KR101383443B1 - 샤시 다이나모미터 냉각 장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 샤시 다이나모미터 냉각 장치에 관한 것으로, 샤시 다이나모미터를 이용한 차량 주행 시험 시 차량을 냉각시켜 주는 샤시 다이나모미터 냉각 장치에 있어서, 상기 차량의 엔진룸 하부에 위치하고 일부가 회동 가능한 스윙 플레이트와, 상기 차량의 전방에 위치하여 상기 엔진룸을 향하여 공기를 유입시키는 송풍수단 및 상기 스윙 플레이트의 회전을 제어하는 제어부를 포함함으로써, 엔진룸을 집중 냉각하여 화재 발생을 방지하고, 엔진룸 내부 부품들의 내구성을 증대할 수 있는 것이다.

Description

샤시 다이나모미터 냉각 장치 및 그 제어 방법{COOLING SYSTEM FOR CHASSIS DYNAMOMETER AND CONTROL METHOD THEREOF}

본 발명은 샤시 다이나모미터(Chassis Dynamometer) 냉각 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실내에서 차량의 주행 시험을 하는 샤시 다이나모미터에 스윙 플레이트를 구비하여 엔진룸을 집중적으로 냉각하고, 엔진에서 발생하는 열로 인한 엔진룸 화재 발생 위험을 감소시킨 샤시 다이나모미터 냉각 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 개발단계에서부터 차량의 정확한 성능, 내구성 및 주행성 등을 검출하여 발생할 수 있는 문제점이나 위험성을 예방하기 위하여 실내에서 주행시험을 한다. 또한, 개발 단계뿐만 아니라 개발 단계 이후에도 여러 가지의 시험장치를 이용하거나, 시험자가 직접 자동차에 탑승하여 주행시험 등을 실시한다.

특히, 자동차의 성능 시험을 실내에서 실시하기 위해서 일반적으로 샤시 다이나모미터를 이용하게 된다. 다이나모미터는 회전력의 동력적 측정 및 시험을 수행하는 시험설비를 통칭하며, 자동차에 사용되는 다이나모미터는 엔진의 회전 동력을 측정하는 엔진 다이나모미터, 기어박스류의 동력시험을 시험하는 트랜스미션 다이나모미터, 차량 전체(샤시)의 동력을 측정하는 샤시 다이나모미터로 나눌 수 있다. 여기에서, 샤시 다이나모미터는 차량 전체의 동력을 측정 및 시험을 수행하는 시험장치이다.

이러한 샤시 다이나모미터는 시험 차량 전체를 롤러 위에 올려놓고 자동차가 실제 도로를 주행하는 것과 같은 상태로 재현하는 설비다. 샤시 다이나모미터는 자동차가 실제 도로를 주행하는 것과 같은 상태에서 타이어의 표면과 지면과의 사이에서 발생하는 마찰력 정도에 따른 타이어의 성능 시험, 타이어의 회전속도에 따른 주행속도 변화에 의해 엔진의 토크 변화나 성능 시험 및 브레이크 성능 시험 등과 같이 차량 전체의 출력, 성능 배기계 및 부품 실차 성능 시험을 실시할 수 있다. 또한, 샤시 다이나모미터는 차량의 시험 시 과부하로 인한 고열을 냉각하는 냉각 장치를 구비할 수 있다.

이러한 다이나모미터 냉각 장치의 일예가 한국공개특허 공개번호 제10-2001-0093931호 및 한국공개특허 공개번호 제10-1997-0048042호에 개시되어 있다.

일반적으로, 샤시 다이나모미터는 차량의 시험 시, 시험 차량의 전방에 송풍기를 설치하여 시험하거나, 엔진룸의 본넷을 열어놓고 시험을 하는 방법도 있으나, 이러한 방법으로는 엔진에서 발생하는 열을 효과적으로 냉각할 수 없어 화재의 발생 위험이 높은 문제점이 있다. 또한, 샤시 다이나모미터 차량 시험 시, 고온에 의해 엔진룸 내부에 존재하는 다수의 부품들이 파손 또는 손상되는 문제점이 있을 수 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 전방에 송풍수단을 배치하고, 엔진룸 하부에 엔진룸을 향하도록 절곡되는 스윙 플레이트를 설치함으로써, 송풍수단이 유입시키는 공기를 엔진룸으로 유도하여 엔진룸을 냉각할 수 있는 샤시 다이나모미터 냉각 장치를 제공하는데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 고열이 발생하는 엔진룸을 집중 냉각하여 고열로 인한 화재를 방지하고, 고열로 인한 엔진룸 내부의 다른 부품들의 파손 또는 손상을 방지할 수 있는 샤시 다이나모미터 냉각 장치를 제공하는 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 샤시 다이나모미터를 이용한 차량 주행 시험 시 차량을 냉각시켜 주는 샤시 다이나모미터 냉각 장치에 있어서, 상기 차량의 엔진룸 하부에 위치하고 일부가 회동 가능한 스윙 플레이트와, 상기 차량의 전방에 위치하여 상기 엔진룸을 향하여 공기를 유입시키는 송풍수단 및 상기 스윙 플레이트의 회전을 제어하는 제어부를 포함한다.

또한, 상기 스윙 플레이트는 상기 일부가 절곡되어 상기 엔진룸을 향하도록 회동 가능한 것이 바람직하다.

또한, 상기 스윙 플레이트는 상기 회동하는 각도가 예각에 해당하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 송풍수단은 내부에 냉각 수단을 더 포함할 수 있고, 상기 냉각 수단에 의해 냉각된 공기를 송풍할 수 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제어부는 상기 엔진룸의 온도가 일정온도 이상으로 상승하면 상기 스윙 플레이트를 회동시키는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 엔진룸 내부의 온도를 감지하는 감지단계, 상기 감지단계에서 감지되는 온도가 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되는지 판단하는 판단단계, 및 상기 판단단계에서의 판단결과 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되는 경우 송풍수단 및 스윙 플레이트를 작동하는 작동단계를 포함하는 샤시 다이나모미터 냉각 장치의 제어방법이 제공된다.

본 발명에 의하면, 차량의 전방에 송풍수단을 배치하고, 엔진룸 하부에 엔진룸을 향하도록 절곡되는 스윙 플레이트를 설치함으로써, 송풍수단이 유입시키는 공기를 엔진룸으로 유도하여 엔진룸을 냉각할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 고열이 발생하는 엔진룸을 집중 냉각하여 고열로 인한 화재를 방지하고, 고열로 인한 엔진룸 내부의 다른 부품들의 파손 또는 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 샤시 다이나모미터 냉각 장치를 설명하는 단면도.
도 2는 도 1의 스윙 플레이트의 작동 상태를 설명하는 확대도.
도 3은 도 1의 스윙 플레이트의 작동 전 상태를 설명하는 단면도.
도 4는 도 1의 샤시 다이나모미터 냉각 장치의 스윙 플레이트 제어 방법에 대한 순서도.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 샤시 다이나모미터 냉각 장치를 설명하는 단면도이다.

도 1을 참조하면, 샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 샤시 다이나모미터를 이용한 시험 차량(10)의 주행 성능 시험 시 시험 차량(10)을 냉각하는 장치이다. 시험 차량(10)은 샤시 다이나모미터의 롤러(20) 상부에 위치하여 롤러(20)와 시험 차량의 구동휠(11)과 접촉하고, 롤러(20)를 회전시켜 시험 차량(10)이 이동하지 않는 상태에서 구동휠(11)을 회전시킴으로 실제 주행 상태와 같은 시험 환경을 조성할 수 있다.

샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 시험 차량(10)의 엔진룸 하부에 위치하는 스윙 플레이트(110)와 시험 차량(10)의 전방에 위치하는 송풍수단(120)과 스윙 플레이트(110)와 송풍수단(120)을 제어하는 제어부(130)를 포함한다.

이러한 샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 송풍수단(120)에 의해 시험 차량(10)을 향해 유입되는 공기를 스윙 플레이트(110)를 통해 엔진룸으로 유도하여 엔진룸을 냉각한다.

스윙 플레이트(110)는 엔진룸 하부에 위치하고, 일부가 회동 가능하게 형성된다. 스윙 플레이트(110)는 롤러(20)의 전방에서 롤러(20)와 이격되게 설치된다. 스윙 플레이트(110)는 회동 가능한 회동부(111)가 시험 차량(10)의 엔진룸을 향하도록 회동할 수 있다. 또한, 스윙 플레이트(110)는 회동부(111)의 회동하는 각도가 예각에 해당할 수 있다.

이러한 스윙 플레이트(110)는 송풍수단(120)에 의해 시험 차량(10)으로 유입되는 공기를 엔진룸으로 유도한다. 즉, 스윙 플레이트(110)는 시험 차량(10)의 엔진룸 하부로 유입되는 공기를 회동부(111)를 통해 공기의 이동 방향을 상부로 향하게 하여 엔진룸으로 흐르게 한다. 이하, 도 2를 통해 스윙 플레이트가 작동한 상태를 더 상세히 설명한다.

도 2는 도 1의 스윙 플레이트의 작동 상태를 설명하는 확대도이다.

도 2를 참조하면, 스윙 플레이트(110)는 샤시 다이나모미터의 롤러(20) 전방, 시험 차량(10)의 엔진룸 하부에 설치된다. 스윙 플레이트(110)는 일부가 절곡되어 시험 차량(10)의 엔진룸을 향하도록 회동 가능한 회동부(111)를 포함한다. 스윙 플레이트(110)의 회동부(111)는 회동하는 각도가 예각에 해당할 수 있다. 또한, 스윙 플레이트(110)는 시험 차량(10)의 구동휠(11)의 윤거보다 좁게 형성된다. 즉, 스윙 플레이트(110)는 구동휠(11)의 내측으로 이격되게 형성되어 구동휠(11)의 전방을 개방되게 한다.

스윙 플레이트(110)는 회동부(111)가 회동된 상태에서 시험 차량(10)의 전방에서 송풍수단에 의해 유입되는 공기를 엔진룸으로 흐를 수 있게 한다. 즉, 스윙 플레이트(110)는 시험 차량(10)의 하측으로 유입되는 공기의 이동 방향을 회동부(111)를 통해 변경하여 시험 차량(10)의 엔진룸을 향해 흐르게 한다. 또한, 스윙 플레이트(110)는 구동휠(11)의 전방이 개방되게 형성되고, 송풍수단(120)에 의해 유입되는 공기를 구동휠(11)로 흐르게 하여 구동휠(11)과 롤러(20)의 마찰에 의한 열을 냉각할 수 있다.

이러한 스윙 플레이트(110)의 회동은 제어부(130)를 통해 시험 차량(10)의 엔진룸 온도에 따라 제어된다. 이하 도 3을 통해 스윙 플레이트(110)의 작동 전 상태를 더 상세히 설명한다.

도 3은 도 1의 스윙 플레이트의 작동 전 상태를 설명하는 확대도이다.

도 3을 참조하면, 샤시 다이나모미터에서 시험 차량(10)의 주행 시험 시 스윙 플레이트(110)는 회동부(111)가 회동하지 않은 상태에서 시험한다. 이러한 스윙 플레이트(110)는 송풍수단(120)에 의해 시험 차량(10)으로 유입되는 공기를 흐르는 방향의 변동 없이 시험 차량(10)의 전방에서 후방으로 흐르게 한다.

다시 도 1을 참조하면, 송풍수단(120)은 시험 차량(10)의 전방에 위치하여 시험 차량(10)을 향해 공기를 유입시킨다. 즉, 송풍수단(120)은 시험 차량(10)의 엔진룸을 향해 공기를 유입시킨다. 또한, 송풍수단(120)은 내부에 냉각 수단을 더 포함할 수 있고, 냉각 수단에 의해 냉각된 공기를 송풍할 수 있다. 즉, 송풍수단(120)은 냉각 수단을 통해 상온보다 낮은 온도로 냉각되는 공기를 송풍할 수 있다.

이러한 송풍수단(120)은 시험 환경 온도 또는 시험 차량(10)의 엔진룸 온도에 따라 냉각 수단을 선택적으로 작동할 수 있다. 또한, 송풍수단(120)은 시험 환경 온도 또는 시험 차량(10)의 엔진룸 온도에 따라 출력을 조정할 수 있다. 따라서, 송풍수단(120)은 시험 환경 온도 또는 시험 차량(10)의 엔진룸 온도에 따라 엔진룸을 효율적으로 냉각할 수 있다.

제어부(130)는 스윙 플레이트(110)와 송풍수단(120)을 제어한다. 즉, 제어부(130)는 시험 차량(10)의 엔진룸 온도를 감지하여 스윙 플레이트(110)의 회동을 제어한다. 또한, 제어부(130)는 엔진룸 온도를 감지하여 송풍수단(120)의 냉각 수단 작동 여부 또는 출력을 제어한다.

제어부(130)는 시험 차량(10)의 엔진룸 온도가 일정온도 이상으로 상승하면 스윙 플레이트(110)를 회동하여 송풍수단(120)에 의해 유입되는 공기를 엔진룸으로 흐르게 하여 엔진룸을 효율적으로 냉각할 수 있게 한다. 또한, 제어부(130)는 시험 차량(10)의 엔진룸 온도가 일정온도 이상으로 상승하면 송풍수단(120)의 냉각 수단을 작동시킴으로 상온보다 낮게 냉각되는 공기를 유입시켜 엔진룸을 냉각할 수 있다. 또한, 제어부(130)는 시험 차량(10)의 엔진룸 온도가 일정온도 이상으로 상승하면 송풍수단(120)의 출력을 증대하여 공기의 흐르는 양과 속도를 증대할 수 있다.

이러한 샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 샤시 다이나모미터를 이용한 시험 차량(10)의 주행 성능 시험 시 시험 차량(10)의 엔진룸에서 발생하는 고열을 효율적 및 집중적으로 냉각할 수 있다. 샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 시험 차량(10)의 엔진룸 냉각 효율을 증대하여 고열로 인한 화재 발생을 방지하고, 엔진 주변 부품들의 파손 또는 손상을 방지할 수 있다.

도 4는 도 1의 샤시 다이나모미터 냉각 장치의 스윙 플레이트 제어 방법 순서도이다.

도 4를 참조하면, 샤시 다이나모미터 냉각 장치의 스윙 플레이트는 아래와 같이 제어될 수 있다.

먼저, 엔진룸 내부의 온도를 감지하고(S110), 감지되는 온도가 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되는지 확인한다(S120).

이때, 엔진룸 내부의 온도가 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되면 스윙 플레이트를 작동을 개시한다(S130).

이와 같은 제어방법 단계를 상세히 살펴보면 아래와 같다.

감지단계:

시험 차량(10)의 엔진룸 내부의 온도를 감지한다.

판단단계:

감지단계에서 감지되는 엔진룸의 온도가 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되는지 판단한다.

작동단계:

상기 판단단계에서 판단결과 엔진룸의 온도가 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되면 스윙 플레이트(110)를 작동을 개시한다.

즉, 스윙 플레이트(110)의 회동부(111)를 회동시켜 엔진룸을 향하도록 하고, 송풍수단(120)에 의해 유입되는 공기를 엔진룸으로 유도하여 엔진룸을 냉각한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 송풍수단(120)으로 시험 차량(10)의 전방으로 공기를 유입시키고, 시험 차량(10)의 하부에 설치되는 스윙 플레이트(110)를 통해 공기를 엔진룸으로 흐르게 하여 엔진룸을 냉각한다.

이러한 샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 샤시 다이나모미터에서 차량의 시험 시, 시험 차량(10)의 엔진룸을 집중적으로 냉각하게 하여 엔진에서 발생하는 고온의 열로 인해 발생하는 화재를 예방할 수 있다. 또한, 샤시 다이나모미터 냉각 장치(100)는 엔진룸의 냉각 효율을 증대하여, 엔진의 고열로 인해 엔진룸 내부의 다수의 부품들이 파손 또는 손상되는 것을 방지하여 내구성을 증대할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 시험 차량 11 : 구동휠
20 : 롤러
100 : 샤시 다이나모미터 냉각 장치 110 : 스윙 플레이트
111 : 회동부 120 : 송풍수단
130 : 제어부

Claims (6)

1. 샤시 다이나모미터를 이용한 차량 주행 시험 시 차량을 냉각시켜 주는 샤시 다이나모미터 냉각 장치에 있어서,
   상기 차량의 엔진룸 하부에 위치하고, 일부가 회동 가능한 스윙 플레이트와;
   상기 차량의 전방에 위치하여 상기 엔진룸을 향하여 공기를 유입시키는 송풍수단; 및
   상기 스윙 플레이트의 회전을 제어하는 제어부;
   를 포함하는 샤시 다이나모미터 냉각 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 스윙 플레이트는
   상기 일부가 절곡되어 상기 엔진룸을 향하도록 회동 가능한 것을 특징으로 하는 샤시 다이나모미터 냉각 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 스윙 플레이트는
   상기 회동하는 각도가 예각에 해당하는 것을 특징으로 하는 샤시 다이나모미터 냉각 장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 송풍수단은
   내부에 냉각 수단을 더 포함할 수 있고, 상기 냉각 수단에 의해 냉각된 공기를 송풍할 수 있는 것을 특징으로 하는 샤시 다이나모미터 냉각 장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는
   상기 엔진룸의 온도가 일정온도 이상으로 상승하면 상기 스윙 플레이트를 회동시키는 것을 특징으로 하는 샤시 다이나모미터 냉각 장치.
6. 제1항에 기재된 샤시 다이나모미터 냉각 장치의 제어방법에 있어서,
   엔진룸 내부의 온도를 감지하는 감지단계;
   상기 감지단계에서 감지되는 온도가 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되는지 판단하는 판단단계; 및
   상기 판단단계에서의 판단결과 일정 온도 이상으로 일정 시간 지속되는 경우, 스윙 플레이트를 작동하는 작동단계;
   를 포함하는 샤시 다이나모미터 냉각 장치의 제어방법.

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