CN201082726Y - 乘用车中门内蒙皮上加强件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种乘用车中门内蒙皮上加强件，其为一个长条状的冲压成型件，截面为中部下沉的盆形，在左右两端和上部均冲压有焊接翻边，用于与门内外板焊接，上部的焊接翻边为锯齿状。加强件设计为左右结构对称的形式，可以方便地实现零件的左右门共用。另外为了在保障强度的情况下减轻加强件的重量，又在其上分别冲出了多个翻边减重加强孔。在加强件下部靠近两端处还设置有内饰安装孔，以实现对车门内饰的固定支撑作用。本机构可以增加零件强度，实现对中门外蒙皮更好的固定支撑作用，并减轻重量，增加其通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门焊接加强结构.
背景技术
中门内蒙皮上加强件是乘用车车门设计中非常重要的零件结构。其对提高车门强度具有明显作用，能减少窗框变形，提高车门密封性，同时更好的保证车门玻璃的运动稳定性。中门内蒙皮上加强件有利于提高车门内板的刚度，减小外蒙皮受外力时的变形量，从而提高车门的整体刚度，减小车门在开启状态下的下掉量，同时在车辆受到侧面碰撞的时候还可以减少车门的变形量，对车内乘员提供更多保护。
目前一些乘用车中的中门内蒙皮上加强件多是采用一个简单的长条形冲压件，通过周围的整体翻边与门内外板焊接固定，焊接量大，且容易形成引力集中。另外这些加强件通常是一个整件，没有在保障强度的前提下对其重量进行优化设计，而且左右结构是不对称，不能在左右门上通用。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种乘用车中门内蒙皮上加强件，增加零件强度，实现对中门外蒙皮更好的固定支撑作用，并减轻重量，并增加其通用性。
本实用新型的技术方案如下：
本乘用车中门内蒙皮上加强件为一个长条状的冲压成型件，其截面为中部下沉的盆形，在左右两端和上部均冲压有焊接翻边，用于与门内外板焊接，上部的焊接翻边为锯齿状。
将加强件设计为左右结构对称的形式，可以方便地实现零件的左右门共用。
另外为了在保障强度的情况下减轻加强件的重量，又在其上分别冲出了多个翻边减重加强孔。在加强件下部靠近两端处还设置有内饰安装孔，以实现对车门内饰的固定支撑作用。
通过上述结构设计，是本加强件具有以下明显的优点：
1、通过将加强件的截面冲成中部下沉的盆形，起到类似加强筋的作用，增加加强件的强度。同时设计与门内外板焊接的锯齿状焊接翻边结构，在保证焊接强度的同时，可大大减少焊接变形量，减低车门的应力集中，可以增加中门内外蒙皮强度约18.8％，从而提高车门整体强度，大大保证车门总成的结构稳定性，减少车身在侧面碰撞中的受力变形，起到保护乘员安全的作用。
2、采用左右对称的结构设计，使该零件可以在左右门上通用，同时有利于优化材料落料方式，充分提高制造过程中的材料利用率，大大降低制造成本。
3、通过设计翻边减重加强孔，在减轻零件重量的同时增加零件强度，避免车门的疲劳损坏。
附图说明
图1是中门内蒙皮上加强件的平面结构示意图。
图2是图1的A-A断面放大的结构图。
图3是图1的B-B断面放大的结构图。
具体实施方式
参见图1、本加强件是一个长条状的冲压成型件，左右结构对称，截面为中部下沉的盆形(见图2和图3)。在加强件的左右两端和上部均冲压有焊接翻边1，用于与门内外板焊接，上部的焊接翻边为锯齿状。加强件的中部均匀地冲有很多翻边减重加强孔2，在加强件下部靠近两端处还冲有内饰安装孔3。
Claims (4)
1.乘用车中门内蒙皮上加强件，其为一个长条状的冲压成型件，其特征在于：加强件的截面为中部下沉的盆形，在其左右两端和上部均冲压有焊接翻边，上部的焊接翻边为锯齿状。
2.根据权利要求1所述的乘用车中门内蒙皮上加强件，其特征在于：加强件的左右结构对称。
3.根据权利要求1或2所述的乘用车中门内蒙皮上加强件，其特征在于：加强件上分别有多个翻边减重加强孔。
4.根据权利要求1或2所述的乘用车中门内蒙皮上加强件，其特征在于：在加强件下部靠近两端处设置有内饰安装孔。
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