CN205523621U - 汽车玻璃防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车玻璃防护装置，包括支座结构件和至少一个可收缩卷轴，可收缩卷轴固定于支座结构件上，可收缩卷轴内设置有可更换的防护幕布。在实际应用中，可以将汽车玻璃防护装置通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴中的防护幕布拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能。该汽车玻璃防护装置适用于各种类型的汽车玻璃防护。

Description

汽车玻璃防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术，尤其涉及一种一体化汽车玻璃防护装置。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平的提高，城市轿车的拥有量突飞猛进地增长。如何保护好自己的车辆，是每位汽车拥有者密切关注的一件事。

夏天车辆大多都处于暴晒状态，常见的暴晒却带来了较多隐患，暴晒不仅伤害着汽车，更会对车主带来不良的影响。暴晒带来的危害主要有：车辆老化、密封圈失效、玻璃性能变差、安全隐患、甚至对滞留车内的人造成直接伤害。在冬季雪天，如果任雪花飘落在汽车上，待需要出行驾驶时再用扫帚清扫落在车窗和车身上的雪的话，其清扫工作既麻烦又劳动强度大，特别是多雪的北方，天气寒冷，落下的雪既厚又非常容易结冰，给清扫工作带来不便，甚至导致汽车玻璃或附件损坏。

目前，有一些人使用专用的整体式汽车防护罩进行掩蔽和遮挡的保护方法，它的不足之处在于：汽车防护罩是按照每种型号的汽车量身订做，不仅体积大，而且价格昂贵。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车玻璃防护装置，可用于各种类型的汽车玻璃夏天防晒或冬天防冰霜，实现对汽车及汽车玻璃安全防护，提高汽车使用舒适度及安全可靠度。

本实用新型实施例提供的汽车玻璃防护装置，包括一个可安装于汽车车体上顶部的支座结构件和至少一个可收缩卷轴，可收缩卷轴固定于支座结构件上，可收缩卷轴内设置有用于遮挡汽车玻璃的防护幕布。

在实际应用中，可以将汽车玻璃防护装置通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴中的防护幕布拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能。

在本实用新型的一实施例中，上述装置还包括对称设置于汽车玻璃左右两侧的至少一组第一固定解封件，该第一固定解封件用于固定或解封所述防护幕布。

进一步的，上述防护幕布沿向外拉伸方向的两侧对称设置有与上述第一固定解封件配合使用的第二固定解封件。

在本实用新型的一实施例中，上述防护幕布向外拉伸的一端设置有第三固定解封件，该第三固定解封件用于固定或解封所述防护幕布。

进一步的，上述装置还包括设置于汽车玻璃下侧，与上述第三固定解封件配合使用的第四固定解封件。

在本实用新型的一实施例中，上述可收缩卷轴为自动收缩卷轴。

在本实用新型的一实施例中，上述支座结构件为汽车车顶旅行架。

在本实用新型的一实施例中，上述可收缩卷轴的数量为2个，所述可收缩卷轴的轴向与汽车宽度方向平行。

在本实用新型的一实施例中，上述防护幕布由防渗漏和/或防晒材料制成。

在本实用新型的一实施例中，上述可收缩卷轴中的防护幕布是可更换的。

基于上述，本实用新型实施例提供的汽车玻璃防护装置，可以通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴中的防护幕布拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能。该汽车玻璃防护装置适用于各种类型的汽车玻璃防护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例一提供的汽车玻璃防护装置结构示意图；

图2为本实用新型的实施例二提供的汽车玻璃防护装置结构示意图；

图3为本实用新型的实施例三提供的汽车玻璃防护装置结构示意图；

图4为本实用新型的实施例四提供的汽车玻璃防护装置结构示意图；

图5为本实用新型的实施例五提供的汽车玻璃防护装置结构示意图；

图6为本实用新型的实施例六提供的汽车玻璃防护装置结构示意图。

附图标记说明：

11、21：支座结构件；

12、221、222、321～324：可收缩卷轴；

13、231、232、331、332：防护幕布；

41：第一固定解封件；

42：第二固定解封件；

51、511、512：第三固定解封件；

521、522：第四固定解封件；

L1：汽车玻璃左侧最下端；

R1：汽车玻璃右侧最下端；

L2：汽车玻璃左侧中间位置；

R2：汽车玻璃右两侧中间位置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的下述实施例中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。

图1为本实用新型的实施例一提供的汽车玻璃防护装置结构示意图，如图1所示，本实施例提供的汽车玻璃防护装置包括一个可安装于汽车车体上顶部的支座结构件11和可收缩卷轴12。其中，可收缩卷轴12内设置有用于遮挡汽车玻璃的防护幕布13，可收缩卷轴12固定于支座结构件11上。

在实际应用中，可以将汽车玻璃防护装置通过支座结构件11固定于汽车车体上顶部，且可收缩卷轴12的轴向与汽车宽度方向平行。然后将可收缩卷轴12中的防护幕布13拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能。当需要启动车辆时，可以将防护幕布13收缩回可收缩卷轴中12，从而不影响汽车玻璃在汽车行驶中的正常功能。

较佳的，可收缩卷轴12中的防护幕布13是可更换的，在夏季需要对汽车玻璃防晒时，可以采用防晒材料制成的防护幕布；在冬季需要对汽车玻璃防冰霜时，可以采用防渗漏材料制成的防护幕布。

当然，防护幕布也可以选用具有防渗漏和防晒功能的材料制成，在防护装置使用一段时间后，防护幕布可能因风化等原因出现破损，此时还可以更换新的防护幕布。

本实施例提供的汽车玻璃防护装置，通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴中的防护幕布拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能；当需要启动车辆时，可以将防护幕布收缩回可收缩卷轴中，从而不影响汽车玻璃在汽车行驶中的正常功能。该汽车玻璃防护装置结构简单，易于安装，可更换不同类型防护幕布，使用方便，适用于各种类型的汽车玻璃防护，具有较好的经济社会效益。

图2为本实用新型的实施例二提供的汽车玻璃防护装置结构示意图，如图2所示，本实施例提供的汽车玻璃防护装置包括支座结构件21和可收缩卷轴221和222。其中，可收缩卷轴221和222内设置有可更换的防护幕布231和232，可收缩卷轴221和222平行固定于支座结构件21上。

在实际应用中，可以将汽车玻璃防护装置通过支座结构件21固定于汽车顶部，且可收缩卷轴221和222的轴向均与汽车宽度方向平行。然后将可收缩卷轴221和222中的防护幕布231和232拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车的前后玻璃，从而可以对汽车前后玻璃起到防护功能。当需要启动车辆时，可以将防护幕布231和232收缩回可收缩卷轴221和222中，从而不影响汽车玻璃在汽车行驶中的正常功能。

另外，可收缩卷轴221和222中的防护幕布231和232是可更换的，在夏季需要对汽车玻璃防晒时，可以采用防晒材料制成的防护幕布；在冬季需要对汽车玻璃防冰霜时，可以采用防渗漏材料制成的防护幕布。也可以选用具有防渗漏和防晒功能的材料制成，在防护装置使用一段时间后，防护幕布可能因风化等原因出现破损，此时还可以更换新的防护幕布。

本实施例提供的汽车玻璃防护装置，通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴中的防护幕布分别拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车前后玻璃，从而可以对汽车前后玻璃起到防护功能；当需要启动车辆时，可以将防护幕布收缩回可收缩卷轴中，从而不影响汽车玻璃在汽车行驶中的正常功能。该汽车玻璃防护装置结构简单，易于安装，可更换不同类型防护幕布，使用方便，适用于各种类型的汽车玻璃防护，具有较好的经济社会效益。

图3为本实用新型的实施例三提供的汽车玻璃防护装置结构示意图，如图2所示，本实施例提供的汽车玻璃防护装置包括支座结构件(未示出)和可收缩卷轴321～324。其中，可收缩卷轴321～324内均设置有可更换的防护幕布331、332、333，可收缩卷轴321～324均固定于支座结构件上，并形成一个与汽车顶部相符和的四边形，通常情况下，可收缩卷轴321～324形成的四边形为矩形。

在实际应用中，可以将汽车玻璃防护装置通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴321～324中的防护幕布拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车前后左右玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能。当需要启动车辆时，可以将防护幕布收缩回可收缩卷轴中，从而不影响汽车玻璃在汽车行驶中的正常功能。

可以理解的是，在本实施例中，在汽车的前后左右四个方向均设置了防护幕布，当需要启动车辆时，可以将四个方向的防护幕布均收缩回可收缩卷轴中，也可以仅将前后两个方向的防护幕布收缩回可收缩卷轴中，左右两侧的防护幕布可以作为汽车车窗挂帘使用。

同上述实施例所述，可收缩卷轴中的防护幕布是可更换的，在夏季需要对汽车玻璃防晒时，可以采用防晒材料制成的防护幕布；在冬季需要对汽车玻璃防冰霜时，可以采用防渗漏材料制成的防护幕布。也可以选用具有防渗漏和防晒功能的材料制成，在防护装置使用一段时间后，防护幕布可能因风化等原因出现破损，此时还可以更换新的防护幕布。

本实施例提供的汽车玻璃防护装置，通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴中的防护幕布拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车前后左右玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能；当需要启动车辆时，可以将防护幕布收缩回可收缩卷轴中，从而不影响汽车玻璃在汽车行驶中的正常功能。该汽车玻璃防护装置结构简单，易于安装，可更换不同类型防护幕布，使用方便，适用于各种类型的汽车玻璃防护，具有较好的经济社会效益。

在本实用新型的上述实施例中，支座结构件(11、21)例如可以是汽车车顶旅行架。

在本实用新型的上述实施例中，可收缩卷轴可以采用手动收缩卷轴，也可以采用自动收缩卷轴。较佳的，可收缩卷轴均采用自动收缩卷轴，使用更方便。

进一步的，由于自动收缩卷轴中的防护幕布被拉伸以后，还需要借助外力对防护幕布进行固定，否则防护幕布会自动收缩回卷轴中。为此，本实用新型实施例还提供一种如图4或图5所示的汽车玻璃防护装置。

图4为本实用新型的实施例四提供的汽车玻璃防护装置结构示意图。如图4所示，本实施例提供的汽车玻璃防护装置，在上述图1至3所述实施例的基础上，还包括对称设置于汽车玻璃左右两侧的第一固定解封件41，用于固定或解封防护幕布。为了便于描述，本实施例将在图1所示实施例的基础上做进一步示例性说明。

在实际应用中，通过汽车玻璃防护装置进行汽车玻璃防护时，将可收缩卷轴12中的防护幕布13拉伸，然后通过第一固定解封件41可实现防护幕布13的固定。当需要启动车辆时，可把防护幕布13从第一固定解封件41处解除固定(解封)，从而不影响汽车使用功能。

可选的，第一固定解封件41可以设置一组，也可以设置为多组。

当仅设置一组第一固定解封件41时，较佳的，此时第一固定解封件41应对称设置于汽车玻璃左右两侧的最下端L1和R1处，确保防护幕布可以遮挡整个汽车玻璃。

当设置多组第一固定解封件41时，较佳的，此时应将多组第一固定解封件均匀设置于汽车玻璃左右两侧。通过均匀设置多组第一固定解封件还可以实现防护幕布对汽车玻璃不同的覆盖程度。举例来说，当将防护幕布拉伸至汽车玻璃中间位置，并通过设置于汽车玻璃左右两侧中间位置L2和R2的一组第一固定解封件进行固定，只遮挡汽车玻璃上半部分，此时防护幕布的作用相当于汽车车窗挂帘(遮阳帘)。

可以理解的是，均匀设置可以使得第一固定解封件在固定防护幕布时，防护幕布受到平衡拉力。另外，第一固定解封件并不是设置的越多越好，为了不影响汽车玻璃边沿的美观性，例如可以分别在汽车玻璃边沿的中间位置和最底端设置两组第一固定解封件即可。

上述的第一固定解封件41例如可以是一种具有夹持功能的夹具，通过夹持防护幕布的边沿对防护幕布进行固定。示例性的，第一固定解封件为一种弹簧夹具，在固定或解封防护幕布时，操作方便快捷。

可选的，上述的第一固定解封件41例如还可以是挂钩、柔性绳段、纽扣、粘扣带(魔术贴)等。进一步的，此时防护幕布13沿向外拉伸方向的两侧对称设置有与上述第一固定解封件41配合使用的第二固定解封件42。举例来说，若第一固定解封件41为纽扣，则第二固定解封件42可以为开设在防护幕布边沿的纽扣眼；若第一固定解封件41为粘扣带的母面(较硬带钩的刺毛面)，则第二固定解封件42可以为粘扣带的子面(细小柔软的纤维圆毛面)。

值得一提的是，通过上述的第一固定解封件或第一固定解封件和第二固定解封件的配合，不仅可以防止自动收缩卷轴中的防护幕布被拉伸以后自动收缩回卷轴中，还可以使得防护幕布更好的贴合在汽车玻璃上，更好的起到防护的作用。举例来说，在冬季进行汽车玻璃防冰霜时，如果防护幕布更好的贴合在汽车玻璃上，可以防止刮大风导致防护幕布随风向上漂浮时，雪花飘落在汽车玻璃上。

同样可以理解的是，当可收缩卷轴采用手动收缩卷轴时，较佳的，也可以设置如图4所示的固定解封件，以确保防护幕布更好的贴合在汽车玻璃上，使得防护效果更好。

可以理解的是，在图2或图3所示实施例的基础上设置第一固定解封件，或者配合使用的第一固定解封件和第二固定解封件的原理与上述在图1所示实施例的基础上进行设置的原理相同，此处不再赘述。

图5为本实用新型的实施例五提供的汽车玻璃防护装置结构示意图，如图5所示，本实施例提供的汽车玻璃防护装置，在上述图1至3所述实施例的基础上，防护幕布向外拉伸的一端还设置有第三固定解封件51，用于固定或解封防护幕布。为了便于描述，本实施例将在图1所示实施例的基础上做进一步示例性说明。

在实际应用中，通过汽车玻璃防护装置进行汽车玻璃防护时，将可收缩卷轴12中的防护幕布13拉伸，然后通过第三固定解封件51可实现防护幕布13的固定。当需要启动车辆时，可以解除第三固定解封件51对防护幕布13的固定，从而不影响汽车使用功能。

上述的第三固定解封件51例如可以是夹具、挂钩、柔性绳段等。示例性的，第三固定解封件为挂钩，将防护幕布拉伸延展到位后，将挂钩钩住车体相应部位，便可固定好展开的防护幕布。示例性的，第三固定解封件为柔性绳段，将防护幕布拉伸延展到位后，可以将柔性绳段绑扎或栓捆在车体相应部位，便可固定好展开的防护幕布。

图6为本实用新型的实施例六提供的汽车玻璃防护装置结构示意图，如图6所示，本实施例在图5所示实施例的基础上，较佳的，在防护幕布向外拉伸的一端对称设置两个第三固定解封件511和512，以使防护幕布受到平衡拉力，并更好的与汽车玻璃贴合。示例性的，用于汽车前挡风玻璃防护时，两个对称设置的第三固定解封件分别可以与汽车雨刮器根部或左右后视镜进行配合固定防护幕布。

进一步的，在本实施例中，为了防止在车体部位固定防护幕布时，长时间拉扯对车体部位造成损坏，还可以在汽车玻璃下侧设置与上述第三固定解封件511和512配合使用的第四固定解封件521和522。举例来说，第三固定解封件可以为粘扣带的子面(细小柔软的纤维圆毛面)，相应的，第四固定解封件可以为粘扣带的母面(较硬带钩的刺毛面)。当然，第三固定解封件和第四固定解封件也可以为可配合使用的挂钩、柔性绳段等。

同样可以理解的是，通过上述的第三固定解封件或第三固定解封件和第四固定解封件的配合，不仅可以防止自动收缩卷轴中的防护幕布被拉伸以后自动收缩回卷轴中，还可以使得防护幕布更好的贴合在汽车玻璃上，更好的起到防护的作用。

另外，当可收缩卷轴采用手动收缩卷轴时，较佳的，也可以设置如图6所示的固定解封件，以确保防护幕布更好的贴合在汽车玻璃上，使得防护效果更好。

可以理解的是，在图2或图3所示实施例的基础上设置第三固定解封件，或者配合使用的第三固定解封件和第四固定解封件的原理与上述在图1所示实施例的基础上进行设置的原理相同，此处不再赘述。

本实施例提供的汽车玻璃防护装置，通过支座结构件固定于汽车顶部，然后将可收缩卷轴中的防护幕布拉伸，使得防护幕布可以覆盖汽车玻璃，从而可以对汽车玻璃起到防护功能；当需要启动车辆时，可以将防护幕布收缩回可收缩卷轴中，从而不影响汽车玻璃在汽车行驶中的正常功能。该汽车玻璃防护装置结构简单，易于安装，可更换不同类型防护幕布，使用方便，适用于各种类型的汽车玻璃防护，具有较好的经济社会效益。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车玻璃防护装置，其特征在于，包括：一可安装于汽车车体上顶部的支座结构件和至少一个可收缩卷轴，所述可收缩卷轴固定于所述支座结构件上，所述可收缩卷轴内设置有用于遮挡汽车玻璃的防护幕布。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述装置还包括对称设置于汽车玻璃左右两侧的至少一组第一固定解封件，所述第一固定解封件用于固定或解封所述防护幕布。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述防护幕布沿向外拉伸方向的两侧对称设置有与所述第一固定解封件配合使用的第二固定解封件。

4.根据权利要求1所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述防护幕布向外拉伸的一端设置有第三固定解封件，所述第三固定解封件用于固定或解封所述防护幕布。

5.根据权利要求4所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述装置还包括设置于汽车玻璃下侧、与所述第三固定解封件配合使用的第四固定解封件。

6.根据权利要求2～5任一项所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述可收缩卷轴为自动收缩卷轴。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述支座结构件为汽车车顶旅行架。

8.根据权利要求1所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述可收缩卷轴的数量为2个，所述可收缩卷轴的轴向与汽车宽度方向平行。

9.根据权利要求1所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述防护幕布由防渗漏和/或防晒材料制成。

10.根据权利要求1所述的汽车玻璃防护装置，其特征在于，所述可收缩卷轴中的防护幕布是可更换的。