KR20000013539U - 자전거용 보조 휠 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 출원인이 1996년 실용 신안 등록 출원(45633호)한 자전거및 오토바이용 서브 휠 장치를 시험 제작, 실험하는 과정에서 복원 스프링이 레버를 당길 때, 역작용으로 상당한 부담이 되는 것을 개선한 것으로,

작동 레버에 의해 지면에 설치되는 보조 휠을 설치하여 신호 대기시, 일시 정지 후 대화시에 편리하게 승차한 상태를 유지할 수 있음과 아울러 초보자 또는 다리에 장애가 있어 족답 능력이 부족한 장애인, 그리고 자기체형에 비해 큰 자전거를 사용하는 모든 사람이 편리하고 안정되게 주행할수 있도록 하는 자전거용 보조 휠 장치에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 리어휠(310)의 양측에 보조휠(170)을 설치하되 핸들(330)이 설치되는 수평프레임(350)에 보조휠(170)이 축설되는 가변 프레임(180)을 작동 로드(130)로 동작시키는 작동 레버(100)을 설치하여 작동레버(100)의 당김에 의해 보조휠(170)이 지면에 설치되게 하고 작동레버(100)를 밀면 보조휠(170)이 원래의 상태로 위치되게 하는 것으로 초보자는 혼자서 빠른 시일에 주행 방법을 익힐 수 있고 다리에 장애가 있어 족답 능력이 부족한 장애자, 그리고 체형에 비해 큰 자전거를 사용하는 사람들이 안정되게 주행상태 및 정지 상태를 유지할 수 있으며, 숙련자는 신호 대기 및 일시 정지시에 편리하게 승차 상태를 유지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

자전거용 보조 휠 장치

본 고안은 자전거용 보조휠 장치에 관한 것으로 특히 작동 레버의 조작에 의해 지면에 설치되는 보조휠을 설치하여 신호 대기시 일시정지 후, 대화시에 편리하게 승차한 상태를 유지할 수 있음과 아울러 초보자 또는 다리에 장애가 있어 족답 능력이 부족한 장애인, 그리고 자기 체형에 비해 큰 자전거를 사용하는 모든 사람이 편리하고 안정되게 주행할 수 있도록 하는 자전거용 보조휠 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 앞바퀴와 뒷바퀴가 수평, 경사 프레임에 연결 설치되고 뒷바퀴와 체인으로 연결되는 회전축에는 발로 밟아 돌릴 수 있는 페달의 링크가 대칭되게 축설되며 조향핸들 및 사용자의 안장 그리고 필요에 따라 보조 안장등이 설치된다.

그리고 1896년 제1회 국제 올림픽에서 싸이클이 정식 종목으로 채택되고 1900년에는 국제 싸이클 연맹이 창설된 것으로 이러한 자전거는 현대인에게는 없어서는 안 될 운송, 레저, 스포츠 및 생활 체육으로 정착되고 있는 실정이다.

종래의 자전거는 신호 대기시 또는 아는 사람을 만나서 정차할 시 자전거를 한쪽으로 기울인 상태로 어느 한 다리로 지탱하여 대기하거나 또는 내려야 하는 불편한 문제점이 있었다.

그리고 초보자가 연습하기 위해서는 반드시 뒤에서 보조자가 어느 정도 잡아 주어야 하는 문제점과 함께 장애인들은 승하차의 어려움으로 인하여 자전거가 가장 필요하면서도 거의 사용할수 없었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로 그 목적은 작동레버의 조작에 의해 지면에 설치되는 보조휠을 설치하여 신호 대기시, 일시 정시 후 대화시에 편리하게 승차한 상태를 유지할 수 있음과 아울러 초보자 또는 다리에 장애가 있어 족답 능력이 부족한 장애인 그리고 자기체형에 비해 큰 자전거를 사용하는 모든 사람이 편리하고 안정되게 주행할수 있도록 하는 자전거용 보조휠 장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 페달을 발로 밟아 돌리면 리어휠과 구동체인으로 연결된 회전축이 회전되며 상기 리어휠이 회전됨과 동시에 프런트휠을 회전시켜 주행하는 자전거에 있어서 상기 리어휠의 양측에 보조휠을 설치하되 핸들이 설치되는 수평 프레임에 상기 보조휠이 축설되는 가변프레임을 작동로드로 동작시키는 작동 레버를 설치하여 상기 작동 레버의 당김에 의해 상기 보조휠이 지면에 설치되고, 상기 작동 레버를 밀면 상기 보조휠이 상기 작동 로드에 의해 원래 상태로 위치되게 하는 자전거용 보조휠 장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자전거의 측면도로서 보조휠을 사용하는 상태도

도 2는 본 고안에 따른 자전거의 일부 측면도로서 보조휠을 사용하지

않는 상태도

도 3은 본 고안에 따른 배면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 … 작동 레버 101 … 고정구

102 … 압착 스프링 110 … 스토퍼

120 … 힌지 130 … 상부 작동 로드

131 … 하부 작동 로드 140 … 가변 레버 설치구

150·160 … 힌지 170 … 보조휠

180 … 가변 프레임 181 … 자유 회전 롤러

182 … 높이 조절 볼트 183 … 고정 너트

184 … 높이 조절 너트 185 … 힌지

186 … 힌지 187 … 케이스

188 … 케이스 하우징 190 … 가변 레버

200 … 가드 프레임 210 … 가드

300 … 프런트 휠 310 … 리어휠

320 … 페달 330 … 핸들

다음 본 고안의 실시 예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다. 도 1 및 도 2, 그리고 도 3에는 본 고안에 따른 자전거용 보조휠 장치가 도시되어 있는데, 이 자전거 보조휠 장치는 자전거 본체와, 보조휠(170)과 작동레버(100), 가변 프레임(180), 가변 레버(190) 그리고 작동 로드(130,131)로 구성된다. 상기 자전거는 페달(320)에 의해 구동하는 리어휠(310)과 이 리어휠(310)에 의해 구동하게 되는 프런트휠(300)을 구비하고, 상기 프런트휠(300)은 핸들(330)이 설치되는 핸들프레임(360)이 설치되며 상기 리어휠(310)은 서브프레임(380)이 설치됨과 아울러 안장(340)을 지지하는 메인프레임(370)이 설치된다.

상기 서브프레임(380)과 핸들프레임(360)은 경사프레임(390)으로 연결되고 상기 핸들프레임(360)과 메임프레임(370)은 수평 프레임(350)으로 연결되며 상기 프런트휠(300)과 리어휠(310)에는 각각 가드(210)가 설치되는데 상기 가드(210)는 가드프레임(200)에 의해 지지된다.

상기 보조휠(170)은 상기 리어휠(310)과 동일축을 이루게 양측에 각각 설치되며 상기 리어휠(310)과 동일한 지면을 유지하게 되거나 또는 위치가 가변된다.

상기 작동레버(100)는 수평프레임(350)에 설치되는 레버로서 고정구(101)은 손으로 잡기 좋게 손잡이가 형성되며 하단부는 스토퍼(110)에 힌지(120) 결합된다. 그리고 작동레버(100)는 상기 스토퍼(110)에 의해 밀거나 당겨진 상태가 유지된다.

상기 가변 프레임(180)은 케이스하우징(188)의 일측면에 일체로 고정설치되는 통체의 케이스(187)에 힌지(186) 결합되어 이 힌지(186)를 중심으로 가변된다.

상기 작동로드(130,131)는 작동레버(100)의 양측과 경사 프레임(370)의 뒤쪽에 설치된 가변레버(190)의 위아래에 힌지(150,160) 결합되고 가변레버(190)를 고정하는 가변레버설치구(140)에 힌지 결합된다.

이렇게 구성되는 본 고안은 초보자인 경우 작동 레버(100)를 당겨 보조휠(170)이 축설되는 가변 프레임(180)을 지면에 대해 직교하게 위치시켜 놓으면 상기 보조휠(170)과 리어휠(310)이 지면에 동시에 닿는 상태를 유지하여 혼자서도 자전거 주행을 익히게 되는 것이다.

그리고 장애자인 경우 상기 보조훨(170)을 지면에 설치하여 네바퀴로 주행되게 함으로써 주행의 안정성 및 정지시 좌우로 흔들림을 방지하게 되어 보다 안정적으로 자전거를 탈 수 있게 되는 것이다.

마지막으로 숙련자인 경우 상기 보조휠(170)을 지면으로부터 이격 되게 하여 주행을 유지하다가 신호 대기에 의한 정지시 또는 아는 사람들 만나서 대화를 나눌 시 상기 작동 레버(100)을 당겨 보조휠(170)이 축설되는 가변 프레임(180)을 지면에 대해 직교하게 위치시켜 놓으면 상기 보조휠(170)과 리어 휠(310)이 지면에 동시에 닿는 상태를 유지하게 되어 보다 안정되게 안장(340)에 승차한 상태를 유지하게 되는 것이다.

또한 상기 작동레버(100)의 당김 동작을 해제하고 밀면 상기 작동 로드(130)가 앞으로 밀리면서 작동 로드(131)를 밀게 되어 가변 프레임(180)이 뒤로 밀려 올라가 프런트 휠(300)과 리어휠(310)만으로 주행할 수 있는 상태로 복원되는 것이다.

그리고 가변 프레임(180) 하단부에 설치되는 보조휠(170)은 자유 회전롤러(181)에 의해 방향에 대한 거부없이 항상 적정한 상태로 자전거의 수직상태를 유지시켜 주며 도로의 경사가 많은 경우에는 높이 조절 볼트(182)로 지면과 자전거가 수직이 되게 조정한 후 고정너트(183)로 고정하여 도로 경사에 관계없이 편안한 주행을 할 수 있게 한 것이다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 초보자는 신속한 시일에 주행 상태를 익힐 수 있고 다리에 장애가 있어 족답 능력이 부족한 장애자, 그리고 자기체형에 비해 큰 자전거를 사용하는 모든 사람들이 안정되게 주행 상태 및 정지 상태를 유지할 수 있으며, 숙련자는 신호 대기 및 일시 정지시 편리하게 승차 상태를 유지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 페달을 발로 밟아 돌리면 리어 휠과 구동 체인으로 연결된 회전축이 회전되며, 상기 리어 휠이 회전됨과 동시에 프런트 휠을 회전시켜 주행하는 자전거에 있어서

   상기 리어 휠의 어느 일 측 또는 양측에 보조 휠을 설치하되 핸들이 설치되는 수평 프레임에 상기 보조휠이 축설되는 가변 프레임을 작동 로드로 동작시키는 작동 레버를 설치하여 상기 작동 레버의 당김에 의해 상기 보조휠이 지면에 설치되게 하고 상기 작동 레버를 밀면 상기 보조 휠이 상기 작동 로드에 의해 원래 상태로 위치되게 하는 자전거용 보조휠 장치.