KR101413855B1 - 차량용 시트의 리클라이닝 장치 - Google Patents

차량용 시트의 리클라이닝 장치 Download PDF

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KR101413855B1
KR101413855B1 KR1020120152131A KR20120152131A KR101413855B1 KR 101413855 B1 KR101413855 B1 KR 101413855B1 KR 1020120152131 A KR1020120152131 A KR 1020120152131A KR 20120152131 A KR20120152131 A KR 20120152131A KR 101413855 B1 KR101413855 B1 KR 101413855B1
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김동수
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주식회사다스
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Abstract

본 발명은 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 일측면 내주면에 내측기어가 형성되는 섹터투스와, 상기 섹터투스의 일측면에 결합되는 플레이트 홀더와, 상기 섹터투스와 플레이트 홀더 사이에 설치되며, 내측기어에 치합되는 외측기어가 구비되는 복수의 폴투스와, 상기 폴투스의 외측기어가 상기 섹터투스의 내측기어에 치합되도록 상기 복수의 폴투스를 가압하기 위한 캠레버와, 일측으로 상기 섹터투스가 노출되는 관통홀이 형성되고, 시트쿠션 프레임에 고정되는 베이스 브래킷과, 상기 관통홀에 끼워진 상기 섹터투스와 상기 플레이트 홀더를 상기 베이스 브래킷에 결합시키기 위한 결합수단을 포함함으로써, 섹터투스와 플레이트 홀더가 서로 겹쳐진 후에, 시트쿠션 프레임에 고정되는 베이스 브래킷에 형성되는 플랜지와 리턴스프링을 고정하는 고정브래킷에 의해 결합됨으로써, 리클라이닝 장치의 구성부품 수가 줄어들어 리클라이닝 장치를 시트에 조립하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있는 것이다.

Description

차량용 시트의 리클라이닝 장치 {RECLINING DEVICE OF VEHICLE SEAT}
본 발명은 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 플레이트 홀더와 섹터투스를 고정하기 위한 홀더링을 시트 프레임에 리클라이닝 유닛을 고정하기 위한 마운팅 브래킷에 드로잉 공정을 통하여 일체로 구성함으로써, 부품 감소로 인한 제작공정을 간소화할 수 있고, 제품을 경량화하며, 특히 리클라이너와 마운팅 브래킷과의 용접공정을 삭제하여 용접에 의한 열변형을 최소화시킬 수 있는 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 시트의 리클라이닝 장치는 작동시 레버나 모터 외력을 받은 축을 통한 회전력 전달로 내부 구성요소를 이루는 캠이 회전되고, 이러한 캠의 회전은 기어 잇수 차이를 갖는 기어들의 치합 구간을 변화시킨 후 다시 맞물리면 캠을 통한 마찰 고정력이 더해져 시트 백의 각도가 조절된 상태를 유지하면서 움직임을 구속하는 방식이다.
상기와 같이, 리클라이너 축에 고정된 레버는 작은 힘으로 큰 회전력을 갖도록 비교적 긴 모멘트 거리를 갖고 또한 비교적 큰 하중이 가해지므로, 리클라이너 축에 대한 레버 고정력이 충분히 형성될 수 있는 구조를 적용한다.
한편, 승객 안전 강화로 인하여, 사이드 에어백의 크기가 증대된 경우에는 사이드 에어백과 발생되는 간섭을 차단하기 위하여 전체적인 크기를 줄인 리클라이너 장치가 개발되었는데, 이를 라운드 타입의 리클라이너 장치라 부른다.
이러한 종래의 라운드 타입 리클라이너 장치가 도 1과 도 2에 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 종래의 라운트 타입 리클라이닝 장치(10)는 리클라이닝 유닛(20)이 마운팅 브래킷(30)에 고정되고, 상기 마운팅 브래킷(30)이 체결부재에 의해 시트쿠션 프레임(1)에 고정되는 구조이다.
마운팅 브래킷(30)의 일측면 하단부가 별도의 체결부재인 볼트와 너트에 의해 시트쿠션 프레임에 고정되고, 마운팅 브래킷(30)의 타측면에는 리턴 스프링(2)을 고정하기 위한 스프링 홀더 브래킷(40)이 용접 고정된다. 그리고, 상기 마운팅 브래킷(30)의 일측면 상부에 리클라이닝 유닛(20)이 용접 고정된다.
마운팅 브래킷(30)의 일측면 상부에는 리클라이닝 유닛(20)을 고정하기 위한 고정홀(31)이 형성된다. 그리고, 마운팅 브래킷(30)의 일측면 하부에는 시트쿠션 프레임에 볼트와 너트로 고정될 때, 볼트가 끼워져 고정되는 체결홀(32)이 형성된다.
상기 리클라이닝 유닛(20)은 마운팅 브래킷(30)의 일측면에 고정되는 것으로, 플레이트 홀더(21), 섹터투스(22), 캠 플레이트(23), 폴투스(24), 홀더링(25)으로 크게 구성된다.
플레이트 홀더(21)의 일측은 공간 형태로 다수의 홈이 형성되며, 타측에는 상기 홈에 의해 돌출되는 돌출부(21a)가 형성된다. 따라서, 상기 플레이트 홀더(21)는 돌출부(21a)가 마운팅 브래킷(30)에 형성된 고정홀(31)에 용접 고정된다.
그리고, 플레이트 홀더(21)의 일측에 섹터투스(22)가 밀착되고, 상기 섹터투스(22)와 플레이트 홀더(21) 사이에 캠 플레이트(23)와 폴투스(24)가 수용 설치되는 설치 공간을 형성하게 된다.
상기 섹터투스(22)의 가장자리가 돌출 형성되고, 가장자리 내측에 내측기어(22a)가 형성된다.
따라서, 섹터투스(22)의 내측기어(22a)에 폴투스(24)의 외측에 형성되는 외측기어(24a)가 필요에 따라 치합되도록 구성된다. 또한, 폴투스(24)는 캠 플레이트(23)의 외측에 적어도 하나 이상으로 배치되도록 구성되며, 캠 플레이트(23)가 일정 각도로 회전될 때, 캠 플레이트(23)에 의해 가압되어 왕복 이동되도록 구성된다.
이러한 종래의 리클라이너 장치(10)는 시트쿠션 프레임에 고정된 마운팅 브래킷(30)에 형성된 고정홀(31)에 플레이트 홀더(21)의 돌출부(21a)가 끼워져 용접 고정되는 구조이다.
그리고, 리클라이닝 유닛(20)에서 플레이트 홀더(21)와 섹터투스(22) 사이에 폴투스(24)와 캠 플레이트(23)가 수용된 후에 플레이트 홀더(21)와 섹터투스(22)의 가장자리를 홀더링(25)으로 감싸서 고정하게 된다.
이렇게 홀더링(25)으로 플레이트 홀더(21)와 섹터투스(22)의 가장자리를 감싸 고정하는 것은 커링 공정을 통하여 홀더링(25)의 일측 가장자리를 안쪽으로 절곡시켜 플레이트 홀더(21)와 섹터투스(22)의 가장자리를 가압하여 고정하도록 구성된다.
즉, 상기 홀더링(25)에 의해 서로 맞닿아 고정되는 플레이트 홀더(21)와 섹터투스(22) 중 섹터투스(22)는 상기 홀더링(25)에 의해 고정된 상태에서 회전될 수 있도록 홀더링(25)과 일정 간격을 가지는 구조로 구성되는 것이다.
그리고, 시트백을 원상태로 복원시키기 위한 리턴 스프링이 고정되는 스프링 홀더 브래킷(40)이 상기 마운팅 브래킷(30)에 용접 고정되는 구조이다.
그러나, 종래의 차량용 시트의 리클라이너 장치(10)는 플레이트 홀더(21)와 섹터투스(22)의 가장자리를 홀더링(25)으로 고정할 때, 섹터투스(22)의 회전을 위하여 섹터투스(22)와 플레이트 홀더(21) 사이에 일정한 작용 간격이 유지되어야 하는데, 홀더링(25)의 커링 작업시 섹터투스(22)의 작용 간격 관리가 정상적으로 이루어지지 않을 경우 섹터투스(22)가 홀더링(25)과 플레이트 홀더(21) 사이에 끼여서 섹터투스(22)의 회전이 원활하지 못한 문제점이 있었다.
또한, 리클라이너 장치(10)에서 플레이트 홀더(21)와 마운팅 브래킷(30)이 서로 용접 고정됨으로써, 플레이트 홀더(21)의 용접 고정시 플레이트 홀더(21)의 돌출부(21a) 및 섹터투스 내측기어(22a)와 폴투스 외측기어(24a) 치수의 용접후 열변형으로 리클라이너 치합율이 낮아져 강도가 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트쿠션 프레임에 리클라이닝 유닛을 고정하는 마운팅 브래킷에 리클라이닝 유닛의 플레이트 홀더와 섹터기어를 고정하기 위한 홀더링을 일체로 구성함으로써, 리클라이너 장치를 구성하는 부품 수를 줄일 수 있고, 이에 제품의 경량화를 실현하고, 리클라이너와 마운팅 브래킷 용접공정을 삭제하여 용접에 의한 열변형을 최소화시킬 수 있는 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측면 내주면에 내측기어가 형성되는 섹터투스와, 상기 섹터투스의 일측면에 결합되는 플레이트 홀더와, 상기 섹터투스와 플레이트 홀더 사이에 설치되며, 내측기어에 치합되는 외측기어가 구비되는 복수의 폴투스와, 상기 폴투스의 외측기어가 상기 섹터투스의 내측기어에 치합되도록 상기 복수의 폴투스를 가압하기 위한 캠레버와, 일측으로 상기 섹터투스가 노출되는 관통홀이 형성되고, 시트쿠션 프레임에 고정되는 베이스 브래킷과, 상기 관통홀에 끼워진 상기 섹터투스와 상기 플레이트 홀더를 상기 베이스 브래킷에 결합시키기 위한 결합수단을 포함하고, 상기 결합수단은, 상기 관통홀의 가장자리가 상기 베이스 브래킷의 일측면 쪽에서 상기 관통홀의 중심을 향하여 돌출 형성되며, 상기 섹터투스의 일면 가장자리를 지지하는 플랜지와, 상기 플랜지의 반대편의 상기 플레이트홀더 쪽에서 상기 관통홀의 가장자리에 고정수단에 의해 고정되는 고정브래킷을 포함하며, 상기 관통홀을 드로잉 가공으로 상기 플랜지를 성형한 후에, 상기 관통홀을 다시 드로잉 가공으로 성형하여, 상기 관통홀의 내주면에 단차부를 형성하되, 상기 플랜지와 단차부까지의 높이는 상기 섹터투스의 두께보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.
삭제
또한, 상기 고정수단은, 상기 베이스 브래킷의 관통홀 가장자리에 형성되는 복수의 고정홀과, 상기 고정홀에 끼워지도록 상기 고정브래킷의 둘레면에 돌출되어 절곡 형성되는 고정돌기를 포함하는 것이 바람직하다.
삭제
또한, 상기 관통홀의 내주면에는 다수의 홈부가 형성되고, 상기 홈부들에 대응되는 다수의 돌출부가 상기 플레이트 홀더의 둘레면에 형성되어, 상기 플레이트 홀더가 상기 관통홀의 내주면에서 회전되는 것을 방지하도록 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 섹터투스와 플레이트 홀더가 서로 겹쳐진 후에, 시트쿠션 프레임에 고정되는 베이스 브래킷에 형성되는 플랜지와 리턴스프링을 고정하는 고정브래킷에 의해 결합됨으로써, 리클라이닝 장치의 구성부품수를 줄일 수 있어 단가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 구성부품수가 감소됨으로써, 제품의 조립이 용이하고 이에 소요되는 시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한, 마운팅 브래킷 용접공정을 삭제하여 용접에 의한 열변형을 최소화하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 보인 분해 사시도.
도 2는 도 1의 단면도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 보인 분해사시도.
도 4는 도 3의 리클라이닝 장치에서 베이스 브래킷을 보인 사시도와 요부단면도.
도 5는 도 3의 리클라이닝 장치에서 고정브래킷의 고정수단을 보인 사시도.
도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 보인 사시도.
도 7은 도 6의 분해사시도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치를 보인 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 리클라이닝 장치에서 베이스 브래킷을 보인 사시도와 요부단면도이며, 도 5는 도 3의 리클라이닝 장치에서 고정브래킷의 고정수단을 보인 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치(100)는 섹터투스(110), 플레이트 홀더(120), 폴투스(130), 캠레버(140), 베이스 브래킷(150), 결합수단(160)을 포함한다.
먼저, 섹터투스(110)는 후술하는 플레이트 홀더(120)의 일면에 결합되고, 플레이트 홀더(120)를 향하는 일면이 후술하는 폴투스(130)와 캠레버(140)를 수용하기 위하여 움푹 들어간 홈으로 형성된다. 그리고, 이 섹터투스(110)의 홈 내주면에는 내측기어(111)가 형성된다.
또한, 섹터투스(110)는 후술하는 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152)에 끼워져 베이스 브래킷(150)의 일측으로 노출되어 시트백 프레임(미도시)에 고정된다.
상기 플레이트 홀더(120)는 섹터투스(110)의 일면 즉, 홈으로 된 일면 쪽에서 결합되어 섹터투스(110)와 함께 후술하는 폴투스(130)와 캠레버(140)를 수용하는 수용공간을 형성하게 된다.
그리고, 상기 섹터투스(110)와 플레이트 홀더(120)의 중앙에는 리클라이닝 장치(100)를 탑승자가 작동시키는 작동레버(미도시)를 결합하기 위한 회전축이 관통되어 끼워지는 끼움홀이 형성된다.
상기 캠레버(140)는 섹터투스(110)와 플레이트 홀더(120)의 사이에서 구비되되, 회전축이 스플라인 결합되어, 작동레버의 조작시 회전축과 함께 회전되도록 구성된다.
상기 폴투스(130)는 복수로 구성되고, 캠레버(140)의 외주면에 접촉되도록 구성되며, 캠레버(140)의 회전시 섹터투스(110)의 내측기어(111)에 치합되거나 이격되는 외측기어(131)가 구비된다.
즉, 폴투스(130)의 외측기어(131)와 섹터투스(110)의 내측기어(111)가 서로 치합되면 리클라이닝 장치(100)가 록킹 상태가 되고, 폴투스(130)의 외측기어(131)에서 섹터투스(110)의 내측기어(111)가 이탈되면 리클라이닝 장치(100)가 언록킹 상태가 되는 것이다.
상기 베이스 브래킷(150)은 시트쿠션 프레임(미도시)에 고정되는 것으로, 일단부에는 체결홀(151)이 형성된다. 즉, 베이스 브래킷(150)은 시트쿠션 프레임에 밀착된 상태에서 체결홀(151)에 체결부재가 끼워져 체결되어 고정되는 것이다.
그리고, 베이스 브래킷(150)에는 섹터투스(110)와 플레이트 홀더(120)가 끼워져 수용되는 관통홀(152)이 형성된다.
상기 결합수단(160)은 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152)에 끼워져 수용되는 섹터투스(110)와 플레이트 홀더(120)가 관통홀(152)에서 이탈되지 않도록 하기 위한 것으로, 플랜지(161), 고정브래킷(162)을 포함한다.
상기 플랜지(161)는 베이스 브래킷(150)의 일측면 쪽에서 관통홀(152)의 내주면 가장자리가 돌출 형성되되, 관통홀(152)의 중심을 향하여 형성된다. 이 플랜지(161)는 관통홀(152)에 끼워지는 섹터투스(110)가 관통홀(152)을 통하여 베이스 브래킷(150)의 일측으로 노출되어 시트백 프레임에 고정될 수 있도록 관통홀(152)에서 이탈되지 않도록 섹터투스(110)의 일면 가장자리를 지지하여 잡아주는 역할을 하게 된다.
상기 플랜지(161)는 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152) 부분을 드로잉 가공(Drawing work)으로 성형되므로, 베이스 브래킷(150)의 일면에서 돌출되어 형성되는 것이다.
또한, 상기 관통홀(152)의 내주면에는 드로잉 가공으로 플랜지(161)를 성형한 후에, 다시 드로잉 가공으로 성형되는 단차부(152a)가 구성된다. 즉, 플랜지(161)와 단차부(152a)까지의 높이는 섹터투스(110)의 두께보다 크게 형성되어, 플랜지(161)와 섹터투스(110) 사이에 형성되는 갭에 의해 리클라이닝 장치(100)의 작동시 시트백이 회전될 때, 섹터투스(110)가 원활하게 회전될 수 있도록 하기 위함이다.
즉, 관통홀(152)의 내주면은 섹터투스(110)가 끼워지는 하측부분의 내경은 플레이트 홀더(120)가 끼워지는 상측부분의 내경보다 작게 형성되어, 도 4와 같이 플레이트 홀더(120)의 가장자리가 단차부(152a)에 걸려 안착되도록 구성되는 것이다.
상기 고정브래킷(162)은 관통홀(152)에 끼워져 플레이트 홀더(120) 쪽에서 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152) 가장자리에 고정수단(170)으로 고정되어 관통홀(152)에서 플레이트 홀더(120)가 이탈되지 않도록 하는 역할을 하게 된다.
그리고, 고정브래킷(162)에는 플레이트 홀더(120)의 반대편 방향으로 돌출 형성되어 리턴 스프링(미도시)을 고정하기 위한 스프링 고정부(162a)가 구비된다.
여기서, 리턴 스프링은 스프링 고정부(162a)와 회전축에 결합되어 작동레버(미도시)의 작동시 회전축이 회전될 때, 탄성력을 축적하고 있다가 작동레버의 작동을 중지하면 회전축을 원상태로 복귀시키는 역할을 하게 된다.
그리고, 상기 고정수단(170)은 도 5와 같이, 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152) 가장자리에 형성되는 복수의 고정홀(171)과, 복수의 고정홀(171)에 끼워져 고정되도록 고정브래킷(162)의 둘레면에 돌출되어 절곡 형성되는 복수의 고정돌기(172)를 포함한다.
상기 고정돌기(172)는 고정브래킷(162)의 둘레면에서 돌출되어 절곡되되, 스프링 고정부(162a)의 반대쪽으로 돌출 형성된다.
즉, 고정브래킷(162)을 베이스 브래킷(150)에 끼워진 플레이트 홀더(120)의 윗면에 겹쳐지도록 복수의 고정돌기(172)를 복수의 고정홀(171)에 맞춰서 끼우면서 고정브래킷(162)이 플레이트 홀더(120)의 윗면에 겹쳐지도록 한 후에, 베이스 브래킷(150)의 밑면 즉, 관통홀(152)에 끼워진 섹터투스(110) 쪽에서 복수의 고정돌기(172)를 구부려서 베이스 브래킷(150)의 윗면에 고정브래킷(162)을 완전히 결합시키게 되는 것이다.
여기서, 고정돌기(172)는 'Ｖ" 형상으로 형성되어, 상기 고정홀(171)에 끼워져 돌출된 후에, 벌린 후에 절곡 고정된다.
또한, 고정브래킷(162)의 밑면 즉, 플레이트 홀더(120)에 접촉되는 면에 복수의 엠보돌기(162b)가 형성된다. 이 복수의 엠보돌기(162b)는 고정브래킷(162)의 양산시 고정브래킷(162)의 평탄도 관리를 용이하게 하는 역할을 하게 된다.
한편, 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152)과 플레이트 홀더(120)에는 리클라이닝 장치(100)의 작동시 관통홀(152)에서 플레이트 홀더(120)가 회전되는 것을 방지하기 위한 구조가 구비된다.
상기 관통홀(152)에서 플레이트 홀더(120)가 회전되는 것을 방지하는 구조는 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152) 내주면에 다수의 홈부(181)가 형성되고, 다수의 홈부(181)에 대응되는 다수의 돌출부(182)가 플레이트 홀더(120)의 둘레에 돌출 형성되어, 상기 다수의 홈부(181)에 각각 다수의 돌출부(182)가 끼워지도록 구성된다.
도 6과 도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 리클라이닝 장치를 보인 사시도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 리클라이닝 장치(100)는 베이스 브래킷(150), 섹터투스(110), 플레이트 홀더(120), 폴투스(130), 캠레버(140), 결합수단(160)을 포함하는 것으로, 상기 베이스 브래킷(150), 섹터투스(110), 플레이트 홀더(120), 폴투스(130), 캠레버(140)는 상기에서 설명한 제1실시예의 리클라이닝 장치(100)의 구성과 동일한 것으로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
제2실시예에서의 결합수단(160)은 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152)에 형성되는 플랜지(161)와, 플레이트 홀더(120)의 겹쳐져서 관통홀(152)의 덮도록 구성되는 고정브래킷(162')을 포함한다.
상기 플랜지(161)는 상기에서 설명한 제1실시예의 플랜지(161)와 동일한 방법으로 성형하는 것으로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 제2실시예에 따른 리클라이닝 장치(100)는 상기 결합수단(160)에서 고정브래킷(162')을 베이스 브래킷(150)에 고정하기 위한 고정수단(170)이 다른 것으로, 이 고정수단(170)은 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152) 주변에 형성되는 고정홀(171')과, 이 고정홀(171')에 끼워져 압착 고정되는 고정돌기(172')를 포함한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 따른 작용을 간략하게 설명하기로 한다.
시트 프레임에 리크라이닝 장치를 고정하기 전에 구성 부품들을 각각 조립하여 리클라이닝 장치를 완성해야 한다.
먼저, 시트쿠션 프레임에 고정되는 베이스 브래킷(150)에 섹터투스(110), 플레이트 홀더(120), 폴투스(130), 캠레버(140)를 결합하기 위한 관통홀(152)을 형성한다. 그런 다음, 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152) 부분을 드로잉 가공으로 성형하여, 관통홀(152)의 가장자리에 섹터투스(110)가 안착될 수 있도록 하는 플랜지(161)를 성형하게 된다.
이렇게, 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152)에 플랜지(161)가 형성된 후에는 관통홀(152)의 주변에 고정홀(171)을 형성하면서 베이스 브래킷(150)의 성형을 완료하여 베이스 브래킷(150)의 준비를 완료한다. 여기서, 고정홀(171)은 베이스 브래킷(150)에 관통홀(152)을 성형할 때 함께 성형하고, 플랜지(161)를 나중에 성형할 수 있는 것이다.
이후에, 베이스 브래킷(150)의 관통홀(152)에 섹터투스(110)를 끼워서 플랜지(161)에 안착시킨다. 그런 다음, 섹터투스(110)에 캠레버(140)와 폴투스(130)를 안착시킨 후에, 플레이트 홀더(120)를 관통홀(152)에 끼워서 섹터투스(110)의 가장자리와 플레이트 홀더(120)의 가장자리가 접촉되도록 한다. 여기서, 플레이트 홀더(120)를 관통홀(152)에 끼울 때, 플레이트 홀더(120)에 형성되는 다수의 돌출부(182)를 다수의 홈부(181)에 일치시킨 후에, 플레이트 홀더(120)를 관통홀(152)에 끼워 넣게 되는 것이다.
그런 다음, 고정브래킷(162)을 플레이트 홀더(120)의 위쪽으로 가져다가 고정돌기(172)를 고정홀(171)에 일치시켜서 끼워 넣는다. 그러면, 고정브래킷(162)의 밑면이 플레이트 홀더(120)에 접촉되고, 이때, 작업자는 고정홀(171)을 통해 베이스 브래킷(150)의 하측으로 돌출되는 고정돌기(172)를 절곡시킴으로써, 리클라이닝 장치(100)의 조립을 완료하게 된다.
상기와 같이 섹터투스(110)와 플레이트 홀더(120)가 서로 겹쳐진 후에, 시트쿠션 프레임에 고정되는 베이스 브래킷(150)에 형성되는 플랜지(161)와 리턴스프링을 고정하는 고정브래킷(162)에 의해 결합됨으로써, 리클라이닝 장치(100)를 구성하는 부품 수가 줄어들어 리클라이닝 장치(100)를 시트에 조립하는데 소용되는 시간을 줄일 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100 : 리클라이닝 장치
110 : 섹터투스 111 : 내측기어
120 : 플레이트 홀더
130 : 폴투스 131 : 외측기어
140 : 캠레버
150 : 베이스 브래킷 151 : 체결홀
152 : 관통홀 152a : 단차부
160 : 결합수단 161 : 플랜지
162,162': 고정브래킷 162a : 스프링 고정부
170 : 고정수단 171,171': 고정홀
172,172': 고정돌기
181 : 홈부 182 : 돌출부

Claims (5)

  1. 일측면 내주면에 내측기어가 형성되는 섹터투스와,
    상기 섹터투스의 일측면에 결합되는 플레이트 홀더와,
    상기 섹터투스와 플레이트 홀더 사이에 설치되며, 내측기어에 치합되는 외측기어가 구비되는 복수의 폴투스와,
    상기 폴투스의 외측기어가 상기 섹터투스의 내측기어에 치합되도록 상기 복수의 폴투스를 가압하기 위한 캠레버와,
    일측으로 상기 섹터투스가 노출되는 관통홀이 형성되고, 시트쿠션 프레임에 고정되는 베이스 브래킷과,
    상기 관통홀에 끼워진 상기 섹터투스와 상기 플레이트 홀더를 상기 베이스 브래킷에 결합시키기 위한 결합수단;을 포함하고,
    상기 결합수단은,
    상기 관통홀의 가장자리가 상기 베이스 브래킷의 일측면 쪽에서 상기 관통홀의 중심을 향하여 돌출 형성되며, 상기 섹터투스의 일면 가장자리를 지지하는 플랜지와,
    상기 플랜지의 반대편의 상기 플레이트홀더 쪽에서 상기 관통홀의 가장자리에 고정수단에 의해 고정되는 고정브래킷을 포함하며,
    상기 관통홀을 드로잉 가공으로 상기 플랜지를 성형한 후에, 상기 관통홀을 다시 드로잉 가공으로 성형하여, 상기 관통홀의 내주면에 단차부를 형성하되, 상기 플랜지와 단차부까지의 높이는 상기 섹터투스의 두께보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 리클라이닝 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고정수단은,
    상기 베이스 브래킷의 관통홀 가장자리에 형성되는 복수의 고정홀과,
    상기 고정홀에 끼워지도록 상기 고정브래킷의 둘레면에 돌출되어 절곡 형성되는 고정돌기;
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 리클라이닝 장치.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 관통홀의 내주면에는 다수의 홈부가 형성되고,
    상기 홈부들에 대응되는 다수의 돌출부가 상기 플레이트 홀더의 둘레면에 형성되어,
    상기 플레이트 홀더가 상기 관통홀의 내주면에서 회전되는 것을 방지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 리클라이닝 장치.
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KR20170062586A (ko) * 2015-11-27 2017-06-08 주식회사다스 차량용 시트의 리클라이닝 장치

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