KR101302840B1 - 리저버컵의 체크밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료유입부 측에 체크밸브가 설치된 리저버컵과, 엔진으로부터 리턴되는 연료를 상기 연료유입부 측으로 공급하는 제트펌프와, 연료펌프의 작동시 상기 제트펌프를 통해 리턴되는 연료의 압력에 의해 상기 체크밸브를 개방시키고, 연료펌프의 작동 중단시 리저버컵 내의 유압에 의해 상기 체크밸브를 폐쇄시키는 개폐수단을 포함하며, 상기 제트펌프의 리턴라인에는 상기 개폐수단 측으로 분기되어 상기 개폐수단에 압력을 제공하는 압력분기관이 추가적으로 구비됨으로써, 탄성부재에 의한 체크밸브와 리저버컵 간의 강제 기밀유지가 가능하기 때문에 차량의 주차조건에 무관하게 어느 경우에서나 체크밸브와 리저버컵 간의 강제 기밀 유지가 가능하게 되는 리저버컵의 체크밸브.
연료펌프, 리저버컵, 체크밸브, 개폐수단, 압력분기관, 복원부재,

Description

리저버컵의 체크밸브{Check valve for reservoir cup}
본 발명은 체크밸브에 관한 것으로, 특히 리저버컵 내의 연료유입부 측에 설치되는 체크밸브의 기밀성을 향상시킬 수 있는 리저버컵의 체크밸브 개폐구조에 관한 것이다.
일반적으로 연료펌프는 연료탱크 내의 저장된 연료를 엔진이 필요로 하는 만큼 송출하는 장치이다.
도 1은 종래의 연료펌프 구성을 개략적으로 나타낸 개략도이다.
도 1의 도시와 같이 종래의 연료펌프(100)는 압력조정기(110)와, 제트펌프(120)와, 연료유입부(131) 측에 체크밸브(132)가 설치된 리저버컵(130) 등으로 구성된다.
상기 연료펌프의 구동에 의해 연료를 엔진으로 공급시키기 위해서는 상기 리저버컵(130) 내의 연료를 채우기 위하여 연료탱크 측의 연료가 흡입되어야 하는데, 이때 연료의 유입경로는 리저버컵(130) 바닥의 밸브(미도시)를 통한 유입과, 상기 압력조절기(110)를 통해 리턴되는 연료가 제트펌프(120)를 통과하면서 벤츄리(Venturi) 효과에 의해 외부의 연료를 상기 리저버컵(130) 내부로 끌어들이는 방식으로 채우게 된다.
즉, 연료가 연료유입부(131)를 통해 유입될 때 상기 체크밸브(132)는 제프펌프(120)에서 분사되는 연료의 압력에 의해 밀리면서 개방되는 것이며, 이를 위하여 상기 체크밸브(132)는 상기 연료유입부(131) 주변에 별도의 개폐수단(140)을 통해 회동 가능한 구조로 구성되어 있다.
또한, 연료펌프의 작동이 멈추면 리턴되는 연료가 없기 때문에 제트펌프(120)를 통한 연료의 유입은 없게 되며, 이때 리저버컵(130) 내부에 채워진 연료는 자체 자중에 의해 아래 방향으로 유압을 발생시키게 되고, 상기 체크밸브(132)는 연료유입부(131)를 폐쇄시켜 리저버컵(130) 내의 연료가 외부로 유출됨 없이 유면을 유지하게 된다.
그러나, 종래에는 다음과 같은 경우 리저버컵(130) 내부의 연료가 외부로 유출되어 리저버컵(130)이 비워지는 상황이 발생하게 되어 차량의 재시동이 불가능하게 된다는 문제점이 있게 된다.
즉, 첫 번째는 체크밸브(132)가 자중에 의해 개방되는 방향으로 차량의 경사 주차하게 되는 경우와,
두 번째, 체크밸브(132)의 씰 면과 맞대게 되는 플라스틱 리저버컵(130)의 기밀 면이 제작불량으로 표면이 매끄럽지 못하고, 거칠어서 기밀을 유지할 수 없게 되는 경우와,
세 번째, 체크밸브(132)의 회전축이 부품불량, 이물질 끼임 등에 의해 회전이 자유롭지 못하여 개폐가 원할 하지 못한 경우 등이다.
따라서, 본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 이러한 본 발명의 목적은 체크밸브가 연료펌프의 작동여부에 따라서만 개폐되도록 구성하여 상기 체크밸브의 기밀성을 향상시킬 수 있는 리저버컵의 체크밸브 개폐구조를 제공함에 있다.
본 발명은 연료유입부 측에 체크밸브가 설치된 리저버컵과, 엔진으로부터 리턴되는 연료를 상기 연료유입부 측으로 공급하는 제트펌프와, 연료펌프의 작동시 상기 제트펌프를 통해 리턴되는 연료의 압력에 의해 상기 체크밸브를 개방시키고, 연료펌프의 작동 중단시 리저버컵 내의 유압에 의해 상기 체크밸브를 폐쇄시키는 개폐수단을 포함하며, 상기 제트펌프의 리턴라인에는 상기 개폐수단 측으로 분기되어 상기 개폐수단에 압력을 제공하는 압력분기관이 추가적으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 체크밸브 개폐구조에 의하면, 탄성부재에 의한 체크밸브와 리저버컵 간의 강제 기밀유지가 가능하기 때문에 차량의 주차조건에 무관하게 어느 경우에서나 체크밸브와 리저버컵 간의 강제 기밀 유지가 가능하게 되는 장점이 있다.
또한, 리저버컵 부품 산포 표면거칠기에 따른 연료 누설을 상기 탄성부재의 강제 기밀로 항상 안정적인 기밀을 유지할 수 있게 되는 장점이 있다.
또한, 이물질 유입에 의한 체크밸브의 회전을 방해를 받는 경우에도, 체크밸브의 회전은 외부힘(개방시-리턴배압, 폐쇄시-탄성부재)에 의해 작동함으로 어떤경우에도 체크밸브의 개폐를 보증할 수 있다.
또한, 리저버컵 내부의 연료 보유능력을 향상함으로써 리저버컵 자체의 크기 및 용량을 줄일 수 있기 때문에 원가가 절감되는 등의 장점을 제공한다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2 는 본 발명에 따른 체크밸브에 구비되는 개폐수단의 구성을 나타낸 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 개폐장치의 작동상태를 나타낸 단면도이다.
도 2 및 도 3의 도시와 같이 본 발명에 따른 체크밸브가 적용된 연료펌프는 기존과 같이 압력조정기(10)와, 제트펌프(20)와, 연료유입부(31) 측에 체크밸브(32)가 설치된 리저버컵(30) 및, 상기 체크밸브(32)를 개폐시키는 개폐수단(40) 등을 포함하여 구성되어 상기 압력조정기(10)와 제트펌프(20)를 통해 분출되는 리턴연료의 압력에 의해 연료탱크 내의 연료를 체크밸브(32)를 통해 리저버컵(30)의 내부로 흡입하도록 구성되는 연료펌프와 동일하게 구성되는 것이나, 본 발명에서는 상기 체크밸브(32)가 연료펌프의 작동 여부에 따라서만 개폐 가능한 그 구조에 특징이 있다.
이를 위하여 상기 제트펌프(20)에는 상기 개폐수단(40) 측으로 가압력을 제공하기 위하여 리턴라인에서 분배된 압력분기관(51)이 형성되고, 상기 개폐수단(40)에는 상기 압력분기관(51)을 통한 압력 전달이 가능하도록 압력전달부(52)가 형성되어 상기 압력분기관(51)을 통한 압력이 상기 개폐수단(40)을 밀어내기 때문에 상기 연료펌프의 작동시 개방이 가능한 구조를 갖게 된다.
개폐수단(40)은 연료유입부(31) 측 벽면에 회전 가능하게 결합되는 회전축(41)과, 상기 회전축(41)의 일측에 형성되며 상기 체크밸브(32)가 연결되는 지지체(42)를 포함하며, 이때 상기 지지체(42)의 타측에 상기 압력전달부(52)가 형성되어 상기 압력분기관(51)의 압력을 전달받을 수 있도록 구성됨으로써, 상기 체크밸브(32)를 개방시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 개폐수단(40)을 구성하는 회전축(41)에는 연료펌프의 미작동시 체크밸브(32)를 완전 기밀토록 구속하는 탄성부재(60)가 설치됨으로써, 상기 체크밸브(32)의 개방시 탄성 복원력을 제공하기 때문에 연료펌프가 미작동되면 상기 탄성부재(60)의 복원력에 의해 체크밸브(32)는 원래의 위치로 복원되면서 기밀을 유지하게 된다.
즉, 연료펌프의 작동시에는 엔진으로부터 연료가 리턴되며, 이 리턴되는 연료는 상기 제트펌프를 통해 일정 압력(0.7 ~ 0.8bar)을 갖게 되기 때문에 이 압력에 의해 상기 체크밸브(32)를 개방시킬 수 있게 되고, 연료펌프의 미가동시에는 리저버컵(30) 내부에 채워진 연료의 자중에 의해 발생되는 유압으로 인해 상기 체크밸브(32)를 폐쇄시킬 수 있으나, 이때 상기 개폐수단(40)에 설치된 탄성부재(60)에 의해 복원력이 작용하는 상태이기 때문에 연료펌프의 작동이 중단되면 상기 복원력이 작용하면서 체크밸브(32)를 폐쇄시키게 된다.
본 발명을 바람직한 실시예를 이용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 아니하면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이 다.
도 1은 종래의 연료펌프 구성을 개략적으로 나타낸 개략도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 체크밸브 개폐구조에 구비되는 개폐수단의 구성을 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 개폐수단의 작동상태를 나타낸 단면도이다.
*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명*
20 - 제트펌프 31 - 연료유입부
32 - 체크밸브 30 - 리저버컵
40 - 개폐수단 51 - 압력분기관
52 - 압력전달부 60 - 탄성부재

Claims (3)

  1. 연료유입부(31) 측에 체크밸브(32)가 설치된 리저버컵(30)과, 엔진으로부터 리턴되는 연료를 상기 연료유입부(31) 측으로 공급하는 제트펌프(20)와, 연료펌프의 작동시 상기 제트펌프(20)를 통해 리턴되는 연료의 압력에 의해 상기 체크밸브(32)를 개방시키고, 연료펌프의 작동 중단시 리저버컵(30) 내의 유압에 의해 상기 체크밸브(32)를 폐쇄시키는 개폐수단(40)을 포함하며,
    상기 제트펌프(20)의 리턴라인에는 상기 개폐수단(40) 측으로 분기되어 상기 개폐수단(40)에 압력을 제공하는 압력분기관(51)이 추가적으로 구비되는 것을 특징으로 하는 리저버컵의 체크밸브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 개폐수단은,
    상기 연료유입부(31) 측 벽면에 회전 가능하게 결합되는 회전축(41)과,
    상기 회전축(41)의 일측에 형성되며 상기 체크밸브(32)가 연결되는 지지체(42) 및,
    상기 압력분기관(51)에 의해 가압력을 전달받도록 상기 지지체의 타측에 형성되는 압력전달부(52)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 리저버컵의 체크밸브.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전축(41)에는,
    연료펌프의 미작동시 체크밸브(32)의 기밀이 유지되도록 구속하는 탄성부재(60)가 추가적으로 설치되는 것을 특징으로 하는 리저버컵의 체크밸브.
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JP2004353535A (ja) 2003-05-28 2004-12-16 Nissan Motor Co Ltd 燃料供給装置
JP2006132539A (ja) 2004-11-08 2006-05-25 Denso Internatl America Inc 燃料ポンプモジュールの入口弁、チェックバルブ、燃料の流れ制御装置及び燃料ポンプモジュール

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