KR20090082037A

KR20090082037A - 진동 및 소음을 감소시키기 위한 변속 케이블의 연결구

Info

Publication number: KR20090082037A
Application number: KR1020080008273A
Authority: KR
Inventors: 손경구
Original assignee: 주식회사 인팩
Priority date: 2008-01-25
Filing date: 2008-01-25
Publication date: 2009-07-29

Abstract

본 발명은 변속 케이블로 전달되는 소음과 진동을 감소시키기 위한 변속 케이블의 연결구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차실내의 변속레버에 연결된 케이블과 연결되는 변속로드에 변속기(미션)에서 발생하는 진동이 변속로드와 케이블을 통하여 차실내로 전달되어 소음과 진동이 발생하는 것을 방지하기 위하여 엔드축과 연결체 사이에 탄성부재가 설치된 진동 및 소음을 감소시키기 위한 변속 케이블의 연결구에 관한 것이다.

이러한 본 발명의 진동 및 소음을 감소시키기 위한 변속 케이블의 연결구는 케이블과 일측이 연설되는 엔드축과; 상기 엔드축이 설치되는 고정부와 관통홀이 형성된 연결체와; 상기 연결체의 관통홀에 설치되는 중앙에 관통홀이 형성되고, 상측과 하측에 고정을 위한 플랜지부가 형성된 러버댐퍼와; 상기 러버댐퍼의 관통홀에 설치되는 미션의 연결핀이 삽입되는 삽입공과, 하측으로 고정을 위한 플랜지부와, 상측으로 나사부가 형성된 하부커버와; 상기 하부커버에 형성된 삽입공에 설치되어 미션의 연결핀과 체결되는 볼소켓과; 상기 하부커버의 나사부와 결합되도록 나사부가 형성되고, 상기 볼소켓을 가압하는 상부커버와; 상기 엔드축과 연결체 사이에 진동 및 소음을 감소시키기 위한 탄성부재로 이루어진 것이다.

미션, 탄성부재, 러버댐퍼, 변속 케이블, 연결구

Description

진동 및 소음을 감소시키기 위한 변속 케이블의 연결구{END CONNECTOR FOR CABLE OF VEHICLES}

기존의 미션레바와 오토레버의 케이블 연결구조는 단순히 케이블 끝의 로드에 단부구멍을 뚫어 미션측의 로드핀을 케이블 단부구멍에 삽입 결합하고 노출된 로드핀 끝에 분리방지클립을 고정하거나 긴못을 가로 끼운 구조로 되거나 위와 반대로 케이블 단부의 로드에 숫나사를 고정하고 미션측 연결부의 로드구멍에 숫나사를 삽입시킨 후 너트로 고정하는 방식으로 조립 연결하는 구조였다.

이는 자동차 차체에서의 연결조립의 작업이 매우 번거로울 뿐 아니라 작업시 긴못에 찔려서 손상이 빈번하고 또 연결조립 작업시 많은 공간을 요구하게 되므로 작업에 불편한 결함이 있었으며 미션측의 충격진동이 흡수되므로 부품간의 충돌이 있는 단점이 있었다.

상기 단점을 해소하기 위하여 본 출원인에 의하여 등록실용신안 제433563호의 자동차 오토미션 케이블 연결구가 제시되었다.

상기 등록실용신안 제433563호의 자동차 오토미션 케이블 연결구는 종래의 단점을 해소하고 원터치 삽입 결합으로 손쉽게 연결 작업할 수 있는 자동차 오토미션 케이블의 연결구를 제공하고자 미션 작동로드의 연결핀에 대해 연결구를 삽입 결합케 되는 연결구에 있어서, 케이블 고정의 엔드축을 원공이 형성된 연결체 측에 수평 고정하고 연결체의 원공에는 링형태의 탄성부시를 삽입 밀착한 내에 밑받침을 가진 하부커버를 삽입 설치하고 하부커버 내에는 볼소켓을 삽입하여 하부커버의 핀구면 삽입공과 일치되게 하고 하부커버 상부의 외나선부에는 상부커버의 내나선부로 체결시킴과 동시에 상부커버 중심부에 결합한 보강커버 밑면의 원돌기가 볼소켓 상면 원륜홈에 삽입 일치시켜 구성되는 자동차 오토미션 케이블의 연결구가 제시되어 있다.

상기 본 출원인에 의하여 제시되어 있는 자동차 오토미션 케이블의 연결구는 엔드축이 연결체에 고정설치됨으로써 연결체로 전달되는 진동 및 소음이 감소되지 못하고 엔드축으로 전달되는 단점이 있었다.

또한, 하부커버와 상부커버가 연결체에 접촉됨으로써 미션에서 발생하는 진동이 탄성부시에서 흡수되지 못하고, 미션에서 발생하는 진동이 그대로 하,상부커버를 통하여 연결체로 전달되고, 연결체로 전달된 진동은 케이블을 통하여 차량실 내로 전달되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기 단점을 해결하고자 발명된 것으로, 미션에서 발생하는 진동 및 소음이 변속 케이블을 통하여 차량실내로 유입되는 것을 최대한 방지할 수 있는 변속 케이블의 연결구를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하고자 본 발명의 변속 케이블의 연결구는 아래와 같이 구성된다.

변속레버에 연설되어 있는 케이블을 미션의 연결핀에 연결을 하기 위한 변속 케이블의 연결구에 있어서,

상기 케이블과 일측이 연설되는 엔드축과; 상기 엔드축이 설치되는 고정부와 관통홀이 형성된 연결체와; 상기 연결체의 관통홀에 설치되는 중앙에 관통홀이 형성되고, 상측과 하측에 고정을 위한 플랜지부가 형성된 러버댐퍼와; 상기 러버댐퍼의 관통홀에 설치되는 미션의 연결핀이 삽입되는 삽입공과, 하측으로 고정을 위한 플랜지부와, 상측으로 나사부가 형성된 하부커버와; 상기 하부커버에 형성된 삽입공에 설치되어 미션의 연결핀과 체결되는 볼소켓과; 상기 하부커버의 나사부와 결합되도록 나사부가 형성되고, 상기 볼소켓을 가압하는 상부커버와; 상기 엔드축과 연결체 사이에 진동 및 소음을 감소시키기 위한 탄성부재로 이루어진다.

상기 엔드축이 축방향으로 움직임이 가능하고, 회전이 방지되도록 상기 엔드 축의 외주면에는 돌기가 형성되고, 상기 돌기에 대응되게 탄성부재가 설치되는 고정부에는 가이드 홈이 형성된 삽입홈이 형성되고, '∩'형 홀더가 설치된다.

상기 엔드축의 축방향으로 탄성지지됨으로써 진동 및 소음을 감소시키게 된다.

상기 러버댐퍼의 상측과 하측에 형성되는 플랜지부는 러버댐퍼가 연결체에 설치시 고정 및 하부커버와 상부커버가 연결체에 직접 접촉되는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 이루어진 본 발명은 미션에서 발생하는 진동 및 소음이 변속 케이블을 통하여 차량 실내로 전달되는 것을 변속 케이블의 연결구에 설치되어 있는 러버댐퍼와 엔드축과 연결체 사이에 설치된 탄성부재에 의하여 미션에서 발생하는 진동 및 소음을 흡수하여 차량 실내로 전달되는 것을 차단함으로써 차량의 실내를 조용하게 하는 효과가 있으며, 진동으로 인한 부품간의 충격 등을 방지할 수 있는 효과가 있다.

첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1과 같이 본 발명인 미션의 연결핀에 연설되는 변속 케이블의 연결구(1)는 차량의 실내에 설치되어 있는 변속레버(2)와 변속 케이블(3)로 연결되어, 상기 변속레버(2)의 작동으로 미션에 설치되어 있는 기어를 변속시키게 된다.

이러한 상기 연결구(1)는 도 2 내지 도 4와 같이 크게 케이블(3)과 연설되는 엔드축(10)과, 상기 엔드축(10)과 연설되는 관통홀(21)이 형성된 연결체(20)와, 상기 연결체(20)의 관통홀(21)에 설치되는 중앙에 관통홀(31)이 형성된 진동 및 충격을 흡수하는 러버댐퍼(30)와, 상기 러버댐퍼(30)의 관통홀(31)에 설치되는 미션의 연결핀이 삽입되는 삽입공(41)이 형성된 하부커버(40)와, 상기 하부커버(40)에 형성된 삽입공(41)에 설치되어 미션의 연결핀과 체결되는 볼소켓(60)과, 상기 하부커버(40)의 결합되되 상기 볼소켓(60)을 가압할 수 압착부재(51)가 설치된 상부커버(50)와, 상기 엔드축(10)과 연결체(20) 사이에 설치되는 탄성부재(70)로 구성된다.

상기 케이블(3)과 일단이 연설되는 엔드축(10)의 타단 외주면에 돌기(11)가 형성된다.

상기 돌기(11)는 후설되는 고정부(22)의 삽입홈(24)에 형성된 가이드 홈(25)에 안착되어 엔드축(10)이 가이드 홈(25)을 따라 축방향으로 이동가능하도록 하며, 회전을 방지하게 한다. 또한, 상기 돌기(11)는 후설되는 '∩'형 홀더(23)에 의하여 고정부(22)에 설치되게 된다.

상기 연결체(20)에 일측에는 탄성부재(70)를 설치하고, 엔드축(10)이 연설되는 고정부(22)가 형성된다. 상기 탄성부재(70)는 주로 코일 스프링을 사용하되, 고무와 같은 탄성을 가지는 재료를 사용할 수도 있다.

이러한 상기 고정부(22)는 탄성부재(70)가 안착될 수 있도록 삽입홈(24)이 형성되고, 상기 삽입홈(24)에는 엔드축(10)의 돌기(11)를 가이드 하는 가이드 홈(25)이 형성되고, '∩'형 홀더(23)가 설치된다.

상기 탄성부재(70)는 엔드축(10)의 축방향으로 전달되는 진동을 탄성부재(70)가 흡수할 수 있도록 한다.

즉, 연결체(20)로 가해지는 진동 중 엔드축(10)의 축방향으로 전달되는 진동을 탄성부재(70)가 흡수하게 된다.

상기 연결체(20)에 형성된 관통홀(21)에는 진동 및 소음을 흡수하기 위한 러버댐퍼(30)가 설치된다.

상기 러버댐퍼(30)는 중앙에 관통홀(31)이 형성되고, 상측과 하측에는 플랜지부(32)를 형성하여 연결체(20)의 관통홀(21)에 삽입되어 고정될 수 있도록 한다.

이러한 상기 플랜지부(32)는 러버댐퍼(30)의 관통홀(31)에 설치되는 하부커버(40)와 상부커버(50)가 연결체(20)의 상부면과 하부면에 접촉하는 것을 방지하여 진동과 소음이 전달되는 것을 방지하게 된다.

상기 하부커버(40)는 원통형상으로 형성되어 러버댐퍼(30)의 관통홀(31)에 삽입되어 설치되는 것으로 중앙에는 미션의 연결핀이 삽설되는 삽입공(41)이 형성되고, 하측에는 러버댐퍼(30)의 하부면에 접촉할 수 있도록 플랜지부(42)가 형성되고, 상측에는 숫 나사부(43)가 형성된다.

상기 볼소켓(60)은 도 4와 같이 내측에 구 형상의 홈을 가지며, 상기 구 형상의 홈에 미션의 연결핀이 삽입되어 연설되는 것으로, 하부커버(40)의 삽입공(41)에 설치된다.

상기 상부커버(50)는 하부커버(40)의 숫 나사부(43)와 결합되는 암 나사부(53)가 형성되어 하부커버(40)에 설치되어 있는 볼소켓(60)을 가압하여 고정하게 된다.

상기 상부커버(50)에는 볼소켓(60)을 더욱 안정되게 고정하기 위하여 압착부재(51)가 더 설치된다.

상기 상부커버(50)와 하부커버(40)는 나사부(43, 53)의 체결력에 의하여 러버댐퍼(30)에 설치되며, 이때, 상부커버(50)와 하부커버(40)는 러버댐퍼(30)의 플랜지부(32)에 의하여 연결체(20)에 접촉하지 않는다.

도 1은 본 발명인 변속 케이블의 연결구의 설치상태도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 변속 케이블의 연결구의 분리사시도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 변속 케이블의 연결구의 단면도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 변속 케이블의 연결구의 분리단면도.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 변속 케이블의 연결구의 러버댐퍼의 사시도.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

1 : 연결구 2 : 변속레버

3 : 케이블

10 : 엔드축

20 : 연결체 21 : 관통홀

22 : 고정부 24 : 삽입홀

25 : 가이드 홈

30 : 러버댐퍼 31 : 관통홀

32 : 플랜지부

40 : 하부커버 41 : 삽입홀

42 : 플랜지부 43 : 나사부

50 : 상부커버 51 : 압착부재

53 : 나사부

60 : 볼소켓

70 : 탄성부재

Claims

변속레버에 연설되어 있는 케이블을 미션의 연결핀에 연결을 하기 위한 변속 케이블의 연결구에 있어서,

상기 케이블(3)과 일측이 연설되는 엔드축(10)과;

상기 엔드축(10)이 설치되는 고정부(22)와 관통홀(21)이 형성된 연결체(20)와;

상기 연결체(20)의 관통홀(21)에 설치되는 중앙에 관통홀(31)이 형성되고, 상측과 하측에 고정을 위한 플랜지부(32)가 형성된 러버댐퍼(30)와;

상기 러버댐퍼(30)의 관통홀(31)에 설치되는 미션의 연결핀이 삽입되는 삽입공(41)과, 하측으로 고정을 위한 플랜지부(42)와, 상측으로 나사부(43)가 형성된 하부커버(40)와;

상기 하부커버(40)에 형성된 삽입공(41)에 설치되어 미션의 연결핀과 체결되는 볼소켓(60)과;

상기 하부커버(40)의 나사부(43)와 결합되도록 나사부(53)가 형성되고, 상기 볼소켓(60)을 가압하는 상부커버(50)로 구성되며,

상기 엔드축(10)과 연결체(20) 사이에는 탄성부재(70)가 설치됨을 특징으로 하는 진동 및 소음을 감소시키기 위한 변속 케이블의 연결구.
제 1항에 있어서,

상기 엔드축(10)의 외주면에는 돌기(11)가 형성되고,

상기 돌기(11)에 대응되게 고정부(22)에는 가이드 홈(25)이 형성된 삽입홈(24)이 형성되고, 홀더(23)가 설치되어, 엔드축(10)이 축방향으로 움직임이 가능하고, 회전이 방지됨을 특징으로 하는 진동 및 소음을 감소시키기 위한 변속 케이블의 연결구.