CN101863403A - 电梯用绳轮及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的了一种电梯用绳轮,包括轴承(1)和具有绳槽(3)的轮子本体(2),所述的轴承(1)的外圈紧配合在轮子本体(2)的中心孔内,所述的绳槽(3)和轮子本体(2)为挤压成型的整体式结构。它的制造方法包括以下几个步骤:下料→冲中心孔→拉伸→车外径→镗中心孔→剖绳槽→铆轴承。采用这种结构和制造方法后,使轮子本体和容置绳索的绳槽为挤压成型的整体式结构,即省去了现有技术中两片钢板的车削、焊接等工艺,从而降低成本了生产成本;同时,整体式结构可以防止绳轮的钢板变形,从而保证绳槽的平整度,进而保证电梯的平稳运行。
Description
技术领域
本发明涉及电梯领域,具体讲是一种电梯用绳轮及其制造方法。
背景技术
现有的牵引轮式电梯中,一般包括电梯轿厢、对重、曳引装置和牵引装置等,而电梯轿厢中都会设置有可以控制电梯门开闭运动的门机装置,其中门机装置是通过钢丝绳来牵引电梯门的开闭的,而钢丝绳的限位是通过绳轮来实现的。所以,绳轮的作用是保证钢丝绳的位置及运行轨迹的。绳轮的通常结构是由两片钢板焊接而成,钢板的厚度多为由2.5mm厚的冷轧板挤压成型成1mm厚的。但是这种结构的绳轮存在以下的缺点:
1)由于两片钢板是先挤压成型后再焊接,工艺复杂,生产成本较高。
2)另外,钢板被挤压成1mm厚度后,壁变得很薄,相应使绳轮的强度降低,在经过长时间地使用后,绳轮容易变形,从而造成绳槽的平整度变差,最终导致电梯运行的平稳性变差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一种生产成本较低、防止变形,从而保证电梯运行的平稳性的电梯用绳轮。
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种电梯用绳轮,包括轴承和具有绳槽的轮子本体,所述的轴承的外圈紧配合在轮子本体的中心孔内,所述的绳槽和轮子本体为挤压成型的整体式结构。
采用以上结构后,本发明与现有技术相比,具有以下优点:由于轮子本体和容置绳索的绳槽为挤压成型的整体式结构,即省去了现有技术中两片钢板的车削、焊接等工艺,从而降低成本了生产成本;同时,整体式结构可以防止绳轮的钢板变形,从而保证绳槽的平整度,进而保证电梯的平稳运行。
本发明的另一个目的是提供一种电梯用绳轮的制造方法,它包括以下几个步骤:
1)在的冲床上装好模具,将冷轧板下料成圆形铁板;
2)在冲床上装好模具,将1)得到的圆形铁板放入模具中,冲中心孔,形成绳轮半成品Ⅰ;
3)在冲床上装好模具,将2)得到的半成品Ⅰ放入模具中,拉伸成绳轮半成品Ⅱ;
4)在仪表车床上车绳轮的最大外径;
5)在数控车床上精镗中心孔;
6)在液压成型机上装好模具和剖刀,用剖刀将绳轮的最大外径处从中间剖开,形成绳槽半成品;同时,用模具将绳槽半成品滚压成型,形成绳槽成品;这样得到轮子本体;
7)在冲床上装好模具,将6)得到的轮子本体放入模具中,在中心孔处装好轴承,用冲床冲多个铆点固定轴承;这样得到绳轮成品。
采用以上所述的制造方法后,由于轮子本体和容置绳索的绳槽为挤压成型的整体式结构,是通过液压成型机上的专用模具和剖刀来达到的,即省去了现有技术中两片钢板的车削、焊接等工艺,从而降低成本了生产成本;同时,整体式结构可以防止绳轮的钢板变形,从而保证绳槽的平整度,进而保证电梯的平稳运行。
附图说明
图1是本发明电梯用绳轮的剖视结构示意图
图2是图1的俯视结构示意图;
图3是本发明电梯用绳轮的制造方法中步骤1)的结构示意图;
图4是本发明电梯用绳轮的制造方法中步骤2)的结构示意图;
图5是本发明电梯用绳轮的制造方法中步骤3)的结构示意图;
图6是本发明电梯用绳轮的制造方法中步骤6)的结构示意图;
图7是本发明电梯用绳轮的制造方法中步骤7)的结构示意图。
其中:1、轴承;2、轮子本体;3、绳槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。
由图1、图2所示的本发明电梯用绳轮的结构示意图可知,它包括轴承1和具有绳槽3的轮子本体2,所述的轴承1紧配合在轮子本体2内,所述的绳槽3和轮子本体2为挤压成型的整体式结构。
以成品绳轮的外径为Φ90mm为例,本发明电梯用绳轮的制造方法为:它包括以下几个步骤:
1)在40T的冲床上装好模具,将110mm×1350mm×2.5mm的冷轧板下料成直径为Φ92.5mm的圆形铁板,如图3所示;
2)在15T的冲床上装好模具,将1)中的圆形铁板放入模具中,冲中心孔,孔径为Φ13mm,形成绳轮半成品Ⅰ,如图4所示;
3)在63T的冲床上装好模具,将2)的半成品放入模具中,拉伸成绳轮半成品Ⅱ,此时,最大外径为Φ91.8mm,中心孔孔径为Φ29.7mm,总高度为11.2mm,如图5所示;
4)在仪表车床上车绳轮的最大外径至Φ91.5mm,;
6)在液压成型机上装好模具和剖刀,用剖刀将绳轮的最大外径处从中间剖开,形成绳槽半成品,绳槽半成品的槽底直径为Φ76.5mm;同时,用模具将绳槽滚压成型,此时绳轮的最大外径为绳槽的槽底直径为Φ76mm,总高度为10.5mm;这样得到轮子本体,如图6所示;
7)在15T的冲床上装好模具,将上述的轮子本体放入模具中,在中心孔处装好轴承,用冲床冲6个铆点固定轴承;这样得到绳轮成品,如图7所示。
本发明以上所述的制造方法中,各种规格的冲床和液压成型机均为市面上有售的机床设备。
Claims (2)
1.一种电梯用绳轮,包括轴承(1)和具有绳槽(3)的轮子本体(2),所述的轴承(1)的外圈紧配合在轮子本体(2)的中心孔内,其特征在于:所述的绳槽(3)和轮子本体(2)为挤压成型的整体式结构。
2.一种电梯用绳轮的制造方法,其特征在于:它包括以下几个步骤:
1)在的冲床上装好模具,将冷轧板下料成圆形铁板;
2)在冲床上装好模具,将1)得到的圆形铁板放入模具中,冲中心孔,形成绳轮半成品I;
3)在冲床上装好模具,将2)得到的半成品I放入模具中,拉伸成绳轮半成品II;
4)在仪表车床上车绳轮的最大外径;
5)在数控车床上精镗中心孔;
6)在液压成型机上装好模具和剖刀,用剖刀将绳轮的最大外径处从中间剖开,形成绳槽半成品;同时,用模具将绳槽半成品滚压成型,形成绳槽成品;这样得到轮子本体;
7)在冲床上装好模具,将6)得到的轮子本体放入模具中,在中心孔处装好轴承,用冲床冲多个铆点固定轴承;这样得到绳轮成品。
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