KR101231406B1 - 차량용 전조등 - Google Patents

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도모유키 나카가와
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

본 발명은 발광 모듈의 점등을 제어하기 위한 제어 회로부에 의해, 조사에 이용되는 광의 광로가 저지되는 사태를 회피하는 것을 과제로 한다.
차량용 전조등에 있어서, 제어 회로부(36)는 발광 모듈(34)의 점등을 제어한다. 방열 기판(32)은 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)를 지지한다. 리플렉터(28)는 발광 모듈(34)이 발광시킨 광을 반사하여 집광하는 반사면(28a)을 갖는다. 방열 기판(32)은 제어 회로부(36)를 지지하는 제1 면(32a)으로부터의 대향 부분(36a)의 최고부의 높이(H2)보다도, 제1 면(32a)으로부터의 발광 모듈(34)의 발광부의 최저부의 높이(H1)가 높아지도록 설치된다. 이에 따라, 광로를 회피한 위치에 대향 부분(36a)이 배치된다.

Description

차량용 전조등{VEHICLE HEADLAMP}
본 발명은 차량용 전조등에 관한 것이며, 특히, 발광 모듈 및 리플렉터를 갖는 차량용 전조등에 관한 것이다.
최근, LED(Light Emitting Diode) 등의 반도체 발광 소자를 광원으로서 차량용 전조등에 이용하는 기술의 개발이 진행되고 있다. 한편, 이러한 발광 소자와 그 구동을 제어하는 제어 회로부가 따로따로 배치되어 있는 경우, 양자를 배선하는 작업이 필요해져, 제조 공정수의 증대로 이어질 가능성이 있다. 이에, 예컨대 동일 기판 상에 발광 소자와 제어 회로부를 실장하여, 배선을 적게 하며 실장 부품의 신뢰성을 높이는 발광 장치가 제안되어 있다(예컨대, 특허 문헌 1 참조).
일본 특허 공개 제2006-245336호 공보
최근, 차량의 소형화나 객실 공간의 확대 등의 요청에 따라, 차량용 전조등이 점유하는 공간의 억제가 강하게 요구되고 있다. 그러나, 전술한 바와 같이 동일 기판 상에 발광 소자와 제어 회로부를 실장하는 경우, 발광 장치를 소형화하기 위해서 제어 회로부를 발광 소자에 접근시키면, 발광 소자로부터 발광된 광을 제어 회로부가 차단할 우려가 발생한다.
그래서, 본 발명은 전술한 과제를 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 그 목적은 발광 모듈의 점등을 제어하기 위한 제어 회로부에 의해, 조사에 이용되는 광의 광로가 저지되는 사태를 회피하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명의 일 형태의 차량용 전조등은 발광 모듈과, 발광 모듈의 점등을 제어하는 제어 회로부와, 발광 모듈 및 제어 회로부를 지지하는 지지 기판과, 발광 모듈이 발광시킨 광을 반사하여 집광하는 반사면을 갖는 리플렉터를 구비한다. 지지 기판은, 지지하는 제어 회로부의 적어도 일부가 반사면에 대향하도록 배치되고, 발광 모듈이 발광시킨 광 중 리플렉터에 의한 집광에 이용되는 광의 광로를 회피한 위치에, 제어 회로부 중 반사면에 대향하는 대향 부분이 배치되도록, 발광 모듈 및 제어 회로부를 지지한다.
이 형태에 따르면, 제어 회로부를 리플렉터의 반사면에 대향하는 위치까지 발광 모듈에 접근시킨 경우에서도, 발광 모듈로부터 발광되는 광 중 리플렉터에 의한 집광에 이용되는 광의 광로가 제어 회로부에 의해 저지되는 사태를 회피할 수 있다. 이 때문에, 광의 이용 효율이 높은 차량용 전조등을 제공할 수 있다.
지지 기판은, 제어 회로부를 지지하는 지지면으로부터의 대향 부분의 최고부의 높이보다도, 지지면으로부터의 발광 모듈의 발광부의 최저부의 높이가 높아지도록 설치됨으로써, 광로를 회피한 위치에 대향 부분이 배치되도록 발광 모듈 및 제어 회로부를 지지할 수도 있다.
이 형태에 따르면, 발광 모듈과 제어 회로부를 이러한 위치에 배치시키는 간이한 구성에 의해, 광로를 회피한 위치에 제어 회로부의 대향 부분을 용이하게 배치할 수 있다.
지지 기판은 방열 재료로 형성되며, 발광 모듈 및 제어 회로부를, 각각에서 발생한 열을 회수하도록 지지할 수도 있다. 이 형태에 따르면, 발광 모듈에서 발생하는 열을 적절하게 방열할 수 있다. 이 때문에, 발광 모듈과 제어 회로부를 지지하는 지지 기판에 의해 발광 모듈의 온도 상승도 억제할 수 있다.
지지 기판을 지지하는 지지 부재를 더 구비할 수도 있다. 지지 기판은 발광 모듈의 발광부의 중심을 사이에 두도록 상기 발광부의 중심을 통과하는 직선 상에 위치하는 복수 개소에서 지지 부재에 고정될 수도 있다.
이 형태에 따르면, 지지 부재에 대해 지지 기판이 들뜨는 것을 억제할 수 있다. 이 때문에, 발광 모듈이 발생시킨 열을 지지 부재에 적절하게 방산할 수 있어, 발광 모듈의 온도 상승을 더 억제할 수 있다. 또, 지지 기판도 방열 재료로 형성될 수도 있고, 또는 방열 재료로 형성된 다른 방열 부재가 지지 기판에 부착될 수도 있다.
본 발명에 따르면, 발광 모듈의 점등을 제어하기 위한 제어 회로부에 의해, 조사에 이용되는 광의 광로가 저지되는 사태를 회피할 수 있다.
도 1은 본 실시형태에 따른 차량용 전조등의 구성을 도시하는 도면이다.
도 2는 도 1의 P-P 단면도이다.
도 3은 본 실시형태에 따른 차량용 전조등에 의해 가상 연직 스크린 상에 형성되는 배광 패턴을 도시하는 도면이다.
도 4의 (a)는 발광 장치의 상면도이고, 도 4의 (b)는 발광 장치의 측면도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태(이하, 실시형태라고 함)에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 실시형태에 따른 차량용 전조등(10)의 구성을 도시하는 도면이다. 도 2는 도 1의 P-P 단면도이다. 이하, 도 1 및 도 2의 양쪽에 관련하여 차량용 전조등(10)의 구성에 대해 설명한다.
차량용 전조등(10)은 투영 렌즈(12), 렌즈 지지 부재(14), 플레이트(16), 지지 부재(22), 발광 장치(24), 히트 싱크(26), 리플렉터(28), 및 가리개(shade)(30)를 갖는다. 투영 렌즈(12)는 전방측 표면이 볼록면이고 후방측 표면이 평면인 평볼록 비구면 렌즈로 이루어지며, 그 후측 초점면 상에 형성되는 광원상(光源像)을 반전상으로서 등기구 전방에 투영한다. 이하, 예컨대 차량 전방 25미터의 위치에 배치된 가상 연직 스크린 상에 형성되는 투영상(投影像)을 기준으로 설명한다. 또, 투영상이 형성되는 가상면이 이러한 연직면에 한정되지 않는 것은 물론이며, 예컨대 노면(路面)을 상정한 수평면일 수도 있다.
지지 부재(22)는 판형의 부재를 L자 형상으로 절곡한 형상으로 형성된다. 지지 부재(22)는 한쪽 외면이 수평 상면(22a)이 되고 다른쪽 외면이 투영 렌즈(12)의 광축(X)과 수직으로 전방을 향하도록 배치된다. 렌즈 지지 부재(14)는 가늘고 긴 금속 플레이트가 L자 형상으로 구부러진 형상으로 형성된다. 플레이트(16)는 가늘고 긴 금속 플레이트에 의해 형성된다. 투영 렌즈(12)는 수평 방향의 양단부가 각각 한 쌍의 렌즈 지지 부재(14)의 각각 및 한 쌍의 플레이트(16)의 각각을 통해 지지 부재(22)에 고정된다.
발광 장치(24)는 방열 기판(32), 발광 모듈(34), 및 제어 회로부(36)를 갖는다. 이와 같이 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)를 일체적으로 구성함으로써, 따로따로 구성하는 경우에 비해 차량용 전조등(10)을 보다 소형화할 수 있다.
발광 장치(24)는 지지 부재(22)의 상면(22a)에, 광축(X)과 수직인 방향으로 나란하게 3개 설치된다. 이하, 이들 3개의 발광 장치(24)를 적절하게, 투영 렌즈(12)를 향해 좌측으로부터 제1 발광 장치(24A), 제2 발광 장치(24B), 제3 발광 장치(24C)로서 설명한다. 또, 차량용 전조등(10)에 설치되는 발광 장치(24)의 수가 3개에 한정되지 않는 것은 물론이며, 발광 장치(24)가 1개, 또는 3개 이외의 복수의 발광 장치(24)가 차량용 전조등(10)에 설치될 수도 있다.
발광 장치(24) 각각은 나사(38)에 의해 지지 부재(22)에 고정된다. 이와 같이 재체결 가능한 나사(38)로 발광 장치(24)를 고정함으로써, 발광 장치(24)를 교환할 수 있게 한다.
발광 모듈(34)은 백색광을 발광시키는 발광부(40), 및 실장 기판(42)을 갖는다[실장 기판(42)에 관해서는 도 4의 (a)와 도 4의 (b)를 참조]. 실장 기판(42)은 외형이 직사각형인 판형으로 형성된다. 발광부(40)는 외형이 직사각형 형상인 판형으로 형성된다. 발광부(40)는 투영 렌즈(12)의 광축(X)과 수직으로 연장되며, 또한 최하부가 광축(X)과 동일한 높이가 되도록 배치된다.
제어 회로부(36)는 발광 모듈(34)의 점등을 제어한다. 방열 기판(32)은 열전도성이 양호한 방열 재료인 알루미늄에 의해, 외형이 직사각형 형상인 판형으로 형성된다. 또, 알루미늄 대신에, 알루미늄 합금, 구리, 또는 구리 합금 등의 방열 재료가 이용될 수도 있다.
방열 기판(32)은 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)를, 각각이 발생시키는 열을 회수하도록 지지한다. 따라서 방열 기판(32)은 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)를 지지하는 지지 기판으로서 기능한다. 제어 회로부(36)는 방열 기판(32)에 대해 발광부(40)와 동일한 측에 배치된다.
리플렉터(28)는 이 3개의 발광 장치(24) 각각의 발광 모듈(34)을 상방으로부터 덮도록 설치된다. 리플렉터(28)는 3개의 발광 모듈(34) 각각이 발광시킨 광을 반사하여 집광할 수 있도록, 3개의 곡면에 의해 구성되는 반사면(28a)을 내면에 갖는다. 이에 따라 리플렉터(28)는 3개의 발광 모듈(34) 각각이 발광시킨 광을 반사면(28a)에서 반사하여 집광한다.
제어 회로부(36)는 그 일부인 대향 부분(36a)이 이 리플렉터(28)의 반사면(28a)에 대향하도록 배치된다. 본 실시형태에서, 제어 회로부(36)는 리플렉터(28)의 하방에 배치되기 때문에, 제어 회로부(36) 중, 반사면(28a)의 하방에 위치하는 부분이 대향 부분(36a)이 된다. 또, 제어 회로부(36)는 그 모두가 리플렉터(28)의 반사면(28a)에 대향하도록 배치될 수도 있다.
가리개(30)는 판형으로 형성되고, 발광 모듈(34)의 발광부(40)와 투영 렌즈(12) 사이에 배치된다. 가리개(30)는 상단 가장자리가 투영 렌즈(12)의 후방 초점면 상에 위치하도록 배치된다. 가리개(30)는 발광 모듈(34)로부터 발광된 광 및 리플렉터(28)에 의해 반사된 광의 양쪽의 일부를 차단함으로써, 후술하는 로우빔용 배광 패턴의 컷오프 라인을 형성한다.
히트 싱크(26)는 지지 부재(22)의 하방에 부착된다. 히트 싱크(26)는 발광 장치(24)에서 발생한 열을 지지 부재(22)를 통해 회수하여 외부로 방출함으로써, 발광 장치(24)의 온도 상승을 억제한다.
도 3은 본 실시형태에 따른 차량용 전조등(10)에 의해 가상 연직 스크린 상에 형성되는 배광 패턴을 도시하는 도면이다. 차량용 전조등(10)은 차량의 좌측 전방부 및 우측 전방부의 각각에 하나씩 설치된다. 로우빔용 배광 패턴(PL)은 이 한 쌍의 차량용 전조등(10)에 의해 형성된다.
로우빔용 배광 패턴(PL)은 좌측 배광의 로우빔용 배광 패턴이고, 그 상단 가장자리에 제1 컷오프 라인(CL1)∼제3 컷오프 라인(CL3)을 갖는다. 제1 컷오프 라인(CL1)∼제3 컷오프 라인(CL3)은 등기구 정면 방향의 소점(消点)인 H-V를 통과하는 연직선인 V-V선을 경계로 하여 좌우 높이가 다르게 수평 방향으로 연장된다. 제1 컷오프 라인(CL1)은 V-V선으로부터 우측 또한 H-H선으로부터 하방에 있어서 수평 방향으로 연장된다. 이에, 제1 컷오프 라인(CL1)은 대향 차선 컷오프 라인으로서 이용된다. 제3 컷오프 라인(CL3)은 제1 컷오프 라인(CL1)의 좌단부로부터 좌측 상방을 향해 45°의 경사 각도로 비스듬히 연장된다. 제2 컷오프 라인(CL2)은 제3 컷오프 라인(CL3)과 H-H선의 교점으로부터 좌측에 있어서 H-H선 상으로 연장된다. 이에, 제2 컷오프 라인(CL2)은 자기 차선측 컷오프 라인으로서 이용된다.
본 실시형태에 따른 로우빔용 배광 패턴(PL)은 제1 배광 패턴(PL1), 제2 배광 패턴(PL2), 및 제3 배광 패턴(PL3)에 의해 구성된다. 제1 배광 패턴(PL1)은 로우빔용 배광 패턴(PL) 중 V-V선으로부터 우측의 부분을 구성한다. 제1 배광 패턴(PL1)은 제1 발광 장치(24A)에 의해 발광된 광에 의해 형성된다.
제2 배광 패턴(PL2)은 로우빔용 배광 패턴(PL) 중 V-V선으로부터 좌측의 부분을 구성한다. 제2 배광 패턴(PL2)은 제3 발광 장치(24C)에 의해 발광된 광에 의해 형성된다.
제3 배광 패턴(PL3)은 로우빔용 배광 패턴(PL) 중 V-V선에 걸친 중앙의 부분을 구성한다. 제3 배광 패턴(PL3)은 제2 발광 장치(24B)에 의해 발광된 광에 의해 형성된다.
이와 같이 본 실시형태에서는, 복수의 발광 장치(24)에 의해 발광된 광을 이용하여, 단일의 가리개(30) 및 투영 렌즈(12)를 통과함으로써, 배광 패턴을 형성한다. 이에 따라, 복수의 발광 장치(24) 각각에 가리개(30) 및 투영 렌즈(12)를 설치하는 경우에 비해, 컷오프 라인의 위치를 정확하게 맞출 수 있어, 발광 장치(24)의 위치 조정을 간이하게 수행할 수 있다.
도 4의 (a)는 발광 장치(24)의 상면도이고, 도 4의 (b)는 발광 장치(24)의 측면도이다. 이하, 도 4의 (a) 및 도 4의 (b)의 양쪽에 관련하여 발광 장치(24)의 구성에 대해 설명한다.
방열 기판(32)의 제1 면(32a)에는, 방열 기판(32)의 연장 방향의 일단 근방에 있어서, 제1 면(32a)으로부터 상방으로 돌출하는 볼록부(32b)가 형성된다. 이 볼록부(32b)의 상면인 제2 면(32c)에, 발광 모듈(34)이 고정된다. 이때 발광 모듈(34)은 방열 기판(32)에 접착에 의해 고착된다. 이때도, 열전도율이 2.0 W/m·K 이상인 방열성이 좋은 접착제가 이용된다.
제어 회로부(36)는 방열 기판(32)의 제1 면(32a)에 배치된다. 따라서, 방열 기판(32)은 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)의 양쪽을 동일한 측, 즉 방열 기판(32)보다 상방에 위치하도록 지지한다. 제어 회로부(36)는 마찬가지로 열전도성이 양호한 방열 재료인 알루미나 기판에, 땜납 또는 도전성 접착제로 전자 부품이 실장되어 구성된다. 제어 회로부(36)는 접착제를 이용하여 방열 기판(32)의 제1 면(32a)에 고착된다. 이때, 열전도율이 0.5 W/m·K 이상인 방열성이 좋은 접착제가 이용된다.
발광부(40)는 백색광을 발광시키는 복수(본 실시형태에서는 2개)의 반도체 발광 소자(44)를 갖는다. 반도체 발광 소자(44) 각각은 가로 세로 1 ㎜의 정사각형 형상으로 형성되며, 각각이 LED를 갖는다. 발광부(40)는 이들 복수의 반도체 발광 소자(44)가 광축(X)과 수직으로 병설되어 구성된다. 또, 반도체 발광 소자(44)는 LED 대신에 예컨대 레이저 다이오드 등 대략 점 형상으로 면발광하는 다른 소자형의 광원을 가질 수도 있다. 실장 기판(42)의 상면에는, 전극(도시하지 않음)이 설치된다. 전극은 복수의 반도체 발광 소자(44)를 서로 전기적으로 직렬 또는 병렬로 접속하도록 설치된다.
이와 같이 방열 기판(32)은 각각에서 발생한 열을 회수하도록 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)를 지지한다. 이에 따라, 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)의 각각에 방열 부재를 설치하는 경우에 비해, 간이한 구성으로 양쪽의 열을 회수할 수 있고, 또한, 방열 부재가 차지하는 공간을 억제할 수 있다.
여기서, 대향 부분(36a)에는, 알루미나 기판 상에 실장된 부품이 포함된다. 따라서, 이 대향 부분(36a)의 높이가 높아지면, 발광부(40)가 발광시키는 광 중 리플렉터(28) 및 투영 렌즈(12)에 의한 집광에 이용되는 광의 경로가 차단될 가능성이 있다. 이 때문에 본 실시형태에 있어서, 방열 기판(32)은 발광 모듈(34)이 발광시키는 광 중 리플렉터(28)에 의한 집광에 이용되는 광의 광로를 회피한 위치에 대향 부분(36a)이 배치되도록 발광 모듈(34) 및 제어 회로부(36)를 지지한다.
구체적으로는, 방열 기판(32)의 볼록부(32b)는, 제어 회로부(36)를 지지하는 지지면인 제1 면(32a)으로부터의 대향 부분(36a)의 최고부의 높이(H2)보다도, 제1 면(32a)으로부터의 발광 모듈(34)의 발광부(40)의 최저부의 높이(H1)가 높아지도록, 제1 면(32a)으로부터 돌출한다. 이와 같이 대향 부분(36a)을 발광부(40)보다 낮게 함으로써, 발광부(40)와 리플렉터(28)의 반사면(28a)과의 사이에 대향 부분(36a)이 개재하는 것을 회피할 수 있다.
방열 기판(32)은 면대칭으로 형성되며, 그 대칭면 상에 발광부(40)의 중심이 위치하도록 발광 모듈(34)을 지지한다. 이에 따라, 차량 좌측에 설치되는 차량용 전조등과 우측에 설치되는 차량용 전조등에서 방열 기판(32)을 공통으로 사용하는 것이 가능하다.
또한, 방열 기판(32)은 볼록부(32b)의 주변에 한 쌍의 고정용 오목부(32d)를 갖는다. 이 고정용 오목부(32d)의 내부를 통과하도록 나사가 지지 부재(22)에 나사 결합되어, 방열 기판(32)이 지지 부재(22)에 체결된다.
한 쌍의 고정용 오목부(32d)는 발광부(40)의 중심을 통과하며 또한 광축(X)과 수직인 직선 상에 위치한다. 따라서 방열 기판(32)은 발광 모듈(34)의 발광부(40)의 중심을 통과하는 직선 상에서 그 발광부(40)의 중심을 사이에 두도록 위치하는 2개소에서 지지 부재(22)에 고정된다. 이러한 위치에 고정용 오목부(32d)를 마련함으로써, 발광 모듈(34)의 하방에 있어서 지지 부재(22)에 대해 방열 기판(32)이 들뜨는 것을 억제할 수 있다. 이 때문에, 발광 모듈(34)에서 발생한 열을 지지 부재(22)를 통해 히트 싱크(26)에 원활히 전달할 수 있다. 또, 고정용 오목부(32d)는 발광부(40)의 중심을 통과하는 다른 직선 상에 마련될 수도 있다.
또, 나사에 의해 방열 기판(32)을 지지 부재(22)에 고정할 때, 나사 고정부로부터 어스를 인출하여, 지지 부재(22)에 접속한다. 이에 따라, 나사 고정과 동시에 어스 확보가 가능하다. 또한, 방열 기판(32)의 지지 부재(22)에의 고정 방법은 나사에 한정되지 않고, 예컨대 리벳, 클립, 또는 핀 등을 이용하여 방열 기판(32)을 지지 부재(22)에 고정할 수도 있다.
또, 제어 회로부(36)와 발광 모듈(34)의 전극은 버스바나 알루미늄 리본 등등의 도전성 부재(도시하지 않음)에 의해 접속된다. 이 도전성 부재는 제어 회로부(36)로부터, 발광 모듈(34)이 발광시키는 광 중 리플렉터(28)에 의한 집광에 이용되는 광의 광로를 회피하면서 발광 모듈(34)로부터 리플렉터(28)의 집광 방향 전방으로 배선되는 배선 경로를 경유하여 발광 모듈(34)에 접속된다. 또, 리플렉터(28)의 집광 방향이란, 발광부(40)에 의해 발광되어 반사면(28a)에 의해 반사된 광이 향하는 방향을 말한다. 본 실시형태에서는, 반사면(28a)에 의해 반사된 광 중 광축(X)과 평행하게 향하는 광의 방향을 리플렉터(28)의 집광 방향으로 한다.
구체적으로는, 버스바 등의 도전성 부재는 리플렉터(28)의 반사면(28a)과 발광 모듈(34)의 발광부(40)를 연결하는 영역으로부터 하방으로 연장되며, 발광부(40)로부터 리플렉터(28)의 집광 방향 전방까지 배선된다. 이 도전성 부재의 집광 방향 전방 단부와 발광 모듈(34)의 전극이 알루미늄 리본 등의 다른 도전성 부재에 의해 접속된다. 이에 따라, 발광 모듈(34)과 제어 회로부(36)를 접속하는 도전성 부재에 의해 광로가 저지되는 사태를 회피할 수 있다.
본 발명은 전술한 실시형태에 한정되는 것은 아니며, 본 실시형태의 각 요소를 적절하게 조합한 것도 본 발명의 실시형태로서 유효하다. 또한, 당업자의 지식에 기초하여 각종의 설계 변경 등의 변형을 본 실시형태에 대해 가하는 것도 가능하며, 그러한 변형이 가해진 실시형태도 본 발명의 범위에 포함될 수 있다. 이하, 그러한 예를 든다.
일 변형예에서는, 방열 기판(32)에는, 한 쌍의 고정용 오목부(32d) 대신에, 코킹용의 한 쌍의 둥근 구멍이 마련된다. 또한, 지지 부재(22)에는, 방열 기판(32)의 이 한 쌍의 둥근 구멍에 삽입 관통되는 한 쌍의 원기둥형의 볼록부인 위치 결정 보스가 상면에 마련된다. 먼저, 방열 기판(32)의 한 쌍의 둥근 구멍에 이 한 쌍의 위치 결정 보스가 각각 끼워져 방열 기판(32)이 지지 부재(22)에 배치됨으로써, 발광 모듈(34)이 방열 기판(32)에 위치 결정된다. 또, 자동 탑재기를 이용하여 발광 모듈(34)을 방열 기판(32)에 배치할 때, 자동 탑재기의 자동 인식 기능을 이용하여 이 위치 결정 보스를 인식함으로써, 발광 모듈(34)을 방열 기판(32)에 용이하게 배치할 수 있다.
이 후, 이 한 쌍의 위치 결정 보스가 코킹됨으로써, 방열 기판(32)이 지지 부재(22)에 고정된다. 이와 같이 코킹을 이용하여 방열 기판(32)을 지지 부재(22)에 고정함으로써, 방열 기판(32)으로부터의 돌출 부분을 적게 할 수 있고, 체결 부재에 의해 광로가 차단되는 것을 용이하게 회피할 수 있다.
다른 변형예에서는, 차량용 전조등(10)은 로우빔용 배광 패턴이 아니라, 이른바 하이빔용 배광 패턴을 형성한다. 이때 복수의 발광 장치(24) 각각은 하이빔용 배광 패턴의 서로 상이한 일부인 분할 배광 패턴의 형성에 이용된다. 차량에는, 발광 장치(24)의 각각의 점등을 제어하는 점등 제어부가 설치된다. 점등 제어부는 각종의 연산을 실행하는 CPU, 각종의 제어 프로그램을 저장하는 ROM, 및 데이터 저장이나 프로그램 실행을 위한 작업 영역으로서 이용되는 RAM을 갖는다.
점등 제어부는, 예컨대 CCD(Charge Coupled Device) 카메라에 의해 촬상된 화상 데이터를 취득하고, 이것을 해석함으로써 전방차의 존재 여부를 판정하며, 존재하는 경우에는 그 위치를 특정한다. 점등 제어부는 전방차가 존재하는 위치를 포함하는 분할 배광 패턴을 형성하는 발광 장치(24)를 소등시키도록, 발광 장치(24)에 제어 신호를 제공한다. 발광 장치(24)는 그러한 제어 신호가 입력되었을 때에, 발광 모듈(34)에의 전력의 공급을 정지하여 그 발광 장치(24)를 소등시킨다. 이때, 발광 장치(24)와 같이 발광 모듈(34) 각각에 대해 제어 회로부(36)가 설치되기 때문에, 발광 모듈(34)의 점등 제어를 원활히 실행할 수 있다.
10: 차량용 전조등 12: 투영 렌즈
22: 지지 부재 24: 발광 장치
28: 리플렉터 28a: 반사면
32: 방열 기판 32a: 제1 면
32b: 볼록부 32c: 제2 면
32d: 고정용 오목부 34: 발광 모듈
36: 제어 회로부 36a: 대향 부분
40: 발광부 42: 실장 기판
44: 반도체 발광 소자

Claims (4)

  1. 발광 모듈과,
    상기 발광 모듈의 점등을 제어하는 제어 회로부와,
    상기 발광 모듈 및 상기 제어 회로부를 지지하는 지지 기판과,
    상기 발광 모듈이 발광시킨 광을 반사하여 집광하는 반사면을 갖는 리플렉터
    를 구비하고,
    상기 지지 기판은, 지지하는 상기 제어 회로부의 적어도 일부가 상기 반사면에 대향하도록 배치되고, 상기 발광 모듈이 발생시킨 광 중 상기 리플렉터에 의한 집광에 이용되는 광의 광로를 회피한 위치에, 상기 제어 회로부 중 상기 반사면에 대향하는 대향 부분이 배치되도록, 상기 발광 모듈 및 상기 제어 회로부를 지지하며,
    상기 지지 기판은, 상기 제어 회로부를 지지하는 지지면으로부터의 상기 대향 부분의 최고부의 높이보다도, 상기 지지면으로부터의 상기 발광 모듈의 발광부의 최저부의 높이가 높아지도록 설치됨으로써, 상기 광로를 회피한 위치에 상기 대향 부분이 배치되도록 상기 발광 모듈 및 상기 제어 회로부를 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 지지 기판은 방열 재료로 형성되고, 상기 발광 모듈 및 상기 제어 회로부를, 각각이 발생시킨 열을 회수하도록 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 지지 기판을 지지하는 지지 부재를 더 구비하고,
    상기 지지 기판은, 상기 발광 모듈의 발광부의 중심을 사이에 두도록 그 발광부의 중심을 통과하는 직선 상에 위치하는 복수 개소에서 상기 지지 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
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