CN201136475Y - 汽车中门外蒙皮上加强件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车中门外蒙皮上加强件，它是一个长条状冲压件，其两端和上边沿有与中门焊接的焊接边，所述长条状冲压件为左右对称结构，上边沿的焊接边为矩形齿状，长条状冲压件中间分布有翻边减重孔，下部有涂胶槽。本上加强件具有在左右门上可以互换安装，焊接变形量小，强度高，重量轻等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车门焊接加强结构。
背景技术
汽车的中门外蒙皮上加强件是乘用车设计中非常重要的零件结构。其对提高车门强度，减少窗框变形，提高车门密封性，同时更好的保证了车门玻璃的运动稳定性具有明显作用。中门外蒙皮上加强件有利于提高车门外蒙皮的刚度，减小外蒙皮受外力时的变形量，其次，中门外蒙皮上加强件可以提高车门的整体刚度，这样就可以减小车门在开启状态下的下掉量，同时在车辆受到侧面碰撞的时候可以减少车门的变形量，对车内乘员提供更多保护。
现有的汽车的中门外蒙皮上加强件普遍采用的是长条状冲压件，左右门的结构是相对的，不能互换，需要开两套模具。其与车门的连接是通过两端和上边沿的焊接边与车门焊接连接的，上边沿是一个整边，焊接部位应力集中，焊接变形量大，影响车门质量。另外，该零件的设计没有充分考虑到零件的强度和重量之间的有效协调与提高。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种汽车中门外蒙皮上加强件，使其在左右门上可以互换安装，焊接变形量小，强度高，重量轻。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车中门外蒙皮上加强件，它是一个长条状冲压件，其两端和上边沿有与中门焊接的焊接边，所述长条状冲压件为左右对称结构，可以在左右门上通用，这样只需开一副模具，节约制造成本。
同时，将其上边沿的焊接边设计为矩形齿状，在保证焊接强度的同时，避免焊接部位的应力集中，减小焊接变形量，保证车门的质量。
另外，在长条状冲压件的中间分布有翻边减重孔，以在保证加强件强度的同时减轻其重量，避免了车门的疲劳损坏。
在下部设有涂胶槽，实现该零件对中门外蒙皮的固定支撑作用，增加了在中门外蒙皮上加强件上和外蒙皮的接触区域使车门增加强度18.8％，提高了车门强度，大大保证了车门总成的结构稳定性，可以减少车身在侧面碰撞中的受力变形，起到保护乘员安全的作用。
可见，本汽车中门外蒙皮上加强件具有在左右门上可以互换安装，焊接变形量小，强度高，重量轻等优点。
附图说明
图1是中门外蒙皮上加强件结构图。
具体实施方式
参见图1，该零件是一个长条状冲压件1，为左右对称结构。其两端和上边沿有与中门焊接的焊接边2，上边沿的焊接边为矩形齿状。长条状冲压件1的中间分布有翻边减重孔3，下部有涂胶槽4。
Claims (1)
1、汽车中门外蒙皮上加强件，它是一个长条状冲压件，其两端和上边沿有与中门焊接的焊接边，其特征在于：所述长条状冲压件为左右对称结构，上边沿的焊接边为矩形齿状，长条状冲压件中间分布有翻边减重孔，下部有涂胶槽。
Priority Applications (1)
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| CN 200720187855 CN201136475Y (zh) | 2007-09-30 | 2007-09-30 | 汽车中门外蒙皮上加强件 |
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Publications (1)
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| CN201136475Y true CN201136475Y (zh) | 2008-10-22 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201136475Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111731233A (zh) * | 2020-05-20 | 2020-10-02 | 上海锦持汽车零部件再制造有限公司 | 一种汽车车门更换外蒙皮的再制造工艺 |
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2007
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| CN111731233A (zh) * | 2020-05-20 | 2020-10-02 | 上海锦持汽车零部件再制造有限公司 | 一种汽车车门更换外蒙皮的再制造工艺 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20081022 Termination date: 20120930 |