KR101360958B1

KR101360958B1 - 철도터널용 접철식 작업대차

Info

Publication number: KR101360958B1
Application number: KR1020130095641A
Authority: KR
Inventors: 김태준
Original assignee: (주)청운구조안전연구원
Priority date: 2013-08-12
Filing date: 2013-08-12
Publication date: 2014-02-24

Abstract

본 발명은 철도터널용 접철식 작업대차에 관한 것으로, 한 쌍의 레일 전후방향에 각각 설치되는 이동수단을 구성한 제1받침판부; 상기 제1받침판부의 상부에 이격설치되며, 출입구를 형성한 제2받침판부; 상기 제1, 2받침판부 사이에 형성되어 접철되는 제1접철식지지보강부; 일측이 상기 제2받침판부의 출입구에 힌지결합되어 설치되는 제1사다리; 상기 제2받침판부의 상부에 이격설치되며, 출입구를 형성한 제3받침판부; 상기 제2, 3받침판부 사이에 형성되어 접철되는 제2접철식지지보강부; 일측이 상기 제3받침판부의 출입구에 힌지결합되어 설치되는 제2사다리; 상기 제1접철식지지보강부에 결합설치되어 전후방향으로 연결되는 연결설치봉과, 상기 연결설치봉에 결합되어 각각의 레일 양측에 형성된 홈에 끼워지는 제1롤러를 형성한 링크부재로 구성된 전도방지부재;로 이루어진 것에 특징이 있으며, 본 발명을 이용하면, 전도방지와 추락방지를 통해 작업자의 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 자전거를 통한 용이한 이동배치는 물론, 접철 및 분할되는 구성을 통해 손쉬운 설치와 해체를 이룰 수 있어 실질적인 작업시간을 증대시킬 수 있으며, 이동 보관의 용이성이 높아지게 된다.

Description

철도터널용 접철식 작업대차{A folding type worktable carriage for railroad tunnel}

본 발명은 철도터널용 접철식 작업대차에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 전도방지와 추락방지를 통해 작업자의 안전사고를 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 자전거를 통한 용이한 이동배치는 물론, 접철 및 분할되는 구성을 통해 손쉬운 설치와 해체를 이룰 수 있어 실질적인 작업시간을 증대시킬 수 있으며, 이동 보관의 용이성이 높아지는 철도터널용 접철식 작업대차에 관한 것이다.

현재 운행되고 있는 철도의 경우는 선로가 대부분 지상에 설치되어 있고, 산악지대를 통과하거나 지형상 터널에 선로가 건설되어 있다.

또한, 철도는 선로에 설치된 궤도(레일, 침목, 체결구)의 안전여부 상태와 그 주변 구조물의 이상 유무를 수시로 점검하고 있으며, 또한 철도운행의 안전을 위하여 주기적으로 궤도에 관련된 각종 유지보수작업 및 개량공사를 시행하고 있다.

그리고 선로의 궤도와 터널내의 유지보수작업 및 개량공사 등을 시행하고자 할 때에는 열차가 장시간 동안 운행되지 않는 시간대를 택하여 공사를 진행하고 있는데, 철도의 경우에는 선로가 지상에 설치되는 관계로 각 역에는 열차가 운행되는 선로를 포함하여 다른 열차의 진입이나 작업차량 등을 대피시킬 수 있는 복수의 보조선로가 설치되어 있고 또 열차의 운행시간이 비교적 긴 시간의 격차가 있기 때문에 열차가 운행되고 있는 선로에 작업차량 및 작업인원을 투입하여 궤도의 유지보수작업을 수행할 수 있으나, 터널내의 공사의 경우 열차가 운행되지않는 시간대가 짧아 시간내에 유지 및 보수작업의 진행을 빨리 해야 하는 형편이다.

그러나, 최근 들어 열차의 운행 많아지고 있고, 승객의 증가로 인하여 전원공급의 궤도가 손상되는 현상이 심하게 나타나고 있는 반면에, 궤도를 유지 및 보수작업을 할 수 있는 시간은 마지막 열차의 운행이 종료되는 시간에서부터 다음의 첫 열차의 운행이 시작되기 전까지의 시간대에만 유지보수작업이 가능하다.

예를 들어, 철도의 경우에는 통상 선로가 복선으로 설치되어 있고, 첫 열차는 각기 정해진 출발역에서 대략 새벽 전후로 하여 출발하고 있으며, 마지막 열차는 대략 자정에서부터 오전 2시까지 운행되고 있기 때문에 선로의 유지보수작업은 마지막 열차의 운행이 종료된 시간에서부터 첫 열차의 운행이 시작되기 전의 시간대에만 유지보수작업이 가능하며, 유지보수작업 등을 수행하는 각종 장비를 대기시켜놓고 있다가 열차가 운행되지 않는 시간대에 장비와 작업인원을 지하선로에 투입하여 궤도의 유지보수작업 등을 하고 있는 실정이다.

한편, 이러한 유지보수작업을 위하여 등록특허 10-0764824호와 같은 철도터널용 다용도 안전 작업대차가 종래에 개발되기도 하였다.

그러나, 이러한 종래의 작업대차는 좌측대차부와 우측대차부의 상부에 상부작업대를 구성하는 것으로 이루어져 있기 때문에, 설치가 어려워 설치시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라, 철거시간이 오래 걸리는 문제가 있었으며, 특히 분해 조립이 어려워 분해 후, 보관이 어려운 문제가 있었다.

또한, 전도를 방지하기 위한 수단이 없기 때문에 전도에 의한 작업자의 안전사고를 예방할 수 없었으며, 이동을 작업자가 직접 밀어 이동시켜야 함으로 이동배치가 어려운 문제점이 있었다.

본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차는 제1접철식지지보강부에 결합설치되어 각각의 레일 양측에 형성된 홈에 끼워지는 제1롤러를 구성한 전도방지부재에 의해 작업도중 전도되는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 제3받침판부에 구성되는 추락방지수단을 통해 작업자의 추락을 예방할 수 있으며, 제1접철식지지보강부에 연결설치되어 레일에 배치되는 자전거를 통해 이동배치의 용이성을 높일 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 제1, 2접척식지지보강부에 의해 제1, 2, 3받침판부를 손쉽게 접고 펼 수 있고, 상기 제2받침판부와 제3받침판부를 각각 분해하여 작업대차를 3개로 분할할 수 있으며, 제1받침판부에 구성된 이동수단의 결합 및 탈착을 이룰 수 있으므로 작업대차의 설치와 분해 및 이동보관을 손쉽게 이룰 수 있는 철도터널용 접철식 작업대차를 제공하는데 목적이 있다.

아울러, 본 발명은 출입문에 힌지결합된 사다리를 통해 작업자가 이동을 용이하게 할 수 있으며, 상기 출입문을 개폐하는 도어를 통해 작업도중 작업자가 출입구를 통해 낙하되는 안전사고를 예방할 수 있는 철도터널용 접철식 작업대차를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 이동수단을 구성한 제1받침판부; 상기 제1받침판부의 상부에 이격설치되는 제2받침판부; 상기 제1, 2받침판부 사이에 형성되어 접철되는 제1접철식지지보강부; 상기 제2받침판부의 출입구에 설치되는 제1사다리; 상기 제2받침판부의 상부에 이격설치되는 제3받침판부; 상기 제2, 3받침판부 사이에 형성되는 제2접철식지지보강부; 상기 제3받침판부의 출입구에 설치되는 제2사다리; 상기 제1접철식지지보강부에 결합설치되는 연결설치봉과, 상기 연결설치봉에 결합되는 전도방지부재;로 이루어진 철도터널용 접철식 작업대차를 제공한다.

본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차는 제1접철식지지보강부에 결합설치되어 각각의 레일 양측에 형성된 홈에 끼워지는 제1롤러를 구성한 전도방지부재에 의해 작업도중 전도되는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 제3받침판부에 구성되는 추락방지수단을 통해 작업자의 추락을 예방할 수 있으며, 제1접철식지지보강부에 연결설치되어 레일에 배치되는 자전거를 통해 이동배치의 용이성을 높일 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 제1, 2접척식지지보강부에 의해 제1, 2, 3받침판부를 손쉽게 접고 펼 수 있고, 상기 제2받침판부와 제3받침판부를 각각 분해하여 작업대차를 3개로 분할할 수 있으며, 제1받침판부에 구성된 이동수단의 결합 및 탈착을 이룰 수 있으므로 작업대차의 설치와 분해 및 이동보관을 손쉽게 이룰 수 있는 장점이 있다.

아울러, 본 발명은 출입문에 힌지결합된 사다리를 통해 작업자가 이동을 용이하게 할 수 있으며, 상기 출입문을 개폐하는 도어를 통해 작업도중 작업자가 출입구를 통해 낙하되는 안전사고를 예방할 수 있는 유용한 발명이다.

도 1은 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차의 하부를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차의 상부를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차를 접철하여 접은 상태도.
도 5, 6은 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차를 접은 상태에서 분리도시한 사시도.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 철도터널의 하부에 구성된 레일에 설치되어 지하구조물을 점검하는 철도터널용 접철식 작업대차(200)에 관한 것으로, 제1받침판부(20)와, 제2받침판부(30)와, 제1접철식지지보강부(40)와, 제1사다리(90)와, 제3받침판부(100)와, 제2접철식지지보강부(120)와, 제2사다리(130)와, 전도방지부재(180)로 이루어진다.

첫째, 제1받침판부(20)는 한 쌍의 레일(1) 전후방향에 각각 설치되는 이동수단(10)을 하부에 구성하고 있으며, 상기 이동수단(10)의 상부에는 작업자가 밟고 설 수 있는 받침부재를 형성한다.

여기서, 상기 제1받침판부(0)의 받침부재는 테두리로 형성되는 통상의 프레임과, 상기 프레임에 안착설치되는 통상의 받침판으로 구성될 수 있을 것이며, 상기 프레임의 모서리부분에는 이동수단(10)과 제1접철식지지보강부(40)를 결합할 수 있는 통상의 지지대가 구성될 수 있다.

또한, 상기 이동수단(10)은 제1받침판부(20)와 일체로 형성할 수도 있으나, 이동 및 보관을 용이하게 할 수 있도록 상기 제1받침판부(20)와 분해 결합되는 구성으로 하는 것이 바람직하다.

이를 위해서는 상기 이동수단(10)을 한 쌍의 레일(1)에 각각 설치되는 바퀴(11)와, 상기 바퀴(11)를 서로 연결하는 연결봉(13)과, 상기 연결봉(13)의 양측에 돌출형성되는 제1결합돌부(15)로 구성한 후, 상기 이동수단(10)을 제1받침판부(20)의 전, 후방으로 이격시켜 한 쌍으로 배치하는 것을 통해 용이하게 이룰 수 있다.

즉, 상기 구성으로 이루어진 이동수단(10)의 제1결합돌부(15)를 제1받침판부(20)에 구성되는 통상의 지지대의 하부에 끼워 결합하는 것으로, 상기 이동수단(10)을 제1받침판재(20)에서 탈착 및 결합되도록 구성할 수 있다.

둘째, 제2받침판부(30)는 제1접철식지지보강부를 통해 상기 제1받침판부(20)의 상부에 이격설치되는 구성으로, 작업자가 출입할 수 있는 출입구(H)를 형성한다.

그리고, 상기 출입구(H)에는 통상의 도어(미도시)가 힌지결합되어 개폐되도록 하는 것이 바람직한데, 이와 같은 도어에 의하면, 상기 출입구(H)를 통해 제2받침판부(30)로 올라선 작업자가 출입구(H)에 의한 낙하가 방지되는 작용효과가 있다.

셋째, 제1접철식지지보강부(40)는 상기 제1, 2받침판부(20, 30) 사이에 형성되어 접철되는 구조로써, 평상시에는 제1받침판부(20)의 상측으로 제2받침판부(30)를 이격설치하도록 하여 작업자가 2층에서 작업을 이룰 수 있도록 작용을 하고, 이동보관시에는 제1, 2받침판부(20, 30)가 서로 밀착되도록 접힘 작용을 한다.

이하에서는 상기 제1접철식지지보강부(40)에 대해 보다 상세히 설명한다.

제1접철식지지보강부(40)는 받침판지지부(50)와, 보강지지봉(60)과, 접철작동부(70)로 구성된다.

먼저, 제1접철식지지보강부(40)의 받침판지지부(50)는 상기 제1, 2받침판부(10, 20)에 구성된 각각의 모서리부분에 각각 결합되어 수직방향으로 설치되는 구성으로, 하부가 제1받침판부(20)의 모서리부분에 힌지결합되어 접철되는 제1지지대(51)와, 상부가 제2받침판부(30)의 모서리부분에 힌지결합되어 접철되는 제2지지대(52)를 구성한다.

그리고, 상기 받침판지지부(50)에는 제1지지대(51)의 상부와 제2지지대(52)의 하부를 힌지결합하는 제1연결부재(55)가 더 포함구성되어 상기 제1, 2지지대(51, 52)가 서로 접철되도록 구성되며, 상기 제1지지대(51)의 상부와 제2지지대(52)의 하부에는 제1접힘방지봉(57)이 끼워져 설치됨으로써 상기 제1연결부재(55)에 의해 힌지결합된 제1, 2지지대(51, 52)가 접혀지는 것이 방지되도록 하는 제1, 2끼움체(51a, 52a)가 각각 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1접힘방지봉(57)은 받침판지지부(50)의 전후좌우 방향에 모두 설치될 수도 있으나, 전후 방향에만 설치하여도 제1연결부재(55)를 통해 힌지결합된 제1, 2지지대(51, 52)가 접혀지는 것을 방지할 수 있으므로, 전후방향에만 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 제1접철식지지보강부(40)의 보강지지봉(60)은 상기 받침판지지부(50)의 좌우방향에 각각 X자 형상으로 교차 설치되어 받침판지지부(50)가 접히지 않도록 보강지지하는 구성으로, 제1지지봉(61)과, 상기 제1지지봉(61) 내주에 삽입되는 제2지지봉(62)으로 구성된다.

여기서, 상기 제1지지봉(61)은 일측이 전방에 설치된 제1지지대(51)의 하부 및 제2지지대(52)의 상부에 각각 힌지결합되는 구성이며, 상기 제2지지봉(62)은 일측이 상기 제1지지봉(61)의 내주에 삽입된 채로 타측이 후방에 설치된 제2지지대(52)의 상부에 및 제1지지대(51)의 하부에 각각 힌지결합되는 구성이다.

따라서, 제1, 2지지봉(61, 62)으로 이루어진 보강지지봉(60)은 받침판지지부(50)의 좌우방향에 서로 대향되는 X자 형상으로 교차 설치되며, 이와 같은 보강지지봉(60)을 통해 제1받침판부(20)에 힌지결합된 제1지지대(51)와, 제2받침판부(30)에 힌지결합된 제2지지대(52)가 접히는 현상을 방지할 수 있게 된다.

또한, 제1접철식지지보강부(40)의 접철작동부(70)는 상기 보강지지봉(60)에 구성된 제2지지봉(62)이 제1지지봉(61)의 내주로 삽탈되도록 하는 작용을 하여 상기 제1받침판부(20)에 힌지결합된 제1지지대(51)와 상기 제2받침판부(30)에 힌지결합된 제2지지대(52)가 접혀지거나, 고정설치되도록 하는 작용을 하는 구성이다.

이와 같은 작용을 위하여 상기 접철작동부(70)는 상기 제1지지대(51)의 하부에 힌지결합된 제1지지봉(61)에 일체로 연결되는 연결고정봉(71)과, 일측이 제1받침판부(20)에 힌지결합되고 타측에는 연결고정봉(71)에 힌지결합되는 로드(73)를 형성한 락쇼버(75)로 구성된다.

그리고, 상기 락쇼버(75)의 용이한 설치를 위해서 상기 제1받침판부(20)에는 락쇼버(75)를 힌지결합하기 위한 통상의 결합프레임이 더 포함되어 구성되는 것이 바람직하며, 상기 락쇼버(75)에는 로드(73)를 작동시키는 통상의 스위치(미도시)가 더 포함되어 구성된다.

따라서, 상기 받침판지지부(50)의 제1, 2끼움체(51a, 52a)에 결합된 제1접힘방지봉(57)을 분리한 상태에서, 접철작동부(70)를 작동시켜 받침판지지부(50)를 이동시키면 보강지지봉(60)의 작용이 용이하게 이루어지므로, 제1접철식지지보강부(40)의 접철을 손쉽게 이룰 수 있게 된다.

아울러, 상기 제1접철식지지보강부(40)에는 자전거(80)의 후륜(81)이 레일(1)에서 벗어나지 않도록 하는 제2롤러(89)가 설치된 자전거(80)가 더 포함되어 구성되는 것이 바람직한데, 이와 같은 자전거(80)는 전륜이 없는 구조로 설치된다.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 자전거(80)는 상기 제1접철식지지보강부(40)의 후방에 형성된 제1지지대(51)에 통상의 축(미도시)을 형성하여 상기 축이 자전거(80)의 핸들이 끼워지는 부분에 결합되도록 한 후, 자전거(80)의 후륜(81)에 연결되는 브레이크를 받침판지지부(50)의 제1접힘방지봉(57)에 연결설치하는 것으로 이룰 수 있으며, 이와 같이 상기 제1접힘방지봉(57)에 브레이크를 연결설치하면 작업자가 제1접힘방지봉(57)을 핸들처럼 부여잡은 상태에서 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차(200)를 용이하게 이동시킬 수 있을 뿐만 아니라, 브레이크의 조작을 손쉽게 이룰 수 있게 된다.

그리고, 상기 후륜(81)에 설치되는 제2롤러(89)는 통상의 브라켓을 통해 연결설치되도록 함으로써, 상기 제2롤러(89)가 레일(1)의 양 측면에 밀착배치되도록 용이하게 구성할 수 있을 것이며, 자전거(80)의 세부구조는 통상의 것과 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.

넷째, 제1사다리(90)는 일측이 상기 제2받침판부(30)의 출입구(H)에 힌지결합되고, 타측이 제1받침판부(20)의 상면에 안착배치는 통상의 구성으로, 작업자가 제1받침판부(20)에서 제2받침판부(30)로 이동하는데 사용되며, 출입구(H)에 힌지결합된 부분에 의해 제1접철식지지보강부(40)의 접철시 접어서 보관할 수 있다.

다섯째, 제3받침판부(100)는 제2접철식지지보강부(120)를 통해 상기 제2받침판부(30)의 상부에 이격설치되는 구성으로, 작업자가 출입할 수 있는 출입구(H)를 형성한다.

그리고, 상기 출입구(H)에는 통상의 도어(D)가 힌지결합되어 개폐되도록 하는 것이 바람직한데, 이와 같은 도어(D)에 의하면, 상기 출입구(H)를 통해 제3받침판부(100)로 올라선 작업자가 출입구(H)에 의한 낙하가 방지되는 작용효과가 있다.

또한, 상기 제3받침판부(100)에는 작업자가 추락하는 것을 방지하기 위한 추락방지수단(110)이 더 포함되어 구성되는 것에 바람직한데, 이와 같은 추락방지수단(110)은 상기 제3받침판부(100)에 형성된 각각의 모서리 부분에 각각 힌지결합되어 각각 수직으로 설치되는 안전지지대(111)와, 상기 안전지지대(111)의 상부에 형성되어 안전바(118)가 끼워지는 제7끼움체(117)를 구성한다.

그리고, 상기 제3받침판부(100)에 힌지결합된 각각의 안전지지대(111)가 접히는 것이 방지되도록, 상기 제3받침판부(100)의 모서리부분과 안전지지대(111)의 하부에 각각 형성되어 제3접힘방지봉(113)이 끼워져 설치되는 제5, 6끼움체(115, 116)를 구성하는 것으로 용이하게 이룰 수 있다.

따라서, 상기 추락방지수단(110)을 통해 제3받침판부(100)에 올라선 작업자가 추락하는 것을 방지할 수 있으며, 본 발명을 접어서 보관할 때에는, 상기 접힘방지봉(113)을 분리하는 것으로 용이하게 접어 보관할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에서는 접철 뿐만 아니라, 이동보관의 용이성이 높도록 분리되는 구성으로 제작할 수도 있다.

이를 보다 상세히 설명하면, 도 5 또는 도 6에 도시된 바와 같이 제2받침판부(30)를 제1접철식지지보강부(40)의 상부에 일체로 형성되며 모서리부분에 상측으로 돌출되는 제2결합홈부(31)를 형성한 제2받침프레임(33)과, 상기 제2결합홈부(31)에 끼워지는 제2결합돌부(35)를 형성하여 제2받침프레임(33)의 상면에 안착설치되며 출입구(H)를 형성한 제2받침판(37)으로 분할 구성함으로써 용이하게 이룰 수 있다.

아울러, 상기 제2받침판부(30)와 마찬가지로 제3판침판부(100)도 제2접철식지지보강부(120)의 상부에 일체로 형성되며 모서리부분에 상측으로 돌출되는 제3결합홈부(101)를 형성한 제3받침프레임(103)과, 상기 제3결합홈부(101)에 끼워지는 제3결합돌부(105)를 형성하여 제3받침프레임(103)의 상면에 안착설치되며 출입구(H)를 형성한 제3받침판(107)으로 분할 구성함으로써 용이하게 이룰 수 있다.

여섯째, 제2접철식지지보강부(120)은 전술한 바와 같이 상기 제2, 3받침판부(30, 100) 사이에 형성되어 접철되는 구조로써, 평상시에는 제2받침판부(30)의 상측으로 제3받침판부(100)를 이격설치하도록 하여 작업자가 3층에서 작업을 이룰 수 있도록 작용을 하고, 이동보관시에는 제2, 3받침판부(30, 100)가 서로 밀착되도록 접힘 작용을 한다.

아울러, 상기 제2접철식지지보강부(120)는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 제1, 2받침판부(20, 30) 사이에 형성되는 접철되는 제1접철식지지보강부(40)와 동일구조로 용이하게 구성할 수 있으므로, 자세한 설명은 생략한다.

또한, 상기 제2접철식지지보강부(120)에는 작업자가 양 측면으로 보다 넓은 폭으로 점검을 이룰 수 있도록 하는 보조받침대(170)가 더 포함되어 구성되는 것이 바람직한데, 이와 같은 보조받침대(170)는 제2접철식지지보강부(120)에 힌지결합되어 수평방향으로 설치되는 설치대(171)와, 상기 설치대(171)의 하면에 힌지결합되어 제2접철식지지보강부(120)에 지지되는 설치보강대(173)와, 상기 설치대(171)의 상면에 안착결합되는 발판(175)으로 용이하게 이룰 수 있을 것이다.

여기서, 상기 보조받침대(170)의 견고한 설치를 위해 상기 제2접철식지지보강부(120)에는 상기 설치보강대(173)의 하부가 지지되는 지지턱부가 추가로 설치되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 보조받침대(170)가 추가 설치되었을 때에는, 보조받침대(170)에 올라선 작업자가 추락하는 것이 방지되도록 상기 제3받친판부(100)에 결합된 추락방지수단(110)의 제3접힘방지봉(113)을 ㄷ자 형상으로 형성하여 보조받침대(170)가 돌출된 만큼 양측면으로 돌출형성함으로써, 상기 보조받침대(170)에 올라선 작업자의 안전바로 사용할 수 있게 하는 것이 더욱 바람직하다.

일곱째, 제2사다리(130)는 일측이 상기 제3받침판부(100)의 출입구(H)에 힌지결합되고, 타측이 제1받침판부(20)의 상면에 안착배치는 통상의 구성으로, 작업자가 제2받침판부(30)에서 제3받침판부(100)로 이동하는데 사용되며, 출입구(H)에 힌지결합된 부분에 의해 제2접철식지지보강부(120)의 접철시 접어서 보관할 수 있다.

여덟째, 전도방지부재(180)는 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차가 전도되는 것을 방지하기 위한 구성으로, 상기 제1접철식지지보강부(40)에 결합설치되어 전후방향으로 연결되는 연결설치봉(181)과, 상기 연결설치봉(181)에 결합되는 통상의 링크부재(185)로 구성되며, 상기 링크부재(185)에는 각각의 레일(1) 양측에 형성된 홈(1a)에 끼워지는 제1롤러(183)가 형성된 것을 특징으로 한다.

따라서, 상기 전도방지부재(180)에 의하면, 레일(1)의 양측면에 형성된 홈(1a)에 끼워져 롤링되는 제1롤러(183)에 의해 본 발명이 측면으로 전도되는 현상을 용이하게 방지할 수 있게 된다.

상기와 같은 본 발명의 바람직한 구성에 따른 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 제1받침판부(20)의 하부에 이동수단(10)의 제1결합돌부(15)를 각각 끼워 상기 이동수단(10)을 제1받침판부(20)의 전, 후에 각각 결합한 후, 이동수단(10)의 바퀴(11)를 레일(1)에 안착시켜 이동수단(10)이 결합된 제1받침판부(20)와 상기 제1받침판부(20)에 힌지결합되어 있는 제1접철식지지보강부(40)를 레일(1)에 배치한다.

그 후에는, 제1접철식지지보강부(20)의 상부에 일체로 형성되어 있는 제2받침프레임(33)의 제2결합홈부(31)에 제2받침판(37)의 제2결합돌부(35)를 끼움으로써 제2받침판부(30)의 설치를 완료할 수 있는데, 이때, 상기 제2받침판부(30)의 상부에는 제3받침프레임(103)이 일체로 형성되어 있는 제2접철식지지보강부(120)가 힌지결합되어 있기 때문에 제2받침판부(30)의 결합설치시 제2접철식지지보강부(120)의 배치도 완료된다.

상기와 같이 제2받침판부(30)와 제2접철식지지보강부(120)의 배치를 완료한 후에는, 제2접철식지지보강부(120)의 상부에 일체로 형성되어 있는 제3받침프레임(103)의 제3결합홈부(101)에 제3받침판(107)의 제3결합돌부(105)를 끼움으로써 제3받침판부(100)의 설치를 완료한다.

그리고, 제1접철식지지보강부(40)에 구성된 접철작동부(70)를 통해 보강지지봉(60)을 작동시켜 제1, 2지지대(51, 52)를 수직상태로 폄과 동시에, 상기 제1, 2지지대(51, 52)에 각각 구성된 제1, 2끼움체(51a, 52a)에 제1접힘방지봉(57)을 끼워 넣음으로써 제1접철식지지보강부(40)를 완전히 펼친 상태로 고정하고, 상기 제1접철식지지보강부(40)와 같은 방법으로 제2접철식지지보강부(120)를 완전히 펼쳐 고정한다.

그 다음에는, 보조받침대(170)에 구성된 설치대(171)와 설치보강대(173)를 펼쳐 상기 설치보강대(173)가 제2접철식지지보강부(120)에 구성된 지지턱부에 안착되도록 하는 것으로 보조받침대(170)의 설치를 완료한 후, 제3받침판부(100)의 상부에 힌지결합된 안전지지대(111)를 수직으로 배치한 상태에서 제5, 6끼움체(115, 116)에 제3접힘방지봉(113)을 끼워 넣는 것으로 추락방지수단(110)을 설치하여 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차(200)의 설치를 완료한다.

아울러, 본 발명의 용이한 이동을 위한 자전거(80)는 필요시 상기 제1접철식지지보강부(40)와 결합하여 레일(1)에 설치할 수 있다.

따라서, 이와 같은 본 발명의 철도터널용 접철식 작업대차(200)는 분할 구성되어 접철되는 구성을 통해 손쉬운 설치가 가능하므로, 빠르게 설치해야 하는 철도터널에서 손쉽고 빠르고 설치하여 빠른 작업을 유도할 수 있으며, 작업 후, 해체가 필요할 때에는 전술한 반대의 방법으로 쉽고 빠르게 해체가 가능하여 실질적인 작업시간을 증대시키는 작용효과가 있다.

또한, 해체된 본 발명을 3개로 분할할 수 있으므로, 작업 후, 이동 및 보관을 용이하게 이룰 수 있는 작용효과가 있으며, 작업중에는 전도방지부재(180)와 추락방지수단(110) 및 도어(D)를 통한 작업자의 추락을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 자전거(80)를 통한 이동의 용이성을 높일 수 있어 작업자의 점검을 빠르고 안전하게 이룰 수 있게 된다.

더불어, 상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적인 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수도 있을 것이다.

H : 출입구 D : 도어 1 : 레일 1a : 홈
10 : 이동수단 11 : 바퀴 13 : 연결봉 15 : 제1결합돌부
20 : 제1받침판부
30 : 제2받침판부 31 : 제2결합홈부 33 : 제2받침프레임 35 : 제2결합돌부 37 : 제2받침판
40 : 제1접철식지지보강부
50 : 받침판지지부 51, 52 : 제1, 2지지대 51a, 52a : 제1, 2끼움체 55 : 제1연결부재 57 : 제1접힘방지봉
60 : 보강지지봉 61, 62 : 제1, 2지지봉
70 : 접철작동부 71 : 연결고정봉 73 : 로드 75 : 락쇼버
80 : 자전거 81 : 후륜 89 : 롤러
90 : 제1사다리
100 : 제3받침판부 101 : 제3결합홈부 103 : 제3받침프레임 105 : 제3결합돌부 107 : 제3받침판
110 : 추락방지수단 111 : 안전지지대 113 : 제3접힘방지봉 115, 116 : 제5, 6끼움체 117 : 제7끼움체 118 : 안전바
120 : 제2접철식지지보강부
130 : 제2사다리
170 : 보조받침대
171 : 설치대 173 : 설치보강대 175 : 발판
180 : 전도방지부재
181 : 연결설치봉 183 : 바퀴 185 : 링크부재
200 : 철도터널용 접철식 작업대차

Claims

철도터널의 하부에 구성된 레일에 설치되어 지하구조물을 점검하는 철도터널용 접철식 작업대차에 있어서,
한 쌍의 레일(1) 전후방향에 각각 설치되는 이동수단(10)을 구성한 제1받침판부(20);
상기 제1받침판부(20)의 상부에 이격설치되며, 출입구(H)를 형성한 제2받침판부(30);
상기 제1, 2받침판부(10, 20) 사이에 형성되어 접철되는 제1접철식지지보강부(40);
일측이 상기 제2받침판부(30)의 출입구(H)에 힌지결합되어 설치되는 제1사다리(90);
상기 제2받침판부(30)의 상부에 이격설치되며, 출입구(H)를 형성한 제3받침판부(100);
상기 제2, 3받침판부(30, 100) 사이에 형성되어 접철되는 제2접철식지지보강부(120);
일측이 상기 제3받침판부(100)의 출입구(H)에 힌지결합되어 설치되는 제2사다리(130);
상기 제1접철식지지보강부(40)에 결합설치되어 전후방향으로 연결되는 연결설치봉(181)과, 상기 연결설치봉(181)에 결합되어 각각의 레일(1) 양측에 형성된 홈(1a)에 끼워지는 제1롤러(183)를 형성한 링크부재(185)로 구성된 전도방지부재(180);로 이루어진 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.
제 1항에 있어서, 상기 제1받침판부(20)에 구성된 이동수단(10)은, 제1받침판부(20)의 전, 후방으로 이격되어 한 쌍으로 배치되되, 한 쌍의 레일(1)에 각각 설치되는 바퀴(11)와, 상기 바퀴(11)를 서로 연결하는 연결봉(13)과, 상기 연결봉(13)의 양측에 형성되어 제1받침판부(20)의 하부에 끼워지는 제1결합돌부(15)로 이루어져, 탈착 가능하게 구성된 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.
제 1항에 있어서, 상기 제1접철식지지보강부(40)는, 상기 제1, 2받침판부(10, 20)에 구성된 각각의 모서리부분에 각각 결합되어 수직방향으로 설치되어 지되, 하부가 제1받침판부(20)의 모서리부분에 힌지결합되는 제1지지대(51)와, 상부가 제2받침판부(30)의 모서리부분에 힌지결합되는 제2지지대(52)와, 제1지지대(51)의 상부와 제2지지대(52)의 하부를 힌지결합하는 제1연결부재(55)와, 상기 제1지지대(51)의 상부와 제2지지대(52)의 하부에 각각 형성되어 제1접힘방지봉(57)이 끼워져 설치되는 제1, 2끼움체(51a, 52a)로 구성된 받침판지지부(50);
일측이 전방에 설치된 제1지지대(51)의 하부 및 제2지지대(52)의 상부에 각각 힌지결합되는 제1지지봉(61)과, 일측이 상기 제1지지봉(61)의 내부에 삽입된 채로 타측이 후방에 설치된 제2지지대(52)의 상부 및 제1지지대(51)의 하부에 각각 힌지결합되는 제2지지봉(52)으로 구성되어 좌우방향으로 서로 대향되게 설치되는 보강지지봉(60);
상기 제1지지대(51)의 하부에 힌지결합된 제1지지봉(61)에 일체로 연결되는 연결고정봉(71)과, 일측이 제1받침판부(20)에 힌지결합되고 타측에는 연결고정봉(71)에 힌지결합되는 로드(73)를 형성한 락쇼버(75)로 구성된 접철작동부(70);로 이루어진 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.
제 1항에 있어서, 상기 제1접철식지지보강부(40)에는 자전거(80)의 후륜(81)이 레일(1)에서 벗어나지 않도록 하는 제2롤러(89)가 설치된 자전거(80)가 더 포함되어 구성된 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.
제 1항에 있어서, 상기 제2, 3받침판부(30, 100)에 각각 구성된 출입구(H)에는 힌지결합되어 개폐되는 도어(D)가 각각 설치되는 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.
제 1항에 있어서, 상기 제3받침판부(100)에는, 각각의 모서리 부분에 각각 힌지결합되어 각각 수직으로 설치되는 안전지지대(111)와, 상기 제3받침판부(100)의 모서리부분과 안전지지대(111)의 하부에 각각 형성되어 제3접힘방지봉(113)이 끼워져 설치되는 제5, 6끼움체(115, 116)와, 상기 안전지지대(111)의 상부에 형성되어 안전바(118)가 끼워지는 제7끼움체(117)로 이루어진 추락방지수단(110)이 더 포함되어 구성된 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.
제1항에 있어서, 상기 제2받침판부(30)는 제1접철식지지보강부(40)의 상부에 일체로 형성되며 모서리부분에 상측으로 돌출되는 제2결합홈부(31)를 형성한 제2받침프레임(33)과, 상기 제2결합홈부(31)에 끼워지는 제2결합돌부(35)를 형성하여 제2받침프레임(33)의 상면에 안착설치되며 출입구(H)를 형성한 제2받침판(37)으로 분할 구성되고,
상기 제3받침판부(100)는 제2접철식지지보강부(120)의 상부에 일체로 형성되며 모서리부분에 상측으로 돌출되는 제3결합홈부(101)를 형성한 제3받침프레임(103)과, 상기 제3결합홈부(101)에 끼워지는 제3결합돌부(105)를 형성하여 제3받침프레임(103)의 상면에 안착설치되며 출입구(H)를 형성한 제3받침판(107)으로 분할 구성된 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.
제 1항에 있어서, 상기 제2접철식지지보강부(120)에는, 제2접철식지지보강부(120)에 힌지결합되어 수평방향으로 설치되는 설치대(171)와, 상기 설치대(171)의 하면에 힌지결합되어 제2접철식지지보강부(120)에 지지되는 설치보강대(173)와, 상기 설치대(171)의 상면에 안착결합되는 발판(175)으로 이루어진 보조받침대(170)가 더 포함되어 구성된 것에 특징이 있는 철도터널용 접철식 작업대차.