KR101241543B1 - 차량의 고압튜브장착용 브라켓구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 고압튜브장착용 브라켓구조에 관한 것으로, 고무바디와 상부 및 하부 브라켓 사이의 결합력을 강화시켜 고압튜브의 조립 및 장착작업이 용이하게 이루어져 조립성을 향상시킬 수 있도록 고압튜브를 삽입하여 지지시킬 수 있는 조립구멍과 이 조립구멍과 연통되게 절개된 절개부를 가진 고무바디와, 이 고무바디의 2측면을 감싸서 접착되는 하부브라켓 및, 상기 고무바디의 다른 2측면을 감싸서 접착되면서 상기 하부브라켓과 결합되는 상부브라켓을 구비하고, 상기 상부브라켓과 하부브라켓에는 조립구멍이 각각 형성되며, 상기 고무바디에는 상기 상부브라켓과 하부브라켓의 각 조립구멍에 끼워져 결합하는 돌기가 양측면에 각각 일체로 돌출되게 형성된 구조로 되어 있다.

Description

차량의 고압튜브장착용 브라켓구조{Bracket structure for mounting high pressure tube in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 브라켓을 매개로 고압튜브가 엔진에 장착된 상태의 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 고압튜브장착용 브라켓의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 고압튜브장착용 브라켓의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 고압튜브장착용 브라켓의 분리 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-고압튜브 2-브라켓

3-고무바디 4-하부브라켓

5-상부브라켓

본 발명은 차량의 연료튜브와 같은 고압튜브를 엔진 등에 장착하는 데에 사용되는 브라켓에 관한 것으로, 특히 2개의 분리된 브라켓에 쐐기 돌기로 결합되는 고무바디를 구비하여 고압튜브의 장착성 및 조립성을 향상시키도록 한 차량의 고압 튜브장착용 브라켓구조에 관한 것이다.

종래 고압의 연료를 연소실로 분사하는 커먼 레일 방식의 엔진에서는 도 1에 도시한 바와 같이 고압연료를 엔진으로 전달하는 고압튜브(1)가 사용되고 있고, 이러한 고압튜브(1)는 브라켓(2)을 매개로 엔진 등에 장착되어 지지되게 된다.

상기와 같이 고압튜브를 장착하는 데에 사용되는 종래의 브라켓(2)은 엔진이나 차량의 진동에 의해 쉽게 파손되지 않는 구조를 갖고 있는 데, 즉 중앙에 관통하는 조립구멍(3a)이 형성되면서 이 조립구멍과 연통되게 일측이 절개된 절개부(3b)를 구비하고서 상기 절개부를 통해 상기 조립구멍으로 고압튜브(1)를 삽입하여 지지시킬 수 있는 사각 블록형상의 고무바디(3)와, 이 고무바디의 하면에서 후면까지 밀착되어 접착되면서 조립돌기(4a)를 가진 하부브라켓(4) 및, 상기 고무바디의 전면에서 상면까지 밀착되어 접착되면서 상기 하부브라켓의 조립돌기가 삽입되어 결합되는 조립구멍(5a)을 가진 상부브라켓(5)으로 이루어져 있다.

상기 상부브라켓과 하부브라켓에는 볼트를 끼워서 조립할 수 있는 타원형상의 조립구멍(4b,5b)이 각각 형성되어, 상부브라켓과 하부브라켓이 엔진의 적절한 위치에 볼트로 조립되어 장착되게 된다.

상기 브라켓을 이용해서 고압튜브를 장착할 경우에 도 2에서 화살표로 도시한 바와 같이 상기 상부브라켓을 상방향으로 들어올리면서 상기 하부브라켓을 하방향으로 당겨 내리면 상부브라켓과 하부브라켓 사이의 틈새와 상기 고무바디의 절개부가 벌어지고, 이 사이를 통해 고압튜브를 상기 고무바디의 조립구멍에 끼워서 브라켓에 고압튜브를 조립하며, 이렇게 고압튜브가 조립된 브라켓을 볼트를 이용하여 엔진의 적절한 부위에 장착하여 고압튜브를 지지시키게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 브라켓구조에서는 상부브라켓과 하부브라켓이 고무바디와 단지 접착제로 접착되어 있어서 고압튜브를 고무바디의 조립구멍에 끼워서 장착하고자 상부브라켓과 하부브라켓을 각각 상하방향으로 벌릴 때에 고무바디와 브라켓 사이의 접착제의 접착력이 고온 다습한 철에는 약해져서 상부브라켓과 하부브라켓이 고무바디로부터 분리되거나 하여 고압튜브의 장착작업이 곤란하게 되는 경우도 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 고무바디와 상부 및 하부 브라켓 사이의 결합력을 강화시켜 고압튜브의 조립 및 장착작업이 용이하게 이루어져 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 고압튜브장착용 브라켓구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 고압튜브를 삽입하여 지지시킬 수 있는 조립구멍과 이 조립구멍과 연통되게 절개된 절개부를 가진 고무바디와, 이 고무바디의 2측면을 감싸서 접착되는 하부브라켓 및, 상기 고무바디의 다른 2측면을 감싸서 접착되면서 상기 하부브라켓과 결합되는 상부브라켓을 구비하고, 상기 상부브라켓과 하부브라켓에는 조립구멍이 각각 형성되며, 상기 고무바디에는 상기 상부브라켓과 하부브라켓의 각 조립구멍에 끼워져 결합하는 돌기가 양측면에 각각 일체로 돌출되게 형성된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3과 도 4에는 본 발명에 따른 고압튜브장착용 브라켓의 사시도와 분리 사시도가 도시되어 있는 바, 종래 기술과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하고, 그에 대한 자세한 설명은 중복을 피하기 위해 생략한다.

즉 하부브라켓(4) 및 상부브라켓(5)과 고무바디(3)의 결합력을 증대시키기 위해 상기 고무바디의 상면과 하면에는 각각 쐐기 형상의 돌기(3c)가 각각 일체로 돌출해서 형성되고, 상기 상부 및 하부 돌기(3c)가 끼워져서 조립되는 조립구멍(4c,5c)이 하부브라켓과 상부브라켓에 각각 원형으로 형성되어 있다.

따라서 하부브라켓 및 상부브라켓은 상기 고무바디와 접착제로 1차적으로 접착됨과 더불어 상기 쐐기 형상의 돌기와 조립구멍을 매개로 2차적으로 결합되어 그들 사이의 결합력이 증대되게 된다. 상기 돌기는 약 30％의 압축률을 고려하여 상기 조립구멍의 직경보다 30％보다 크게 형성하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 상부 및 하부 브라켓과 고무바디의 결합력이 조립구멍에 끼워져 결합되는 돌기에 의해 한층 강화되어서 고압튜브를 브라켓에 조립할 때에 브라켓과 고무바디가 분리될 염려가 없게 되고, 조립성과 장착성이 향상되며, 고압튜브를 지속적으로 안정되게 장착하여 지지시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 고압튜브장착용 브라켓구조에 의하면, 상부브라켓과 하부브라켓이 고무바디에 접착제로 접착되면서 쐐기 형상의 돌기를 매개로 브라켓과 고무바디의 결합력이 한층 강화되어서 고압튜브를 브라켓 에 조립할 때에 브라켓이 고무바디로부터 떨어지거나 분리될 염려가 없으므로 고압튜브의 조립성과 장착성이 향상될 뿐만 아니라 고압튜브를 지속적으로 안정되게 장착시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 고압튜브를 삽입하여 지지시킬 수 있는 조립구멍과 이 조립구멍과 연통되게 절개된 절개부를 가진 고무바디와, 이 고무바디의 2측면을 감싸서 접착되는 하부브라켓 및, 상기 고무바디의 다른 2측면을 감싸서 접착되면서 상기 하부브라켓과 결합되는 상부브라켓으로 이루어진 차량의 고압튜브장착용 브라켓 구조에 있어서,

   상기 고무바디의 하면에서 후면까지는 상기 하부브라켓이 밀착되어 접착재를 매개로 접착된 고정력을 형성하고, 상기 고무바디의 전면에서 상면까지는 상기 상부브라켓이 밀착되어 접착재를 매개로 접착된 다른 고정력을 형성하며, 상기 고무바디에서 돌출된 돌기가 상기 상부브라켓과 하부브라켓의 각 조립구멍에 각각 끼워져 또 다른 고정력을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량의 고압튜브장착용 브라켓구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 돌기는 쐐기 형상으로 이루어지고, 상기 고무바디의 사각 블록형상의 양측면에서 각각 일체로 돌출된 것을 특징으로 하는 차량의 고압튜브장착용 브라켓구조.
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