KR101407997B1 - 선박 덕트의 댐퍼장치 - Google Patents

선박 덕트의 댐퍼장치 Download PDF

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KR101407997B1 KR1020130050913A KR20130050913A KR101407997B1 KR 101407997 B1 KR101407997 B1 KR 101407997B1 KR 1020130050913 A KR1020130050913 A KR 1020130050913A KR 20130050913 A KR20130050913 A KR 20130050913A KR 101407997 B1 KR101407997 B1 KR 101407997B1
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Abstract

선박 덕트의 댐퍼장치에 관한 것으로,
덕트의 공기통로를 개폐하는 댐퍼 플레이트; 덕트의 내부를 통과하는 공기 중의 일부를 제어박스로 유도하는 회전파이프; 회전파이프를 회전 작동시키는 액츄에이터; 제어박스의 내부에 설치되는 연기탐지기; 액츄에이터와 연기탐지기가 접속되는 제어패널;을 포함하는 구성을 통하여
연기탐지기능을 자체적으로 가지게 되어 별도로 연기탐지장치를 설치할 필요가 없게 되며, 그에 따라 비용을 크게 절감할 수 있게 되는 것이다.

Description

선박 덕트의 댐퍼장치 { DUCT DAMPER INCLUDING SMOKE DETECTOR FOR VESSELS }
본 발명은 선박 덕트의 댐퍼장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 덕트에 공기통로 개폐를 위한 댐퍼와 화재 감지를 위한 연기탐지기가 함께 구비되는 것에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 내부에는 선실 내부의 환기나 냉난방을 위한 덕트가 설치된다.
상기 덕트에는 구간별로 댐퍼장치가 설치되는 것이 보통이며, 각 댐퍼장치는 덕트의 특정 구간을 폐쇄하거나 개방하게 된다.
이처럼 덕트에 구간별로 댐퍼장치를 마련하는 이유는 필요한 구간만 선택적으로 환기 또는 냉난방을 실시할 수 있도록 하기 위함이다.
또한 선박에서 화재가 발생하였을 때 덕트를 통하여 연기와 불길이 다른 곳을 옮겨가는 것을 차단하기 위함이다.
하기의 특허문헌 1에는 선박용 덕트의 댐퍼장치가 개시되어 있다.
특허문헌 1에 개시된 선박용 덕트의 댐퍼장치는 덕트의 내부에 회전 가능하게 설치되는 댐퍼, 상기 댐퍼의 회전축과 접속되어 댐퍼를 회전시키는 액츄에이터를 구비한다.
특허문헌 1의 선박용 덕트의 댐퍼장치의 경우 선박에 화재가 발생하게 되면 액츄에이터가 작동되고, 그에 따라 일방향으로 회전하게 되는 댐퍼가 덕트의 공기통로를 폐쇄하게 된다.
한편 선박의 덕트에는 선박에 화재가 발생한 경우 덕트 내부로 진입되는 연기를 탐지하는 연기탐지기(SMOKE DETECTOR)가 설치된다.
상기 연기 탐지기는 화재 발생시 연기를 탐지하여 탐지신호를 제어패널로 전송하게 된다.
그리고 제어패널은 연기 탐지기를 통해 화재가 탐지되면 덕트의 화재 발생 구간에 설치된 댐퍼장치를 작동하여 해당 공기통로를 폐쇄하게 된다.
하기의 특허문헌 2에는 통풍덕트용 연기탐지장치가 개시되어 있다.
특허문헌 2의 통풍덕트용 연기탐지장치는 덕트를 통과하는 공기의 일부를 연기탐지박스로 유입하고, 연기탐지박스 내부에 설치된 연기탐지기로 유입공기에 연기가 포함되어 있는 지를 탐지한다.
1. 대한민국 공개특허공보 제10-2003-0059056호(2003년 7월 7일 공개) 2. 대한민국 등록특허공보 제10-1113012호(2012년 2월 16일 공고)
그러나, 종래에는 특허문헌 1의 댐퍼장치와 특허문헌 2의 연기탐색장치가 공간적으로 각각 분리 설치되어 있었기 때문에 제작 및 제어가 용이하지 않게 되는 문제가 있었다.
즉, 종래에는 덕트에 댐퍼장치 설치를 위한 공간과 연기탐색장치의 설치를 위한 공간을 따로 마련하여 각각의 부품으로 시공하였다.
따라서 부품비용 및 조립비용 등이 많이 들게 되는 문제가 있었다.
또한 제어패널과의 접속을 위한 케이블이 외부로 노출되어 손상의 우려가 많았다.
아울러 화재 구역 폐쇄 로직(FIRE ZONE SHUTDOWM LOGIC)에 의해 연기가 감지되지 않는 댐퍼도 닫아야 하는 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자체적으로 연기탐색기능을 가지도록 하는 것에 의해 제작 및 제어를 용이하게 할 수 있도록 하는 선박 덕트의 댐퍼장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 부품비용 및 조립비용을 절감할 수 있도록 하는 선박 덕트의 댐퍼장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 제어패널과의 접속을 위한 케이블을 절약하고 케이블의 손상을 방지할 수 있도록 하는 선박 덕트의 댐퍼장치를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치는 선박의 각 실에 외부 공기를 공급하는 덕트; 상기 덕트의 공기통로를 개폐하는 댐퍼 플레이트; 상기 댐퍼 플레이트가 고정 설치되고, 상기 덕트의 내부를 통과하는 공기 중의 일부를 제어박스로 유도하는 회전파이프; 상기 회전파이프를 회전 작동시키는 액츄에이터; 상기 덕트의 외부에 설치되는 제어박스; 상기 제어박스의 내부에 설치되는 연기탐지기; 및 상기 액츄에이터와 연기탐지기가 접속되는 제어패널;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러 상기 제어박스의 내부 공기를 덕트 내부로 배출하는 배기파이프를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치는 상기 댐퍼 플레이트가 회전파이프의 좌측과 우측에 고정 설치된 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 회전파이프의 외주에 다수의 공기유입구멍이 형성된 것과, 상기 회전파이프의 각 공기유입구멍의 일측에 유도벽이 마련된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치는 덕트의 후방으로 돌출되는 회전파이프의 후단이 밀폐되고, 제어박스의 내부에 위치되는 회전파이프의 선단이 개방된 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 회전파이프의 후단부가 덕트의 후면에 설치된 회전지지블록을 통해 지지되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치는 상기 액츄에이터가 제어박스의 내부에 고정 설치되고, 회전파이프의 선단부에 접속된 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 액츄에이터가 제어박스의 내부에서 제어패널과 접속된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치는 상기 제어박스가 덕트의 전면에 고정 설치되고, 제어박스의 내부에 회전파이프의 선단부와 배기파이프의 선단부가 위치되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 제어박스의 내부에 액츄에이터, 연기탐지기, 제어패널이 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치는 상기 연기탐지기가 덕트의 공기를 제어박스 내부로 공급하는 회전파이프의 선단부와 대응되는 위치에 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치는 상기 배기파이프가 회전파이프를 통해 제어박스의 내부로 유입된 덕트 내부 공기가 연기탐지기를 충분히 거친 다음 다시 덕트로 배출될 수 있도록 연기탐지기의 후방에 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치에 의하면 연기탐지기능을 자체적으로 보유하게 되므로 덕트에 별도로 연기탐지장치를 설치할 필요가 없게 된다.
따라서 비용을 크게 절감할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치에 의하면 회전파이프가 공기 유입파이프로의 역할도 수행하게 되고, 제어박스가 연기탐지박스의 역할도 수행하게 된다.
이처럼 일부 부품이 연기탐지 관련 부품의 역할과 댐퍼 관련 부품의 역할을 동시에 수행하도록 하게 되면 연기탐지와 댐퍼에 사용되는 전체 부품 수를 줄일 수 있게 된다.
따라서 부품 제작 및 조립 상의 편의를 도모할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치에 의하면 제어박스 내에서 액츄에이터와 연기탐지기가 제어패널에 접속되므로 케이블을 절약할 수 있게 된다.
또한 사용과정에서 케이블이 손상될 우려가 없게 된다.
본 발며에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치에 의하면 화재 구역 폐쇄 로직에 의해 연기가 탐지되지 않은 댐퍼를 닫지 않아 다른 구역의 공기흐름에 영향을 주지 않게 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치의 횡단면도,
도 2는 도 1의 A-A 선 단면도,
도 3은 동 실시 예의 회전파이프의 공기유입구멍 부위의 확대 평면도,
도 4는 도 3의 B-B 선 단면도,
도 5는 동 실시 예의 댐퍼 제어 흐름도
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치의 횡단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도이다.
도 1과 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치(100)는 덕트(110), 댐퍼 플레이트(120), 회전파이프(130), 액츄에이터(140), 제어박스(150), 연기 탐지기(160), 배기파이프(170), 제어패널(180)을 포함한다.
덕트(110)는 선박에 마련된 각 실과 연결되어 환기 또는 냉난방에 필요한 공기를 공급한다.
따라서 덕트(110)의 내부는 공기통로가 된다.
도시된 실시 예는 덕트(110)의 좌측방향에서 우측방향으로 공기가 공급된다.
댐퍼 플레이트(120)는 상기 덕트(110)의 내부에 설치되어 공기통로를 개폐한다.
도 1과 같이 댐퍼 플레이트(120)는 회전파이프(130)의 좌측과 우측에 고정 설치된다.
회전파이프(130)는 상기 덕트(110)의 내부에 좌우방향으로 회전 가능하게 설치된다.
회전파이프(130)의 외주 상단에는 다수의 공기유입구멍(131)이 형성된다.
상기 다수의 공기유입구멍(131)은 회전파이프(130)의 외주 하단에 형성될 수도 있다.
도 3은 동 실시 예의 회전파이프의 공기유입구멍 부위의 확대 평면도이고, 도 4는 도 3의 B-B 선 단면도이다.
도 3 및 도 4와 같이 회전파이프(130)의 각 공기유입구멍(131)의 우측 둘레에는 유도벽(132)이 마련된다.
상기 유도벽(132)은 보다 많은 양의 공기가 공기유입구멍(131)을 통해 회전파이프(130)의 내부로 유도되도록 하는 역할을 한다.
상기 회전파이프(130)의 후단은 밀폐되고, 선단은 개방된다.
회전파이프(130)의 후단부는 덕트(110)의 후방으로 돌출되고, 덕트(110)의 후면에 설치된 회전지지블록(210)을 통해 지지된다.
회전파이프(130)의 선단부는 덕트(110)의 전방으로 돌출되고, 제어박스(150)의 내부에 위치된다.
액츄에이터(140)는 상기 회전파이프(130)를 회전 작동시킨다.
액츄에이터(140)는 제어박스(150)의 내부에 고정 설치되고, 회전파이프(130)의 선단부에 접속된다.
또한 액츄에이터(140)는 제어박스(150)의 내부에서 제어패널(180)과 접속된다.
제어박스(150)는 덕트(110)의 전면에 고정 설치된다.
제어박스(150)의 내부에는 회전파이프(130)의 선단부와 배기파이프(170)의 선단부가 위치된다.
또한 제어박스(150)의 내부에는 액츄에이터(140), 연기탐지기(160), 제어패널(180)이 설치된다.
제어박스(150)의 내부로는 회전파이프(130)를 통해 덕트(110)를 통과하는 공기 중의 일부가 유입된다.
그리고 제어박스(150)의 내부로 유입된 공기는 배기파이프(170)를 통해 다시 덕트(110) 내부로 배출된다.
연기탐지기(160)는 제어박스(150)의 내부에 설치된다.
연기탐지기(160)는 제어박스(150) 내부로 유입된 공기에 연기가 포함되어 있는 지를 탐지한다.
따라서 연기탐지기(160)는 덕트(110)의 공기를 제어박스(150)의 내부로 공급하는 회전파이프(130)의 선단부와 대응되는 위치에 설치되는 것이 극히 바람직하다.
연기탐지기(160)는 제어박스(150)의 내부에서 제어패널(180)과 접속된다.
배기파이프(170)은 제어박스(150)의 내부 공기를 덕트(110) 내부로 배출한다.
배기파이프(170)는 선단과 후단이 모두 개방된다.
배기파이프(170)의 선단부는 제어박스(150)의 내부에 위치되고, 후단부는 덕트(110)의 내부에 위치된다.
배기파이프(170)는 회전파이프(130)를 통해 제어박스(150)의 내부로 유입된 덕트(110) 내부 공기가 연기탐지기(160)를 충분히 거친 다음 다시 덕트(110)로 배출될 수 있도록 연기탐지기(160)의 후방에 설치하는 것이 바람직하다.
제어패널(180)은 제어박스(150)의 내부 전방에 설치된다.
제어패널(180)에는 액츄에이터(140)와 연기탐지기(160)가 접속된다.
본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치(100)에 있어서 덕트(110)의 공기통로는 댐퍼 플레이트(120)에 의해 개폐된다.
즉, 도 1 및 도 2와 같이 댐퍼 플레이트(120)가 수평일 때는 공기통로가 개방된 상태이며, 덕트(110)의 좌측으로부터 우측으로 공기가 이동된다.
상기 공기통로 개방상태에서 공기통로를 닫을 필요가 있을 때에는 제어패널(180)을 통해 액츄에이터(140)를 작동한다.
액츄에이터(140)가 작동되면 회전파이프(130)가 시계반대방향으로 90°회전되며, 회전파이프(130)와 함께 댐퍼 플레이트(120)가 시계반대방향으로 90°회전되어 공기통로를 폐쇄하게 된다.
상기 공기통로 폐쇄상태에서 댐퍼 플레이트(120)는 수직상태를 유지하게 된다.
상기 공기통로 폐쇄상태에서 다시 공기통로를 개방하고자 할 때는 제어패널(180)을 통해 액츄에이터(140)를 작동시켜 회전파이프(130) 및 댐퍼 플레이트(120)가 시계방향으로 90°회전되도록 하면 된다.
한편 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치(100)에 있어서는 덕트(110)의 내부를 통과하는 공기 중의 일부가 회전파이프(130)를 통해 제어박스(150)의 내부로 유입된다.
즉, 덕트(110)의 내부를 통과하는 공기가 회전파이프(130)를 지날 때에 회전파이프(130)에 형성된 다수의 공기유입구멍(131)을 통해 회전파이프(130) 내부로 유입된다.
상기 회전파이프(130)의 내부로 유입된 공기는 제어박스(150)의 내부에 위치하는 회전파이프(13)의 선단부를 통해 배출되며, 제어박스(150) 내부의 연기탐지기(160)에 작용하게 된다.
그리고 제어박스(150)의 내부 공기는 배기파이프(170)를 통해 다시 덕트(110) 내부로 배출된다.
도 5는 동 실시 예의 댐퍼 제어 흐름도이다.
선박에 화재가 발생하여 연기가 덕트(110)의 내부로 진입되는 경우 연기의 일부가 회전파이프(130)를 통해 제어박스(150)의 내부로 진입하게 된다.
연기가 제어박스(150)의 내부로 진입된 경우 연기탐지기(160)는 이를 감지하여 감지신호를 제어패널(180)에 전송하게 된다.
제어패널(180)은 연기탐지기(160)의 감지신호에 의거하여 화재 여부를 판단한 후 화재로 판단되면 덕트(110)의 공기통로가 개방상태인가를 판단한다.
다음에 제어패널(180)은 덕트(110)의 공기통로가 개방상태이면 액츄에이터(140)를 작동시켜 덕트(110)의 공기통로를 폐쇄하게 된다.
본 발명에 따른 선박 덕트의 댐퍼장치(100)에서는 회전파이프(130)가 댐퍼 플레이트(120)의 회전축 역할 및 공기 유입파이프 역할을 담당하게 되고, 제어박스(150)가 연기탐지박스의 역할을 담당하게 된다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
100 : 댐퍼장치 110 : 덕트
120 : 댐퍼 플레이트 130 : 회전파이프
131 : 공기유입구멍 132 : 유도벽
140 : 액츄에이터 150 : 제어박스
160 : 연기탐지기 170 : 배기파이프
180 : 제어패널

Claims (13)

  1. 선박의 각 실에 외부 공기를 공급하는 덕트(110);
    상기 덕트(110)의 공기통로를 개폐하는 댐퍼 플레이트(120);
    상기 댐퍼 플레이트(120)가 고정 설치되고, 상기 덕트(110)의 내부를 통과하는 공기 중의 일부를 제어박스(150)로 유도하는 회전파이프(130);
    상기 회전파이프(130)를 회전 작동시키는 액츄에이터(140);
    상기 덕트(110)의 외부에 설치되는 제어박스(150);
    상기 제어박스(150)의 내부에 설치되는 연기탐지기(160); 및
    상기 액츄에이터(140)와 연기탐지기(160)가 접속되는 제어패널(180);을 포함하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어박스(150)의 내부 공기를 덕트(110) 내부로 배출하는 배기파이프(170)를 더 포함하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 댐퍼 플레이트(120)는 회전파이프(130)의 좌측과 우측에 고정 설치된 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 회전파이프(130)의 외주에 다수의 공기유입구멍(131)이 형성된 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 회전파이프(130)의 각 공기유입구멍(131)의 일측에 유도벽(132)이 마련된 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 회전파이프(130)는 덕트(110)의 후방으로 돌출되는 후단이 밀폐되고, 제어박스(150)의 내부에 위치되는 선단이 개방된 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 회전파이프(130)의 후단부는 덕트(110)의 후면에 설치된 회전지지블록(210)을 통해 지지되는 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 액츄에이터(140)는 제어박스(150)의 내부에 고정 설치되고, 회전파이프(130)의 선단부에 접속된 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 액츄에이터(140)는 제어박스(150)의 내부에서 제어패널(180)과 접속된 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  10. 제2항에 있어서,
    상기 제어박스(150)는 덕트(110)의 전면에 고정 설치되고, 제어박스(150)의 내부에는 회전파이프(130)의 선단부와 배기파이프(170)의 선단부가 위치되는 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  11. 제10항에 있어서
    상기 제어박스(150)의 내부에는 액츄에이터(140), 연기탐지기(160), 제어패널(180)이 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  12. 제11항에 있어서
    상기 연기탐지기(160)는 덕트(110)의 공기를 제어박스(150) 내부로 공급하는 회전파이프(130)의 선단부와 대응되는 위치에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
  13. 제12항에 있어서
    상기 배기파이프(170)는 회전파이프(130)를 통해 제어박스(150)의 내부로 유입된 덕트(110) 내부 공기가 연기탐지기(160)를 충분히 거친 다음 다시 덕트(110)로 배출될 수 있도록 연기탐지기(160)의 후방에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 덕트의 댐퍼장치.
KR1020130050913A 2013-05-06 2013-05-06 선박 덕트의 댐퍼장치 KR101407997B1 (ko)

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