KR102420854B1 - 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템 및 방법 - Google Patents

이동형 재난예방 서비스 제공 시스템 및 방법 Download PDF

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이경보
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Abstract

본 발명은 계측센서부, 영상촬영부가 고정된 장소에서 발생하는 도로정보를 획득할 뿐만 아니라 이동형 도로정보 획득부가 각 도로를 이동하며 도로정보를 획득하고, 작업정보 획득부가 시시각각 변하는 도구 작업 구간에 대한 정보를 획득한다. 따라서, 도로에서 발생하는 모든 상황에 대한 정보를 종합적으로 취득할 수 있다. 또한, 이동형 도로정보 획득부와 작업정보 획득부가 무선안테나를 통해 후방 주행 차량에 획득한 도로정보를 바로 제공할 수 있어, 도로상황에 대해 운전자가 신속한 대응이 가능하다. 이로 인해, 도로에서 발생할 수 있는 예기치 못한 재난을 사전에 예방할 수 있다.

Description

이동형 재난예방 서비스 제공 시스템 및 방법{System and method for providing mobile disaster prevention services}
본 발명은 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템 및 방법에 관한 것이다.
도로 상황은 시시각각 변화한다. 교통사고나 도로 보수 작업으로 인해 교통이 통제되기도 하고, 도로 상에 낙하물이 방치되기도 한다. 또한, 갑작스런 기온 강하로 도로 노면에 살얼음(블랙아이스)이 얼기도 하고, 안개, 폭우, 폭설 등이 갑자기 발생하기도 한다.
그러나, 특정 구간에 설치되어 도로 상황을 알려주는 전광판으로는, 운전자가 그 전광판이 있는 구간을 지나면서 전광판을 보지 않는 이상, 앞으로 지나갈 도로의 상황을 예측하기 어렵다. 또한, 전광판을 보더라도 그 후에 갑자기 변하는 도로의 상황은 또 다른 전광판을 볼 때까지 알 수 없다.
그 결과, 운전자가 도로 상황을 미리 파악하지 못해 사고를 일으킬 수 있다.
따라서, 도로정보를 빠르고 정확하게 운전자에게 직접적으로 제공하여, 가변하는 도로 상황에 제때 대응할 수 있게 도와주는 시스템이 필요하다.
한국공개특허(10-2007-0037306)
본 발명의 목적은, 상술한 문제점을 해결할 수 있는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템은,
각 도로의 기상정보, 노면정보, 도로상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하는 도로정보 획득유닛;
상기 도로정보 획득유닛으로부터 전송된 상기 도로정보와 기상청으로부터 제공된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하는 교통관리 서버유닛; 및
상기 도로정보 획득유닛에서 획득된 상기 도로정보와 상기 교통관리 서버유닛에서 분석된 분석정보를 운전자에게 제공하는 정보표시유닛을 포함하며,
상기 도로정보 획득유닛은,
도로를 이동하며 도로정보를 획득하는 이동형 도로정보 획득부;
도로의 작업구간에 대한 정보를 획득하는 작업정보 획득부;
도로에 설치되어 도로의 기상 상태와 노면 상태를 계측하는 계측센서부; 및
도로에 설치되어 도로 상황을 촬영하는 영상좔영부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위한 이동형 재난예방 서비스 제공 방법은,
각 도로의 기상정보, 노면정보, 도로상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하는 제1단계;
획득된 상기 도로정보와 기상청으로부터 제공된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하는 제2단계;
빅데이터로 분석된 분석정보를 운전자에게 제공하는 제3단계; 및
획득된 상기 도로정보 중 일부를 분석단계를 거치지 않고 운전자에게 바로 제공하는 제4단계를 포함하며,
상기 제1단계는,
유지관리차량 또는 순찰차량이 도로를 이동하며 도로정보를 획득하는 제1-1단계;
작업차량이 도로의 작업구간에 대한 정보를 획득하는 제1-2단계; 및
도로의 기상 상태와 노면 상태를 계측하고 도로 상황을 촬영하여 도로정보를 획득하는 제1-3단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 계측센서부, 영상촬영부가 고정된 장소에서 발생하는 도로정보를 획득할 뿐만 아니라 이동형 도로정보 획득부가 각 도로를 이동하며 도로정보를 획득하고, 작업정보 획득부가 시시각각 변하는 도구 작업 구간에 대한 정보를 획득한다. 따라서, 도로에서 발생하는 모든 상황에 대한 정보를 종합적으로 취득할 수 있다. 또한, 이동형 도로정보 획득부와 작업정보 획득부가 무선안테나를 통해 후방 주행 차량에 획득한 도로정보를 바로 제공할 수 있어, 도로상황에 대해 운전자가 신속한 대응이 가능하다. 이로 인해, 도로에서 발생할 수 있는 예기치 못한 재난을 사전에 예방할 수 있다.
본 발명은 도로정보와 기상청정보를 빅데이터를 이용하여 분석하고, 현재 수집된 정보와 과거 수집된 정보를 빅데이터를 이용하여 분석하여, 도로위험정보를 예측하여 운전자에게 제공한다. 따라서, 운전자가 위험을 예측하면서 운전할 수 있다.
본 발명은 네비게이션 단말기 또는 하이패스 단말기를 통해 운전자에게 도로정보 및 교통안전정보를 제공한다. 따라서 운전자는 네비게이션 단말기 또는 하이패스 단말기를 통해서 이동경로 상 도로정보를 쉽게 제공받을 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템의 블록도이다.
도 3(a)는 이동형 도로정보 획득부의 무선안테나가 설치된 순찰차량의 실제모습을 찍은 사진이고, 도 3(b)는 작업정보 획득부의 무선안테나가 설치된 작업차량의 실제모습을 찍은 사진이다.
도 4는 이동형 도로정보 획득부의 무선안테나를 통해 후방 주행 차량에 제공되는 안내메시지의 예시를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 방법을 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 방법을 실제로 적용시킨 경우를 설명하기 위한 도면이다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템을 자세히 설명한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템(1)은, 도로정보 획득유닛(10), 교통관리 서버유닛(20), 정보표시유닛(30)으로 구성된다.
[도로정보 획득유닛(10)]
도로정보 획득유닛(10)은 각 도로의 기상정보, 노면정보, 도로상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득한다. 도로정보란 각 도로의 강우, 강설, 강풍, 안개 등과 같은 기상정보, 노면 습기, 노면 결빙 등과 같은 노면정보 뿐만 아니라 낙하물, 차량 사고, 차량 고장, 도로 작업으로 인한 도로 차단, 역광 구간, 졸음 쉼터 위치 등과 같은 도로에 관한 모든 정보를 포함한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도로정보 획득유닛(10)은 이동형 도로정보 획득부(11), 작업정보 획득부(12), 계측센서부(13), 영상촬영부(14)로 구성된다.
이동형 도로정보 획득부(11)
도 3(a)에 도시된 바와 같이, 이동형 도로정보 획득부(11)는 유지관리차량 또는 순찰차량에 설치되어, 도로를 이동하며 도로정보를 획득한다.
이동형 도로정보 획득부(11)는 도로정보를 입력받는 정보용 단말기(11a)와, 정보용 단말기(11a)에 입력된 도로정보를 후방 주행 차량에 전송하는 무선안테나(11b)로 구성된다. 도로정보는 유지관리차량 또는 순찰차량에 탑승한 작업자가 도로상황을 파악하여 정보용 단말기(11a)에 입력하거나, 유지관리차량 또는 순찰차량에 별도의 감지장치를 설치하여 정보용 단말기(11a)에 입력되도록 할 수 있다.
정보용 단말기(11a)는 입력된 도로정보를 기반으로 도 4에 도시된 바와 같은 안내메시지를 생성하여 유지관리차량 또는 순찰차량에 별도로 설치된 무선안테나(11b)를 통해 후방 주행 차량에 바로 전송한다. 전송된 안내메시지는 후방 주행 차량에 구비된 정보표시유닛(30)에 표시되어 운전자에게 제공된다. 이로 인해, 획득된 도로정보가 교통관리 서버유닛(20)을 거치지 않고 무선안테나(11b)의 통신반경 내에 있는 후방 주행 차량에 바로 전송되어, 신속한 정보전달이 가능하다. 따라서, 운전자가 도로에 발생한 상황에 대해 신속한 대응이 가능하다.
작업정보 획득부(12)
도 3(b)에 도시된 바와 같이, 작업정보 획득부(12)는 도로 보수 공사, 교통사고 처리 등을 위해 도로에 투입되는 작업차량에 설치되어, 도로의 작업구간에 대한 정보를 획득한다.
작업정보 획득부(12)는 작업구간에 대한 정보를 입력받는 작업용 단말기(12a)와, 작업용 단말기(12a)에 입력된 작업구간에 대한 정보를 후방 주행 차량에 전송하는 무선안테나(12b)로 구성된다. 작업구간에 대한 정보는 작업차량에 탑승한 작업자가 작업상황을 파악하여 작업용 단말기(12a)에 입력한다.
작업용 단말기(12a)는 작업구간에 대한 정보를 기반으로 안내메시지(예를 들면, “전방 1km 공사”)를 생성하여 무선안테나(12b)를 통해 후방 주행 차량에 바로 전송한다. 전송된 안내메시지는 후방 주행 차량에 구비된 정보표시유닛(30)에 표시되어 운전자에게 제공된다. 이로 인해, 작업구간에 대한 정보가 교통관리 서버유닛(20)을 거치지 않고 무선안테나(12b)의 통신반경 내에 있는 후방 주행 차량에 바로 전송되어, 신속한 정보전달이 가능하다.
계측센서부(13)
계측센서부(13)는 도로의 상태를 계측하여 도로 노면 및 도로 주변에 대한 정보를 획득한다.
계측센서부(13)는 도로의 결빙상태를 판단하는 표준센서, 도로노면온도센서, 일사량센서, 강우량/강설량 센서, 수분센서, 대기온도/습도센서, 염분센서, 풍향/풍속센서, 안개센서 중 하나 이상을 포함한다. 계측센서부(13)는 도로 노면 및 주변에 설치되어 도로결빙, 도로 노면온도 등과 같은 노면정보 뿐만 아니라 도로 주변의 온도, 습도, 풍향, 풍속, 안개, 강설, 강우 등 도로 주변의 기상정보를 계측한다.
영상촬영부(14)
영상촬영부(14)는 도로 상황을 촬영하여 영상정보를 획득한다. 영상촬영부(14)는 도로변에 설치되는 CCTV가 이용될 수 있다. 영상촬영부(14)는 도로 주변에 설치되며, 교통사고, 낙하물, 공사구간 등의 도로 주변의 상황을 촬영한다.
[교통관리 서버유닛(20)]
도로정보 획득유닛(10)에서 획득된 도로정보는 무선통신을 통해 교통관리 서버유닛(20)으로 전송된다. 무선통신은 ITS(Intelligent Transport Systems, 지능형 교통 시스템) 설비에서 사용되는 통신방식이 적용될 수 있다.
교통관리 서버유닛(20)은 도로정보 획득유닛(10)으로부터 전송된 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛(30)으로 전송한다. 여기서, "기상청정보"는 기상청에서 제공하는 기상정보를 의미하므로, 도로정보 획득유닛(10)이 제공하는 기상정보와 구분하기 위해 "기상청정보"라고 표현하였다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 교통관리 서버유닛(20)은 정보수집서버(21), 정보분석서버(22), 정보제공서버(23)로 구성된다.
정보수집서버(21)
정보수집서버(21)는 도로정보와 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장한다.
정보수집서버(21)는 도로정보 획득유닛(10)으로부터 전송된 도로정보를 일정 시간 단위로 수집하여 도로 위치 및 시간별로 저장한다.
또한, 정보수집서버(21)는 기상청으로부터 제공받은 각 도로의 지역에 대한 기상청정보를 도로 위치 및 시간별로 저장한다. 기상청정보는 도로 상의 날씨, 노면온도, 습도, 강설 및 강우 데이터 등의 기상청정보를 포함한다.
정보분석서버(22)
정보분석서버(22)는 정보수집서버(21)에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석한다.
구체적으로, 정보분석서버(22)는 빅데이터 분석을 통해 도로정보와 기상청정보를 비교 분석하고 도로정보를 가공한다. 정보분석서버(22)는 빅데이터 알고리즘을 이용하여 정보수집서버(21)에 수집 저장된 현재 및 과거의 도로정보와 기상청정보를 종합적으로 비교, 분류, 분석한다. 이를 바탕으로 수집된 도로정보가 정확한지 판단하고, 부정확한 도로정보를 수정한다. 이러한 과정을 통해, 도로정보의 정확도가 향상될 수 있다.
정보분석서버(22)는 빅데이터 분석을 통해 과거 수집된 정보를 비교 분석하여 도로위험정보를 예측한다. 빅데이터 분석을 통해 과정 수집된 정보를 비교 분석하면, 지형적 사고발생, 도로 노면의 살얼음, 안개발생 등 도로를 위험하게 하는 다양한 위험요소, 위험원인, 위험시기 등에 관한 다양한 정보를 추출할 수 있다. 이를 바탕으로 각 도로의 도로위험정보를 사전에 예측할 수 있다.
정보제공서버(23)
정보제공서버(23)는 정보분석서버(22)에서 분석, 가공, 예측된 정보를 정보표시유닛(30)으로 전송한다. 이로 인해, 운전자가 이동경로 상 도로에 대한 상황을 미리 파악하여 위험에 대비하거나 안전한 다른 이동경로를 선택할 수 있다.
정보표시유닛(30)이 후술되는 하이패스 단말기인 경우, 정보제공서버(23)는 하이패스 단말기(31)로부터 과거 이동경로에 대한 정보를 제공받아 차량의 이동경로를 예측하고, 정보분석서버(22)가 분석한 예측 이동경로의 도로에 대한 정보를 하이패스 단말기(31)에 주기적으로 제공한다. 여기서, 하이패스 단말기(31)는, 일반적인 하이패스 단말기가 아닌, 하이패스 안테나를 통해 교통관리 서버유닛(20)의 정보제공서버(23)로부터 정보를 전송받고, 전송된 정보를 음성 또는 문자로 운전자에게 제공할 수 있는 단말기다.
또한, 정보제공서버(23)는 하이패스 단말기(31)로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 정보분석서버(22)가 분석한 현재 이동경로의 도로에 대한 정보를 하이패스 단말기(31)에 실시간으로 제공한다.
이 때, 정보제공서버(23)는 차량에 대한 주행방향을 판단하고, 현재 주행방향에 대한 정보만 제공할 수 있다. 차량에 대한 주행방향은 하이패스 단말기(31)에 저장된 기지국 ID 정보를 수신 받아 판단될 수 있다. 이로 인해, 운전자는 주행 중인 도로에 대한 직접적인 정보만을 신속히 제공받아, 위험에 대처할 수 있다.
한편, 정보표시유닛(30)으로 하이패스 단말기(31) 대신 네비게이션 단말기가 사용될 수도 있다.
[정보표시유닛(30)]
정보표시유닛(30)은 도로정보 획득유닛(10)에서 획득된 도로정보와 교통관리 서버유닛(20)에서 분석된 분석정보를 운전자에게 제공한다.
정보표시유닛(30)으로 ITS 설비가 이용될 수 있다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 정보표시유닛(30)은 차량에 설치된 하이패스 단말기(31), 네비게이션 단말기, 도로변에 설치된 가변정보표지판(32), 가변속도표지판(33) 등으로 구성될 수 있다.
하이패스 단말기(31)는 하이패스 안테나를 통해 교통관리 서버유닛(20)의 정보제공서버(23)로부터 분석정보를 전송받는다.
또한, 하이패스 단말기(31)는 도 4에 도시된 바와 같은 도로정보 획득유닛(10)의 이동형 도로정보 획득부(11)가 획득한 도로정보에 관한 안내메시지를 이동형 도로정보 획득부(11)에 설치된 무선안테나(11b)를 통해 바로 전송받는다.
또한, 하이패스 단말기(31)는 도로정보 획득유닛(10)의 작업정보 획득부(12)로부터 작업구간에 대한 정보에 관한 안내메시지(예를 들면,“전방 1km 공사”)를 작업정보 획득부(12)에 설치된 무선안테나(12b)를 통해 바로 전송받는다.
하이패스 단말기(31)는 전송받은 정보는 음성 또는 문자로 운전자에게 제공한다.
가변정보표지판(32)과 가변속도표지판(33)은 교통관리 서버유닛(20)으로부터 전송된 정보를 화면에 표시하여 운전자에게 제공한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 방법을 자세히 설명한다. 도 1 및 도 2를 기본적으로 참조한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 방법은,
각 도로의 기상정보, 노면정보, 도로상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하는 제1단계(S10);
획득된 상기 도로정보와 기상청으로부터 제공된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하는 제2단계(S20);
빅데이터로 분석된 분석정보를 운전자에게 제공하는 제3단계(S30);
획득된 상기 도로정보 중 일부를 분석단계를 거치지 않고 운전자에게 바로 제공하는 제4단계(S40)로 구성된다.
이하, 제1단계(S10)를 설명한다.
상술한 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템(1)을 통해 각 도로의 기상정보, 노면정보, 도로상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득한다.
제1단계(S10)는,
유지관리차량 또는 순찰차량이 도로를 이동하며 도로정보를 획득하는 제1-1단계;
작업차량이 도로의 작업구간에 대한 정보를 획득하는 제1-2단계; 및
도로의 기상 상태와 노면 상태를 계측하고 도로 상황을 촬영하여 도로정보를 획득하는 제1-3단계로 구성된다.
이러한 과정을 통해 각 도로에서 발생하는 다양한 정보를 획득할 수 있다.
이하, 제2단계(S20)를 설명한다.
획득된 도로정보와 기상청으로부터 제공된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석한다.
제2단계(S20)는,
상기 도로정보와 기상정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 제2-1단계;
수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 제2-2단계; 및
분석정보를 운전자에게 제공하기 위해 전송하는 제2-3단계로 구성된다.
제2-1단계
도로정보와 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장한다.
각 도로로부터 전송된 도로정보는 일정 시간 단위로 수집되어 도로 위치 및 시간별로 저장된다.
또한, 기상청으로부터 제공받은 각 도로의 지역에 대한 기상청정보는 도로 위치 및 시간별로 저장된다. 기상청정보는 도로 상의 날씨, 노면온도, 습도, 강설 및 강우 데이터 등의 정보를 포함한다.
제2-2단계
수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석 및 가공하고, 도로위험정보를 예측한다.
제2-2단계는,
빅데이터 분석을 통해, 상기 도로정보와 상기 기상청정보를 비교 분석하고, 상기 도로정보의 정확률을 분석하며, 상기 도로정보를 가공하는 단계; 및
빅데이터 분석을 통해, 과거 수집된 정보를 비교 분석하여 도로위험정보를 예측하는 단계로 구성된다.
즉, 빅데이터 알고리즘을 이용하여 수집 저장된 현재 및 과거의 도로정보와 기상청정보는 종합적으로 비교, 분류, 분석된다. 이를 바탕으로 수집된 도로정보가 정확한지 판단하고, 부정확한 도로정보를 수정한다. 이러한 과정을 통해, 도로정보의 정확도가 향상될 수 있다.
또한, 빅데이터 분석을 통해 과거 수집된 정보를 비교 분석하면, 지형적 사고발생, 도로 노면의 살얼음, 안개발생 등 도로를 위험하게 하는 다양한 위험요소, 위험원인, 위험시기 등에 관한 다양한 정보를 추출할 수 있다. 이를 바탕으로 각 도로의 도로위험정보를 사전에 예측할 수 있다.
제2-3단계
분석, 가공, 예측된 정보를 운전자에게 제공하기 위해 전송한다.
분석정보는 차량에 설치된 하이패스 단말기에 전송되어 운전자에 제공될 수 있다.
이 경우, 제2-3단계는,
상기 하이패스 단말기로부터 과거 이동경로에 대한 정보를 제공받아 차량의 이동경로를 예측하고, 예측 이동경로의 도로에 대한 분석정보를 상기 하이패스 단말기에 주기적으로 제공하는 단계; 및
상기 하이패스 단말기로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 현재 이동경로의 도로에 대한 분석정보를 상기 하이패스 단말기에 실시간으로 제공하는 단계로 구성된다.
이때, 차량에 대한 주행방향을 판단하고, 현재 주행방향에 대한 정보만 제공할 수 있다. 차량에 대한 주행방향은 하이패스 단말기(31)에 저장된 기지국 ID 정보를 수신 받아 판단될 수 있다. 이로 인해, 운전자는 주행 중인 도로에 대한 직접적인 정보만을 신속히 제공받아, 위험에 대처할 수 있다.
이하, 제3단계(S30)를 설명한다.
빅데이터로 분석된 분석정보를 운전자에게 제공한다.
분석정보는 ITS 설비를 통해 제공될 수 있다. 즉, 차량에 설치된 하이패스 단말기(31)와 도로에 설치된 가변정보표지판(32), 가변속도표지판(33)에 분석정보가 음성 또는 문자로 제공될 수 있다.
하이패스 단말기(31)를 통해 제공되는 경우, 분석정보는 기지국의 하이패스 안테나를 통해 차량이 이동하는 중에도 하이패스 단말기(31)로 전송된다. 하이패스 단말기(31)는 전송된 정보를 음성 또는 문자로 운전자에게 제공한다. 따라서, 하이패스 단말기(31)로 제공되는 경우, 이동 중인 도로에 대한 지속적인 정보 제공이 가능하다. 가변정보표지판(32)과 가변속도표지판(33)을 통해 제공되는 경우, 분석정보는 문자로 표시되어 운전자에게 제공된다.
이하, 제4단계(S40)를 설명한다.
한편, 획득된 도로정보 중 일부를 운전자에게 분석단계를 거치지 않고 바로 제공할 수 있다.
즉, 제1-1단계에서 획득된 도로정보는 유지관리차량 또는 순찰차량에 구비된 무선안테나(11b)를 통해 후방 주행 차량에 바로 전송되어 운전자에게 제공된다.
제1-2단계에서 획득된 작업구간에 대한 정보는 작업차량에 구비된 무선안테나(12b)를 통해 후방 주행 차량에 바로 전송되어 운전자에게 제공된다.
제공된 도로정보는 후방 주행 차량의 하이패스 단말기 또는 네비게이션 단말기를 통해 운전자에게 제공된다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 이동형 재난예방 서비스 제공 방법의 실제 적용예를 설명한다. 도 1 내지 도 5를 기본적으로 참조한다.
운전자가 하이패스 단말기(31)에 차량 전체주행경로를 입력한다. 예를 들어, 서울역에서 부산역까지 간다면, 차량 전체주행경로를 "서울역에서 부산역"으로 입력한다. 물론, 네비게이션 단말기에 차량 전체주행경로를 입력할 수도 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 교통관리 서버유닛(20)이 차량 전체주행경로 정보를 획득한다.
교통관리 서버유닛(20)은 도로정보 획득유닛(10)에 차량 전체주행경로에 대한 현재 도로정보를 요구한다.
도로정보 획득유닛(10)은 교통관리 서버유닛(20)에 차량 전체주행경로에 대한 현재 도로정보를 제공한다. 이를 위해, 이동형 도로정보 획득부(11)는 유지관리차량 또는 순찰차량에 설치되어, 도로를 이동하며 도로정보를 획득한다. 작업정보 획득부(12)는 도로 보수 공사, 교통사고 처리 등을 위해 도로에 투입되는 작업차량에 설치되어, 도로의 작업구간에 대한 정보를 획득한다. 계측센서부(13)는 도로의 상태를 계측하여 도로 노면 및 도로 주변에 대한 정보를 획득한다. 영상촬영부(14)는 도로 상황을 촬영하여 영상정보를 획득한다. 차량 전체주행경로에 대한 도로정보는 계속 업데이트된다.
교통관리 서버유닛(20)은 기상청에 차량 전체주행경로에 대한 현재 기상청정보를 요구한다. 기상청은 교통관리 서버유닛(20)에 기상청정보를 제공한다. 차량 전체주행경로에 대한 기상청정보는 계속 업데이트된다.
교통관리 서버유닛(20)의 정보분석서버(22)는, 도로정보 획득유닛(10)과 기상청 각각으로부터 도로정보와 기상청정보를 받아, 과거 빅데이터 분석을 통한 전체주행경로 위험도를 산출하고, 정보제공서버(23)와 정보표시유닛(30)을 통해 운전자에게 차량 전체주행경로에 대한 위험도를 1차적으로 하이패스 단말기(31)를 통해 알린다. 물론, 네비게이션 단말기를 통해서도 알려줄 수 있다. 이하, 같다.
예를 들어, 서울역에서 부산역까지 전체주행경로 중 추풍령 구간 도로정보(약간 결빙)와 기상청정보(영하 1도)를 취합하여, 과거에는 이러한 도로상태(추풍령 구간 결빙)와 기상상태(영하 1도)에서 어떤 사고(미끄러짐 사고, 추락사고)가 가장 많이 났는지를 분석한 후, 운전자에게 추풍령 구간을 지나기 전에 미리 조심하라고 1차 경고를 준다.
다음으로, 운전자가 실제로 추풍령 구간을 지날 때, 교통관리 서버유닛(20)은 현재 주행구간(추풍령 구간)의 도로정보를 도로정보 획득유닛(10)으로 다시 받고, 현재 주행구간(추풍령 구간)의 기상청정보를 기상청으로부터 다시 받아, 운전자에게 현재 주행구간을 지날 때 조심하라고 2차적으로 하이패스 단말기(31)를 통해 알린다. 2차 경고를 주기 위해, 아래 조건문 1,2에 따라 위험도를 따진다.
-아래-
(조건문 1) if D=R
(조건문 2) if D=W
R: 현재 주행구간 도로상태를 수치로 환산한 값(예를 들어, 좋은 5, 보통 3, 나쁨 1)
W: 현재 주행구간 기상상태를 수치로 환산한 값(예를 들어, 좋음 5, 보통 3, 나쁨 1)
D=Rt×Wt 빅데이터 적용 위험도 2차 분석값 (예를 들어, 안전 5, 주의 3, 위험 1)
Rt: 현재 주행구간의 시간변동에 따른 도로상태를 빅데이터를 적용하여 수치로 환산한 값
Wt: 현재 주행구간의 시간변동에 따른 기상상태를 빅데이터를 적용하여 수치로 환산한 값
조건문 1,2에 따라,
D값(위험 1)과 R값(나쁨 1)이 같거나, D값(위험 1)과 W값(나쁨 1)이 같다면, 교통관리 서버유닛(20)은 하이패스 단말기(31)를 통해, 운전자에게 현재 주행구간에서 사고 위험이 크다고 알려준다. 물론, 조건문은 다양하게 작성될 수 있다.
이러한 방식으로, 운전자는 1,2차에 걸쳐, 전체주행경로와 현재 주행구간의 위험도를 경고 받아, 가변하는 도로 상황에 제때 대응할 수 있다.
1: 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템
10: 도로정보 획득유닛 11: 이동형 도로정보 획득부
12: 작업정보 획득부 13: 계측센서부
14: 도로상황 촬영부 20: 교통관리 서버유닛
21: 정보수집서버 22: 정보분석서버
23: 정보제공서버 30: 정보표시유닛
31: 하이패스 단말기 32: 가변정보표지판
33: 가변속도표지판

Claims (19)

  1. 각 도로의 기상정보, 노면정보, 도로상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하기 위해, 도로를 이동하며 도로정보를 획득하는 이동형 도로정보 획득부; 도로의 작업구간에 대한 정보를 획득하는 작업정보 획득부; 도로에 설치되어 도로의 기상 상태와 노면 상태를 계측하는 계측센서부; 및 도로에 설치되어 도로 상황을 촬영하는 영상좔영부를 포함하는 도로정보 획득유닛;
    상기 도로정보 획득유닛으로부터 전송된 상기 도로정보와 기상청으로부터 제공된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하기 위해, 상기 도로정보와 상기 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 정보수집서버; 상기 정보수집서버에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 정보분석서버; 및 상기 정보분석서버에서 분석된 정보를 정보표시유닛으로 전송하는 정보제공서버를 포함하는 교통관리 서버유닛; 및
    상기 정보표시유닛은,
    상기 도로정보 획득유닛에서 획득된 상기 도로정보와 상기 교통관리 서버유닛에서 분석된 분석정보를 운전자에게 제공하기 위해, 하이패스 안테나를 통해 상기 정보제공서버로부터 정보를 전송받고, 전송된 정보를 음성 또는 문자로 운전자에게 제공할 수 있는 차량에 설치된 하이패스 단말기 또는 네비게이션 단말기이며,
    상기 정보제공서버는,
    상기 네비게이션 단말기 또는 상기 하이패스 단말기로부터 과거 이동경로에 대한 정보를 제공받아 차량의 이동경로를 예측하고, 상기 정보분석서버가 분석한 예측 이동경로의 도로에 대한 정보를 상기 네비게이션 단말기 또는 상기 하이패스 단말기에 주기적으로 제공하거나,
    상기 정보제공서버는,
    상기 네비게이션 단말기 또는 상기 하이패스 단말기로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 상기 정보분석서버가 분석한 현재 이동경로의 도로에 대한 정보를 상기 네비게이션 단말기 또는 상기 하이패스 단말기에 실시간으로 제공하는 것을 특징으로 하는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 이동형 도로정보 획득부는,
    도로를 이동하는 유지관리차량 또는 순찰차량에 설치되며,
    도로정보를 입력받는 정보용 단말기와, 상기 정보용 단말기에 입력된 도로정보를 후방 주행 차량에 구비된 정보표시유닛으로 바로 전송하는 무선안테나를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 작업정보 획득부는,
    도로 작업에 투입되는 작업차량에 설치되며,
    작업구간에 대한 정보를 입력받는 작업용 단말기와, 상기 작업용 단말기에 입력된 작업구간에 대한 정보를 후방 주행 차량에 구비된 정보표시유닛으로 바로 전송하는 무선안테나를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 계측센서부는,
    도로의 결빙상태를 판단하는 표준센서, 노면온도센서, 일사량센서, 강우량/강설량 센서, 수분센서, 대기온도/습도센서, 염분센서, 풍향/풍속센서, 안개센서 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 정보분석서버는,
    빅데이터 분석을 통해 상기 도로정보와 기상청정보를 비교 분석하고, 상기 도로정보의 정확률을 분석하며, 상기 도로정보를 가공하는 것을 특징으로 하는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템.
  7. 제1항에 있어서, 상기 정보분석서버는,
    빅데이터 분석을 통해 과거 수집된 정보를 비교 분석하여 도로위험정보를 예측하는 것을 특징으로 하는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제1항에 있어서,
    상기 정보제공서버가,
    상기 네비게이션 단말기 또는 상기 하이패스 단말기로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 상기 정보분석서버가 분석한 현재 이동경로의 도로에 대한 정보를 상기 네비게이션 단말기 또는 상기 하이패스 단말기에 실시간으로 제공하는 경우,
    상기 정보제공서버는,
    차량에 대한 주행방향을 판단하고, 현재 주행방향에 대한 정보만 제공하는 것을 특징으로 하는 이동형 재난예방 서비스 제공 시스템.
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