KR101221715B1 - 자동차 사이드 실 몰딩 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 측면에 길이 방향으로 부착되어 외관 디자인을 향상시키고 외부의 충격으로부터 차량의 판넬을 보호하는 사이드 실 몰딩 조립 구조를 개선시킨 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 관한 것이다.

상기한 본 발명은, 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 있어서, 차체의 측면 길이 방향으로 부착되어 상기 사이드 실을 외부의 충격으로부터 보호하는 몰딩 본체; 상기 본체의 내측에 장착되며, 상기 사이드 실의 아웃 패널에 연결되는 마운팅 브라켓; 및 상기 마운팅 브라켓을 상기 본체에 결합시키는 다수의 결합부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

자동차, 사이드 실, 몰딩, 마운팅 브라켓, 클립

Description

자동차 사이드 실 몰딩 구조체{Side sill molding structure of vehicle}

본 발명은 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 관한 것으로, 특히 차량의 측면에 길이 방향으로 부착되어 외관 디자인을 향상시키고 외부의 충격으로부터 차량의 판넬을 보호하는 사이드 실 몰딩 조립 구조를 개선시킨 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 도 1 내지 도 3을 참조하면 도어 패널(door panel)을 보호하기 위하여 차체(1)의 측면에 사이드 실(side sill)(2)을 길이 방향으로 장착하며, 상기 사이드 실(2)의 외측에 몰딩(molding)(3)이 부착된다.

즉, 상기 몰딩(3)은 차량(1)의 휀더(fender)의 하단 일부분에서부터 앞쪽 도어의 하단을 경유하여 뒤쪽 도어의 하단까지 연장되게 장착된 일종의 장식물이며, 또한 주행중 공기저항을 줄여 공력 성능을 향상시키고, 사이드 실을 외부의 충격으로부터 보호하게 된다.

상기 몰딩(3)은 사이드 실(2)의 아웃 패널(2a) 외측에 부착되며, 클립(4)을 통해 마운팅되는 구조를 갖는다. 즉, 몰딩(3)의 일측 하단에 마운팅 브라켓(mounting bracket)(3a)이 일체로서 형성되어 있어서, 상기 마운팅 브라켓(3a)과 대향되는 위치에서 아웃 패널(2a)이 클립(4)을 통해 연결되어진다.

이때, 상기 몰딩(3)은 특히 상기 아웃 패널(2a)의 C면(도 2 참조)에 일정 형상을 갖는 상기 마운팅 브라켓(3a)을 통해 마운팅되는 구조를 가짐에 따라 몰딩(3) 제품 표면에 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질을 저하시키는 요인으로 작용하며, 이에 따라 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 어렵게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 일체형 구조의 마운팅 브라켓 없이 평탄한 형태를 갖는 본체를 통해 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질 저하 발생을 방지하고, 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 가능한 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 본체와, 이 본체에 별도로 연결되는 마운팅 브라켓이 돌출부, 만곡부, 그리고 절곡부와 같은 암수 구조의 결합을 통해 별도의 하드웨어없이 조립이 간편하게 이루어지는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 제공하는 데 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 있어서,
차체의 측면 길이 방향으로 부착되어 상기 사이드 실을 외부의 충격으로부터 보호하되, 상단에 수평으로 돌출된 돌출부와 전면부 그리고 바닥부로 구성된 “ㄷ” 형상의 몰딩 본체; 상기 몰딩 본체의 안쪽에 탄력적으로 끼워지며, 수평 지지부와 이 수평지지부의 하단 길이 방향을 따라 다수 개 구비된 수직지지부를 포함하는 'ㄴ'자형 단면으로 구성된 마운팅 브라켓; 수평 지지부와 수직 지지부 각각에 구비되어 상기 사이드 실의 아웃 패널에 조립될 수 있도록 하는 클립;으로 구성된 기술적인 특징을 갖는 것으로 달성된다.
또한 본 발명의 마운팅 브라켓은, 상기 돌출부에 끼움결합되는 수평지지부를 포함하는 일자(一字)형 단면을 구비될 수 있으며,
상기 수평지지부의 상단 외측에는, 상기 몰딩 본체의 내측에 조립될 때 탄력적으로 돌출부의 저면을 지지하여 이탈이 방지되도록 '⊂'자형 만곡부가 형성되고,
또한 상기 수직지지부의 선단부에는, 상기 본체의 선단부에 끼워지는 'ㄷ'자형 절곡부가 형성된 기술적인 특징을 갖는다.

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상기한 바와 같은 본 발명의 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 본 발명에 따른 본체가 일체형 구조의 마운팅 브라켓 없이 평탄한 형태를 가지므로 몰딩 제품 표면에 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질 저하 발생을 방지하게 되며, 이에 따라 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 가능하다.

둘째, 본체와, 이 본체에 별도로 연결되는 마운팅 브라켓이 돌출부, 만곡부, 그리고 절곡부와 같은 암수 구조의 결합을 통해 별도의 하드웨어없이 조립이 간편하게 이루어진다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도이며, 도 6은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체의 분리 사시도이다.

또한, 도 7은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도이고, 도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도이며, 도 8b는 도 8a의 D-D선 단면도이다.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체는 크게 몰딩 본체(10)와, 마운팅 브라켓(20), 그리고 다수의 결합부재를 포함한다.

상기 몰딩 본체(10)는 마운팅 브라켓(20)의 장착이 용이하게끔 측면에서 보아, 상단에 수평으로 돌출된 돌출부(12)와, 전면부(14) 그리고 바닥부(16)로 구성된 "ㄷ" 형상으로 형성되어 차체(도 1의 1)의 측면 길이 방향으로 부착되어 사이드 실(도 2의 2)을 외부의 충격으로부터 보호한다.

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상기 마운팅 브라켓(20)은 상기 본체(10)의 내측에 장착된 상태에서 상기 사이드 실(2)의 아웃 패널(2a)에 연결된다. 상기 마운팅 브라켓(20)은, 소정 길이를 갖는 판 형태의 수평지지부(22)와, 상기 수평지지부 하단 길이 방향을 따라 다수개 등간격으로 부착 고정된 수직지지부(24)를 포함하므로써, 전체적으로 'ㄴ'자형 단면을 구비한다.

이때, 상기 수평지지부(22)의 상단 외측에는, 상기 돌출부(12)와 매칭되어 끼워지기 위한 '⊂'자형 만곡부(22a)가 형성되어 있고, 상기 수직지지부(24)의 선단부에는, 상기 본체(10)의 선단부에 끼워지기 위한 'ㄷ'자형 절곡부(24a)가 형성되어 있다.
다시 말해, 다시 말해, 본 발명의 마운팅 브라켓(20)는 수직 지지부의 선단 "ㄷ"자형 절곡부를 본체의 선단에 먼저 끼우고, 수평 지지부를 본체의 안쪽으로 강제로 밀어넣으면, 이 수평지지부의 만곡부(22a)가 강제로 굽혀지면서 끼워지고, 끼워진 상태에서는 탄성력에 의해 벌어지면서 본체의 돌출부(12)에 탄력지지되어 고정되는 것이다.
이때 본 발명의 수직 지지부의 절곡부(24a)에는 통공(24b)이 형성되어 본체의 바닥 단부에 형성된 돌기가 끼워져 고정되도록 하는 구성이다.

클립(25)(26)으로 구성되는 상기 결합부재는 수평지지부(22)의 길이 방향을 따라 다수개 구비된 클립(25)이 전술한 아웃 패널(2a)의 일측을 관통하여 고정되고, 상기 수직지지부(24)상에 구비된 다른 클립(26)이 상기 수직지지부(24)와 상기 아웃 패널(2a)의 타측을 관통하여 고정되므로써, 상기 마운팅 브라켓(20)을 상기 본체(10)에 견고하게 결합시킨다.

상기와 같은 과정에서 본 발명에 따른 본체(10)는 종래 기술에서 설명된 바 있는 몰딩 제품 표면에서의 일정 형상을 갖는 마운팅 브라켓(도 2의 3a)가 없이 평 탄한 형태를 가지므로 몰딩 제품 표면에 굴곡 및 싱크와 같은 표면 품질 저하 발생을 방지하게 되며, 이에 따라 보다 자유로운 디자인/설계 구현이 가능하게 된다.

또한, 상기 본체(10)와 마운팅 브라켓(20)은 돌출부(12), 만곡부(22a), 그리고 절곡부(24a)와 같은 암수 구조의 결합을 통해 별도의 하드웨어(hardware)없이 조립이 가능하다.

한편, 도 8a 및 도 8b에 도시된 바와 같이, 마운팅 브라켓트(120)는 일자(一字)형 구조를 갖는 것도 가능하다. 즉, 전술한 마운팅 브라켓트(20)는 전체적으로 'ㄴ'자형 단면 구조로서 일자형 구조에 비해 중량적인 측면에서 불리하므로 연비향상 측면에서 일자형 구조를 채택할 수 있다.

이 경우, 수평지지부(122)의 길이 방향을 따라 다수개 구비된 클립(125)이 전술한 아웃 패널(2a)의 일측을 관통하여 고정되고, 다른 클립(126)이 상기 아웃 패널(2a)의 타측을 관통하여 고정되므로써, 상기 마운팅 브라켓(120)을 상기 본체(10)에 견고하게 결합시키며, 이때 상기 수평지지부(122)의 상단 외측에는, 전술한 돌출부(12)와 매칭되어 끼워지기 위한 '⊂'자형 만곡부(미도시, 도 6의 22a 참조)가 형성되어 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

도 1은 사이드 실 몰딩을 구비한 차체를 나타낸 측면도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 종래 사이드 실 몰딩을 나타낸 사시도,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 사시도,

도 5는 도 4의 B-B선 단면도,

도 6은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체의 분리 사시도,

도 7은 도 4에 도시된 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도,

도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 사이드 실 몰딩 구조체를 나타낸 정면도,

도 8b는 도 8a의 D-D선 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 차체 2 : 사이드 실

10 : 몰딩 본체 12 : 돌출부

20 : 마운팅 브라켓 22 : 수평지지부

22a : 만곡부 24 : 수직지지부

24a : 절곡부 25,26 : 클립

Claims (6)

1. 자동차 사이드 실 몰딩 구조체에 있어서,

   차체의 측면 길이 방향으로 부착되어 상기 사이드 실을 외부의 충격으로부터 보호하되, 상단에 수평으로 돌출된 돌출부와 전면부 그리고 바닥부로 구성된 “ㄷ” 형상의 몰딩 본체;

   상기 몰딩 본체의 안쪽에 탄력적으로 끼워지며, 수평 지지부와 이 수평지지부의 하단 길이 방향을 따라 다수 개 구비된 수직지지부를 포함하는 'ㄴ'자형 단면으로 구성된 마운팅 브라켓;

   수평 지지부와 수직 지지부 각각에 구비되어 상기 사이드 실의 아웃 패널에 조립될 수 있도록 하는 클립;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.
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4. 제 1항에 있어서,

   상기 마운팅 브라켓은,

   상기 돌출부에 끼움결합되는 수평지지부를 포함하는 일자(一字)형 단면을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.
5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,

   상기 수평지지부의 상단 외측에는, 상기 몰딩 본체의 내측에 조립될 때 탄력적으로 돌출부의 저면을 지지하여 이탈이 방지되도록 '⊂'자형 만곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체
6. 제 1항에 있어서,

   상기 수직지지부의 선단부에는, 상기 본체의 선단부에 끼워지는 'ㄷ'자형 절곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드 실 몰딩 구조체.

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