KR101351176B1 - 차량용 썬바이저 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 썬바이저에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 필요에 따라 차량의 내측으로 삽입하거나 차량의 외측으로 노출하여 사용할 수 있는 차량용 썬바이저를 제공하는 데 있다.
이를 위해 날개부; 및, 상기 날개부가 슬라이딩되도록 하는 슬라이딩공간을 제공하며, 몸체의 일부가 차량에 내측에 삽입되고, 상기 슬라이딩공간이 상기 차량의 외측으로 향하도록 배치되는 결합부; 를 포함하며, 상기 날개부는 상기 결합부에서 슬라이딩되어 필요에 따라 상기 차량의 외측에 노출되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저를 개시한다.

Description

차량용 썬바이저{SUN VISOR}
본 발명은 차량용 썬바이저에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 도어 유리문에 빗물이 흘러내지지 않도록 차량의 도어 유리문의 상부에 설치되는 차량용 썬바이저에 관한 것이다.
현재, 사용되고 있는 대부분의 썬바이저는 차량의 도어 상부에 설치되는데, 그 구조는 날개형상으로 이루어진 상태에서 썬바이저의 몸체 일부분이 차량에 본딩되어 부착된다.
이러한 종래 차량용 썬바이저의 선행문헌으로써, 대한민국 등록특허 등록번호 제10-1002502호에서는 차종에 관계없이 장착이 가능한 썬바이져를 제공하기 위한 것으로써, 연질의 플라스틱을 사용하여 압출성형되기 때문에 폭과 굵기는 물론 온도변화에 형태의 변화를 방지하기 위한 적당한 안료의 배합사용으로 가능한 것이 특징이다.
이와 같은 종래 차량용 썬바이저는 차량의 외측에 날개형상으로 부착된 상태로 고정되기 때문에 썬바이저가 필요치 않은 경우에 이를 차량에서 분리하기도 힘든 문제점이 있다.
이 경우, 종래 차량용 썬바이저는 차량의 외측에 날개형상으로 부착되어 항상 노출되기 때문에 햇볕에 포함된 자외선에 의해 노화되므로, 장시간 사용시에 크랙이 발생되는 등의 문제점이 발생하고 있다.
본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 해결하고자 하는 기술적 과제는 필요에 따라 차량의 내측으로 삽입하거나 차량의 외측으로 노출하여 사용할 수 있는 차량용 썬바이저를 제공하는 데 있다.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 차량용 썬바이저는 날개부; 및, 상기 날개부가 슬라이딩되도록 하는 슬라이딩공간을 제공하며, 몸체의 일부가 차량에 내측에 삽입되고, 상기 슬라이딩공간이 상기 차량의 외측으로 향하도록 배치되는 결합부; 를 포함하며, 상기 날개부는 상기 결합부에서 슬라이딩되어 필요에 따라 상기 차량의 외측에 노출되도록 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 썬바이저 역할을 하는 날개부가 결합부에서 슬라이딩 구동을 하여 필요에 따라 차량의 내측으로 삽입되거나 외측에 노출되도록 배치될 수 있도록 함으로써, 날개부가 햇볕에 의해 노후화되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 썬바이저의 분해사시도.
도 2는 도 1에 도시된 날개부와 하부결합판이 결합된 상태에서 상부결합판을 분해하여 도시한 상태의 분해사시도.
도 3은 도 2에 도시된 날개부의 구동 상태를 나타내는 평면도.
도 4는 도 2에 도시된 하부결합판과 날개부의 구동상태를 배면에서 바라본 상태의 배면도.
도 5는 도 4에 도시된 손잡이부를 모터구동부로 변형시켜 구성한 상태의 사시도.
도 6은 도 1 내지 도 5에 도시된 차량용 썬바이저가 차량에 장착된 상태를 나타내는 사시도.
도 7은 도 6에 도시된 차량의 운전자석 상부 프레임 주변에 차량용 썬바이저가 장착된 상태를 나타내는 단면도.
도 8은 도 1 내지 도 7에 도시된 차량의 운전자석 상부 프레임 마감재 내부에 차량용 썬바이저가 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 썬바이저의 분해사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 날개부와 하부결합판이 결합된 상태에서 상부결합판을 분해하여 도시한 상태의 분해사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 날개부의 구동 상태를 나타내는 평면도이다. 도 4는 도 2에 도시된 하부결합판과 날개부의 구동상태를 배면에서 바라본 상태의 배면도이다. 도 5는 도 4에 도시된 손잡이부를 모터구동부로 변형시켜 구성한 상태의 사시도이다. 도 6은 도 1 내지 도 5에 도시된 차량용 썬바이저가 차량에 장착된 상태를 나타내는 사시도이다. 도 7은 도 6에 도시된 차량의 운전자석 상부 프레임 주변에 차량용 썬바이저가 장착된 상태를 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 썬바이저는 날개부(10) 및 결합부(20)를 포함한다.
상기 날개부(10)는 평판형상으로 형성되되 일측에 일정각도 구부러지는 형상으로 구성될 수 있다. 하지만, 본 발명에서 날개부(10)의 형상을 한정하는 것은 아니다. 즉, 날개부(10)는 본 발명의 기술내용과 도면에 개시된 범위를 벗어나 다양한 형태로 가변될 수 있음은 물론이다. 이러한 날개부(10)는 후술한 결합부(20)와 함께 차량의 측면 도어 가운데 운전자석나 보조석 근방의 탑승 영역의 상부 공간 주변에 결합되어 배치될 수 있으며, 차량의 외측에 노출되는 경우에 운전자석 또는 보조석의 도어 유리(1a) 상부공간에 빗물이 직접적으로 닿는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.
상기 결합부(20)는 날개부(10)가 슬라이딩되도록 하는 슬라이딩공간을 제공하며, 몸체의 일부가 차량에 내측에 삽입되는 구성이다. 이 경우, 날개부(10)는 결합부(20)에서 슬라이딩되어 필요에 따라 상기 차량의 외측에 노출되도록 배치될 수 있다.
본 실시예의 경우, 결합부(20)는 상부결합판(21) 및 하부결합판(22)으로 한정되어 구성되는 것을 예시하기로 한다. 물론, 결합부(20)는 상부결합판(21) 및 하부결합판(22)의 구성이외에 날개부(10)가 슬라이된 될 수 있는 모든 형태로 변형되어 실시될 수 있음은 물론이다. 상기 상부결합판(21)은 판형상으로 구성되며, 날개부(10)의 상부에 배치된다. 상기 하부결합판(22)은 판형상으로 구성되며, 날개부(10)의 하부에 배치된다. 이 경우, 상부결합판(21)과 하부결합판(22)은 운전자석의 도어가 닫히는 경우에 도어와 차량이 맞닿는 차량 프레임과 빗물 유입을 방지하기 위한 몰딩 사이에 삽입되어 배치될 수 있다. 이와 같이, 상부결합판(21)과 하부결합판(22) 사이에는 날개부(10)가 삽입되어 있기 때문에 차량 프레임과 몰딩 사이에 날개부(10)가 직접적으로 닿지 않도록 하여 날개부(10)가 상부결합판(21)과 하부결합판(22) 사이에서 이동가능하게 된다.
따라서, 날개부(10)는 차량의 프레임과 몰딩 사이에 배치되는 상부결합판(21)과 하부결합판(22) 사이에서 이동되어 차량 소유자의 필요에 따라 날개부(10)를 차량의 외측에 배치되거나 차량의 내측으로 삽입된 상부결합판(21) 하부결합판(22) 사이에 삽입된 형태로 배치할 수 있으므로, 날개부(10)의 미사용시에 상부결합판(21)과 하부결합판(22) 사이로 이송시켜 날개부(10)를 햇볕에 노출되지 않도록 함으로써 날개부(10)가 노후화되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이 경우, 상부결합판(21) 및 하부결합판(22) 가운데 적어도 어느 하나의 일면에는 삽입홈(20a)이 형성되고, 삽입홈(20a)에는 날개부(10)가 삽입되어 안착된다. 이러한 삽입홈(20a)은 날개부(10)가 상부결합판(21)과 하부결합판(22) 사이에서 슬라이딩되어 차량의 내측과 외측 방향으로 슬라이딩될 수 있도록 양측이 개구된 형태로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 삽입홈(20a)은 날개부(10)의 이동 방향을 특정하는 가이드 역할을 하게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 썬바이저는 결합축(30) 및 회동링크(40)를 더 포함할 수 있다.
이 경우, 상부결합판(21)에는 적어도 하나 이상의 제1핀홀(21a)이 더 형성될 수 있다. 또한, 하부결합판(22)에는 제1핀홀(21a)과 대응하는 위치에 제1핀홀(21a)과 대응하는 개수의 제2핀홀(22a)이 더 형성될 수 있다. 또한, 날개부(10)는 제2핀홀(22a)과 대응하는 개수로 구성되며, 일방향으로 긴 형상의 길이홀(10a)이 더 형성될 수 있다. 본 실시예의 경우, 제1핀홀(21a)과 제2핀홀(22a) 및 길이홀(10a)은 두 개소에 형성되는 것을 예시하였으나, 한 개소로 형성될 수 있음은 물론이다.
상기 결합축(30)은 일단이 제1핀홀(21a)에 삽입되어 제1핀홀(21a)과 결합되며, 타단이 제2핀홀(22a)이 삽입되어 결합되고, 제2핀홀(22a)과 대응하는 개수로 형성된다.
상기 회동링크(40)는 일단이 결합축(30)의 외주연에 결합되며, 타단에 길이홀(10a)에 삽입되는 회전돌기(42)가 더 형성되고, 결합축(30)과 대응하는 개수로 구성될 수 있다.
이러한 회동링크(40)는 회전시에 길이홀(10a)을 따라 이동하여 날개부(10)를 이동시킴으로써, 날개부(10)가 차량에서 외측으로 노출되도록 하거나 상부결합판(21)과 하부결합판(22) 사이에 삽입되도록 할 수 있다. 이 경우, 회동링크(40)는 회전돌기(42)가 날개부(10)의 길이홀(10a)에 삽입되어 있기 때문에, 날개부(10)의 이동방향을 회동링크(40)의 회전반경으로 범위내로 한정시킬 수 있게 되므로, 날개부(10)가 상부결합판(21)과 하부결합판(22)을 벗어나 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이 경우, 하부결합판(22)에는 회동링크삽입홈(22b)이 더 형성될 수 있는데, 회동링크삽입홈(22b)은 회동링크(40)의 회전반경보다 넓은 영역으로 형성되며, 회동링크(40)의 두께보다 큰 깊이를 가진 형태로 형성될 수 있다. 이러한 회동링크삽입홈(22b)은 회동링크(40)가 삽입될 수 있도록 하여 회동링크(40)가 날개부(10)의 일면이에 의해 압박에 회전구동이 원활하지 않게 되는 것을 방지하게 된다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 썬바이저는 회동바(50) 및, 이송바(60)를 더 포함할 수 있다.
상기 회동바(50)는 몸체의 일부가 제1핀홀(21a)을 통과한 결합축(30)의 일단에 결합되며, 회동링크(40)와 대응하는 개수로 구성될 수 있다.
상기 이송바(60)는 일단이 회동바(50)와 핀결합된다.
이러한 이송바(60)는 일방향으로 이송되는 경우, 회동바(50)를 회전시키게 되는데, 회동바(50)는 회전축을 회전시키게 되고, 회전축에 결합된 회동링크(40)를 회전시킬 수 있게 된다. 결과적으로, 이송바(60)는 양측방향으로 이송되어 이동하는 경우, 회동링크(40)를 회전시켜 날개부(10)를 상부결합판(21)과 하부결합판(22) 사이에 배치시키거나 차량의 외측으로 노출시키는 구동을 구현할 수 있다.
이 경우, 이송바(60)는 구동부에 의해 수동 또는 자동으로 이송될 수 있다. 구동부가 수동인 경우, 이송바(60)의 일단에는 손잡이 형태의 손잡이바(81)가 부착되며, 사용자의 조작에 의해 손잡이바(81)를 이송시킴으로써, 날개부(10)를 차량의 외측으로 노출되도록 하거나 차량의 내측에 삽입시키는 구동을 시행할 수 있게 된다. 또한, 구동부가 자동인 경우에는 배터리에 의해 구동되는 모터구동부(82)를 상부결합판(21)에 장착시킨 상태에서 모터구동부(82)의 구동축을 이송바(60)의 일단과 구동캠의 수단에 의해 연동되도록 연결하여 모터가 일방향으로 회전하는 경우 이송바(60)가 일방향으로 이송되도록 하고, 모터가 타방향으로 회전하는 경우 이송바(60)가 타방향으로 이송되도록 할 수 있다. 따라서, 사용자는 수동으로 손잡이부를 회전시켜 날개부(10)를 차량의 외측에 노출시키거나 차량의 내측에 삽입하는 형태로, 모터구동부(82)를 구동시켜 자동으로 날개부(10)를 차량의 외측에 노출시키거나 차량의 내측으로 삽입하는 형태로 이용할 수 있다.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 썬바이저는 차량의 내측마감재에 결합부(20)가 삽입되어 마감된 상태에 날개부(10)가 차량 도어의 유리문 외측으로 이동가능한 형태로 이용될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 썬바이저는 도 7에 도시된 바와 같이, 차량용 썬바이저가 차량의 내측 외면에 부착되는 형태인 분리 형태로 구성될 수 있으며, 도 8에 도시된 바와 같이, 신차의 경우에 차량과 일체형으로 제작되도록 변형될 수 있다. 즉, 이상에서 설명된 본 발명은 예시적인 것에 불과하다. 그러므로, 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 즉, 본 발명의 기술적 보호 범위는 상기한 실시예에 기술된 구성요소들의 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10 ; 날개부 20 ; 결합부
21 ; 상부결합판 22 ; 하부결합판
30 ; 결합축 40 ; 회동링크
50 ; 회동바 60 ; 이송바

Claims (6)

  1. 날개부; 및 상기 날개부가 슬라이딩되도록 하는 슬라이딩공간을 제공하며, 몸체의 일부가 차량에 내측에 삽입되고, 상기 슬라이딩공간이 상기 차량의 외측으로 향하도록 배치되는 결합부;를 포함하여 구성되며, 상기 날개부는 상기 결합부에서 슬라이딩되어 상기 차량의 외측에 노출되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저에 있어서,
    상기 결합부는 상기 날개부의 상부에 배치되는 상부결합판 및, 상기 날개부의 하부에 배치되는 하부결합판으로 구성되고,
    상기 상부결합판 및 상기 하부결합판 가운데 적어도 어느 하나의 일면에는 상기 날개부가 삽입될 수 있는 삽입홈이 형성되되, 상기 삽입홈은 상기 날개부가 슬라이딩되어 상기 차량의 내측과 외측 방향으로 슬라이딩될 수 있도록 양측이 개구된 형태로 형성되고,
    상기 상부결합판에는 적어도 하나 이상의 제1핀홀이 더 형성되고,
    상기 하부결합판에는 상기 제1핀홀과 대응하는 위치에 상기 제1핀홀과 대응하는 개수의 제2핀홀이 더 형성되며,
    상기 날개부는 상기 제2핀홀과 대응하는 개수로 구성되며, 일방향으로 긴 형상의 길이홀이 더 형성되고,
    일단이 상기 제1핀홀에 삽입되어 상기 제1핀홀과 결합되며, 타단이 상기 제2핀홀이 삽입되어 결합되고, 상기 제2핀홀과 대응하는 개수로 형성되는 결합축; 및,
    일단이 상기 결합축의 외주연에 결합되며, 타단에 상기 길이홀에 삽입되는 회전돌기가 더 형성되고, 상기 결합축과 대응하는 개수로 구성되는 회동링크; 를 더 포함하고,
    상기 회동링크는 회전시에 상기 길이홀을 따라 이동하여 상기 날개부를 이동시킴으로써, 상기 날개부가 상기 차량에서 외측으로 노출되도록 하거나 상기 상부결합판과 상기 하부결합판 사이에 삽입되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 하부결합판에 형성되는 상기 회동링크의 회전반경보다 넓은 영역으로 형성되며, 상기 회동링크의 두께보다 큰 깊이를 가지는 회동링크삽입홈; 및
    몸체의 일부가 상기 제1핀홀을 통과한 상기 결합축의 일단에 결합되며, 상기 회동링크와 대응하는 개수로 구성되는 회동바; 및 상기 회동바와 결합되는 이송바를 더 포함하여 구성되되,
    상기 이송바를 상기 상부결합판의 외측에서 상기 회동바를 회전시킴으로써, 상기 회동링크를 회전시키는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 이송바의 일단에는 손잡이 형태의 손잡이바가 형성되고,
    사용자의 조작에 의해 수동으로 손잡이바를 이송시킴으로써 날개부를 차량의 외측으로 노출되도록 하거나 차량의 내측에 삽입되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
  4. 제 1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 상부결합판에는 배터리에 의해 구동되는 모터구동부가 더 구비되고,
    상기 모터구동부의 구동축을 상기 이송바의 일단과 구동캠의 수단에 의해 연동되도록 연결하여 모터가 회전하는 경우 이송바가 움직임으로써 상기 날개부를 차량의 외측 또는 내측에 삽입되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
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