KR101231755B1 - 오토바이용 미끄럼 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오토바이용 미끄럼 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오토바이를 주차할 때 사용되는 "∩"자 형상으로 형성된 메인스탠드에 작동부가 장착되고, 하단에는 패드가 구비되어 작동부에 의해 메인스탠드가 동작하도록 하여 오토바이의 운행 중 빗길이나 눈길 및 빙판에서 미끄러지는 것을 방지하여 안전운행을 할 수 있도록 한 오토바이 미끄럼 방지장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 해결하기 위한 본 발명은 오토바이의 메인스탠드에 미끄럼 방지장치가 연결 결합된 것을 특징으로 한다.
또는 오토바이의 발판에 장착되는 동작시키는 작동부와, 상기 작동부와 결합되는 메인스탠드의 일측부에 설치되는 미끄럼방지부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

오토바이용 미끄럼 방지장치{A device that prevent sliding of motorcycle}

본 발명은 오토바이용 미끄럼 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오토바이를 주차할 때 사용되는 "∩"자 형상으로 형성된 메인스탠드에 작동부가 장착되고, 하단에는 패드가 구비되어 작동부에 의해 메인스탠드가 동작하도록 하여 오토바이의 운행 중 빗길이나 눈길 및 빙판에서 미끄러지는 것을 방지하여 안전운행을 할 수 있도록 한 오토바이 미끄럼 방지장치에 관한 것이다.

최근 자동차 보유차량이 급속하게 증가하면서 교통체증으로 인해 시간적, 경제적인 손실을 초래하며, 주차장소를 확보하는데 많은 어려움을 갖게 됨으로 인해 교통체증과 주차 문제가 심각한 사회문제로 대두하고 있는 실정이다.

이로 인해 좁은 골목길을 자유자재로 통행할 수 있으며 공간이 협소한 장소에도 주차할 수 있는 오토바이를 이용하는 사람들이 급속하게 증가하고 있다.

그러나, 빗길의 스노우 현상, 특히 동절기에 노면이 미끄러워진 상태에서 오토바이 주행을 하게 되면 노면과 타이어 트레드(tread, 노면과 직접 접촉하는 부분)와의 마찰력이 감소되어 주행 중 핸들 조정이 불안정해지고 제동거리 역시 평소보다 길어지게 되고, 이로 인해 오토바이가 중심을 잃고 넘어지게 되어 운전자가 부상을 입게 된다.

따라서, 종래에는 눈길이나 빙판길의 미끄럼 사고를 방지하기 위하여 시중에 판매되고 있는 차량용 스노우체인을 오토바이의 바퀴에 감은 상태에서 눈길이나 빙판길 주행을 하였는데, 차량용 스노우체인의 경우 차량에 맞추어 제작되었기 때문에 오토바이에 적용시 타이어의 미끄러짐을 제대로 방지하지 못하였고 오토바이 바퀴에 장착하기도 어려워 사용이 불편하였다.

상기한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것이 대한민국 실용신안등록출원 제2001-25848호에 개시된 "미끄럼 방지용 스파이크 벨트"이다. 상기 미끄럼 방지용 스파이크 벨트는 볼트/너트 체결에 의해 착탈이 용이하도록 구성된 것으로서, 오토바이 바퀴에 장착될 때 타이어의 트레드와 대면하게 되는 바닥면 전체에 형성된 복수개의 스파이크수단들(스파이크형 돌기들이나 스파이크핀들)이 주행 중 미끄러운 노면을 찍어서 타이어가 미끄러지지 않도록 한다.

그러나, 상기에서 언급된 종래 기술에 의한 미끄럼 방지용 스파이크 벨트는 타이어의 트레드와 접하는 바닥면 전체에 스파이크수단들이 골고루 분포되어 있기 때문에 오토바이 바퀴에 장착시 타이어의 트레드 대부분에 스파이크수단이 위치되게 되어 주행 중 오토바이 바디에 심한 진동이 발생하게 되고, 소음이 발생하게 되는 등 오토바이 탑승자의 승차감이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 기술은 동절기에 눈길 및 빙판길을 운행할 때에는 오토바이의 타이어에 운전자가 직접 미끄럼 방지용 스파이크 벨트를 설치하고, 해체하여야 함으로써, 미끄러운 노면에서 타이어에 장착하는데 많은 시간이 걸리고, 장착작업이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 오토바이의 메인스탠드 하부에 미끄럼을 방지하는 패드를 구비하고, 오토바이의 운전 중 운전자가 간편하게 조작하여 메인스탠드가 하강하도록 하여 패드가 지면에 접촉되도록 구성함으로써, 운행 중 빗길이나 눈길 및 빙판에서 넘어지지 않고 안전하게 운행하고, 정지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, "∩"자 형상의 메인스탠드 하부 각각의 끝단부에 미끄럼을 방지하는 패드가 구비됨으로써, 오토바이의 운행 중 눈길이나 빙판길 및 빗길을 운행 중 오토바이의 양측으로 미끄러져 넘어지는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, "∩"자 형상의 메인스탠드의 조작을 오토바이의 운행 중에 간편하게 조작할 수 있도록 조작부는 오토바이의 페달에 유동되게 체결 고정됨으로써, 오토바이의 운행 중에 운전자가 간편한 조작에 의해 미끄럼을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

한편, 미끄럼 방지장치의 조작을 오토바이의 핸들부에 구비된 손잡이의 레버 조작에 의해 동작할 수 있도록 구성됨으로써, 오토바이의 운행 중 긴급 상황, 즉 눈길이나 빙판길 및 빗길에서 오토바이의 미끄럼에 신속하게 동작시켜 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 해결하기 위한 본 발명은 오토바이의 메인스탠드에 미끄럼 방지장치가 연결 결합된 것을 특징으로 한다.

또는 오토바이의 발판에 장착되는 동작시키는 작동부와, 상기 작동부와 결합되는 메인스탠드의 일측부에 설치되는 미끄럼방지부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 작동부는 발판에 결합되는 고정부재와, 상기 고정부재에 일측이 고정되며, 타측부는 메인스탠드에 고정되는 연결바와, 상기 고정부재에 고정되는 제1페달부로 구성된 것을 특징으로 한다.

또는상기 작동부는 발판에 끼워지는 끼움공이 형성되고, 후부에는 오토바이 본체에 고정되는 고정바가 형성된 몸체와, 상기 몸체의 내측에는 서로 맞물리는 제1기어 및 제2기어와, 상기 제1기어의 동일축에 결합 고정되는 제2페달부와, 상기 몸체의 외측에 위치되되, 제2기어의 동일축에 고정되는 중계바와, 상기 중계바에 일측이 고정되고, 반대 방향은 메인스탠드에 고정되는 연결바가 구비된 것을 특징으로 한다.

또는 상기 작동부는 중앙부가 오토바이의 본체에 고정핀에 의해 고정되는 유동레버와, 상기 유동레버의 일측 끝단부에 고정되며, 반대 방향은 손잡이의 지랫대에 고정되는 와이어와, 상기 유동레버의 반대 방향의 끝단부에는 메인스탠드에 고정되는 연결바가 체결 고정된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 연결바의 끝단부에는 메인스탠드에 결속 고정되는 결속링이 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제1페달부는 발판의 상부 전면에 구비되는 제1페달부재와, 상기 발판의 후부 상단부에 위치되는 제2페달부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제2페달부재의 하부에 고정되고, 반대 방향은 연결바에 고정되는 지지바가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 제2페달부는 몸체의 외측에 구비되되, 제1기어의 제1고정축에 결합되는 레버와, 상기 레버에는 제3페달부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 몸체에는 발판의 레버축에 체결되는 고정링이 더 구비된 것을 특징으로 한다.

도한, 상기 작동부는 메인스탠드에 고정볼트가 구비되고, 이 고정볼트에 결합되는 메인프레임이 구비되고, 상기 메인프레임의 하부에 인출되게 결합되어 메인스탠드 하부에 고정되는 조절프레임이 구비되며, 상기 메인프레임의 상단부에는 제4페달부재가 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 메인프레임은 메인 스탠드에 고정볼트에 선택적으로 끼워져 너트로 고정되는 다수개의 체결공이 형성되고, 타측부에는 제1조절공이 형성된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 조절프레임은 메인프레임의 제1조절공과 대응되는 다수개의 제2조절공이 형성되고, 타측부는 메인스탠드에 볼트로 고정된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 미끄럼방지부는 상부에 메인스탠드의 하부가 끼워지는 끼움구가 형성된 패드부재와, 상기 끼움구에 결속되는 결속부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 패드부재는 전면과 외측 방향은 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 패드부재의 하부에는 다수개의 스파이크가 형성된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 오토바이의 메인스탠드 하부에 미끄럼을 방지하는 패드를 구비하고, 오토바이의 운전 중 운전자가 간편하게 조작하여 메인스탠드가 하강하도록 하여 패드가 지면에 접촉되도록 구성함으로써, 운행 중 빗길이나 눈길 및 빙판에서 넘어지지 않고 안전하게 운행하고, 정지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, "∩"자 형상의 메인스탠드 하부 각각의 끝단부에 미끄럼을 방지하는 패드가 구비됨으로써, 오토바이의 운행 중 눈길이나 빙판길 및 빗길을 운행 중 오토바이의 양측으로 미끄러져 넘어지는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, "∩"자 형상의 메인스탠드의 조작을 오토바이의 운행 중에 간편하게 조작할 수 있도록 조작부는 오토바이의 페달에 유동되게 체결 고정됨으로써, 오토바이의 운행 중에 운전자가 간편한 조작에 의해 미끄럼을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

한편, 미끄럼 방지장치의 조작을 오토바이의 핸들부에 구비된 손잡이의 레버 조작에 의해 동작할 수 있도록 구성됨으로써, 오토바이의 운행 중 긴급 상황, 즉 눈길이나 빙판길 및 빗길에서 오토바이의 미끄럼에 신속하게 동작시켜 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 제1실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 제1실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치가 메인스탠드에 장착된 상태를 보인 도면.
도 3은 본 발명에 따른 제1실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계를 보인 도면.
도 4는 본 발명에 따른 제2실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 제2실시예의 조작부를 보인 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 제2실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계를 보인 도면.
도 7은 본 발명에 따른 제3실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 제3실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 정면도.
도 9는 본 발명에 따른 제3실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계를 보인 도면.
도 10은 본 발명에 따른 제4실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도.
도 11은 본 발명에 따른 제4실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 정면도.
도 12는 본 발명에 따른 제4실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계를 보인 도면.

이하, 본 발명에 다른 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[제 1 실시예]

도 1은 본 발명에 따른 제1실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 제1실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치가 메인스탠드에 장착된 상태를 보인 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치(100)는 오토바이(102)의 양측에 구비된 발판(104) 중 어느 일측에 구비된 발판(104)에 설치되어 메인스탠드(106)를 동작시키는 작동부(110)가 구비된다.

여기서, 상기 작동부(110)는 발판(104)에 끼워지는 원통 형상의 고정부재(112)가 구비되고, 이 고정부재(112)에 일측이 고정되며, 타측부는 메인스탠드(106)에 고정되는 연결바(114)가 구비된다.

나아가, 상기 연결바(114)의 끝단부, 즉 고정부재(112)에 고정된 반대 방향에는 메인스탠드(106)에 체결되어 메인스탠드(106)의 길이 방향으로 자유롭게 이동 가능하도록 체결되는 결속링(115)이 구비된다.

따라서, 상기 결속링(115)에 의해 메인스탠드(106)에 고정됨으로써, 메인스탠드(106)가 작동함에 따라 결속링(115)이 메인스탠드(106)의 길이 방향으로 소정 간격 왕복 이동하여 메인스탠드(106)의 동작을 방해하지 않게 된다.

아울러, 상기 고정부재(112)에 고정되되, 오토바이(102)를 운전하는 운전자가 발을 이용하여 용이하게 메인스탠드(106)를 조작시키는 제1페달부(116)가 구비된다.

이때, 상기 제1페달부(116)는 고정부재(112)에 고정되어 발판(104)의 상단부 전면에 위치되게 제1페달부재(116a)가 구비되고, 고정부재(112)에 고정되어 발판(104)의 후면 상단부에 위치되게 제2페달부재(116b)가 구비된다.

따라서, 상기 오토바이(102)의 운행 중 운전자가 제2페달부재(116b)를 가압하게 되면 고정부재(112)는 발판(104)을 중심으로 회전하면서 연결바(114)를 하강시키게 되고, 이 연결바(114)의 하강에 의해 메인스탠드(106)가 오토바이(102)의 본체에 고정된 반대 방향이 하부로 하강하게 된다.

그리고, 상기 제2페달부재(116b)의 하부에는 연결바(114)에 고정되어 제2페달부재(116b)를 지지함과 동시에 제2페달부재(116b)의 동작시 용이하게 연결바(114)가 동작할 수 있도록 지지바(118)가 구비된다.

또한, 상기 "∩"자 형상의 메인스탠드(106)에 설치되어 작동부(110)의 작동에 의해 메인스탠드(106)가 하강할 때 지면과 마찰하여 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지부(120)가 구비된다

여기서, 상기 미끄럼방지부(120)는 판 형상으로 형성되어 상부에 메인스탠드(106)의 양측 끝단부에 결합되는 끼움구(124)가 형성되고, 하부에는 다수개의 스파이크(126)가 형성된 패드부재(122)가 구비된다.

나아가, 상기 패드부재(122)의 전면과 외측부는 지면과의 접촉면적을 넓히기 위해 적정한 경사각도록 형성됨과 동시에 지면과 접촉시 원활하게 접촉할 수 있도록 전면 및 측면은 원호 형상으로 라운드 형성된다.

아울러, 상기 메인스탠드(106)에 끼워진 패드부재(122)의 끼움구(124)에 결속되어 패드부재(122)의 이탈을 방지하는 결속부재(128)가 구비된다.

이때, 상기 메인스탠드(106)에 결속된 패드부재(122)의 이탈을 방지하기 위한 모든 고정수단을 적용시켜 미끄럼방지부(120)를 고정시킬 수 있다.

따라서, 상기 메인스탠드(106)의 하단부에 설치되어 작동부(110)에 의해 메인스탠드(106)를 하강시킴으로써, 패드부재(122)가 눈길 또는 빙판길과 마찰을 일으켜 오토바이(102)가 넘어지지 않고 안전하게 운행을 할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 제1실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계를 보인 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치(100)는 하절기의 빗길이나 동절기의 눈길 및 빙판길을 운행할 때 오토바이(102)에 장착하여 운행 중 커브길이나 서행 및 급정차시에 발생하는 미끄럼을 방지하게 된다.

즉, 상기 오토바이(102)의 발판(104)에 고정부재(112)를 끼워 고정시키고, 연결바(114)의 결속링(115)은 메인스탠드(106)에 결합 고정을 시킨다.

그리고, 상기 메인스탠드(106)의 각 끝단부에는 패드부재(122)의 끼움구(124)를 끼운 후 결속부재(128)를 이용하여 메인스탠드(106)에 오토바이용 미끄럼 방지장치(100)를 설치한다.

이 상태에서 운전자는 오토바이를 운행 중 돌발상황, 즉 빗길이나, 빙판길 및 눈길에서 서행하거나 정차 또는 커브길을 운행할 때 발을 이용하여 제2페달부재(116b)를 가압하게 되면 고정부재(112)는 발판(104)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되고, 이 고정부재(112)에 고정된 연결바(114)가 하부로 회전하게 된다.

이렇게, 상기 연결바(114)는 고정부재(112)에 고정된 반대 방향이 하부로 회전함에 따라 이 연결바(114)에 결속링(115)에 의해 고정된 메인스탠드(106)의 끝단부 방향, 즉 미끄럼방지부(120)가 결합된 방향이 하부로 회전하면서 패드부재(122)가 지면과 접촉되면서 마찰력이 발생하게 되고, 이 마찰력에 의해 빗길 또는 눈길 및 빙판길에서 안전하게 오토바이를 정차 또는 서행 및 커브길을 미끄러지지 않고 안전하게 운행할 수 있게 된다.

이와 같이 상기 메인스탠드(106)가 하강하면서 지면과 접촉하여 마찰을 발생시키는 패드부재(122)에 의해 눈길 및 빙판길에서 오토바이가 중심을 잃지 않고 안전하게 운행을 할 수 있게 되어 운전자의 안전운행을 도모하는 등 교통사고 발생을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 패드부재(122)의 하부에 스파이크(126)가 구비됨으로써, 더욱 효과적으로 눈길이나 빙판길 등에서 미끄러지지 않고 안전한 운행을 할 수 있게 된다.

반대로, 상기 제2페달부재(116b)에 가해지는 가압력을 해지하고, 제1페달부재(116a)를 가압하게 되면 고정부재(112)는 발판(104)을 중심으로 하여 시계반대 방향으로 회전하게 되고, 이 고정부재(112)의 회전에 의해 연결바(114)는 고정부재(112)가 고정된 반대 방향이 상부로 회전하게 된다.

이렇게, 상기 연결바(114)가 상부로 회전함과 동시에 결속링(115)에 의해 고정된 메인스탠드(106)가 상부로 상승하게 되어 지면과의 마찰이 해지되게 된다.

또는, 상기 제2페달부재(116b)의 가압력을 해지시키게 되면 메인스탠드(106)와 오토바이(102) 본체에 고정되어 메인스탠드(106)를 탄성지지 하는 스프링(미도시)의 탄성력에 의해 메인스탠드(106)가 자동으로 상부로 상승하여 접히게 되면서 패드부재(122)와 지면과의 마찰력이 해지되게 된다.

이와 같이 상기 제1페달부(116a)를 이용하여 연결바(114)를 동작시키고, 이 연결바(114)의 동작에 의해 메인스탠드(106)가 회전하여 지면과 마찰력이 발생되도록 함으로써, 빗길 또는 눈길이나 빙판길에서 미끄러지지 않고 안전 운행을 할 수 있게 된다.

또한, 상기 제2페달부재(116b)에 가해지는 가압력을 조절하여 패드부재(122)와 지면과의 마찰력을 조절하여 상황에 따라 운전자가 용이하게 할 수 있게 된다.

[제 2 실시예]

도 4는 본 발명에 따른 제2실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 제2실시예의 조작부를 보인 확대도이다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 오토바이용 미끄럼 방지장치(200)는 오토바이(102)의 양측에 구비된 발판(104) 중 어느 일측에 구비된 발판(104)에 설치되어 메인스탠드(106)를 동작시키는 작동부(210)가 구비된다.

여기서, 상기 작동부(210)는 내측에 공간부가 형성되고, 일측에는 발판(104)이 끼워지는 끼움공(212a)이 형성되며, 타측부에는 오토바이(102)의 본체에 볼트 등 고정수단에 의해 고정되는 고정바(213)가 형성된 몸체(212)가 구비된다.

이때, 상기 몸체(212)의 측부에는 발판(104)의 레버축(104a)에 체결되어 발판(104)으로부터 몸체(212)가 이탈되는 것을 방지하는 고정링(212b)이 구비된다.

나아가, 상기 몸체(212)의 내측 공간부에는 서로 맞물리는 제1기어(214) 및 제2기어(215)가 각각의 제1,2고정축(214a)(215a)에 의해 고정된다.

아울러, 상기 제1기어(214)의 제1고정축(214a)에 고정되되, 몸체(212)의 외측에 위치되고, 몸체(212)의 전면 상부에 위치되는 제2페달부(216)가 구비된다.

이때, 상기 제2페달부(216)는 제1고정축(214a)에 고정되는 레버(216a)가 구비되고, 제1고정축(214a) 반대 방향 레버(216a)에는 제3페달부재(216b)가 구비된다.

그리고, 상기 제2기어(215)의 제2고정축(215a)에 고정되되, 몸체(212)의 외측에 위치되고, 몸체(212)의 후면 하단을 향하도록 고정된 중계바(217)가 구비된다.

또한, 상기 제2고정축(215a)에 고정된 반대 방향의 중계바(217) 끝단부에 유동 가능하게 고정되고, 반대 방향은 메인스탠드(106)에 고정되는 연결바(218)가 구비된다.

여기서, 상기 연결바(218)의 끝단부에는 메인스탠드(106)의 길이 방향으로 소정의 간격으로 유동 가능하도록 체결되는 결속링(218a)이 구비된다.

따라서, 상기 제3페달부재(216b)를 상부에서 가압하게 되면 제3페달부재(216b)가 하부로 이동함과 동시에 제1기어(214)가 회전하게 되고, 제1기어(214)의 회전에 의해 제2기어(215)가 회전하면서 제2고정축(215a)에 고정된 중계바(217)가 회전하면서 연결바(218)를 전면으로 당겨주게 되어 메인스탠드(106)의 후부가 하부 방향으로 회전하게 된다.

그리고, 상기 "∩"자 형상의 메인스탠드(106)에 설치되어 작동부(210)의 작동에 의해 메인스탠드(106)가 하강할 때 지면과 마찰하여 이 마찰력에 의해 미끄럼이 방지되는 미끄럼방지부(220)가 구비된다

여기서, 상기 미끄럼방지부(220)는 판 형상으로 형성되어 상부에 메인스탠드(106)의 양측 끝단부에 결합되는 끼움구(224)가 형성되고, 하부에는 다수개의 스파이크(226)가 형성된 패드부재(222)가 구비된다.

나아가, 상기 패드부재(222)의 전면과 외측부는 지면과의 접촉면적을 넓히기 위해 적정한 경사각도록 형성됨과 동시에 지면과 접촉시 원활하게 접촉할 수 있도록 전면 및 측면은 원호 형상으로 라운드 형성된다.

아울러, 상기 메인스탠드(106)에 끼워진 패드부재(222)의 끼움구(224)에 결속되어 패드부재(222)의 이탈을 방지하는 결속부재(228)가 구비된다.

이때, 상기 메인스탠드(106)에 결속된 패드부재(222)의 이탈을 방지하기 위한 모든 고정수단이 적용가능하다.

따라서, 상기 메인스탠드(106)의 하단부에 설치되어 작동부(210)에 의해 메인스탠드(106)를 하강시킴으로써, 패드부재(222)가 눈길 또는 빙판길과 마찰을 일으켜 오토바이(102)가 미끄러져 넘어지는 등 안전사고를 방지함과 동시에 안전 운행을 할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계는 전자의 방법과 동일한 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 제3페달부재(216b)를 운전자가 발을 이용하여 가압하게 되면 제3페달부재(216b)가 하부로 하강하게 되고, 제3페달부재(216b)가 하강함에 따라 제1고정축(214a)에 고정된 제1기어(214)가 회전을 하게 된다.

이렇게, 상기 제1기어(214)가 회전함에 따라 제1기어(214)에 맞물려 있는 제2기어(215)가 회전하면서 제2고정축(215a)에 고정된 중계바(217)를 시계방향으로 회전하게 되고, 이 중계바의(217) 회전에 의해 연결바(218)가 전면으로 전진함과 동시에 이 연결바(218)가 체결 고정된 메인스탠드(106)의 끝단부가 하부로 회전하게 된다.

이와 같이 상기 메인스탠드(106)가 동작함에 따라 이 메인스탠드(106)의 끝단부에 고정된 패드부재(222)가 빗길 또는 눈길 및 빙판길의 지면과 마찰되면서 마찰력이 발생하게 된다.

따라서, 상기 메인스탠드(106)의 동작에 의해 패드부재(222)가 지면과 마찰을 일으키는 마찰력에 의해 빗길 또는 눈길 및 빙판길 등의 바닥으로부터 오토바이(102)가 미끄러지지 않고 안전하게 운행할 수 있게 된다.

반대로, 상기 제3페달부재(216b)에 가해지는 힘을 해지시키게 되면 메인스탠드(106)를 탄성지지 하는 스프링(미도시)의 탄성력에 의해 메인스탠드(106)가 상승하여 접힘과 동시에 연결바(218)가 후퇴하게 되고, 이 연결바(218)의 후퇴에 의해 중계바(217)와 제2기어(215)가 시계반대 방향으로 회전하게 되며, 제2기어(215)의 회전에 의해 제1기어(214)가 회전하면서 제3페달부재(216b)를 원상복귀시키게 된다.

이와 같이 상기 제3페달부재(216b)의 가압력에 의해 메인스탠드(106)가 하강하게 되고, 이 메인스탠드(106)의 하강에 의해 메인스탠드(106)에 체결 고정된 패드부재(222)가 지면과 마찰을 일으키는 방식으로 하여 빙판길이나 눈길 및 빗길 또는 커브길 등에서 오토바이(102)가 미끄러지지 않고 안전하게 운행을 할 수 있게 된다.

[제 3 실시예]

도 7은 본 발명에 따른 제3실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 제3실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 정면도이다.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치(300)는 오토바이(102)의 양측부 중 어느 일측부의 본체에 고정되어 메인스탠드(106)를 동작시키는 작동부(310)가 구비된다.

여기서, 상기 작동부(310)는 "∧"자 형상으로 형성되어 중앙 절곡부는 오토바이(102) 본체에 고정핀(313)에 의해 유동 가능하게 고정되는 유동레버(312)가 구비된다.

이때, 상기 유동레버(312)의 일측 끝은 길게 형성되고, 반대 방향은 짧게 형성되되, 짧게 형성된 방향이 전방을 향하도록 고정시켜 지렛대 원리에 의해 작용력이 크게 발생하도록 한다.

나아가, 상기 유동레버(312)의 일측 길게 형성된 방향에 와이어(314)가 체결 고정되고, 이 와이어(314)의 반대 방향 끝단부는 핸들부의 지렛대(316)에 고정된다.

따라서, 상기 지렛대(316)의 조작에 의해 고정핀(313)을 중심으로 유동레버(312)가 시계 방향으로 회전하게 된다.

아울러, 상기 와이어(314)가 체결 고정된 반대 방향, 즉 짧게 형성된 유동레버(312)의 끝단부에는 유동 가능하게 연결바(318)가 고정되고, 이 연결바(318)의 반대측 끝단부에는 메인스탠드(106)에 결합 고정된다.

이때, 상기 연결바(318)가 메인스탠드(106)에 연결될 때, 메인스탠드(106)의 길이 방향으로 소정 간격으로 이동 가능하게 결속링(319)에 의해 체결 고정된다.

그리고, 상기 "∩"자 형상의 메인스탠드(106)에 설치되어 작동부(310)의 작동에 의해 메인스탠드(106)가 하강할 때 지면과 마찰하여 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지부(320)가 구비된다

여기서, 상기 미끄럼방지부(320)는 판 형상으로 형성되어 상부에 메인스탠드(106)의 양측 끝단부에 결합되는 끼움구(324)가 형성되고, 하부에는 다수개의 스파이크(326)가 형성된 패드부재(322)가 구비된다.

나아가, 상기 패드부재(322)의 전면과 외측부는 지면과의 접촉면적을 넓히기 위해 적정한 경사각도록 형성됨과 동시에 지면과 접촉시 원활하게 접촉할 수 있도록 전면 및 측면은 원호 형상으로 라운드 형성된다.

아울러, 상기 메인스탠드(106)에 끼워진 패드부재(322)의 끼움구(324)에 결속되어 패드부재(322)의 이탈을 방지하는 결속부재(328)가 구비된다.

따라서, 상기 메인스탠드(106)의 하단부에 설치되어 작동부(310)에 의해 메인스탠드(106)를 하강시킴으로써, 패드부재(322)가 눈길 또는 빙판길과 마찰을 일으켜 오토바이(102)가 미끄러져 넘어지는 등 안전사고를 방지함과 동시에 안전 운행을 할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계는 전자와 동일한 방법에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 도 9에 도시된 바와 같이 운전자가 동절기 운행 중 커브길이나 눈길 및 빙판길을 운행하는 과정에서 핸들부의 지렛대(316)를 작동시키게 되면 이 지렛대(316)에 연결된 와이어(314)에 의해 유동레버(312)가 고정핀(313)을 중심으로 시계 방향으로 회전하게 된다.

이렇게, 상기 유동레버(312)가 시계 방향으로 회전하게 되면 유동레버(312)에 연결된 연결바(318)가 전방으로 이동하게 되고, 이 연결바(318)의 이동에 의해 결속링(319)에 의해 연결된 메인스탠드(106)의 끝단부가 하강하면서 메인스탠드(106)에 결합 고정된 패드부재(322)가 지면과 마찰이 일어나게 된다.

이와 같이 상기 패드부재(322)와 지면과의 마찰에 의해 빙판길이나 눈길 및 빗길을 운행할 때 오토바이(102)가 넘어지지 않고 안전한 운행을 할 수 있게 된다.

반대로, 상기 핸들부의 지렛대(316)에 가해진 가압력을 해지시키게 되면 메인스탠드(106)에 구비된 스프링(미도시)의 탄성력에 의해 메인스탠드(106)가 원상복귀됨과 동시에 유동레버(312)가 시계 반대 방향으로 회전하면서 연결바(318)가 원상복귀하게 된다.

[제 4 실시예]

도 10은 본 발명에 따른 제4실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 사시도이고, 도 11은 본 발명에 따른 제4실시예의 오토바이용 미끄럼 방지장치를 보인 정면도이다.

도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치(400)는 메인스탠드(106)의 양측부 중 어느 일측부에 고정되어 메인스탠드(106)를 동작시키는 작동부(410)가 구비된다.

여기서, 상기 작동부(410)는 메인스탠드(106)에 고정되는 고정볼트(106a)가 구비되고, 이 고정볼트(106a)에 끼워져 너트(106b)로 고정되는 체결공(412a)이 형성되며, 고정볼트(106a)에 의해 메인스탠드(106)에 고정되는 체결공(412a)이 형성된 반대 방향에는 제1조절공(412b)이 형성된 메인프레임(412)이 구비된다.

이때, 상기 체결공(412a)는 메인프레임(412)의 길이 방향으로 다수개가 형성되어 메인스탠드(106)에 구비된 고정볼트(106a)에 선택적으로 체결 고정된다.

나아가, 상기 메인프레임(412)의 하부에 결합되되, 메인프레임(412)에 결합되는 위치에는 제1조절공(412b)에 대응되는 제2조절공(414a)이 형성되고, 하부는 메인스탠드(106)에 볼트(414b)로 고정되는 조절프레임(414)이 구비된다.

이때, 상기 메인프레임(412)의 제1조절공(412b)과 조절프레임(414)의 제2조절공(414a)은 고정핀(413)에 의해 고정되고, 제2조절공(414a)는 조절프레임(414)의 길이 방향으로 다수개가 형성되어 이 중 어느 하나의 제2조절공(414a)에 고정핀(413)이 끼워져 고정되게 된다.

따라서, 오토바이(102)의 종류 및 크기에 따라 서로 다른 규격을 가지는 메인스탠드(106)의 크기에 맞도록 용이하게 길이를 조절하여 설치할 수 있게 된다.

그리고, 상기 작동부(410)의 메인프레임(412) 상부에는 제4페달부재(416)가 구비된다.

또한, 상기 "∩"자 형상의 메인스탠드(106)에 설치되어 작동부(410)의 작동에 의해 메인스탠드(106)가 하강할 때 지면과 마찰하여 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지부(420)가 구비된다.

여기서, 상기 미끄럼방지부(420)는 판 형상으로 형성되어 상부에 메인스탠드(106)의 양측 끝단부에 결합되는 끼움구(424)가 형성되고, 하부에는 다수개의 스파이크(426)가 형성된 패드부재(422)가 구비된다.

나아가, 상기 패드부재(422)의 전면과 외측부는 지면과의 접촉면적을 넓히기 위해 적정한 경사각도록 형성됨과 동시에 지면과 접촉시 원활하게 접촉할 수 있도록 전면 및 측면은 원호 형상으로 라운드 형성된다.

아울러, 상기 메인스탠드(106)에 끼워진 패드부재(422)의 끼움구(424)에 결속되어 패드부재(422)의 이탈을 방지하는 결속부재(428)가 구비된다.

따라서, 상기 메인스탠드(106)의 하단부에 설치되어 작동부(410)에 의해 메인스탠드가(106)를 하강시킴으로써, 패드부재(422)가 눈길 또는 빙판길과 마찰을 일으켜 오토바이(102)가 미끄러져 넘어지는 등 안전사고를 방지함과 동시에 안전 운행을 할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 작용관계는 전자에서와 동일한 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 도 12와 같이 상기 오토바이(102)의 운행 중 제4페달부재(416)를 상부에서 가압하게 되면 메인스탠드(106)가 회전하면서 패드부재(422)가 지면과 마찰이 발생하게 된다.

이렇게, 상기 패드부재(422)가 지면과의 마찰에 의해 빙판길이나 눈길 및 빗길에서 미끄러지지 않고 안전하게 운행을 할 수 있게 된다.

반대로, 상기 제4페달부재(416)의 가압력을 해지시키게 되면 메인스탠드(106)의 스프링(미도시)에 의해 메인스탠드(106)는 상부로 회전하게 되고, 이 메인스탠드(106)의 원상복귀에 의해 지면과 패드부재(422)와의 마찰력이 해지되게 된다.

한편, 상기 오토바이(102)의 크기 및 디자인에 따라 다양한 크기로 메인스탠드(106)가 형성되게 된다.

이때는 상기 메인스탠드(106)의 고정볼트(106a)로부터 메인프레임(412)을 분리시킴과 동시에 고정핀(413)을 분리시킨다.

그리고, 상기 메인프레임(412)을 조절프레임(414)으로부터 인출시켜 길이를 조절한 후 메인스탠드(106)의 고정볼트(106a)에 체결공(412a)을 결합시킨 후 너트(106b)로 고정시키고, 고정핀(413)을 이용하여 메인프레임(412)과 조절프레임(414)에 각각 형성된 제1,2조절공(412b)(414a)에 결합시켜 고정시키게 되면 길이조절이 완료되게 된다.

이와 같이 방법으로 하여 오토바이의 크기에 따라 서로 다른 메인스탠드(106)에 오토바이용 미끄럼 방지장치(400)를 용이하게 설치할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 메인스탠드가 장착된 자전거 등 모든 이륜차에 적용하여도 오토바이의 메인스탠드에 장착했을 때와 동일한 작용 및 효과를 얻을 수 있다.

상기에서는 본 발명에 따른 오토바이용 미끄럼 방지장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

100, 200, 300, 400 : 오토바이용 미끄럼 방지장치
102 : 오토바이 104 : 발판
106 : 메인스탠드 106a : 고정볼트
106b : 너트 110, 210, 310, 410 : 작동부
112 : 고정부재 114, 218, 318 : 연결바
115, 218a, 319 : 결속링 116, 216 : 제1,2페달부
116a, 116b, 216b, 416 : 제1,2,3,4페달부재
118 : 지지바 120, 220, 320, 420 : 미끄럼방지부
122, 222, 322, 422 : 패드부재 124, 224, 324, 424 : 끼움구
126, 226, 326, 426 : 스파이크 128, 228, 328, 428 : 결속부재
212: 몸체 212a : 끼움공
212b : 고정링 213 : 고정바
214,215 : 제1,2기어 214a, 215a : 제1,2고정축
216a : 레버 217 : 중계바
312 : 유동레버 313 : 고정핀
314 : 와이어 316 : 지랫대
412 : 메인프레임 412a : 체결공
412b, 414a : 제1,2조절공 413 : 고정핀
414 : 조절프레임

Claims (16)

1. 삭제
2. 오토바이의 발판에 장착되어 동작시키되, 발판에 결합되는 고정부재가 구비되고, 이 고정부재에 일측부가 고정되는 연결바가 구비된 작동부와,
   상기 작동부의 고정부재에 고정되되, 발판의 상부 전면에 구비되는 제1페달부재가 구비되고, 발판의 후부 상단부에 위치되는 제2페달부재로 이루어진 제1페달부와,
   상기 작동부의 고정부재에 일측부가 고정된 타측부에 고정되는 메인스탠드의 일측부에 설치되는 미끄럼방지부로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
3. 삭제
4. 오토바이의 발판에 장착되어 동작시키되, 발판에 끼워지는 끼움공이 형성되고, 후부에는 오토바이 본체에 고정되는 고정바가 형성된 몸체가 구비되고, 이 몸체의 내측에는 서로 맞물리는 제1기어 및 제2기어가 구비되며, 몸체의 외측에 위치되게 제2기어의 동일축에 고정되는 중계바가 구비되며, 이 중계바에 일측이 고정되는 연결바가 구비된 작동부와,
   상기 작동부의 제1기어 동일축에 결합 고정되는 제2페달부와,
   상기 작동부의 중계바에 고정된 연결바의 타측부가 고정되는 메인스탠드의 일측부에 설치되는 미끄럼방지부로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
5. 삭제
6. 제 2 항 또는 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 연결바의 끝단부에는 메인스탠드에 결속 고정되는 결속링이 구비된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
7. 삭제
8. 제 2 항에 있어서,
   상기 제2페달부재의 하부에 고정되고, 반대 방향은 연결바에 고정되는 지지바가 더 구비된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
9. 제 4 항에 있어서,
   상기 제2페달부는 몸체의 외측에 구비되되, 제1기어의 제1고정축에 결합되는 레버와,
   상기 레버에는 제3페달부재가 구비된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 몸체에는 발판의 레버축에 체결되는 고정링이 더 구비된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
11. 오토바이의 발판에 장착되어 동작시키되, 메인스탠드에 고정볼트가 구비되고 이 고정볼트에 결합되는 메인프레임이 구비되며, 메인프레임의 하부에는 인출되게 결합되어 메인스탠드 하부에 고정되는 조절프레임이 구비되고, 메인프레임의 상단부에는 제4페달부재가 구비된 작동부와,
    상기 작동부와 결합되는 메인스탠드의 일측부에 설치되는 미끄럼방지부로 이루어진 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
12. 제 11 항에 있어서,
    상기 메인프레임은 메인 스탠드에 고정볼트에 선택적으로 끼워져 너트로 고정되는 다수개의 체결공이 형성되고, 타측부에는 제1조절공이 형성된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
13. 제 11 항에 있어서,
    상기 조절프레임은 메인프레임의 제1조절공과 대응되는 다수개의 제2조절공이 형성되고, 타측부는 메인스탠드에 볼트로 고정된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
14. 제 2 항에 있어서,
    상기 미끄럼방지부는 상부에 메인스탠드의 하부가 끼워지는 끼움구가 형성된 패드부재와,
    상기 끼움구에 결속되는 결속부재가 구비된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
15. 제 14 항에 있어서,
    상기 패드부재는 전면과 외측 방향은 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
16. 제 14 항에 있어서,
    상기 패드부재의 하부에는 다수개의 스파이크가 형성된 것을 특징으로 하는 오토바이용 미끄럼 방지장치.
    

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