KR101299015B1

KR101299015B1 - 차량용 시트레일의 록킹장치

Info

Publication number: KR101299015B1
Application number: KR1020120079192A
Authority: KR
Inventors: 김현수
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2012-07-20
Filing date: 2012-07-20
Publication date: 2013-08-23

Abstract

본 발명은 차량용 시트레일의 록킹장치에 관한 것으로, 고정레일의 강성증대를 통해 시트레일의 강성을 충분히 확보할 수 있고, 이동레일(52)의 록킹상태시 레버브라켓(63)의 움직임을 구속함과 더불어 록킹핀(62)과 가이드브라켓(61)사이의 유격을 없앨 수 있으며, 록킹레버(64)의 작동공간을 크게 줄일 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 시트레일의 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING OF SEAT RAIL}

본 발명은 차량용 시트레일의 록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트레일의 강성확보가 가능함과 동시에 록킹레버의 작동공간을 줄여서 공간 활용성을 증대시킬 수 있는 차량용 시트레일의 록킹장치에 관한 기술이다.

차량의 시트는 차체의 전후방향으로 슬라이드 이동할 수 있도록 장착되는데, 이의 역할을 수행하는 것이 도 1 내지 도 2에 도시된 시트레일(1)이다.

상기 시트레일(1)은 플로어패널에 차량의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(3)과, 상기 고정레일(3)과 결합된 상태로 상기 고정레일(3)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되면서 시트쿠션과 결합되어 설치되는 이동레일(5)과, 상기 고정레일(3)에 대한 이동레일(5)의 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 고정레일(3)과 상기 이동레일(5) 사이에 구비된 레일홈(7)속으로 삽입 설치되는 다수개의 롤러부재(9)와, 상기 고정레일(3)에 대한 상기 이동레일(5)의 자유로운 슬라이드 이동을 구속할 수 있도록 상기 이동레일(5)에 구비된 록킹장치(10)를 포함하여 구성된다.

상기 록킹장치(10)는 상기 이동레일(5)에 고정 결합되는 레버마운팅브라켓(11)과, 상기 레버마운팅브라켓(11)에 힌지축(12)을 매개로 회전 가능하게 결합되며 다수개의 포크(13a)가 일체로 구비된 록킹레버(13)와, 상기 록킹레버(13)를 탄력적으로 복귀시키는 레버스프링(14)을 포함하여 구성된다.

상기 록킹장치(10)는 록킹레버(13)에 구비된 다수개의 포크(13a)들에 의해 이동레일(5)의 슬라이드 이동을 구속하게 되는 바, 이를 위해 상기 고정레일(3)의 측면에는 상기 고정레일(3)의 길이방향을 따라 다수개의 윈도우(3a)가 일정간격으로 형성되고, 상기 윈도우(3a)와 대면하는 상기 이동레일(5)의 측면에도 다수개의 윈도우(5a)가 일정간격으로 형성된다.

여기서, 상기 이동레일(5)에 형성된 윈도우(5a)는 통상적으로 상기 록킹레버(13)에 구비된 포크(13a)와 동일한 개수로 형성되고, 상기 고정레일(3)에 형성된 윈도우(3a)는 상기 이동레일(5)이 이동하는 전체의 구간에 걸쳐 많은 개수로 형성된다.

한편, 상기와 같은 록킹장치(10)를 사용하게 되면 고정레일(3)의 측면에 고정레일(3)의 길이방향을 따라 다수개의 윈도우(3a)를 형성할 수밖에 없다.

그런데, 윈도우(3a)가 형성된 고정레일(3)의 측면은 차체패널에 직접 고정된 부분이 아니기 때문에, 상기와 같이 많은 개수의 윈도우(3a)를 형성하게 되면 시트레일(1)의 전체적인 강성이 약화되는 단점이 발생하게 된다.

또한, 종래의 록킹장치(10)는 록킹레버(13)의 작동공간이 시트레일(1)의 측면공간 뿐만 아니라 상측공간도 함께 활용하는 구조인바, 상기와 같이 록킹레버(13)가 시프레일(1)의 상측공간을 작동공간으로 점유하게 되면 시트레일(1)의 상측에 설치되는 시트의 설치공간이 그만큼 협소해지는 단점도 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2011-0054535호.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차체패널과 직접 결합되는 바닥면에 윈도우가 형성된 고정레일을 사용할 수 있게 됨으로써 시트레일의 전체적인 강성을 증대시킬 수 있고, 시트레일의 측면공간만을 록킹레버의 작동공간으로 활용할 수 있게 됨으로써 록킹레버의 작동공간을 줄일 수 있게 됨에 따라 공간 활용성을 증대시킬 수 있도록 된 차량용 시트레일의 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 시트레일의 록킹장치는, 고정레일의 바닥면과 평행한 상태로 이동레일의 안쪽면에 고정되게 구비된 가이드브라켓; 상기 이동레일의 윗면과 상기 가이드브라켓을 관통한 상태에서 하단이 상기 고정레일의 바닥을 관통하거나 또는 관통하지 않은 상태가 되도록 승하강 동작이 가능하게 설치된 다수개의 록킹핀; 상기 가이드브라켓상에 안착되고 상기 록킹핀이 관통하도록 설치되어서 상승 이동시 다수개의 록킹핀을 동시에 상승 이동시키는 레버브라켓; 및 상기 이동레일의 일측면을 관통해서 일단은 상기 이동레일의 측방으로 돌출되고 타단은 상기 레버브라켓과 접촉하도록 설치되어서 회전 작동시 상기 레버브라켓을 승하강 작동시키는 록킹레버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 레버브라켓의 위쪽에서 상기 록킹핀마다 한 개씩 감겨져 설치되되 하단은 상기 록킹핀의 외주면에 고정되고 상단은 상기 이동레일의 안쪽 윗면에 고정되게 설치되어서 상기 록킹핀이 상승 이동할 때에 압축되고 압축 해제시 상기 록킹핀을 하강 이동시키도록 힘을 제공하는 다수개의 록킹스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 레버브라켓은 상기 록킹핀이 관통하는 핀구멍이 형성되고 상기 이동레일의 록킹상태시 상기 록킹레버의 포크부가 가압하게 되는 베이스부; 상기 베이스부의 일측면에서 수직하게 절곡 형성되어서 상기 록킹레버의 포크부가 관통하는 포크관통부; 및 상기 베이스부의 타측면에서 상기 포크관통부와 마주 대하도록 돌출된 다음 상기 베이스부와 마주 대하도록 평행하게 형성되어서 상기 록킹레버의 누름 작동시 상기 레버브라켓의 상승 이동이 가능하도록 상기 포크부와 접촉하는 포크작동부를 구비하도록 된 것을 특징으로 한다.

상기 가이드브라켓의 끝단에는 소정 각도의 곡률로서 상측으로 절곡된 가이드면이 구비되고; 상기 레버브라켓에는 상기 가이드면과 면접촉을 이루는 모서리부가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 록킹핀은 상기 레버브라켓의 핀구멍보다 작은 직경을 갖도록 형성된 하단의 테이퍼부; 및 상기 핀구멍보다 큰 직경을 갖도록 형성되고 상기 록킹스프링이 감겨져 설치되는 상단의 스프링설치부를 구비하도록 된 것을 특징으로 한다.

상기 스프링설치부에는 상기 록킹스프링의 하단이 삽입 설치되도록 스프링설치홈이 바깥 둘레면을 따라 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 이동레일에는 상기 이동레일의 측방으로 돌출된 한 쌍의 플랜지를 구비한 레버마운팅브라켓이 고정 설치되고; 상기 플랜지사이의 공간으로 상기 록킹레버가 위치하게 설치되며; 상기 레버마운팅브라켓의 플랜지와 상기 록킹레버의 양쪽 측면을 힌지축이 관통하도록 설치되고; 상기 힌지축에는 레버스프링이 감겨져 설치되되 상기 레버스프링의 일단은 상기 록킹레버에 걸려지고 타단은 상기 레버마운팅브라켓에 걸려져서 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 차량용 시트레일의 록킹장치는, 고정레일의 강성증대를 통해 시트레일의 강성을 충분히 확보할 수 있고, 이동레일의 록킹상태시 레버브라켓의 움직임을 구속함과 더불어 록킹핀과 가이드브라켓사이의 유격을 없앨 수 있게 됨에 따라 소음발생을 없앨 수 있으며, 록킹레버의 작동공간을 크게 줄일 수 있게 됨에 따라 시트 및 주변 부품의 설치시 공간 활용성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1과 도 2는 종래의 록킹장치를 구비한 시트레일의 분해 사시도 및 결합상태 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 록킹장치를 구비한 시트레일의 사시도,
도 4는 도 3의 정면도로서 록킹상태에 대한 도면,
도 5는 도 6은 본 발명에 따른 록킹장치의 구성을 설명하기 위한 도면,
도 7과 도 8은 록킹상태 및 언록킹상태시 가이드브라켓의 핀구멍과 레버브라켓의 핀구멍을 설명하기 위한 도면,
도 9는 언록킹상태에 대한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트레일의 록킹장치에 대해 살펴본다.

본 발명에 따른 차량용 시트레일은 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 플로어패널에 차량의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(51), 상기 고정레일(51)과 결합된 상태로 상기 고정레일(51)을 따라 전후방향으로 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되고 시트쿠션과 연결되게 설치되는 이동레일(52), 상기 고정레일(51)에 대한 이동레일(52)의 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 고정레일(51)과 이동레일(52)사이의 레일홈속에 삽입 설치되는 다수개의 롤러부재(53), 상기 고정레일(51)에 대한 이동레일(52)의 자유로운 슬라이드 이동을 구속할 수 있도록 상기 이동레일(52)에 구비된 록킹장치(60)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 고정레일(51)은 바닥면이 고정부재(미도시)를 매개로 차체패널(플로어패널)에 고정되게 설치되는 구조이고, 상기 고정레일(51)은 바닥면에 고정레일(51)의 길이방향을 따라 다수개의 윈도우(51a)가 일정간격으로 형성된 구조인 바, 상기 윈도우(51a)는 후술하는 록킹핀이 삽입 관통하는 구멍이다.

본 발명에 따른 록킹장치(60)는 도 3 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 고정레일(51)의 바닥면과 평행한 상태로 이동레일(52)의 안쪽면에 고정되게 구비된 가이드브라켓(61), 상기 이동레일(52)의 윗면과 상기 가이드브라켓(61)을 관통한 상태에서 하단이 상기 고정레일(51)의 바닥을 관통하거나 또는 관통하지 않은 상태가 되도록 승하강 동작이 가능하게 설치된 다수개의 록킹핀(62), 상기 가이드브라켓(61)상에 안착되고 상기 록킹핀(62)이 관통하도록 설치되어서 상승 이동시 다수개의 록킹핀(62)을 동시에 상승 이동시키는 레버브라켓(63), 상기 이동레일(52)의 일측면을 관통해서 일단은 상기 이동레일(52)의 측방으로 돌출되고 타단은 상기 레버브라켓(63)과 접촉하도록 설치되어서 회전 작동시 상기 레버브라켓(63)을 승하강 작동시키는 록킹레버(64), 상기 레버브라켓(63)의 위쪽에서 상기 록킹핀(62)마다 한 개씩 감겨져 설치되되 하단은 상기 록킹핀(62)의 외주면에 고정되고 상단은 상기 이동레일(52)의 안쪽 윗면에 고정되게 설치되어서 상기 록킹핀(62)이 상승 이동할 때에 압축되고 압축 해제시 상기 록킹핀(62)을 하강 이동시키도록 힘을 제공하는 다수개의 록킹스프링(65)을 포함하는 구성이다.

상기 이동레일(52)의 윗면에는 상기 록킹핀(62)이 상하로 이동 가능하게 관통하는 핀구멍(52a)이 형성되는 바, 상기 핀구멍(52a)의 개수는 록킹핀(62)과 동일한 개수로 형성된다.

상기 이동레일(52)에는 상기 이동레일(52)의 측방으로 돌출된 한 쌍의 플랜지(66a)를 구비한 레버마운팅브라켓(66)이 고정 설치되고, 상기 플랜지(66a)사이의 공간으로 상기 록킹레버(64)가 위치하게 설치되며, 상기 레버마운팅브라켓(66)의 플랜지(66a)와 상기 록킹레버(64)의 양쪽 측면을 힌지축(67)이 관통하고, 상기 힌지축(67)에는 레버스프링(68)이 감겨져 설치되되 상기 레버스프링(68)의 일단은 상기 록킹레버(64)에 걸려지고 타단은 상기 레버마운팅브라켓(66)에 걸려져서 설치된 구조이다.

상기 레버마운팅브라켓(66)은 리벳과 같은 결합부재(69)를 매개로 이동레일(52)의 윗면에 고정되게 결합된 구조이다.

상기 록킹레버(64)에서 이동레일(52)의 측방으로 돌출된 일단은 사용자가 눌러서 작동시키는 작동부가 되고, 상기 이동레일(52)속으로 삽입되어서 상기 레버브라켓(63)과 접촉하도록 설치된 타단은 포크부(64a)가 된다.

상기 록킹레버(64)의 포크부(64a)는 록킹핀(62)을 직접 작동시키지 않는 구조로, 상기 포크부(64a)의 개수는 록킹핀(62)의 개수와 동일하게 형성될 필요가 없으며, 바람직하게는 상기 록킹핀(62)의 개수보다 작은 개수로 형성되는 바, 이에 따라 제작이 간편해지고 중량을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.

본 발명에서는 상기 포크부(64a)가 록킹레버(64)의 전후방향 위치에 2개로 형성된 것이 실시예로서 도시되어 있다.

상기 레버브라켓(63)은 상기 록킹핀(62)이 관통하는 핀구멍(63a)이 형성되고 상기 이동레일(52)의 록킹상태시 상기 록킹레버(64)의 포크부(64a)가 가압하게 되는 베이스부(63b)와, 상기 베이스부(63b)의 일측면에서 수직하게 절곡 형성되어서 상기 록킹레버(64)의 포크부(64a)가 관통하는 포크관통부(63c)와, 상기 베이스부(63b)의 타측면에서 상기 포크관통부(63c)와 마주 대하도록 돌출된 다음 상기 베이스부(63b)와 마주 대하도록 평행하게 형성되어서 상기 록킹레버(64)의 누름 작동시 상기 레버브라켓(63)의 상승 이동이 가능하도록 상기 포크부(64a)와 접촉하는 포크작동부(63d)를 구비한 구성이다.

여기서, 도 4와 같이 레버브라켓(63)이 가이드브라켓(61)상에 안착된 상태일 때 즉 록킹핀(62)의 하단이 고정레일(51)의 윈도우(51a)를 관통함에 따라 이동레일(52)의 움직임이 구속된 록킹상태일 때, 상기 록킹레버(64)의 포크부(64a)는 레버스프링(68)의 힘에 의해 레버브라켓(63)의 베이스부(63b)를 위에서 아래로 가압하여 누르게 되는 바, 이에 따라 가이드브라켓(61)상에 안착된 레버브라켓(63)은 포크부(64a)의 가압력에 의해 움직임이 구속된 상태를 유지할 수 있게 되며, 이를 통해 불필요하게 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 상기 가이드브라켓(61)에도 상기 록킹핀(62)이 관통하는 핀구멍(61a)이 형성되는 바, 상기 가이드브라켓(61)의 핀구멍(61a)과 상기 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)은 서로 연결된 구조이다.

상기 가이드브라켓(61)의 끝단에는 소정 각도의 곡률로서 상측으로 절곡된 가이드면(61b)이 구비되고, 상기 레버브라켓(63)에는 상기 가이드면(61b)과 면접촉을 이루는 모서리부(63e)가 구비된 구조이다.

한편, 도 4와 같이 레버브라켓(63)이 가이드브라켓(61)상에 안착된 상태일 때 즉 록킹핀(62)의 하단이 고정레일(51)의 윈도우(51a)를 관통함에 따라 이동레일(52)의 움직임이 구속된 록킹상태일 때, 상기 가이드브라켓(61)의 핀구멍(61a)의 중심(C1)과 상기 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)의 중심(C2)은 도 7과 같이 서로 일치하지 않는 상태가 된다.

그리고, 도 9와 같이 레버브라켓(63)이 가이드브라켓(61)의 위쪽으로 상승해서 이동한 상태일 때 즉 록킹핀(62)이 상승 이동해서 록킹핀(62)의 하단이 고정레일(51)의 윈도우(51a)로부터 빠지고 이에 따라 이동레일(52)의 구속이 해제된 언록킹상태일 때, 상기 가이드브라켓(61)의 핀구멍(61a)의 중심(C1)과 상기 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)의 중심(C2)은 도 8과 같이 서로 일치한 상태가 된다.

다시 말해서, 이동레일(52)이 고정레일(51)을 따라 슬라이드 이동할 수 있는 상태일 때 즉 레버브라켓(63)이 가이드브라켓(61)의 위쪽으로 상승해서 이동한 상태일 때에는 가이드브라켓(61)의 핀구멍(61a)의 중심(C1)과 상기 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)의 중심(C2)은 도 8과 같이 서로 일치한 상태를 이루고 있다가, 이동레일(52)이 고정레일(51)을 따라 슬라이드 이동할 수 없는 구속 상태일 때 즉 레버브라켓(63)이 하강해서 가이드브라켓(61)상에 안착된 상태일 때에는 가이드브라켓(61)의 핀구멍(61a)의 중심(C1)과 상기 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)의 중심(C2)은 도 7과 같이 서로 일치하지 않는 상태가 된다.

상기와 같이 레버브라켓(63)이 가이드브라켓(61)상에 안착된 상태일 때 핀구멍(61a,63a)의 중심(C1,C2)이 서로 일치하지 않게 되는 이유는, 레버브라켓(63)이 하강할 때에 모서리부(63e)가 가이드브라켓(61)의 가이드면(63b)과 접촉하면서 한쪽 방향으로 편심되게 이동하기 때문이다.

따라서, 레버브라켓(63)이 가이드브라켓(61)상에 안착된 상태일 때 레버브라켓(63)이 한쪽 방향으로 이동해서 서로의 핀구멍(61a,63a)의 중심(C1,C2)이 일치하지 않게 되면, 록킹핀(62)과 가이드브라켓(61)사이의 유격을 없앨 수 있게 됨에 따라 불필요한 소음의 발생을 없앨 수 있는 장점이 있다.

그리고, 상기 록킹핀(62)은 상기 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)보다 작은 직경을 갖도록 형성된 하단의 테이퍼부(62a)와, 상기 핀구멍(63a)보다 큰 직경을 갖도록 형성되고 상기 록킹스프링(65)이 감겨져 설치되는 상단의 스프링설치부(62b)를 구비한 구성으로, 상기 스프링설치부(62b)에는 상기 록킹스프링(65)의 하단이 삽입 설치되도록 스프링설치홈(62c)이 바깥 둘레면을 따라 형성된다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.

도 4는 레버브라켓(63)이 가이드브라켓(61)상에 안착된 상태이고 록킹핀(62)의 하단이 고정레일(51)의 윈도우(51a)를 관통함에 따라 이동레일(52)이 움직일 수 없도록 구속된 상태이다.

도 4와 같은 구속상태일 때 록킹레버(64)의 포크부(64a)는 레버스프링(68)의 힘에 의해 레버브라켓(63)의 베이스부(63b)를 위에서 아래로 가압하여 누르고 있는 상태가 되는 바, 이에 따라 가이드브라켓(61)상에 안착된 레버브라켓(63)은 포크부(64a)의 가압력에 의해 움직임이 구속됨에 따라 소음발생을 방지할 수 있게 된다.

또한, 도 4와 같은 구속상태에서는 가이드브라켓(61)의 핀구멍(61a)과 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)이 서로 중심(C1,C2)이 일치하지 않게 되는 바, 이로 인해 록킹핀(62)과 가이드브라켓(61)사이의 유격을 없앨 수 있게 됨에 따라 불필요한 소음의 발생을 없앨 수 있게 된다.

도 4와 같은 구속상태에서 시트레일의 측방으로 돌출된 록킹레버(64)의 일단을 사용자가 눌러주게 되면, 힌지축(67)을 중심으로 록킹레버(64)가 도 4의 도시 상태에서 시계방향으로 회전하게 되고, 록킹레버(64)의 회전에 의해 포크부(64a)는 레버브라켓(63)의 포크작동부(63d)를 상측으로 들어서 올려주게 된다.

그러면, 상기 레버브라켓(63)은 도 9와 같이 상측으로 이동하게 되고, 동시에 모든 록킹핀(62)은 레버브라켓(63)과 함께 상측으로 이동하게 되며, 이로 인해 록킹핀(62)의 하단은 고정레일(51)의 바닥에 형성된 윈도우(51a)로부터 빠지게 되는 바, 이때부터 이동레일(52)은 구속이 해제된 언록킹상태가 됨으로써 고정레일(51)을 따라 차량의 전후방향으로 슬라이드 이동할 수 있게 된다.

그리고, 이동레일(52)을 원하는 위치까지 이동시키고 난 후 눌러주고 있던 록킹레버(64)를 놓아주게 되면, 압축되어 있던 레버스프링(68)의 복원력에 의해 록킹레버(64)가 도 9의 상태에서 반 시계방향으로 회전하고, 동시에 상승했던 레버브라켓(63)은 록킹레버(64)의 누름 작용 및 록킹스프링(65)의 복원력에 의해 다시 하강하게 된다.

그러면, 록킹핀(62)의 하단이 고정레일(51)의 윈도우(51a)를 다시 관통한 상태가 되고, 이에 따라 이동레일(52)은 록킹핀(62)의 구속에 의해 다시 움직일 수 없는 록킹상태로 전환된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 상하로 작동하는 록킹핀(62)에 의해 차체패널과 직접 결합되는 고정레일(51)의 바닥면에 윈도우(51a)가 형성되는 구조로, 이를 통해 윈도우가 측면에 형성된 종래의 고정레일보다 강성을 증대시킬 수 있게 되고, 더 나아가 시트레일의 강성을 충분히 확보할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 록킹장치(60)는 이동레일(52)이 움직일 수 없는 구속상태일 때, 가이드브라켓(61)상에 안착된 레버브라켓(63)이 록킹레버(64)의 포크부(64a)에 의해 가압되어서 움직임이 구속됨에 따라 소음발생을 방지할 수 있게 되고, 특히 가이드브라켓(61)의 핀구멍(61a)의 중심(C1)과 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)의 중심(C2)이 서로 일치하지 않게 됨에 따라 록킹핀(62)과 가이드브라켓(61)사이의 유격을 없앨 수 있게 되고 이를 통해 불필요한 소음의 발생을 없앨 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 록킹장치(60)는 록킹레버(64)의 포크부(64a)가 록킹핀(62)을 직접 작동시키지 않고 대신에 레버브라켓(63)을 작동시키는 구조가 됨에 따라, 상기 포크부(64a)의 개수를 상기 록킹핀(62)의 개수보다 작은 개수로 구성할 수 있는 바, 이를 통해 중량감소와 원가절감 및 제작의 편의성이 향상되는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 록킹레버(64)의 작동궤적이 시트레일의 측면공간만을 활용하는 구조로서 종래와 같이 시트레일의 상부공간을 활용하지 않게 됨에 따라, 상기 록킹레버(64)의 작동공간을 크게 줄일 수 있게 되고, 이를 통해 시트 및 주변 부품의 설치시 공간 활용성을 크게 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

51 - 고정레일 52 - 이동레일
60 - 록킹장치 61 - 가이드브라켓
62 - 록킹핀 63 - 레버브라켓
64 - 록킹레버 65 - 록킹스프링

Claims

고정레일(51)의 바닥면과 평행한 상태로 이동레일(52)의 안쪽면에 고정되게 구비된 가이드브라켓(61);
상기 이동레일(52)의 윗면과 상기 가이드브라켓(61)을 관통한 상태에서 하단이 상기 고정레일(51)의 바닥을 관통하거나 또는 관통하지 않은 상태가 되도록 승하강 동작이 가능하게 설치된 다수개의 록킹핀(62);
상기 가이드브라켓(61)상에 안착되고 상기 록킹핀(62)이 관통하도록 설치되어서 상승 이동시 다수개의 록킹핀(62)을 동시에 상승 이동시키는 레버브라켓(63); 및
상기 이동레일(52)의 일측면을 관통해서 일단은 상기 이동레일(52)의 측방으로 돌출되고 타단은 상기 레버브라켓(63)과 접촉하도록 설치되어서 회전 작동시 상기 레버브라켓(63)을 승하강 작동시키는 록킹레버(64);를 포함하는 차량용 시트레일의 록킹장치.
청구항 1에 있어서,
상기 레버브라켓(63)의 위쪽에서 상기 록킹핀(62)마다 한 개씩 감겨져 설치되되 하단은 상기 록킹핀(62)의 외주면에 고정되고 상단은 상기 이동레일(52)의 안쪽 윗면에 고정되게 설치되어서 상기 록킹핀(62)이 상승 이동할 때에 압축되고 압축 해제시 상기 록킹핀(62)을 하강 이동시키도록 힘을 제공하는 다수개의 록킹스프링(65)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹장치.
청구항 1에 있어서,
상기 레버브라켓(63)은 상기 록킹핀(62)이 관통하는 핀구멍(63a)이 형성되고 상기 이동레일(52)의 록킹상태시 상기 록킹레버(64)의 포크부(64a)가 가압하게 되는 베이스부(63b);
상기 베이스부(63b)의 일측면에서 수직하게 절곡 형성되어서 상기 록킹레버(64)의 포크부(64a)가 관통하는 포크관통부(63c); 및
상기 베이스부(63b)의 타측면에서 상기 포크관통부(63c)와 마주 대하도록 돌출된 다음 상기 베이스부(63b)와 마주 대하도록 평행하게 형성되어서 상기 록킹레버(64)의 누름 작동시 상기 레버브라켓(63)의 상승 이동이 가능하도록 상기 포크부(64a)와 접촉하는 포크작동부(63d)를 구비하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹장치.
청구항 1에 있어서,
상기 가이드브라켓(61)의 끝단에는 소정 각도의 곡률로서 상측으로 절곡된 가이드면(61b)이 구비되고;
상기 레버브라켓(63)에는 상기 가이드면(61b)과 면접촉을 이루는 모서리부(63e)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹장치.
청구항 3에 있어서,
상기 록킹핀(62)은 상기 레버브라켓(63)의 핀구멍(63a)보다 작은 직경을 갖도록 형성된 하단의 테이퍼부(62a); 및
상기 핀구멍(63a)보다 큰 직경을 갖도록 형성되고 상기 록킹스프링(65)이 감겨져 설치되는 상단의 스프링설치부(62b)를 구비하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹장치.
청구항 5에 있어서,
상기 스프링설치부(62b)에는 상기 록킹스프링(65)의 하단이 삽입 설치되도록 스프링설치홈(62c)이 바깥 둘레면을 따라 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹장치.
청구항 1에 있어서,
상기 이동레일(52)에는 상기 이동레일(52)의 측방으로 돌출된 한 쌍의 플랜지(66a)를 구비한 레버마운팅브라켓(66)이 고정 설치되고;
상기 플랜지(66a)사이의 공간으로 상기 록킹레버(64)가 위치하게 설치되며;
상기 레버마운팅브라켓(66)의 플랜지(66a)와 상기 록킹레버(64)의 양쪽 측면을 힌지축(67)이 관통하도록 설치되고;
상기 힌지축(67)에는 레버스프링(68)이 감겨져 설치되되 상기 레버스프링(68)의 일단은 상기 록킹레버(64)에 걸려지고 타단은 상기 레버마운팅브라켓(66)에 걸려져서 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹장치.