KR101294142B1 - 자동차 도어의 맵포켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 맵포켓에 관한 것으로, 상기 도어트림에 형성된 요홈부의 양측벽에 설치되며, 일측에 연결축이 형성되고, 상기 연결축의 하부에 호형상의 가이드홀이 형성된 기어박스와, 상기 기어박스에 힌지회전가능하게 설치되며, 양측에 마감편이 형성되고, 상기 마감편의 일측에 상기 가이드홀을 따라 슬라이딩 이동하는 가이드돌기가 돌출형성된 인너포켓 및 상기 인너포켓의 힌지회전 구간을 제한할 수 있도록 양단이 상기 연결축과 가이드돌기에 연결된 로드를 포함하되, 상기 로드는 그 일단에 상기 연결축이 힌지연결되는 힌지공이 형성되고, 타단에 상기 가이드돌기가 연결되는 장공이 형성되어 맵포켓의 전체적인 구조를 단순화하여 조립성향상 및 제조비용을 절감함은 물론, 인너포켓의 개방각도를 단계별로 조절하여 사용 편의성을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

자동차 도어의 맵포켓{MAP POCKET OF VEHICLE DOOR}

본 발명은 자동차 도어의 맵포켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 맵포켓은 그 구조개선을 통해 구성요소들을 단순화하여 제품의 조립성 및 제조비용을 절감할 수 있도록 함은 물론, 상기 인너포켓의 개방각도를 단계별로 다양한 각도를 이룰 수 있도록 함으로써, 사용편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 도어의 맵포켓에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 철판을 프레싱 가공하여 제작하며 외측판넬과 내측판넬로 이루어지는 바디와, 상기 내측판넬에 설치되어 도어의 내측 마감면을 이루는 도어트림(door trim)으로 이루어진다.

도 1은 종래 자동차용 도어의 일예를 도시한 정면도이다.

도 1을 참조하면, 자동차용 도어(1)는 그 내측에 도어트림(2)이 구비된다. 이때, 상기 도어트림(2)의 형상은 차량 실내 인테리어 적인 효과를 최대한 부각시킬 수 있도록 미감 및 편리성을 고려하여 매우 다양하게 디자인된다.

그리고 상기 도어트림(2)은 일반적으로 제1 판넬(3)과 제2 판넬(4)의 조립구조로 이루어지며, 그 실시예에 따라 조립구조가 아닌 하나의 판넬로 제작할 경우도 있지만, 도 1에 도시한 바와 같이 정비의 편의성을 향상시킬 수 있도록 도어트림(2)을 분리식으로 구성하여 필요시 도어트림(2)을 부분적으로 뜯어낼 수 있도록 한다.

또한, 상기 도어트림(2)을 이루는 제1 판넬(3)과 제2 판넬(4)의 연접 테두리부는 도어트림(2)의 뒤쪽면 즉 도어의 바디를 향하는 면에서 다수의 나사를 통해 결합한다. 특히 연접 테두리부의 양단부에는 별도의 결합구를 마련하여 상기 결합구로 하여금 판넬이 벌어지기 시작하는 것을 막는다.

한편, 도어트림(2)에는 도어를 실내에서 개방하기 위한 후크(5)와, 각종 책자 또는 3단 우산 등을 수납하기 위한 맵포켓(10) 및 차내 오디오에서 발생한 소리를 확산시키기 위한 스피커 등이 설치된다.

특히, 고급차량의 경우 사용자의 편의성을 증대하고자 폴딩(열림/닫힘)구조의 맵포켓이 적용된다.

도 2는 종래 폴딩 맵포켓을 나타낸 사시도이고, 도 3은 종래 폴딩 맵포켓을 나타낸 요부사시도이고, 도 4는 종래 폴딩 맵포켓 중 인너포켓을 나타낸 측면도이며, 도 5a 및 도 5b는 종래 폴딩 맵포켓의 동작상태를 나타낸 측면도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 종래 폴딩 맵포켓(10)은 도어트림에 안쪽으로 오목하게 형성된 요홈부(7) 양측벽에 기어박스(20)가 설치되고, 상기 기어박스(20)에 인너포켓(30)이 힌지핀(P)을 중심으로 힌지회전 가능하게 연결된다.

이때, 상기 기어박스(20)는 그 일측에 힌지공(21)을 갖는 연결축(22)이 돌출형성되고, 그 내측에 호형상의 가이드홀(23)과 결속홀(24)이 형성된다.

한편, 상기 기어박스(20)와 힌지핀(P)에 의해 연결된 인너포켓(30)은 그 양단부에 마감편(31)이 형성되며, 상기 마감편(31)의 외면에는 상기 가이드홀(23)에 삽입연결되는 힌지축(32)이 돌출형성되고, 상기 힌지축(32)의 내측에는 삽입공(33)이 형성된다. 또한, 상기 힌지축(32)의 하부에는 기어부(34)가 형성된다.

그리고 상기 결속홀(24)에는 오일뎀퍼(25)가 결합되어 상기 기어부(34)와 치합을 이루며, 상기 힌지축(32)에는 소음방지패드(28)가 연결된다.

또한, 상기 기어박스(20)와 마감편(31)사이에 스프링(27)이 설치된다. 이때, 상기 스프링(27)은 그 일단이 힌지공(21)에 연결되고, 그 타측이 상기 삽입공(33)에 연결된다.

이에 따라, 상기 인너포켓(30)이 힌지핀(P)을 기준으로 회전을 시작하면, 상기 스프링(27)이 기어박스(20)의 힌지공(21)을 기준으로 회전을 시작하며, 이와 동시에 상기 인너포켓(30)의 힌지축(32)을 따라 스프링(27) 감김이 일어난다.

또한, 상기 인너포켓(30)의 힌지축(32)은 상기 기어박스(20)의 가이드홀(23)을 따라 슬라이딩 이동하면서, 상기 인너포켓(30)이 열리게 된다.

여기서, 상기 인너포켓(30)은 힌지축(32)이 상기 가이드홀(23)의 단부에 위치하였을 때 작동을 멈추게 된다. 이때, 상기 스프링(27)의 장력으로 인하여 발생한 소음은 소음방지패드(28)를 통해 감소된다. 또한, 상기 인너포켓(30)이 작동하는 순간의 속도는 오일뎀퍼(25)에 의해 제어한다.

그러나 이러한 종래 폴딩 맵포켓은 실사용시 다음과 같은 문제점이 있었다.

종래 폴딩 맵포켓은 제품생산시 높은 제조비용이 소요됨은 물론, 제품생산시 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

즉, 종래 폴딩 맵포켓은 많은 구성요소들의 조합으로 이루어져 제품생산과정에서 재료 원가의 상승을 초래하였으며, 그 구성이 복잡하여 조립에 많은 어려움이 있었기 때문이다.

본 발명은 상술한 종래 폴딩 맵포켓에서 발생하는 제반적인 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 도어트림에 구비된 폴딩 맵포켓의 구조개선을 통해 상기 맵포켓을 이루는 구성요소들의 단순화를 통해 조립성 향상 및 제조비용을 절감할 수 있도록 한 자동차 도어의 맵포켓을 제공한다.

본 발명의 다른 목적은 맵포켓에 구비된 인너포켓의 개방각도를 수납품의 부피에 따라 단계별로 조절가능하도록 함으로써, 사용 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 도어의 맵포켓을 제공한다.

상기한 과제해결을 위한 본 발명은 도어트림의 하부에 구비된 자동차 도어의 맵포켓에 있어서, 상기 도어트림에 형성된 요홈부의 양측벽에 설치되며, 일측에 연결축이 형성되고, 상기 연결축의 하부에 호형상의 가이드홀이 형성된 기어박스와, 상기 기어박스에 힌지회전가능하게 설치되며, 양측에 마감편이 형성되고, 상기 마감편의 일측에 상기 가이드홀을 따라 슬라이딩 이동하는 가이드돌기가 돌출형성된 인너포켓 및 상기 인너포켓의 힌지회전 구간을 제한할 수 있도록 양단이 상기 연결축과 가이드돌기에 연결된 로드를 포함하되, 상기 로드는 그 일단에 상기 연결축이 힌지연결되는 힌지공이 형성되고, 타단에 상기 가이드돌기가 연결되는 장공이 형성된다.

한편, 상기 연결축의 단부에는 다각형상의 돌부가 형성되며, 상기 힌지공의 내면 전방에 상기 다각형상의 돌부와 치합을 이루는 만곡진 호형상의 탄성편들이 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 다각형상의 돌부는 육각형상으로 이루어지되, 어느 한 측의 양변 길이가 나머지 네 변의 길이보다 길게 형성되며, 상기 만곡진 호형상의 탄성편들은 팔각형상으로 배열형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 폴딩 맵포켓의 전체적인 구조를 단순화하여 조립성 향상 및 제조비용을 절감함은 물론, 인너포켓의 개방각도를 단계별로 조절하여 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 자동차용 도어의 일예를 도시한 정면도이다.
도 2는 종래 폴딩 맵포켓을 나타낸 사시도이다.
도 3은 종래 폴딩 맵포켓을 나타낸 요부사시도이다.
도 4는 종래 폴딩 맵포켓 중 인너포켓을 나타낸 측면도이다.
도 5a 및 도 5b는 종래 폴딩 맵포켓의 동작상태를 나타낸 측면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠식 폴딩 맵포켓을 나타낸 분해사시도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠식 폴딩 맵포켓의 결합상태를 나타낸 측면도이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠식 폴딩 맵포켓의 동작상태를 나타낸 측면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 도어의 맵포켓을 상세히 설명하기로 한다.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠식 폴딩 맵포켓을 나타낸 분해사시도이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠식 폴딩 맵포켓의 결합상태를 나타낸 측면도이며, 도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠식 폴딩 맵포켓의 동작상태를 나타낸 측면도이다.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 자동차 도어의 맵포켓은 상기 도어트림(2)에 형성된 요홈부(7)의 양측벽에 설치된 기어박스(110)와, 상기 기어박스(110)에 힌지회전가능하게 설치된 인너포켓(120) 및 상기 기어박스(110)와 인너포켓(120)을 연결하는 로드(130)를 포함하여 구성된다.

상기 기어박스(110)는 상기 인너포켓(120)을 도어트림(2)에 힌지회전 가능하게 연결하기 위한 역할을 수행하는 구성수단이다.

이때, 상기 기어박스(110)는 상기 도어트림(2)에 형성된 요홈부(7)의 양측벽에 설치되며, 일측에 연결축(111)이 형성되고, 상기 연결축(111)의 하부에 호형상의 가이드홀(113)이 형성된다.

한편, 상기 인너포켓(120)은 본 발명에 따른 맵포켓의 일면을 마감함과 동시에 상기 맵포켓의 내부공간을 선택적으로 확장하기 위한 역할을 수행하는 구성수단이다.

이때, 상기 인너포켓(120)은 상기 기어박스(110)에 힌지핀(P)에 의해 힌지회전가능하게 설치되며, 양측에 마감편(121)이 형성되고, 상기 마감편(121)의 일측에 상기 가이드홀(113)을 따라 슬라이딩 이동하는 가이드돌기(123)가 돌출형성된다.

한편, 상기 로드(130)는 상기 인너포켓(120)의 힌지회전 구간을 제한하기 위한 역할을 수행하는 구성수단이다.

이때, 상기 로드(130)는 그 일단에 상기 연결축(111)이 힌지연결되는 힌지공(131)이 형성되고, 타단에 상기 가이드돌기(123)가 연결되는 장공(133)이 형성된다.

여기서, 상기 연결축(111)은 그 단부에 다각형상의 돌부(115)가 형성되며, 상기 힌지공(131)의 내면 전방에 상기 다각형상의 돌부(115)와 치합을 이루는 만곡진 호형상의 탄성편(135)들이 형성된다.

또한, 상기 다각형상의 돌부(115)는 육각형상으로 이루어지되, 어느 한 측의 양변 길이가 나머지 네 변의 길이보다 길게 형성되며, 상기 만곡진 호형상의 탄성편(135)들은 팔각형상으로 배열형성되는 것이 바람직하다.

이에, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 캠식 폴딩 맵포켓은 그 구성요소들의 단순화를 통해 조립성 향상 및 제조비용을 절감함과 동시에 맵포켓의 내부공간을 단계별로 조절가능하도록 함으로써, 사용편의성을 향상시킬 수 있도록 한 것으로, 이에 따른 결합관계 및 작용효과를 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 상기 기어박스(110)를 도어트림(2)에 형성된 요홈부(7)의 양측벽에 볼트체결한다.

이후, 상기 한 쌍의 기어박스(110)에 인너포켓(120)에 형성된 마감편(121)을 힌지핀(P)을 이용하여 힌지회전 가능하게 설치한다.

이때, 상기 기어박스(110)의 가이드홀(113)에는 인너포켓(120)의 가이드돌기(123)를 슬라이딩 이동가능하게 연결한다

이후, 상기 기어박스(110)의 연결축(111)과 인너포켓(120)의 가이드돌기(123)에는 이들을 연결하기 위한 로드(130)를 연결한다.

이때, 상기 로드(130)는 그 일단에 형성된 힌지공(131)에 연결축(111)이 힌지연결되고, 타단에 형성된 장공(133)에 가이드돌기(123)가 연결된다.

이 과정에서 상기 연결축(111)의 단부에 형성된 다각형상(육각형상)의 돌부(115)는 상기 힌지공(131)의 내면 전방에 팔각형상으로 배열형성된 탄성편(135)들과 치합을 이룬다.

이에 따라, 상기 인너포켓(120)을 힌지핀(P)을 기준으로 요홈부(7)의 외측 또는 요홈부(7)의 내측으로 힌지회동시키면, 상기 다각형상의 돌부(115) 모서리부는 상기 탄성편(135)과 탄성편(135)이 맞닿는 부위에서는 치합관계를 이루며, 상기 다각형상의 돌부(115) 모서리부는 상기 탄성편(135)의 만곡진 부위와 만곡진 부위 사이에 위치되었을 때에는 상기 탄성편(135)이 다각형상의 돌부(115) 모서리부에의해 눌려 상기 탄성편(135)에 변형이 발생한다.

따라서, 상기 인너포켓(120)을 이용한 맵포켓의 공간을 확장하거나 축소할 때에는 다각형상의 돌부(115)와 탄성편(135)들 간에 치합관계와 탄성편(135)의 변형이 반복적으로 발생하게 된다.

또한, 상기 인너포켓(120)의 힌지회전 구간은 가이드돌기(123)가 삽입된 가이드홀(113)의 폭에 의해 제한된다.

이에 따라, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠식 폴딩 맵포켓은 그 구조개선을 통해 구성요소들을 단순화하여 제품의 조립성 및 제조비용을 절감할 수 있도록 함은 물론, 상기 인너포켓(120)의 개방각도를 단계별로 다양한 각도를 이룰 수 있도록 함으로써, 사용편의성을 향상시킬 수 있도록 한다.

2 : 도어트림 7 : 요홈부
110 : 기어박스 111 : 연결축
113 : 가이드홀 115 : 다각형상의 돌부
120 : 인너포켓 121 : 마감편
123 : 가이드돌기 130 : 로드
131 : 힌지공 133 : 장공
135 : 탄성편 P : 힌지핀

Claims (3)

1. 도어트림의 하부에 구비된 자동차 도어의 맵포켓에 있어서,
   상기 도어트림(2)에 형성된 요홈부(7)의 양측벽에 설치되며, 일측에 연결축(111)이 형성되고, 상기 연결축(111)의 하부에 호형상의 가이드홀(113)이 형성된 기어박스(110)와,
   상기 기어박스(110)에 힌지회전가능하게 설치되며, 양측에 마감편(121)이 형성되고, 상기 마감편(121)의 일측에 상기 가이드홀(113)을 따라 슬라이딩 이동하는 가이드돌기(123)가 돌출형성된 인너포켓(120) 및
   상기 인너포켓(120)의 힌지회전 구간을 제한할 수 있도록 양단이 상기 연결축(111)과 가이드돌기(123)에 연결된 로드(130)를 포함하되,
   상기 로드(130)는 그 일단에 상기 연결축(111)이 힌지연결되는 힌지공(131)이 형성되고, 타단에 상기 가이드돌기(123)가 연결되는 장공(133)이 형성되며,
   상기 연결축(111)의 단부에는 다각형상의 돌부(115)가 형성되며, 상기 힌지공(131)의 내면 전방에 상기 다각형상의 돌부(115)와 치합을 이루는 만곡진 호형상의 탄성편(135)들이 형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 맵포켓.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 다각형상의 돌부(115)는 육각형상으로 이루어지되, 어느 한 측의 양변 길이가 나머지 네 변의 길이보다 길게 형성되며, 상기 만곡진 호형상의 탄성편(135)들은 팔각형상으로 배열형성됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 맵포켓.

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