KR101351725B1 - 차량용 프론트 윈도우 차양장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 윈도우 차양장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 앞차창을 가리도록 천장부로부터 차양스크린을 인출시켜 자외선의 차내 침투를 차단함은 물론 육안에 의한 차내 식별이 불가케 하여 사생활침해를 예방할 수 있도록 한 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 차체와 천장마감판재 틈새로부터 인출시켜 앞차창 전체를 가릴 수 있게 된 차양스크린; 차체와 천장마감판재 사이 공간부에 횡으로 장착된 상태로, 상기 차양스크린의 권취 수용 및 인출이 가능토록 한 롤본체; 차체 양측의 필러마감재 내측 공간부에 각각 구비된 채로, 상기 롤본체로부터 권취 및 인출되는 상기 차양스크린 선단부의 상대이동을 안내하게 된 가이드레일; 및, 차내 인스트루먼트패널 상단부에 구비됨에 따라, 상기 롤본체로부터 인출된 상기 차양스크린의 선단부 구속이 가능토록 한 걸이부재;를 포함하여 구성되되, 상기 차양스크린에는, 횡봉이 하단부에 횡으로 구비되고, 상기 롤본체로부터의 인출시 룸미러 브래킷과의 간섭방지를 위한 절개부가 중앙부를 종으로 가로질러 더 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 프론트 윈도우 차양장치{FRONT WINDOW AWNING FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 윈도우 차양장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 앞차창을 가리도록 천장부로부터 차양스크린을 인출시켜 자외선의 차내 침투를 차단함은 물론 육안에 의한 차내 식별이 불가케 하여 사생활침해를 예방할 수 있도록 한 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 관한 것이다.

최근의 경기침체에도 불구하고, 국산차의 품질신뢰도 향상 및 전략차종 투입확대 그리고 고연비 소형차의 선호도 증가 등으로 자동차 판매대수가 2011년 8월 전년동월비 17.1% 증가한 219,396대를 기록했으며, 2011년 1~8월 수출은 전년동기비 13.8% 증가한 2,026,669대를 기록하였다고 한다. 한편, 국토해양부 보도자료에 따르면 2011년 3월 말 기준 우리나라 자동차 등록대수는 18,130,000대로 가구당 0.91대로 조사되었다.

이러한 조사결과는, 자동차(自動車, Automobile / 차량)가 단순히 육상 이동수단의 개념으로 한정된다기보다는 우리네 삶을 더욱 윤택하고 풍요롭게 만들어주는데 없어서는 안 될 필수품의 하나로 매우 중요한 자리를 차지하고 있다는 방증(傍證)이라 볼 수 있다.

한편, 기후변화가 뚜렷한 우리나라의 사계절 중 땡볕이 쏟아지는 여름철 장시간 야외주차시에는, 자동차 실내로 유입되는 자외선 침투에 의한 차내온도 상승 및 그에 따른 각종 사고와 피해가 빈번히 발생하고 있다.

이를 뒷받침하듯, 도로교통공단에 따르면, 여름철 바깥온도가 33℃ 정도일 때 직사광선에 노출되는 차내 인스트루먼트패널(Instrument panel / 또는 대시보드)의 온도는 햇볕이 가장 뜨거운 오후 2시를 전후로 100℃까지 상승하기도 하고, 이 경우 차내온도는 외부온도의 2-3배에 달한다고 보도하였다.

이로 인해, 차량의 기계장치가 오작동을 일으킬 수 있으며, 특히 휴대전화·내비게이션은 물론 일회용 라이터 등과 같이 고온에서 변형 또는 폭발위험이 있는 물건은 되도록 차 안에 두지 말아야 하되, 불가피한 경우 수건 등으로 필히 덮어 두어야 한다고 강조했다.

전술한 사고와 피해 발생을 미연에 예방하기 위해, 몇몇의 차량 소유자들은 야외주차시 해당 차량의 도어창을 약간씩 열어두는 임시방편을 취하거나, 혹은 틴팅필름(Tinting Film)의 시공을 통해 차내로의 자외선 침투가 방지되도록 하는 것으로 차내온도의 상승을 최대한 억제시켜 왔다.

아울러, 해당 차량에 탑승하기 직전, 차내로부터 뿜어져 나오는 열기를 식힐 요량(料量)으로 도어창 모두를 개방한 상태로 에어컨을 수분 간 작동시켜 차내온도를 떨어뜨리곤 해왔다.

그러나, 앞서 설명한데로 도어창을 약간씩 열어두게 되면 강우시 빗물이 차내로 유입될 수 있는 우려가 뒤따를 수밖에 없고, 차양막을 덮어두는 경우에는 이를 위한 용도의 별도 차양장치를 항상 비치하고 다녀야만 함에 따른 보관상의 번거로움이 있어 왔다.

반면, 틴팅필름 시공시의 경우에는, 그 시공비용 지출에 상당한 부담이 발생함은 물론이거니와 이렇게 시공한 틴팅필름의 가시광선 투과율이 대통령령이 정하는 기준치(앞차창 : 70%, 옆차창 : 40%)를 초과할 경우 자칫 불법부착물 간주로 인한 범칙금을 부과의 사례로 이어져 왔다.

또한, 상술한 바와 같은 에어컨 작동의 경우에는, 불필요한 에너지(연료) 낭비로 이어질 수밖에 없어 고유가시대의 유류비 부담을 더욱 가중시키는 요인으로 지적되어 왔다.

이러한 제반문제점을 다소나마 해결하기 위하여, 국내공개특허 제10-2004-27142호를 통해, 차량의 앞유리에 설치되어 태양의 직사광선이 차단되도록 한 차량 인스트루먼트패널용 차양막 장치(이하 "차량용 프론트 윈도우 차양장치"라 함)가 개시된바 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치의 구성관계를 나타낸 요부확대단면도로써, 종래의 차량용 프론트 윈도우 차양장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 천장부 앞쪽에 장착되며 차양막이 권취되는 회전바 및 상기한 차양막이 권취 복귀되도록 하는 복귀스프링을 가지는 수납대(910); 상기 수납대(910)에 수납되고 인출되는 차양막(920); 인출되는 상기 차양막(920)의 끝부분에 위치하는 스틸바(930); 차량의 인스트루먼트패널(p)에 위치하며 상기 스틸바(930)와 결합되는 자석(940);으로 구성된다.

종래 기술에 따르면, 상기 수납대(910) 안으로 권취된 차양막(920)의 스틸바(930)를 아래로 끌어내려 펼친 후 앞차창(기차나 자동차 따위에 달려 있는 창문) 전체를 가리도록 한 다음, 상기한 스틸바(930)를 자석(940)에 부착시키는 것으로 자동차 앞차창(w)의 차양이 가능케 되는 것이다.

하지만, 상기한 차양막(920)을 아래로 끌어내리는 과정 중의 룸미러 간섭을 극복하기 위해, 상기한 차양막(920)과 유리면 사이로 상당한 유격(틈새)이 발생할 수밖에 없음에 따라, 그 틈새를 통해 유입되는 자외선까지는 차단이 불가한 관계로 차양효과를 극대화하기가 어려운 문제점이 있다.

또한, 상기한 차양막(920)을 수납대(910) 안으로 항시 복귀시키려는 복귀스프링 작용 장력에 비해 상기 자석(940)의 자기력이 떨어질 경우, 차양막(920)을 인스트루먼트패널에 고정함이 불가능하여 상기한 차양막(920)으로 앞차창을 가릴 수 없게 되는 사용불가의 결함을 유발해 왔다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 천장으로부터 인출시켜 인스트루먼트패널과 근접하도록 끌어내리게 된 차양스크린 중앙부에 종 방향 절개부를 형성하여, 룸미러 브래킷과의 상호 간섭이 방지된 상태로 상기한 차양스크린을 하강시킬 수 있도록 하는 차량용 프론트 윈도우 차양장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은, 상기 차양스크린의 인출 안내를 위한 가이드레일에 하나 이상의 위치결정홈을 일정간격마다 형성하여, 앞차창의 단계적 차양이 가능토록 하면서도 차량 운행시 햇빛가리개의 기능을 더불어 나타낼 수 있도록 하는 차량용 프론트 윈도우 차양장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차체와 천장마감판재 틈새로부터 인출시켜 앞차창 전체를 가릴 수 있게 된 차양스크린; 차체와 천장마감판재 사이 공간부에 횡으로 장착된 상태로, 상기 차양스크린의 권취 수용 및 인출이 가능토록 한 롤본체; 차체 양측의 필러마감재 내측 공간부에 각각 구비된 채로, 상기 롤본체로부터 권취 및 인출되는 상기 차양스크린 선단부의 상대이동을 안내하게 된 가이드레일; 및, 차내 인스트루먼트패널 상단부에 구비됨에 따라, 상기 롤본체로부터 인출된 상기 차양스크린의 선단부 구속이 가능토록 한 걸이부재;를 포함하여 구성되되, 상기 차양스크린에는, 횡봉이 하단부에 횡으로 구비되고, 상기 롤본체로부터의 인출시 룸미러 브래킷과의 간섭방지를 위한 절개부가 중앙부를 종으로 가로질러 더 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 차양스크린에는, 메모지 또는 명함을 끼워둘 수 있는 다용도포켓이 외면 하단부 일측에 더 구비됨을 특징으로 한다.

더하여, 상기 가이드레일에는, 상기 횡봉의 선단이 삽입될 수 있는 가이드공이 일측 단부에 길이방향을 따라 관통되고, 상기 가이드공의 일측에는, 상기 횡봉의 구속을 통한 상기 차양스크린의 권취 방지 및 앞차창의 단계적 차양을 위한 하나 이상 다수의 위치결정홈이 일정간격을 두고 각각 더 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 절개부에는, 절개부위를 통해 차내로 자외선이 유입되지 않도록 상호 중첩되는 복수의 중첩단이 형성되고, 상기 중첩단 각각의 테두리부위에는, 룸미러 브래킷 접촉시의 표면손상 및 중첩부위의 틈새 발생을 방지토록 한 보강테가 형성됨을 특징으로 한다.

더하여, 상기 중첩단 각각의 상,하부에는, 룸미러 브래킷 마찰시의 응력 억제 및 상기 절개부의 양방향 개방을 안내하게 된 경사면 더 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 횡봉에는, 룸미러 브래킷이 수용될 수 있는 공간부가 마련되도록 한 "U"자형 선회부가 중앙부에 형성됨을 특징으로 한다.

더하여, 상기 선회부에는, 파지용 스트랩 및, 상기 걸이부재와의 상호 결속을 통해, 상기 롤본체 내부로 상기 차양스크린이 자동 권취됨을 방지토록 한 락클립이 더 구비됨을 특징으로 특징으로 한다.

이상의 설명에서 분명히 알 수 있듯이, 본 발명의 차량용 프론트 윈도우 차양장치는, 상기 차양스크린을 이용한 앞차창 가림을 통해, 자외선 침투로 인한 자동차 내장재 변색 방지와 아울러, 실내온도를 떨어뜨리기 위해 차량 탑승 직전 행해왔던 에어컨의 과다 작동과 같은 불필요 에너지 소모로 인한 연료비 절감의 효과는 물론 악취 등을 발생시키는 원인이 되는 차내 세균번식을 방지하여 자동차 실내의 쾌적성을 제공해 줄 수 있는 효과를 나타낸다.

또한, 종 방향 절개부 형성을 통해, 앞차창을 가리기 위해 전장부 선단으로부터 끌어내리게 된 차양스크린의 하강 이동시 룸미러 브래킷과의 간섭 극복에 따른 사용상 편의성 증대는 물론이거니와 상기한 차양스크린과 앞차창 사이의 유격을 최소화하여 여름철 차내온도 상승의 원인이 되는 자동차 실내로의 자외선 유입을 획기적으로 차단할 수 있는 효과를 가져다준다.

이와 함께, 상기한 차양스크린을 이용한 해당 차량의 주차알림 표시는 물론 특정 기업 및 제품의 광고효과를 거둘 수 있음과 더불어, 외부로부터의 실내공간 식별이 불가하게 됨에 따른 사생활침해 방지 및 귀중품 도난의 우려를 말끔히 해결하여 자동차 생활을 영위함에 있어 보다 안락하고도 편안함을 제공할 수 있는 아주 유용한 발명이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치의 구성관계를 나타낸 요부확대단면도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치의 전체구조를 나타낸 사시도.
도 3a 내지 도 4b는 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치의 세부구조 및 실시 예를 나타낸 요부확대단면도와 사용상태도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 있어, 룸미러 브래킷 간섭에 의한 절개부의 개방상태를 나타낸 예시도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 있어, 가이드레일의 다른 구조를 나타낸 요부확대도.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 있어, 걸이부재의 다른 구조를 나타낸 요부확대도.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 중 도 2는 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치의 전체구조를 나타낸 사시도이고, 도 3a 내지 도 4b는 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치의 세부구조 및 실시 예를 나타낸 요부확대단면도와 사용상태도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 있어 룸미러 브래킷 간섭에 의한 절개부의 개방상태를 나타낸 예시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 있어 가이드레일의 다른 구조를 나타낸 요부확대도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치에 있어 걸이부재의 다른 구조를 나타낸 요부확대도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치(A)는, 차체와 천장마감판재 틈새로부터 인출시켜 앞차창 전체를 가릴 수 있게 된 차양스크린(1)과, 차체와 천장마감판재 사이 공간부에 횡으로 장착된 상태로 상기 차양스크린의 권취 수용 및 인출이 가능토록 한 롤본체(2)와, 차체 양측의 필러마감재 내측 공간부에 각각 구비된 채로 상기 롤본체(2)로부터 권취 및 인출되는 상기 차양스크린(1) 선단부의 상대이동을 안내하게 된 가이드레일(3)과, 차내(자동차 실내) 인스트루먼트패널 상단부에 구비됨에 따라 상기 롤본체(2)로부터 인출된 상기 차양스크린(1)의 선단부 구속이 가능토록 한 걸이부재(4)를 포함하여 구성된다.

차양스크린(1)은, 자동차 실내로의 자외선 유입(침투)을 차단하는 차양기능과 더불어 앞차창 전체를 가려 차내 식별이 불가케 함을 통한 사생활침해 예방을 위한 것으로, 앞차창 전체 넓이에 대응한 폭과 너비를 갖는 한편, 그 하단부에는 상기 롤본체(2)로부터의 스크린 인출이 용이토록 한 횡봉(11)이 구비됨이 바람직하다.

또한, 상기한 롤본체(2)로부터 스크린을 인출시킬 경우 룸미러(m) 브래킷(b)과의 간섭을 방지하도록 한 절개부(12)가 중앙부를 종으로 가로지르도록 형성된다.

더하여, 해당 차량의 차주 호출을 위한 주차알림 연락처를 기재한 메모지 또는 명함 등을 끼워둘 수 있도록 한 다용도포켓(13)이 외면 일측 하단부에 더 구비되어 있다.

상기 횡봉(11)에는, 상기 롤본체(2) 내부로의 차양스크린(1) 권취시 룸미러(m) 브래킷(b)이 수용될 수 있는 공간부가 마련되도록 한 "U"자형 선회부(111)가 중앙부에 형성되고, 상기 선회부(111)에는 상기한 차양스크린(1)을 보다 간편히 인출시키기 위해 손으로 부여잡을 수 있는 스트랩(112), 그리고, 상기 걸이부재(4)와의 상호 결속을 통해 상기 롤본체(2) 내부로의 차양스크린(1) 자동 권취(복원)를 방지시켜 앞차창의 차양상태가 유지되도록 하기 위한 락클립(113)이 더 구비됨이 바람직하다.

상기 절개부(12)에는, 상기한 바와 같이 차양스크린(1)의 중앙부를 종으로 가로지르도록 형성되되, 그 절개부위를 통해서 차내로 자외선이 유입되지 않게 상호 중첩되는 복수의 중첩단(121)이 형성되고, 상기 중첩단(121) 각각의 테두리부위에는 룸미러(m) 브래킷(b)과의 잦은 접촉으로 인한 표면손상 및 중첩부위로부터의 틈새 발생을 방지할 목적으로 고무코팅 처리를 한 보강테(122)가 형성된다.

한편, 상기 중첩단(121) 각각의 상,하부에는, 룸미러(m) 브래킷(b) 마찰시의 응력(應力, Stress) 억제 및 상기 절개부(12)의 양방향 개방을 원활케 하기 위한 경사면(121-1) 더 형성되되, 상기 경사면(121-1) 형성에 의해 상기한 절개부(12) 상측으로 룸미러(m) 브래킷(b)이 내재될 수 있는 수용공간(121-1a)이 마련됨이 바람직하다.

롤본체(2)는, 상기한 차양스크린(1) 설치와 더불어 차체와 천장마감판재 사이 공간부로의 내재수용을 위한 것으로, 스프링의 반발력으로 일방향 회동력을 갖는 말대(도시하지 않음)가 내부에 구비되되, 상기 말대의 외면에 차양스크린(1)의 일측 선단부가 부착됨에 따라 상기한 차양스크린(1)의 자동 권취 수용이 가능케 된다.

가이드레일(3)은, 차체 및 앞차창 양측 필러마감재(f) 각각의 사이 공간부에 구비된 상태로 상기 롤본체(2) 안으로 권취 수용되거나 외부로 인출되는 상기 차양스크린(1) 횡봉(11)의 이동안내를 위한 것으로, 상기 횡봉(11)의 이동범위에 대응한 길이를 갖는 한편, 일측 단부면에 상기한 횡봉(11)의 선단이 삽입될 수 있는 가이드공(3a)이 길이방향을 따라 길게 관통되어 있다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 가이드공(3a)의 일측에는, 상기 횡봉(11)의 구속을 통한 상기 차양스크린(1)의 자동 권취를 방지할 수 있으면서도 앞차창의 부분 차양을 단계적으로 이를 수 있도록 하기 위한 하나 이상 다수의 위치결정홈(3b)이 일정간격을 두고 각각 더 형성됨이 바람직하다.

걸이부재(4)는, 상기 롤본체(2)로부터 인출시킨 차양스크린(1)의 횡봉(11)이 차내 인스트루먼트패널(p)과 근접한 상태를 유지토록 함을 통한 앞차창의 차양상태 지속을 위한 것으로, 도 2 및 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 인스트루먼트패널(p)의 그 표면에 미리 형성해 둔 내향홈 바닥면에 부착결합되는 후크(Hook)인 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성으로 되는 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치(A)의 작용을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 차양스크린(1)이 연계결합된 상기 롤본체(2)를 차체와 천장마감판재(s) 사이 공간부에 설치하고, 상기 차양스크린(1)의 횡봉(11) 양측 선단이 끼워 맞춤되는 상기 가이드레일(3)을 앞차창 양측의 필러마감재(f) 내측 공간부에 장착한다.

이때, 상기 횡봉(11)의 선회부(111) 안쪽에 룸미러(m) 브래킷(b)이 내재수용되도록 함으로써, 사용자가 직접 상기 스트랩(112)을 손으로 부여잡고 상기한 횡봉(11)을 아래로 끌어내릴 경우 상기한 롤본체(2) 내부에 권취 수용된 차양스크린(1)의 하강 이동이 가능하도록 한다.

계속해서, 상기 걸이부재(4)을 차내 인스트루먼트패널(p)에 구성하여 앞차창의 차양을 위한 본 발명에 따른 차량용 프론트 윈도우 차양장치(A)의 설치를 마무리하되, 도 7에 도시된 바와 같이, 기존 양산 차량의 경우 상기 인스트루먼트패널(p) 상에 고정부착이 가능한 형태로 그 구성을 달리할 수도 있음이 바람직하다.

이 상태에서, 앞차창 차양을 위해 사용자가 상기 스트랩(112)을 손으로 부여잡고 아래로 끌어내려, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같은 방식으로, 상기 차양스크린(1)이 롤본체(2)로부터 인출시키고 상기 횡봉(11)이 차내 인스트루먼트패널(p)에 근접시켜줌으로써, 상기 차양스크린(1)이 앞차창 전체를 가리는 차양상태를 이루도록 한다.

이때, 상기한 차양스크린(1)을 인출시키고 상기 횡봉(11)이 차내 인스트루먼트패널(p)과 근접하도록 끌어내릴 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 횡봉(11)의 선회부(111) 내측에 수용되어 있던 룸미러(m) 브래킷(b) 간섭에 의해 절개부(12)가 개방된다.

상세하게는, 상기 차양스크린(1)을 끌어내리게 되면, 상기 브래킷(b)이 상기한 절개부(12)의 중첩단(121) 각각의 하측 경사면(121-1)과 상호 간 마찰을 일으키게 되고, 그에 따라 상기한 중첩단(121)이 각각 양방향으로 벌어지는 작용으로 인해 상기한 절개부(12)가 양방향으로 개방되는 것에 따라 본 발명의 상기 차양스크린(1)을 극히 수월하게 끌어내릴 수 있게 되는 것이다.

이러한 작동관계를 통해, 상기한 차양스크린(1)이 롤본체(2)로부터 계속해서 인출시키고 상기 횡봉(11)에 의해 하측 끝단부가 차내 인스트루먼트패널(p)과 근접한 위치까지 도달시키게 되면, 상기 브래킷(b)은 상기한 중첩단(121)을 완전히 벗어나 그 상측부에 마련된 수용공간(121-1a) 안으로 내재상태를 이루게 된다.

따라서, 상기 브래킷(b)의 간섭으로 양방향으로 벌어졌던 각각의 중첩단(121)들이 다시 상호 밀착상태로 중첩되는 것이며, 이로써 상기한 절개부(12)를 통한 자외선 침투 역시 완벽히 차단된다. 또한, 상기 중첩단(121) 각각과 브래킷(b) 상호 간의 마찰로 인한 절개부(12)의 표면손상은 상기한 보강테(122)에 의해 미연에 방지된다.

계속해서, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 차양스크린(1)이 앞차창 전체를 가리도록 한 후에는, 상기 횡봉(11)의 선회부(111)에 구비된 락클립(113)을 상기한 걸이부재(4)에 후킹(hooking, 결속)시켜줌으로써, 상기한 롤본체(2) 내부의 말대(도시하지 않음) 회동작용으로 인하여 상기 차양스크린(1)이 롤본체(2) 내로 자동 권취(수용)되려는 복원이동이 방지되고 그로 인한 앞차창 전체의 차양상태가 유지될 수 있는 것이다.

결국, 본 발명의 차양장치(A)를 이용하여, 앞차창으로부터 차내로 유입되는 자외선 침투를 차단함은 물론이거니와 자동차 실내의 육안 식별이 불가함에 따른 통한 사생활침해 방지의 효과까지도 함께 거둘 수 있게 된다. 또한, 상기한 다용도포켓(13)에 차주의 연락처를 기재한 메모지나 명함 등을 끼워두어 해당 차량이 주차상황임을 표시할 수 있음이 가능하다.

참고로, 상기한 차양스크린(1)의 그 외면에 특정업체 또는 물품의 광고문구를 인쇄를 통해, 본 발명의 차양장치(A)를 판촉물로도 다양하게 활용할 수도 있음이 당연하다.

덧붙여, 상기 차양스크린(1)의 권취 수용을 위한 상기 롤본체(2)의 구성을 생략 후 상기한 차양스크린(1)이 차체와 천장마감판재 사이 공간으로 인·아웃 슬라이딩되는 구조로써의 변형실시는 물론, 차량의 도어 락·언락 장치와 상기 롤본체(2)의 연계구성을 통해 해당 차량이 지정속도를 초과할 경우 상기한 차양스크린(1)의 임의 권출 및 인출을 원천봉쇄하여 차량 주행 중 본 발명의 차양장치(A)로 인한 안전사고의 발생을 미연에 차단하는 기능성도 함께 거둘 수도 있도록 한다.

이상에서와 같이 본 발명을 바람직한 실시 예를 이용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형실시가 가능함은 물론이다.

A : 차양장치, 1 : 차양스크린, 2 : 롤본체
3 : 가이드레일, 3a : 가이드공, 3b : 위치결정홈
4 : 걸이부재, 11 : 횡봉, 12 : 절개부
13 : 다용도포켓, 111 : 선회부, 112 : 스트랩
113 : 락클립, 121 : 중첩단, 121-1 : 경사면
121-1a : 수용공간, 122 : 보강테

Claims (7)

1. 차체와 천장마감판재 틈새로부터 인출시켜 앞차창 전체를 가릴 수 있게 된 차양스크린;
   차체와 천장마감판재 사이 공간부에 횡으로 장착된 상태로, 상기 차양스크린의 권취 수용 및 인출이 가능토록 한 롤본체;
   차체 양측의 필러마감재 내측 공간부에 각각 구비된 채로, 상기 롤본체로부터 권취 및 인출되는 상기 차양스크린 선단부의 상대이동을 안내하게 된 가이드레일; 및,
   차내 인스트루먼트패널 상단부에 구비됨에 따라, 상기 롤본체로부터 인출된 상기 차양스크린의 선단부 구속이 가능토록 한 걸이부재;를 포함하여 구성되되,
   상기 차양스크린에는, 횡봉이 하단부에 횡으로 구비되고, 상기 롤본체로부터의 인출시 룸미러 브래킷과의 간섭방지를 위한 절개부가 중앙부를 종으로 가로질러 더 형성되며,
   상기 절개부의 양측으로, 절개부위를 통해 차내로 자외선이 유입되지 않도록 상호 중첩되는 한 쌍의 중첩단이 형성되고,
   상기 중첩단 각각의 테두리부위에는, 룸미러 브래킷 접촉시의 표면손상 및 중첩부위의 틈새 발생을 방지토록 한 보강테가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 프론트 윈도우 차양장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,
   상기 중첩단 각각의 상,하부에는, 룸미러 브래킷 마찰시의 응력 억제 및 상기 절개부의 양방향 개방을 안내하게 된 경사면이 더 형성됨을 특징으로 하는 차량용 프론트 윈도우 차양장치.
   
6. 제 1항에 있어서,
   상기 횡봉에는, 룸미러 브래킷이 수용될 수 있는 공간부가 마련되도록 한 "U"자형 선회부가 중앙부에 형성됨을 특징으로 하는 차량용 프론트 윈도우 차양장치.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 선회부에는, 파지용 스트랩 및,
   상기 걸이부재와의 상호 결속을 통해, 상기 롤본체 내부로 상기 차양스크린이 자동 권취됨을 방지토록 한 락클립이 더 구비됨을 특징으로 하는 차량용 프론트 윈도우 차양장치.

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