KR101470227B1 - 차량용 배터리 안전 장치 및 이의 고장 검출 방법 - Google Patents

차량용 배터리 안전 장치 및 이의 고장 검출 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 고전압 배터리 단에 연결되어 있는 배터리 SMR(System Main Relay)에서 발생가능한 모든 고장모드를 메인릴레이의 파워 온(ON) 시 검출할 수 있는 차량용 배터리 안전 장치 및 이의 고장 검출 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명은, 차량에 탑재된 고전압 배터리와 파워라인 사이에 설치되는 차량용 배터리 안전 장치로서, 상기 배터리의 포지티브 측에 직렬로 연결되는 제1메인릴레이; 상기 배터리의 네거티브 측에 직렬로 연결되는 제2메인릴레이; 상기 제1메인릴레이와 병렬로 연결되어 상기 배터리의 포지티브 측에 연결되는 커패시터;로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치를 제공한다.

Description

차량용 배터리 안전 장치 및 이의 고장 검출 방법 {Battery safety device of vehicle and method detecting trouble of the same}
본 발명은 배터리 단에 연결되어 있는 배터리 SMR(System Main Relay)의 발생가능한 모든 고장모드를 메인릴레이의 파워 온(ON) 시에 검출 및 진단 가능한 차량용 배터리 안전 장치 및 이의 고장 검출 방법에 관한 것이다.
친환경 차량은 엔진과 모터를 구동원으로 하는 차량으로서 모터 구동을 위한 배터리를 탑재하고 있으며, 상기 배터리의 전원을 안전하게 공급하기 위해 배터리 단과 파워라인 사이에 메인릴레이를 이용한 배터리 안전 장치 혹은 배터리 SMR(System Main Relay)을 설치하게 된다.
도 2를 보면, 종래의 배터리 안전 장치는 3개의 메인릴레이(1,2,3)와 1개의 저항(4)을 사용하여 구성되는데, 상기 메인릴레이(1,2,3)는 배터리(5)의 포지티브(positive) 측에 제1메인릴레이(1)와 제2메인릴레이(2)가 연결되고 배터리(5)의 네거티브(negative) 측에 제3메인릴레이(3)가 연결되며, 상기 저항(4)은 배터리(5)의 포지티브 측에 연결된 제1메인릴레이(1)와 직렬로 연결된다.
이러한 종래의 배터리 안전 장치는 메인릴레이의 파워 온(ON) 시 즉, 파워라인으로 배터리 전원을 공급시, 제1 내지 제3메인릴레이(1,2,3)가 하나씩 온(ON) 됨에 따라, 아래 표 1에 나타낸 바와 같이, 초기 단계에서부터 제3단계에 걸쳐 메인릴레이의 융착(weld) 고장 및 미작동 고장을 검출하게 된다.
Figure 112013097338558-pat00001
상기 표 1에 보이듯이, 초기단계에는 모든 메인릴레이가 작동 전이므로, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제1메인릴레이와 제3메인릴레이의 융착 고장을 검출하게 되고, 파워라인의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 경우 제1,제2,제3메인릴레이의 융착 고장 또는 제2,제3메인릴레이의 융착 고장을 검출하게 된다.
제1단계에서는 제3메인릴레이가 온(ON) 되므로, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제1메인릴레이의 융착 고장을 검출하게 되고, 파워라인의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 경우 제2메인릴레이의 융착 고장을 검출하게 된다.
제2단계에서는 제1메인릴레이가 온(ON) 되므로, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'인 경우 제1메인릴레이의 미작동 고장 또는 제3메인릴레이의 미작동 고장을 검출하게 되고, 파워라인의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 경우 제2메인릴레이의 융착 고장을 검출하게 된다.
제3단계에서는 제2메인릴레이가 온(ON) 되므로, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제2메인릴레이의 미작동 고장을 검출하게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 배터리 안전 장치는 메인릴레이의 파워 온(ON) 시 제3메인릴레이의 융착 고장을 단독으로 검출할 수 없고, 제1메인릴레이의 미작동 고장 및 제3메인릴레이의 미작동 고장 또한 단독으로 검출할 수 없는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 개선하기 위해 고안한 것으로서, 배터리 단에 연결되어 있는 배터리 SMR(System Main Relay)에서 발생가능한 모든 고장모드를 메인릴레이의 파워 온(ON) 시 검출할 수 있는 차량용 배터리 안전 장치 및 이의 고장 검출 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량에 탑재된 고전압 배터리와 파워라인 사이에 설치되는 차량용 배터리 안전 장치로서, 상기 배터리의 포지티브 측에 직렬로 연결되는 제1메인릴레이; 상기 배터리의 네거티브 측에 직렬로 연결되는 제2메인릴레이; 상기 제1메인릴레이와 병렬로 연결되어 상기 배터리의 포지티브 측에 연결되는 커패시터;로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치를 제공한다.
이때 상기 메인릴레이는 노말 오픈(Normal Open) 타입의 릴레이가 사용되며, 상기 배터리의 포지티브 측에는 상기 제1메인릴레이와 커패시터를 사이에 두고 파워라인의 포지티브 측이 연결되고, 상기 배터리의 네거티브 측에는 상기 제2메인릴레이를 사이에 두고 파워라인의 네거티브 측이 연결되게 된다.
또한 본 발명은, 배터리의 포지티브 측에 직렬로 연결되는 제1메인릴레이; 상기 배터리의 네거티브 측에 직렬로 연결되는 제2메인릴레이; 상기 제1메인릴레이와 병렬로 연결되어 상기 배터리의 포지티브 측에 연결되는 커패시터;로 구성되어 차량의 고전압 배터리와 파워라인 사이에 설치되는 차량용 배터리 안전 장치의 고장을 검출하기 위하여,
메인릴레이의 파워 온(ON) 시 상기 제2메인릴레이의 온(ON) 이후 상기 제1메인릴레이가 온(ON) 되며, 상기 파워라인의 측정전압(Vp)을 배터리 전압(Vbat)과 비교한 결과에 따라 상기 제1메인릴레이 및 제2메인릴레이의 고장 여부를 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치의 고장 검출 방법을 제공한다.
본 발명에 의하면, 상기 제1 및 제2메인릴레이가 온(ON) 되기 전에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제2메인릴레이의 융착 고장을 검출하게 된다.
또한 본 발명에 의하면, 상기 제2메인릴레이가 온(ON) 상태이고 상기 제1메인릴레이가 오프(OFF) 상태 시에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'인 경우 제2메인릴레이의 미작동 고장을 검출하게 된다.
또한 본 발명에 의하면, 상기 제2메인릴레이가 온(ON) 상태이고 상기 제1메인릴레이가 오프(OFF) 상태 시에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 경우 제1메인릴레이의 융착 고장을 검출하게 된다.
또한 본 발명에 의하면, 상기 제1 및 제2메인릴레이가 모두 온(ON) 시에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제1메인릴레이의 미작동 고장을 검출하게 된다.
본 발명은 종래 대비 다음과 같은 이점을 얻을 수 있다.
1. 배터리 단에 연결되어 있는 배터리 SMR(System Main Relay)에서 발생가능한 모든 고장모드를 메인릴레이의 파워 온(ON) 시 검출 및 진단 가능하다.
2. 종래 대비 메인 릴레이의 사용 개수를 축소함으로써 구조를 단순화하여 강건성을 향상시킬 수 있게 된다.
3. 종래 대비 변경된 구조에 따른 고장 검출 과정을 최적화하여 단축 가능하다.
4. 종래의 저항 대신 커패시터를 사용함으로써 파워 손실을 저감 가능하다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 배터리 안전 장치를 나타낸 구성도
도 2는 종래의 차량용 배터리 안전 장치를 나타낸 구성도
이하, 본 발명을 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.
본 발명은 차량에 탑재된 고전압 배터리와 파워라인 사이에 설치되어 배터리의 출력을 단속하는 차량용 배터리 안전 장치 및 이의 고장 검출 방법에 관한 것으로, 파워 온(ON) 상태에서 배터리 단에 연결되어 있는 메인릴레이의 모든 고장모드를 효율적으로 검출할 수 있도록 한다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 배터리 안전 장치는 자동차 배터리 단에 연결되는 2개의 메인릴레이(11,12)와 1개의 커패시터(13)를 사용하여 구성된다.
구체적으로 설명하면, 상기 배터리(10)의 포지티브 측에 제1메인릴레이(11)가 직렬로 연결되고 상기 배터리(10)의 네거티브 측에 제2메인릴레이(12)가 직렬로 연결되며, 상기 배터리(10)의 포지티브 측에 제1메인릴레이(11)와 병렬로 연결되는 커패시터(13)가 연결된다.
그리고 상기 배터리(10)의 포지티브 측에는 상기 제1메인릴레이(11)와 커패시터(13)를 사이에 두고 파워라인의 포지티브(14) 측이 연결되고, 상기 배터리(10)의 네거티브 측에는 상기 제2메인릴레이(12)를 사이에 두고 파워라인의 네거티브(15) 측이 연결된다.
즉, 상기 제1메인릴레이(11)와 커패시터(13) 및 제2메인릴레이(12)의 후단 측에 배터리(10)의 전원을 공급받게 되는 파워라인(14,15)이 연결되게 된다.
여기서 상기 메인릴레이(11,12)는 노말 오픈(Normal Open) 타입의 릴레이가 사용된다. 상기 노말 오픈 타입의 릴레이는 평상시 오픈 상태를 유지하고 파워 온(ON) 시에만 클로즈된다.
상기 배터리 안전 장치는 배터리(10)와 파워라인(14,15) 간에 전압차를 축소시켜 메인릴레이(11)의 내구성능을 향상시키기 위해 상기 커패시터(13)를 사용하며, 이로써 기존의 배터리 안정 장치의 저항(도 2의 4 참조)에 의해 소모되던 파워를 상기 커패시터(13)를 통해 일부 회생시킬 수 있게 되며, 또한 주지된 바와 같이 상기 커패시터(13)는 충전 완료 후에 오픈되는 특성이 있다.
따라서 상기 배터리 안전 장치는 기존의 배터리 안전 장치(도 2 참조)와 동등 수준 이상의 기능을 수행할 수 있게 된다.
이러한 본 발명의 배터리 안전 장치는 메인릴레이(11,12)의 파워 온(ON) 시 즉, 메인릴레이(11,12)를 통해 파워라인으로 배터리 전원을 공급시, 제2 및 제1메인릴레이(12,11)가 순차적으로 온(ON) 됨에 따라, 아래 표 2에 나타낸 바와 같이, 초기 단계에서부터 제2단계에 걸쳐 메인릴레이의 융착(weld) 고장 및 미작동 고장을 검출할 수 있게 된다.
Figure 112013097338558-pat00002
초기단계에는 제1 및 제2메인릴레이(11,12)가 모두 오프(OFF) 상태이므로, 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)은 '0'이어야 한다.
제2메인릴레이(12)는 융착 고장시 릴레이의 클로즈 상태와 같은 기능을 수행하게 되므로, 상기 초기단계에서 제2메인릴레이(12)의 융착 고장시 커패시터(13)는 배터리 전원에 의한 충전이 진행된다.
따라서 상기 초기단계에는 제2메인릴레이(12)의 융착 고장시 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 값을 갖게 된다.
그리고, 제1 및 제2메인릴레이(11,12)의 융착 고장시 상기 메인릴레이(11,12)는 클로즈 상태와 같은 기능을 수행하게 된다.
따라서 상기 초기단계에는 제1 및 제2메인릴레이(11,12)의 융착 고장시 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 값을 갖게 된다.
따라서, 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제2메인릴레이(12)의 융착 고장을 검출하게 되고, 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 경우 제1 및 제2메인릴레이(11,12)의 융착 고장을 검출하게 된다.
상기 배터리 안전 장치는 초기단계에서 제1단계로 넘어갈 때 커패시터(13)에 의한 전압강하로 배터리(10)와 파워라인(14,15) 간 전압차가 축소되어 2단계에서 제1메인릴레이(11)의 온(ON) 시 융착 고장의 발생 가능성이 감소하게 된다.
메인릴레이의 파워 온(ON) 시 제2메인릴레이(12)가 먼저 온(ON) 되므로, 제1단계에서는 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 값을 가져야 정상이다.
상기 제1단계는 제2메인릴레이(12)를 통해 배터리(10)의 포지티브 측과 파워라인의 포지티브(14) 측이 통전가능하게 연결된 상태이므로, 만약 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'인 경우 제2메인릴레이(12)의 미작동 고장을 검출하게 되고, 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 경우 제1메인릴레이(11)의 융착 고장을 검출하게 된다.
제2단계에서는 제1단계의 제2메인릴레이(12)에 이어 제1메인릴레이(11)가 온(ON) 되므로, 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 값을 가져야 정상이다.
상기 제2단계에서는 제1메인릴레이(11)의 미작동 고장시 커패시터(13)를 통해 배터리(10)의 포지티브 측과 파워라인의 포지티브(14) 측이 통전가능하게 연결되므로, 만약 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제1메인릴레이(11)의 미작동 고장을 검출하게 된다.
상기와 같이 구성되는 배터리 안전 장치의 경우 종래 대비 메인릴레이의 고장 검출 과정이 축소되고, 발생가능한 모든 고장모드를 메인릴레이의 파워 온(ON)시에 모두 검출할 수 있게 된다.
다시 말해, 본 발명의 배터리 안전 장치에서는 배터리 안전 장치를 구성하는 제1 및 제2메인릴레이(11,12)의 융착 고장 및 미작동 고장을 파워 온(ON) 상태에서 모두 구분 가능하게 검출할 수 있다.
즉, 본 발명에 의하면 제1메인릴레이(11)의 융착 고장, 제2메인릴레이(12)의 융착 고장, 제1메인릴레이(11)의 미작동 고장, 제2메인릴레이(12)의 미작동 고장을 각각 개별적으로 검출할 수 있게 된다.
한편, 아래 표 3을 참조하여 메인릴레이의 파워 오프(OFF) 시 검출할 수 있는 고장모드를 설명하도록 한다.
Figure 112013097338558-pat00003
메인릴레이의 파워 오프(OFF) 시 초기단계에는 제1 및 제2메인릴레이(11,12)가 모두 온(ON) 상태이므로, 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 값을 갖는 것이 정상이다.
메인릴레이의 파워 오프(OFF) 시 제1메인릴레이(11)가 먼저 오프(OFF) 되므로, 제1단계에서는 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 값을 갖는 것이 정상이다.
상기 제1단계에서는 제2메인릴레이(12)는 아직 온(ON) 상태이므로, 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 값을 갖는 경우 제1메인릴레이(11)의 융착 고장을 검출하게 된다.
제2단계에서는 제1단계의 제1메인릴레이(11)에 이어 제2메인릴레이(12)가 오프(OFF) 되므로 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'이어야 정상이다.
상기 제2단계에서는 제1 및 제2메인릴레이(11,12)가 모두 오프(OFF) 상태이므로, 만약 파워라인(14,15)의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 값을 갖는 경우 제2메인릴레이(12)의 융착 고장을 검출하게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
10 : 배터리
11 : 제1메인릴레이
12 : 제2메인릴레이
13 : 커패시터

Claims (8)

  1. 차량에 탑재된 고전압 배터리와 파워라인 사이에 설치되는 차량용 배터리 안전 장치로서,
    상기 배터리의 포지티브 측에 직렬로 연결되는 제1메인릴레이;
    상기 배터리의 네거티브 측에 직렬로 연결되는 제2메인릴레이;
    상기 제1메인릴레이와 병렬로 연결되어 상기 배터리의 포지티브 측에 연결되는 커패시터;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 메인릴레이는 노말 오픈(Normal Open) 타입의 릴레이인 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 배터리의 포지티브 측에는 상기 제1메인릴레이와 커패시터를 사이에 두고 파워라인의 포지티브 측이 연결되고, 상기 배터리의 네거티브 측에는 상기 제2메인릴레이를 사이에 두고 파워라인의 네거티브 측이 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치.
  4. 배터리의 포지티브 측에 직렬로 연결되는 제1메인릴레이; 상기 배터리의 네거티브 측에 직렬로 연결되는 제2메인릴레이; 상기 제1메인릴레이와 병렬로 연결되어 상기 배터리의 포지티브 측에 연결되는 커패시터;로 구성되어 차량의 고전압 배터리와 파워라인 사이에 설치되는 차량용 배터리 안전 장치의 고장을 검출하기 위하여,
    메인릴레이의 파워 온(ON) 시 상기 제2메인릴레이의 온(ON) 이후 상기 제1메인릴레이가 온(ON) 되며, 상기 파워라인의 측정전압(Vp)을 배터리 전압(Vbat)과 비교한 결과에 따라 상기 제1메인릴레이 및 제2메인릴레이의 고장 여부를 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치의 고장 검출 방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 제1 및 제2메인릴레이가 온(ON) 되기 전에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제2메인릴레이의 융착 고장을 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치의 고장 검출 방법.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 제2메인릴레이가 온(ON) 상태이고 상기 제1메인릴레이가 오프(OFF) 상태 시에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'인 경우 제2메인릴레이의 미작동 고장을 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치의 고장 검출 방법.
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 제2메인릴레이가 온(ON) 상태이고 상기 제1메인릴레이가 오프(OFF) 상태 시에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 배터리 전압(Vbat)과 동일한 경우 제1메인릴레이의 융착 고장을 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치의 고장 검출 방법.
  8. 청구항 4에 있어서,
    상기 제1 및 제2메인릴레이가 모두 온(ON) 시에는, 파워라인의 측정전압(Vp)이 '0'보다 크고 배터리 전압(Vbat)보다 작은 경우 제1메인릴레이의 미작동 고장을 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 안전 장치의 고장 검출 방법.
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