KR20010016528A - Ｇｉｓ 기반의 도로 기상 정보 제공 방법 및 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 도로변에 설치된 각종 검지기 및 센서로부터 도로 기상 상태 및 도로 노면 상태와 관련된 정보를 수집하는 단계; 상기 수집된 정보를 GIS(geographic information system)의 디지털 맵(digital map)의 도로 구간별로 분류하는 단계; 상기 분류된 정보를 데이터베이스의 동일 데이터 형식으로 변환하는 단계; 상기 변환된 데이터베이스 데이터를 상기 디지털 맵상의 도로 구간에 대응하는 상기 데이터베이스의 각 영역에 저장하는 단계; 사용자가 단말기로 인터넷 통신이나 유·무선통신을 통해 한 개 이상의 상기 도로 구간을 포함하는 특정 도로 구간의 도로 노면 상태 및 기상 상태에 관련하는 정보를 요구하는 경우, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공하는 단계; 및 상기 재가공된 데이터를 인터넷, 유·무선 통신을 통해 상기 사용자의 단말기로 전송하는 단계를 구비하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 방법 및 시스템을 제공하며, 이로써 도로의 노변에 설치된 각종 검지기 및 센서를 통해 수집된 도로의 노면 상태 및 도로변 기상 정보를, 특정 도로 구간별로 인터넷, 전광판, FM 부가방송(DARC) 등의 다양한 유·무선 통신매체를 통하여 실시간으로 입수할 수 있으므로, 교통사고의 예방 및 감소를 통한 교통체증의 해소와 운송경비를 절감할 수 있게 된다.
Description
본 발명은 도로의 노변에 설치된 각종 검지기 및 센서를 통해 수집된 도로의 노면 상태 및 도로변 기상 정보를, 특정 도로 구간별로 인터넷, 전광판, FM 부가방송(DARC) 등의 다양한 유·무선 통신매체를 통해 실시간으로 제공함으로써, 교통사고를 예방 및 감소시켜서 교통체증과 운송경비를 절감하기 위한 GIS(geographic information system) 기반의 도로 기상 정보 제공 시스템 (road weather information system) 및 그 방법에 관한 것이다.
종래의 RWIS(road weather information system)는 도로 노변에 설치된 각종 검지기 및 센서와 직접 연결된 전광판만을 통해 노변기상정보를 제공하고 있으며, 또한 중앙관제센터를 경유한 정보제공이나 도로 및 기상관련 기관간의 데이터를 공유하고 있지 않으며, 데이터를 공유한다 하더라도 공유데이터의 형식이 상이하여 실질적으로 데이터를 공유하고 이를 활용하는 것은 거의 불가능하다는 문제점이 있었다.
또한, 중앙관제센터를 경유한 정보도 영상검지기나 각종 센서 등을 통한 단편적인 기상정보의 수집, 가공 및 전달에 불과하므로, GIS 기반 하에서 도로의 구간별 데이터를 종합적으로 산출할 수 없기 때문에 종래의 유무선 방송이나 인터넷을 통해 제공되는 도로 노면 및 도로변 기상 정보들은 특정 도로의 제설 작업 업체나 운전자 등에게는 직접적인 도움이 되지 못했다.
종래의 각종 센서나 영상 검지기 등에 의한 경우, GIS 기반 하에서도 정보는 특정 도로와 연관되어 수집 및 저장되어 있지 않았다. 따라서, 도로 구간별 데이터 저장이나 공유, 가공 및 처리가 용이하지 않았다.
각종 정보수집 부분에서 입수한 단편적인 정보를 가공 및 처리할 경우에 불충분한 정보로 인해 발생하는 오류의 범위가 넓어서 분석이나 예측이 불가능한 경우가 많았다. 또한, 종래에는 수집된 정보들을 GIS 기반 하에서 특정 도로에 대한 구간별 데이터 융합(data fusion)기법에 의해 분석, 재가공 및 처리하는 경우는 없었다. 또한, 국내의 경우 특정 도로에 관한 노변 기상 정보를 실시간으로 인터넷을 통하여 디지털 맵(digital map)으로 제공하거나 전광판으로 센터에서 통제 및 발송하는 경우는 없었다. 또한, FM DARC 방송과 같은 FM 부가 방송을 이용하여 문자 정보를 제공하는 경우도 없었다.
따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 도로변의 각종 검지기 및 센서를 통해 수집된 도로의 노면 상태 및 도로변 기상 정보를 통합적으로 GIS기반의 데이터베이스로 구축하여 통계자료로 활용할 수 있고, 도로변의 각종 검지기 및 센서의 적합 지역을 제공하며, 특정 도로 구간별로 융합된 도로 정보를 인터넷, 전광판(VMS), PDA, KISOK, TV, FM 부가방송(DARC) 등의 다양한 유무선 통신매체를 통해 실시간으로 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 방법을 나타낸 순서도.
도 2 는 본 발명에 따른 GIS 기반의 도로 노변 기상 정보 제공 시스템의 개략적인 구성을 나타낸 블록도.
※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※
1: 각종 검지기 및 센서
2: 인터페이스부
3: GIS용 디지털 맵 정보 분류기
4: 데이터 변환부
5: 데이터베이스부
6: 정보 처리부
7: 전송 시스템
상술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 방법은, 도로변에 설치된 각종 검지기 및 센서로부터 도로변 기상 상태 정보 및 도로 노면 상태 정보를 수집하는 단계; 상기 수집된 정보를 GIS(geographic information system)의 디지털 맵 상의 도로 구간별로 분류하는 단계; 상기 분류된 정보를 데이터베이스의 동일 데이터 형식으로 변환하는 단계; 상기 변환된 데이터베이스 데이터를 상기 디지털 맵 상의 도로 구간에 대응하는 데이터베이스 영역에 각각 저장하는 단계; 사용자가 단말기로 인터넷 또는 유·무선통신을 통하여 하나 이상의 상기 도로 구간을 포함하는 특정 도로 구간의 도로 노면 상태 및 기상 상태 정보를 요구하는 경우, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공하는 단계; 및 상기 재가공된 데이터를 인터넷 또는 유·무선 통신 매체를 통해 상기 사용자의 단말기로 전송하는 단계를 구비한다.
바람직하게는, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공하는 단계는, 융합기법(데이터 퓨젼: data fusion)에 의해서, 현재 및 과거에 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 사용하여 가까운 미래를 예측한 정보로 재가공한다.
또한, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공하는 단계는, 중앙 처리 장치 및 연산장치를 포함하는 정보 처리 시스템에 의해서 수행되는 것이 바람직하다.
상기 도로변에 설치된 상기 각종 검지기 및 센서는, 도로상의 대기 온도, 습도, 이슬점, 강수의 종류, 강수율, 풍속, 풍향, 기압 등을 감지하는 대기 센서; 도로의 상부 및 하부의 노면의 온도와 화학적인 요인, 도로 노면의 결빙 온도, 도로 노면 상에 물, 눈과 얼음이 있는지의 여부를 감지하는 노면 센서; 도로상의 안개, 스모그, 눈 같은 대기조건에 따른 가시도를 측정하는 가시도 측정 센서; 도로의 노면에 쌓여있는 눈의 높이를 측정하는 눈높이 감지 센서; 도로 노면의 마찰 계수를 측정하는 마찰계수 감지 센서; 도로 노면의 상태를 이미지 정보로 전환하는 화상 센서; 도로 노면 상을 통과하는 차량의 평균 교통 속도, 점유율, 차량의 수를 감지하는 교통 센서; 및 도로 노면상의 태양 복사열을 측정하는 태양 복사열 측정 센서 중 적어도 2 이상을 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 목적은 본 발명에 따른 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 시스템에 의해 달성될 수 있는데, 이 시스템은, 도로변 기상 상태 및 도로 노면 상태를 감지하기 위해 도로변에 설치된 각종 검지기 및 센서; 상기 각종 검지기 및 센서에 인터넷 또는 유·무선통신 매체를 통하여 연결되어 상기 도로변 기상 상태 및 도로 노면 상태에 연관된 정보를 수신하는 인터페이스부; 상기 인터페이스부에 전기적으로 접속되어 상기 인터페이스부로부터 전송되는 상기 정보를 GIS(geographic information system)의 디지털 맵 상의 도로 구간별로 분류하는 GIS용 디지털 맵 정보 분류기; 상기 GIS용 디지털 맵 정보 분류기에 의해서 분류된 정보를 데이터베이스의 동일 데이터 형식으로 변환하는 데이터 변환부; 상기 데이터 변환부에 의해서 변환된 데이터베이스 데이터가 GIS용 디지털 맵 상의 도로 구간에 대응하는 각각의 데이터베이스 영역에 저장되는 데이터베이스부; 상기 GIS용 디지털 맵 상의 다수의 도로 구간을 포함하는 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하고 분석하여 상기 특정 도로 구간에 대응하는 정보로 재가공하는 정보 처리부; 및 상기 재가공된 데이터를 인터넷 또는 유·무선 통신 매체를 통해 실시간으로 전송하는 전송시스템을 구비한다.
상기 도로변에 설치된 상기 각종 검지기 및 센서는, 도로의 대기 온도, 습도, 이슬점, 강수의 종류, 강수율, 풍속, 풍향, 기압 등을 감지하는 대기 센서; 도로의 상부 및 하부의 노면의 온도와 화학적인 요인, 도로 노면의 결빙 온도, 도로 노면 상에 물, 눈 또는 얼음이 있는지의 여부를 감지하는 노면 센서; 도로상의 안개, 스모그, 눈과 같은 대기조건에 따라 가시도를 측정하는 가시도 측정 센서; 도로의 노면에 쌓여있는 눈의 높이를 측정하는 눈높이 감지 센서; 도로 노면의 마찰 계수를 측정하는 마찰계수 감지 센서; 도로 노면의 상태를 이미지 정보로 전환하는 화상 센서; 도로를 통과하는 차량의 평균 교통 속도, 점유율, 차량의 수를 감지하는 교통 센서; 및 도로 노면상의 태양 복사열을 측정하는 태양 복사열 측정 센서 중 적어도 2 이상을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 정보 처리부에서는, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역으로부터 독출된 데이터가 융합기법(데이터 퓨젼: data fusion)에 의해서 분석 및 재가공되며, 현재 및 과거에 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 사용하여 가까운 미래를 예측한 정보로 재가공되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 전송 시스템은 상기 재가공된 데이터를 인터넷상에 디지털 맵으로 제공하거나 전광판으로 직접 전송할 수 있으며, FM DARC 방송과 같은 FM 부가방송을 이용하여 문자 정보를 제공하는 것이 바람직하다.
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
도 1 은 본 발명에 따른 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 방법을 나타낸 순서도이다. 도 1 을 참조하면, 먼저 도로변에 설치된 각종 검지기 및 센서로부터 도로변 기상 상태 및 도로 노면 상태와 관련된 정보를 수집한다 (단계 S1). 이렇게 수집된 정보는 검지기 및 센서의 종류에 따라 수집되는 정보의 종류도 상이해질 수밖에 없다. 예를 들면, 수집되는 정보가 디지털 값일 수도 있고 아날로그 값일 수도 있으며, 그 값에 대한 범위도 수 mV에서 수백 V이거나 수 mA에서 수십 A일 수도 있으며, 또한 화상 정보일 수도 있고 음성 정보일 수도 있다.
다음에는, 수집된 정보를 GIS(geographic information system)의 디지털 맵(digital map)상의 도로 구간별로 분류한다 (단계 S2). 분류된 정보는 데이터베이스에 저장하기에 적합한 데이터베이스의 데이터 형식으로 변환된다 (단계 S3). 앞서 설명한 바와 같이, 각종 검지기 및 센서로부터 수집되는 정보는 그 형식이 서로 상이하기 때문에 통합적으로 동일 데이터베이스 형식으로 저장하여 관리하기 위해서는 동일한 형식의 데이터 형식으로 변환할 필요가 있기 때문이다. 다음으로, 변환된 데이터베이스 데이터를 상기 디지털 맵상의 도로 구간에 대응하는 데이터베이스의 각각의 영역에 저장한다 (단계 S4). 단계 S1 에서 단계 S4 까지 진행한 결과적으로 얻어지는 도로 구간별 데이터베이스 데이터는 통합적으로 관리가 가능하고, 통계 자료 및 분석 자료로도 용이하고 신속하게 이용될 수 있는 상태가 된다. 즉, 재가공을 위한 준비단계가 완료되는 것이다. 또한, 이들 데이터들은 실시간으로 업데이트 되기 때문에, 이들 데이터에 대한 이용가치는 충분히 높다. 사용자가 자신의 단말기로 인터넷 또는 유·무선통신을 통해 하나 이상의 상기 도로 구간을 포함하는 특정 도로 구간의 도로 노면 상태 및 기상 상태에 관한 정보를 요구하는 경우(단계 S7), 특정 도로 구간별로 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공한다 (단계 S5). 그리고, 상기 재가공된 데이터를 실시간으로 인터넷 또는 유·무선 통신 매체를 통해 사용자의 단말기로 전송한다 (단계 S6). 단계 S7 과 같은 요구가 없더라도 도로변의 전광판이나 도로공사 또는 기상청의 상황판에 실시간으로 전송하는 경우에도 단계 S5 를 진행하여 단계 S6 에서 재가공된 데이터를 전송할 수 있다.
도 2 는 본 발명에 따른 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 시스템을 개략적으로 나타낸 블록도이다. 도 2 를 참조하면, 도로변에 설치된 각종 검지기 및 센서(1) 는 도로변 기상 상태 및 도로 노면 상태를 감지하여 감지한 정보를 인터페이스부(2)로 전송한다. 인터페이스부(2)는 각종 검지기 및 센서에 인터넷 또는 유·무선통신 매체를 통하여 연결되어 상기 도로변 기상 상태 및 도로 노면 상태에 연관된 정보를 수신하고, 이 정보를 GIS용 디지털 맵 정보 분류기(3)로 전송한다. GIS용 디지털 맵 정보 분류기(3)는 인터페이스부(2)에 전기적으로 접속되어 상기 인터페이스부(2)로부터 전송되는 상기 정보를 GIS(geographic information system)의 디지털 맵상의 도로 구간별로 분류한다. GIS용 디지털 맵 정보 분류기(3)에 의해서 분류된 정보는 데이터 변환부(4)로 전송된다. 데이터 변환부(4)에서는 분류되어 전송된 정보가 동일한 데이터 형식으로 변환되고. 데이터 변환부(4)에 의해서 변환된 데이터베이스 데이터는 GIS용 디지털 맵상의 도로 구간에 대응하는 데이터베이스부(5)의 각각의 데이터베이스 영역에 정보 처리부(6)에 의해서 저장된다.
정보 처리부(6)는 데이터베이스부(5)와 연계하여, GIS용 디지털 맵상의 다수의 도로 구간을 포함하는 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하고 분석하여 상기 특정 도로에 대응하는 정보로 재가공한다. 재가공된 정보는 정보 처리부(6)로부터 전송시스템(7)으로 전송되어 실시간으로 인터넷 또는 유·무선 통신 매체를 통해 기상센터, 공중파 방송국, 인터넷 시스템, PDA 또는 PCS와 같은 통신 단말기, 도로변에 설치된 전광판 등으로 전송된다. 데이터 베이스부(5)에는 현재 도로변 기상 정보와 노면 정보가 계속해서 실시간으로 업데이트되고 있지만 과거의 정보도 같이 저장되어 있기 때문에, 현재의 정보와 과거의 정보를 함께 사용하여, 통계를 포함하는 여러 예측 알고리즘을 통해 가까운 미래를 예측하는 것이 가능하다. 따라서, 본 발명에 따른 GIS 기반의 도로 기상 상태 정보 제공 시스템은, 공중파 방송, 기상센터, 영상 검출기, 도로 노면 센서, 방빙(anti-icing) 센서, 기상조건 측정 센서 등 여러 가지 경로의 정보 수집 부분을 가지고 있으며, 이러한 정보 수집 부분으로부터 획득한 정보와 과거의 누적된 자료를 근거하여 예측 시스템을 가동하게 된다. 이러한 가공된 정보는 고정된 시스템과 더불어 PDA, SMS, FM DARC과 같은 이동체로의 정보 제공과 www, kiosk, TV, VMS 같은 고정체로의 정보 제공 등 광범위한 영역에 대한 정보 제공 서비스가 가능하다.
또한, 종래에는 겨울철 도로 관리로 엄청난 비용이 지출되고 있으나, 상술한 예측을 통해 폭풍 또는 폭설이 오기 전에 노면에 화학 물질을 살포하면, 화학 물질의 사용량과 비용을 줄일 수 있음은 물론, 노면 또한 얼음이 노면에 붙는 기회가 생기지 않아서 안전한 도로를 운전자에게 제공할 수 있다. 방빙(anti-icing) 전략은 화학 물질의 살포 시기와 긴밀한 관계가 있다. 이런 정보는 기상변화에 따른 신속한 대응 방안을 제공함은 물론 불필요한 작업인원의 파견을 줄일 수 있다.
이상 상술한 본 발명에 따르면, 특정 도로 구간별 데이터 저장이나 공유, 가공 및 처리가 용이하고, 수집된 정보들을 GIS 기반 하에서 특정 도로에 대한 구간별 데이터 융합(data fusion) 기법에 의해 분석, 재가공 및 처리하고 있기 때문에, 충분한 정보로 인해 오차 범위가 작은 분석이나 예측이 가능하고, 특정 도로에 관한 노변 기상 정보를 인터넷 등을 통하여 디지털 맵으로 실시간으로 제공하거나 전광판으로 직접 제공할 수 있다. 또한, FM DARC 방송과 같은 FM 부가방송을 이용하여 문자 정보를 제공할 수도 있다.
Claims (8)
- 도로변에 설치된 각종 검지기 및 센서로부터 도로변 기상 상태 정보 및 도로 노면 상태 정보를 수집하는 단계;상기 수집된 정보를 GIS(geographic information system)의 디지털 맵 상의 도로 구간별로 분류하는 단계;상기 분류된 정보를 데이터베이스의 동일 데이터 형식으로 변환하는 단계;상기 변환된 데이터베이스 데이터를 상기 디지털 맵 상의 도로 구간에 대응하는 데이터베이스 영역에 각각 저장하는 단계;사용자가 단말기로 인터넷 또는 유·무선통신을 통하여 하나 이상의 상기 도로 구간을 포함하는 특정 도로 구간의 도로 노면 상태 및 기상 상태 정보를 요구하는 경우, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공하는 단계; 및상기 재가공된 데이터를 인터넷 또는 유·무선 통신 매체를 통해 상기 사용자의 단말기로 전송하는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공하는 단계는, 융합기법(데이터 퓨젼: data fusion)에 의해서, 현재 및 과거에 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 사용하여 가까운 미래를 예측한 정보로 재가공되는 것을 특징으로 하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하여 분석하고 상기 사용자가 요구하는 정보에 대응하는 정보로 재가공하는 단계는, 중앙 처리 장치 및 연산장치를 포함하는 정보 처리 시스템에 의해서 수행되는 것을 특징으로 하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 도로변에 설치된 상기 각종 검지기 및 센서는,도로상의 대기 온도, 습도, 이슬점, 강수의 종류, 강수율, 풍속, 풍향, 기압 등을 감지하는 대기 센서;도로의 상부 및 하부의 노면의 온도와 화학적인 요인, 도로 노면의 결빙 온도, 도로 노면 상에 물, 눈과 얼음이 있는지의 여부를 감지하는 노면 센서;도로상의 안개, 스모그, 눈 같은 대기조건에 따른 가시도를 측정하는 가시도 측정 센서;도로의 노면에 쌓여있는 눈의 높이를 측정하는 눈높이 감지 센서;도로 노면의 마찰 계수를 측정하는 마찰계수 감지 센서;도로 노면의 상태를 이미지 정보로 전환하는 화상 센서;도로 노면 상을 통과하는 차량의 평균 교통 속도, 점유율, 차량의 수를 감지하는 교통 센서; 및도로 노면상의 태양 복사열을 측정하는 태양 복사열 측정 센서 중 적어도 2 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 GIS기반의 도로 기상 정보 제공 방법.
- 도로변 기상 상태 및 도로 노면 상태를 감지하기 위해 도로변에 설치된 각종 검지기 및 센서;상기 각종 검지기 및 센서에 인터넷 또는 유·무선통신 매체를 통하여 연결되어 상기 도로변 기상 상태 및 도로 노면 상태에 연관된 정보를 수신하는 인터페이스부;상기 인터페이스부에 전기적으로 접속되어 상기 인터페이스부로부터 전송되는 상기 정보를 GIS(geographic information system)의 디지털 맵 상의 도로 구간별로 분류하는 GIS용 디지털 맵 정보 분류기;상기 GIS용 디지털 맵 정보 분류기에 의해서 분류된 정보를 데이터베이스의 동일 데이터 형식으로 변환하는 데이터 변환부;상기 데이터 변환부에 의해서 변환된 데이터베이스 데이터가 GIS용 디지털 맵 상의 도로 구간에 대응하는 각각의 데이터베이스 영역에 저장되는 데이터베이스부;상기 GIS용 디지털 맵 상의 다수의 도로 구간을 포함하는 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 독출하고 분석하여 상기 특정 도로 구간에 대응하는 정보로 재가공하는 정보 처리부; 및상기 재가공된 데이터를 인터넷 또는 유·무선 통신 매체를 통해 실시간으로 전송하는 전송시스템을 구비하는 것을 특징으로 하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 시스템.
- 제 5 항에 있어서, 상기 도로변에 설치된 상기 각종 검지기 및 센서는,도로의 대기 온도, 습도, 이슬점, 강수의 종류, 강수율, 풍속, 풍향, 기압 등을 감지하는 대기 센서;도로의 상부 및 하부의 노면의 온도와 화학적인 요인, 도로 노면의 결빙 온도, 도로 노면 상에 물, 눈 또는 얼음이 있는지의 여부를 감지하는 노면 센서;도로상의 안개, 스모그, 눈과 같은 대기조건에 따라 가시도를 측정하는 가시도 측정 센서;도로의 노면에 쌓여있는 눈의 높이를 측정하는 눈높이 감지 센서;도로 노면의 마찰 계수를 측정하는 마찰계수 감지 센서;도로 노면의 상태를 이미지 정보로 전환하는 화상 센서;도로를 통과하는 차량의 평균 교통 속도, 점유율, 차량의 수를 감지하는 교통 센서; 및도로 노면상의 태양 복사열을 측정하는 태양 복사열 측정 센서 중 적어도 2 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 시스템.
- 제 5 항에 있어서, 상기 정보 처리부에서는, 상기 특정 도로 구간별로 상기 각각의 데이터베이스 영역으로부터 독출된 데이터가 융합기법(데이터 퓨젼: data fusion)에 의해서 분석 및 재가공되며, 현재 및 과거에 상기 각각의 데이터베이스 영역에 저장된 데이터를 사용하여 가까운 미래를 예측한 정보로 가공될 수 있는 것을 특징으로 하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 시스템.
- 제 5 항에 있어서, 상기 전송 시스템은 상기 재가공된 데이터를 인터넷상에 디지털 맵으로 제공하거나 전광판으로 직접 전송할 수 있으며, FM DARC 방송과 같은 FM 부가방송을 이용하여 문자 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 GIS 기반의 도로 기상 정보 제공 시스템.
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