KR101354384B1 - 차량용 헤드램프 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 헤드램프 구조에 관한 것으로서, 특히 광원을 포함하는 리플렉터(10)와; 상기 리플렉터(10) 전면에 회동 가능하게 구비되며, 외주면에 절단면(C)이 형성된 실드돌기(110)를 포함하는 실드부(100);로 이루어져, 실드 형상 변화만으로 빔패턴을 변화시켜 하이빔 적용 시 선행차 또는 대항차에게 눈부심 현상을 발생시키는 것을 방지하여 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

차량용 헤드램프 구조{Head lamp structure of vehicle}

본 발명은 차량용 헤드램프 구조에 관한 것으로서, 특히 실드 형상 변화를 통해 빔패턴 변화시켜 하이빔 운행 시에도 선행차 및 대항차에게 눈부심 현상을 발생시키는 것을 방지하기 위한 차량용 헤드램프 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 야간 주행 시 주행방향의 사물을 잘 볼 수 있도록 조명기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행상태를 알리기 위한 용도의 등화장치를 구비한다.

전조등이라고도 하는 헤드램프(head lamp)는 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 하는 조명등으로서, 야간에 전방 100m의 거리에 있는 도로상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하고 있다.

이러한 헤드램프의 규격은 국가마다 기준이 다르게 설정되어 있으며, 특히 우측통행(좌측운전)인가 좌측통행(우측운전)인가에 따라서 헤드램프 빔의 조사 방향이 다르게 설정된다.

한편, 종래의 차량용 헤드램프는 하이빔을 사용하는 경우 고속도로를 제외한 2차선이나 시내, 가로등이 없는 도로, 야간 주행 시 반대 차선에서 주행하는 상대 차량의 운전자에게 강한 눈부심을 주게 되어 운전자의 전방 시야 확보에 어려움을 느끼게 하였으며, 이로 인하여 교통사고를 초래하게 되어 안전성을 저하시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 헤드램프 구조에 관한 것으로서, 특히 실드 형상 변화를 통해 빔패턴 변화시켜 차량용 헤드램프에서 하이빔 운행 시에도 선행차 또는 대항차에게 눈부심 현상을 발생시키는 것을 방지하기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 광원을 포함하는 리플렉터와; 상기 리플렉터 전면에 회동 가능하게 구비되며, 외주면에 절단면이 형성된 실드돌기를 포함하는 실드부;로 이루어짐으로써 달성된다.

또한, 상기 실드돌기의 중단에 나선 형상으로 절단면이 형성되어 상기 실드돌기의 일측단은 반원 형상으로 이루어지며, 타측단은 부채꼴 형상으로 이루어지게 되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 실드부는 회동 각도에 따라 다른 형상의 단면을 형성하도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 실드부 회동 시 상기 절단면에 의해 실드부의 단면적이 변화되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 헤드램프 양측에 적용 시 상기 실드부의 회동 각도에 따라 좌측과 우측의 빔패턴을 변환시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명은 실드 형상 변화만으로 빔패턴을 변화시켜 차량용 헤드램프에서 하이빔을 적용하여도 선행차 또는 대항차에게 눈부심 현상을 발생시키는 것을 방지하여 상품성과 안전성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 차량용 헤드램프 구조를 도시하는 도면,
도 2는 본 발명의 차량용 헤드램프 구조를 도시하는 측면도,
도 3은 본 발명의 차량용 헤드램프 구조의 실드부를 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 차량용 헤드램프 구조의 실드부의 회동각도에 따른 형상을 도시하는 도면,
도 5는 본 발명의 차량용 헤드램프 구조에 의한 빔패턴을 도시하는 도면.

도 1 내지 도 5는 본 발명의 차량용 헤드램프 구조에 관한 것으로, 도 1은 본 발명의 차량용 헤드램프 구조를 도시하는 도면이며, 도 2는 본 발명의 차량용 헤드램프 구조를 도시하는 측면도이고, 도 3은 본 발명의 차량용 헤드램프 구조의 실드부를 도시하는 도면이다.

또한, 도 4는 본 발명의 차량용 헤드램프 구조의 실드부의 회동각도에 따른 형상을 도시하는 도면이며, 도 5는 본 발명의 차량용 헤드램프 구조에 의한 빔패턴을 도시하는 도면이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 헤드램프 구조는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 리플렉터(10)와 렌즈(11) 사이에 회동 가능한 실드부(100)가 구비되되, 상기 실드부(100) 외주면에는 절단면(C)이 형성된 실드돌기(110)가 형성되도록 하여 상기 리플렉터(10)에서 반사된 빛이 상기 실드부(100)가 회동함에 따라 빔패턴이 변화되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 차량용 헤드램프 구조에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

우선 본 발명은 리플렉터(10)와, 상기 리플렉터(10)에 장착되는 실드부(100)로 이루어지는 것을 기본으로 한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 리플렉터(10)는 반구(半球) 형상으로 이루어져, 폐구면 내측에는 광원이 장착되며 개구면에는 이하 기술하게 될 실드부(100)가 장착된다.

이때, 리플렉터(10)의 개구면 측에는 렌즈(11)가 추가로 구비되어 광원을 통해 발광된 빛이 상기 리플렉터(10)를 통해 반사된 후 상기 렌즈(11)를 거쳐 외부로 조사될 수 있게 한다.

실드부(100)는 바(bar) 형상으로 이루어져 리플렉터(10)의 개구부 전면에 회동 가능하게 구비된다.

도 3에 도시된 바와 같이 실드부(100)의 외주면에는 절단면(C)이 형성된 실드돌기(110)가 형성되도록 하여 광원으로부터 발광된 빛이 리플렉터(10)에 의해 반사된 후 렌즈(11)를 통해 외부로 조사될 때 상기 리플렉터(10)에서 반사된 빛이 상기 실드부(100)가 회동함에 따라 빔패턴이 변화되도록 한다.

이때, 실드돌기(110)의 절단면(C)은 나선 형상으로 굴절 형성되어 상기 절단면(C)을 기준으로 상기 실드돌기(110)의 일측단은 반원 형상으로 이루어지며, 타측단은 부채꼴 형상으로 이루어질 수 있게 한다.

한편, 실드돌기(110)를 포함하는 실드부(100)가 회동 각도에 따라 다른 형상의 단면을 형성할 수 있게 하는 것은 상기 실드부(100) 회동 시 상기 실드돌기(110)에 형성된 절단면(C)에 의해 상기 실드부(100)의 단면적이 변화됨으로 인해 가능하게 하는 것이다.

이때, 실드부(100)의 단면적이 변화되는 것은 도 4에 도시된 실드부(100)의 중심축(S)을 기준으로 상기 실드부(100)가 회전하게 되면 상기 실드부(100)가 회전함에 따라 나선형의 절단면(C)도 회전하게 되어 상기 절단면(C)의 가림량에 의해 상기 단면적이 변화되는 것처럼 인식되는 것이다.

여기서, 도 4에 도시된 실드부(100)의 회전각도는 일 예에 대한 내용을 도시 및 기재한 것으로 차량에 따라 다르게 적용될 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이처럼, 절단면(C)과 실드돌기(110)를 포함하는 실드부(100)가 차량의 헤드램프 양측에 적용되면 상기 실드부(100)가 회동함에 따라 상기 실드부(100)의 단면적을 변화시켜 결과적으로 좌측과 우측의 빔패턴이 변화되도록 한다.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 리플렉터(10)와 렌즈(11) 사이에 회동 가능한 실드부(100)가 구비되되, 상기 실드부(100) 외주면에는 절단면(C)이 형성된 실드돌기(110)가 형성되도록 하여 상기 리플렉터(10)에서 반사된 빛이 상기 실드부(100)가 회동함에 따라 빔패턴이 변화되도록 한다.

여기서, 빔패턴이 변화되는 것은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 실드부(100)에 형성된 실드돌기(110)가 일측단은 반원 형상으로 구비되며, 타측단은 부채꼴 형상으로 구비됨으로 인해 실드부(100)가 회동함에 따라 상기 실드돌기(110)의 단면 형상이 변화되기 때문에 리플렉터(10)를 거쳐 반사된 빛의 빔패턴이 변화되는 것이다.

그 결과, 도 5에 도시된 바와 같이, 좌측 헤드램프와 우측 헤드램프를 통해 외부로 조사되는 빔패턴에서 최대 광도점(P)의 이동 없이도 하이빔 적용 시 상대방 차에게 선부심 현상이 발생하게 되는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 헤드램프 구조는 광원을 포함하는 리플렉터와; 상기 리플렉터 전면에 회동 가능하게 구비되며, 외주면에 절단면이 형성된 실드돌기를 포함하는 실드부;로 이루어져 실드 형상 변화만으로 빔패턴을 변화시켜 하이빔 적용 시 선행차 또는 대항차에게 눈부심 현상을 발생시키는 것을 억제하여 상품성과 안전성을 향상시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10 : 리플렉터 100 : 실드부
110 : 실드돌기 C : 절단면

Claims (5)

1. 광원을 포함하는 리플렉터와;
   상기 리플렉터 전면에 회동 가능하게 구비되며, 외주면에 절단면이 형성된 실드돌기를 포함하는 실드부로 이루어지되;
   상기 실드돌기의 중단에 나선 형상으로 절단면이 형성되어 상기 실드돌기의 일측단은 반원 형상으로 이루어지며, 타측단은 부채꼴 형상으로 이루어지게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 구조.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 실드부는 회동 각도에 따라 다른 형상의 단면을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 구조.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 실드부 회동 시 상기 절단면에 의해 실드부의 단면적이 변화되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 구조.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   헤드램프 양측에 적용 시 상기 실드부의 회동 각도에 따라 좌측과 우측의 빔패턴을 변환시킬 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 구조.

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