KR101295691B1 - 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립 - Google Patents

스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스트립 권취시 단차 마크(end mark) 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립으로서, 스트립의 릴 권취시 단차 마크 길이를 저감하기 위한 방법에 있어서, (a) 상기 스트립의 내권부의 외주연을 종이로 덧대는 단계; (b) 상기 릴에 상기 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡을 덧는 단계; 및 (c) 상기 스트립을 상기 릴에 감는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립을 제공하여, 스트립의 단차 마크 길이를 저감되는 효과를 제공한다.

Description

스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립{METHOD AND STRIP FOR REDUCING LENGTH OF END MARK WHILE ROLLING STRIP}
본 발명은 스트립 권취시 단차 마크(end mark) 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는, 스트립을 릴에 권취시 스트립의 내권부의 외주연에 종이로 덧대고, 릴에 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡을 덧대어 스트립을 릴에 감으면, 스트립의 단차 마크 길이를 저감되는 효과를 가지는 기술에 관한 분야이다.
스테인리스 냉연 제품을 생산하는 최종 공정은 평탄 라인(Tension Leveling Line)과 절단 라인(Slitting Line) 2개의 공정이 있다. 이들 공정에서는 코일을 평탄하게 레벨링하여 스트립(strip)의 양 사이드를 고객의 요구에 맞추어 폭을 셋팅(setting)한 후 연속작업을 하거나 스트립의 양 끝단을 연속해서 절단 작업 및 분할 작업을 한다.
이들 공정 라인에서는 스트립의 출측에서 제품을 권취하는 과정을 가지는데, 스트립 초기 권취 작업시 스트립 소재가 1.5mm 이상의 후물재인 경우, 스트립의 단차부에서는 단차 마크가 발생하게 된다.
도 1은 권취된 스트립의 측면도(a)와, 스트립의 단차부(A)를 확대한 측면도(b)이다. 도 1(a)에 도시된 바와 같이 릴(1)에 스트립(2)이 권취되면, 한 바퀴 권취된 스트립(2) 부분 중 단차부(3)에 접촉하는 부분은 도 1(b)에 도시된 바와 같이 단차 마크(4)가 발생하게 된다.
도 2는 스트립의 권취시 단차부에서 단차 마크가 발생되는 과정을 도시한 측면도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 릴(1)에 권취되는 스트립(2)은 단차부(3)가 스트립(2)에 접촉하면서 스트립(2)은 꺽이는 현상(단차 마크)이 발생하게 된다(도 2(d)).
단차 마크(4)는 스트립 완제품의 고질적인 결함으로서, 단차 마크(4) 길이는 후물, 연질, 내경이 작을수록 길어지며, 발생 피치(pitch)는 외권부로 갈수록 길어지지만 그 정도가 약해지다가 사라진다.
따라서, 스트립(2) 권취시에 단차 마크(4) 발생 길이를 저감시키기 위해, 스트립(2)의 내권부의 외주연에 골판지를 덧댄 후 스트립(2)을 권취하였으나, 이는 작업자의 숙련도 정도에 따라 발생하는 단차 마크(4)의 길이의 편차가 큰 문제점이 있었다.
또한, 골판지를 스트립(2)의 단차부에 정확히 일치하도록 덧대어도 스트립(2)의 두께가 1.5mm 이상인 경우에는 단차 마크(4)의 길이가 20m 이상 나타나는 등 품질 악화의 문제점이 여전히 존재하였다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립은 상기한 바와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 다음과 같은 해결과제를 가진다.
첫째, 단차 마크의 길이를 줄이기 위해 스트립에 덧대는 소재중 단차 마크의 길이를 가장 잘 저감시킬 수 있는 소재를 제공하고자 한다.
둘째, 단차 마크의 길이를 가장 효율적으로 저감하도록, 스트립에 덧대는 소재의 정확한 위치를 제공하고자 한다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립은 상기의 해결하고자 하는 과제를 위하여 다음과 같은 과제 해결 수단을 가진다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법은 스트립의 릴 권취시 단차 마크 길이를 저감하기 위한 방법으로서, (a) 스트립의 내권부의 외주연을 종이로 덧대는 단계; (b) 릴에 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡을 덧는 단계; 및 (c) 스트립을 상기 릴에 감는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법의 종이는 마분지 또는 골판지인 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법은 릴의 내경이 20인치인 경우, (a) 단계는, 스트립의 단차부로부터 400mm 떨어진 지점으로부터 1500mm까지 종이를 덧대는 단계를 포함하고, (b) 단계는 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 에어캡을 덧대는 단계를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법은 릴의 내경이 24인치인 경우, (a) 단계는, 스트립의 단차부로부터 720mm 떨어진 지점으로부터 1820mm까지 종이를 덧대는 단계를 포함하고, (b) 단계는 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 에어캡을 덧대는 단계를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법을 이용한 스트립은 스트립의 릴 권취시 단차 마크 길이가 저감되는 스트립으로서, 스트립; 스트립의 내권부의 외주연에 덧대는 종이; 및 릴에 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 덧대는 에어캡을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법을 이용한 스트립은종이는 마분지 또는 골판지인 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법을 이용한 스트립은 릴의 내경이 20인치인 경우, 종이는, 스트립의 단차부로부터 400mm 떨어진 지점으로부터 1500mm까지 종이를 덧대고, 에어캡은, 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 덧대는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법을 이용한 스트립은 릴의 내경이 24인치인 경우, 종이는, 스트립의 단차부로부터 7200mm 떨어진 지점으로부터 1820mm까지 종이를 덧대고, 에어캡은, 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 덧대는 것을 특징으로 할 수 있다.
이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립은 다음과 같은 효과를 가진다.
첫째, 스트립의 단차 마크 길이를 효과적으로 저감 시키는 소재를 제공하는 효과를 가진다.
둘째, 스트립의 단차 마크 길이를 효과적으로 저감 시킬 수 있는, 스트립 외주연에 소재를 덧대는 위치를 제공하고자 한다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 권취된 스트립의 측면도(a)와, 스트립의 단차부(A)를 확대한 측면도(b)이다.
도 2는 스트립의 권취시 단차부에서 단차 마크가 발생되는 과정을 도시한 측면도이다.
도 3은 실시예 1의 실시에 따른, 스트립에 다양한 소재를 덧댄 것을 도시한 평면도이다.
도 4는 실시예 2의 실시에 따른, 스트립에 다양한 소재를 덧댄 것을 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 스트립에 종이 및 에어캡을 덧댄 것을 도시한 평면도이다.
본 명세서에서 사용되는 용어에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 해석되지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함한다" 등의 용어는 설시된 특징, 개수, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 개수, 단계 동작 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법을 상세히 설명하고자 한다.
도 3은 실시예 1의 실시에 따른, 스트립(2)에 다양한 소재를 덧댄 것을 도시한 평면도이다. 도 4는 실시예 2의 실시에 따른, 스트립(2)에 다양한 소재를 덧댄 것을 도시한 평면도이다. 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른, 스트립(2)에 종이 및 에어캡(20)을 덧댄 것을 도시한 평면도이다.
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법은, (a) 스트립(2)의 내권부의 외주연을 종이로 덧대는 단계; (b) 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧는 단계; (c) 스트립(2)을 릴(1)에 감는 단계를 포함한다.
스트립(2)이 릴(1)에 최초로 감기는 내권부의 외주연에 종이로 덧댄다. 그리고 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 스트립(2) 외주연에 에어캡(20)을 덧댄다. 그리고, 종이와 에어캡(20)을 덧댄 스트립(2)을 릴(1)에 감는다.
여기서 '에어캡'이란, 2장의 폴리에틸렌(polyethylene) 필름을 포개어 그 사이에 공기의 거품을 가둔 것으로서, 기포가 들어간 필름의 일종을 말한다. 산업계에서 흔히 '뽁뽁이'로도 불리는 것이며, 통상 산업계에서 쓰이는 에어캡이면 족하다.
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법에 있어서, '종이' 는 마분지(30) 또는 골판지인 것을 특징으로 할 수 있다. 본 발명을 실시함에 있어서는 통상의 종이보다는 비교적 두께가 두꺼운 마분지(30) 또는 골판지(10)를 사용하여, 권취시킴으로써 단차 마크(4) 길이를 저감하도록 하였다.
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법은, 릴(1)의 직경이 20″인 경우, 도 5(a)에 도시된 바와 같이, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 종이로 덧대는 단계는 스트립(2)의 단차부(3)로부터 400mm 떨어진 지점으로부터 1500mm까지 종이를 덧대며, 릴(1)에 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧대는 단계는 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 에어캡(20)을 덧댄다(도 5(a) 참조).
하기의 실시예는 릴(1)의 직경이 20″인 경우, 골판지(10) 또는 마분지(30)를 사용하여 스트립(2)에 덧대고, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 스트립(2) 외주연에 에어캡(20)을 덧대는 등의 비교 실험을 하였다. 비교 실험에 대한 결과는 다음의 실시예 1에서의 표와 같다.
순번 도면번호 스트립 소재 이력 테스트 방법 결과 및 분석
1 도3(a) A304_QGB1636A
1.43×1234BB		 골판지(길이1100mm) 및 에어캡(길이200mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=3m
단차 마크 발생 길이가 최소
2 도3(b) A304_QGB1636B
1.43×1234BB		 마분지(길이1100mm) 및 에어캡(길이200mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=3m
단차 마크 발생 길이가 최소
3 도3(c) A304_QEC0181
1.42×1248BC		 마분지(길이1930mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=38m
4 도3(d) A304_QGB1636A
1.43×1234BB		 골판지(길이1930mm) 덧댐(2회 겹침) 단차 마크 발생 길이=26m
5 도3(e) A304_QGB1640
1.91×1248BC		 골판지(길이1930mm) 덧댐(2겹 2회 겹침) 단차 마크 발생 길이=29m
6 도3(f) A304_QGB1641
1.91×1249BC		 골판지(길이1930mm) 2회 겹침 및 에어캡(길이200mm) 사용 단차 마크 발생 길이=27m
7 도3(g) A304_QED0269A 1.91×1248BC 마분지(길이1930mm) 및 에어캡(길이200mm) 겹침 단차 마크 발생 길이=41m
8 도3(h) A304_QED0269A 1.91×1247BC 마분지(길이1100mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=107m
9 도3(i) A304_QED0269A 1.91×1251BC 골판지(길이1100mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=38m
먼저, 도 3(a)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 3m였다.
도 3(b)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 마분지(30)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 3m였다.
도 3(c)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1930mm 길이의 마분지(30)로 덧대어, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분에도 마분지(30)가 덧대도록 하였다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 38m였다.
도 3(d)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1930mm 길이의 골판지(10)로 덧대어, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분에도 골판지(10)가 2회 덧대도록 하였다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 26m였다.
도 3(e)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1930mm 길이의 2매의 골판지(10)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분에도 골판지(10)가 2회 덧대도록 하였다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 29m였다.
도 3(f)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1930mm 길이의 골판지(10)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 200mm 에어캡(20)을 골판지(10)에 겹쳐서 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 27m였다.
도 3(g)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1930mm 길이의 마분지(30)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 200mm 에어캡(20)을 겹쳐서 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 41m였다.
도 3(h)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 마분지(30)로 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 107m였다.
도 3(i)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10)로 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 38m였다.
이상의 실시예 1에서 알 수 있는 바와 같이, 도 3(a) 및 도 3(b)에서의 실시, 즉, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10) 또는 마분지(30)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧댄 것이, 단차 마크(4) 길이 3m로 최소가 되었음을 알 수 있다.
순번 도면번호 스트립 소재 이력 테스트 방법 결과 및 분석
1 도4(a) A304_QED0269A 1.91×1250BC 골판지(길이1100mm) 및 에어캡(길이200mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=6m
2 도4(b) 304_QED0368A 1.90×1250BC
두께:2.0t		 골판지(길이1100mm) 및 에어캡(길이200mm) 이중 덧댐 단차 마크 발생 길이=14m
3 도4(c) 304_QED0368A 1.45×1032BC
두께:1.5t		 골판지(길이1100mm) 및 에어캡(길이200mm) 이중 덧댐 단차 마크 발생 길이=40m
4 도4(d) 304_QGD0121 1.45×1251HM 골판지(길이1100mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=50m
5 도4(e) 304_QED0122A 1.42×1249HM 골판지(길이1100mm) 덧댐 단차 마크 발생 길이=32m
6 도4(f) 304_QED0217A 1.43×1249HM 에어캡(길이500mm) 단차 마크 발생 길이=26m
먼저, 도 4(a)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 6m였다.
도 4(b)의 경우는, 2.0mm 두께의 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 14m였다.
도 4(c)의 경우는, 1.5mm 두께의 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 마분지(30)로 덧대어, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분에도 마분지(30)가 덧대도록 하였다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 40m였다.
도 4(d)의 경우는, 스트립(2)의 단차부(3)로부터 495mm 떨어진 지점부터 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10)로 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 50m였다.
도 4(d)의 경우는, 스트립(2)의 단차부(3)로부터 600mm 떨어진 지점부터 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10)로 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 50m였다.
도 4(f)의 경우는, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 스트립(2)의 단차부(3)로부터 500mm지점까지 500mm 길이의 에어캡(20)으로 덧대었다. 스트립(2)을 권취시 발생되는 단차 마크(4)의 길이는 26m였다.
이상의 실시예 2에서 알 수 있는 바와 같이, 도 4(a)에서의 실시, 즉, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 1100mm 길이의 골판지(10)로 덧대며, 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧댄 것이, 단차 마크(4) 길이 6m로 최소가 되었음을 알 수 있다.
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법은, 릴(1)의 직경이 24″인 경우, 도 5(a)에 도시된 바와 같이, 스트립(2)의 내권부의 외주연을 종이로 덧대는 단계는 스트립(2)의 단차부(3)로부터 720mm 떨어진 지점으로부터 1820mm까지 종이를 덧대며, 릴(1)에 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡(20)을 덧대는 단계는 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 에어캡(20)을 덧댄다(도 5(b) 참조). 이상의 방법으로 스트립(2)을 릴(1)에 권취하는 경우, 권취된 스트립(2)과 릴(1)은 도 5(c)에서 도시하는 바와 같은 측면도를 가진다.
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법을 이용한 스트립(2)은 스트립(2); 종이; 및 에어캡(20)을 포함한다.
종이는 스트립(2)의 내권부의 외주연에 덧댄다. 덧대는 방법에는 접착제를 이용하여 덧대거나 접착제를 이용하지 않는 등 다양한 방법을 동원하여 덧댈 수 있다.
에어캡(20)은 릴(1)에 스트립(2)을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부(3)와 접촉할 부분의 외주연에 덧댄다. 에어캡(20)은 스트립(2)에 덧대는 종이와 겹치지 않도록 댓대며, 덧대는 방법에는 종이를 스트립(2)에 덧대는 방법을 이용할 수도 있다.
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법을 이용한 스트립(2)은 '종이'를 마분지(30) 또는 골판지(10)를 사용할 수도 있다. 본 발명을 실시함에 있어서는 통상의 종이보다는 비교적 두께가 두꺼운 마분지(30) 또는 골판지(10)를 사용하여, 권취시킴으로써 단차 마크(4) 길이를 저감하도록 하였다.
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법을 이용한 스트립은 릴(1)의 내경이 20인치인 경우, 종이는, 스트립(2)의 단차부(3)로부터 400mm 떨어진 지점으로부터 1500mm까지 종이를 덧대고, 에어캡(20)은, 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 덧댄다(도 5(a) 참조).
본 발명에 따른 스트립(2) 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법을 이용한 스트립은 릴(1)의 내경이 24인치인 경우, 종이는, 스트립(2)의 단차부(3)로부터 7200mm 떨어진 지점으로부터 1820mm까지 종이를 덧대고, 에어캡(20)은, 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 덧댄다(도 5(b) 참조).
본 발명에 따른 스트립 권취시 단차 마크(4) 길이 저감 방법 및 이를 이용한 스트립은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명의 권리 범위는 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 결정되며, 특허 청구범위에 사용된 괄호는 선택적 한정을 위해 기재된 것이 아니라, 명확한 구성요소를 위해 사용되었으며, 괄호 내의 기재도 필수적 구성요소로 해석되어야 한다.
1: 릴
2: 스트립
3: 단차부
4: 단차 마크
10: 골판지
20: 에어캡
30: 마분지

Claims (9)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 스트립의 릴 권취시 단차 마크 길이를 저감하기 위한 방법에 있어서,
    (a) 상기 스트립의 내권부의 외주연을 종이로 덧대는 단계;
    (b) 상기 릴에 상기 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡을 덧대는 단계; 및
    (c) 상기 스트립을 상기 릴에 감는 단계를 포함하되,
    상기 릴의 내경이 20인치인 경우,
    상기 (a) 단계는, 상기 스트립의 단차부로부터 400mm 떨어진 지점으로부터 1500mm까지 종이를 덧대는 단계를 포함하고, 상기 (b) 단계는 상기 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 에어캡을 덧대는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법.
  4. 스트립의 릴 권취시 단차 마크 길이를 저감하기 위한 방법에 있어서,
    (a) 상기 스트립의 내권부의 외주연을 종이로 덧대는 단계;
    (b) 상기 릴에 상기 스트립을 한 바퀴 감은 후 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 에어캡을 덧대는 단계; 및
    (c) 상기 스트립을 상기 릴에 감는 단계를 포함하되,
    상기 릴의 내경이 24인치인 경우,
    상기 (a) 단계는, 상기 스트립의 단차부로부터 720mm 떨어진 지점으로부터 1820mm까지 종이를 덧대는 단계를 포함하고, 상기 (b) 단계는 상기 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 에어캡을 덧대는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 종이는 마분지 또는 골판지인 것을 특징으로 하는, 스트립 권취시 단차 마크 길이 저감 방법.
  6. 삭제
  7. 스트립의 릴 권취시 단차 마크 길이가 저감되는 스트립에 있어서,
    스트립;
    상기 스트립의 내권부의 외주연에 덧대는 종이; 및
    상기 릴에 상기 스트립을 한 바퀴 감은 후 상기 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 덧대는 에어캡을 포함하되,
    상기 릴의 내경이 20인치인 경우,
    상기 종이는 상기 스트립의 단차부로부터 400mm 떨어진 지점으로부터 1500mm까지 위치되고,
    상기 에어캡은 상기 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 위치되는 것을 특징으로 하는, 스트립 권취시 단차 마크 길이가 저감되는 스트립.
  8. 스트립의 릴 권취시 단차 마크 길이가 저감되는 스트립에 있어서,
    스트립;
    상기 스트립의 내권부의 외주연에 덧대는 종이; 및
    상기 릴에 상기 스트립을 한 바퀴 감은 후 상기 내권부의 단차부와 접촉할 부분의 외주연에 덧대는 에어캡을 포함하되,
    상기 릴의 내경이 24인치인 경우,
    상기 종이는 상기 스트립의 단차부로부터 7200mm 떨어진 지점으로부터 1820mm까지 위치되고,
    상기 에어캡은 상기 종이를 덧댄 지점으로부터 200mm까지 위치되는 것을 특징으로 하는, 스트립 권취시 단차 마크 길이가 저감되는 스트립.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    상기 종이는 마분지 또는 골판지인 것을 특징으로 하는, 스트립 권취시 단차 마크 길이가 저감되는 스트립.
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