KR101405381B1 - 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈은, 차량의 충돌 사고 발생 시 승객을 보호하도록 전개되는 쿠션과, 상기 쿠션을 전개시킬 수 있도록 차량에 배치되는 인플레이터와, 상기 쿠션의 내부에 일부가 삽입되고 상기 인플레이터와 연결되어 일측은 상기 인플레이터로부터의 가스를 상기 쿠션으로 공급할 수 있는 가스공급부가 형성되어 있으며 타측에 상기 인플레이터에서 공급되는 가스의 일부를 상기 쿠션의 외부로 배출할 수 있도록 형성된 가스배출부가 형성된 디퓨저와, 상기 디퓨저와 상기 쿠션을 연결하는 테더가 포함되어,

에어백의 쿠션에 가스를 공급하도록 구비되는 디퓨저에 쿠션에 형성되어 있는 벤트 홀과 연결되어 쿠션의 외부로 공기를 배출 할 수 있는 가스배출부와 가스배출부를 개폐할 수 있는 테더를 함께 구비하고 에어백 쿠션의 전개 시 승객의 착석 상태에 따라 가스배출부를 테더로 조절하게 되면 승객이 올바르게 착석되지 않은 상태이거나 승객의 체형에 따라 에어백 쿠션의 전개 상태를 조절할 수 있게되어 에어백 전개로 인한 승객의 상해를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

조수석 에어백, 디퓨저, 쿠션, 테더

Description

승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈 {Death seat air bag module that reduce passenger's injury}

본 발명은 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌 사고 발생 시 승객의 체형 및 착석 상태에 따라 에어백의 전개길이를 조절할 수 있는 조수석 에어백 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌 사고 발생 시 차량의 내부에 탑승해 있는 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 여러 종류의 에어백이 구비되는데 특히 조수석에 탑승해 있는 승객을 보호할 수 있도록 인스트루먼트 패널의 내부에도 에어백이 구비되어 있다. 상기의 에어백은 차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 에어백의 쿠션이 승객을 향해 팽창하게 되어 차량의 충돌 사고에 의한 충격으로부터 승객을 안전하게 보호할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 에어백 모듈은 차량의 충돌시 충격을 감지하는 임펙트 센서(미도시)와, 에어백 하우징(미도시)에 수납되고 차량의 충돌시 승객을 향해 전개되는 에어백(1)과, 상기 에어백(1)에 고압의 기체를 공급하는 인플레이터(3)와,승객의 체형을 감지하는 체형감지센서(미도시)와, 상기 인플레이터(3)로부터 분출되는 고압 기체의 양을 제어하는 전자제어유닛(미도시)으로 구성된다.

특히, 상기 에어백(1)에는 상기 에어백(1)의 전개 형상을 결정하는 테더(2)가 설치되어 있다. 상기 테더(2)는 직물 재질로 이루어지고, 상기 에어백(1)으로 가스가 유입되는 상기 에어백(1)의 입구단(1a)과 승객이 접촉되는 상기 에어백(1)의 전개면(1b)사이에서 상기 에어백(1)의 전개방향으로 설치된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 에어백 시스템의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

차량의 충돌시 상기 임펙트 센서(미도시)로부터 감지된 충격과 상기 체형감지센서(미도시)로부터 감지된 승객 체형의 대소에 따라 상기 전자제어유닛(미도시)이 상기 인플레이터(3)로부터 분출되는 고압 기체의 양을 제어하고, 상기 인플레이터(3)는 상기 에어백(1)에 고압 기체를 공급하면 상기 에어백(1)은 승객을 향해 전개되고 충격으로부터 승객을 보호한다.

그러나, 종래 기술에 따른 에어백 시스템은 승객 체형의 대소에 따라 상기 전자제어유닛(미도시)에 의하여 상기 인플레이터(3)로부터 분출되는 고압 기체의 양을 제어하고 있으나, 고압 기체의 양에 따라 승객을 향해 전개되는 상기 에어 백(1)의 전개길이가 정확하게 조절되지 않기 때문에 승객의 체형이 어린이와 같이 소형일 경우 상기 에어백(1)에 의해 압박을 받아 승객이 상해를 입을 수 있고, 승객의 착석 상태에 따른 제어가 불가능하기 때문에 승객이 올바르게 착석하지 않은 상태에서 상기 에어백(1)이 전개되면 승객이 상기 에어백(1)에 의해 압박을 받아 승객이 상해를 입을 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 에어백의 쿠션에 가스를 공급하도록 구비되는 디퓨저에 쿠션에 형성되어 있는 벤트 홀과 연결되어 쿠션의 외부로 공기를 배출 할 수 있는 부분과 공기가 배출되는 부분을 개폐할 수 있는 수단을 함께 구비하고 에어백 쿠션의 전개 시 승객의 착석 상태에 따라 공기가 배출되는 부분을 조절하여 승객이 올바르게 착석되지 않은 상태이거나 승객의 체형에 맞지 않는 에어백 전개로 인한 승객의 상해를 방지하는데 그 목적이 있다.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈은, 차량의 충돌 사고 발생 시 승객을 보호하도록 전개되는 쿠션과, 상기 쿠션을 전개시킬 수 있도록 차량에 배치되는 인플레이터와, 상기 쿠션의 내부에 일부가 삽입되고 상기 인플레이터와 연결되어 일측은 상기 인플레이터로부터의 가스를 상기 쿠션으로 공급할 수 있는 가스공급부가 형성되어 있으며 타측에 상기 인플레이터에서 공급되는 가스의 일부를 상기 쿠션의 외부로 배출할 수 있도록 형성된 가스배출부가 형성된 디퓨저와, 상기 디퓨저와 상기 쿠션을 연결하는 테더를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 테더의 일측은 상기 쿠션의 내부에 연결되고, 타측은 상기 가스배출부에 연결되어 상기 쿠션이 전개됨에 따라 상기 테더에 의해 상기 가스배출부가 조여지는 것을 특징으로 한다.

상기 쿠션은 가스를 배출할 수 있는 벤트 홀이 형성되어 있으며 상기 벤트 홀은 복수 개 구비되고, 일부 벤트 홀은 상기 공기배출부에 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 디퓨저는 섬유 재질로 형성되어 상기 인플레이터에서 공급되는 가스에 의해 손쉽게 팽창 가능한 것을 특징으로 한다.

상기 테더는 섬유 재질로 형성되어 상기 가스배출부와 엮임되어 연결이 되는 것을 특징으로 한다.

상기 가스공급부와 상기 가스배출부는 상기 테더에 의해서 연결되고, 상기 테더의 일측은 상기 가스공급부는 연결되고, 타측은 상기 가스배출부와 연결되어 상기 디퓨저가 팽창됨에 따라 상기 테더에 의해 상기 가스배출부가 조여지는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈은, 에어백의 쿠션에 가스를 공급하도록 구비되는 디퓨저에 쿠션에 형성되어 있는 벤트 홀과 연결되어 쿠션의 외부로 공기를 배출 할 수 있는 가스배출부와 가스배출부를 개폐할 수 있는 테더를 함께 구비하고 에어백 쿠션의 전개 시 승객의 착석 상태에 따라 가스배출부를 테더로 조절하게 되면 승객이 올바르게 착석되지 않은 상태이거나 승객의 체형에 따라 에어백 쿠션의 전개 상태를 조절할 수 있게되어 에어백 전개로 인한 승객의 상해를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈의 사시도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 디퓨저의 구조가 도시된 사시도이며, 도 5는 제 2 실시예에 따른 디퓨저의 구조가 도시된 사시도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈은, 차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 차량에 탑승해 있는 승객을 보호할 수 있도록 전개되는 쿠션(1)과, 상기 쿠션(1)을 전개시킬 수 있도록 차량의 내부에 배치되어 있는 인플레이터(미도시)와, 상기 쿠션(1)의 내부에 일부가 삽입되어 있고 상기 인플레이터와 연결되어 있어서 일측에 는 상기 인플레이터로부터의 가스를 상기 쿠션(1)으로 공급할 수 있는 가스공급부(11)가 형성되어 있으며 타측에는 상기 인플레이터에서 공급되는 상기 쿠션(1)의 가스가 외부로 배출될 수 있도록 형성되어 있는 가스배출부(12)가 형성된 디퓨저(10)와, 상기 쿠션(1)과 상기 디퓨저(10)를 연결시키는 테더(13)가 포함되어 있다.

여기서 상기 테터(13)의 일측은 상기 쿠션(10)의 내부 일측에 연결이 되고 타측은 상기 가스배출부(12)에 연결이 되어서 상기 쿠션(1)이 전개됨에 따라서 상기 테더(13)에 의해 상기 가스배출부(12)가 조여질 수 있다.

한편 상기 쿠션(1)은 가스를 배출 할 수 있도록 벤트 홀(1a)이 형성되어 있으며 상기 벤트 홀(1a)은 복수 개 구비가 되고, 상기 벤트 홀(1a)의 일부는 상기 공기배출부(12)와 연결이 된다.

그리고 상기 디퓨저(10)는 섬유 재질로 형성되어 있어서 상기 인플레이터에서 공급되는 가스에 의해서 손쉽게 팽창될 수 있다. 또한 상기 테더(13)도 섬유 재질로 형성이 되어 상기 가스배출부(12)와 엮임되어서 연결이 될 수 있다.

한편 상기 가스공급부(11)와 상기 가스배출부(12)는 상기 테더(13)에 의해서 연결이 될 수 있는데 상기 테더(13)의 일측이 상기 가스공급부(11)에 연결이 되고, 상기 테더(13)의 타측은 상기 가스배출부(12)와 연결이 되어서 상기 디퓨저(10)가 팽창됨에 따라서 상기 테더(13)에 의해 상기 가스배출부(12)가 조여질 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 조수석 전면에 구비되어 있는 인스트루먼트 패널(미도시)의 내부에는 차량의 충돌 사고가 발생하게되면 조수석에 착석한 승객을 보호할 수 있도록 전개되는 쿠션(1)이 구비되어 있고, 차량의 차체 내부에는 상기 쿠션(1)이 전개될 수 있도록 전개 가스를 공급하는 인플레이터가 구비되어 있다.

여기서 상기 쿠션(1)의 내부에는 디퓨저(10)가 삽입되어 있는데 상기 디퓨저(10)는 일부가 상기 쿠션(1)의 내부에 삽입되어 있고, 상기 쿠션(1)에 삽입되지 않은 상기 디퓨저(10)의 일부분에는 상기 인플레이터가 연결되어 있다.

상기 디퓨저(10)에는 상기 쿠션(1)의 내부로 상기 인플레이터의 가스를 공급할 수 있는 가스공급부(11)가 형성되어 있고, 상기 쿠션(1)의 외부로 가스를 배출할 수 있는 가스배출부(12)가 형성되어 있으며 상기 쿠션(1)에는 복수 개 구비되어 있는 벤트 홀(1a)이 형성되어 있어서 이 중 일부의 벤트 홀(1a)은 상기 가스배출부(12)와 연결되어 있다.

그리고 상기 가스배출부(12)와 상기 쿠션(1)은 테더(13)에 의해서 연결되어 있는데 상기 디퓨저(10)와 상기 테더(13)는 섬유 재질로 형성되어 있고, 상기 테더(13)의 일측은 상기 쿠션(1)의 내부 일측에 박음질로 연결되어 있으며 상기 테더(13)의 타측은 상기 가스배출부(12)와 연결되는데 상기 테더(13)가 상기 가스배출부(12)에 엮임되어서 연결되어 있다.

한편 제 2 실시예에 따른 본 발명의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

상기 디퓨저(10)의 가스공급부(11')는 앞서 기술된 가스공급부(11)보다 길이 가 길게 형성이 되고, 상기 테더(13')는 앞서 기술된 테더(13)보다 길이가 짧게 형성이 되어 있어 상기 테더(13')의 일측이 상기 디퓨저(10)의 가스공급부(11')에 연결되어 있고 상기 테더(13')의 타측은 상기 가스배출부(12)와 엮임되어서 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.

차량의 운행 중에 차량의 충돌 사고가 발생하게 되면 차량의 조수석에 착석한 승객을 보호하기 위해 조수석의 전면에 배치된 인스트루먼트 패널에서 조수석 에어백이 전개하게 된다.

차량의 내부에 구비되어 있는 인플레이터는 상기 인플레이터와 일측이 연결되어 있는 디퓨저(10)에 차량의 충돌 사고가 발생할 경우 승객을 보호할 수 있도록 쿠션(1)을 전개시키는 가스를 공급하게 된다. 상기 인플레이터로부터 공급된 가스는 상기 쿠션(1)의 내부에 일부가 삽입된 상기 디퓨저(10)의 가스공급부(11)를 통해서 상기 쿠션(1)의 내부에 공급되고 이와 동시에 상기 디퓨저(10)에 형성된 가스배출부(12)를 통해 가스의 일부가 배출되기도 한다.

그리고 상기 인플레이터로부터 공급되는 가스에 의해서 상기 디퓨저(10)와 상기 쿠션(1)이 함께 전개를 하게 되는데 조수석에 착석한 승객이 비정상적으로 착석이 되어 있으면 상기 쿠션(1)이 전개를 하는 중에 승객에 닿게 되면서 상기 쿠션(1)이 더 이상 전개되지 않게 된다.

이에 따라 상기 쿠션(1)의 내부에 상기 쿠션(1)과 상기 디퓨저(10)의 가스배 출부(12)를 연결하는 테더(13)가 상기 쿠션(1)이 전개되지 않기 때문에 상기 가스배출부(12)를 조여주지 않으므로 상기 쿠션(1)으로의 가스 공급과 배출이 동시에 이루어져 상기 쿠션(1)이 더 이상 전개되지 않게 된다. 그리고 조수석에 착석한 승객이 올바르게 착석한 상태이면 상기 쿠션(1)은 계속 전개가 되고 상기 쿠션(1)의 전개에 의해 상기 가스배출부(12)에 엮임되어 있는 상기 테더(13)가 상기 가스배출부(12)를 조여줌으로써 가스가 상기 가스배출부(12)로 배출되는 것을 방지하여 상기 쿠션(1)이 완전하게 전개될 수 있도록 한다.

한편 제 2 실시예에 따른 상기 디퓨저(10)의 작동 상태를 살펴보면 상기 디퓨저(10)의 가스공급부(11')는 상기 쿠션(1)의 길이만큼 길게 형성되어 있고 제 1 실시예보다 길이가 짧게 형성된 테더(13')가 상기 가스공급부(11')와 상기 가스배출부(12)를 연결하고 있는데 상기 인플레이터로부터 가스가 공급되면 상기 디퓨저(10)와 상기 쿠션(1)이 동시에 전개를 하게 된다.

이때 조수석의 승객이 비정상적으로 착석한 상태로 전방을 향해 있으면 상기 디퓨저(10)의 가스공급부(11')가 승객에 닿게되어 상기 디퓨저(10)가 더 이상 전개되지 않아 상기 가스배출부(12)를 상기 테터(13')가 조여주지 않아 상기 쿠션(1)도 전개되지 않게 된다.

그러나 조수석의 승객이 정상적으로 착석한 상태이면 상기 디퓨저(10)의 전개에 따라 상기 가스공급부(11')와 상기 가스배출부(12)를 연결하고 있는 상기 테더(13')가 상기 가스배출부(12)를 조여줌으로써 가스가 상기 쿠션(1)의 내부에만 공급되어 상기 쿠션(1)이 완전히 전개하게 된다.

이와 같은 작동을 하는 승객의 상해를 감지하는 조수석 에어백 모듈은 상기 쿠션(1)의 내부에 구비되어 있는 상기 디퓨저(10)에 상기 쿠션(1)의 외부로 가스가 배출될 수 있는 가스배출부(12)를 형성하고, 상기 가스배출부(12)를 항상 오픈 상태로 형성하여 조수석 승객의 착석 상태에 따른 상기 쿠션(1)의 전개에 따라 상기 가스배출부(12)가 닫혀질 수 있도록 하여 에어백의 전개로 인한 승객의 상해를 저감시킬 수 효과를 얻을 수 있다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본원 발명에 따른 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈을 사용하면, 승객의 착석 상태에 따라 에어백 쿠션의 전개를 조율할 수 있게되므로 에어백 쿠션의 과도한 전개에 따른 승객의 상해를 예방하고 최소화시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈의 사시도.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 디퓨저의 구조가 도시된 사시도.

도 5는 제 2 실시예에 따른 디퓨저의 구조가 도시된 사시도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 쿠션 1a: 벤트 홀

10: 디퓨저 11,11': 가스 공급부

12: 가스 배출부 13,13': 테더

Claims (6)

1. 차량의 충돌 사고 발생 시 승객을 보호하도록 전개되는 쿠션과,

   상기 쿠션을 전개시킬 수 있도록 차량에 배치되는 인플레이터와,

   상기 쿠션의 내부에 일부가 삽입되고 상기 인플레이터와 연결되어 일측은 상기 인플레이터로부터의 가스를 상기 쿠션으로 공급할 수 있는 가스공급부가 형성되어 있으며 타측에 상기 인플레이터에서 공급되는 가스의 일부를 상기 쿠션의 외부로 배출할 수 있도록 형성된 가스배출부가 형성된 디퓨저와,

   상기 디퓨저와 상기 쿠션을 연결하는 테더를 포함하는 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 테더의 일측은 상기 쿠션의 내부에 연결되고, 타측은 상기 가스배출부에 연결되어 상기 쿠션이 전개됨에 따라 상기 테더에 의해 상기 가스배출부가 조여지는 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 쿠션은 가스를 배출할 수 있는 벤트 홀이 형성되어 있으며 상기 벤트 홀은 복수 개 구비되고, 일부 벤트 홀은 상기 가스배출부에 연결되는 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 디퓨저는 섬유 재질로 형성되어 상기 인플레이터에서 공급되는 가스에 의해 손쉽게 팽창 가능한 승객의 상해를 저감하는 조수석 에어백 모듈.
5. 청구항 2에 있어서,

   상기 테더는 섬유 재질로 형성되어 상기 가스배출부와 엮임되어 연결이 되는 승객의 상해를 저감하는 에어백 모듈.
6. 청구항 1에 있어서,

   상기 가스공급부와 상기 가스배출부는 상기 테더에 의해서 연결되고, 상기 테더의 일측은 상기 가스공급부는 연결되고, 타측은 상기 가스배출부와 연결되어 상기 디퓨저가 팽창됨에 따라 상기 테더에 의해 상기 가스배출부가 조여지는 승객의 상해를 저감하는 에어백 모듈.

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