KR101413399B1 - 체인 텐셔너 - Google Patents

체인 텐셔너 Download PDF

Info

Publication number
KR101413399B1
KR101413399B1 KR1020100069461A KR20100069461A KR101413399B1 KR 101413399 B1 KR101413399 B1 KR 101413399B1 KR 1020100069461 A KR1020100069461 A KR 1020100069461A KR 20100069461 A KR20100069461 A KR 20100069461A KR 101413399 B1 KR101413399 B1 KR 101413399B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
plunger
cylindrical portion
diameter
diameter cylindrical
ring
Prior art date
Application number
KR1020100069461A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20110009029A (ko
Inventor
아쓰시 하야미
유지 구레마쓰
Original Assignee
가부시기가이샤쯔바기모도체인
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 가부시기가이샤쯔바기모도체인 filed Critical 가부시기가이샤쯔바기모도체인
Publication of KR20110009029A publication Critical patent/KR20110009029A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101413399B1 publication Critical patent/KR101413399B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0876—Control or adjustment of actuators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

[과제] 체인 가이드 기구에의 조립 부착이나 떼어 벗길 때에 구성부품이 분해되는 것을 방지하는 동시에, 조립이나 메인터넌스를 위한 구성부품의 분해나 조립을 용이하게 하여, 소형화가 가능한 체인 텐셔너를 제공하는 것.
[해결수단] 텐셔너 보디(110)의 플런저 수용구멍(111)에 플런저(120)를 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입하여 돌출방향으로 힘을 가하는 체인 텐셔너(100)에 있어서, 플런저 수용구멍(111)의 개방단부 근방에 탄성 스토퍼 링(130)을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈(115)을 가지고, 플런저(120)의 수용측 대경 원통부(122)와 소경 원통부(121)와의 단차부 단면(125)이 경사면으로 형성되어 있는 것.

Description

체인 텐셔너{CHAIN TENSIONER}
본 발명은, 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍을 갖는 텐셔너 보디에 플런저가 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되어 돌출방향으로 힘이 가해져, 체인의 장력을 적정하게 유지하는 체인 텐셔너에 관한 것이다.
종래, 엔진 룸내의 크랭크축과 캠축의 각각에 설치한 스프로킷 사이에, 무단 (endless)으로 걸쳐 돌려지는 롤러 체인 등의 전동 체인을, 주행 안내 슈에 의해서 미끄럼 동작 안내를 행하는 체인 가이드 기구에 있어서, 장력을 적정하게 유지하기 위해서, 체인 텐셔너에 의해 주행 안내 슈를 갖는 텐셔너 레버에 힘을 가하는 것이 알려져 있다.
공지의 체인 텐셔너(500)는, 도 9에 도시하는 바와 같이, 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍(511)을 갖는 텐셔너 보디(510)와, 상기 플런저 수용구멍(511)에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저(520)와, 플런저 수용구멍(511)으로부터 플런저(520)를 돌출방향으로 힘을 가하는 가압수단으로서 원통형 형상의 플런저(520)의 코일스프링 수용구멍(527)에 수용되어 플런저 수용구멍(511)과 바닥부와의 사이에 압축되는 코일스프링(540)을 구비하고 있다.
플런저(520)의 외주에는, 미끄럼 동작 방향으로 늘어나 양단이 폐색한 걸어맞춤홈(521)이 설치되고, 텐셔너 보디(510)의 플런저 수용구멍(511) 개구부 근방에는, 측면에서 플런저 수용구멍(511)에 관통하여 스토퍼핀(530)이 삽입되는 스토퍼핀 구멍(512)이 설치되어 있다.
그리고, 스토퍼핀(530)의 선단이 플런저 수용구멍(511)의 내주면으로부터 돌출하여 플런저(520)의 양단이 폐색한 걸어맞춤홈(521)에 걸어맞춤하는 것에 의해, 플런저(520)의 미끄럼 동작 범위를 확보하는 동시에, 체인 가이드 기구에의 조립 부착이나 떼어 벗길 때에 코일스프링(540)의 미는 힘에 의해서 플런저(520)가 플런저 수용구멍(511)으로부터 빠져나가, 플런저(520)이나 코일스프링(540) 등의 구성부품이 분해되는 것을 방지하고 있다.
한편, 본 종래예에서는, 도 9의 단면도에 도시하는 바와 같이, 스토퍼핀 (530) 및 스토퍼핀(530)이 삽입되는 스토퍼핀 구멍(512)이 원주상의 2개소에 설치되어 있고, 플런저(520)의 걸어맞춤홈(521)도 원주상의 2개소에 설치되어 있다.
또한, 걸어맞춤홈(521)은, 원주를 평면에서 커트한 단면 형상으로 되어 있다.
일본 특허 제 3705945 호(제 3 페이지, 도 1 내지 도 6) 공보
그러나, 이러한 공지의 체인 텐셔너(500)는, 플런저(520)를 플런저 수용구멍 (511)에 조립 부착, 혹은 빼낼 때에, 스토퍼핀(530)의 스토퍼핀 구멍(512)에의 삽입 고정이나 떼어 벗김 작업이 발생하기 때문에, 체인 텐셔너(500) 자체의 조립이나 메인터넌스를 위한 플런저(520)이나 코일스프링(540) 등의 구성부품의 분해나 조립을 용이하게 행할 수 없다고 하는 문제가 있었다.
또한, 스토퍼핀 구멍(512)에 의해서 스토퍼핀(530)을 확실히 고정하기 위하여, 텐셔너 보디(510)의 플런저 수용구멍(511)의 측방에 충분한 두께가 필요하므로 소형화가 곤란해진다고 하는 문제가 있고, 특히, 체인 가이드 기구에 대해서 엔진 룸 외부로부터 조립 부착이나 떼어벗김을 할 수 있도록 텐셔너 보디를 가늘고 긴 원통형 형상으로 한 체인 텐셔너에의 적용이 곤란하다고 하는 문제가 있었다.
본 발명은, 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제를 해결하는 것으로서, 즉, 본 발명의 목적은, 체인 가이드 기구에의 조립 부착이나 떼어 벗길 때에 구성부품이 분해되는 것을 방지하는 동시에, 조립이나 메인터넌스를 위한 구성부품의 분해나 조립을 용이하게 하여, 소형화가 가능한 체인 텐셔너를 제공하는 것이다.
본 청구항 1에 관한 발명은, 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍을 갖는 텐셔너 보디와, 상기 텐셔너 보디의 플런저 수용구멍에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저와, 상기 텐셔너 보디의 플런저 수용구멍으로부터 플런저를 돌출방향으로 힘을 가하는 가압수단을 구비한 체인 텐셔너에 있어서, 상기 텐셔너 보디의 플런저 수용구멍이, 개방단부 근방의 내주면에 탄성 스토퍼 링을 확경(擴徑) 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈을 가지고, 상기 플런저의 양단부에, 돌출측 대경(大徑) 원통부와 수용측 대경 원통부를 갖고, 플런저의 중간에 소경(小徑) 원통부를 가지며, 상기 플런저의 소경 원통부와 수용측 대경 원통부와의 단차부 단면이, 경사면으로 형성되고, 상기 플런저의 소경 원통부가, 상기 플런저의 돌출측 대경 원통부에 인접하고 상기 탄성 스토퍼 링을 압축하여 축경 가능한 축경 홈부를 갖는 것에 의해, 상기 과제를 해결하는 것이다.
본 청구항 2에 관한 발명은, 청구항 1에 기재된 체인 텐셔너의 구성에 더하여, 상기 탄성 스토퍼 링이, C링인 것에 의해, 상기 과제를 해결하는 것이다
본 청구항 3에 관한 발명은, 청구항 1에 기재된 체인 텐셔너의 구성에 더하여, 상기 플런저의 소경 원통부의 외경이, 상기 탄성 스토퍼 링의 자유상태의 내경보다 작은 지름인 것에 의해, 상기 과제를 해결하는 것이다.
본 청구항 4에 관한 발명은, 청구항 1에 기재된 체인 텐셔너의 구성에 더하여, 상기 텐셔너 보디가, 수용측 단부로부터의 일정 부분을 제외하고 원통형 형상의 외형이 부착 삽입부를 갖고, 상기 원통형 형상의 외형의 외주면에 수나사부가 형성되어 있는 것에 의해, 상기 과제를 더 해결하는 것이다.
삭제
본 청구항 5에 관한 발명은, 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍을 갖는 텐셔너 보디와, 상기 플런저 수용구멍에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저와, 상기 플런저 수용구멍으로부터 플런저를 돌출방향으로 힘을 가하는 가압수단을 구비한 체인 텐셔너에 있어서, 상기 플런저 수용구멍이, 개방단부 근방의 내주면에 탄성 스토퍼 링을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈을 가지고, 상기 플런저의 양단부에, 돌출측 대경 원통부와 수용측 대경 원통부를 갖고, 플런저의 중간에 소경 원통부를 가지며, 상기 소경 원통부와 상기 수용측 대경 원통부와의 단차부 단면이, 경사면으로 형성되고, 상기 플런저의 소경 원통부의 외경이, 상기 탄성 스토퍼 링의 자유상태의 내경보다 작은 지름이며, 상기 플런저의 소경 원통부가, 돌출측 대경 원통부에 인접하고 상기 탄성 스토퍼 링을 압축하여 축경 가능한 축경 홈부를 가지고, 상기 텐셔너 보디가, 수용측 단부로부터의 일정 부분을 제외하고 원통형 형상의 외형의 부착 삽입부를 갖고, 상기 원통형 형상의 외형의 외주면에 수나사부가 형성되어 있는 것에 의해, 상기 과제를 해결하는 것이다.
본 청구항 6에 관한 발명은, 청구항 5에 기재된 체인 텐셔너의 구성에 더하여, 상기 탄성 스토퍼 링이, C링인 것에 의해, 상기 과제를 해결하는 것이다.
본 청구항 1에 관한 발명의 체인 텐셔너는, 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍을 갖는 텐셔너 보디와, 상기 플런저 수용구멍에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저와, 플런저 수용구멍으로부터 플런저를 돌출방향으로 힘을 가하는 가압수단을 구비한 체인 텐셔너에 있어서, 플런저 수용구멍이 개방단부 근방의 내주면에 탄성 스토퍼 링을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈을 갖고, 상기 플런저의 양단부에, 돌출측 대경 원통부와 수용측 대경 원통부를 갖고, 플런저의 중간에 소경 원통부를 가짐에 의해, 링홈에 유지된 탄성 스토퍼 링이 플런저의 소경 원통부와 그 양단부의 대경 원통부와의 단차에 접촉하여 스토퍼로서 기능하기 때문에, 플런저의 미끄럼 동작 범위를 확보하여, 체인 가이드 기구에의 조립 부착이나 떼어 벗길 때에 플런저가 플런저 수용구멍으로부터 빠져나가 구성부품이 분해되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 소경 원통부와 수용측 대경 원통부와의 단차부 단면이 경사면으로 형성되어 있는 것에 의해, 플런저를 돌출방향으로 강하게 당김으로써 탄성 스토퍼 링이 원주 형상의 링홈내에서 확경하여 플런저의 수용측 대경 원통부가 통과 가능해지기 때문에, 체인 텐셔너의 조립이나 메인터넌스를 위한 구성부품의 분해가 용이해진다.
게다가, 플런저 수용구멍이 개방단부 근방의 내주면에 탄성 스토퍼 링을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈을 갖고 있는 것에 의해, 텐셔너 보디의 플런저 수용구멍의 측방을 얇게 할 수 있기 때문에, 체인 텐셔너의 소형화가 가능해진다.
본 청구항 2 및 청구항 6에 기재된 구성을 갖는 체인 텐셔너는, 탄성 스토퍼 링이 C링인 것에 의해, 간단한 구조로 링홈내에서의 확경이나 축경을 용이하게 행할 수 있기 때문에, 체인 텐셔너의 조립이나 메인터넌스를 위한 구성부품의 분해나 조립이 더 용이해진다.
본 청구항 3 및 청구항 5에 기재된 구성을 갖는 체인 텐셔너는, 플런저의 소경 원통부의 외경이 탄성 스토퍼 링의 자유상태의 내경보다 작은 지름인 것에 의해, 플런저의 미끄럼 동작 동작시에 탄성 스토퍼 링이 저항을 주는 일이 없고, 원활하게 동작을 행할 수 있어 플런저나 탄성 스토퍼 링의 마모나 파손이 방지되는 것에 의해, 메인터넌스가 더 용이해진다.
본 청구항 1 및 5에 기재된 구성을 갖는 체인 텐셔너는 플런저의 소경 원통부가 돌출측 대경 원통부에 인접하고 탄성 스토퍼 링을 압축하여 축경 가능한 축경 홈부를 갖는 것에 의해, C링을 플런저의 축경 홈부에 끼운 상태로 축경하여 링홈에 조립 부착을 행할 수 있기 때문에, 체인 텐셔너의 조립이나 메인터넌스가 더 용이해진다.
본 청구항 4 및 청구항 5에 기재된 구성을 갖는 체인 텐셔너는, 텐셔너 보디가 수용측 단부로부터의 일정 부분을 제외하고 원통형 형상의 외형이 부착 삽입부를 갖고, 상기 원통형 형상의 외형의 외주면에 수나사부가 형성되어 있는 것에 의해, 텐셔너 보디의 소형화가 가능해지는 동시에, 체인 가이드 기구에 대해서 엔진 룸 외부로부터 조립이나 떼어벗김을 할 수 있기 때문에, 체인 가이드 기구의 엔진 룸을 개방할 필요가 없어, 조립이나 메인터넌스가 더 용이해진다.
도 1은 본 발명의 체인 텐셔너의 사용형태의 설명도.
도 2는 본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너의 측면도.
도 3은 본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너의 텐셔너 보디의 단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너의 플런저의 단면도.
도 5는 본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너의 C링의 설명도.
도 6은 본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너의 최대 돌출상태의 설명도.
도 7은 본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너의 최대 압축상태의 설명도.
도 8은 본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너의 C링 삽입시의 설명도.
도 9는 종래의 체인 텐셔너의 단면도.
본 발명은, 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍을 갖는 텐셔너 보디와, 상기 플런저 수용구멍에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저와, 플런저 수용구멍으로부터 플런저를 돌출방향으로 힘을 가하는 가압수단을 구비한 체인 텐셔너에 있어서, 플런저 수용구멍이 개방단부 근방의 내주면에 탄성 스토퍼 링을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈을 갖고, 상기 플런저의 양단부에, 돌출측 대경 원통부와 수용측 대경 원통부를 갖고, 플런저의 중간에 소경 원통부를 가지며, 상기 소경 원통부와 수용측 대경 원통부와의 단차부 단면이 경사면으로 형성되고, 체인 가이드 기구에의 조립 부착이나 떼어 벗길 때에 구성부품이 분해되는 것을 방지할 수 있는 동시에, 조립이나 메인터넌스를 위한 구성부품의 분해나 조립이 용이해져, 소형화가 가능해진다는 효과를 이루는 것이면, 그 구체적인 실시형태는 어떠한 것이라도 아무런 상관없다.
본 발명의 체인 텐셔너의 텐셔너 보디나 플런저의 구체적인 소재는, 체인의 장력을 적정하게 유지하기 위한 강도를 갖는 것이면 어떠한 것이라도 좋고, 강도, 가공성, 경제성의 관점으로부터 강재나 주철 등의 철계 재료를 이용하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 체인 텐셔너의 가압수단은, 스프링 등의 탄성부재나 유압 등의 고압 유체, 혹은 그것들을 조합한 것 등, 어떠한 것이라도 좋다.
[실시예]
이하, 본 발명의 실시예인 체인 텐셔너에 대해, 도면에 기초하여 설명한다.
본 발명의 체인 텐셔너(100)는, 예를 들면 엔진의 타이밍 시스템에 사용된다.
엔진의 타이밍 시스템은, 도 1에 도시하는 바와 같이, 엔진블록(E)에 형성되는 엔진 룸내의 크랭크축에 부착한 구동 스프로킷(S1)과 캠축에 부착한 종동 스프로킷(S2) 사이에 무단으로 걸쳐 돌려지는 전동체인(CH)을 이용하여, 전동체인(CH)의 장력을 적정하게 유지하고 전동체인(CH)을 가이드하는 텐셔너 레버(T)와 전동체인(CH)의 주행을 안내하는 고정 가이드 부재(G)가 누름 접합된다.
텐셔너 레버(T)는, 엔진룸에 부착축(B)으로 자유롭게 요동되도록 부착되고, 엔진블록(E)에 엔진 룸 외부로부터 삽입 고정된 체인 텐셔너(100)에 의해 눌러 힘이 가해져 있고, 고정 가이드 부재(G)는 엔진 룸에 부착축(S1,S2)으로 고정되어 있다.
본 발명의 일실시예인 체인 텐셔너(100)는, 도 2, 도 6에 도시하는 바와 같이, 텐셔너 보디(110)와, 상기 텐셔너 보디(110)에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저(120)와, 탄성 스토퍼 링인 C링(130)과, 플런저(120)를 텐셔너 보디(110)로부터 돌출하는 방향으로 힘을 가하는 코일스프링(140)과, 압유(壓油)의 역류를 저지하는 체크밸브(150)를 갖고 있다.
텐셔너 보디(110)는, 도 2, 도 3, 도 6에 도시하는 바와 같이, 플런저(120)가 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍(111)을 갖고, 상기 플런저 수용구멍(111)의 개방단부 근방의 내주면에는, 탄성 스토퍼 링인 C링(130)을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈(115)이 설치되어 있다.
텐셔너 보디(110)의 외형은, 플런저(120) 수용방향의 단부에 공구를 이용하여 회전시키기 위한 볼트 헤드부(114)와, 엔진블록(E)에 엔진 룸 외부로부터 삽입하기 위해서 원통형 형상으로 형성된 부착 삽입부(112)로 이루어지고, 상기 부착 삽입부(112)에는 엔진블록(E)에 설치된 암나사 구멍과 나사식 맞춤하는 수나사부 (113)가 설치되어 있다.
또한, 플런저 수용구멍(111)의 바닥면으로부터 부착 삽입부(112)의 볼트 헤드부(114) 근방의 측면으로부터 플런저 수용구멍(111)의 바닥면에 연이어 통하는 압유 공급구멍(116)이 설치되어 있다.
플런저(120)는, 도 4, 도 6에 도시하는 바와 같이, 텐셔너 보디(110)의 플런저 수용구멍(111)에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상으로 구성되어 있고, 가압수단인 코일스프링(140)을 수용하는 한쪽이 개방된 코일스프링 수용구멍(127)을 갖고 있다.
플런저(120)의 외주부는, 돌출측과 수용측의 양단부에 플런저 수용구멍(111)의 각각 내주와 거의 동일지름의 돌출측 대경 원통부(123) 및 수용측 대경 원통부 (122)를 갖고 있고, 그 중간부에 소경 원통부(121)를 갖고 있다.
수용측 대경 원통부(122)와 소경 원통부(121)와의 사이는, 경사진 수용측 단차부 단면(125)에서 접속되고, 돌출측 대경 원통부(123)와 소경 원통부(121)와의 사이는, 소경 원통부(121)보다 더 작은 지름의 축경 홈부(124)가 설치되고, 돌출측 대경 원통부(123)와 축경 홈부(124)와의 사이는, 돌출측 단차부 단면(126)에서 접속되어 있다.
탄성 스토퍼 링인 C링(130)은, 도 5, 도 6에 도시하는 바와 같이, 원고리의 일부 원호부를 개방부(131)로 하여 잘라 떼어냄으로써 축경, 확경 가능한 단면 원형의 탄성 재료로 구성되어 있고, 자유상태(힘이 가해지지 않고 축경, 확경하고 있지 않은 상태)에서, 외주경(DL)이 텐셔너 보디(110)의 플런저 수용구멍(111)의 내경보다 크고 링홈(115)의 바닥부의 내경보다 작고, 내주경(DS)이 플런저(120)의 소경 원통부(121)의 외경보다 크고 돌출측 대경 원통부(123) 및 수용측 대경 원통부 (122)의 외경보다 작게 형성되어 있다.
이들 구성 부재를 갖는 체인 텐셔너(100)는, 도 6, 도 8에 도시하는 바와 같이, 텐셔너 보디(110)의 플런저 수용구멍(111)에 플런저(120)가 수용되고, 플런저 (120)의 코일스프링 수용구멍(127)에 수용된 코일스프링(140)에 의해서, 플런저 (120)가 텐셔너 보디(110)로부터 돌출하는 방향으로 힘이 가해져서 체인의 장력을 적정하게 유지하도록 구성되어 있다.
플런저 수용구멍(111)의 바닥부에는 볼트 헤드부(114) 근방의 측면으로부터 연이어 통하는 압유 공급구멍(116)이 설치되어 있고, 체크밸브(150)를 통하여 공급되는 압유에 의해서도 플런저(120)를 텐셔너 보디(110)로부터 돌출하는 방향으로 힘을 가하고 있다.
코일스프링(140)의 플런저 수용구멍(111)의 단면은 체크밸브(150)에 접촉되어 있다.
플런저 수용구멍(111)의 개방단부 근방의 내주면에 설치된 원주 형상의 링홈 (115)에는, 탄성 스토퍼 링인 C링(130)이 확경 가능하게 수용되어 있고, 상기 C링 (130)이 플런저(120)의 소경 원통부(121)를 느슨하게 끼우고 있다.
그리고, 도 1에 도시하는 바와 같이, 텐셔너 보디(110)의 부착 삽입부(112)가 엔진블록(E)에 엔진 룸 외부로부터 삽입되어 볼트 헤드부(114)를 회전시킴으로써 수나사부(113)에 의해서, 체인 텐셔너(100)는 엔진블록(E)에 설치된 암나사 구멍에 나사식 맞춤 고정되어 돌출하는 방향으로 힘이 가해진 플런저(120)의 돌출단이 텐셔너 레버(T)를 전동체인(CH)측에 누름으로써 체인의 장력을 적정하게 유지한다.
이상과 같이 구성된 체인 텐셔너(100)의 플런저(120)의 미끄럼 동작 범위는, 링홈(115)에 유지된 C링(130)이 스토퍼로서 기능하여 규제된다.
돌출방향에서는, 도 6에 도시하는 바와 같이, 플런저(120)의 소경 원통부 (121)와 수용측 대경 원통부(122)와의 수용측 단차부 단면(125)에 C링(130)이 접촉함으로써 규제되고, 체인 가이드 기구에의 조립 부착이나 떼어 벗길 때에 플런저 (120)가 플런저 수용구멍(111)으로부터 빠져나가 구성부품이 분해되는 것을 방지할 수 있다.
수용방향에서는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 플런저(120)의 소경 원통부 (121)의 축경 홈부(124)와 돌출측 대경 원통부(123)와의 돌출측 단차부 단면(126)에 C링(130)이 접촉함으로써 규제되고, 플런저(120)의 수용측 단부가 플런저 수용구멍(111)의 바닥부에 설치된 체크밸브(150)에 충돌하는 것을 방지하고 있다.
또한, 도 6에 도시하는 바와 같이, 수용측 단차부 단면(125)이 경사면으로 형성됨으로써, 링홈(115)과 수용측 단차부 단면(125)이 C링(130)과 접촉하는 각각의 접선을 일정 각도(α)에서 외측을 향하여 넓어지도록 구성되어 있다.
각도 α를 적절히 설정함으로써, 플런저(120)가 코일스프링(140)으로 힘이 가해져 있는 상태에서는 C링(130)이 거의 지름이 커지지 않고 상술한 바와 같이 플런저(120)가 플런저 수용구멍(111)으로부터 빠져나가 구성부품이 분해되는 것을 방지하는 동시에, 플런저(120)를 돌출방향으로 강하게 당김으로써 C링(130)이 원주 형상의 링홈(115)내에서 확경하여 플런저(120)의 수용측 대경 원통부(122)가 통과 가능해지기 때문에, 체인 텐셔너(100) 자체의 조립이나 메인터넌스를 위한 구성부품의 분해가 용이해진다.
또한, 체인 텐셔너(100) 자체의 조립시에는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 플런저(120)의 축경 홈부(124)에서 C링(130)을 축경하여 플런저(120)를 플런저 수용구멍(111)에 삽입함으로써, C링(130)을 링홈(115)에 조립하는 것이 가능하기 때문에, 체인 텐셔너(100)의 조립이나 메인터넌스가 더 용이해진다.
또한, 플런저(120)의 소경 원통부(121)의 외경이 C링(130)의 자유상태의 내경(DS)보다 작은 지름인 것에 의해, 플런저(120)의 미끄럼 동작 동작시에 C링(130)이 저항을 주는 일이 없고, 원활하게 동작을 행할 수 있어 플런저(120)나 C링(130)의 마모나 파손이 방지된다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 플런저의 미끄럼 동작 범위를 확보하여, 체인 가이드 기구에의 조립 부착이나 떼어 벗길 때에 플런저가 플런저 수용구멍으로부터 빠져나가 구성부품이 분해되는 것을 방지할 수 있고, 또한, 소경 원통부와 수용측 대경 원통부와의 단차부 단면이 경사면으로 형성되어 있는 것에 의해, 플런저를 돌출방향으로 강하게 당김으로써 플런저의 수용측 대경 원통부가 통과 가능해지기 때문에, 체인 텐셔너의 조립이나 메인터넌스를 위한 구성부품의 분해가 용이해지는 등, 그 효과는 심대하다.
한편, 상기 실시예에서는 탄성 스토퍼 링은 C링(130)으로 했지만, 링홈에 걸어맞춤하여 확경이나 축경이 가능한 것이면, 어떠한 형상의 것이더라도 좋다.
100, 500 : 체인 텐셔너
110, 510 : 텐셔너 보디
111, 511 : 플런저 수용구멍
112 : 부착 삽입부
512 : 스토퍼핀 구멍
113 : 수나사부
114 : 볼트 헤드부
115 : 링홈
116 : 압유 공급구멍
120, 520 : 플런저
121 : 소경 원통부
521 : 걸어맞춤홈
122 : 수용측 대경 원통부
123 : 돌출측 대경 원통부
124 : 축경 홈부
125 : 수용측 단차부 단면
126 : 돌출측 단차부 단면
127 : 코일스프링 수용구멍
130 : C링
131 : 개방부
530 : 스토퍼핀
140, 540 : 코일스프링
150 : 체크밸브
E : 엔진블록
S1 : 구동 스프로킷
S2 : 종동 스프로킷
CH : 전동 체인
T : 텐셔너 레버
G : 고정 가이드 부재
B, B1, B2 : 부착축

Claims (7)

  1. 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍을 갖는 텐셔너 보디와, 상기 텐셔너 보디의 플런저 수용구멍에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저와, 상기 텐셔너 보디의 플런저 수용구멍으로부터 플런저를 돌출방향으로 힘을 가하는 가압수단을 구비한 체인 텐셔너에 있어서,
    상기 텐셔너 보디의 플런저 수용구멍이, 개방단부 근방의 내주면에 탄성 스토퍼 링을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈을 가지고,
    상기 플런저의 양단부에, 돌출측 대경 원통부와 수용측 대경 원통부를 갖고, 플런저의 중간에 소경 원통부를 가지며,
    상기 플런저의 소경 원통부와 수용측 대경 원통부와의 단차부 단면이, 경사면으로 형성되고,
    상기 플런저의 소경 원통부가, 상기 플런저의 돌출측 대경 원통부에 인접하고 상기 탄성 스토퍼 링을 압축하여 축경 가능한 축경 홈부를 갖는 것을 특징으로 하는 체인 텐셔너.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성 스토퍼 링이, C링인 것을 특징으로 하는 체인 텐셔너.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 플런저의 소경 원통부의 외경이, 상기 탄성 스토퍼 링의 자유상태의 내경보다 작은 지름인 것을 특징으로 하는 체인 텐셔너.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 텐셔너 보디가, 수용측 단부로부터의 일정 부분을 제외하고 원통형 형상의 외형의 부착 삽입부를 갖고,
    상기 원통형 형상의 외형의 외주면에 수나사부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 텐셔너.
  5. 한쪽이 개방된 원통형 형상의 플런저 수용구멍을 갖는 텐셔너 보디와, 상기 플런저 수용구멍에 자유롭게 미끄럼 동작되도록 삽입되는 원통형 형상의 플런저와, 상기 플런저 수용구멍으로부터 플런저를 돌출방향으로 힘을 가하는 가압수단을 구비한 체인 텐셔너에 있어서,
    상기 플런저 수용구멍이, 개방단부 근방의 내주면에 탄성 스토퍼 링을 확경 가능하게 수용 유지하는 원주 형상의 링홈을 가지고,
    상기 플런저의 양단부에, 돌출측 대경 원통부와 수용측 대경 원통부를 갖고, 플런저의 중간에 소경 원통부를 가지며,
    상기 소경 원통부와 상기 수용측 대경 원통부와의 단차부 단면이, 경사면으로 형성되고,
    상기 플런저의 소경 원통부의 외경이, 상기 탄성 스토퍼 링의 자유상태의 내경보다 작은 지름이며,
    상기 플런저의 소경 원통부가, 돌출측 대경 원통부에 인접하고 상기 탄성 스토퍼 링을 압축하여 축경 가능한 축경 홈부를 가지고,
    상기 텐셔너 보디가, 수용측 단부로부터의 일정 부분을 제외하고 원통형 형상의 외형의 부착 삽입부를 가지며,
    상기 원통형 형상의 외형의 외주면에 수나사부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 체인 텐셔너.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 탄성 스토퍼 링이, C링인 것을 특징으로 하는 체인 텐셔너.
  7. 삭제
KR1020100069461A 2009-07-21 2010-07-19 체인 텐셔너 KR101413399B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JPJP-P-2009-170011 2009-07-21
JP2009170011A JP5088832B2 (ja) 2009-07-21 2009-07-21 チェーンテンショナ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110009029A KR20110009029A (ko) 2011-01-27
KR101413399B1 true KR101413399B1 (ko) 2014-06-27

Family

ID=43516224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100069461A KR101413399B1 (ko) 2009-07-21 2010-07-19 체인 텐셔너

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP5088832B2 (ko)
KR (1) KR101413399B1 (ko)
CN (1) CN101963214B (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013072505A (ja) * 2011-09-28 2013-04-22 Ntn Corp チェーンテンショナ
JP2016075334A (ja) * 2014-10-06 2016-05-12 Ntn株式会社 チェーンテンショナ、チェーンテンショナ群及びその製造方法
US20200011402A1 (en) * 2017-03-20 2020-01-09 Borgwarner Inc. Anti-ejection device for hydraulic tensioner
CN113339470A (zh) * 2021-05-31 2021-09-03 万春容 一种链条张紧器及其使用方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005042860A (ja) * 2003-07-24 2005-02-17 Ntn Corp チェーンテンショナ
US20090111627A1 (en) 2007-10-30 2009-04-30 Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg Tensioner with an adjuster
DE102007060622A1 (de) 2007-12-15 2009-06-18 Schaeffler Kg Hydraulisches Spannsystem

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1188955B1 (en) * 2000-09-13 2003-08-27 Morse Tec Europe S.r.l. Hydraulic chain tensioner with no-return device for the piston
JP3462875B1 (ja) * 2002-12-27 2003-11-05 株式会社椿本チエイン チェーン張力付与装置
JP2006017214A (ja) * 2004-07-01 2006-01-19 Ntn Corp ２輪車エンジン用チェーンテンショナ

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005042860A (ja) * 2003-07-24 2005-02-17 Ntn Corp チェーンテンショナ
US20090111627A1 (en) 2007-10-30 2009-04-30 Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg Tensioner with an adjuster
DE102007060622A1 (de) 2007-12-15 2009-06-18 Schaeffler Kg Hydraulisches Spannsystem

Also Published As

Publication number Publication date
JP5088832B2 (ja) 2012-12-05
CN101963214A (zh) 2011-02-02
JP2011021738A (ja) 2011-02-03
KR20110009029A (ko) 2011-01-27
CN101963214B (zh) 2014-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101420897B1 (ko) 체인 텐셔너
JP4416769B2 (ja) チェーンテンショナ
KR101413399B1 (ko) 체인 텐셔너
JP4938102B2 (ja) チェーンテンショナ
JP2010091055A (ja) チェーンテンショナ
CN105229338A (zh) 液压链条张紧器和棘齿的串联布置
WO2008087733A1 (ja) チェーンテンショナ
US9316275B2 (en) Mechanical type double-acting brake caliper assembly and caliper having the same
JP2009535569A (ja) キャップ要素付きチェーンテンショナー
FR2611841A1 (fr) Guide a broche pour frein a disque a etrier coulissant
JP2009275881A (ja) チェーンテンショナ
CN111173905B (zh) 张紧装置
JP4680736B2 (ja) テンショナリフタ
JP3750813B2 (ja) チェーン張力付与装置
CN111561548B (zh) 张紧装置
JP2006125506A (ja) チェーンテンショナ
CN103758952B (zh) 一种用于张紧发动机正时链条的紧链器
JP3717473B2 (ja) チェーン張力付与装置
KR101585708B1 (ko) 래칫식 텐셔너
JP3750812B2 (ja) チェーン張力付与装置
US9765890B2 (en) Shift rail rod seal with positioning feature
TW200514934A (en) Coupling assembly with actuator lever system
JP5926002B2 (ja) チェーンテンショナ
JP2011021643A (ja) チェーンテンショナ
KR200269779Y1 (ko) 배관 연결용 커플링

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170522

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180618

Year of fee payment: 5