KR100427251B1

KR100427251B1 - 바퀴의풍동시험재현장치

Info

Publication number: KR100427251B1
Application number: KR1019970061274A
Authority: KR
Inventors: 장진혁
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-11-19
Filing date: 1997-11-19
Publication date: 2004-07-12
Also published as: KR19990040795A

Abstract

본 발명은 차량의 주행시 발생되는 차체와 바퀴의 풍속 저항을 실제 차량의 주행시와 같은 조건에서 시험할 수 있도록 하여 시험의 비용 및 시간의 낭비를 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 바퀴측으로 바람을 분출하는 챔버와, 바람을 제공하는 컴프레서 및 컴프레서 컨트롤러와, 상기 컴프레서와 연결되고 바퀴의 외주부을 감싸면서 컴프레서로부터 공급되는 바람을 튜브측으로 보내주는 플렉시블 튜브와, 상기 바퀴의 외주면을 가로지르면서 플렉시블 튜브와 일체 형성되며 바퀴의 외주면에 바람을 분출할 수 있는 다수 개의 노즐을 형성한 튜브와, 상기 바퀴에 장착되어 플렉시블 튜브로부터 분사되어 바퀴의 외주면을 지나는 바람의 풍속을 감지하는 스피드 감지센서와, 상기 스피드 감지센서와 연결되고 감지된 풍속에 따라 컴프레서 컨트롤러를 작동하여 컴프레서의 풍속을 조절 및 풍동 측정값을 산출하는 컴퓨터로 구성한다.

Description

바퀴의 풍동시험 재현장치{Simulation system for wind tunnel test of wheel}

본 발명은 차량용 바퀴의 풍동시험 재현장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 주행시 발생되는 차체와 바퀴의 풍속저항을 실제 차량의 주행시와 같은 조건에서 시험할 수 있도록 함으로써, 시험의 비용 및 시간의 낭비를 방지할 수 있도록 한 바퀴의 풍동시험 재현장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 주행시에는 차량의 차체와 바퀴를 지나는 풍속에 의해 소음 및 차체 떨림 등이 발생되고, 이와 같은 바람의 저항에 의해 차량의 연비 및 주행의 안정성이 좌우된다.

따라서, 상기와 같이 차량의 주행시에 발생되는 바람의 영향력을 시험하기 위해서는 차량을 직접 운행하여 일정한 속도를 유지하면서 소음 및 떨림과 연비 등을 시험해야 하나 실제 차량으로 시험을 할 경우 시간과 경비가 많이 소요되므로 이를 방지하기 위하여 실제 차량의 주행과 동일한 상황에서 시험을 할 수 있는 모형의 재현장치를 사용하고 있다.

도 1은 종래 바퀴의 풍동시험 재현장치를 보여준다.

도 1에 도시된 바와 같이, 시험실(1)의 일측에 차량(2)의 주행시 발생되는 풍속을 동일하게 제공할 수 있는 챔버(3)를 설치하고, 차량(2)의 주행시 바퀴(4)가 회전하는 것을 재현하기 위하여 바닥에 무빙벨트(5)를 설치하여 차량(2)의 바퀴(4)를 회전시키도록 하였다.

또한, 상기 차량(2)의 후방에는 차량(2)의 밸런스를 조절하고 챔버(3)로부터 발생된 풍속에 의해 발생되는 차량(2)의 진동 및 저항력을 측정하며 측정된 데이터를 시험자에게 출력하여주는 서포트(6)를 설치하였다.

상기와 같이 구성된 종래 풍동시험 재현장치의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

시험용 차량(2)을 무빙벨트(5)에 올려놓고 서포트(6)에 연결하여 차량(2)을 고정시킨 후, 상기 무빙벨트(5)를 작동하게 되면 무빙벨트(5)가 차량(2)의 바퀴(4)를 실제와 동일하게 회전시킨다.

상기와 같이 바퀴(4)가 회전되면 상기 챔버(3)를 통하여 시험하고자 하는 주행속도에서의 풍속과 동일한 속도의 바람을 분사한다.

상기와 같이 실제 주행과 동일한 상태에서 상기 차량(2)과 바퀴(4)에 마찰되는 풍량의 마찰력과 차량(2)의 진동 및 소음 등을 상기 서포트(6)가 감지하고, 측정값을 산출하여 시험자에게 출력하게 된다.

따라서, 상기 시험데이터를 이용하여 차량(2)의 주행시 발생되는 진동과 소음 등을 방지하기 위한 부품의 제작과 부착 부위들을 정확히 찾아 차량(2)의 주행중에 발생되는 진동 및 소음 등을 최소화함으로써, 쾌적한 주행환경을 제공할 수 있도록 하는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 바퀴의 풍동시험 재현장치는 모형의 재현장치이므로 시험용 차량(2)일 때에는 별 문제가 없으나 실제 차량을 시험할 경우에는 무빙벨트(5) 및 챔버(3)와 같은 장치들이 대형화가 되어야 하기 때문에 첫째, 장치를 설비하기 위한 비용이 많이 들고 둘째, 장비의 설치를 위한 설치시간이 많이 걸리며 셋째, 상기 풍동시험의 측정값을 산출하기 위한 서포트의 특수제작이 필요한 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로서, 비용이 적게 들고 모형과 실제 차량의 시험시 쉽게 장착 적용할 수 있도록 하며, 정확한 바퀴만의 풍동시험을 할 수 있도록 한 바퀴의 풍동시험 재현장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 시험장치를 보여주는 개략도

도 2는 본 발명의 시험장치를 보여주는 개략도

도 3은 본 발명의 시험장치에서 발췌한 요부를 보여주는 평면도

도 4는 본 발명의 시험장치에 대한 작동상태를 보여주는 흐름도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 시험실 2 : 차량

3,60 : 챔버 4,30 : 바퀴

5 : 무빙벨트 6 : 서포트

10 : 컴프레서 컨트롤러 11 : 컴프레서

12 : 배출구 20 : 플렉시블 튜브

21 : 노즐 22 : 튜브

40 : 스피드 감지센서 50 : 컴퓨터

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 바람을 제공하는 컴프레서 및 컴프레서 컨트롤러와, 상기 컴프레서와 연결되고 바퀴의 외주면을 감싸서 컴프레서로부터 공급된 바람을 바퀴의 외주면에 분출할 수 있는 다수 개의 노즐을 형성한 플렉시블 튜브와, 바퀴에 장착되어 상기 플렉시블 튜브로부터 분사되어 바퀴의 외주면을 지나는 바람의 풍속을 감지하는 스피드 감지센서와, 상기 스피드 감지센서와 연결되고 감지된 풍속에 따라 컴프레서 컨트롤러를 작동하여 컴프레서의 풍속을 조절 및 풍동 측정값을 산출하는 컴퓨터로 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명은 컴프레서(11)를 설치하여 차량의 실제 주행시 발생되는 풍속을 제공할 수 있도록 하되, 상기 컴프레서(11)를 컴프레서 컨트롤러(10)에 연결하여 컴프레서 컨트롤러(10)의 명령에 따라 풍속을 조절할 수 있도록 한다.

상기 컴프레서(11)의 배출구(12)에는 플렉시블 튜브(20)를 설치하되, 상기 플렉시블 튜브(20)가 바퀴(30)의 외주부를 감싸도록 하고, 상기 바퀴(30)의 외주면을 가로지르는 튜브(22)를 일체로 설치하되, 상기 컴프레서(11)로부터 공급된 바람을 바퀴(30)의 외주면에 분출할 수 있도록 튜브(20)에 다수 개의 노즐(21)을 형성한다.

상기 바퀴(30)에는 스피드 감지센서(40)를 설치하여 플렉시블 튜브(20)로부터 분사되어 바퀴(30)의 외주면을 지나는 바람의 풍속을 감지할 수 있도록 한다.

또한, 상기 바퀴(30)의 외측에는 컴퓨터(50)를 설치하되, 상기 스피드 감지센서(40)와 연결하여 스피드 감지센서(40)에서 감지된 풍속을 따라 컴프레서 컨트롤러(10)를 작동시키고 컴프레서(11)의 시험 풍속을 조절 및 풍동 측정값을 산출하도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.

도 4에 도시한 바와 같이, 시험자가 시험하고자 하는 풍속을 선택하여 컴퓨터(50)에 입력하면 상기 컴퓨터(50)는 입력된 수치에 의해 컴프레서 컨트롤러(10)를 작동시키게 되고, 컴프레서 컨트롤러(10)는 컴프레서(11)를 작동시켜 일정한 풍속을 지속적으로 플렉시블 튜브(20)에 공급하게 된다.

상기와 같이 플렉시블 튜브(20)로 공급된 바람은 튜브(22)에 형성된 각각의 노즐(21)을 통해 바퀴의 외주면에 분사되고, 챔버(60)로부터 분출되는 바람과 부딪쳐 바퀴(30)의 주변에서 와류를 일으키게 된다.

이때, 상기 풍속은 시험자의 임의대로 컴퓨터(50)를 조작하여 컴프레서 컨트롤러(10)를 변환시킴으로써, 컴프레서(11)에서 분출되는 풍속을 조절할 수 있도록 하였다.

따라서, 상기와 같이 발생되는 와류의 현상을 측정하여 차량의 제작시 차량의 주행 중에 발생되는 진동이나 소음 및 연비의 개선을 위한 부품의 설계 및 장착 위치를 제공할 수 있도록 한 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 바퀴의 풍동시험 재현장치를 제공하여 기존의 풍동시험장치에 쉽게 장착할 수 있어 비용이 적게 들고, 모형과 실제 차량의 시험시 쉽게 장착 적용할 수 있도록 하며, 바퀴의 회전을 재현할 수 있어 정확한 바퀴만의 풍동시험을 할 수 있는 효과가 있다.

Claims

바퀴측으로 바람을 분출하는 챔버와, 바람을 제공하는 컴프레서 및 컴프레서 컨트롤러와, 상기 컴프레서와 연결되고 바퀴의 외주부를 감싸면서 컴프레서로부터 공급되는 바람을 튜브측으로 보내주는 플렉시블 튜브와, 상기 바퀴의 외주면을 가로지르면서 플렉시블 튜브와 일체 형성되며 바퀴의 외주면에 바람을 분출할 수 있는 다수 개의 노즐을 형성한 튜브와, 상기 바퀴에 장착되어 플렉시블 튜브로부터 분사되어 바퀴의 외주면을 지나는 바람의 풍속을 감지하는 스피드 감지센서와, 상기 스피드 감지센서와 연결되고 감지된 풍속에 따라 컴프레서 컨트롤러를 작동하여 컴프레서의 풍속을 조절 및 풍동 측정값을 산출하는 컴퓨터로 구성한 것을 특징으로 하는 바퀴의 풍동시험 재현장치.