KR101200608B1 - 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러어셈블리 - Google Patents

스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리에 관한 것으로, 히터콘트롤러 어셈블리를 이루는 기판이 스크류를 사용하지 않고 스냅식으로 끼워지면서 고정력을 유지할 수 있도록 해 스크류 사용에 따른 전반적인 불편을 해소함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 히터 콘트롤러 어셈블리(H)가 차량 운전석을 이루는 크래시패드에서 조작할 수 있도록 된 각종 조작버튼이 노출되어 외관을 이루는 커버(20)와, 내부 공간을 가리도록 상기 커버(20)가 결합되는 판넬리어(1) 및 상기 커버(20)의 안쪽으로 결합되어 조작버튼의 조작에 의해 조작 신호를 발생하는 제1기판부재(10)에 커넥터를 매개로 결합되면서 상기 판넬리어(1)내부에 삽입된 상태에서 단차 형상을 통해 서로 간의 고정력을 유지하면서 제1기판부재(10)의 신호에 따라 기기를 작동하기 위한 구동 신호를 발생시키는 제2기판부재(11)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리{Heater controller assembly having snap typed inner mount in vehicle}
도 1은 본 발명에 따른 히터 콘트롤러 어셈블리가 차량에 장착된 상태도
도 2는 본 발명에 따른 히터 콘트롤러 어셈블리의 분리도
도 3 (가),(나)는 도 1의 구성요소인 판넬리어의 사시도
도 4는 도2의 단면도
도 5는 판넬리어에 스냅(Snap)식으로 착탈되는 기판의 구성도
도 6은 도 5의 결합상태도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 판넬리어 2 : 케이스
3 : 결합플랜지 4 : 인서트공간
5 : 삽입슬롯 6 : 스냅수용단
6a : 수용공간 6b : 접촉돌출보스
6c : 걸림돌기 6d : 측면개구홀
10 : 제1기판부재 11 : 제2기판부재
12 : 기판바디 13 : 스냅삽입단
13a : 결합바디 13b : 탄력변형바디
13c : 걸림단 13d : 바디축소절단부
13e : 탄성변형부
20 : 커버
H : 히터콘트롤러유니트 L : 탄성여유공간부
본 발명은 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 공조장치는 차체의 구동원인 엔진으로부터 구동력을 전달받아 구동하며 차내를 냉방상태로 공기 조화시키면서, 엔진 냉각수와 열 교환시키며 차내를 난방상태로 공기 조화시켜, 차 실내를 항상 쾌적한 상태로 유지하기 위해 사용된다.
이러한, 공조장치는 통상 운전석을 이루는 인스트루먼패널에 장착되어 조작을 위한 각종 조작 버튼이 구비된 제어 장치인 히터 컨트롤러를 이용하여 원하는 작동을 시켜 주게 됨은 물론이다.
이와 같은 히터 컨트롤러는 통상적으로 외관을 형성하는 히터 컨트롤패널의 내부에 인쇄회로기판과 센서등이 내장되며, 차실을 향한 전면에 풍량을 조절할 수 있는 블로워 스위치와 복수개의 송풍구의 개폐와 풍향을 조절할 수 있는 모드선택 스위치, 차실 내에 돌아가는 공기의 온도를 설정 할 수 있는 온도조절 스위치 및 외?내기 절환 스위치등이 장착되고, 후면이 차체에 체결되어 고정된다.
또한, 이와 같은 히터 컨트롤러는 조작할 수 있는 각종 조작버튼이 노출된 히터 컨트롤러 어셈블리가, 차량 운전석을 이루는 크래시패드의 중간부위에서 오디오등과 인접되게 배열되며, 상기 어셈블리내부에는 외부로 노출된 조작버튼의 신호를 전기적으로 변환하여 조작한 결과를 얻기 위해 각종 전기소자들이 구비된 기판들이 내장되어지고, 이러한 기판들은 커넥터를 이용해 서로 결합되면서 기판이 수용되는 히터 컨트롤러 어셈블리내부에서 스크류 고정되어진다.
그러나, 각종 전기소자와 칩(Chip)들이 배열된 기판이 수용된 공간상에서 전달되는 충격에 의해서 움직이지 못하도록 고정하는 구조가 스크류를 사용하게 되면, 기판 고정을 위한 스크류 사용에 따른 체결 공수의 증가와 더불어 작업 시간도 증가됨은 물론 고정상태 불량시 품질을 저하시키는 현상도 있게 된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 히터콘트롤러 어셈블리를 이루는 기판이 스크류를 사용하지 않고 스냅식으로 끼워지면서 고정력을 유지할 수 있도록 해 스크류 사용에 따른 전반적인 불편을 해소함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외부로 노출된 조작버튼이 장착되면서 조작버튼의 조작에 따라 전기적 신호가 발생하는 제1기판부재(10)가 안쪽으로 구비된 커버(20)와;
상기 커버(20)에 결합되어 내부 공간을 가리도록 상기 커버(20)와 동일한 형상의 결합플랜지(3)를 형성하면서 빈 공간인 인서트공간(4)을 형성하는 케이스(2)와, 상기 인서트공간(4)의 양쪽 벽면에서 길이 방향을 따라 형성된 삽입슬롯(5) 및 상기 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위에서 상기 삽입슬롯(5)과 연통되는 스냅수용단(6)이 구비된 판넬리어(1)와;
상기 커버(20)의 안쪽으로 구비된 상기 제1기판부재(10)에 커넥터를 매개로 결합되면서 상기 판넬리어(1)의 삽입슬롯(5)을 통해 상기 인서트공간(4)으로 삽입되는 기판바디(12)와, 상기 기판바디(12)의 상단 양 측면으로 형성되어 상기 스냅수용단(6)의 내부로 위치되어 서로 단차진 형상을 통해 결합되어 구속력을 발생하는 스냅삽입단(13)이 구비된 재2기판부재(11) 및;
상기 스냅수용단(6)은 상기 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위로 돌출되면서 삽입슬롯되는 수용공간(6a)과, 상기 수용공간(6a)쪽으로 삼각단면 형상을 갖고 벽으로부터 돌출되어 상기 제2기판부재(11)의 상기 스냅삽입단(13)과 접촉되는 접촉돌출보스(6b) 및 상기 접촉돌출보스(6b)에 접촉되는 상기 제2기판부재(11)의 상기 스냅삽입단(13)을 외부에서 눌러 상기 제2기판부재(11)를 빼낼 수 있도록 상기 수용공간(6a)에 연통되는 측면개구홀(6d);
삭제
삭제
삭제
로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 히터 콘트롤러 어셈블리가 차량에 장착된 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 히터 콘트롤러 어셈블리의 분리도를 도시한 것인바, 본 발명의 히터 콘트롤러 어셈블리(H)는 차량 운전석을 이루는 크래시패드에서 조작할 수 있도록 된 각종 조작버튼이 노출되어 외관을 이루는 커버(20)와, 내부 공간을 가리도록 상기 커버(20)가 결합되는 판넬리어(1) 및 상기 커버(20)의 안쪽으로 결합되어 조작버튼의 조작에 의해 조작 신호를 발생하는 제1기판부재(10)에 커넥터를 매개로 결합되면서 상기 판넬리어(1)내부에 삽입된 상태에서 단차 형상을 통해 서로 간의 고정력을 유지하면서 제1기판부재(10)의 신호에 따라 기기를 작동하기 위한 구동 신호를 발생시키는 제2기판부재(11)로 이루어지게 된다.
여기서, 상기 제1기판부재(10)는 크래시패드에 노출되는 커버(20)에 구비된 조작버튼이나 로터리스위치등에 의해 전기적 신호가 발생하도록 상기 커버(20)의 안쪽 내면으로 밀착되고, 상기 제2기판부재(11)는 제1기판부재(10)의 저부에 구비된 커넥터에 결합되어 판넬리어(1)로 삽입된 상태에서 판넬리어(1)의 양 쪽 측면에서 단차 형상을 통해 기구적으로 결합되어진다.
이와 같이, 상기 기판부재(10,11)와의 결합을 위해 상기 판넬리어(1)는 도 3(가),(나)에 도시된 바와 같이, 양쪽 측면에서 길이 방향을 따라 형성된 삽입슬롯(5)을 따라 제2기판부재(11)가 끼워지는 빈 공간인 인서트공간(4)을 형성한 케이스(2)와, 크래시패드로 노출되어 외관을 이루는 커버(20)의 형상과 일치되도록 상기 케이스(2)에 형성된 결합플랜지(3) 및 상기 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위에서 삽입슬롯(5)에 끼워진 제2기판부재(11)의 양 측면으로 형성된 스냅삽입단(13)이 수용되어 걸려지도록 삽입슬롯(5)과 연통되는 스냅수용단(6)이 구비되어진다.
이때, 상기 스냅수용단(6)은 도 4에 도시된 바와 같이 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위로 돌출되면서 삽입슬롯(5)에 연통되는 수용공간(6a)과, 상기 수용공간(6a)쪽으로 삼각단면 형상을 갖고 벽으로부터 돌출되어 제2기판부재(11)의 스냅삽입단(13)과 접촉되는 접촉돌출보스(6b) 및 상기 접촉돌출보스(6b)에 접촉되는 제2기판부재(11)의 스냅삽입단(13)을 외부에서 눌러 제2기판부재(11)를 빼낼 수 있도록 수용공간(6a)에 연통되는 측면개구홀(6d, 도 3(나)참조)이 형성되어진다.
여기서, 상기 접촉돌출보스(6b)는 제2기판부재(11)의 스냅삽입단(13)이 걸려지는 부위로 다수의 삼각 형상 걸림돌기(6c)가 형성되는데, 이는 상기 제2기판부재(11)의 제조시 발생되는 공차를 감안하여 스냅삽입단(13)의 걸림 위치가 변하더라도 접촉돌출보스(6b)와 스냅삽입단(13)이 항상 결합력을 유지하도록 하기 위함은 물론이다.
또한, 상기 제2기판부재(11)의 스냅삽입단(13)은 도 5에 도시된 바와 같이, 판넬리어(1)의 인서트공간(4)으로 삽입되어 조작된 조작버튼의 신호를 통해 기기를 작동시키는 구동 신호를 발생시키도록 각 전기소자와 칩 및 회로가 형성된 기판바디(12)의 상단 양 측면으로 형성되되, 상기 스냅삽입단(13)은 기판바디(12)의 상단 양 측면으로부터 돌출된 결합바디(13a)와, 상기 결합바디(13a)로부터 돌출되면서 기판바디(12)에 대해 탄성여유공간부(L)로 간격을 두어 탄성변형부(13e)를 형성하는 탄력변형바디(13b) 및 상기 탄력변형바디(13b)의 끝단에서 접촉돌출보스(6b)의 걸림돌기(6c)에 걸려지도록 바디축소절단부(13d)를 통해 돌출되는 걸림단(13c)으로 이루어지게 된다.
이때, 상기 바디축소절단부(13d)는 스냅수용단(6)의 돌출된 접촉돌출보스(6b)가 수용되는 공간을 형성하는데, 이는 걸림단(13c)이 상기 접촉돌출보스(6b)의 걸림돌기(6c)쪽으로 결합되도록 하는 공간을 형성하기 위함임은 물론이다.
이하, 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명의 히터콘트롤러어셈블리(H)는 각종 조작버튼의 조작에 따른 전기 신호를 발생하는 PCB 타입 기판인 기판부재(10,11)를 가리면서 도 1과 같이 차량 운전석을 이루는 크래시패드에 노출되는 커버(20)와, 상기 크래시패드의 내부로 수용되어 기판부재(10,11)를 수용하는 판넬리어(1) 및 상기 기판부재(10,11)에서 발생되는 전기 신호를 이용해 구동되는 작동기기(도시되어 있지 않음)로 구성되어진다.
이때, 상기 기판부재(10,11)는 판넬리어(1)에 수용된 상태에서 외부로부터 전달되는 진동을 받더라도 유동이 발생되지 않고 항상 고정된 상태를 유지하여야 하는데 이는, 상기 기판부재(10,11)의 유동에 의해 전기적 접촉이 불량하게 되어 작동기기의 조작이 불가능할 수 있기 때문임은 물론이다.
이를 위해, 상기 판넬리어(1)에는 기판부재(10,11)를 고정하기 위한 스냅식 고정구조를 이용하여 끼워주면 서로간의 고정력을 확보할 수 있게 되는데 즉, 도 2와 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 판넬리어(1)를 커버(20)에 연결시켜주는 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위에서 돌출된 스냅수용단(6)과, 상기 판넬리어(1)의 길이 방향을 따라 형성된 삽입슬롯(5)에 끼워지면서 인서트공간(4)으로 수용되는 제2기판부재(11)에 형성된 스냅삽입단(13)간의 결합을 이용하여 서로간의 고정력을 유지할 수 있게 된다.
즉, 상기 판넬리어(1)의 인서트공간(4) 양 측면에 형성된 삽입슬롯(5)으로 제2기판부재(11)의 기판바디(12)를 삽입해 삽입 완료 위치에 도달하면, 상기 제2기판부재(11)의 스냅삽입단(13)이 삽입슬롯(5)에 연통되면서 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위로 돌출된 스냅수용단(6)으로 위치되어진다.
이와 같이, 상기 스냅삽입단(13)이 스냅수용단(6)으로 위치되면 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스냅삽입단(13)의 결합바디(13a)로부터 돌출된 탄력변형바디(13b)의 끝단에서 돌출된 걸림단(13c)이 상기 스냅수용단(6)의 수용공간(6a)쪽으로 돌출된 접촉돌출보스(6b)에 걸려 구속되고, 이때 제2기판부재(11)에 힘을 가하게 되면 걸림단(13c)이 탄성여유공간부(L)를 형성한 탄성변형부(13e)쪽으로 밀리도록 탄성 변형되어진다.
이때, 상기 스냅수용단(6)의 접촉돌출보스(6b)의 삼각형상에 의해 걸림단(13c)이 탄성여유공간부(L)쪽으로 변형이 쉽게 유도됨은 물론이다.
이어, 상기 걸림단(13c)이 탄성변형부(13e)쪽으로 밀리면 탄력변형바디(13b)전체가 변형되면서 접촉돌출보스(6b)를 타고 넘어가게 되면, 상기 탄력변형바디(13b)가 탄성력에 의해 원위치로 복귀되어 그 끝단에 형성된 걸림단(13c)이 접촉돌출보스(6b)의 걸림돌기(6c)에 접촉 즉, 상기 걸림단(13c)의 끝단 모서리가 상기 걸림돌기(6c)의 단차 부위로 결합되면서 접촉돌출보스(6b)의 돌출부위는 바디축소절단부(13d)로 위치되어 결국, 상기 걸림단(13c)이 접촉돌출보스(6b)에 의해 구속되어 제2기판부재(11)의 이탈을 방지하게 된다.
이때, 상기 제2기판부재(11)는 판넬리어(1)의 삽입슬롯(5)에 기판바디(12)가 삽입되어 있는 상태이므로, 외부 진동이 가해지더라도 판넬리어(1)내에서 유동이 일어나지 않게 됨은 물론이다.
한편, 상기 판넬리어(1)에서 제2기판부재(11)를 빼내려면 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스냅수용단(6)의 측면으로 형성되어 수용공간(6a)으로 연통된 측면 개구홀(6d)을 이용하게 되는데 즉, 상기 측면개구홀(6d)로 드라이버와 같이 공구를 삽입시켜 접촉돌출보스(6b)에 위치된 걸림단(13c)에 힘을 가하면, 상기 걸림단(13c)이 탄성여유공간부(L)를 형성한 탄성변형부(13e)쪽으로 밀리도록 탄성 변형되어진다.
이와 같이, 상기 걸림단(13c)이 탄성변형부(13e)쪽으로 밀리면 탄력변형바디(13b)전체가 변형되어 접촉돌출보스(6b)로부터 이격된 상태로 되고, 이때 제2기판부재(11)를 잡고 당기게 되면 스냅삽입단(13)과 스냅수용단(6)간의 구속력이 없는 상태이므로 제2기판부재(11)가 판넬리어(1)로부터 인출되어진다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 각종 조작버튼이 차 실내로 노출된 히터 콘트롤러 어셈블리를 이루면서 크래시패드 내부로 수용된 판넬리어 내부에 구비된 PCB 인 기판부재가 판넬리어와의 단차 형상을 통해 서로 간의 고정력을 유지하는 스냅식 결합구조를 갖추어 조립이 용이함은 물론, 상기 기판부재가 판넬리어의 벽면을 따라 끼워지면서 양 측면도 고정되어 외부의 진동에 대한 유동이 발생되지 않는 효과가 있게 된다.
또한, 본 발명은 판넬리어와 기판부재간의 고정이 스크류를 이용하지 않으므로 기판 고정을 위한 스크류 사용에 따른 체결 공수의 증가와 더불어 작업 시간도 증가됨은 물론 고정상태 불량시 품질을 저하시키는 현상도 완전히 없애는 효과가 있음은 물론이다.
또한, 본 발명은 판넬리어에 고정된 기판부재를 판넬리어의 외부에서 기판부재와의 결합부위쪽으로 드라이버를 삽입하여 결합부위를 탄성 변형시킴에 따라 기판부재를 판넬리어로부터 용이하게 인출할 수 있는 편리성한 효과가 있음은 물론이다.

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 외부로 노출된 조작버튼이 장착되면서 조작버튼의 조작에 따라 전기적 신호가 발생하는 제1기판부재(10)가 안쪽으로 구비된 커버(20)와;
    상기 커버(20)에 결합되어 내부 공간을 가리도록 상기 커버(20)와 동일한 형상의 결합플랜지(3)를 형성하면서 빈 공간인 인서트공간(4)을 형성하는 케이스(2)와, 상기 인서트공간(4)의 양쪽 벽면에서 길이 방향을 따라 형성된 삽입슬롯(5) 및 상기 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위에서 상기 삽입슬롯(5)과 연통되는 스냅수용단(6)이 구비된 판넬리어(1)와;
    상기 커버(20)의 안쪽으로 구비된 상기 제1기판부재(10)에 커넥터를 매개로 결합되면서 상기 판넬리어(1)의 삽입슬롯(5)을 통해 상기 인서트공간(4)으로 삽입되는 기판바디(12)와, 상기 기판바디(12)의 상단 양 측면으로 형성되어 상기 스냅수용단(6)의 내부로 위치되어 서로 단차진 형상을 통해 결합되어 구속력을 발생하는 스냅삽입단(13)이 구비된 재2기판부재(11) 및;
    상기 스냅수용단(6)은 상기 결합플랜지(3)의 뒤쪽부위로 돌출되면서 삽입슬롯(5)에 연통되는 수용공간(6a)과, 상기 수용공간(6a)쪽으로 삼각단면 형상을 갖고 벽으로부터 돌출되어 상기 제2기판부재(11)의 상기 스냅삽입단(13)과 접촉되는 접촉돌출보스(6b) 및 상기 접촉돌출보스(6b)에 접촉되는 상기 제2기판부재(11)의 상기 스냅삽입단(13)을 외부에서 눌러 상기 제2기판부재(11)를 빼낼 수 있도록 상기 수용공간(6a)에 연통되는 측면개구홀(6d)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 접촉돌출보스(6b)는 상기 제2기판부재(11)의 상기 스냅삽입단(13)이 걸려지는 부위로 삼각 형상 걸림돌기(6c)가 형성된 것을 특징으로 하는 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 걸림돌기(6c)는 서로 단차를 갖고 다수로 형성된 것을 특징으로 하는 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 스냅삽입단(13)은 상기 기판바디(12)의 상단 양 측면으로부터 돌출된 결합바디(13a)와, 상기 결합바디(13a)로부터 돌출되면서 상기 기판바디(12)에 대해 탄성여유공간부(L)로 간격을 두어 탄성변형부(13e)를 형성하는 탄력변형바디(13b) 및 상기 탄력변형바디(13b)의 끝단에서 상기 접촉돌출보스(6b)의 상기 걸림돌기(6c)에 걸려지도록 바디축소절단부(13d)를 통해 돌출되는 걸림단(13c)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 바디축소절단부(13d)는 상기 스냅수용단(6)이 위치되는 부위에서 형성되는 것을 특징으로 하는 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 바디축소절단부(13d)는 상기 스냅수용단(6)의 돌출된 상기 접촉돌출보스(6b)가 접촉되지 않고 수용되는 공간을 형성하도록 된 것을 특징으로 하는 스냅 타입 내부 결합 방식을 갖는 차량용 히터 콘트롤러 어셈블리.
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JP2000200112A (ja) * 1999-01-07 2000-07-18 Ansei:Kk 車両用ヒ―タコントロ―ルにおけるダイヤル式操作装置
KR100492361B1 (ko) 2003-04-09 2005-05-31 씨멘스브이디오한라 주식회사 자동차용 자동온도조절장치의 조립구조

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