KR101229974B1 - 차량용 공조시스템 제어장치 - Google Patents

차량용 공조시스템 제어장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 공조시스템 제어장치에 관한 것으로서, 벤트 모드, 바이 레벨 모드를 선택하지 않았는데도 페이스 벤트로부터 온기 또는 냉기가 누출되는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제어장치는, 냉기 또는 온기를 탑승자의 얼굴 방향으로 토출하는 페이스 벤트와, 페이스 벤트의 개도량을 조절하는 페이스 도어를 포함하며, 페이스 도어는 디프 모드 스위치, 믹스 모드 스위치, 플로어 모드 스위치 중 어느 하나를 조작하면, 페이스 벤트의 도어안착부에 안착되어 페이스 벤트를 차단하는 차량용 공조시스템에 있어서, 페이스 벤트의 도어안착부에 페이스 도어가 안착되었는지를 감지하는 도어감지수단과; 디프 모드 스위치, 믹스 모드 스위치, 플로어 모드 스위치 중 어느 하나의 신호가 입력된 상태에서, 도어감지수단으로부터 신호가 입력되지 않으면, 도어안착부에 페이스 도어가 안착되지 않은 것으로 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부와; 제어부의 출력신호에 따라 페이스 도어를 도어안착부에 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키는 액츄에이터를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 공조시스템 제어장치{CONTROL APPARATUS OF AUTOMOTIVE VEHICLES AIR CONDITIONING SYSTEM}
도 1은 일반적인 차량용 공조시스템을 나타내는 측단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조시스템 제어장치의 구성을 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조시스템 제어장치의 작동예를 나타내는 플로우챠트,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조시스템 제어장치의 다른 실시예를 나타내는 도면,
도 5는 다른 실시예에 따른 차량용 공조시스템 제어장치의 작동예를 나타내는 플로우챠트이다.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 공조케이스 12: 내부통로
22: 디프로스트 벤트(Defrost Vent)
22a: 디프로스트 도어(Defrost Door)
24: 페이스 벤트(Face Vent) 24a: 페이스 도어(Face Door)
24b: 도어안착부 26: 플로어 벤트(Floor Vent)
26a: 플로어 도어(Floor Door) 30: 콘트롤러(Controller)
34: 디프 모드 스위치(Def. Mode Switch)
35: 믹스 모드 스위치(Mix Mode Switch)
36: 벤트 모드 스위치(Vent Mode Switch)
37: 바이 레벨 모드 스위치(Bi-Level Mode Switch)
38: 플로어 모드 스위치(Floor Mode Switch)
40: 도어감지수단 50, 80: 제어부
60, 90: 액츄에이터(Actuator) 70: 온도감지수단
본 발명은 차량용 공조시스템 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 벤트 모드, 바이 레벨 모드를 선택하지 않았는데도 페이스 벤트로부터 온기 또는 냉기가 누출되는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조시스템 제어장치에 관한 것이다.
자동차는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조시스템을 갖추고 있다. 공조시스템은 겨울철에는 온기를 발생시켜 실내를 따뜻하게 유지시키고, 여름철에는 냉기를 발생시켜 실내를 시원하게 유지시킨다.
이러한 공조시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(Case:10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 내부통로(12)가 형성되어 있다.
내부통로(12)는 송풍기(도시하지 않음)에서 송풍된 내/외기가 압송되며, 그 내부에는 증발기(12a)와 히터(12b)가 설치된다. 증발기(12a)는 내부통로(12)의 공기를 냉각시키고, 히터(12b)는 내부통로(12)의 공기를 가열한다.
그리고, 공조시스템은, 히터(12b) 또는 증발기(12a)를 통과한 공기를 차량의 실내로 토출하는 다수의 벤트(22, 24, 26)들을 구비한다. 다수의 벤트(22, 24, 26)들은, 디프로스트 벤트(Defrost Vent)(22)와 페이스 벤트(Face Vent)(24) 및 플로어 벤트(Floor Vent)(26)들로 구성된다.
디프로스트 벤트(22)는 히터(12b) 또는 증발기(12a)를 통과한 공기를 전면유리 방향으로 토출한다. 페이스 벤트(24)는 히터(12b) 또는 증발기(12a)를 통과한 공기를 탑승객의 얼굴 방향으로 토출한다. 플로어 벤트(26)는 히터(12b) 또는 증발기(12a)를 통과한 공기를 실내의 바닥면으로 토출한다.
그리고 공조시스템은, 디프로스트 벤트(22)의 개도량을 조절하는 디프 도어(22a)와, 페이스 벤트(24)의 개도량을 조절하는 페이스 도어(24a)와, 플로어 벤트(26)의 개도량을 조절하는 플로어 도어(26a)를 구비한다.
디프 도어(22a)는, 운전자가 콘트롤러(30)의 디프 모드 스위치(Def. Mode Switch)(34) 또는 믹스 모드 스위치(Mix Mode Switch)(35)를 조작함에 따라 회동하면서 디프로스트 벤트(22)의 개도량을 조절한다.
페이스 도어(24a)는, 운전자가 콘트롤러(30)의 벤트 모드 스위치(Vent Mode Switch)(36) 또는 바이 레벨 모드 스위치(Bi-Level Mode Switch)(37)를 조작함에 따라 회동하면서 페이스 벤트(24)의 개도량을 조절한다.
플로어 도어(26a)는, 운전자가 콘트롤러(30)의 플로어 모드 스위치(Floor Mode Switch)(38) 또는 바이 레벨 모드 스위치(37) 또는 믹스 모드 스위치(35)를 조작함에 따라 회동하면서 플로어 벤트(26)의 개도량을 조절한다.
그런데, 이러한 종래의 공조시스템은, 페이스 도어(24a)의 기밀성능이 저하된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 벤트 모드 스위치(36)와 바이 레벨 모드 스위치(37)를 조작하지 않았는데도 불구하고 페이스 벤트(24)로부터 온기 또는 냉기가 누출된다는 문제점이 있다.
즉, 페이스 도어(24a)는, 벤트 모드 스위치(36) 또는 바이 레벨 모드 스위치(37)를 선택하지 않을 경우, 다시 말해, 디프 모드 스위치(34), 믹스 모드 스위치(35), 플로어 모드 스위치(38)를 선택할 경우에는, 페이스 벤트(24)에 형성된 도어안착부(24b)에 안착되어 페이스 벤트(24)를 완전히 차단하도록 구성된다.
그런데, 시간이 경과할수록 도어안착부(24b)와 페이스 도어(24a)의 기밀성이 저하되는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 도어안착부(24b)에 페이스 도어(24a)가 안착되더라도 페이스 도어(24a)와 도어안착부(24b)의 사이에 틈새(t)가 발생되는 문제점 있다. 따라서, 벤트 모드 스위치(36)와 바이 레벨 모드 스위치(37)를 조작하지 않았음에도 불구하고 페이스 벤트(24)로부터 온기 또는 냉기가 누출된다는 결점이 있다.
한편, 페이스 벤트(24)로부터 누출된 온기 또는 냉기는 실내의 운전자 및 승객에게 심각한 불쾌감을 유발시킨다. 특히, 누출된 온기 또는 냉기가 운전자 및 승객의 얼굴에 직접적으로 접촉하게 되면, 운전자 및 승객에게 감기를 걸리게 할 수도 있다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 벤트 모드 또는 바이 레벨 모드를 선택하지 않았음에도 불구하고 페이스 벤트로부터 온기 또는 냉기가 누출되는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조시스템 제어장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 특징은, 냉기 또는 온기를 탑승자의 얼굴 방향으로 토출하는 페이스 벤트와, 상기 페이스 벤트의 개도량을 조절하는 페이스 도어를 포함하며, 상기 페이스 도어는 디프 모드 스위치, 믹스 모드 스위치, 플로어 모드 스위치 중 어느 하나를 조작하면, 상기 페이스 벤트의 도어안착부에 안착되어 상기 페이스 벤트를 차단하는 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 페이스 벤트의 도어안착부에 상기 페이스 도어가 안착되었는지를 감지하는 도어감지수단과; 상기 디프 모드 스위치, 믹스 모드 스위치, 플로어 모드 스위치 중 어느 하나의 신호가 입력된 상태에서, 상기 도어감지수단으로부터 신호가 입력되지 않으면, 상기 도어안착부에 상기 페이스 도어가 안착되지 않은 것으로 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부의 출력신호에 따라 상기 페이스 도어를 상기 도어안착부에 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키는 액츄에이터를 포함하는 차량용 공조시스템 제어장치에 있다.
바람직하게는, 상기 도어감지수단은, 상기 도어안착부에 안착된 상기 페이스 도어를 감지할 수 있도록 상기 도어안착부에 설치되는 근접센서인 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명의 다른 특징은, 냉기 또는 온기를 탑승자의 얼굴 방향으로 토출하는 페이스 벤트와, 상기 페이스 벤트의 개도량을 조절하는 페이스 도어를 포함하며, 상기 페이스 도어는 디프 모드 스위치, 믹스 모드 스위치, 플로어 모드 스위치 중 어느 하나를 조작하면, 상기 페이스 벤트의 도어안착부에 안착되어 상기 페이스 벤트를 차단하는 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 페이스 벤트의 출구측 온도를 감지하는 온도감지수단과; 상기 디프 모드 스위치, 믹스 모드 스위치, 플로어 모드 스위치 중 어느 하나의 신호가 입력된 상태에서, 상기 온도감지수단으로부터 입력된 온도가 미리 설정된 범위온도 이하 또는 이상이면, 상기 도어안착부에 상기 페이스 도어가 안착되지 않아서 상기 페이스 벤트로부터 온기 또는 냉기가 누출되는 것을 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부의 출력신호에 따라 페이스 도어를 상기 도어안착부에 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키는 액츄에이터를 포함하는 차량용 공조시스템의 제어장치에 있다.
바람직하게는, 상기 제어부는, 상기 제어신호를 출력한 후, 상기 온도감지수단으로부터 입력되는 온도가 설정범위온도 이내로 상승 또는 하강하지 않으면, 2차적인 제어신호를 더 출력하고, 상기 액츄에이터는, 상기 제어부의 2차적인 제어신호에 따라 상기 페이스 도어를 상기 도어안착부에 밀착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템 제어장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 2에는 본 발명에 따른 공조시스템 제어장치의 일실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
본 발명의 제어장치는, 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b)에 설치되는 도어감지수단(40)을 구비한다.
도어감지수단(40)은 근접센서로 구성되며, 페이스 도어(24a)가 도어안착부(24b)에 완전히 안착되었음을 감지하고, 감지된 신호를 출력하도록 구성된다. 여기서, 근접센서(40)는 도어안착부(24b)에 형성되어 있는 홈(24c)에 삽입되어 도어안착부(24b)로 돌출되지 않도록 구성하는 것이 좋다. 이는, 도어안착부(24b)와 페이스 도어(24a)의 밀착성을 저하시키지 않게 하기 위함이다.
그리고 본 발명의 제어장치는, 도어감지수단(40)으로부터 입력되는 신호와, 콘트롤러(30)에서 입력된 신호를 처리하여 제어신호를 출력하는 제어부(50) 및, 제어부(50)의 제어신호에 따라 페이스 도어(24a)를 구동시키는 액츄에이터(60)를 구비한다.
제어부(50)는 마이콤과 구동회로를 내장하고 있는 것으로, 콘트롤러(30)의 디프 모드 스위치(34), 믹스 모드 스위치(35), 플로어 모드 스위치(38) 중 어느 하나의 신호가 입력된 상태에서, 도어감지수단(40)으로부터 신호가 입력되지 않으면, 현재 "벤트 모드" 또는 "바이 레벨 모드"가 선택되지 않았음에도 불구하고 페이스 벤트(24)로부터 온기 또는 냉기가 누출되는 것으로 판단하여 제어신호를 출력한다.
액츄에이터(60)는, 제어부(50)의 출력신호에 따라 페이스 도어(24a)를 더 회 전시킨다. 특히, 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b)에 완전히 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키며, 따라서, 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b) 사이의 기밀성능을 증대시켜 상기 페이스 벤트(24)를 틈새없이 차단한다.
한편, 제어부(50)는, 콘트롤러(30)로부터 벤트 모드 스위치(36) 또는 바이 레벨 모드 스위치(37)의 신호가 입력되면, 위의 기능을 해제함은 물론이다.
이러한 구성의 본 발명에 의하면, "벤트 모드" 또는 "바이 레벨 모드"가 선택되지 않았을 경우에는, 상기 페이스 도어(24a)를 더 회전시켜 페이스 벤트(24)를 더 차단하는 구조이므로, 상기 페이스 벤트(24)를 틈새없이 차단할 수 있다. 따라서, "벤트 모드" 또는 "바이 레벨 모드"를 선택하지 않았는데도 불구하고 페이스 벤트(24)로부터 냉기 또는 온기가 누출되는 것을 방지할 수 있다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 2와 도 3을 참고하여 설명한다.
먼저, 운전자가 디프 모드, 믹스 모드, 플로어 모드 중 어느 하나가 선택되었는가를 판단한다(S101). 판단 결과, 디프 모드, 믹스 모드, 플로어 모드 중 어느 하나가 선택되었으면, 페이스 도어(24a)가 도어안착부(24b)에 안착되었는가를 다시 판단한다(S103).
판단 결과, 페이스 도어(24a)가 도어안착부(24b)에 안착되지 않았으면, 제어부(50)는 페이스 벤트(24)로부터 냉기 또는 온기가 누출되는 것으로 판단하여 제어신호를 출력한다(S105).
그리고 제어신호가 출력되면, 액츄에이터(60)는 상기 페이스 도어(24a)를 도 어안착부(24b)에 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시킨다(S107). 따라서, 페이스 도어(24a)는 도어안착부(24b)에 높은 밀착강도로 안착된다.
이와 같은 상태에서, 상기 페이스 도어(24a)와 도어안착부(24b)는 높은 밀착강도를 유지하면서 서로 틈새없이 밀착되며, 따라서, 페이스 벤트(24)는 완전히 차단되어 냉기 또는 온기의 누출이 방지된다.
다음으로, 도 4에는 본 발명에 따른 공조시스템 제어장치의 다른 실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.
다른 실시예의 제어장치는, 페이스 벤트(24)의 출구측의 온도를 감지하는 온도감지수단(70)을 구비한다.
온도감지수단(70)은 온도센서로 구성되며, 페이스 도어(24a)를 통과하여 페이스 벤트(24)의 출구측으로 이동하는 공기의 온도를 감지하고, 감지된 신호를 출력한다.
그리고 다른 실시예의 제어장치는, 온도감지수단(70)으로부터 입력되는 신호와, 콘트롤러(30)에서 입력된 신호를 처리하여 제어신호를 출력하는 제어부(80) 및, 제어부(80)의 제어신호에 따라 페이스 도어(24a)를 구동시키는 액츄에이터(90)를 구비한다.
제어부(80)는 마이콤과 구동회로를 내장하고 있으며, 콘트롤러(30)의 디프 모드 스위치(34), 믹스 모드 스위치(35), 플로어 모드 스위치(38) 중 어느 하나의 신호가 입력된 상태에서, 온도감지수단(70)으로부터 입력된 온도가 미리 설정된 온도범위 이하 또는 이상이면, 현재 "벤트 모드" 또는 "바이 레벨 모드"가 선택되지 않았음에도 불구하고 페이스 벤트(24)로부터 온기 또는 냉기가 누출되는 것으로 판단하여 제어신호를 출력한다.
여기서, 제어부(80)에 미리 설정된 온도범위는 15℃∼70℃인 것이 바람직하다. 이는 페이스 벤트(24)의 출구측 온도가 15℃이하이면, 페이스 벤트(24)로부터 냉기가 누출되는 것을 의미하고, 페이스 벤트(24)의 출구측 온도가 70℃이상이면, 페이스 벤트(24)로부터 온기가 누출되는 것을 의미하기 때문이다.
액츄에이터(90)는, 제어부(80)의 출력신호에 따라 페이스 도어(24a)를 더 회전시킨다. 특히, 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b)에 완전히 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키며, 따라서, 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b) 사이의 기밀성능을 증대시켜 상기 페이스 벤트(24)를 완전히 차단한다.
한편, 다른 실시예의 제어부(80)는, 제어신호를 1차적으로 출력한 후, 온도감지수단(70)으로부터 입력되는 온도가 설정범위온도 이내로 상승 또는 하강하지 않으면, 2차 제어신호를 더 출력한다.
그리고 상기 액츄에이터(90)는, 제어부(80)의 2차 제어신호에 따라 상기 페이스 도어(24a)를 2차적으로 더 회전시킨다. 특히, 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b)에 완전히 밀착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키며, 따라서, 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b) 사이의 밀착성능을 더욱 증대시켜 상기 페이스 벤트(24)를 완전히 차단한다.
한편, 제어부(80)는, 페이스 도어(24a)를 1차적으로 제어할 경우에는, 상기 페이스 도어(24a)를 5°각도로 더 회전시키도록 제어하고, 2차적으로 제어할 경우 에는, 상기 페이스 도어(24a)를 7°각도로 더 회전시키도록 제어한다.
이러한 다른 실시예의 제어장치에 의하면, 페이스 도어(24a)를 회전시킨 후에도 냉기 또는 온기의 누출이 차단되지 않으면, 페이스 도어(24a)를 한번 더 회전시켜 페이스 벤트(24)를 차단하는 구조이므로, 페이스 벤트(24)의 차단효율을 더욱 높일 수 있으며, 따라서, 페이스 벤트(24)로부터의 냉기 또는 온기의 누출현상을 완전히 차단할 수 있다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 다른 실시예의 작동예를 도 4와 도 5를 참고하여 설명한다.
먼저, 운전자가 디프 모드, 믹스 모드, 플로어 모드 중 어느 하나가 선택되었는가를 판단한다(S201). 판단 결과, 디프 모드, 믹스 모드, 플로어 모드 중 어느 하나가 선택되었으면, 페이스 벤트(24)의 출구측 온도가 설정온도범위 이하 또는 이상인가를 다시 판단한다(S203).
판단 결과, 페이스 벤트(24)의 출구측 온도가 설정온도범위 이하 또는 이상이면, 제어부(80)는 페이스 벤트(24)로부터 냉기 또는 온기가 누출되는 것으로 판단하여 제어신호를 1차적으로 출력한다(S205).
그리고 제어신호가 출력되면, 액츄에이터(90)는 상기 페이스 도어(24a)를 도어안착부(24b)에 안착되는 방향으로 1차 회전시킨다(S207). 따라서, 페이스 도어(24a)는 도어안착부(24b)에 높은 밀착강도로 안착된다.
한편, 제어부(80)는, 제어신호를 1차적으로 출력한 후, 페이스 벤트(24)의 출구측 온도가 설정범위온도 이내에 포함되는가를 판단한다(S209).
판단 결과, 설정범위온도 이내에 포함되지 않으면, 제어부(80)는 페이스 벤트(24)로부터 냉기 또는 온기가 계속적으로 누출되는 것으로 판단하여 2차 제어신호를 추가로 더 출력한다(S211).
그리고 2차 제어신호가 출력되면, 액츄에이터(90)는 상기 페이스 도어(24a)를 도어안착부(24b)에 안착되는 방향으로 2차 회전시킨다(S213). 따라서, 페이스 도어(24a)는 도어안착부(24b)에 더욱 더 높은 밀착강도로 안착되며, 이에 따라 페이스 벤트(24)는 틈새없이 차단되어 냉기 또는 온기의 누출이 방지된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템 제어장치에 의하면, "벤트 모드" 또는 "바이 레벨 모드"가 선택되지 않을 경우에는, 페이스 도어를 차단방향으로 더 회전시켜 페이스 벤트를 더 차단하는 구조이므로, 페이스 벤트를 틈새없이 차단할 수 있다.
따라서, "벤트 모드" 또는 "바이 레벨 모드"를 선택하지 않았는데도 불구하고 페이스 벤트로부터 냉기 또는 온기가 누출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 냉기 또는 온기를 탑승자의 얼굴 방향으로 토출하는 페이스 벤트(24)와, 상기 페이스 벤트(24)의 개도량을 조절하는 페이스 도어(24a)를 포함하며, 상기 페이스 도어(24a)는 디프 모드 스위치(34), 믹스 모드 스위치(35), 플로어 모드 스위치(38) 중 어느 하나를 조작하면, 상기 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b)에 안착되어 상기 페이스 벤트(24)를 차단하는 차량용 공조시스템에 있어서,
    상기 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b)에 상기 페이스 도어(24a)가 안착되었는지를 감지하는 도어감지수단(40)과;
    상기 디프 모드 스위치(34), 믹스 모드 스위치(35), 플로어 모드 스위치(38) 중 어느 하나의 신호가 입력된 상태에서, 상기 도어감지수단(40)으로부터 신호가 입력되지 않으면, 상기 도어안착부(24b)에 상기 페이스 도어(24a)가 안착되지 않은 것으로 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부(50)와;
    상기 제어부(80)의 출력신호에 따라 상기 페이스 도어(24a)를 상기 도어안착부(24b)에 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키는 액츄에이터(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템 제어장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 도어감지수단(40)은,
    상기 도어안착부(24b)에 안착된 상기 페이스 도어(24a)를 감지할 수 있도록 상기 도어안착부(24b)에 설치되는 근접센서인 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 제어장치.
  3. 냉기 또는 온기를 탑승자의 얼굴 방향으로 토출하는 페이스 벤트(24)와, 상기 페이스 벤트(24)의 개도량을 조절하는 페이스 도어(24a)를 포함하며, 상기 페이스 도어(24a)는 디프 모드 스위치(34), 믹스 모드 스위치(35), 플로어 모드 스위치(38) 중 어느 하나를 조작하면, 상기 페이스 벤트(24)의 도어안착부(24b)에 안착되어 상기 페이스 벤트(24)를 차단하는 차량용 공조시스템에 있어서,
    상기 페이스 벤트(24)의 출구측 온도를 감지하는 온도감지수단(70)과;
    상기 디프 모드 스위치(34), 믹스 모드 스위치(35), 플로어 모드 스위치(38) 중 어느 하나의 신호가 입력된 상태에서, 상기 온도감지수단(70)으로부터 입력된 온도가 미리 설정된 범위온도 이하 또는 이상이면, 상기 도어안착부(24b)에 상기 페이스 도어(24a)가 안착되지 않아서 상기 페이스 벤트(24)로부터 온기 또는 냉기가 누출되는 것으로 판단하여 제어신호를 출력하는 제어부(80)와;
    상기 제어부(80)의 출력신호에 따라 페이스 도어(24a)를 상기 도어안착부(24b)에 안착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키는 액츄에이터(90)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 제어장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제어부(80)는, 상기 제어신호를 출력한 후, 상기 온도감지수단(70)으로 부터 입력되는 온도가 설정범위온도 이내로 상승 또는 하강하지 않으면, 2차적인 제어신호를 더 출력하고,
    상기 액츄에이터(90)는, 상기 제어부(80)의 2차적인 제어신호에 따라 상기 페이스 도어(24a)를 상기 도어안착부(24b)에 밀착되는 방향으로 특정각도 더 회전시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템의 제어장치.
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