KR100898217B1 - 연료펌프의 이물질 제거구조 - Google Patents

연료펌프의 이물질 제거구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진으로부터 리턴되는 연료의 압력에 의한 연료탱크 내의 연료가 유입 가능하도록 연료유입부가 구비된 리저버컵; 상기 리저버컵 내부의 연료유입부 측에 설치되는 체크밸브; 상기 연료탱크 내의 연료에 포함된 이물질이 상기 리저버컵의 내부로 유입되는 것을 방지하는 프리필터; 및 상기 리저버컵 내의 연료 유량이 기준치 이상이면 상기 체크밸브를 폐쇄시키고, 기준치 미만이면 상기 체크밸브를 개방시키는 개폐장치를 포함하여 구성됨으로써, 연료펌프의 안정적인 연료 공급량이 확보되고, 프리필터의 막힘 개선에 따른 A/S비용을 절감시킬 수 있으며, 자체 세정기능으로 극세필터의 적용이 가능함에 따라 엔진 이물질 오염에 의한 시동성을 개선시킬 수 있는 효과 등을 제공한다.
연료펌프, 연료탱크, 리저버컵, 체크밸브, 개폐장치, 프리필터,

Description

연료펌프의 이물질 제거구조{Structure for removal dust of fuel pump}
본 발명은 연료펌프의 이물질 제거구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진으로부터 리턴되는 연료를 이용하여 연료필터에 누적 및 고착된 이물질을 용이하게 제거할 수 있는 연료펌프의 이물질 제거구조에 관한 것이다.
일반적으로 연료펌프는 연료탱크 내의 저장된 연료를 엔진이 필요로 하는 만큼 송출하는 장치이다.
도 1은 종래의 연료펌프 구성을 개략적으로 나타낸 개략도이다.
도 1의 도시와 같이 종래의 연료펌프(100)는 압력조정기(110)와, 석션밸브(120)와, 체크밸브(131)가 설치된 리저버컵(130) 등으로 구성되어 상기 압력조정기(110)를 통해 유입되는 리턴연료의 압력을 이용하여 연료탱크(200) 내의 연료가 상기 체크밸브(131)를 통해 리저버컵(130) 내부로 흡인되며, 이와 같이 리저버컵 내부에 연료가 FULL 상태를 유지함으로써, 연료펌프(100)에 연료결핍이 없도록 구성되어 있다.
이때, 연료탱크(200) 내부의 연료 중에는 주유소 등에서 연료 주입시 함께 투입된 이물질과 연료탱크(200) 자체의 부식에 의한 녹 등의 많은 이물질이 존재하게 되고, 이러한 이물질은 그대로 엔진으로 보내질 경우, 섬세한 구조로 작동되는 인젝터의 오작동 유발 또는 엔진의 시동 꺼짐과 출력부족 등의 현상 등을 발생시키는 원인으로 작용하게 되는 문제점이 있게 된다.
따라서, 종래에는 이와 같이 이물질이 직접 엔진으로 유입되는 것을 방지하기 위하여 연료펌프(100)의 흡입구 측에 프리필터(140)를 장착하여 이물질의 오염으로 인한 문제를 최소화할 수 있도록 구성되어 있다.
그러나, 종래에는 이물질의 유입을 방지하기 위하여 연료펌프(100) 흡입구측에 프리필터(140)가 설치되어 있으나, 이 프리필터(140)에 각종 이물질이 누적 및 고착되기 때문에 차량의 장기간 사용시 내구 진행에 따라 프리필터(140)가 막히게 되어 연료송출의 장애로 이어지게 되는 문제점이 있게 된다.
즉, 프리필터(140)는 걸러지는 이물질 량이 많아지면 연료펌프(100)가 연료를 제대로 뽑아 올리기 힘들게 되며, 이에 따라 유량부족으로 엔진 시동 꺼짐과 출력부족이 유발된다.
또한, 프리필터(140)에 이와 같은 현상이 발생 되면, 차체로부터 연료탱크(200)를 내려서 수리해야 하기 때문에 위험성 및 번거로움 등이 수반되기 때문에 상기 연료펌프 장수명화의 대책이 필요한 현실이다.
따라서, 본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 이러한 본 발명의 목적은 연료펌프에 장착되는 프리필터에 각종 이물질의 누적 및 고착되는 경우, 자체적으로 제거할 수 있도록 하여 프리필터의 영구적인 성능의 확보는 물론, 연료공급의 안정성을 향상시킬 수 있는 연료펌프의 이물질 제거구조를 제공함에 있다.
본 발명은 엔진으로부터 리턴되는 연료의 압력에 의한 연료탱크 내의 연료가 유입 가능하도록 연료유입부가 구비된 리저버컵; 상기 리저버컵 내부의 연료유입부 측에 설치되는 체크밸브; 상기 연료탱크 내의 연료에 포함된 이물질이 상기 리저버컵의 내부로 유입되는 것을 방지하는 프리필터; 및 상기 리저버컵 내의 연료 유량이 기준치 이상이면 상기 체크밸브를 폐쇄시키고, 기준치 미만이면 상기 체크밸브를 개방시키는 개폐장치를 포함하여 구성된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 리저버컵 내의 유량과 연동하여 작동되는 개폐장치에 의해 프리필터에 누적 및 고착된 이물질이 제거될 수 있기 때문에 연료펌프의 안정적인 연료 공급량이 확보되고, 프리필터의 막힘 개선에 따른 A/S비용을 절감시킬 수 있으며, 자체 세정기능으로 극세필터의 적용이 가능함에 따라 엔진 이물질 오염에 의한 시동성을 개선시킬 수 있는 효과 등을 제공한다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 연료펌프의 내부 구조를 개략적으로 나타낸 개략도로써, 도 2a는 리저버컵 내의 연료 유량이 가득 찬 상태를 나타내고, 도 2b는 리저버컵 내의 연료 유량이 감소된 상태를 나타낸다.
도 2의 도시와 같이 본 발명에 따른 연료펌프(A)는 종래와 동일하게 압력조정기(60)와, 석션밸브(50)와, 연료유입부(11)가 구비된 리저버컵(10)과, 상기 리저버컵(10)의 연료유입부(11)측에 설치되는 체크밸브(20) 등을 포함하여 구성되어 상기 압력조정기(60)와 석션밸브(50)를 통해 분출되는 리턴연료의 압력을 이용하여 연료탱크(70) 내의 연료를 프리필터(30)와 체크밸브(20)를 통해 리저버컵(10)의 내부로 흡인되도록 구성되는 것이나, 본 발명에서는 상기 리턴되는 연료의 경로 방향을 제어하여 프리필터(30)의 막힘 방지까지 가능하게 하는 것이다.
이를 위하여 본 발명에서는 상기 체크밸브(20)가 리저버컵(10) 내의 연료 유량에 연동하여 상기 연료유입부(11)를 개폐시키는 개폐장치(40)가 마련되어 엔진으로부터 리턴되는 연료의 경로 방향 제어가 가능하다.
즉, 리저버컵(10) 내의 연료 유량이 낮은 경우 체크밸브(20)를 개방시켜 석션밸브(50)에서 분출되는 리턴연료가 상기 체크밸브(20)를 통해 정상적으로 흡인되면서 연료탱크(70) 내의 연료 흡인을 가능하게 하고, 리저버컵(10) 내의 연료 유면이 가득 찬 상태가 되면 체크밸브(20)를 강제적으로 폐쇄시켜 석션밸브(50)에서 분출되는 리턴연료가 리저버컵(10) 내로 유입되지 못하고 프리필터(30)를 통해 연료탱크(70)측으로 분출되도록 구성되는 것이며, 이에 따라 프리필터(30)의 세척이 가능하게 된다.
개폐장치(40)는 상기 체크밸브(20)의 설치 공간을 제공하며, 리저버컵(10) 내부의 연료유입부(11)측 벽면에 회동 가능하게 힌지(43) 결합된 지지체(41)와, 상기 지지체(41)의 선단에 고정되는 플로트(42)를 포함하여 구성된다.
즉, 리저버컵(10) 내의 연료 유량에 따른 플로트(42)의 부력(浮力)에 의해 체크밸브(20)의 개폐를 제어함으로써, 유입되는 연료의 경로 방향을 결정하게 되는 것이다.
이때, 지지체(41)에는 플로트(42)의 부력 발생에 따른 지지체(41)의 원활한 회동이 가능하도록 선단 일부에 외측으로 돌출되는 돌출부(41a)가 형성되어 있으며, 이 돌출부(41a)에 플로트(42)의 끝단이 설치되는 것이 바람직하다.
따라서, 리저버컵(10) 내에 연료가 가득 찬 경우에는 도 2a의 도시와 같이 플로트(42)의 부력이 지지체(41)의 일단을 당겨 체크밸브(20)가 연료유입부(11)측에 강제적으로 밀착되면서 연료유입부(11)를 폐쇄하는 상태가 되기 때문에 결국, 리턴되는 연료는 체크밸브(20)를 통해 리저버컵(10)의 내부로 유입되지 못하고 프리필터(30)를 통해 연료탱크(70)로 분출되며, 이 과정에서 프리필터(30)에 누적 및 고착된 각종 이물질이 분리되면서 제거된다.
반대로 리저버컵(10) 내의 연료가 설정된 유량 이하로 감소되는 경우에는 플로트(42)의 부력이 약해지기 때문에 체크밸브(20)가 연료유입부(11)로부터 떨어져 상기 연료유입부(11)가 개방되는 상태가 되기 때문에 리턴되는 연료가 리저버컵(10) 내부로 유입되면서 그 압력에 의해 연료탱크(70) 내부의 연료까지 함께 흡인하여 리저버컵(10) 내의 연료 유량을 채우게 된다.
본 발명을 바람직한 실시예를 이용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 아니하면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1은 종래의 연료펌프 구성을 개략적으로 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 연료펌프의 내부 구조를 개략적으로 나타낸 개략도이다.
*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명*
A - 연료펌프 70 - 연료탱크
10 - 리저버컵 11 - 연료유입부
20 - 체크밸브 30 - 프리필터
40 - 개폐장치 50 - 석션밸브

Claims (3)

  1. 엔진으로부터 리턴되는 연료의 압력에 의한 연료탱크(70) 내의 연료가 유입 가능하도록 연료유입부(11)가 구비된 리저버컵(10);
    상기 리저버컵(10) 내부의 연료유입부(11) 측에 설치되는 체크밸브(20);
    상기 연료탱크(70) 내의 연료에 포함된 이물질이 상기 리저버컵(10)의 내부로 유입되는 것을 방지하는 프리필터(30); 및
    상기 리저버컵(10) 내의 연료 유량이 기준치 이상이면 상기 체크밸브(20)를 폐쇄시키고, 기준치 미만이면 상기 체크밸브(20)를 개방시키는 개폐장치(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 이물질 제거구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 개폐장치(40)는,
    상기 체크밸브(20)의 설치공간을 제공하면서 상기 리저버컵(10) 내의 연료유입부(11) 측에 회동 가능하게 설치되는 지지체(41)와,
    상기 리저버컵(10) 내의 연료 유량에 따라 발생되는 부력에 의해 상기 지지체(41)의 회동을 제어하는 플로트(42)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 이물질 제거구조.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 지지체(41)의 상단에는 외측으로 돌출되는 돌출부(41a)가 구비되어 있으며, 이 돌출부(41a)에 플로트(42)가 고정되는 것을 특징으로 하는 연료펌프의 이물질 제거구조.
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