KR101314572B1 - 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법 - Google Patents

도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101314572B1
KR101314572B1 KR1020110135879A KR20110135879A KR101314572B1 KR 101314572 B1 KR101314572 B1 KR 101314572B1 KR 1020110135879 A KR1020110135879 A KR 1020110135879A KR 20110135879 A KR20110135879 A KR 20110135879A KR 101314572 B1 KR101314572 B1 KR 101314572B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
weather information
road weather
road
point
information
Prior art date
Application number
KR1020110135879A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130068591A (ko
Inventor
상 운 이
Original Assignee
남서울대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 남서울대학교 산학협력단 filed Critical 남서울대학교 산학협력단
Priority to KR1020110135879A priority Critical patent/KR101314572B1/ko
Priority to PCT/KR2012/009917 priority patent/WO2013089361A1/ko
Publication of KR20130068591A publication Critical patent/KR20130068591A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101314572B1 publication Critical patent/KR101314572B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle

Abstract

본원 발명은 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 방법에 관한 것으로, 도로 기상 정보 수집 센서(RWI Sensors)에서 도로 기상 정보를 수집하고, 상기 수집된 도로 기상 정보를 도로 기상 정보 센터(RWI Center)로 전송하며, 상기 전송된 도로 기상 정보를 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center)로 전달하고, 상기 전달된 도로 기상 정보를 통신 매체를 통해 모바일 수신 단말에 전달하는 것을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 또한, 본원 발명에서 상기 도로 기상 정보의 전송은 상기 도로 기상 정보 수집 센서에서 수집되며, 상기 수집된 도로 기상 정보는 도로 기상 정보 센터를 통하지 않고 바로 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터에 의해 통신 매체를 통해 모바일 수신 단말에 전달되는 것을 특징으로 하여, 도로 기상 정보 센터에서 각 지점 혹은 구간의 도로 기상 정보를 수집 및 가공하는 데 걸리는 시간을 단축하여 즉시 이용자들에게 정보를 전달할 수 있는 장점이 있다.

Description

도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법 {A SYSTEM AND METHOD FOR TRANSMITTING ROAD WEATHER INFORMATION}
도로를 운전하는 운전자에게 실시간 교통정보는 정체구간을 우회하여 운전시간을 단축하거나 연료를 절감하는 등의 이점이 있어 여러 방식의 교통정보 서비스가 제공되고 있다. 그러나 운전자가 도로상에서 갑작스럽게 마주치게 되는 진한 안개나 노면 결빙 등으로 인하여 대형 사고가 종종 발생하곤 한다. 이런 사고들로 인한 예로 2006년 10월 3일 서해대교 상에서 짙은 안개로 인해 29중 추돌사고가 발생하여, 11명이 사망하고, 50 여명이 부상하는 손해를 발생시킨 적이 있다. 또한 2011년 3월 1일 대관령 4호 터널을 지난 지점에서 20중 추돌사고가 발생하여, 20 여명이 부상하였는데, 눈과 갑작스런 안개의 엄습이 원인이었음이 밝혀졌다. 해외에서도 도로기상으로 인한 대형사고는 빈번히 발생하고 있으며, 2010년 12월 14일 중국에서 안개로 인하여 137명의 사상자가 발생하였으며, 열사의 나라 아랍 에미레이트에서도 2008년3월 11일 아침 두바이와 아부다비 사이의 도로에서 안개로 인해 200 여대가 부딪히는 추돌사고가 발생하기도 하였다.
상기의 예와 같은 사고들의 경우, 도로 관리 당국에서 사고를 예방하기 위한 조치를 하기 전에 해당 도로를 통과할 차량들에게 신속하게 이런 상황을 전달하여, 우회 통과하게 하던지, 비상서행 통과 등을 유도하였다면, 사고를 예방하거나 피해를 줄일 수 있었을 것이다. 따라서 본 발명은 도로상의 기상정보를 이동 중인 차량운전자들에게 효과적으로 전달하기 위한 방법을 제시하고자 한다.
따라서 본 발명은 도로상의 기상 정보를 이동중인 차량 운전자들에게 효과적으로 전달하기 위한 방법을 제시하고자 한다. 본 발명과 관련된 배경 기술로는 실시간 교통정보 서비스를 제공하는 것과 도로 정보를 실시간으로 사용자에게 제공하여 사고와 재난을 방지하고자 하는 것으로, TPEG(교통 여행자 정보 국제표준 규격) 및 차량 내비게이션 등이 있다. 또한, 본 발명은 운전자들에게 도로상의 기상정보를 신속하게 전달하여 기상으로 인해 발생할 수 있는 사고를 미리 방지토록 하는 것을 목적으로 하며, 이런 목적을 달성하기 위해 무선네트워크를 전송망으로 활용한다.
종래의 기술들로는 아래와 같은 것들이 있고, 본 발명과의 차이점을 간단하게 설명하면 다음과 같다.
국내등록특허 제10-0951771호(2010.03.31)는 터널 출구부 교통사고 방지를 위한 도로기상정보시스템을 이용한 지하 재방송 장비 운영 시스템(Tunnel rebroadcasting controll system for protecting traffic accidents at tunnel exit, by using Road weather information system)에 관한 것으로, 이 발명은 터널 내에 설치되어 있는 AM/FM 라디오 방송시스템을 이용하여 터널 근무자가 음성으로 터널 출구부의 도로상황을 안내하는 것이어서, 터널 도착 전의 운전자들에게 사전 정보를 제공하는 것이 불가능하며,
국내등록특허 제10-0698585호(2007.03.15)는 안개 방재 시스템(FOG PREVENTING SYSTEM)에 관한 것으로, 도로상의 안개를 감지하여 일정 농도 이상이면, 원적외선 램프를 동작시켜 안개를 감소시키거나, 도로상에 식별표지판 설치, 노면의 젖음 상태 내지 결빙 상태에 대한 정보를 수신하여 이를 운전자에게 송출하는 정보 송출 수단 포함하는 등이 제시되어 있으나, 정보 송출을 위한 구체적인 방법의 제시가 없어, 이의 제시가 요구되는 것이며,
국내등록특허 제10-0886328호(2009.02.24)는 환경 정보를 이용한 경로 안내 방법 및 시스템(SYSTEM AND METHOD FOR GUIDING ROUTE USING ENVIRONMENT INFORMATION)에 관한 것으로, 운전자의 주행에 영향을 미치는 기상 정보 또는 도로 상황 정보를 실시간으로 수신하고, 상기 수신된 기상 정보 또는 도로 상황 정보에 기초하여 경로 정보를 탐색하여 안내하고, 주행에 필요한 장비 판매 정보를 제공하고, 수신된 도로 상황 정보에 기초하여 차량 경로 안내에 반영하는 것이나, 이는 네비게이션 형태의 수신기의 기능 및 구현에 대한 것이며, 제시한 기상정보는 일반적인 수준의 기상 정보 전송 방법의 제시에 불과하고, 차량 내비게이션에 필요한 수준의 정보제공에는 적용이 불가하며,
국내등록특허 제10-0963849호(2010.06.08)는 도로 기상 종합 시스템 및 제공 방법(METHOD OF PROVIDING ROAD WEATHER INFORMATION AND SYSTEM THEREOF)에 관한 것으로, 도로변의 각종 센서를 통해 도로상의 안개, 눈, 비등의 기상상태를 수집하는 방법만을 제시하며, 구체적인 전송 방법은 제시되어 있지 않습니다.
최근 한국정보통신기술협회에 본 발명인이 개발에 참여하여 국내 표준으로 제안한 TPEG 기상 정보 서비스 표준(TTA 표준제안번호 "2011-477", 표준 명칭: "디지털멀티미디어방송(지상파DMB) TTI 기상정보(WEA) 서비스")이 2011년 말경에 표준으로 제정되고 서비스가 실시될 예정이나, 해당 표준은 동네예보, 태풍, 강우, 안개 등의 일반적인 기상 정보를 TPEG을 통해 제공하는 기술로서 이 역시 차량 내비게이션에 필요한 수준의 도로 기상 정보 제공에는 적용이 불가한 것입니다.
기존의 터널 출구에서 교통사고 방지를 위한 도로 기상 정보 시스템을 이용한 터널 재방송 제어 시스템, 안개 방재 시스템, 환경 정보를 이용한 경로 안내 방법 및 시스템, 도로 기상 종합 시스템 및 제공방법 및 디지털멀티미디어방송(지상파DMB) TTI 기상정보(WEA) 서비스에서는, 운전자들에게 사전에 도로 기상 정보를 제공하는 것이 불가능하고, 정보 송출을 위한 구체적인 방법의 제시가 없으며, 차량 내비게이션에 필요한 수준의 정보 제공에 적용이 불가하거나, 도로상의 안개, 눈, 비등의 기상상태를 수집하는 방법만을 제시할 뿐 구체적인 전송 방법은 제시되어 있지 않으며, 동네 예보, 태풍, 강우, 안개 등의 일반적인 기상정보를 TPEG을 통해 제공하는 기술에 불과하여, 특정 도로상의 기상상태로 인한 사고 예방에 필요한 수준의 정보제공에는 적용이 불가하므로 본 발명은 그런 문제점들을 해결하기 위하여 제안되었다.
본 발명에 의한 도로 기상 정보를 전송하는 시스템은 도로 기상 정보 수집 센서(RWI Sensors); 도로 기상 정보 센터(RWI Center); 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center); 및 모바일 수신 단말: 을 포함하여 구성되며, 상기 도로 기상 정보의 전송은 상기 도로 기상 정보 수집 센서에서 수집되며, 상기 수집된 도로 기상 정보는 도로 기상 정보 센터를 통해서 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터에 의해 통신 매체를 통해 모바일 수신 단말에 전달되는 것을 특징으로 하며,
상기 도로 기상 정보는 도로 기상 정보의 유형(RWI_Type: Road Weather Information Type), 도로 기상 정보의 심각도(RWI_Level: Road Weather Information Level), 상기 도로 기상 정보의 위치 정보(Location Info.), 상기 도로 기상 정보의 유효함이 시작됨을 알리는 시작 시간(Start_Time), 상기 도로 기상 정보의 유효함이 종료됨을 알리는 종료 시간(End_Time) 또는 이들의 조합을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며,
상기 위치 정보(Location Info.)는 상기 도로 기상 정보의 해당 위치를 지점 혹은 구간으로 구분할 수 있으며, 사전에 정의해 놓은 지점 혹은 구간 테이블이 기존의 내비게이션 단말기에 탑재되어 있어 전달하고자 하는 상기 도로 기상 정보의 활용이 가능한 것을 특징으로 하며,
상기 위치 정보(Location Info.)는 사전 정의된 테이블 기반의 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(Table))와 사전에 정의된 지점이나 구간을 나타내는 노드 혹은 링크 번호 (Node / Link ID) 로 구성되는 것을 특징으로 하며,
상기 도로 기상 정보의 특성상 기존의 노드나 링크 테이블에 사전에 정의된 지점이나 구간이 아닌 경우, 상기 지점은 WGS(World Geodetic System)84 좌표계에 의한 지점을 나태내기 위한 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Node))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 하나의 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표계에 의한 지점 좌표(WGS84 Coordinate), 해당 도로기상정보가 해당하는 반경(Radius), 해당 지점에 대한 설명(Node Description), 또는 이들의 조합을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며,
상기 도로 기상 정보의 특성상 기존의 노드나 링크 테이블에 사전에 정의된 지점이나 구간이 아닌 경우, 상기 구간은 WGS84 좌표계에 의한 구간을 나태내기 위한 위치정보형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Link))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 시작 지점과 종료 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표계에 의한 시작지점 좌표(WGS84Coordinate_Start), 종료지점 좌표(WGS84Coordinate_End), 해당 구간에 대한 설명(Link Description), 또는 이들의 조합을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며,
상기 도로 기상 정보의 유형 및 심각도는 노상 안개, 노상강우, 노면 결빙 혹은 결로, 노면침수 혹은 젖음 중 어느 하나와 같은 도로 기상 유형별 명칭과 각각의 상기 유형에 대한 심각도를 수치 혹은 이에 대응하는 것으로 정의하여 정형화하는 것을 특징으로 하며,
상기 도로 기상 정보의 유형 및 심각도는 사전에 정의한 테이블을 단말기가 미리 내장하고 있거나 새로운 테이블을 네트워크를 통해 전송받을 수 있는 것을 특징으로 하며,
상기 통신 매체는 디지털 형식의 모바일 방송 매체 혹은 이동 통신 네트워크이며, 상기 디지털 형식의 모바일 방송 매체는 DMB, HD Radio, DRM 혹은 DRM+, ATSC/MH 중 어느 하나이며, 상기 이동 통신 네트워크는 2G, 3G, 4G, WiBro, LTE 중 어느 하나인 특징으로 하며,
상기 도로 기상 정보의 전송은 상기 도로 기상 정보 수집 센서에서 수집되며, 상기 수집된 도로 기상 정보는 도로 기상 정보 센터를 통하지 않고 바로 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터에 의해 통신 매체를 통해 모바일 수신 단말에 전달되는 것을 특징으로 한다.
또한, 도로 기상 정보를 전송하는 방법은 도로 기상 정보 수집 센서(RWI Sensors) 도로 기상 정보를 수집하는 단계; 상기 수집된 도로 기상 정보를 도로 기상 정보 센터(RWI Center)로 전송하는 단계; 및 상기 전송된 도로 기상 정보를 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center)로 전달하는 단계; 및 상기 전달된 도로 기상 정보를 통신 매체를 통해 모바일 수신 단말에 전달하는 단계; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며,
한편, 상기 도로 기상 정보의 전송은 상기 도로 기상 정보 수집 센서에서 수집되며, 상기 수집된 도로 기상 정보는 도로 기상 정보 센터를 통하지 않고 바로 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터에 의해 통신 매체를 통해 모바일 수신 단말에 전달되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 도로 기상 상태의 유형화 및 심각도를 정형화하여, 도로 기상 정보의 해당 위치를 지점 혹은 구간으로 지정하여 해당 도로 상태의 시작 및 종료 시각 등을 포함하는 것을 그 특징으로 하며, 이를 통해서 도로 관리 당국에서 사고를 예방하기 위한 조치를 하기 전에 해당 도로를 통과할 차량들에게 신속하게 도로 기상 정보를 전달하여, 우회 통과하게 하던지, 비상서행 통과 등을 유도하여, 사고를 예방하거나 피해를 줄일 수 있도록 한다. 따라서 본 발명은 도로상의 기상정보를 이동 중인 차량운전자들에게 효과적으로 전달하기 위한 방법을 제시한다.
도 1은 사전에 정의된 노드/링크로 지시 가능한 경우의 도로 기상 정보 패킷의 구성도이다.
도 2는 사전에 정의되지 않은 지점 위치 정보를 포함한 경우의 도로 기상 정보 패킷의 구성도이다.
도 3은 사전에 정의되지 않은 구간 위치 정보를 포함한 경우의 도로 기상 정보 패킷의 구성도이다.
도 4는 도로 기상 정보 전송 시스템의 구성도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 의한 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명은 운전자들에게 도로상의 기상정보를 신속하게 전달하여 기상으로 인해 발생할 수 있는 사고를 미리 방지토록 하는 것을 목적으로 하며, 이런 목적을 달성하기 위해 무선네트워크를 전송망으로 활용한다.
또한 본 발명은 도로 기상 상태의 유형화 및 심각도를 정형화하여, 도로 기상 정보의 해당 위치를 지점 혹은 구간으로 지정하여 해당 도로 상태의 시작 및 종료 시각 등을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
상기 특징을 갖는 도로 기상 정보를 전송하는 시스템의 구현을 위한 무선 전송매체로서는 방송(예를 들면, DMB, HD Radio, DRM, DRM+, DAB, DAB+ 등)망과 이동통신(2G, 3G, 4G, WiBro 등) 망을 전송매체로서 활용하여야 하나, 향 후 방송망과 통신망의 진화에 따른 새로운 규격의 방송망 혹은 통신망에 제한되지 않는다.
도로 기상 정보의 종류 및 심각도와 관련하여서는 노상 안개, 노상 강우, 노면 결빙/결로, 노면 침수/젖음 등의 도로 기상 유형별 명칭과 각각의 유형에 대한 심각도를 수치 등으로 정의하여 정형화하여야 한다.
특정한 도로 기상 정보의 해당 위치를 지점 혹은 구간으로 지정하되, 무선 네트워크를 통해 전송되어야 하므로 간결한 구조를 갖도록 구성하여야 한다.
무선 네트워크를 통하여 특정 지점에 대한 도로 기상 정보를 무선으로 단말기에 전송하게 되며, 단말기들이 해당 정보의 유효 시간을 판단할 필요가 있으므로, 해당 정보의 시작과 종료시간을 포함한다.
도로 기상 정보 패킷의 구성은 상기의 도로 기상 정보 서비스에 필요한 핵심적인 내용으로서 도로 기상 정보 유형(RWI_Type: Road Weather Information Type), 도로 기상 정보의 심각도(RWI_Level: Road Weather Information Level), 해당 도로 기상 정보의 위치(Location Info.) 및 해당 정보의 유효함이 시작됨을 알리는 시작시간(Start_Time)과 해당 정보의 유효함이 종료됨을 알리는 종료시간(End_Time)으로 구성된다.
도로 기상 정보의 종류 및 심각도는 사전에 정의한 테이블을 단말기에 미리 내장하고 있거나, 새로운 테이블을 네트워크를 통해 전송받을 수 있다.
도로 기상 정보의 위치 정보는 "지점" 혹은 "구간"으로 구분할 수 있으며, 국내의 경우, 사전에 정의해 놓은 지점 혹은 구간 테이블이 기존의 내비게이션 단말기에 탑재되어 있어, 전달하고자 하는 도로 기상 정보의 위치 정보를 활용하는 것이 가능하다. 이 경우, 도 1과 같이 도로 기상 정보 패킷이 구성되며, 위치정보 패킷은 사전 정의된 테이블 기반의 위치정보형식 지시자(Loc_Type(Table))와 사전에 정의된 지점이나 구간을 나타내는 노드 혹은 링크 번호(Node/Link ID)로 구성된다.
도 1에서, RWI Type은 도로 기상 정보 유형을 나타내고, RWI Level은 도로 기상 정보의 심각도를 말하며, Location Info.는 도로 기상 정보의 위치를 나타내고, 이는 다시 Loc_type(table)과 Node/Link ID로 구성된다. Start Time은 해당 정보의 유효함이 시작됨을 알리는 시간이고, End_Time은 해당 정보의 유효함이 종료됨을 알리는 시간이다.
사전에 정의된 노드 혹은 링크 번호 테이블은 국토해양부에서 기술기준으로 제정한 [표 1] 및 [표 2]의 "노드 ID 구조" 및 "링크 ID 구조"를 따르는 노드와 링크를 적용할 수 있다.

Node ID contents

Code system
①②③ ④⑤⑥⑦⑧ ⑨⑩




Code
①②③
Integer
Area code

④⑤⑥⑦⑧
Integer
Serial Number

⑨⑩
Integer
Extended code
[표 1]에서 area code는 3 자리 정수로 표시되고, Serial number는 5 자리 정수이며, Extended code는 2 자리 정수로 표시된다. 즉, 전체 노드 ID는 area code를 상위 자리로 하여 serial number를 중간에 두고 extended code를 하위 자리로 구성하는 10 자리 code로 표시 가능하다.

Link ID contents

Code system
①②③ ④⑤⑥⑦⑧ ⑨⑩




Code
①②③
Integer
Area code

④⑤⑥⑦⑧
Integer
Serial Number

⑨⑩
Integer
Extended code
[표 2]에서 area code는 3 자리 정수로 표시되고, serial number는 5 자리 정수이며, extended code는 2 자리 정수로 표시된다. 즉, 전체 링크 ID는 area code를 상위 자리로 하여 serial number를 중간에 두고 extended code를 하위 자리로 구성하는 10 자리 code로 표시 가능하다.
사전에 정의된 노드 혹은 링크 번호를 이용하여 도로 기상 정보를 제공할 수 있는 경우는 해당 노드나 링크를 도 1에서 제시한 위치 정보를 적용하여 전송하면 되나, 도로 기상 정보의 특성상 기존의 노드나 링크 테이블에 사전에 정의된 지점이나 구간이 실제 해당 지점이나 구간이 아닌 경우가 있을 수 있어 문제이다. 이런 경우에는 노드와 링크 체계만으로는 도로 기상 정보의 위치 표시 정확도가 낮아질 가능성이 크므로 이에 대한 보완책이 필요하다.
상기의 사전에 정의된 지점이나 구간이 실제 해당 지점이나 구간이 아닌 경우에 적용하기 위해서, 도 2와 도 3의 위치 정보 패킷 구조를 포함한 도로 기상 정보 패킷 구조가 제안되었으며, 도 2는 사전에 정의되지 않은 지점을, 도 3은 사전에 정의되지 않은 구간을 지시할 필요가 있는 경우에 적용할 수 있는 도로 기상 정보의 패킷 구조를 나타낸 것이다.
도 2의 패킷 구조에서 Location의 서브 패킷 구조에 대해 설명하면 다음과 같다. 상기 Location에 대한 서브 패킷은 WGS(World Geodetic System) 84 좌표계에 의한 지점을 나태내기 위한 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Node))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 하나의 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표 체계에 의한 지점 좌표(WGS84 Coordinate), 해당 도로 기상 정보가 해당하는 반경(Radius) 및 해당 지점에 대한 설명(Node Description) 등으로 구성된다.
도 3의 패킷 구조에서 Location Info.에 대한 서브 패킷 구조에 대해 설명하면 다음과 같다. 상기 Location Info.에 대한 서브 패킷은 WGS84좌표계에 의한 구간을 나타내기 위한 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Link))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 시작 지점과 종료 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표 체계에 의한 시작 지점 좌표(WGS84Coordinate_Start), 종료 지점 좌표(WGS84Coordinate_End) 및 해당 구간에 대한 설명(Link Description) 등으로 구성된다.
도 4는 도로 기상 정보 전송 체계를 보여주는 것이며, 도로 기상 정보 수집 센서(RWI Sensors)(10)들은 수집된 도로 기상 정보들을 통상은 도로 기상 정보 센터(RWI Center)(20)로 보내고 도로 기상 정보 센터는 1번 경로를 통해 이 정보들을 정보들을 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center)(30)에 의해 DMB, HD Radio, DRM/DRM+, ATSC/MH 등의 디지털 형식의 모바일 방송 매체 혹은 이동 통신 네트워크를 이용하여 이동중인 (자동차의) 단말 (혹은 운전자)(40)들에게 도로 기상 정보를 전달하게 된다.
도 4의 2번 경로는 도로 기상 정보 센서(10)가 도로 기상 정보 센터(20)를 거치지 않고, 정보들을 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center)(30)에 의해 DMB, HD Radio, DRM/DRM+, ATSC/MH 등의 디지털 형식의 모바일 방송매체 혹은 이동 통신 네트워크를 통해 이동중인 (자동차의) 단말(혹은 운전자)(40)들에게 도로 기상 정보를 직접 전달할 수 있게 하기 위한 경로이며, 이 경우 도로 기상 정보 센터에서 각 지점 혹은 구간의 도로 기상 정보를 수집 및 가공하는 데 걸리는 시간을 단축하여 즉시 이용자들에게 정보를 전달할 수 있는 장점이 있다.
10: 도로 기상 정보 수집 센서(RWI Sensors)
20: 도로 기상 정보 센터(RWI Center)
30: 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center)
40: 이동중인 (자동차의) 단말 혹은 모바일 수신 단말

Claims (10)

  1. 도로 기상 정보를 전송하는 시스템에 있어서,
    상기 시스템은,
    도로 기상 정보 수집 센서(RWI Sensors);
    도로 기상 정보 센터(RWI Center);
    모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center); 및
    모바일 수신 단말: 을 포함하며,
    상기 도로 기상 정보는 상기 도로 기상 정보 수집 센서에서 수집되며, 상기 수집된 도로 기상 정보는 도로 기상 정보 센터를 통하는 제1경로를 통해서 혹은 도로 기상 정보 센터를 통하지 않는 제2경로를 통해서 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터에 의해 방송, 통신 또는 이들의 조합을 포함하는 매체를 통해 소정의 패킷 구조로 모바일 수신 단말에 전송되는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 도로 기상 정보는 도로 기상 정보의 유형(RWI_Type: Road Weather Information Type), 도로 기상 정보의 심각도(RWI_Level: Road Weather Information Level), 상기 도로 기상 정보의 위치 정보(Location Info.), 상기 도로 기상 정보의 유효함이 시작됨을 알리는 시작 시간(Start_Time), 상기 도로 기상 정보의 유효함이 종료됨을 알리는 종료 시간(End_Time) 또는 이들의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 시스템.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 위치 정보(Location Info.)는 상기 도로 기상 정보의 해당 위치를 지점 혹은 구간으로 구분할 수 있으며, 사전에 정의해 놓은 지점 혹은 구간 테이블이 기존의 내비게이션 단말기에 탑재되어 있어 전달하고자 하는 상기 도로 기상 정보의 활용이 가능하며, 상기 위치 정보는 사전에 정의된 테이블 기반의 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(Table))와 사전에 정의된 지점이나 구간을 나타내는 노드 혹은 링크 번호 (Node / Link ID)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 시스템.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 도로 기상 정보의 특성상 기존의 노드나 링크 테이블에 사전 정의된 지점이나 구간이 아닌 경우, 상기 지점은 WGS(World Geodetic System)84 좌표계에 의한 지점을 나타내기 위한 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Node))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 하나의 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표계에 의한 지점 좌표(WGS84 Coordinate), 해당 도로기상정보가 해당하는 반경(Radius), 해당 지점에 대한 설명(Node Description) 또는 이들의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 시스템.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 도로 기상 정보의 특성상 기존의 노드나 링크 테이블에 사전 정의된 지점이나 구간이 아닌 경우, 상기 구간은 WGS84 좌표계에 의한 구간을 나타내기 위한 위치정보형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Link))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 시작 지점과 종료 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표계에 의한 시작지점 좌표(WGS84Coordinate_Start), 종료지점 좌표(WGS84Coordinate_End), 해당 구간에 대한 설명(Link Description) 또는 이들의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 시스템.
  6. 도로 기상 정보를 전송하는 방법에 있어서,
    상기 방법은,
    도로 기상 정보 수집 센서(RWI Sensors)에서 도로 기상 정보를 수집하는 단계;
    상기 수집된 도로 기상 정보를 도로 기상 정보 센터(RWI Center)를 통하는 제1경로 혹은 도로 기상 정보 센터(RWI Center)를 통하지 않는 제2경로로 전송하는 단계;
    상기 전송된 도로 기상 정보를 모바일 기상 정보 수집 서비스 센터(Wireless RWI Service Center)로 전달하는 단계; 및
    상기 전달된 도로 기상 정보를 방송, 통신 또는 이들의 조합을 포함하는 매체를 통해 소정의 패킷 구조로 모바일 수신 단말에 전달하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 방법.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 도로 기상 정보는 도로 기상 정보의 유형(RWI_Type: Road Weather Information Type), 도로 기상 정보의 심각도(RWI_Level: Road Weather Information Level), 상기 도로 기상 정보의 위치 정보(Location Info.), 상기 도로 기상 정보의 유효함이 시작됨을 알리는 시작 시간(Start_Time), 상기 도로 기상 정보의 유효함이 종료됨을 알리는 종료 시간(End_Time) 또는 이들의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 방법.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 위치 정보(Location Info.)는 상기 도로 기상 정보의 해당 위치를 지점 혹은 구간으로 구분할 수 있으며, 사전에 정의해 놓은 지점 혹은 구간 테이블이 기존의 내비게이션 단말기에 탑재되어 있어 전달하고자 하는 상기 도로 기상 정보의 활용이 가능하며, 상기 위치 정보는 사전에 정의된 테이블 기반의 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(Table))와 사전에 정의된 지점이나 구간을 나타내는 노드 혹은 링크 번호 (Node / Link ID)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 방법.
  9. 제 7항에 있어서, 상기 도로 기상 정보의 특성상 기존의 노드나 링크 테이블에 사전 정의된 지점이나 구간이 아닌 경우, 상기 지점은 WGS(World Geodetic System)84 좌표계에 의한 지점을 나타내기 위한 위치 정보 형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Node))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 하나의 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표계에 의한 지점 좌표(WGS84 Coordinate), 해당 도로기상정보가 해당하는 반경(Radius), 해당 지점에 대한 설명(Node Description) 또는 이들의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 방법.
  10. 제 7항에 있어서, 상기 도로 기상 정보의 특성상 기존의 노드나 링크 테이블에 사전 정의된 지점이나 구간이 아닌 경우, 상기 구간은 WGS84 좌표계에 의한 구간을 나타내기 위한 위치정보형식 지시자(Loc_Type(WGS84_Link))와 도로 기상 정보의 해당 위치를 시작 지점과 종료 지점으로 지시하기 위해 WGS84 좌표계에 의한 시작지점 좌표(WGS84Coordinate_Start), 종료지점 좌표(WGS84Coordinate_End), 해당 구간에 대한 설명(Link Description) 또는 이들의 조합을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 기상 정보를 전송하는 방법.
KR1020110135879A 2011-12-15 2011-12-15 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법 KR101314572B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110135879A KR101314572B1 (ko) 2011-12-15 2011-12-15 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법
PCT/KR2012/009917 WO2013089361A1 (ko) 2011-12-15 2012-11-22 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110135879A KR101314572B1 (ko) 2011-12-15 2011-12-15 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130068591A KR20130068591A (ko) 2013-06-26
KR101314572B1 true KR101314572B1 (ko) 2013-10-07

Family

ID=48612767

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110135879A KR101314572B1 (ko) 2011-12-15 2011-12-15 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101314572B1 (ko)
WO (1) WO2013089361A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101602171B1 (ko) * 2013-11-21 2016-03-10 남서울대학교 산학협력단 이동형 도로 기상정보 수집 및 전송 시스템 및 그 방법
KR20190105165A (ko) 2018-02-21 2019-09-16 김동규 도로 기상정보 예보시스템

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR930002384B1 (ko) * 1990-05-22 1993-03-29 대선전자 주식회사 원격 도로 종합감시 및 관리 시스템
KR20010016528A (ko) * 2000-12-18 2001-03-05 이봉규 Ｇｉｓ 기반의 도로 기상 정보 제공 방법 및 시스템
KR20070013031A (ko) * 2005-07-25 2007-01-30 남상설 독립형 도로정보 제공장치

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030056556A (ko) * 2001-12-28 2003-07-04 에스케이텔레텍주식회사 이동통신단말기를 이용한 기상 예측 시스템 및 방법

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR930002384B1 (ko) * 1990-05-22 1993-03-29 대선전자 주식회사 원격 도로 종합감시 및 관리 시스템
KR20010016528A (ko) * 2000-12-18 2001-03-05 이봉규 Ｇｉｓ 기반의 도로 기상 정보 제공 방법 및 시스템
KR20070013031A (ko) * 2005-07-25 2007-01-30 남상설 독립형 도로정보 제공장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130068591A (ko) 2013-06-26
WO2013089361A1 (ko) 2013-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101615970B1 (ko) 도로교통 전용통신-기반 노변장치 및 차량단말기를 이용한 도로공사구간 교통정보 제공 시스템 및 그 방법
US6810321B1 (en) Vehicle traffic monitoring using cellular telephone location and velocity data
CN101479773B (zh) 用于提供车辆安全速度并利用该信息的方法和装置
CN104134344A (zh) 一种基于车联网的道路交通网络应急疏散路径生成方法
CN106887149A (zh) 一种车辆行驶信息的分享方法及服务器
CN108922216A (zh) 一种基于车载导航的道路监控方法和系统
JP4295130B2 (ja) 交通情報システム
CN103136952A (zh) 导航方法以及导航服务中心
KR100429318B1 (ko) 상호 도로 정보 시스템
CN105407170A (zh) 一种具有链路保护的车联网系统
KR101314572B1 (ko) 도로 기상 정보를 전송하는 시스템 및 그 방법
CN102222408A (zh) 一种拥塞、畅通路段、行驶状况上报方法和车载导航设备
WO2019164291A1 (ko) 모바일 기기를 이용한 긴급 교통 관제 시스템
CN102692233B (zh) 可变信息标志应用系统、电子导航装置和方法
US6813247B1 (en) Traffic reporting system and method over wireless communication systems
KR19990025223A (ko) 교통정보 제공 시스템
KR20060125674A (ko) 교통 신호등 제어 데이터 송수신 시스템
CN106530718A (zh) 一种基于车载终端的智能驾驶系统
US20080303649A1 (en) Method for improving traffic safety by means of using beacons
CN108806262A (zh) 一种车辆行驶车道的检测系统和方法
CN103544846A (zh) 一种公交自动报站方法及其使用装置
GB2448672A (en) System for identifying the position of a transit vehicle to a passenger using SMS
KR101038820B1 (ko) 지능형 교통정보 수집 시스템에서의 교통정보 수집 방법
Krishna et al. An enhanced railway transport system using fpga through gps & gsm
KR20030003431A (ko) 위성통신 및 단거리전용통신을 이용한 지능형 교통 서비스방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160823

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170922

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180920

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190723

Year of fee payment: 7