KR101206997B1 - 관로 갱생공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 관로 갱생공법에 관한 것으로 특히, 열이 가하면 경화되는 성질을 갖는 수지가 함침된 연성튜브를 관로의 내벽에 밀착/경화시켜 관로를 갱생시키는 관로 갱생공법에 있어서, 갱생하고자 하는 관로 내부에 쌓인 퇴적물을 청소하는 단계와; 관로를 검사하는 단계와; 관로 내의 돌출 연결관을 절단하는 단계와; 경화성 수지가 함침된 상태에서 냉동시설이 구비된 연성튜브 공급기에 탑재되어 있는 제 1 연성튜브를 견인용 윈치를 이용하여 맨홀을 통해 갱생하고자 하는 관로의 정해진 구간 내부로 견인하는 단계와; 관로 내부에 견인된 상기 제 1 연성튜브 내부에서 수지가 함침된 제 2 연성튜브를 수압 또는 공기압을 이용하여 반전/투입시켜 제 1 및 제 2 연성튜브의 수지 함침부가 상호 부착되게 하는 단계와; 상기 제 2 연성튜브의 반전단계에 의해 관로 내벽에 순차적으로 밀착된 상태를 갖는 제 1 및 제 2 연성튜브에 열원을 공급하여 제 1 및 제 2 연성튜브에 함침되어 있는 수지가 경화되며 일체화되도록 하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서, 수지가 함침된 제 1 및 제 2 연성튜브의 자중(중량)이 가벼워져서 관로 내에 튜브의 펼침이 용이하게 되어 1회당 시공길이가 길어지게 되므로 공사비를 대폭 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 종래 밀착튜브 대비 제 2 연성튜브에도 수지가 함침되어 있음은 물론 그 두께 역시 제 1 연성튜브와 비슷한 두께를 가지므로 제 1 및 제 2 연성튜브 사이에서 수지의 함침이 상호 충분히 이루어지게 되어 보수/보강재의 강도가 대폭 증대됨은 물론 수지가 경화되도록 하는 단계에서 제 2 연성튜브 중 그 어디에서도 주름이 발생되지 않게 되므로 관로 갱생공사에 따른 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있고, 또 연성튜브의 일부가 맨홀 쪽으로 이송되는 중, 또는 견인중 맨홀 및 관로의 입구 모서리부분과의 마찰에 의해 찢어지거나 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 주름의 발생을 방지할 수 있어 관로 갱생에 따른 공사의 질을 대폭 향상시킬 수 있고, 또한 견인용 윈치의 용량을 크게 감소시킬 수 있어 통행이 복잡한 도로의 공간 점유면적을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 윈치 장비의 사용에 따른 비용도 대폭 감소시키거나 동일한 장비를 사용하여 더 큰 견인격을 필요로 하는 대구경을 포함한 더 큰 관경의 관로 갱생 시공이 가능한 것이다.

Description

관로 갱생공법{Method for rehabilitating pipe conduit}

본 발명은 관로 갱생공법에 관한 것으로 더욱 상세하게는 수지가 함침된 연성튜브를 갱생하고자 하는 관로 내부로 견인하여 관로 내측에 밀착시킨 후 견인된 연성튜브 내에 반전시키고 열을 가하여 경화시킴으로써 관로를 보수하는 관로 갱생공법에 있어서, 튜브의 전체 자중(중량)의 적정 비율이 되도록 계획하고 수지가 함침된 제 1 연성튜브를 갱생하고자 하는 관로 내에 견인한 다음, 튜브 전체 자중(중량)의 적정 비율이 되도록 계획하고 수지가 함침된 제 2 연성튜브를 견인된 제 1 연성튜브 내부에서 수압 또는 공기압에 의해 반전하도록 설치하여, 견인형 제 1 연성튜브의 중량과 반전형 제 2 튜브의 중량을 적정히 조정하여 균형을 맞추는 방식을 통해 수지가 함침된 제 1 및 제 2 연성튜브의 자중(중량)이 가벼워져서 관로 내에서 제 1 및 제 2 연성튜브의 펼침이 용이하게 되어 1회당 시공길이가 길어지게 되므로 공사비를 대폭 감소시킬 수 있으며, 맨홀의 외부와 연성튜브 공급기 사이에는 이동식 튜브 안내수단을 설치하고, 맨홀 및 관로의 입구에는 고정식 튜브 안내수단을 설치하여 맨홀의 내/외부 및 관로 입구와 연성튜브 사이의 마찰을 감소시켜 튜브가 찢어지거나 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 또한 연성튜브의 전방부에 견인력 감쇠기를 설치하여 견인력을 감소시켜 주는 방식을 통해 견인용 윈치의 용량을 감소시켜 통행이 복잡한 도로의 공간 점유면적을 감소시키고, 윈치 장비의 사용료도 감소시키거나 동일한 장비를 사용하여 더 큰 견인력을 필요로 하는 대구경을 포함한 더 큰 관경의 관로 갱생 시공이 가능하도록 발명한 것이다.

일반적으로 하수도관을 포함하는 각종 관로는 각각의 가정이나 공장 등에 연결되어 하수 등을 하수 처리장으로 운송하게 되는바, 이러한 하수도관 등은 도시 전체에 걸쳐 설치되어 있다.

이와 같은 하수도관은 하수와 폐수를 운반하게 되기 때문에 시간이 지남에 따라 노후되고 산화물질과 같은 것에 의해 부식되어 하수가 하수도관 외부로 유출되게 된다. 이러한 하수가 노후된 하수도관을 통하여 외부로 유출되면 토양의 오염과 지하수의 오염을 야기하게 된다.

이러한 토양과 지하수의 오염을 방지하기 위하여 노후된 하수도관을 교체하게 되는데, 하수도관을 교체하기 위하여 그 하수도관이 묻혀 있는 곳을 굴착한 다음 노후된 하수도관을 분리하고 새로운 하수도관을 묻게 된다. 이러한 굴착 공법을 사용하게 되면 하수도관을 새로운 것으로 교체하게 되기 때문에 그 근본적인 문제점을 해결할 수 있고 굴착 비용만이 소요된다. 그러나, 굴착 공법은 하수도관이 묻혀 있는 장소를 굴착한 다음 하수도관을 교체하여야 하기 때문에 시간이 많이 걸리는 문제점이 있고, 또한 복잡한 도심에서 공사를 진행하게 되는 경우에는 교통에 너무나 많은 혼잡을 초래하기 때문에 사회 간접비용이 과다하게 소요되는 문제점이 있다.

이와 같은 굴착 공법의 문제점을 해결하기 위하여 하수도관을 굴착하지 않고도 하수도관 내측에 라이너(liner)를 설치하여 하수가 도관 외부로 유출되는 것을 미연에 방지하는 CIPP(Cured-in-Placed Pipe) 공법이 개발되었다.

이러한 공법은 하수도관 내부에 열경화성 수지가 함침된 튜브를 삽입한 다음 경화시켜 하수의 외부로의 유출을 방지하게 되는 공법으로서, 국내에서는 견인 공법과 반전 공법이 사용되고 있다.

견인 공법은 국내에서 개발된 것으로서 내면에는 코팅층이 형성되고 외면에는 수지가 함침된 면이 형성된 튜브를 하수도관으로 견인한 다음, 그 내부에 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 외면이 하수도관의 내면에 밀착되도록 하는 동시에 열을 공급하여 그 튜브가 경화되도록 한 것이다.

이러한 견인 공법은 완성된 라이닝 관의 두께가 경우에 따라 다소 일정치 못한 상황이 발생하여 하수의 흐름을 저해하기 때문에 잘 사용되지 않고 있는 실정이다.

반전 공법은 내면에는 수지가 함침된 면이 형성되고 외면에는 코팅이 이루어진 튜브를 하수도관 내부에 설치한 다음 반전시키고 열을 가하여 코팅 면이 내면이 되고 수지가 함침된 면이 외면이 되어 하수도관의 내측에 밀착되어 경화되도록 한 공법으로, 견인 공법에 비해 그 완성된 형태가 치밀하여 많이 사용되고 있는 실정이나, 열경화성 수지가 함침된 상태에서 반전을 하게 되기 때문에 설계조건에 따라 튜브의 두께가 두꺼워질 경우 튜브의 두께가 두꺼워져 반전이 용이하지 않게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 출원인은 상기한 문제점을 해결하기 위한 방안으로 하수도관 갱생공법을 개발하여 국내 등록특허 제 10-0784617호로 제시한 바 있는데, 이는 열이 가해지면 경화되는 성질을 갖는 수지가 함침된 연성튜브와 밀착튜브를 하수도관 내측 벽에 밀착된 상태에서 경화시킴으로써 하수도관을 갱생시키는 하수도관 갱생공법에 있어서, 갱생하고자 하는 하수도관 내부로 상기 연성튜브를 견인하는 견인단계와, 하수도관 내부에 견인된 상기 연성튜브 내부에서 수지가 함침되지 않은 상태의 밀착튜브를 수압에 의해 반전시키는 동시에 상기 연성튜브의 수지가 밀착튜브에 함침되는 반전단계와, 상기 반전단계에 의해 하수도관 내측 벽에 밀착된 상태의 연성튜브 및 밀착튜브에 열을 공급하여 수지가 경화되도록 하는 경화단계로 구성되고, 상기 반전단계에서의 밀착튜브 내면에는 폴리에스터 직포와 유리섬유 직포가 튜브의 축 방향에 대하여 45도 기울어져 서로 교차되도록 설치된 구성을 갖는다.

그런데, 이와 같은 갱생공법에서는 수지가 함침된 연성튜브(전체 튜브 중량의 80-90% 정도에 해당)를 갱생하고자 하는 하수도관(이하 "관로"로 통칭함) 내에 견인한 다음 수지가 함침되지 않은 밀착튜브(전체 튜브 중량의 10-20% 정도에 해당)를 견인된 연성튜브 내부에서 수압 또는 공기압에 의해 반전하도록 구성되어 있다.

그러나, 이와 같은 갱생공법에서는 수지가 함침된 연성튜브를 갱생하고자 하는 관로 내에 견인하는 과정에서 시공길이가 길어질수록 자중(중량)이 무거워지는 반면 견인된 연성튜브 내부에서 수지가 함침되지 않은 밀착튜브를 수압에 의해 반전하는 과정에서는 자중(중량)이 너무 가벼워져서 결과적으로는 튜브의 중량 비율이 불균형 상태로서 1회당 시공길이가 짧아지게 되므로 공사비가 증가되는 문제점이 있다.

또, 수지가 함침되지 않은 밀착튜브의 경우에도 견인된 연성튜브 내부에서 수압 또는 공기압에 의해 반전시킴과 동시에 상기 연성튜브의 수지가 밀착튜브에 함침되는 과정에서 수지의 함침이 충분히 실시되지 않아 보수/보강재의 강도가 기준에 미달되는 경우도 종종 발생되고 있음은 물론 연성튜브 대비 그 두께가 매우 얇은 밀착튜브의 경우 상기 연성튜브의 수지가 밀착튜브에 함침되게 한 다음 관로 내측 벽에 밀착된 상태의 연성튜브 및 밀착튜브에 열을 공급하여 수지가 경화되도록 하는 단계에서 그 일부에 주름이 발생되어 관로 갱생공사에 따른 신뢰도가 저하됨은 물론 심할 경우에는 일부 구간에 대해 갱생공사를 다시 실시해야하는 문제점이 있다.

또한, 수지가 함침된 연성튜브를 갱생하고자 하는 관로 내에 견인하는 과정에서 1회당 시공길이를 길게 하거나, 또는 대구경 관로(예를 들어 800-1,500㎜)에 대한 보수를 실시하게 되는 경우에는 수지가 함침된 연성튜브의 자중(중량)으로 인하여 견인용 윈치의 용량이 크게 소요되어 통행이 복잡한 도로의 공간 점유면적이 증가하고, 윈치 장비의 사용료도 증가하게 되는 문제점이 있다.

뿐만 아니라, 종래 상기한 갱생공법에서는 맨홀의 외부와 연성튜브 공급기 사이를 포함하여 맨홀 및 관로의 입구에 튜브와의 마찰력을 줄이거나 손상을 방지하기 위한 어떠한 장치도 설치하지 않고 단순히 견인용 윈치를 이용하여 견인하는 형태를 갖고 있어, 1회당 시공길이를 길게 하거나 또는 대구경의 관로에 대한 보수를 실시하게 되는 견인공법이나 반전공법의 경우 공히 맨홀의 내/외부 및 관로 입구와 튜브 사이에서 마찰이 크게 발생하게 되어 연성튜브는 물론 밀착튜브의 일부가 찢어지거나 손상을 입게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 튜브 전체 자중(중량)의 적정 비율이 되도록 계획하고 수지가 함침된 제 1 연성튜브를 갱생하고자 하는 관로 내에 견인한 다음 튜브 전체 자중(중량)의 적정 비율이 되도록 계획하고 수지가 함침된 제 2 연성튜브를 견인된 제 1 연성튜브 내부에서 수압 또는 공기압에 의해 반전하도록 구성하여, 견인형 제 1 연성튜브의 중량과 반전형 제 2 연성튜브의 중량을 적정히 조정하여 균형을 맞출 수 있도록 함으로써 수지가 함침된 제 1 및 제 2 연성튜브의 자중(중량)이 가벼워져서 관로 내에 튜브의 펼침이 용이하게 되어 1회당 시공길이가 길어지게 되므로 공사비를 대폭 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 종래 밀착튜브 대비 제 2 연성튜브에도 수지가 함침되어 있음은 물론 그 두께 역시 제 1 연성튜브와 비슷한 두께를 가지므로 제 1 및 제 2 연성튜브는 각각 표준화된 공장의 시설을 이용하여 수지의 함침이 상호 충분히 이루어진 상태에서 냉동상태로 운반되어 현장에서는 수압 또는 공기압에 의해 접촉면의 단순한 부착 작업만이 실시되므로 완벽한 부착이 가능하여 보수/보강재의 강도가 대폭 증대됨은 물론 수지가 경화되도록 하는 단계에서 제 2 연성튜브 중 그 어디에서도 주름이 발생되지 않게 되므로 관로 갱생공사에 따른 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있는 관로 갱생공법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 맨홀의 외부와 연성튜브 공급기 사이에는 이동식 튜브 안내수단을 설치하고, 맨홀 및 관로의 입구에는 고정식 튜브 안내수단을 설치하여 맨홀의 내/외부 및 관로 입구와 연성튜브 사이의 마찰을 감소시켜 줌으로써 연성튜브의 일부가 맨홀 쪽으로 이송되는 중, 또는 견인중 맨홀 및 관로의 입구 모서리부분과의 마찰에 의해 찢어지거나 손상되는 것을 방지할 수 있음은 물론 주름의 발생을 방지할 수 있어 관로 갱생에 따른 공사의 질을 대폭 향상시킬 수 있는 관로 갱생공법을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 제 1 연성튜브의 전방부와 견인용 윈치의 와이어 사이에 견인력 감쇠기를 설치하여 견인력을 감소시켜 줄 수 있도록 함으로써 견인용 윈치의 용량을 크게 감소시킬 수 있어 통행이 복잡한 도로의 공간 점유면적을 감소시킬 수 있고, 윈치 장비의 크기도 크게 줄일 수 있어 윈치 장비의 사용에 따른 비용도 대폭 감소시키거나 동일한 장비를 사용하여 더 큰 견인격을 필요로 하는 대구경을 포함한 더 큰 관경의 관로 갱생 시공이 가능한 관로 갱생공법을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관로 갱생공법은, 열을 가하면 경화되는 성질을 갖는 수지가 함침된 연성튜브를 관로의 내벽에 밀착/경화시켜 관로를 갱생시키는 관로 갱생공법에 있어서, 갱생하고자 하는 관로 내부에 쌓인 퇴적물을 청소하는 단계와; 관로를 검사하는 단계와; 관로 내의 돌출 연결관을 절단하는 단계와; 경화성 수지가 함침된 상태에서 냉동시설이 구비된 연성튜브 공급기에 탑재된 제 1 연성튜브를 견인용 윈치를 이용하여 맨홀을 통해 갱생하고자 하는 관로의 정해진 구간 내부로 견인하는 단계와; 관로 내부에 견인된 상기 제 1 연성튜브 내부에서 수지가 함침된 제 2 연성튜브를 수압 또는 공기압을 이용하여 반전/투입시켜 제 1 및 제 2 연성튜브의 수지 함침부가 상호 부착되게 하는 단계와; 상기 제 2 연성튜브의 반전단계에 의해 관로 내벽에 순차적으로 밀착된 상태를 갖는 제 1 및 제 2 연성튜브에 열원을 공급하여 제 1 및 제 2 연성튜브에 함침되어 있는 수지가 경화되며 일체화되도록 하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이때, 제 1 및 제 2 연성튜브는 외측에 각각 불투수성의 얇은 코팅층이 구비되고, 내측에는 불포화 폴리에스터, 에폭시, 에폭시 비닐 에스터 중 어느 한 물질이 함침될 수 있도록 두께가 두꺼운 직포 또는 부직포가 구비된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 제 1 연성튜브를 맨홀을 통해 관로 내로 투입하기 전, 상기 연성튜브 공급기와 맨홀 입구 사이의 지상에 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브가 맨홀 측으로 투입되는 과정에서 원통체 형상으로 자동으로 말려져 맨홀과 관로 내로 원활히 유입되도록 하는 이동식 튜브 안내수단을 설치하는 단계를 더 실시하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 이동식 튜브 안내수단은, 상호 평행선을 유지한 상태에서 일측으로 경사지게 설치한 한 쌍의 메인 프레임과; 저단부에 멈춤구를 구비한 바퀴가 설치된 상태에서 상단부가 상기 메인 프레임의 양단부 저부에 높이 조절이 가능하게 고정 설치되는 두 쌍 이상의 다리와; 상기 한 쌍의 메인 프레임 사이에 정해진 간격을 두고 회동 가능하게 축지되어 맨홀을 통해 관로 내로 투입되는 제 1 연성튜브 저면이 마찰 없이 이동되게 하는 수개의 아이들 로울러와; 상기 다리 사이에서 종 방향으로 설치된 한 쌍의 지지바 상면에 고정 설치된 한 쌍의 보조 프레임과; 수직형 로울러와 경사형 로울러가 일체로 구비된 형태를 갖고 상기 한 쌍의 보조 프레임 상면에 정해진 간격을 두고 설치되어 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브가 맨홀 측으로 투입되며 원통체 형상으로 말려지게 하는 수개의 튜브 형상변환 로울러;로 구성한 것을 특징으로 한다.

또, 상기 제 1 연성튜브가 관로 내로 투입되는 과정에서 제 1 연성튜브의 일부가 맨홀 및 관로의 입구 모서리부분과 마찰되어 찢어지거나 손상되는 것을 방지하기 위해 상기 제 1 연성튜브를 맨홀을 통해 관로 내로 투입하기 전, 맨홀의 입구와 관로의 입구에 각각 소정 형상을 갖는 고정식 튜브 안내수단을 설치하는 단계를 더 실시하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 고정식 튜브 안내수단은, 상판과 맨홀 또는 관로 입구의 내경과 같은 외경을 갖는 삽입링이 종단면이 "ㄱ"자 형상을 갖도록 일체로 형성된 구성을 갖고 상기 맨홀 또는 관로 입구에 착탈 가능하게 삽입 설치되는 고정링과; 상기 고정링의 상판에 정해진 간격을 두고 경사지게 용접 설치된 수개의 지지봉과; 상기 지지봉의 단부에 용접되어 튜브안내 로울러의 축 기능을 수행하는 로울러 지지링과; 상기 지지봉들 사이의 위치에서 각각 로울러 지지링에 회동 가능하게 축지되어 관로 내로 투입되는 제 1 연성튜브가 마찰 없이 원활히 이동되도록 하는 수개의 튜브안내 로울러;로 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1 연성튜브의 전방 고정부와 견인용 윈치의 와이어 사이에는 견인용 윈치의 견인력을 줄이기 위한 이동형 견인력 감쇠기를 더 설치한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 견인력 감쇠기는 소정 면적과 길이를 갖도록 절단한 가이드 판과; 상기 가이드 판의 저면 양측에 고정 설치된 한 쌍의 바퀴와; 상기 가이드 판의 배면에 설치되어 제 1 연성튜브 고정부와 착탈 가능하게 결합되는 클립형 걸림고리와; 상기 가이드 판의 전면부에 구비된 가이더에 회동 가능하게 축지되어 견인용 윈치의 와이어가 걸려지는 도르레;로 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 제 1 및 제 2 연성튜브에 가해지는 열원으로는 60℃ 내지 85℃로 가열된 상태에서 제 2 연성튜브 내에 투입되어 제 1 및 제 2 연성튜브에 함침된 수지를 가열시켜 제 1 및 제 2 연성튜브가 일체로 경화되도록 하는 물 또는 증기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 관로 갱생공법에 의하면, 튜브 전체 자중(중량)의 적정 비율이 되도록 계획하며 수지가 함침된 제 1 연성튜브를 갱생하고자 하는 관로 내에 견인한 다음 튜브 전체 자중(중량)의 적정 비율이 되도록 계획하고 수지가 함침된 제 2 연성튜브를 견인된 제 1 연성튜브 내부에서 수압 또는 공기압에 의해 반전하도록 구성하여, 견인형 제 1 연성튜브의 중량과 반전형 제 2 연성튜브의 중량을 적정히 조정하여 균형을 맞출 수 있도록 함으로써 수지가 함침된 제 1 및 제 2 연성튜브의 자중(중량)이 가벼워져서 관로 내에 튜브의 펼침이 용이하게 되어 1회당 시공길이가 길어지게 되므로 공사비를 대폭 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 종래 수지가 함침되지 않은 밀착튜브 대비 제 2 연성튜브에도 수지가 함침되어 있음은 물론 그 두께 역시 제 1 연성튜브와 비슷한 두께를 가지므로 제 1 및 제 2 연성튜브 사이에서 수지의 함침이 상호 충분히 이루어지게 되어 보수/보강재의 강도가 대폭 증대됨은 물론 수지가 경화되도록 하는 단계에서 제 2 연성튜브 중 그 어디에서도 주름이 발생되지 않게 되므로 관로 갱생공사에 따른 품질의 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있다.

또, 본 발명에서는 맨홀의 외부와 연성튜브 공급기 사이에 필요에 따라 이동식 튜브 안내수단을 설치하고, 맨홀 및 관로의 입구에는 고정식 튜브 안내수단을 설치하여 맨홀의 내/외부 및 관로 입구와 연성튜브 사이의 마찰을 감소시켜 줌으로써 연성튜브의 일부가 맨홀 쪽으로 이송되는 중, 또는 견인중 맨홀 및 관로의 입구 모서리부분과의 마찰에 의해 찢어지거나 손상되는 것을 방지할 수 있음은 물론 주름의 발생을 방지할 수 있어 관로 갱생에 따른 공사의 품질을 대폭 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에서는 제 1 연성튜브의 전방부와 견인용 윈치의 와이어 사이에 견인력 감쇠기를 설치하여 1회당 시공길이 대비 견인력을 감소시켜 줄 수 있도록 함으로써 견인용 윈치의 용량을 크게 감소시킬 수 있어 통행이 복잡한 도로의 공간 점유면적을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 윈치 장비의 크기도 크게 줄일 수 있어 윈치 장비의 사용에 따른 비용도 대폭 감소시키거나 동일한 장비를 사용하여 더 큰 견인격을 필요로 하는 대구경을 포함한 더 큰 관경의 관로 갱생 시공이 가능하게 되는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 관로 갱생공법을 설명하기 위한 순서도.
도 2는 본 발명 갱생공법 중 제 1 연성튜브가 견인 윈치에 의해 견인되는 상태도.
도 3은 본 발명 갱생공법 중 제 1 연성튜브 내부로 제 2 연성튜브가 반전투입되는 상태도.
도 4는 본 발명 갱생공법 중 관로 내로 투입된 제 1 및 제 2 연성튜브 내로 열원을 공급하여 튜브들에 함침된 수지를 경화시키는 상태도.
도 5는 본 발명 공법에 의해 갱생된 관로의 종단면도.
도 6은 본 발명 갱생공법에서 사용된 고정식 튜브 안내수단의 사시도.
도 7의 (a)(b)는 본 발명 갱생공법 실시 중 맨홀과 관로 입구에 각각 설치하여 사용된 고정식 튜브 안내수단의 사시도.
도 8은 본 발명 갱생공법에서 사용된 견인력 감쇠기의 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 관로 갱생공법을 설명하기 위한 순서도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 갱생공법 중 제 1 연성튜브가 견인 윈치에 의해 견인되는 상태도를 나타낸 것이며, 도 3은 본 발명 갱생공법 중 제 1 연성튜브 내부로 제 2 연성튜브가 반전투입되는 상태도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명 갱생공법 중 관로 내로 투입된 제 1 및 제 2 연성튜브 내로 열원을 공급하여 튜브들에 함침된 수지를 경화시키는 상태도를 나타낸 것이도 5는 본 발명 공법에 의해 갱생된 관로의 종단면도를 나타낸 것이다.

또한, 도 6은 본 발명 갱생공법에서 사용된 고정식 튜브 안내수단의 사시도를 나타낸 것이고, 도 7의 (a)(b)는 본 발명 갱생공법 실시 중 맨홀과 관로 입구에 각각 설치하여 사용된 고정식 튜브 안내수단의 사시도를 나타낸 것이며, 도 8은 본 발명 갱생공법에서 사용된 견인력 감쇠기의 사시도를 나타낸 것이다.

이에 따르면 본 발명 공법은,

열이 가하면 경화되는 성질을 갖는 수지가 함침된 연성튜브를 관로(4)의 내벽에 밀착/경화시켜 관로를 보수하는 관로 갱생공법에 있어서,

갱생하고자 하는 관로(4) 내부에 쌓인 퇴적물을 청소하는 단계와;

관로(4)를 검사하는 단계와;

관로(4) 내의 돌출 연결관을 절단하는 단계와;

경화성 수지가 함침된 상태에서 냉동시설이 구비된 연성튜브 공급기(5)에 탑재된 제 1 연성튜브(1)를 견인용 윈치(6)를 이용하여 맨홀(3)을 통해 갱생하고자 하는 관로(4)의 정해진 구간 내부로 견인하는 단계와;

관로(4) 내부로 견인된 상기 제 1 연성튜브(1) 내부에서 수지가 함침된 제 2 연성튜브(2)를 수압 또는 공기압을 이용하여 반전/투입시켜 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)의 수지 함침부가 상호 부착되게 하는 단계와;

상기 제 2 연성튜브(2)의 반전단계에 의해 관로(4) 내벽에 순차적으로 부착된 상태를 갖는 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 열원을 공급하여 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 함침되어 있는 수지가 경화되며 일체화되도록 하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이때, 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)는 외측에 각각 불투수성의 얇은 코팅층(1a)(2a)이 구비되고, 내측에는 불포화 폴리에스터, 에폭시, 에폭시 비닐 에스터 중 어느 한 물질이 함침될 수 있도록 두께가 두꺼운 직포 또는 부직포(1b)(2b)가 구비된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 제 1 연성튜브(1)를 맨홀(3)을 통해 관로(4) 내로 투입하기 전, 상기 연성튜브 공급기(5)와 맨홀(3) 입구 사이의 지상에 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브(1)가 맨홀(3) 측으로 투입되는 과정에서 원통체 형상으로 자동으로 말려져 맨홀(3)과 관로(4) 내로 원활히 유입되도록 하는 이동식 튜브 안내수단(7)을 설치하는 단계를 더 실시하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 이동식 튜브 안내수단(7)은,

상호 평행선을 유지한 상태에서 일측으로 경사지게 설치한 한 쌍의 메인 프레임(71)과;

저단부에 멈춤구(731)를 구비한 바퀴(73)가 설치된 상태에서 상단부가 상기 메인 프레임(71)의 양단부 저부에 높이 조절이 가능하게 고정 설치되는 두 쌍 이상의 다리(72)와;

상기 한 쌍의 메인 프레임(71) 사이에 정해진 간격을 두고 회동 가능하게 축지되어 맨홀(3)을 통해 관로(4) 내로 투입되는 제 1 연성튜브(1) 저면이 마찰 없이 이동되게 하는 수개의 아이들 로울러(74)와;

상기 다리(72) 사이에서 종 방향으로 설치된 한 쌍의 지지바(75) 상면에 고정 설치된 한 쌍의 보조 프레임(76)과;

수직형 로울러(771)와 경사형 로울러(772)가 일체로 구비된 형태를 갖고 상기 한 쌍의 보조 프레임(76) 상면에 정해진 간격을 두고 설치되어 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브(1)가 맨홀(3) 측으로 투입되며 차츰 원통체 형상으로 말려지게 하는 수개의 튜브 형상변환 로울러(77);로 구성한 것을 특징으로 한다.

또, 상기 제 1 연성튜브(1)가 관로(4) 내로 투입되는 과정에서 제 1 연성튜브(1)의 일부가 맨홀(3) 및 관로(4)의 입구 모서리부분과 마찰되어 찢어지거나 손상되는 것을 방지하기 위해, 상기 제 1 연성튜브(1)를 맨홀(3)을 통해 관로(4) 내로 투입하기 전, 맨홀(3)의 입구와 관로(4)의 입구에 각각 소정 형상을 갖는 고정식 튜브 안내수단(8)을 설치하는 단계를 더 실시하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 고정식 튜브 안내수단(8)은,

상판(811)과 맨홀(3) 또는 관로(4) 입구의 내경과 같은 외경을 갖는 삽입링(812)이 종단면이 "ㄱ"자 형상을 갖도록 일체로 형성된 구성을 갖고 상기 맨홀(3) 또는 관로(4) 입구에 착탈 가능하게 삽입 설치되는 고정링(81)과;

상기 고정링(81)의 상판(811)에 정해진 간격을 두고 경사지게 용접 설치된 수개의 지지봉(82)과;

상기 지지봉(82)의 단부에 용접되어 튜브안내 로울러(84)의 축 기능을 수행하는 로울러 지지링(83)과;

상기 지지봉(82)들 사이의 위치에서 각각 로울러 지지링(83)에 회동 가능하게 축지되어 관로(4) 내로 투입되는 제 1 연성튜브(1)가 마찰 없이 원활히 이동되도록 하는 수개의 튜브안내 로울러(84);로 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1 연성튜브(1)의 전방 고정부(10)와 견인용 윈치(6)의 와이어(61) 사이에는 견인용 윈치(6)의 견인력을 줄이기 위한 이동형 견인력 감쇠기(9)를 더 설치한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 견인력 감쇠기(9)는,

소정 면적과 길이를 갖도록 절단한 가이드 판(91)과;

상기 가이드 판(91)의 저면 양측에 고정 설치되어 견인력 감쇠기(9) 자체가 관로(4)의 바닥면을 따라 이동하도록 하는 한 쌍의 바퀴(92)와;

상기 가이드 판(91)의 배면에 설치되어 제 1 연성튜브(1)의 고정부(10)와 착탈 가능하게 결합되는 클립형 걸림고리(93)와;

상기 가이드 판(91)의 전면부에 구비된 가이더(95)에 회동 가능하게 축지되어 견인용 윈치(6)의 와이어(61)가 걸려지게 하는 도르레(94);로 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 가해지는 열원으로는 60℃ 내지 85℃로 가열된 상태에서 제 2 연성튜브(2) 내에 투입되어 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 함침된 수지를 가열시켜 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)가 일체로 경화되도록 하는 물 또는 증기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 단계로 이루어진 본 발명의 관로 갱생공법에 대한 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 관로 내면 부분보수공법은 도 1과 같이, 관로(4) 내부의 모든 퇴적물을 깨끗이 제거하는 관로 청소작업을 수행한다.

이어서 도 1과 같이 관로(4) 내부에 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)의 설치를 방해할 수 있는 모든 방해물을 검사하여 제거한 다음, 갱생시킬 관로(4)에 연결된 돌출 연결관(지지관)들을 절단하고, 필요에 따라서는 갱생시킬 관로(4)의 내부에서 작업이 이루어지는 동안 하수가 흐르지 않도록 물돌리기 작업을 선택적으로 실시한다.

뿐만 아니라, 해당 갱생요구 관로(4)에 연성튜브를 투입하기 맨홀(3)들의 주변에 냉동시설이 구비된 연성튜브 공급기(5)들을 포함하여 견인용 윈치(6) 및 제 2 연성튜브(2) 내로 물 또는 공기를 투입시키기 위한 반전장치 등을 배치시킨다.

이와 같이 청소를 포함한 기초 준비작업이 완료되면, 경화성 수지가 함침된 상태의 제 1 연성튜브(1)를 1회당 시공길이 내에 설치되어 있는 매홀 중 일측의 맨홀(3)을 통해 투입시킴은 물론 타측의 맨홀(3)을 통해서는 견인용 윈치(6)의 와이어(61)를 투입시켜 제 1 연성튜브(1)의 단부에 설치한 고정부(10)에 견인용 윈치(6) 와이어(61)를 연결한 다음 견인용 윈치(6)를 작동시켜 연성튜브 공급기(5)에 탑재된 제 1 연성튜브(1)를 도 2와 같이 맨홀(3)을 통해 갱생하고자 하는 관로(4)의 정해진 구간 내부로 견인 설치하게 된다.

이때, 상기 연성튜브 공급기(5)와 맨홀(3) 사이를 포함하여 맨홀(3) 및 관로(4)의 입구에 아무런 마찰저하장치를 구비시키지 않을 경우 맨홀(3)을 통해 투입되는 제 1 연성튜브(1)가 지상과의 마찰력 및 맨홀을 포함한 관로(4)의 입구 사이에서 크게 마찰이 발생하게 될 우려가 있다.

따라서, 본 발명에서는 상기 제 1 연성튜브(1)를 맨홀(3)을 통해 관로(4) 내로 투입하기 전에, 상기 연성튜브 공급기(5)와 맨홀(3) 입구 사이의 지상에 이동식 튜브 안내수단(7)을 설치함은 물론 상기 맨홀(3)의 입구와 관로(4)의 입구에 각각 소정 형상을 갖는 고정식 튜브 안내수단(8)을 설치하는 단계를 더 실시하여 제 1 연성튜브(1)가 지상이나 맨홀(3) 및 관로(4)의 입구 모서리부분과 마찰되어 찢어지거나 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하였다.

이때, 상기 이동식 튜브 안내수단(7)은 도 6과 같이 한 쌍의 메인 프레임(71)과 두 쌍 이상의 다리(72), 수개의 아이들 로울러(74), 한 쌍의 보조 프레임(76) 및 수개의 튜브 형상변환 로울러(77)를 구비하고 상기 연성튜브 공급기(5)와 맨홀(3) 입구 사이의 지상에 이동 가능하게 설치되어, 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브(1)가 맨홀(3) 측으로 투입되는 과정에서 원통체 형상으로 자동으로 말려져 맨홀(3)과 관로(4) 내로 원활히 유입되도록 하는 기능을 수행하게 된다.

상기 이동식 튜브 안내수단(7)의 구성요소 중 한 쌍의 메인 프레임(71)은 상호 평행선을 유지한 상태에서 일측으로 경사지게 설치된 형태를 갖고, 두 쌍 이상의 다리(72)는 높이 조절이 가능한 형태를 갖고 저단부에는 멈춤구(731)를 구비한 바퀴(73)가 설치된 상태에서 상단부가 상기 메인 프레임(71)의 양단부 저부에 고정 설치된 형태를 가지며, 상기 수개의 아이들 로울러(74)는 한 쌍의 메인 프레임(71) 사이에 정해진 간격을 두고 회동 가능하게 축지되어 맨홀(3)을 통해 관로(4) 내로 투입되는 제 1 연성튜브(1) 저면이 마찰 없이 이동되게 하고, 상기 한 쌍의 보조 프레임(76)은 다리(73) 사이에서 종 방향으로 설치된 한 쌍의 지지바(75) 상면에 고정 설치된 형태를 가지며, 상기 수개의 튜브 형상변환 로울러(77)는 수직형 로울러(771)와 경사형 로울러(772)가 일체로 구비된 형태를 갖고 상기 한 쌍의 보조 프레임(76) 상면에 정해진 간격을 두고 설치되어 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브(1)가 맨홀(3) 측으로 투입되며 차츰 원통체 형상으로 말려지게 하는 기능을 수행하게 된다.

상기 이동식 튜브 안내수단(7)은 전술한 예로 한정할 수 없으며, 비록 도시는 생략하였으나 길이조절 및 각도조절 등이 가능한 자바라식을 포함하여 다양한 형태로 성형할 수도 있다.

또한, 상기 고정식 튜브 안내수단(8)은 도 7의 (a)(b)와 같이 고정링(81)과 수개의 지지봉(82), 로울러 지지링(83) 및 수개의 튜브안내 로울러(84)를 구비하고, 상기 맨홀(3)의 입구와 관로(4)의 입구에 선택적으로 또는 동시에 각각 설치되어 상기 이동식 튜브 안내수단(7)에 의해 원통체 형상으로 말린 상태로 투입되는 상기 제 1 연성튜브(1)가 관로(4) 내로 투입되는 과정에서 제 1 연성튜브(1)의 일부가 맨홀(3) 및 관로(4)의 입구 모서리부분과 마찰되어 찢어지거나 손상되는 것을 방지하게 된다.

이때, 상기 고정식 튜브 안내수단(8)의 구성요소 중 상기 고정링(81)은 와셔 형상을 갖고 맨홀(3) 및 관로(4)의 입구에 결려지는 상판(811)과, 맨홀(3) 또는 관로(4) 입구의 내경과 같은 외경을 갖는 삽입링(812)이 종단면이 "ㄱ"자 형상을 갖도록 일체로 형성된 구성을 갖고 상기 맨홀(3) 또는 관로(4) 입구에 착탈 가능하게 삽입 설치되며, 상기 수개의 지지봉(82)은 고정링(81)의 상판(811)에서 정해진 간격을 두고 경사지게 용접 설치되고, 상기 로울러 지지링(83)은 지지봉(82)들의 단부에 용접을 통해 고정되어 튜브안내 로울러(84)의 축 기능을 수행하게 되며, 상기 수개의 튜브안내 로울러(84)는 지지봉(82)들 사이의 위치에서 각각 정해진 간격을 두고 로울러 지지링(83)에 회동 가능하게 축지되어 관로(4) 내로 투입되는 제 1 연성튜브(1)가 마찰 없이 원활히 이동되도록 하는 기능을 수행하게 된다.

따라서, 제 1 연성튜브(1)를 관로(4) 내로 투입시킬 때 상기 맨홀(3)과 연성튜브 공급기(5) 사이에 설치되어 있는 이동식 튜브 안내수단(7)이 지면과 접촉되지 않도록 한 상태에서 판체 형상을 갖는 제 1 연성튜브(1)를 원통형을 말아 맨홀(3) 측으로 안내해 주게 됨은 물론 맨홀(3) 및 관로(4)의 입구에 각각 설치된 고정식 튜브 안내수단(8)에서는 제 1 연성튜브(1)와의 마찰력을 최소한 감소시킨 상태에서 관로 내측으로 투입되게 해 주게 되므로, 제 1 연성튜브(1)의 일부가 맨홀 쪽으로 이송되는 중, 또는 견인중 맨홀 및 관로의 입구 모서리부분과의 마찰에 의해 찢어지거나 손상되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 주름의 발생을 방지할 수 있어 관로 갱생에 따른 공사의 품질이 대폭 향상되게 된다.

상기에서 고정식 튜브 안내수단(8)의 고정링(81)을 제조할 때 맨홀(3)에 설치되는 고정식 튜브 안내수단(8)은 수평방향으로 설치되고, 관로(4)에 설치되는 고정식 튜브 안내수단(8)은 수직방향으로 설치되므로 상기 고정링(81)의 삽입링(812) 길이는 맨홀(3)에 설치되는 것(도 7의 (a))보다 관로(4)에 설치되는 것을 도 7의 (b)와 같이 더 길게 형성시켜 수평형 관로(4)의 입구에 설치되는 고정식 튜브 안내수단(8)이 제 1 연성튜브(1)의 견인 중 가해지는 압력에 의해 관로(4)의 입구로부터 이탈되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

한편, 상기와 같이 제 1 연성튜브(1)의 투입이 완료되면, 이어서 맨홀(3)측에 설치되어 있는 제 2 연성튜브(2) 반전장치를 이용하여 관로(4) 내부로 견인된 상기 제 1 연성튜브(1) 내부로 수지가 함침된 제 2 연성튜브(2)를 수압 또는 공기압을 이용하여 도 3과 같이 반전/투입시켜 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)의 수지 함침부가 수압 또는 공기압에 의해 상호 밀착된 상태에서 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)가 관로(4) 내측에 밀착되도록 한다.

여기서, 수압 또는 공기압은 제 2 연성튜브(2)가 종결지점 이상까지 반전될 수 있도록 함을 물론 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)가 관로(4)의 내벽에 완전히 밀착되고 충분히 부풀 정도의 압력을 제공할 수 있어야 한다.

이때, 상기 제 2 연성튜브(2) 반전장치는 도 3과 같이 이동이 간편하도록 차량에 수직관을 고정 설치하고, 상기 수직관의 저단부에는 수직관을 통해 투입된 상태에서 입구가 고정된 형태를 갖는 제 2 연성튜브(2)를 맨홀과 직각방향으로 설치된 관로의 내부로 꺾임 현상 없이 원활히 안내하기 위한 유도관을 설치한 형태를 갖는다.

이후, 상기 제 2 연성튜브(2)의 반전단계에 의해 관로(4) 내벽에 순차적으로 밀착된 상태를 갖는 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 도 4와 같이 열원을 공급하여 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 함침되어 있는 수지가 경화되며 일체화되도록 하게 된다.

즉, 수압 또는 공기압에 의해 관로(4) 내벽에 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)가 완전히 부착된 상태에서 수압을 제공하는 물에 열을 공급하여 온수를 순환시키거나 또는 공기압에 열을 공급한 증기를 순환시킴으로써 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 함침되어 있는 수지가 경화되며 도 5와 같이 일체화된다.

이때, 상기 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 가해지는 열원은 60℃ 내지 85℃로 가열된 상태의 물또는 공기로, 상기 제 2 연성튜브(2) 내에 투입된 후 일정 수압을 작용하는 물이나 공기를 60℃ 내지 85℃로 가열시켜 주며 순환시켜 줌으로써 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)에 함침된 수지가 이 물에 의해 가열되어 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2) 자체가 관로(4)의 내면에 밀착된 상태에서 일체로 경화된 형태를 갖게 된다.

이와 같이 열원공급을 통해 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)의 경화가 완료되면 도시는 생략하였으나, 수압 또는 공기압을 제공하고 있는 물 또는 공기를 빼내고 완성된 라이너를 검사한 다음 마무리하면 된다.

물론, 상기한 작업을 안전하게 진행시키기 위하여 교통 통제가 뒤따라야 한다.

상기에서 사용된 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)는 도 5의 확대도와 같이 모두 외측에 각각 불투수성의 얇은 코팅층(1a)(2a)이 구비되어 있고, 내측에는 불포화 폴리에스터, 에폭시, 에폭시 비닐 에스터 중 어느 한 물질이 함침될 수 있도록 코팅층(1a)(2a)에 비해 그 두께가 매우 두꺼운 직포 또는 부직포(1b)(2b)가 구비된 형태를 갖는다.

이와 같이 본 발명에서는 수지가 함침된 제 1 연성튜브(1)를 갱생하고자 하는 관로(4) 내에 견인한 다음 수지가 함침된 제 2 연성튜브(2)를 견인된 제 1 연성튜브(1) 내부로 수압 또는 공기압을 이용하여 반전시키는 방법으로 투입시켜 줌으로써 제 1 연성튜브(1)의 중량과 제 2 연성튜브(2)의 중량을 적정히 조정하여 균형을 맞출 수 있어, 수지가 함침된 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2)의 자중(중량)이 가벼워져서 관로(4) 내에서의 튜브 펼침이 용이하여 1회당 시공길이가 길어지게 되므로 공사비를 대폭 감소시킬 수 있다.

뿐만 아니라, 종래 수지가 함침되지 않은 밀착튜브 대비 제 2 연성튜브(2)에도 수지가 함침되어 있음은 물론 그 두께 역시 제 1 연성튜브(1)와 비슷한 두께를 가지므로 제 1 및 제 2 연성튜브(1)(2) 사이에서 수지의 함침이 상호 충분히 이루어지게 되어 보수/보강재의 강도가 대폭 증대되고, 수지가 경화되도록 하는 단계에서 제 2 연성튜브(2) 중 그 어디에서도 주름이 발생되지 않게 되므로 관로 갱생공사에 따른 신뢰도를 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.

한편, 본 발명에서는 필요에 따라(특히 800-1,500㎜로 대구형 관로일 경우) 동일한 견인력을 갖는 견인용 윈치(6)를 이용하여 자중(중량)이 무거운 제 1 연성튜브(1)를 원활히 견인시키기 위하여 도 2와 같이, 상기 제 1 연성튜브(1)의 전방 고정부(10)와 견인용 윈치(6)의 와이어(61) 사이에 견인용 윈치(6)의 견인력을 줄이기 위한 이동형 견인력 감쇠기(9)를 더 설치하여 사용할 수 있도록 한다.

이때, 상기 견인력 감쇠기(9)는 도 8과 같이 가이드 판(91)과 한 쌍의 바퀴(92), 클립형 걸림고리(93) 및 도르레(94)를 구비한 형태를 갖는다.

상기 견인력 감쇠기(9)의 구성요소 중 가이드 판(91)은 소정 면적과 길이를 갖도록 절단한 중량체의 형태를 갖고, 상기 한 쌍의 바퀴(92)는 가이드 판(91)의 저면 양측에 고정 설치되어 견인력 감쇠기(9) 자체가 관로(4)의 바닥면을 따라 원활히 이동하도록 하며, 상기 클립형 걸림고리(93)는 가이드 판(91)의 배면에 설치되어 제 1 연성튜브(1)의 고정부(10)와 착탈 가능하게 결합될 수 있도록 하고, 상기 도르레(94)는 가이드 판(91)의 전면부에 구비된 가이더(95)에 회동 가능하게 축지되어 견인용 윈치(6)의 와이어(61)가 걸려지게 하는 기능을 수행하게 된다.

상기 견인력 감쇠기(9)를 전술한 바와 같이 가이드 판(91)과 한 쌍의 바퀴(92), 클립형 걸림고리(93) 및 도르레(94)로만 제조할 경우, 견인용 윈치(6)에 의해 제 1 연성튜브(1)에 견인력이 가해질 때 상기 견인력 감쇠기(9) 자체가 관로의 내부에서 부상하거나, 회동될 우려가 있다.

따라서, 비록 도시는 생략하였으나 상기 견인력 감쇠기(9)의 가이드 판(91)에 관로의 내부와 탄력적으로 접촉된 상태에서 구름운동을 하는 탄성 지지수단 등을 더 설치해 주는 것이 바람직하다.

또한, 도면상에서는 상기 도르레(94)를 가이드 판(91)의 전면부에 수평방향으로 설치한 예를 제시하고 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며 상기 도르레 자체를 수직방향으로 설치하여 사용할 수도 있다.

이와 같이 제 1 연성튜브(1)의 전방부와 견인용 윈치(6)의 와이어(61) 사이에 견인력 감쇠기(9)를 설치하게 되면, 전술한 바와 같이 1회당 시공길이 대비 견인력을 감소시켜 줄 수 있으므로 견인용 윈치(6)의 용량을 크게 감소시킬 수 있어 통행이 복잡한 도로의 공간 점유면적을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 윈치 장비의 크기도 크게 줄일 수 있어 윈치 장비의 사용에 따른 비용도 대폭 감소시키거나 동일한 장비를 사용하여 더 큰 견인격을 필요로 하는 대구경을 포함한 더 큰 관경의 관로 갱생 시공이 가능하게 되는 것이다.

상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

1, 2 : 제 1 및 제 2 연성튜브 1a, 2a : 코팅층
1b, 2b : 직포 또는 부직포 10 : 고정부
3 : 맨홀 4 : 관로
5 : 연성튜브 공급기
6 : 견인용 윈치 61 : 와이어
7 : 이동식 튜브 안내수단
71 : 메인 프레임 72 : 다리
73 : 바퀴 731 : 멈춤구
74 : 아이들 로울러 75 : 지지바
76 : 보조 프레임 77 : 튜브 형상변환 로울러
771 : 수직형 로울러 772 : 경사형 로울러
8 : 고정식 튜브 안내수단 81 : 고정링
811 : 상판 812 : 삽입링
82 : 지지봉 83 : 로울러 지지링
84 : 튜브안내 로울러
9 : 견인력 감쇠기
91 : 가이드 판 92 : 바퀴
93 : 클립형 걸림고리 94 : 도르레

Claims (8)

1. 열을 가하면 경화되는 성질을 갖는 수지가 함침된 연성튜브를 관로의 내벽에 밀착/경화시켜 관로를 보수하는 관로 갱생공법에 있어서,
   갱생하고자 하는 관로 내부에 쌓인 퇴적물을 청소하는 단계와;
   관로를 검사하는 단계와;
   관로 내의 돌출 연결관을 절단하는 단계와;
   연성튜브 공급기와 맨홀 입구 사이의 지상에 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브가 맨홀 측으로 투입되는 과정에서 원통체 형상으로 자동으로 말려져 맨홀과 관로 내로 원활히 유입되도록 하는 이동식 튜브 안내수단을 설치하는 단계와;
   맨홀의 입구와 관로의 입구에 각각 소정 형상을 갖는 고정식 튜브 안내수단을 설치하는 단계와;
   제 1 연성튜브의 전방 고정부와 견인용 윈치의 와이어 사이에 견인용 윈치의 견인력을 줄이기 위한 이동형 견인력 감쇠기를 설치하는 단계와;
   경화성 수지가 함침된 상태에서 냉동시설이 구비된 연성튜브 공급기에 탑재되어 있는 제 1 연성튜브를 견인용 윈치를 이용하여 맨홀을 통해 갱생하고자 하는 관로의 정해진 구간 내부로 견인하는 단계와;
   관로 내부에 견인된 상기 제 1 연성튜브 내부에서 수지가 함침된 제 2 연성튜브를 수압 또는 공기압을 이용하여 반전/투입시켜 제 1 및 제 2 연성튜브의 수지 함침부가 상호 부착되게 하는 단계와;
   상기 제 2 연성튜브의 반전단계에 의해 관로 내벽에 순차적으로 밀착된 상태를 갖는 제 1 및 제 2 연성튜브에 열원을 공급하여 제 1 및 제 2 연성튜브에 함침되어 있는 수지가 경화되며 일체화되도록 하는 단계;로 이루어지되,
   제 1 및 제 2 연성튜브는 외측에 각각 불투수성의 얇은 코팅층을 구비하고 내측에는 불포화 폴리에스터, 에폭시, 에폭시 비닐 에스터 중 어느 한 물질이 함침될 수 있도록 두께가 두꺼운 직포 또는 부직포를 구비하며,
   상기 이동식 튜브 안내수단은,
   상호 평행선을 유지한 상태에서 일측으로 경사지게 설치한 한 쌍의 메인 프레임과;
   저단부에 멈춤구를 구비한 바퀴가 설치된 상태에서 상단부가 상기 메인 프레임의 양단부 저부에 높이 조절이 가능하게 고정 설치되는 두 쌍 이상의 다리와;
   상기 한 쌍의 메인 프레임 사이에 정해진 간격을 두고 회동 가능하게 축지되어 맨홀을 통해 관로 내로 투입되는 제 1 연성튜브 저면이 마찰 없이 이동되게 하는 수개의 아이들 로울러와;
   상기 다리 사이에서 종 방향으로 설치된 한 쌍의 지지바 상면에 고정 설치된 한 쌍의 보조 프레임과;
   상기 한 쌍의 보조 프레임 상면에 정해진 간격을 두고 설치되어 판체 형상으로 접힌 상태를 갖는 제 1 연성튜브가 맨홀 측으로 투입되며 원통체 형상으로 말려지게 하는 수개의 튜브 형상변환 로울러;로 구성하고,
   상기 고정식 튜브 안내수단은,
   상판과 맨홀 또는 관로 입구의 내경과 같은 외경을 갖는 삽입링이 종단면이 "ㄱ"자 형상을 갖도록 일체로 형성된 구성을 갖고 상기 맨홀 또는 관로 입구에 착탈 가능하게 삽입 설치되는 고정링과;
   상기 고정링의 상판에 정해진 간격을 두고 경사지게 용접 설치된 수개의 지지봉과;
   상기 지지봉의 단부에 용접되어 튜브안내 로울러의 축 기능을 수행하는 로울러 지지링과;
   상기 지지봉들 사이의 위치에서 각각 로울러 지지링에 회동 가능하게 축지되어 관로 내로 투입되는 제 1 연성튜브가 마찰 없이 원활히 이동되도록 하는 수개의 튜브안내 로울러;로 구성하며,
   상기 견인력 감쇠기는,
   소정 면적과 길이를 갖도록 절단한 가이드 판과;
   상기 가이드 판의 저면 양측에 고정 설치된 한 쌍의 바퀴와;
   상기 가이드 판의 배면에 설치되어 제 1 연성튜브 고정부와 착탈 가능하게 결합되는 클립형 걸림고리와;
   상기 가이드 판의 전면부에 구비된 가이더에 회동 가능하게 축지되어 견인용 윈치의 와이어가 걸려지는 도르레;로 구성한 것을 특징으로 하는 관로 갱생공법.
   
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