KR101254648B1 - 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교통안전시설물에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 도로용 차광판을 제공함으로써 도로에 주행하는 차량의 안전주행을 도모하는 도로용 차광판 등의 교통안전시설물에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 고속도로나 자동차 전용도로의 중앙분리대나 갓길에 설치되는 중앙분리대 차광판 또는 안전펜스(가드레일)에 반대편 차선에서 비추는 빛을 차광하는 기능만을 하는 것이 아니라 주행 중인 차량의 라이트를 전반사하여 진행하는 방향에 비추어 주는 간접조명 기능을 더함으로써 주행 중 시인성을 개선하고, 안전운전을 도모할 수 있도록 하는 간접조명 기능으로 시인성 개선을 도모하는 도로용 차광판 등의 교통안전시설물에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 도로의 중앙분리대에 설치되는 차광판 또는 갓길에 설치되는 가드레일에 있어서, 도로의 가로방향에 대하여 차량의 진행방향으로 일정각도로 기울어진 중앙판; 상기 중앙판의 단부에서 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 절곡판; 및 상기 절곡판의 도로측 일면에 안전재료의 전반사체로 도포된 반사광물질도포층;을 포함하여 주행 중인 차량의 헤드라이트 불빛 중 외부로 유출되는 불빛을 주행방향의 도로에 전반사하여 별도의 에너지 소비없이 도로의 밝기를 향상시키는 간접조명 기능으로 시인성 개선을 도모하는 도로용 차광판 등의 교통안전시설물에 관한 것이다.을 제공한다.

Description

도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물 { A Traffic Safety Facility for Visibility Improvement through Indirect Illumination Function at Lightproof Panel etc }

본 발명은 교통안전시설물에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 도로용 차광판을 제공함으로써 도로에 주행하는 차량의 안전주행을 도모하는 도로용 차광판 등의 교통안전시설물에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 고속도로나 자동차 전용도로의 중앙분리대나 갓길에 설치되는 중앙분리대 차광판 또는 안전펜스(가드레일)에 반대편 차선에서 비추는 빛을 차광하는 기능만을 하는 것이 아니라 주행 중인 차량의 라이트를 전반사하여 진행하는 방향에 비추어 주는 간접조명 기능을 더함으로써 주행 중 시인성을 개선하고, 안전운전을 도모할 수 있도록 하는 간접조명 기능으로 시인성 개선을 도모하는 도로용 차광판 등의 교통안전시설물에 관한 것이다.

일반적으로 4차선 이상의 고속도로 및 일반국도에는 고속으로 운행하고 있는 운행 차량이 반대차선으로 침범하는 것을 방지하여 대형사고를 예방할 수 있도록 콘크리트로 제작된 중앙분리대를 설치하고, 갓길에는 차량의 도로 밖으로의 이탈을 방지하기 위한 가드레일이 설치되고 있다.

이러한 고속도로나 차량 전용도로의 중앙 측에는 중앙분리대 또는 갓길에는 가드레일이 설치되어, 반대측 주행 차량이 넘어오지 못하도록 하거나 차량이 도로 밖으로 이탈되지 않도록 설치되는 것이 일반적이며, 이때 설치되는 중앙분리대 또는 가드레일은 차량의 측면 충돌에 대비하여 그 지지력이나 완충효과를 고려하여 설치되고, 설치 높이가 대략 0.8m 정도로 형성된다.

이에 상기 중앙분리대의 경우 반대측에서 주행하는 차량의 전조등 불빛을 막을 수 있도록 별도의 차광판이 설치되며, 갓길에 설치되는 가드레일의 경우에는 차량의 이탈을 방지하기 위하여 칠해진 화살표 등이 도로 측면에 칠해져 형성된다.

그러나, 도 1에서 도시된 종래의 중앙분리대에 설치되는 차광판(1)의 경우 중앙분리대(2)의 상부에 수직으로 고정 설치되어 반대편 차선에서 오는 차량의 빛을 막는 역할을 할 뿐이고, 별도의 진행차량의 라이트 불빛을 반사시켜 진행방향에 집중시키는 기능을 전혀 하지 않고 있다.

더 나아가 상기 중앙분리대용 차광판(2)은 마주치는 차량들의 고속주행시 강한 바람에 의해 풍하중을 수직방향으로 곧바로 받게 되어 내구성에 커다란 영향을 받고, 급기야는 파손되는 문제까지 발생할 수 있게 되었다.

특히, 야간에 주변에 불빛이 전혀 없는 고속도로나 전용도로에서 주행시 자동차의 전조등이 켜져 진행방향을 비추고 있을지라도 그 비추는 영역이 차량의 고속주행에 따른 주행거리에 비해 짧아 사고의 위험이 발생할 수 있다. 이에 따라 차량은 상향등을 킴으로써 라이트가 비춰지는 진행방향을 보다 멀리 확보할 수 있으나, 상향등 킴으로써 반대편 차선에도 영향을 주게 되고, 앞서 진행하는 차량의 운전자는 룸미러로 뒷차의 상향등으로 인한 눈부심을 일으켜 주행에 심각한 문제를 초래하기도 한다.

따라서, 고속주행의 차량이 전조등을 키고 고속주행을 하게 되는 고속도로나 자동차 전용도로에서 외부로 산란되는 소모되는 불빛을 차량의 진행방향으로 다시 전반사하도록 하여 차량의 진행방향을 보다 멀리 비출 수 있도록 할 필요성이 대두되고 있다.

특히, 도로의 갓길에 설치되는 가드레일의 경우 비록 갓길의 위치를 알려주며 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하는 기능을 하게 되지만, 좌측으로 굽힌 도로에서 차량의 진행방향이 좌측으로 진행하는 경우 좌측방향에 차량의 전조등이 비추지 않게 되므로 특히 고속 주행시 전방의 시야를 충분히 확보할 수 없어 안전운전에 문제점이 발생되었다.

본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 고속도로나 자동차 전용도로의 중앙분리대나 갓길에 설치되는 중앙분리대 차광판 또는 안전펜스(가드레일)에 반대편 차선에서 비추는 빛을 차광하는 기능만을 하는 것이 아니라 주행 중인 차량의 라이트를 전반사하여 진행하는 방향에 비추어 주는 간접조명 기능을 더함으로써 주행 중 시인성을 개선하고, 안전운전을 도모할 수 있도록 하는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 지하차도의 진, 출입부 및 지방도로 등 야간 환경이 어둡고 위험한 도로에서 중앙분리대 부위의 차광판 또는 길어깨 부위의 갈매기 표시 등 교통안전시설물에 차량의 진행방향으로 절곡판(45도 이상 절곡)을 두어 상기 절곡판의 도로측 면에 안전재료의 반사체(반사지 또는 반사경 등)를 설치하여, 도로를 주행하는 차량의 전조등 빛의 전반사를 활용하여, 별도의 에너지 소비없이 밝기를 향상시키는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 중앙분리대의 절곡판 및 갓길의 가드레인에 설치되는 갈매기 표시 안전시설물의 절곡판에 설치되는 반사광물질도포층을 도로 수직방향에 대하여 전방으로 약간 기울어지게 설치하여 차량의 전조등 불빛이 반사될 때 도로면 측의 하향으로 비추도록 하여 차량의 진행방향을 보다 밝게 비추어 야간의 고속 주행시 안전운전을 도모하는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 고속도로 또는 자동차 전용도로에서 차량이 고속으로 주행할 때 외관으로 보이는 디자인적 요소는 물론, 측면 통과시에도 진행방향으로 절곡되어 있으므로 시인성을 유지할 수 있도록 하는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 중앙선 부위에 인접한 차량들 간에 고속으로 주행되는 경우 후폭풍 등에 의해 풍압이 강해지고, 통상적인 바람(자연풍)이 강하게 부는 경우 풍압이 증가하는데, 이러한 바람의 흐름을 원활하게 하여, 교통안전시설물과 반대편 주행차량에 미치는 풍압을 감소시키는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물을 제공하는 것이다.

본 발명은 앞서 상술한 목적을 달성하기 위하여 다음과 같은 구성을 가진 실시예에 의하여 구현될 것이며, 하기와 같은 구성을 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 도로의 중앙분리대에 설치되는 차광판 또는 갓길에 설치되는 가드레일에 있어서, 도로의 가로방향에 대하여 차량의 진행방향으로 일정각도로 기울어진 중앙판; 상기 중앙판의 단부에서 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 절곡판; 및 상기 절곡판의 도로측 일면에 안전재료의 전반사체로 도포된 반사광물질도포층;을 포함하여 주행 중인 차량의 헤드라이트 불빛 중 외부로 유출되는 불빛을 주행방향의 도로에 전반사하여 별도의 에너지 소비없이 도로의 밝기를 향상시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 중앙판의 기울어짐 각도는 도로의 가로방향에 대하여 15도 이상 30도 이하로 기울어져 형성되고, 상기 절곡판의 절곡각도는 도로의 가로방향에 대하여 45도 이상 60도 이하로 기울어져 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 도로용 차광판은, 고속도로나 자동차 전용도로의 중앙분리대에 설치되는 차광판으로써, 상기 절곡판은 상기 중앙판의 양쪽 단부에 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 두 개의 절곡판으로 형성되거나, 갓길에 설치되는 안전펜스인 가드레일에 설치되는 차광판으로써, 상기 절곡판은 상기 중앙판의 도로측 일단부에 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 하나의 절곡판으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 절곡판은, 반사시키는 빛을 하향의 도로면에 비출 수 있도록 수직면에 대하여 전방으로 기울어져 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 중앙판은, 차량 주행에 따른 후폭풍에 의한 풍압을 감소시키는 통풍구;를 포함하고, 전,후로 설치된 차광판에 의해 차량의 의해 발생되는 후폭풍의 흐름을 개선하는 것을 특징으로 한다.

상기에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 전술한 과제 해결 수단 및 후술할 구성과 결합, 작동관계에 의해서 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.

본 발명은, 고속도로나 자동차 전용도로의 중앙분리대나 갓길에 설치되는 중앙분리대 차광판 또는 안전펜스(가드레일)에 반대편 차선에서 비추는 빛을 차광하는 기능뿐만 아니라 주행 중인 차량의 라이트를 전반사하여 진행하는 방향에 비추어 주는 간접조명 기능을 더함으로써 주행 중 시인성을 개선하고, 안전운전을 도모할 수 있도록 하는 간접조명 기능으로 시인성 개선을 도모한다.

본 발명은, 또한 지하차도의 진,출입부 및 지방도로 등 야간 환경이 어둡고 위험한 도로에서 중앙분리대 부위의 차광판 또는 길어깨 부위의 갈매기 표시 등 교통안전시설물에 차량의 진행방향으로 절곡판(45도 이상 절곡)을 두어 상기 절곡판의 도로측 면에 안전재료의 반사체(반사지 또는 반사경 등)를 설치하여, 도로를 주행하는 차량의 전조등 빛의 전반사를 활용하여, 별도의 에너지 소비없이 밝기를 향상시키고, 특히 절곡판에 설치되는 반사광물질도포층을 도로 수직방향에 대하여 전방으로 약간 기울어지게 설치하여 차량의 전조등 불빛이 반사될 때 도로면 측의 하향으로 비추도록 하여 차량의 진행방향을 보다 밝게 비추어 야간의 고속 주행시 안전운전을 도모한다.

본 발명은, 또한 고속도로 또는 자동차 전용도로에서 차량이 고속으로 주행할 때 외관으로 보이는 디자인적 요소는 물론, 측면 통과시에도 진행방향으로 절곡되어 있으므로 시인성을 유지할 수 있고, 특히 좌측이나 우측으로 굽힘도로를 진행시 전조등의 직진성으로 인하여 굽힘되는 도로 부위는 비추지 못하므로 이를 비출 수 있도록 함으로써 고속주행시 안전운전을 도모할 수 있다.

본 발명은, 또한, 중앙선 부위에 인접한 차량들 간에 고속으로 주행되는 경우 후폭풍 등에 의해 풍압이 강해지고, 통상적인 바람(자연풍)이 강하게 부는 경우 풍압이 증가하는데, 이러한 바람의 흐름을 원활하게 하여, 교통안전시설물과 반대편 주행차량에 미치는 풍압을 감소시키는 효과를 도모할 수 있다.

도 1은 종래의 중앙분리대의 차광판을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 중앙분리대의 차광판을 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 중앙분리대의 차광판의 평단면도를 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 중앙분리대의 차광판 설치시 전반사에 따른 작동을 도시한 도면.
도 5은 본 발명에 따른 중앙분리대의 차광판 설치시 전조등의 전반사를 도시한 도면.
도 6는 본 발명에 따른 중앙분리대의 차광판 설치시 풍압 감소를 위한 바람의 흐름을 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 갓길의 가드레일 또는 안전펜스에 설치되는 차광판을 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 갓길의 가드레일 또는 안전펜스에 설치되는 차광판의 기능을 도시한 도면.

이하에서는 본 발명에 따른 간접조명 기능으로 시인성 개선을 도모하는 도로용 차광판에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 간접조명 기능으로 시인성 개선을 도모하는 도로용 차광판에 대해서 설명하면, 도로의 중앙분리대에 설치되는 차광판 또는 갓길에 설치되는 가드레일에 있어서, 도로의 가로방향에 대하여 차량의 진행방향으로 일정각도로 기울어진 중앙판(110); 상기 중앙판의 측면 단부에서 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 절곡판(130); 및 상기 절곡판의 도로측 일면에 안전재료의 전반사체로 도포된 반사광물질도포층(133);을 포함하여 주행 중인 차량의 헤드라이트 불빛 중 외부로 유출되는 불빛을 주행방향의 도로에 전반사하여 별도의 에너지 소비없이 도로의 밝기를 향상시키는 기능을 한다.

상기 중앙판(110)은, 도 2 내지 도 6에서 보는 바와 같이 본 발명의 차광판(100)의 중앙부를 이루는 패널로 부재로써 차량의 고속주행에 따른 후폭풍으로 인한 풍하중을 지탱할 수 있도록 강도가 높은 재질로 형성하고, 두껍게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 중앙판(110)은, 도로의 중앙분리대에 설치되는 차광막(100)에 설치되는 경우 도 5에서 보는 바와 같이 도로의 가로방향에 대하여 차량의 진행방향으로 약간 기울어지도록 형성한다. 이렇게 차량의 진행방향에 대하여 약간 기울어지도록 형성함으로써 반대편 차로에서 진행하는 차량의 전조등 불빛을 보다 효과적으로 차단할 수 있게 되고, 도 6에서 보는 바와 같이 차량의 진행에 따른 후폭풍(바람)을 원활하게 차광막(100) 사이에 흐를 수 있도록 하여 차광막(100)에 가해지는 풍하중을 적게 하여 내구성을 증가시킬 수 있는 것이다.

이에 상기 중앙판(110)의 기울어짐 각도는 도로의 가로방향에 대하여 15도 이상 30도 이하로 기울어져 형성되는 것이 가장 효과적으로 반대편 차로의 전조등 불빛을 차단함과 동시에 도 6에서처럼 진행하는 차량의 후폭풍에 따른 풍하중을 감소시킬 수 있게 된다.

상기 절곡판(130)은, 중앙분리대에 설치되는 경우 상기 중앙판(110)의 도로측 양쪽 단부에서 차량의 진행방향으로 절곡된 두 개의 패널로 형성되는데, 통상적으로 상기 중앙판(110)에 비하여 얇게 형성될 것이나, 반드시 이에 국한되는 것은 아니다. 상기 절곡판(130)의 표면에는 반사광물질도포층(133,153)이 형성되어 진행하는 차량의 전조등 불빛 중 도로 외부로 이탈되는 불빛을 차량의 진행방향으로 다시 전반사시켜 별도의 에너지원 없이도 도로를 더욱더 밝히면서 주행하게 되어 안전운전을 도모할 수 있게 된다.

상기 반사광물질도포층(133,153)은, 빛을 전반사시킬 수 있는 물질로 형성됨이 바람직한데, 차량이 부딪히거나 외부 충격에 파손되는 경우 위험을 초래할 수 있는 유리나 거울 등으로 이루어지는 것은 바람직하지 못하다. 따라서, 전반사를 일으킬 수 있는 반사지 또는 반사경 등의 안전재료로 형성되도록 하여야 할 것이다.

이렇게 절곡판(130,150)의 표면에 형성된 반사광물질도포층(133,153)은 도로의 밝기를 향상시키는 간접조명의 기능을 가지게 되고, 이로써 도로교통시설물에 전반사 기능을 부가함으로써 도로를 주행하는 차량의 전조등의 전반사를 활용하여 별도의 에너지 소비없이 도로의 밝기를 향상시키게 된다.

더 나아가 본 발명의 도로용 차광판(100)의 절곡판(130,150)에 상기 반사광물질도포층(133,153)을 형성함으로써 도로 주행시 교통안전시설물의 정명 디자인적 요소를 부가함과 아울러, 측면 통과시에도 시인성을 유지시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 중앙판(110)이 도로의 가로방향에 대하여 약간 차량의 진행방향으로 기울어지도록 형성함과 동시에 상기 절곡판(130,150)의 차량 진행방향에 대한 절곡 형성하여 전체적으로 도로의 진행방향에 대하여 빗살을 이루도록 형성된다. 이렇게 본 발명의 도로용 차광판(100)이 절곡된 빗살식으로 형성됨으로써 도 6에서 보는 바와 같이, 차량의 고속 통과에 따른 후폭풍의 흐름을 원활하게 하여 교통안전시설물이 풍하중에 의해 파손되는 것을 방지하고, 반대편 주행 차량에 미치는 풍압을 감소시키게 한다.

상기 절곡판(130,150)의 절곡각도는 도로의 가로방향에 대하여 45도 이상 60도 이하로 기울어져 형성되는 것이 바람직한데, 이렇게 형성됨으로써 도 5에 도시된 바와 같이 진행하는 차량의 전조등 불빛이 외부로 벗어나는 부분에 대하여 반사광물질도포층(133,153)에 전반사되도록 설치된다.

상기 절곡판(130,150)의 각도를 이와같이 한정함은 주행하는 차량의 전조등 불빛이 절곡판의 반사광물질도포층(133)에 전반사되어 주행방향의 전방을 비추도록 하여야 하는데, 입사각도에 따른 반사각도로 인하여 전방 도로에 반사되는 위치를 산정하기 위해서이다. 즉, 절곡각도가 너무 작으면 주행하는 차량의 운전석에 오히려 정면으로 전반사되어 눈부심을 일이킬 수 있고, 또한 절곡각도가 너무 크면 전반사되는 전조등 불빛이 입사각이 작아 너무 멀리 반사시킴으로써 도로의 밝기를 향상시키는 기능을 다하지 못하게 된다.

더 나아가 절곡형상도 도 2의 사시도 및 도 4의 평면도에서 보는 바와 같이 단순한 직사각형으로 이루어지지 아니하고, 중앙판(110)을 사이에 두고 절곡판(130,150)이 상기 중앙판(110)의 양단에 사다리꼴 형상으로 기울어진 절곡선으로 굽힘된다.

이렇게 도 4에서처럼 중앙판과 절곡판 사이에서 접혀지는 선이 사선으로 형성된 것은 절곡판이 평면상으로 전조등의 불빛을 전반사하여 도로에 비추게 하는 경우 뿐만 아니라, 도로측에서 바라본 수직면 상에 전방으로 기울어지도록 절곡 형성하여 전반사되는 전조등의 불빛을 하향으로 도로측에 반사시키기 위함이다.

즉, 당해 전반사되는 불빛이 상향으로 퍼지면 도로에 밝기를 향상시키는 기능을 충실히 수행할 수 없고, 또한 오히려 앞에 주행하는 차량의 운전자에게 눈부심을 야기시킬 수 있으므로, 전반사되는 불빛이 하향으로 반사되도록 수직면에 대하여 전방으로 기울어지도록 형성함이 바람직하다.

이하에서는 도 6을 참조하여, 본 발명의 차광막(100) 설치시 차량의 고속주행에 따른 후폭풍으로 인한 풍하중을 감소시켜 내구성을 향상시키는 기능에 대하여 설명하고자 한다.

도 6을 살펴보면 중앙분리대를 중심으로 양편의 차량의 진행방향(F1,F2)은 반대이므로 우측 차로의 고속주행(F1)에 따른 후폭풍(W1)과 좌측 차로의 고속주행(F2)에 따른 후폭풍(W2)은 중앙분리대의 차광막(100) 들 사이에서 상호 유연하게 흐르게 된다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 중앙판(110)은 차량 주행에 따른 후폭풍에 의한 풍압을 감소시키는 통풍구(113);를 추가로 포함할 수 있는데, 이는 전,후로 설치된 차광판에 의해 차량의 의해 발생되는 후폭풍의 흐름을 개선시키는 역할을 한다.

즉, 상기의 도 6에서 고속주행에 따른 후폭풍에 의해 반대되는 풍향(W1,W2)에 따라 본 발명의 차광막(100)이 전후방향으로 큰 풍하중을 받을 수 있게 되는데, 이러한 풍압을 감소시키기 위해서 중앙판(110)에 통풍구(113)를 형성하여 바람이 통하게 되어 풍하중을 감소시키게 된다. 통상적으로 도심이나 일반도로에서는 도로의 중앙이나 갓길에 큰 풍하중 발생의 염려가 덜할 것이므로 당해 통풍구(113)의 설치가 불필요하게 될지 모르나, 강한 바람이 발생되는 도로의 경우에는 설치하여 후폭풍의 흐름을 개선하여 풍하중을 감소시키도록 함이 바람직하다. 특히, 산악 또는 해안지역 등 일반 도로보다 풍압이 센 지역에는 통풍구(113)를 추가로 적용하여 풍하중 감소 효과를 향상시킬 수 있게 된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 본 발명의 도로용 차광판(200)은 고속도로나 자동차 전용도로의 갓길에 설치되는 가드레일이나 안전펜스에 설치될 수 있다. 이렇게 가드레일이나 안전펜스에 반사광물질도포층을 포함하는 절곡판(230)을 차광판(200)의 도로측 모서리 부분을 절곡시켜 형성함으로써 도로 밖으로 유출되는 전조등의 불빛을 전방의 도로 안쪽으로 전반사시켜 주행 중인 운전자의 시인성을 개선한다.

이에 상기 갓길의 가드레일이나 안전펜스에 설치되는 차광판(200)에서 중앙판(210)은 앞선 중앙분리대에 설치되는 차광판과 마찬가지로 도로의 가로방향에 대하여 차량의 주행방향으로 기울어져 형성함이 바람직하다.

이로 인해 도 7 및 도 8에서 보는 바와 같이 절곡판(230)가 전조등의 불빛을 전반사시키는 기능과 아울러 절곡되지 아니하는 중앙판(210)과 절곡판(230)에 의해 자연풍 및 차량의 주행에 따른 후폭풍(W3)의 흐름을 개선하여 풍압을 감소시켜 풍하중에 의해 차광판이 파손되는 것을 방지할 수 있게 한다.

추가적으로 상기 풍하중의 감소를 위해서 본 발명이 중앙분리대에 설치되는 경우와 마찬가지로 상기 중앙판(210)에 별도의 통풍구를 마련할 수 있음은 당연하다.

상기 절곡판(230)이 중앙판(210)으로부터 접혀지는 부위가 차광판(200)의 하단 모서리 부분에 사선으로 이루어지는 것이 바람직한데, 그 중앙판(210)의 기울어진 각도 및 절곡판(230)의 절곡각도는 본 발명이 중앙분리대에 설치되는 경우에서 충분히 설명한 바와 같이 와 같이 15도 이상 30도 이하로 기울어져 형성되거나, 45도 이상 60도 이하로 절곡되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 절곡판(230)이 이렇게 중앙판(210)의 모서리 부분에서 절곡됨으로써 수직면을 볼 때 전방으로 기울어지게 절곡되므로 자연스럽게 전조등의 불빛을 도로측 하향으로 비추게 된다.

특히 도 7에 도시된 바와 같이 통상적으로 갓길에서 좌회전이 급하게 이루어지는 경우 심야에 고속주행시 운전자가 이를 인식할 수 있도록 형광색으로 도포된 갈매기 모양의 화살표가 형성된 도로 안전표시장치가 설치된다. 이렇게 좌회전으로 주행하게 굽힌 도로를 주행하는 경우 차량의 전조등은 전방만을 비출 수 있으므로 좌회전하게 되는 굽힌 좌측 도로면은 어둡게 보일 수밖에 없다. 이 때, 본 발명의 차광판(200)의 반사광물질도포층에서 전반사되는 전조등 불빛이 효과적으로 진행하게 될 좌측을 비추게 됨으로써 안전운전을 도모할 수 있게 된다.

도 7을 보면, 도로의 최외곽 차선을 고속주행하는 차량(3)이 진행하는 경우 절곡판(230)에서는 전조등의 불빛을 전반사하여 차량의 진행방향 도로를 더욱더 밝게 하고, 이와 동시에 자연풍 및 차량의 고속주행에 따른 후폭풍(W3) 흐름을 원활하게 개선하여 풍하중에 따른 파손을 방지할 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명은 반사체를 이용한 간접조명을 이용하므로 별도의 에너지원이 필요없이 자체적으로 조명하여 진행하는 전방 도로를 밝게 하여 시인성을 개선하여 안전운전을 도모할 수 있고, 이와 동시에 차량의 후폭풍 및 자연풍 등에 의한 풍압을 감소시켜 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.

앞서 살펴본 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명에 따른 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시예일 뿐, 전술한 실시예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.

* 도면의 주요부분에 대한 주요 설명 *
1 : 종래의 차광판 2 : 중앙분리대
3 : 차량 100 : 본 발명의 중앙분리대용 차광판
110 : 중앙판 113 : 통풍구
130,150 : 절곡판 133,153 : 반사광물질 도포층
200 : 갓길용 차광판 210 : 중앙판
230 : 절곡판 233 : 반사광물질도포층
W1,W2,W3 : 바람의 흐름 L : 차량의 불빛

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 도로의 가로방향에 대하여 차량의 진행방향으로 일정각도로 기울어진 중앙판;
   상기 중앙판의 도로측 단부에서 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 절곡판; 및
   상기 절곡판의 도로측 일면에 안전재료의 전반사체로 도포된 반사광물질도포층;을 포함하여 주행 중인 차량의 헤드라이트 불빛 중 외부로 유출되는 불빛을 주행방향의 도로에 전반사하여 별도의 에너지 소비없이 도로의 밝기를 향상시키고,
   상기 중앙판의 기울어짐 각도는 도로의 가로방향에 대하여 15도 이상 30도 이하로 기울어져 형성되고,
   상기 절곡판의 절곡각도는 도로의 가로방향에 대하여 45도 이상 60도 이하로 기울어져 형성되도록 도로용 차광판을 구성하되,
   상기 도로용 차광판은,
   고속도로나 자동차 전용도로의 중앙분리대에 설치되는 차광판으로써,
   상기 절곡판은 상기 중앙판의 양쪽 단부에 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 두 개의 절곡판으로 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물.
4. 도로의 가로방향에 대하여 차량의 진행방향으로 일정각도로 기울어진 중앙판;
   상기 중앙판의 도로측 단부에서 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 절곡판; 및
   상기 절곡판의 도로측 일면에 안전재료의 전반사체로 도포된 반사광물질도포층;을 포함하여 주행 중인 차량의 헤드라이트 불빛 중 외부로 유출되는 불빛을 주행방향의 도로에 전반사하여 별도의 에너지 소비없이 도로의 밝기를 향상시키고,
   상기 중앙판의 기울어짐 각도는 도로의 가로방향에 대하여 15도 이상 30도 이하로 기울어져 형성되고,
   상기 절곡판의 절곡각도는 도로의 가로방향에 대하여 45도 이상 60도 이하로 기울어져 형성되도록 도로용 차광판을 구성하되,
   상기 도로용 차광판은,
   고속도로나 자동차 전용도로의 갓길에 설치되는 안전펜스인 가드레일에 설치되는 차광판으로써,
   상기 절곡판은 상기 중앙판의 도로쪽 하측 모서리 부위에 차량의 진행방향으로 절곡 형성된 하나의 절곡판으로 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물.
5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
   상기 절곡판은,
   반사시키는 빛을 하향의 도로면에 비출 수 있도록 수직면에 대하여 전방으로 기울어져 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물.
6. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
   상기 중앙판은, 차량 주행에 따른 후폭풍에 의한 풍압을 감소시키는 통풍구;를 포함하고,
   전,후로 설치된 차광판에 의해 차량의 의해 발생되는 후폭풍의 흐름을 개선하는 것을 특징으로 하는 도로용 차광판 등에 간접조명 기능을 추가하여 시인성을 개선하는 교통안전시설물.
   

Images