KR101201254B1 - 소켓 어셈블리의 특성 곡선을 만족하기 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일측에 고정단턱이 다수개 형성되고, 내부에 기어변속케이블이 삽입되는 통로를 갖도록 형성된 고정안내관과; 일측은 상기 고정안내관에 형성된 고정단턱을 감싸고, 타측의 내부는 구면홈을 형성하며, 외주면의 중심은 외주면과 평행한 돌기를 갖는 고정턱을 형성한 결합구와; 상기 결합구의 구면홈에 접속되는 구면돌기를 형성하여 내부에 삽입되는 상기 기어변속케이블의 동작에 따라 구면돌기를 기준으로 사방으로 유동되는 유동안내관과; 상기 결합구의 고정턱에 의해 유동되는 구조로서 결합구의 외주면을 감싸는 댐퍼와; 상기 댐퍼의 외주면을 커버하고 내부의 일측은 상기 유동안내관의 유동범위를 확보한 유동홈을 형성한 홀더와; 상기 홀더의 일측을 커버하며, 차량내의 브라켓에 고정하기 위한 고정캡; 및 상기 홀더의 일측 및 유동안내관의 일측에 장착되는 구성으로, 유동안내관의 유동범위의 간섭을 방지하며 유동안내관의 위치를 복귀시키려는 탄성력을 갖는 탄성캡;을 포함하며, 상기 홀더와 상기 고정캡 중 적어도 어느 하나의 내주면과 면접되는 댐퍼의 외주면은 기어변속케이블의 동작에 따라 발생하는 하중 변위 중 최대 하중 변위에 요구되는 히스테리시스를 갖는 오버랩부를 형성한 것을 특징으로 하는 소켓 어셈블리의 특성 곡선을 만족하기 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리에 관한 것이다.

Description

소켓 어셈블리의 특성 곡선을 만족하기 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리{A socket assembly of cable for transmission}

본 발명은 케이블용 소켓 어셈블리의 내부에 커버와의 갭(Gap)을 조절하여 글로벌 콤팩트 비이컬(Global compact vehicle)의 변속시 마찰력을 최소화할 수 있는 히스테리시스를 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 운전자가 각종 장치를 조작하여 차량을 제어할 수 있도록 되어있으며, 이러한 조작을 해당장치로 전달하기 위하여 컨트롤 케이블이 사용되고 있다.

예를 들면, 자동차의 엔진에서 발생된 구동력을 운전자의 요구에 맞게 변속 해주는 변속장치에는, 운적석에 설치된 시프트 레버의 조작력을 변속기 내의 시프트 포크와 연결되면서 변속기 외부에 위치한 스플리트 핀에 전달할 수 있도록, 변속기어 시프트 케이블이 연결된다.

이러한 케이블은 이 케이블의 운동을 가이드 함과 아울러 차량에 고정 및 지지할 수 있도록 케이블소켓이 설치되어 있다.

자동차에 사용되는 케이블소켓은 내부가 관통되어 케이블이 슬라이딩되면서 지지될 수 있도록 이루어짐과 아울러 변속시 마찰력을 최소화하도록 댐퍼가 마련되어 있고, 외부에는 케이블소켓을 브래킷 등에 고정할 수 있도록 클립 등이 고정되는 고정부가 형성되어 있다.

본 발명은 케이블용 소켓 어셈블리의 내부에 커버와의 갭(Gap)을 조절하여 차량에서 변속기와 기어 노브간의 전동을 최소화할 수 있는 히스테리시스를 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리를 제공함으로써 변속시 운전자에게 전달되는 진동 및 소음을 저감하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적은, 일측에 고정단턱이 다수개 형성되고, 내부에 기어변속케이블이 삽입되는 통로를 갖도록 형성된 고정안내관과;

일측은 상기 고정안내관에 형성된 고정단턱을 감싸고, 타측의 내부는 구면홈을 형성하며, 외주면의 중심은 외주면과 평행한 돌기를 갖는 고정턱을 형성한 결합구와;

상기 결합구의 구면홈에 접속되는 구면돌기를 형성하여 내부에 삽입되는 상기 기어변속케이블의 동작에 따라 구면돌기를 기준으로 사방으로 유동되는 유동안내관과;

상기 결합구의 고정턱에 의해 유동되는 구조로서 결합구의 외주면을 감싸는 댐퍼와;

상기 댐퍼의 외주면을 커버하고 내부의 일측은 상기 유동안내관의 유동범위를 확보한 유동홈을 형성한 홀더와;

상기 홀더의 일측을 커버하며, 차량내의 브라켓에 고정하기 위한 고정캡; 및

상기 홀더의 일측 및 유동안내관의 일측에 장착되는 구성으로, 유동안내관의 유동범위의 간섭을 방지하며 유동안내관의 위치를 복귀시키려는 탄성력을 갖는 탄성캡;을 포함하며,

상기 홀더와 상기 고정캡 중 적어도 어느 하나의 내주면과 면접되는 댐퍼의 외주면은 기어변속케이블의 동작에 따라 발생하는 하중 변위 중 최대 하중 변위에 요구되는 히스테리시스를 갖는 오버랩부를 형성한 것을 특징으로 하는 소켓 어셈블리의 특성 곡선을 만족하기 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리에 의해 달성된다.

본 발명에 의하면, 소켓의 내벽과 댐퍼와의 오버랩(Overlab)량을 여러가지로 실시한 끝에 소켓의 하중 변위 곡선을 측정한 결과 요구되어지는 규격의 특성 곡선(Hysteresis)을 만족하는 댐퍼를 얻을 수 있어, 이를 자동차 케이블용 소켓 어셈블리에 적용하면, 글로벌 콤팩트 비이컬(Global compact vehicle)의 변속시 마찰력이 최소화되어 진동 및 소음이 저감되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 소켓 어셈블리를 나타낸 도면,
도 2는 도 1의 A-A 단면도,
도 3은 Global compact vehicle의 변속시 요구되어지는 하중/변위 특성곡선,
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 소켓 어셈블리의 요부인 댐퍼의 구조를 나타낸 도면.

본 발명은 도 3에 도시된 바와 같은 하중/변위 특성곡선(Hysteresis)을 만족하는 기능을 갖는 소켓 어셈블리를 개시한다.

이를 위해 본 발명은 소켓 어셈블리의 내부 댐퍼(7)의 크기를 변경하여, 고정캡(20)과 홀더(10) 중 적어도 어느 하나의 내벽과 댐퍼(7)와의 오버랩(Overlab)량을 조율하고, 댐퍼(7)(도 3의 실선부분)의 경도를 조정하여 진동의 전달량을 최소화할 수 있도록 한다.

이하, 본 발명의 양호한 실시예를 도시한 첨부도면들을 참조하여 상세히 설명하면,

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 고정안내관(1)과, 결합구(3)와, 유동안내관(2)과, 댐퍼(7)와, 홀더(10)와, 고정캡(20) 및 탄성캡(30)을 포함하여 구성되며, 특히, 상기 홀더(10)와 상기 고정캡(20) 중 적어도 어느 하나의 내주면과 면접되는 댐퍼(7)의 외주면은 기어변속케이블의 동작에 따라 발생하는 하중 변위 중 최대 하중 변위에 요구되는 히스테리시스를 갖는 오버랩부를 형성한 것을 특징으로 한다.

고정안내관(1)은 내부에 삽입되는 기어변속케이블의 동작을 안내하는 구성으로 일측에 고정단턱(1a,1b)이 다수개 형성되고, 내부에 기어변속케이블이 삽입되는 통로를 갖도록 형성된다.

결합구(3)는 일측은 상기 고정안내관(1)에 형성된 고정단턱(1a,1b)을 감싸고, 타측의 내부는 구면홈(3a)을 형성하며, 외주면의 중심은 외주면과 평행한 돌기(3b)를 갖는 고정턱(3c)을 형성한 구성으로, 유동안내관(2)의 일측을 고정안내관(1)의 일측에 연결하는 구성이다.

유동안내관(2)은 상기 결합구(3)의 구면홈(3a)에 접속되는 구면돌기(2a)를 형성하여 내부에 삽입되는 상기 기어변속케이블의 동작에 따라 구면돌기(2a)를 기준으로 사방으로 유동되는 구성이다.

한편, 고정안내관(1)은 내부에 삽입되는 기어변속케이블이 동작할 때에 작용되는 인장력과 긴장력을 감당하게 되고, 결합구(3)의 내부에 형성되는 구면홈(3a)은 상기 유동안내관(2)의 구면돌기(2a)를 억지끼움하여 접속할 수 있는 정도의 유연성을 갖는다.

댐퍼(7)는 상기 결합구(3)의 고정턱(3c)에 의해 유동되며, 결합구(3)의 외주면을 감싸는 구성으로, 기어변속케이블의 길이방향과 직교되는 방향으로 제1 댐퍼(5)와, 제2 댐퍼(6)로 이분할된 구조이다.

상기 제1 댐퍼(5)는 결합구(3)의 외주면 일부와 면접되는 내주면을 갖는 착용부(5a)와, 상기 착용부(5a)의 일측 외주면으로부터 외향되게 연장하되, 일측은 고정턱(3c)의 돌기(3b)를 걸림하는 돌기홈(5b)을 형성하고 타측은 상기 홀더(10) 또는 고정캡(20)의 내주면과 면접되는 탄성돌출부(5c)로 이루어진 오버랩부로 구성되고,

상기 제2 댐퍼(6)는 제1 댐퍼(5)의 구성과 대칭이 되는 구조로서, 제1 댐퍼(5)와 같이 결합구(3)의 외주면 일부와 면접되는 내주면을 갖는 착용부(6a)와, 상기 착용부(6a)의 일측 외주면으로부터 외향되게 연장하되, 일측은 고정턱(3c)의 돌기(3b)를 걸림하는 돌기홈(6b)을 형성하고 타측은 상기 홀더(10) 또는 고정캡(20)의 내주면과 면접되는 탄성돌출부(6c)로 이루어진 오버랩부로 구성된다.

이러한 댐퍼(7)의 오버랩부는 기어변속케이블의 동작에 따라 발생하는 하중 변위 중 최대 하중 변위에 요구되는 히스테리시스를 갖는다.

홀더(10)는 상기 댐퍼(7)의 외주면을 커버하고 내부의 일측은 상기 유동안내관(2)의 유동범위를 확보한 유동홈(11)을 형성한 구성이고, 고정캡(20)은 상기 홀더(10)의 일측을 커버하며, 차량내의 브라켓에 고정하기 위한 구성이다.

탄성캡(30)은 상기 홀더(10)의 일측 및 유동안내관(2)의 일측에 장착되는 구성으로, 유동안내관(2)의 유동범위의 간섭을 방지하며 유동안내관(2)의 위치를 복귀시키려는 탄성력을 갖는 구성이다.

이상 본 발명이 양호한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 기술 분야에 속하는 자들은 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에 다양한 변경 및 수정을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 진정한 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 고정안내관 1a,1b: 고정단턱
2: 유동안내관 2a: 구면돌기
3: 결합구 3a: 구면홈
3b: 돌기 3c: 고정턱
5: 제1 댐퍼 6: 제2 댐퍼
5a,6a: 착용부 5b,6b: 돌기홈
5c,6c: 탄성돌출부 7: 댐퍼
10: 홀더 20: 고정캡
30: 탄성캡

Claims (3)

1. 일측에 고정단턱(1a,1b)이 다수개 형성되고, 내부에 기어변속케이블이 삽입되는 통로를 갖도록 형성된 고정안내관(1)과;
   일측은 상기 고정안내관(1)에 형성된 고정단턱(1a,1b)을 감싸고, 타측의 내부는 구면홈(3a)을 형성하며, 외주면의 중심은 외주면과 평행한 돌기(3b)를 갖는 고정턱(3c)을 형성한 결합구(3)와;
   상기 결합구(3)의 구면홈(3a)에 접속되는 구면돌기(2a)를 형성하여 내부에 삽입되는 상기 기어변속케이블의 동작에 따라 구면돌기(2a)를 기준으로 사방으로 유동되는 유동안내관(2)과;
   상기 결합구(3)의 고정턱(3c)에 의해 유동되는 구조로서 결합구(3)의 외주면을 감싸며, 기어변속케이블의 길이방향과 직교되는 방향으로 제1 댐퍼(5)와 제2 댐퍼(6)로 이분할된 구조로 이루어지는 댐퍼(7)와;
   상기 댐퍼(7)의 외주면을 커버하고 내부의 일측은 상기 유동안내관(2)의 유동범위를 확보한 유동홈(11)을 형성한 홀더(10)와;
   상기 홀더(10)의 일측을 커버하며, 차량내의 브라켓에 고정하기 위한 고정캡(20); 및
   상기 홀더(10)의 일측 및 유동안내관(2)의 일측에 장착되는 구성으로, 유동안내관(2)의 유동범위의 간섭을 방지하며 유동안내관(2)의 위치를 복귀시키려는 탄성력을 갖는 탄성캡(30);을 포함하며,
   상기 홀더(10)와 상기 고정캡(20) 중 적어도 어느 하나의 내주면과 면접되는 댐퍼(7)의 외주면은 기어변속케이블의 동작에 따라 발생하는 하중 변위 중 최대 하중 변위에 요구되는 히스테리시스를 갖는 오버랩부를 형성한 것을 특징으로 하는 소켓 어셈블리의 특성 곡선을 만족하기 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 제1 댐퍼(5)는 결합구(3)의 외주면 일부와 면접되는 내주면을 갖는 착용부(5a)와, 상기 착용부(5a)의 일측 외주면으로부터 외향되게 연장하되, 일측은 고정턱(3c)의 돌기(3b)를 걸림하는 돌기홈(5b)을 형성하고 타측은 상기 홀더(10) 또는 고정캡(20)의 내주면과 면접되는 탄성돌출부(5c)로 이루어진 오버랩부로 구성되고,
   상기 제2 댐퍼(6)는 제1 댐퍼(5)의 구성과 대칭이 되는 구조인 것을 특징으로 하는 소켓 어셈블리의 특성 곡선을 만족하기 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리.

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