KR101271758B1 - 선박의 격벽 구조체 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 관한 선박의 격벽 구조체는, 제1 격벽과, 제1 격벽의 표면에 결합되는 보강재와, 제1 격벽의 적어도 하나의 가장자리에 결합되며 강화용 홈을 구비하는 제2 격벽을 구비한다.

Description

선박의 격벽 구조체{Bulkhead structure for a ship}
본 발명의 실시예는 선박의 격벽 구조체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 우수한 강성을 가지며 조립이 편리하고 대형화가 가능한 선박의 격벽 구조체에 관한 것이다.
선박의 선실 구역 등에 사용되는 격벽(bulkhead)은 외력에 의해 변형하지 않도록 우수한 강성을 가져야 한다. 일반적으로 격벽의 강성을 향상시키기 위해 격벽의 일측 면에 보강재를 용접하는 기술이 사용된다. 그런데 격벽에 보강재를 용접하는 기술에 의하면 용접을 위한 공수가 증가하고, 필요한 부품의 개수가 증가하는 문제점이 있었다.
또한 선실 구역의 격벽을 대형으로 제작할 경우에는 제작된 크기에 맞추어 격벽의 강성도 확보되어야 하지만 충분한 강성을 만족시킴과 동시에 제작이 용이한 대형 격벽 구조를 설계하는 것은 용이하지 않다.
본 발명의 목적은 우수한 강성을 갖는 선박용 격벽 구조체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 용이하게 대형으로 제작할 수 있는 선박용 격벽 구조체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 설계 자유도가 증가되어 선박의 내부 구조에 맞추어 자유롭게 변형이 가능한 선박용 격벽 구조체를 제공하는 데 있다.
본 발명에 관한 선박의 격벽 구조체는, 제1 격벽과, 제1 격벽의 표면에 결합되는 보강재와, 제1 격벽의 적어도 하나의 가장자리에 결합되며 강화용 홈을 구비하는 제2 격벽을 구비한다.
본 발명에 있어서, 선박의 격벽 구조체는 제2 격벽이 결합되는 제1 격벽의 가장자리의 타측 가장자리에 결합되어 제1 격벽을 가로지르는 방향으로 연장되는 제1 데크와, 제1 격벽에 결합되는 제2 격벽의 가장자리의 타측 가장자리에 결합되어 제2 격벽을 가로지르는 방향으로 연장되는 제2 데크를 더 구비할 수 있다.
본 발명에 있어서, 제1 데크와 제2 데크는, 용접 방식 및 체결 방식 중 어느 하나 이상으로 제1 격벽과 제2 격벽의 각각에 결합될 수 있다.
본 발명에 있어서, 제1 격벽과 제2 격벽의 각각은 서로를 향하는 가장자리에 단턱부를 구비할수 있고, 제1 격벽과 제2 격벽의 각각의 단턱부를 서로 접촉시킨 부분을 용접 방식 및 체결 방식 중 어느 하나 이상을 이용하여 결합함으로써 제1 격벽과 제2 격벽이 서로 결합될 수 있다.
본 발명에 있어서, 제1 격벽과 제2 격벽은 연결판에 의해 결합될 수 있다.
본 발명에 있어서, 연결판은 제1 격벽과 제2 격벽의 각각에 용접 방식 및 체결 방식 중 어느 하나 이상을 이용하여 결합될 수 있다.
본 발명에 있어서, 보강재는 제1 데크에서 제2 데크의 방향으로 연장하는 복수 개의 수직 보강판과 제1 데크에 평행한 방향으로 연장하는 복수 개의 수평 보강판 중 어느 하나 이상을 구비할 수 있다.
본 발명에 있어서, 강화용 홈은 제2 데크에서 제1 데크의 방향으로 연장하도록 형성되며 복수 개가 이격되게 배치될 수 있다.
본 발명에 있어서, 제1 격벽은 적어도 하나의 관통 구멍을 구비할 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 선박의 격벽 구조체는, 표면에 보강재가 결합되어 강화 벌크헤드 영역(stiffened bulkhead area)을 형성하는 제1 격벽과 강화용 홈을 구비하여 파형 벌크헤드 영역(corrugated bulkhead area)을 형성하는 제2 격벽을 결합하여 제작되므로 우수한 강성을 갖는다. 또한 대형으로 제작하기가 용이하며 관통 구멍 등을 자유롭게 설치할 수 있어 설계의 자유도가 좋은 제1 격벽의 장점을 이용하여 대형 선박에 대응할 수 있다.
또한 별도의 부재를 추가적으로 설치하지 않고도 강성이 강화되므로 중량이 적게 나가고 용접 작업을 실시할 필요가 없는 제2 격벽의 장점을 이용하여 선박의 강성을 향상시키면서도 부품의 개수와 용접 작업을 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 구성 요소들의 결합 관계를 개략적으로 나타낸 분리 사시도이다.
도 2는 도 1의 선박의 격벽 구조체가 제작된 상태를 도시한 측면 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 측면 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 측면 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 일부분의측면 단면을 확대하여 도시한 일부 확대도이다.
도 6은 본 발명의 제5 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 측면 단면도이다.
이하, 첨부 도면의 실시예들을 통하여, 본 발명에 관한 선박의 격벽 구조체의 구성과 작용을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 구성 요소들의 결합 관계를 개략적으로 나타낸 분리 사시도이다.
도 1에 나타난 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체는, 제1 격벽(10)과, 제1 격벽(10)의 표면에 결합되는 보강재(30)와, 제1 격벽(10)에 결합되는 제2 격벽(20)을 구비한다. 선박의 격벽 구조체는 제1 데크(50)와 제2 데크(60)의 사이에 설치되어 공간을 구획하는 칸막이 기능을 수행함과 아울러 제1 데크(50)와 제2 데크(60)를 안정적으로 지지하는 기능을 수행한다. 이러한 구성을 갖는 격벽 구조체는 예를 들어 선박의 선실 구역에 적용할 수 있다.
도 1을 참조하면 제1 격벽(10)의 하측 가장자리가 제2 격벽(20)의 상측 가장자리와 결합됨으로써 제1 데크(50)와 제2 데크(60)를 지지하는 격벽 구조체를 형성한다.
제2 격벽(20)이 결합되는 제1 격벽(10)의 하측 가장자리의 반대측 가장자리인 제1 격벽(10)의 상측 가장자리에는 제1 격벽(10)에 대해 대략 수직하게 배치되며 제1 격벽(10)을 가로지르는 방향을 향해 연장하는 제1 데크(50)가 결합된다.
제1 격벽(10)이 결합되는 제2 격벽(20)의 상측 가장자리의 반대측 가장자리인 제2 격벽(20)의 하측 가장자리에는 제2 격벽(20)에 대해 대략 수직하게 배치되며 제2 격벽(20)을 가로지르는 방향을 향해 연장하는 제2 데크(60)가 결합된다.
제1 격벽(10)은 철판과 같은 금속판을 절단하여 제작된다. 제1 격벽(10) 의 적어도 일측 표면에는 보강재(30)가 결합되므로, 제1 격벽(10)은 강성이 강화된 강화 벌크헤드 영역(stiffened bulkhead area)을 형성한다.
제1 격벽(10)의 적어도 일측 표면에 결합되는 보강재(30)는 제1 데크(50)에서 제2 데크(60)의 방향을 향해 연장하는 적어도 하나 이상의 수직 보강판(31)과, 제1 데크(50)나 제2 데크(60)에 대략 평행한 방향으로 연장하는 적어도 하나 이상의 수평 보강판(32)을 구비할 수 있다.
본 발명은 도 1에 도시된 실시예의 보강재(30)의 배치 형상에 의해 제한되는 것은 아니다. 즉 보강재(30)에 포함된 수평 보강판(32)은 제1 데크(50)에 평행한 방향으로 연장하지 않을 수 있으며, 수직 보강판(31)도 제1 데크(50)에서 제2 데크(60)를 향해 연장하지 않을 수 있다. 즉 예를 들어 수직 보강판(31)과 수평 보강판(32)은 제1 데크(50)나 제2 데크(60)에 대해 경사를 이루도록 배치될 수도 있다.
제1 격벽(10)의 하측 가장자리에 결합되는 제2 격벽(20)은 적어도 하나의 강화용 홈(25)을 구비한다. 강화용 홈(25)은 제2 데크(60)에서 제1 데크(50)를 향하는 방향으로 연장하도록 형성되며, 서로 이격되며 복수 개가 배치될 수 있다.
본 발명은 이와 같은 강화용 홈(25)의 배치 형태에 의해 한정되는 것은 아니다. 즉 강화용 홈(25)의 연장 방향을 변형하여 제1 데크(50)나 제2 데크(60)에 대략 평행하게 연장하도록 형성되거나, 제1 데크(50)나 제2 데크(60)에 대해 경사를 이루는 방향으로 연장할 수도 있다.
제2 격벽(20)은 예를 들어 철판과 같은 금속판을 금형으로 프레스 가공함으로써 제작될 수 있다. 강화용 홈(25)은 추가 작업에 의해 보강재(30)를 결합함으로써 강성을 확보하는 제1 격벽(10)과 달리 제2 격벽(20)은 강화용 홈(25)을 구비하도록 제작되므로 강성을 확보하기 위해 별도의 보강재 등을 설치할 필요가 없다.
도 2는 도 1의 선박의 격벽 구조체가 제작된 상태를 도시한 측면 단면도이다.
도 2를 참조하면 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)은 연결판(40)에 의해 결합될 수 있다. 연결판(40)은 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)의 각각에 용접에 의해 결합된다. 연결판(40)의 가장자리는 용접 작업에 의해 형성된 용접부(45)에 의해 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)의 각각에 고정된다.
제1 격벽(10)의 상측 가장자리는 용접부(55)를 통해 제1 데크(50)에 용접 결합된다. 제2 격벽(20)의 가장자리는 용접부(65)를 통해 제2 데크(60)에 용접 결합된다. 그러나 본 발명은 제1 격벽(10)과 제1 데크(50)의 결합 구조 및 제2 격벽(20)과 제2 데크(60)의 결합 구조에 의해 제한되는 것은 아니다. 제1 격벽(10)과 제1 데크(50)는 용접이 아닌 별도의 결합 방법, 즉 예를 들어 볼트를 이용하여 체결을 통해 결합될 수도 있으며, 용접 방식과 체결 방식을 함께 적용하여 결합 할 수도 있다.
강화용 홈(25)을 구비하는 제2 격벽(20)은 강성이 강화된 파형 벌크헤드 영역(corrugated bulkhead area)을 형성할 수 있다. 파형 벌크헤드 영역은 보강재와 같은 별도의 부재를 추가적으로 설치하지 않고도 강성이 강화되므로, 중량이 적게 나가고 용접 작업을 실시할 필요가 없다.
그러나 제2 격벽(20)을 제작하기 위해 사용되는 금형은 크기가 제한되므로, 제2 격벽(20)의 크기도 제한되어 대형 선박에 적합한 선실 구역에 적용하는 데에는 한계가 존재한다. 또한 제2 격벽(20)이 형성하는 파형 벌크헤드 영역에서는 선실 구역의 설계를 위해 케이블이나 덕트 등이 통과하기 위한 관통 구멍(17)을 설치하는 작업이 용이하지 않다.
강화 벌크헤드 영역을 형성하는 제1 격벽(10)은 크기에 제한이 없으므로 제1 데크(50)와 제2 데크(60)의 사이의 간격인 데크 높이에 제한을 받지 않고 적용할 수 있다. 즉 제1 격벽(10)은 대형 철판을 절단하여 제작한 후 그 표면에 보강재(30)를 결합하면 되므로, 대형 선박의 선실 구역의 크기에 맞추어 용이하게 대형으로 제작할 수 있다.
또한 선실 구역을 설계함에 있어서 전장을 위한 케이블이나 공기 조화 시스템의 덕트나 급수 시스템 등을 위한 파이프가 통과하는 영역이 필요한 경우에는 제1 격벽(10)에 관통 구멍(17)을 설치할 수 있다. 또한 설계된 선실 구역의 형상에 맞추어 제1 격벽(10)의 형상을 자유롭게 변경할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체에 의하면 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)이 결합되는 구성을 취하므로, 대형으로 제작할 수 있고 관통 구멍(17) 등을 용이하게 설치할 수 있어서 설계의 자유도가 큰 제1 격벽(10)의 장점과 가볍고 용접 작업 등이 필요 없으면서도 강성을 확보할 수 있는 제2 격벽(20)의 장점을 모두 이용할 수 있다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 측면 단면도이다.
도 3에 나타난 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체는, 제1 격벽(10)과, 제1 격벽(10)의 표면에 결합되는 보강재(30)와, 제1 격벽(10)에 결합되는 제2 격벽(20)을 구비한다.
제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)은 연결판(140)에 의해 결합되는데, 연결판(140)은 체결부재인 볼트(145)와 너트(146)에 의해 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)에 결합된다. 이 때, 체결 방식과 용접 방식을 함께 적용하여 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)은 연결판(140)에 결합할 수 도 있다.
제1 격벽(10)은 체결부재인 브라켓(157)과 볼트(155, 158) 및 너트(156)에 의해 제1 데크(50)에 결합된다. 브라켓(157)의 일단은 볼트(155)와 너트(156)에 의해 제1 격벽(10)에 결합한다. 브라켓(157)의 타단은 볼트(158)에 의해 제1 데크(50)에 결합한다.
제2 격벽(20)은 체결부재인 브라켓(167)과 볼트(165, 168) 및 너트(166)에 의해 제2 데크(60)에 결합된다. 브라켓(167)의 일단은 볼트(165)와 너트(166)에 의해 제2 격벽(20)에 결합한다. 브라켓(167)의 타단은 볼트(168)에 의해 제2 데크(60)에 결합한다.
제1 격벽(10)의 일측 표면에는 수직 보강판(31)과 수평 보강판(32)을 포함하는 보강재(30)가 배치되어, 제1 격벽(10)은 강화 벌크헤드 영역을 형성한다. 제1 격벽(10)은 케이블이나 덕트 또는 파이프 등이 통과하는 영역으로 사용하도록 관통 구멍(17)을 구비한다.
강화용 홈(25)을 구비하는 제2 격벽(20)은 파형 벌크헤드 영역을 형성한다. 제2 격벽(20)은 제1 격벽(10)과 같이 별도의 부재를 표면에 용접하지 아니하여도 제1 데크(50)와 제2 데크(60)를 지지하기에 충분한 강성을 발휘할 수 있다.
제1 격벽(10)은 표면에 보강재(30)를 설치하기 위해 용접 작업 등이 필요하지만, 제1 격벽(10)에는 관통 구멍(17)을 설치할 수도 있고 선박의 선실 구역의 설계 조건에 따라 제1 격벽(10)의 크기를 자유롭게 정할 수 있다.
따라서 도 3에 도시된 실시예에 의하면 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)을 조합하여 격벽의 구조체를 조립함으로써 설계의 자유도가 좋은 제1 격벽(10)의 장점과, 가볍고 강성이 뛰어난 제2 격벽(20)의 장점을 모두 이용할 수 있다. 또한 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)을 연결판(140)에 의해 결합하되 체결부재인 볼트(145)와 너트(146)를 이용하여 결합함으로써 조립이 용이하고 분해가 가능하다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 측면 단면도이다.
도 4에 나타난 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체는, 제1 격벽(10)과, 제1 격벽(10)의 표면에 결합되는 보강재(30)와, 제1 격벽(10)에 결합되는 제2 격벽(20)을 구비한다. 도 4에서 도 3에 나타난 실시예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용하였다.
도 4에 나타난 실시예에 관한 격벽 구조체는 이전의 실시예들과는 달리 별도의 연결판에 의해 결합되지 않고 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)이 직접 결합된다. 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)은 서로 마주보는 가장자리에서 서로 대응하는 단턱부들(19, 29)을 구비한다. 그러므로 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)의 단턱부들(19, 29)을 서로 겹치게 한 상태에서 용접 작업을 실시하면, 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)이 용접부(251, 252)에 의해 결합된다. 또한 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)은 체결부재인 볼트(245)와 너트(246)에 의해 서로 결합된다.
본 발명은 도 4에 나타난 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)의 결합 구조에 의해 한정되는 것은 아니며 이를 변형하여 여러 가지 다른 형태로 실시할 수 있다. 예를 들어 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)을 직접 결합할 때에 용접에 의해서만 결합한다거나, 용접 작업을 실시하지 않고 체결부재인 볼트와 너트만으로 결합할 수도 있고, 용접 방식과 체결 방식을 모두 이용하여 결합 할 수 도 있다.
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 일부분의측면 단면을 확대하여 도시한 일부 확대도이다.
도 5에 나타난 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체는, 제1 격벽(10)과, 제1 격벽(10)의 표면에 결합되는 보강재(30)와, 제1 격벽(10)에 결합되는 제2 격벽(320)을 구비한다.
제1 격벽(10)은 일측 표면에 수직 보강판(31)과 수평 보강판(32)을 포함하는 보강재(30)를 구비한다. 또한 제1 격벽(10)은 전장용 케이블이나 덕트 또는 파이프 등의 통로로 이용될 수 있는 관통 구멍(17)을 구비한다. 제2 격벽(320)은 강성을 강화하기 위한 강화용 홈(325)을 구비한다.
제1 격벽(10)과 제2 격벽(320)은 별도의 연결판을 이용하지 않고 직접 결합된다. 즉 제2 격벽(320)은 제1 격벽(10)에 대향하는 가장자리에 제1 격벽(10)의 가장자리가 삽입되는 홈부(328a)를 갖는 연결부(328)를 구비한다. 제2 격벽(320)의 연결부(328)에 제1 격벽(10)의 가장자리를 삽입한 이후에 체결부재인 볼트(345)와 너트(346)를 사용하여 제1 격벽(10)과 제2 격벽(320)이 결합된다.
본 발명은 상술한 제1 격벽(10)과 제2 격벽(320)의 결합 구조에 의해 한정되는 것은 아니다. 제1 격벽(10)과 제2 격벽(320)의 결합 구조는 다르게 변형될 수 있는데, 예를 들어 제1 격벽(10)의 단부 가장자리에 홈부를 형성하고, 제1 격벽(10)의 홈부에 제2 격벽(320)의 가장자리를 삽입한 후 볼트와 너트로 결합할 수 있다. 또한 도 5에 도시된 것처럼 볼트와 너트를 이용하는 대신 제1 격벽(10)을 제2 격벽(320)의 연결부(328)에 삽입한 상태에서 용접 작업에 의해 제1 격벽(10)과 제2 격벽(320)을 결합할 수도 있고, 용접 방식과 체결 방식을 함께 적용하여 결합할 수도 있다.
이러한 구성을 갖는 격벽 구조체를 이용하면 대형의 크기로 제작 가능하며 관통 구멍(17)을 자유롭게 설치할 수 있어서 설계 자유도가 좋은 제1 격벽(10)의 장점과 가볍고 별도의 추가 작업을 요하지 않으면서 충분한 강성을 확보할 수 있는 제2 격벽(320)의 장점을 모두 활용할 수 있다.
도 6은 본 발명의 제5 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체의 측면 단면도이다.
도 6에 나타난 실시예에 관한 선박의 격벽 구조체는, 제1 격벽(10)과, 제1 격벽(10)의 표면에 결합되는 보강재(30)와, 제1 격벽(10)에 결합되는 제2 격벽(20)을 구비한다. 선박의 격벽 구조체는 제1 데크(50)와 제2 데크(60)의 사이에 설치되어 공간을 구획하는 칸막이 기능을 수행함과 아울러 제1 데크(50)와 제2 데크(60)를 안정적으로 지지하는 기능을 수행한다.
이러한 구성을 갖는 격벽 구조체는 상술한 도 1 및 도 2에 도시된 실시예와 유사하지만, 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)이 용접에 의해 서로 결합되는 형태가 변형되었다. 이하에서는 도 1 및 도 2의 실시예와 동일한 구성에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용하며 중복되는 설명은 생략하였다.
제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)은 연결판(440)에 의해 결합될 수 있다. 연결판(440)은 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)의 대향하는 가장자리에 접하도록 배치되고, 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)의 각각에 용접에 의해 결합된다. 연결판(440)의 가장자리는 용접 작업에 의해 형성된 용접부(445, 446)에 의해 제1 격벽(10)과 제2 격벽(20)의 각각에 결합된다.
본 발명은 상술한 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
25, 325: 강화용 홈 328: 연결부
17: 관통 구멍 40, 140, 440: 연결판
19, 29: 단턱부들 45, 55, 65, 251, 252, 445, 446: 용접부
30: 보강재 10: 제1 격벽
157, 167: 브라켓 50: 제1 데크
31: 수직 보강판 20, 320: 제2 격벽
32: 수평 보강판 60: 2 데크
328a: 홈부 146, 156, 166, 246, 346: 너트
145, 155, 158, 165, 168, 245, 345: 볼트

Claims (9)

  1. 제1 격벽;
    상기 제1 격벽의 표면에 결합되는 보강재; 및
    상기 제1 격벽의 적어도 하나의 가장자리에 결합되며, 강화용 홈을 구비하는 제2 격벽;을 구비하고,
    상기 제1 격벽과 상기 제2 격벽의 각각은 서로를 향하는 가장자리에 단턱부를 구비하고, 상기 제1 격벽과 상기 제2 격벽의 각각의 상기 단턱부를 서로 접촉시킨 부분을 용접 방식 및 체결 방식 중 어느 하나 이상을 이용하여 상기 제1 격벽과 제2 격벽이 서로 결합되며,
    상기 제1 격벽은 적어도 하나의 관통 구멍을 구비하는, 선박의 격벽 구조체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 격벽이 결합되는 상기 제1 격벽의 상기 가장자리의 타측 가장자리에 결합되어 상기 제1 격벽을 가로지르는 방향으로 연장되는 제1 데크와, 상기 제1 격벽에 결합되는 상기 제2 격벽의 가장자리의 타측 가장자리에 결합되어 상기 제2 격벽을 가로지르는 방향으로 연장되는 제2 데크를 더 구비하는, 선박의 격벽 구조체.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 데크와 상기 제2 데크는, 용접 방식 및 체결 방식 중 어느 하나 이상으로 상기 제1 격벽과 제2 격벽에 결합되는, 선박의 격벽 구조체
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 격벽과 상기 제2 격벽은 연결판에 의해 결합되는, 선박의 격벽 구조체.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 연결판은 상기 제1 격벽과 상기 제2 격벽의 각각에 용접 방식 및 체결 방식 중 어느 하나 이상을 이용하여 결합되는, 선박의 격벽 구조체.
  7. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 보강재는 상기 제1 데크에서 상기 제2 데크의 방향으로 연장하는 복수 개의 수직 보강판과 상기 제1 데크에 평행한 방향으로 연장하는 복수 개의 수평 보강판 중 어느 하나 이상을 구비하는, 선박의 격벽 구조체.
  8. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 강화용 홈은 상기 제2 데크에서 상기 제1 데크의 방향으로 연장하도록 형성되며 복수 개가 이격되게 배치되는, 선박의 격벽 구조체.
  9. 삭제
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