KR101240800B1

KR101240800B1 - 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓

Info

Publication number: KR101240800B1
Application number: KR1020110016336A
Authority: KR
Inventors: 정봉근
Original assignee: 쌍용자동차 주식회사
Priority date: 2011-02-24
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2013-03-07
Also published as: KR20120097025A

Abstract

본 발명은 도어프레임 글라스가이드 레일 브라켓에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 도오글라스가 승강 또는 하강되는 도어프레임 글라스가이드 레일을 도어의 내측에 고정시키기 위해 도어프레임 글라스가이드 레일의 끝단에 브라켓을 용접하여 결합시킨 후, 다시 이렇게 결합된 도어프레임 글라스가이드 레일과 브라켓을 도어 내측에 용접하여 경합시키는 경우, 별도의 브라켓을 생산하여 도어프레임 글라스가이드 레일에 결합시켜야 하기 때문에 부품의 단가가 상승하고 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량의 도어(100)에 설치되고, 내측에는 레일부(210)가 형성되며, 레일부(210)에는 도어글라스의 밀폐성을 향상시키기 위해 웨더스트립이 설치되며, 하부 끝단은 도어(100)의 내부까지 연장 설치되어 도어글라스가 도어(100) 내부까지 내려갔을 경우 도어글라스의 가이드 역할을 수행하는 도어프레임 글라스가이드 레일을 도어에 고정시켜주는 브라켓에 있어서, 도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 하부 끝단에 "ㄱ" 자형으로 형성되는 브라켓(250)을 도어프레임 글라스가이드 레일(200)과 일체로 절곡하여 형성하며, 도어프레임 글라스가이드레일(200)과 일체로 형성되는 브라켓(250)에 하나 또는 그 이상의 리브(280)를 길이방향으로 형성하여, 브라켓(250)의 강도를 향상시킬 수 있도록 형성한 것을 특징을 하는 것이다.

Description

도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓{one piece bracket of door frame glass guide rail}

본 발명은 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 운전자가 차량의 도어글라스를 승강 또는 하강시키기 위해 차량의 실내 일측에 설치되는 스위치를 작동시켜 도어글라스를 승강 또는 하강시킬 때, 도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일의 하부 끝단에 "ㄱ" 자형의 브라켓을 도어프레임 글라스가이드 레일과 일체로 절곡하여 형성함으로써, 도어프레임 글라스가이드 레일의 형상을 단순화시키고 부품의 수를 줄여서 작업성을 향상시키며 부품의 생산단가를 낮출 수 있도록 한 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 주행 중에 발생하는 외부소음이나 비 또는 먼지 등과 같은 외부 오염물질이 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위해 밀폐되어 있는 것이다.

이렇게 밀폐되어 있는 공간 중 운전자가 운전을 하거나 탑승자가 차량의 실내에서 답답함을 느끼지 않고 편안한 승차감을 가질 수 있도록 차량의 전면 및 후면과 각각의 도어에는 차량용 글라스(glass)가 설치되는 것이다.

그리고, 일반적으로 자동차의 도어에는 운전자 및 탑승자의 의사에 따라 승강 또는 하강시킬 수 있는 도어글라스가 설치되는 것이다.

운전자가 차량 각각의 도어(10) 내측 도어트림에 구비되는 스위치를 작동시키면 차량의 도어글라스가 승강 또는 하강하게 되는 것이다.

이렇게 도어글라스가 승강 또는 하강될 때, 도어글라스는 도어프레임 글라스 레일(20)의 레일부(21)를 따라 승강 또는 하강하게 되는 것이다.

이때, 도어프레임 글라스 레일(20)의 하부 끝단은 차량의 도어(10) 내측에 고정되어야 하기 때문에 도어프레임 글라스가이드 레일(20)의 끝단에 브라켓(25)을 용접설치하고, 도어프레임 글라스가이드 레일(20)에 설치된 브라켓(25)을 도어(10) 내측에 용접 설치하여 도어프레임 글라스가이드 레일(20)을 고정시키게 되는 것이다.

즉, 도 1 은 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일이 도어에 장착된 모습을 보여주는 정면도이고, 도 2 는 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일 브라켓이 도어에 장착된 모습을 보여주는 정면도, 도 3 은 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일에 브라켓이 결합된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 4 는 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일에 브라켓이 결합된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 5 는 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일에 브라켓이 결합된 모습을 보여주는 배면도이다.

하지만 이와 같은 도어프레임 글라스가이드 레일 브라켓은 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 도어의 내측에 도어프레임 글라스가이드 레일을 고정시키기 위해 도어프레임 글라스가이드 레일의 끝단에 브라켓을 용접하여 결합시킨 후, 다시 이렇게 결합된 도어프레임 글라스가이드 레일과 브라켓을 도어 내측에 용접하여 결합시키는 경우, 별도의 브라켓을 생산하여 도어프레임 글라스가이드 레일에 결합시켜야 하기 때문에 부품의 단가가 상승하고 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 각각의 용접이 불량할 경우 도어프레임 글라스가이드 레일과 브라켓이 떨어지는 문제점도 있었다.

특히, 미리 일정한 형태로 생산되는 브라켓을 도어프레임 글라스가이드 레일에 결합시켜 도어 내측에 설치할 경우, 도어프레임 글라스가이드 레일과 브라켓의 결합부가 일정하지 못하면 브라켓이 도어 내측에 결합될 때 유격이 발생하여 도어글라스의 승강 또는 하강시 소음이 발생하는 문제점도 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 도어프레임 글라스가이드 레일의 형상을 단순화시키고 부품의 수를 줄여서 작업성을 향상시키고 부품의 생산단가를 낮출 수 있도록, 운전자가 차량의 도어글라스를 승강 또는 하강시키기 위해 차량의 실내 일측에 설치되는 스위치를 작동시켜 도어글라스를 승강 또는 하강시킬 때, 도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일의 하부 끝단에 "ㄱ" 자형의 브라켓을 도어프레임 글라스가이드 레일과 일체로 절곡하여 형성함으로써, 별도의 브라켓을 생산하여 도어프레임 글라스가이드 레일에 결합시켜야하기 때문에 부품의 단가가 상승하고 작업성이 떨어지는 문제점과, 각각의 용접이 불량할 경우 도어프레임 글라스가이드 레일과 브라켓이 떨어지는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓을 제공하는 데 있다.

또한, 미리 일정한 형태로 생산되는 브라켓을 도어프레임 글라스가이드 레일에 결합시켜 도어 내측에 설치할 경우, 도어프레임 글라스가이드 레일과 브라켓의 결합부가 일정하지 못하면 브라켓이 도어 내측에 결합될 때 유격이 발생하여 도어글라스의 승강 또는 하강시 소음 및 과부하가 발생하는 문제점도 효과적으로 해결할 수 있도록 한 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓을 제공하는 데 있다.

이와 같은 본 발명은 차량의 도어에 설치되고, 내측에는 레일부가 형성되며, 레일부에는 도어글라스의 밀폐성을 향상시키기 위해 웨더스트립이 설치되며, 하부 끝단은 도어의 내부까지 연장 설치되어 도어글라스가 도어 내부까지 내려갔을 경우 도어글라스의 가이드 역할을 수행하는 도어프레임 글라스가이드 레일을 도어에 고정시켜주는 브라켓에 있어서, 도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일의 하부 끝단에 "ㄱ" 자형으로 형성되는 브라켓을 도어프레임 글라스가이드 레일과 일체로 절곡하여 형성하며, 도어프레임 글라스가이드레일과 일체로 형성되는 브라켓에 하나 또는 그 이상의 리브를 길이방향으로 형성하여, 브라켓의 강도를 향상시킬 수 있도록 형성하며, 도어프레임 가이드 레일과 브라켓이 접면되는 면에는 길이방향으로 리브홈을 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일의 하부 끝단에 "ㄱ" 자형의 브라켓을 도어프레임 글라스가이드 레일과 일체로 절곡하여 형성함으로써, 도어프레임 글라스가이드 레일의 형상을 단순화시키고 부품의 수를 줄여서 작업성을 향상시키고 부품의 생산단가를 낮출 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한, 도어프레임 글라스가이드 레일과 브라켓을 일체로 형성함으로써 브라켓이 도어프레임 글라스가이드 레일의 일정한 위치에 구비되어 도어프레임 글라스가이드 레일이 도어와 유격없이 결합되기 때문에 도어글라스 작동시 소음이 및 과부하가 발생하지 않아 승차감이 향상되고 유지비가 줄어드는 효과도 있는 것이다.

도 1 은 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일이 도어에 장착된 모습을 보여주는 정면도.
도 2 는 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일 브라켓이 도어에 장착된 모습을 보여주는 정면도.
도 3 은 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일에 브라켓이 결합된 모습을 보여주는 사시도.
도 4 는 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일에 브라켓이 결합된 모습을 보여주는 사시도.
도 5 는 종래의 도어프레임 글라스가이드 레일에 브라켓이 결합된 모습을 보여주는 배면도.
도 6 은 본 발명에 따른 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓이 도어에 장착된 모습을 보여주는 정면도.
도 7 은 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓의 구조를 보여주는 정면도.
도 8 은 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓의 구조를 보여주는 사시도.
도 9 는 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓의 구조를 보여주는 사시도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 6 은 본 발명에 따른 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓이 도어에 장착된 모습을 보여주는 정면도이고, 도 7 은 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓을 보여주는 정면도, 도 8 은 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓을 보여주는 사시도이며, 도 9 는 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓을 보여주는 사시도이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 도어(100)에 설치되고, 내측에는 레일(210)이 형성되며, 레일(210)에는 도어글라스의 밀폐성을 향상시키기 위해 웨더스트립이 설치되며, 하부 끝단은 도어(100)의 내부까지 연장 설치되어 도어글라스가 도어(100) 내부까지 내려갔을 경우 도어글라스의 가이드 역할을 수행하는 도어프레임 글라스가이드 레일을 도어에 고정시켜주는 브라켓에 있어서, 도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 하부 끝단에 "ㄱ" 자형으로 형성되는 브라켓(250)을 도어프레임 글라스가이드 레일(200)과 일체로 절곡하여 형성한 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 도어프레임 글라스가이드레일(200)과 일체로 형성되는 브라켓(250)에 하나 또는 그 이상의 리브(280)를 길이방향으로 형성하여, 브라켓(250)의 강도를 향상시킬 수 있도록 형성하고, 도어프레임 가이드 레일(200)과 브라켓(250)이 접면되는 면에는 길이방향으로 리브홈(300)을 형성한 것을 특징을 하는 것이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 도어(100)에 설치되어 도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일(200)에 관한 것이다.

즉, 차량에 구비되는 각각의 도어(100)에 설치되는 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 내측에는 도어글라스가 승강 또는 하강되는 레일부(210)가 형성되는 것이다.

이렇게 도어프레임 글라스가이드 레일(200)에 구비되는 레일부(210)에는 도어글라스가 닫혔을 경우 도어글라스의 밀폐성을 유지시켜주기 위해 웨더스트랩이 설치되는 것이다.

이러한 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 하부 끝단은 도어(100)의 하부 내측까지 형성되어 있어서 도어글라스가 도어(100) 하부로 내려갔을 경우에도 도어(100)의 내부에서 도어글라스를 고정시켜주는 것이다.

그러므로 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 끝단은 도어(100)의 하부 내측에 고정되어야하는데, 이때 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 끝단에 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 일측을 절곡하여 브라켓(250)을 형성하게 되는 것이다.

이렇게 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 일측을 절곡하여 형성되는 브라켓(250)을 도어(100)의 내측에 용접하여 결합시킴으로써 도어프레임 글라스가이드 레일(200)을 도어(100)에 고정시키게 되는 것이다.

즉, 도어프레임 글라스가이드 레일(200)과 일체로 형성되는 브라켓(250)을 이용하여 도어프레임 글라스가이드 레일(200)을 도어(100) 내측에 결합시킴으로써 부품의 수를 줄이고 공정을 단순화시켜 작업성을 향상시키게 되는 것이다.

특히, 도어프레임 글라스가이드 레일(200)과 브라켓(250)이 일체로 형성되어 있어서, 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 일정한 위치에 브라켓(250)이 형성되는 것이다.

따라서, 도어프레임 글라스가이드 레일(200)을 도어프레임 글라스가이드 레일(200) 끝단에 일체로 구비되는 브라켓(250)으로 도어(100)에 고정시킬 경우, 각각의 부품이 유격없이 정확하게 조립되어 도어글라스를 승강 또는 하강시킬 때, 소음이 발생하거나 과부하로 인한 고장을 방지할 수 있는 것이다.

또한, 도어프레임 글라스가이드 레일(200)과 일체로 형성되는 브라켓(250)이 도어(100)에 결합되는 일측에 리브(280)를 형성하여 강도를 보강함으로써, 도어프레임 글라스가이드 레일(200)을 도어(100)에 결합시킬 때, 도어프레임 글라스가이드 레일(200)을 도어(100)에 고정시킨 후 도어글라스가 반복적으로 승강 및 하강 되어도 도어프레임 글라스가이드 레일(200)이 도어(100) 내측에 견고하게 고정된 상태가 유지되는 것이다,

아울러, 브라켓(250)이 형성되는 글라스 가이드 레일(200)에는 브라켓(250)과 글라스 가이드 레일(200)이 밀착 고정될 수 있을 뿐만 아니라 글라스 가이드 레일(200)의 강성을 위해 표면에 리브홈(300)을 길이방향으로 형성하는 것이다,

100 : 도어 200 : 도어프레임 글라스가이드 레일
250 : 브라켓 280 : 리브

Claims

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차량의 도어(100)에 설치되고, 내측에는 레일부(210)가 형성되며, 레일부(210)에는 도어글라스의 밀폐성을 향상시키기 위해 웨더스트립이 설치되며, 하부 끝단은 도어(100)의 내부까지 연장 설치되어 도어글라스가 도어(100) 내부까지 내려갔을 경우 도어글라스의 가이드 역할을 수행하되,
도어글라스를 승강 또는 하강시키는 도어프레임 글라스가이드 레일(200)의 하부 끝단에 "ㄱ" 자형으로 형성되는 브라켓(250)을 도어프레임 글라스가이드 레일(200)과 일체로 절곡하여 형성되는 도어프레임 글라스가이드 레일을 도어에 고정시켜주는 브라켓에 있어서,
도어프레임 가이드 레일(200)과 브라켓(250)이 접면되는 면에는 길이방향으로 리브홈(300)을 형성한 것을 특징을 하는 도어프레임 글라스가이드 레일 일체형 브라켓.