KR101407190B1 - 전동지게차의 배터리 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동지게차의 배터리 안전장치를 개시한다. 상기 배터리 안전장치는 배터리(35)의 양전극과 음전극 중 어느 하나와 주전선(W)을 통해 접속되는 제1 단자(K1-1)와, 나머지 하나와 주전선(W)을 통해 접속되는 제2 단자(K1-2)와, 제3 단자(K1-3)를 구비하며, 상기 제1 단자(K1-1)와 제2 단자(K1-2) 중 어느 하나와 상기 제3 단자(K1-3)를 통해 외부로 전류를 인가하는 로직부(logic device)(20); 상기 로직부(20)의 제3 단자(K1-3)와 주전선(W)을 통해 접속되는 키스위치(25); 및 일측단자가 상기 로직부(20)의 제1 단자(K1-1)와 제2 단자(K1-2) 중 어느 하나와 부전선(W1)을 매개로 하여 연결되고 타측단자가 상기 키스위치(25)와 부전선(W1)을 매개로 하여 접속되며, 차체 프레임(2)에 설치되고 배터리장착부로부터 배터리(35)의 이탈을 방지하는 잠금부재(11)에 의해 온/오프되는 안전스위치(30);를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 운전자가 배터리 이탈방지장치의 잠금부재가 해제된 상태를 모른채 부주의로 전동지게차의 키스위치를 키온(key-on)시키더라도 전동지게차가 작동되지 않게 하여, 착오에 의한 전동지게차의 운행으로 인해 배터리가 배터리장착부로부터 이탈되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 한다.

전동지게차, 배터리, 안전장치

Description

전동지게차의 배터리 안전장치{Battery safety device of Electric forklift truck}

본 발명은 전동지게차의 배터리 안전장치에 관한 것으로, 특히 방전된 배터리를 충전 배터리로 교체한 후, 작업자가 부주의로 교체된 배터리를 배터리 이탈방지장치로 고정시키지 않은채 전동지게차를 운행하여 장착된 배터리가 배터리장착부로부터 이탈되는 사고를 미연에 방지할 수 있게 하는 전동지게차의 배터리 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로, 산업차량에서의 지게차는 엔진식 지게차와 전동지게차로 구분된다.

엔진식 지게차는 엔진 및 연료탱크를 장착한 것으로서, 엔진의 출력축을 통해 유압펌프를 구동하고 유압펌프에서 토출되는 압유로 주행, 조향, 작업기 구동 등을 수행한다.

전동지게차는 엔진식 지게차에서 엔진 및 연료탱크를 제거하고 주행모터, 유압모터 및 배터리를 설치한 것으로서, 배터리로 주행모터와 유압모터를 구동하고 해당 모터를 통해 구동되는 유압펌프에서 토출되는 압유로 조향, 작업기 구동을 수 행한다.

전동지게차는 차체 프레임의 상부에 배터리를 수용하는 배터리장착부와, 배터리가 운전자의 부주위로 상기 배터리장착부로부터 이탈되는 것을 방지하는 배터리 이탈방지장치를 구비한다.

도 1은 종래 기술에 따른 배터리장착부 및 배터리 이탈방지장치를 갖는 전동지게차를 보여주는 개략 확대 사시도이고, 도 2는 도 1의 배터리장착부와 배터리 이탈방지장치의 개략 확대도이다. 또한, 도 3은 종래 기술에 따른 배터리 이탈방지장치의 개략 단면도이다.

종래 기술에 따른 전동지게차의 배터리장착부(1)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(2)의 상부에 일정간격을 두고 배치된 다수 개의 브래킷(3)과, 이 브래킷에 회전 가능하게 구비된 다수 개의 롤러(4)를 구비한다.

또한, 종래 기술에 따른 전동지게차의 배터리 이탈방지장치(10)는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 일단부가 차체 프레임(2)의 대응부분과 탈착 가능하게 결합되고 타단부에 잠금홀(11aa)이 형성된 돌출부(11a)를 갖는 잠금부재(11)(또는 빗장플레이트)와, 이 잠금부재의 돌출부(11a)를 수용하는 결합홀(12a), 이 결합홀과 크로스되게 형성되는 핀홀(12b) 및 이 핀홀과 크로스되게 연통하는 나사홀(12c)을 각각 구비하고 차체 프레임(2)에 고정된 잠금블록(12)과, 이 잠금블록의 핀홀(12b)에 끼워지고 상단부에 고리(13a)를 갖는 잠금핀(13)과, 상기 잠금블록(12)의 나사홀(12c)에 결합되는 볼트(14)로 이루어져 있다.

전술한 바와 같이 구성된 종래 기술에 따른 전동지게차의 배터리장착부와 배 터리 이탈방지장치의 사용방법을 설명한다.

방전된 배터리를 충전 배터리로 교체하고자 하는 경우, 상기 잠금블록(12)으로부터 볼트(14)와 상기 잠금핀(13)을 차례로 분리한다. 그런 다음, 상기 잠금부재(11)를 상기 차체 프레임(2)과 잠금블록(12)으로부터 분리한 상태에서 방전된 배터리(미도시)를 배터리장착부(1)로부터 제거한다. 이때, 배터리(미도시)는 배터리장착부(1)의 다수 개의 롤러(4)에 의해 손쉽게 이동되어 카트(cart)(미도시) 등으로 운반될 수 있게 된다. 그런 다음, 충전 배터리를 카트 등을 이용해 상기 배터리장착부(1)에 장착한 다음, 상기 잠금부재(11), 상기 잠금핀(13) 및 상기 볼트(14)를 전술한 배터리 분리작업의 역순으로 조립하면 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 전동지게차는 배터리 이탈방지장치(10)의 잠금부재(11), 잠금핀(13) 및 볼트(14)가 차체 프레임(2)과 잠금블록(12)의 각 대응부분에 온전히 고정되지 않은 상태에서도 운행이 가능하게 되어 있었다. 그 때문에, 운전자가 상기 배터리 이탈방지장치(10)의 해제상태를 모른채 부주의로 전동지게차를 운행하는 경우 배터리(미도시)가 배터리장착부(1)로부터 이탈되는 안전사고를 유발할 우려가 매우 높았다.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 운전자가 배터리 이탈방지장치의 해제상태를 모른채 부주의로 전동지게차의 키스위치를 키온(key-on)시키더라도 전동지게차가 작동되지 않게 하는 전 동지게차의 배터리 안전장치를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 배터리의 양전극과 음전극 중 어느 하나와 주전선을 통해 접속되는 제1 단자와, 나머지 하나와 주전선을 통해 접속되는 제2 단자와, 제3 단자를 구비하며, 상기 제1 단자와 제2 단자 중 어느 하나와 상기 제3 단자를 통해 외부로 전류를 인가하는 로직부(logic device); 상기 로직부의 제3 단자와 주전선을 통해 접속되는 키스위치; 및 일측단자가 상기 로직부의 제1 단자와 제2 단자 중 어느 하나와 부전선을 매개로 하여 연결되고 타측단자가 상기 키스위치와 부전선을 매개로 하여 접속되며, 차체 프레임에 설치되고 배터리장착부로부터 배터리의 이탈을 방지하는 잠금부재에 의해 온/오프되는 안전스위치;를 포함하는 전동지게차의 배터리 안전장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 위의 본 발명의 일실시예에 대하여 다음의 구체적인 실시예들을 더 제공한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 안전스위치는 적어도 하나의 패스너에 의해 차체 프레임에 고정된 스위치브래킷에 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 배터리 안전장치는 상기 안전스위치의 온/오프 동작과 연동하여 작동되는 경고등 또는 버저(buzzer)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 운전자가 배터리 이탈방지장치의 잠금부재가 해제된 상태를 모른 채 부주의로 전동지게차의 키스위치를 키온(key-on)시키더라도 전동지게차가 작동되지 않게 하여, 착오에 의한 전동지게차의 운행으로 인해 배터리가 배터리장착부로부터 이탈되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 한다.

이하, 본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치의 실시예를 도 4와 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치의 개략 회로도이고, 도 5는 본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치에 적용되는 안전스위치와 종래 기술에 따른 배터리 이탈방지장치의 잠금부재 간의 배치관계를 보여주는 개략 단면도이다.

하기 본 발명에 대한 설명에서 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소들에 대해서는 이해의 편의를 위해 종래 기술에서와 같은 동일한 부호를 사용하였다.

본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 로직부(20), 키스위치(25) 및 안전스위치(30)를 포함한다.

여기서, 상기 로직부(20)는 배터리(35)의 양전극과 음전극 중 어느 하나와 주전선(W)을 통해 접속되는 제1 단자(K1-1)와, 나머지 하나와 주전선(W)을 통해 접속되는 제2 단자(K1-2)와, 제3 단자(K1-3)를 구비하며, 상기 제1 단자(K1-1)와 제2 단자(K1-2) 중 어느 하나와 상기 제3 단자(K1-3)를 통해 외부로 전류를 인가한다. 상기 키스위치(25)는 상기 로직부(20)의 제3 단자(K1-3)와 주전선(W)을 통해 접속된다.

상기 안전스위치(30)의 일측단자가 상기 로직부(20)의 제1 단자(K1-1)와 제2 단자(K1-2) 중 어느 하나와 부전선(W1)을 매개로 하여 연결되고 타측단자가 상기 키스위치(25)와 부전선(W1)을 매개로 하여 접속된다. 상기 안전스위치(30)는 차체 프레임(2)에 설치되고 배터리장착부(미도시)로부터 배터리(35)의 이탈을 방지하는 잠금부재(11)에 의해 온/오프된다. 한편, 상기 주전선(W)과 부전선(W1)은 이해의 편의를 위해 배치 측면에서 상호 구분되게 표현한 것으로서 구조 측면에서 서로 간의 기술적 차이는 없다.

또한, 본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치는 전술한 바와 같은 기본구성에 다음의 구체적인 실시예들로 더 한정될 수 있다.

상기 안전스위치(30)는 적어도 하나의 패스너(31)에 의해 차체 프레임(2)에 고정된 스위치브래킷(32)에 설치되는 것이 바람직하다. 상기 패스너(31)는 예컨대, 고정클립, 볼트, 나사 등일 수 있으며, 상기 패스너(31)가 볼트(31a)나 나사인 경우 상기 스위치브래킷(32)의 대응부분에는 적어도 하나의 일측이 개방된 슬롯(32a) 또는 원형 관통홀(미도시)이 구비된다. 그에 따라, 작업자는 상기 스위치브래킷(32)의 위치조절을 통해 상기 차체 프레임(2)에 설치된 잠금부재(11)와 상기 안전스위치(30) 간의 접촉간격을 편리하게 조절할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 배터리 안전장치는 상기 안전스위치(30)의 온/오프 동작과 연동하여 작동되는 경고등 또는 버저(미도시)를 더 포함하는 형태로 구비될 수 있다.

위와 같이 구성된 본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치의 작동을 도 4와 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

배터리(35)의 이탈을 방지하는 잠금부재(11)가 안전스위치(30)를 작동시켜, 키스위치(25)의 고정단자(25a)와 로직부(20)의 제2 단자(K1-2) 간의 통전선로가 연결된 상태에서, 운전자가 전동지게차의 키스위치(25)를 키온(key-on)시키면 전동지게차의 시동이 걸려 배터리(35)로부터 로직부(20)를 통해 가동부분 예컨대, 주행모터(미도시), 유압모터(미도시) 등으로 전류가 인가된다. 상기 키스위치(25)는 도 4에 도시된 바와 같이, 전술한 고정단자(25a)와 이 고정단자에 대응하는 가동단자(25b)를 포함하며, 상기 키스위치(25)의 키온은 상기 가동단자(25b)가 고정단자(25a)에 접속되는 것을 말한다.

그와는 달리, 배터리(35)의 이탈을 방지하는 잠금부재(11)가 차체 프레임(2)의 해당 장착위치로부터 이탈되어 키스위치(25)의 고정단자(25a)와 로직부(20)의 제2 단자(K1-2) 간의 통전선로가 끊어진 상태에서, 운전자가 전동지게차의 키스위치(25)를 키온시키면 전동지게차의 시동이 걸리지 않아 전동지게차가 작동되지 않게 된다. 그에 따라, 운전자가 부주의하게 전동지게차를 운행하여 배터리(35)가 배터리장착부(미도시)로부터 이탈되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 한다.

또한, 상기 안전스위치(30)의 온/오프 동작과 연동하여 작동되는 경고등 또는 버저를 더 포함하는 구조인 경우, 상기 배터리(35)의 이탈을 방지하는 잠금부재(11)가 차체 프레임(2)의 해당 장착위치로부터 이탈되어 안전스위치(30)의 기설정상태(디폴트 상태가 온 또는 오프인 상태)가 변하면, 경고등(미도시)으로부터 경고광이 발생되거나 버저(미도시)로부터 경고음이 발생될 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 배터리장착부 및 배터리 이탈방지장치를 갖는 전동지게차를 보여주는 개략 확대 사시도.

도 2는 도 1의 배터리장착부와 배터리 이탈방지장치의 개략 확대도.

도 3은 종래 기술에 따른 배터리 이탈방지장치의 개략 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치의 개략 회로도.

도 5는 본 발명에 따른 전동지게차의 배터리 안전장치에 적용되는 안전스위치와 종래 기술에 따른 배터리 이탈방지장치의 잠금부재 간의 배치관계를 보여주는 개략 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2: 차체 프레임 11: 잠금부재

20: 로직부 25: 키스위치

30: 안전스위치 32: 스위치브래킷

35: 배터리

Claims (3)

1. 배터리(35)의 양전극과 음전극 중 어느 하나와 주전선(W)을 통해 접속되는 제1 단자(K1-1)와, 나머지 하나와 주전선(W)을 통해 접속되는 제2 단자(K1-2)와, 제3 단자(K1-3)를 구비하며, 상기 제1 단자(K1-1)와 제2 단자(K1-2) 중 어느 하나와 상기 제3 단자(K1-3)를 통해 외부로 전류를 인가하는 로직부(logic device)(20);

   상기 로직부(20)의 제3 단자(K1-3)와 주전선(W)을 통해 접속되는 키스위치(25); 및

   일측단자가 상기 로직부(20)의 제1 단자(K1-1)와 제2 단자(K1-2) 중 어느 하나와 부전선(W1)을 매개로 하여 연결되고 타측단자가 상기 키스위치(25)와 부전선(W1)을 매개로 하여 접속되며, 차체 프레임(2)에 설치되고 배터리장착부로부터 배터리(35)의 이탈을 방지하는 잠금부재(11)에 의해 온/오프되는 안전스위치(30);

   를 포함하는 전동지게차의 배터리 안전장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 안전스위치(30)는 적어도 하나의 패스너(31)에 의해 차체 프레임(2)에 고정된 스위치브래킷(32)에 설치된 것인 전동지게차의 배터리 안전장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 안전스위치(30)의 온/오프 동작과 연동하여 작동되는 경고등 또는 버저(buzzer)를 더 포함하는 것인 전동지게차의 배터리 안전장치.

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