KR101182031B1 - 낚시용 스피닝 릴 - Google Patents

Abstract

본 발명의 과제는 아암부에 있어서의 강도를 유지하면서 가급적인 로터의 경량화를 도모한 낚시용 스피닝 릴을 제공하는 것이다.
본 발명의 낚시용 스피닝 릴은, 한 쌍의 아암부(3b)의 선단부에 낚싯줄 안내부(3d)를 구비하는 지지 부재(3c)를 장착한 로터(3)와, 로터(3)의 회전에 의해 낚싯줄 안내부(3d)를 통해 낚싯줄이 감아 돌려지는 스풀(5)을 갖고 있다. 그리고, 한 쌍의 아암부의 선단부로부터 로터의 본체부(3a)의 후방부를 향해 연장되는 보강 부재(10)를 구비하고 있고, 보강 부재(10)는 아암부의 기부측으로 이행하는 것에 따라서 아암부로부터 이격되어 로터(3)의 본체부(3a)에 접속되어 있다.

Description

낚시용 스피닝 릴{SPINNING REEL FOR FISHING}

본 발명은 핸들의 회전 조작에 연동 회전하는 로터 부분에 특징을 갖는 낚시용 스피닝 릴에 관한 것이다.

통상, 낚시용 스피닝 릴은 낚싯줄 안내부를 구비한 로터와, 낚싯줄이 감아 돌려지는 스풀을 구비하고 있고, 핸들의 회전 조작에 의해 상기 로터를 회전시키는 동시에, 상기 스풀을 왕복 이동시키는 구성으로 되어 있다. 상기 로터에는 원통 형상으로 구성된 본체부의 후방부 양측에 한 쌍의 아암부가 대향 형성되어 있고, 한쪽의 아암부에 설치된 상기 낚싯줄 안내부를 통해, 전후 이동하는 스풀에 낚싯줄이 감아 돌려지도록 되어 있다.

상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에서는, 실제로 물고기의 접촉이 있어 핸들을 권취할 때에는, 낚싯줄에 큰 부하가 걸려 있어, 권취 시에 로터의 아암부가 직경 방향 내측으로 변형되어, 스풀의 외주에 접촉이 발생할 가능성이 있다. 또한, 드래그 조출 시에, 상기 아암부의 변형에 의해 맥동이 발생해 버려, 원활한 낚싯줄의 조출을 행할 수 없는 등의 문제가 있다.

따라서, 예를 들어, 특허 문헌 1에는 한 쌍의 아암부의 선단부측에, 띠 형상의 보강 부재를 로터의 외주와 소정의 거리를 두고 낚싯줄 방출 위치측에 원호 형상으로 교설(橋設)한 낚시용 스피닝 릴이 개시되어 있다.

일본 특허 제2894422호

그러나, 상기한 낚시용 스피닝 릴은 전후 이동하는 스풀의 외주로부터 소정의 거리를 두고 원호 형상의 보강 부재를 교설하고 있으므로, 한 쌍의 아암부를 보강하는 데는 충분하지 않고, 또한 보강 부재가 스풀의 외주면에 대해 직경 방향 외측으로 크게 돌출되므로, 가급적인 로터의 경량화를 도모할 수는 없다.

또한, 권취 조작 시의 낚싯줄의 장력 변화, 줄 꼬임 등의 영향으로, 낚싯줄 안내부로부터 후방으로 풀어진 낚싯줄이, 원호 형상으로 교설한 띠 형상의 보강 부재에 얽히기 쉬워, 줄 끊김, 줄 손상이 발생하거나, 권취 조작에 지장을 초래해 버리는 문제가 있다.

본 발명은 상기한 문제에 착안하여 이루어진 것으로, 아암부에 있어서의 강도를 유지하면서 가급적인 로터의 경량화를 도모하고, 줄이 얽히는 것의 방지가 도모되는 낚시용 스피닝 릴을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 본체부의 양측에 대향하여 한 쌍의 아암부를 형성하고, 상기 아암부 중 한쪽의 선단부에 낚싯줄 안내부를 구비하는 지지 부재를 장착한 로터를 갖고, 상기 로터의 회전에 의해 상기 낚싯줄 안내부를 통해 스풀에 낚싯줄을 감아 돌리는 낚시용 스피닝 릴에 있어서, 상기 한 쌍의 아암부의 선단부로부터 상기 로터의 본체부의 후방부를 향해 연장되는 보강 부재를 구비하고 있고, 상기 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록 아암부로부터 이격되어 상기 로터의 본체부에 접속되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 따르면, 아암부의 선단부와 로터의 본체부의 후방부 사이를 보강 부재로 접속하고 있으므로, 낚싯줄의 장력에 의해 아암부에 큰 부하가 작용해도, 그 부하는 보강 부재를 통해 분산할 수 있어, 아암부의 변형 등이 방지된다. 또한, 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록 아암부로부터 이격되어 로터의 본체부에 접속되므로, 아암부의 기부의 후육화가 방지되어, 가급적인 로터의 경량화를 도모하는 것이 가능해진다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 본체부의 양측에 대향하여 한 쌍의 아암부를 형성하고, 아암부의 선단부에 낚싯줄 안내부를 구비하는 지지 부재를 장착한 로터를 갖고, 상기 로터의 회전에 의해 상기 낚싯줄 안내부를 통해 스풀에 낚싯줄을 감아 돌리는 낚시용 스피닝 릴에 있어서, 한쪽의 아암부의 선단부와 다른 쪽의 아암부의 선단부를 접속하는 보강 부재를 구비하고 있고, 상기 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록 아암부로부터 이격되는 동시에, 릴 본체측을 향해 볼록 형상으로 되도록 상기 한 쌍의 아암부 사이에 교설되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 따르면, 한쪽의 아암부의 선단부와 다른 쪽의 아암부의 선단부 사이에 보강 부재를 교설하고 있으므로, 낚싯줄의 장력에 의해 아암부에 큰 부하가 작용해도, 그 보강 부재에 의해 응력의 분산이 도모되어, 아암부를 효과적으로 보강하여 변형 등을 하는 것이 방지된다. 또한, 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록 아암부로부터 이격되어 릴 본체측을 향해 볼록 형상으로 되도록 교설되어 있으므로, 아암부의 기부의 후육화가 방지되어, 가급적인 로터의 경량화를 도모하는 것이 가능해진다.

본 발명에 따르면, 아암부에 있어서의 강도를 유지하면서 가급적인 로터의 경량화를 도모한 낚시용 스피닝 릴이 얻어진다.

도 1은 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제1 실시 형태를 도시하는 도면으로, 전체 구성을 도시하는 도면.
도 2는 도 1에 도시하는 낚시용 스피닝 릴의 로터 부분을 도시하는 도면.
도 3은 도 2에 도시하는 로터의 양 아암부가 대향하는 방향의 측면도.
도 4는 도 2의 A-A선을 따른 단면도.
도 5는 도 2에 도시하는 로터의 평면도.
도 6은 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제2 실시 형태를 도시하는 도면으로, 로터 부분을 도시하는 도면.
도 7은 도 6의 B-B선을 따른 단면도.
도 8은 도 6에 도시하는 로터의 주요부의 사시도.
도 9는 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제3 실시 형태를 도시하는 도면으로, 로터 부분의 단면도.
도 10은 도 9에 도시하는 로터의 평면도.
도 11은 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제4 실시 형태를 도시하는 도면으로, 전체 구성을 도시하는 도면.
도 12는 도 11에 도시하는 낚시용 스피닝 릴의 로터 부분을 도시하는 도면.
도 13은 도 12에 도시하는 로터의 양 아암부가 대향하는 방향의 측면도.
도 14는 도 12의 A-A선을 따른 단면도.
도 15는 도 12에 도시하는 로터의 평면도.
도 16은 도 12에 도시하는 로터의 주요부의 사시도.
도 17은 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제5 실시 형태를 도시하는 도면으로, 로터 부분을 도시하는 도면.
도 18은 도 17에 도시하는 로터의 양 아암부가 대향하는 방향의 측면도.
도 19는 도 17에 도시하는 로터의 주요부의 사시도.
도 20은 로터 부분을 도시하는 도면으로, 보강 부재의 제1 변형예를 도시하는 도면.
도 21은 로터 부분을 도시하는 도면으로, 보강 부재의 제2 변형예를 도시하는 도면.

이하, 도면을 참조하면서 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 실시 형태에 대해 설명한다.

도 1 내지 도 5는 본 발명의 제1 실시 형태를 도시하는 도면으로, 도 1은 낚시용 스피닝 릴의 전체 구성을 도시하는 도면, 도 2는 로터 부분을 도시하는 도면, 도 3은 로터의 양 아암부가 대향하는 방향의 측면도, 도 4는 도 2의 A-A선을 따른 단면도, 도 5는 로터의 평면도이다.

본 실시 형태의 낚시용 스피닝 릴의 릴 본체(1)에는 회전 조작되는 핸들(2)과, 핸들(2)의 회전 조작에 의해 회전 구동되는 로터(3)와, 로터(3)의 회전 구동과 동기하여 전후 이동되는 스풀(5)이 설치되어 있다.

상기 릴 본체(1) 내에는 상기 핸들(2)이 장착된 핸들축(2a)이 베어링을 통해 회전 가능하게 지지되어 있고, 핸들축(2a)에는 핸들(2)의 회전 조작을, 상기 로터(3)로 전달하는 동시에, 상기 스풀(5)로 전달하는 동력 전달 기구(6)가 결합되어 있다.

상기 동력 전달 기구(6)는 핸들축(2a)에 일체 회전 가능하게 장착되는 구동 기어(드라이브 기어)(7)와, 핸들축(2a)에 대해 직교하는 방향으로 연장되는 회전축 통(8)을 구비하고 있다. 그리고, 회전축 통(8)의 기단부측에는 구동 기어(7)와 맞물리는 피니언(8a)이 형성되어 있고, 선단부에는 로터 너트(9)를 나사 결합함으로써, 상기 로터(3)가 회전축 통(8)에 대해 설치되어 있다.

또한, 상기 회전축 통(8)의 내부에는 전방부에, 낚싯줄이 감아 돌려지는 상기 스풀(5)을 보유 지지한 스풀축(5a)이 삽입 관통되어 있다. 이 스풀축(5a)에는 공지의 진동 기구가 연결되어 있고, 상기 핸들축(2a)이 핸들(2)의 회전 조작에 의해 회전되었을 때, 스풀축(5a)은 축방향을 따라서 전후 왕복 구동된다.

상기한 구성에 의해, 상기 핸들(2)을 회전 조작함으로써, 상기 로터(3)는 상기 구동 기어(7) 및 이것에 맞물리는 피니언(8a)[회전축 통(8)]을 통해 회전 구동되고, 또한 상기 스풀(5)은 상기 진동 기구를 통해 전후로 왕복 구동된다. 이 경우, 로터(3)에는, 이하에 상세하게 서술하는 바와 같이 낚싯줄 안내부가 설치되어 있고, 스풀(5)의 낚싯줄 권회 보디(5b)에는, 로터(3)에 설치된 낚싯줄 안내부를 통해 낚싯줄이 균등하게 감아 돌려진다.

상기 로터(3)는 대략 원통 형상으로 형성된 본체부(3a)를 구비하고 있고, 그 양측에는 대략 180° 간격을 두고 한 쌍의 아암부(3b)가 형성되어 있다. 각 아암부(3b)는, 도 2에 도시한 바와 같이 본체부(3a)의 후방부(릴 본체측)로부터 직경 방향 외측으로 돌출된 연결부(3b')와 함께 본체부(3a)에 일체 형성되어 있고, 축 방향으로 연장되어 있다. 이에 의해, 본체부(3a)와 각 아암부(3b) 사이에는 간극이 형성되고, 이 부분에, 도 1에 도시한 바와 같이 스풀(5)의 스커트부(5c)가 위치하도록 되어 있다.

상기 한 쌍의 아암부(3b)의 선단에는, 공지와 같이 지지 부재(3c)가 지지축(3c')을 중심으로 하여 낚싯줄 권취 위치와 낚싯줄 방출 위치 사이에서 반전 가능하게 지지되어 있고, 한쪽의 지지 부재(3c)의 선단부에는 낚싯줄 안내부(라인 롤러)(3d)가 설치되어 있다. 또한, 양 지지 부재(3c)의 사이에는, 베일(3e)이 설치되어 있고, 지지 부재(3c)가 낚싯줄 방출 위치로부터 낚싯줄 권취 위치로 반전되었을 때, 낚싯줄을 픽업하여 낚싯줄 안내부(3d)로 안내한다. 또한, 본 발명에 있어서는, 베일(3e)은 설치되지 않은 구성(베일리스 타입)이라도 좋다. 또한, 본 발명에 있어서 아암부의 선단 또는 아암부의 선단부라는 것은, 아암부의 기단과 선단의 중간 보다 선단부 측의 부분을 의미하는 것으로 정의한다

상기 한 쌍의 아암부(3b) 중, 한쪽의 내부에는 상기 지지 부재(3c)를 낚싯줄 권취 위치와 낚싯줄 방출 위치 사이에서 반전시켜 분류하여 보유 지지하는 반전 보유 지지 기구(도시하지 않음)가 배치되어 있다. 또한, 상기 한 쌍의 아암부(3b)에는 보강 부재(10)가 설치되어 있다.

이하, 본 실시 형태의 보강 부재(10)의 구성에 대해 상세하게 설명한다.

보강 부재(10)는, 도 3에 도시한 바와 같이 한 쌍의 아암부(3b)의 선단부로부터 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부를 향해 연장되는 동시에, 본체부(3a)에 접속되어 있다. 이 경우, 보강 부재(10)는, 도 3에 도시한 바와 같이 한 쌍의 아암부(3b) 각각의 선단부의 양측부에 설치해 두는 것이 바람직하고, 양 측부에 설치된 보강 부재(10)는, 바람직하게는 대략 동일한 형상으로 되어, 아암부(3b)의 선단부의 내측부[지지 부재(3c)가 설치되는 부분의 내측]로부터 기부를 향해 연장되고, 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록, 점차 이격되는 형상으로 되어 있다. 즉, 양 아암부(3b)가 대향하는 방향의 측면에서 볼 때, 대략 八자형으로 되는 형상으로 형성되어 있고, 이에 의해 아암부(3b)의 기부의 양 사이드에서는, 보강 부재(10)와의 사이에서 간극(G)이 존재하도록 되어 있다. 또한, 간극(G)은 측면에서 볼 때 점차 넓어지도록 되어 있다.

또한, 본 실시 형태에서는, 보강 부재(10)는, 도 2에 도시한 바와 같이 한 쌍의 아암부(3b) 사이에서 교설된 구조로 되어 있고, 그 중간부(10A)가 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부에 일체 형성으로 접속되어 있다(도 2 및 도 4 참조). 이로 인해, 보강 부재(10)는, 도 2에 도시한 바와 같이 한 쌍의 아암부(3b) 사이에 있어서, 끊기지 않고 연속 형성되어 있고, 릴 본체측을 향해 볼록 형상으로 되어 있다.

또한, 본 실시 형태에서는, 도 2에 도시한 바와 같이, 보강 부재(10)는 한 쌍의 아암부(3b) 사이에서 릴 본체측을 향해 만곡된 형상으로 되어 있고, 적어도 최하단부 부분[중간부(10A)의 영역]에 대해서는, 스풀(5)이 왕복 이동하여 가장 릴 본체측으로 이동했을 때, 스풀의 스커트부(5c)의 후방 모서리부(P로 나타내는 라인)보다도 릴 본체측에 위치하도록 하고 있다. 보다 구체적으로는, 라인(P)으로 나타낸 바와 같이, 스풀(5)이 가장 릴 본체측으로 이동했을 때, 스커트(5c)의 후단부의 양측의 일부가 겹칠 정도로 되어 있어, 스풀(5)이 왕복 이동해도, 그 전후 이동의 상황은, 보강 부재(10)에 의해 차단되지 않고, 용이하게 시인할 수 있도록 되어 있다.

상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 따르면, 아암부(3b)의 선단부와 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부 사이를 보강 부재(10)로 접속한 것에 의해, 낚싯줄의 장력에 의해 아암부(3b)에 큰 부하가 작용해도, 보강 부재(10)를 통해 응력을 분산시키는 것이 가능해져 아암부의 변형 등을 방지하는 것이 가능해진다. 또한, 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 아암부(3b)의 기부를 후육화하지 않고, 보강 부재(10)를 빔 구조와 같이 하여, 적절하게 간극(G)과 같은 공극부를 마련해 둘 수 있으므로, 아암부의 강도 유지를 도모하면서 가급적인 경량화를 도모하는 것이 가능해진다.

특히, 본 실시 형태에서는, 보강 부재(10)는 릴 본체(1)측을 향해 볼록 형상(만곡 형상)으로 되도록 아암부(3b) 사이에 교설되는 동시에, 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부에 접속되어 있으므로, 아암부에 대해 직경 방향으로 부하가 가해졌을 때, 응력을 효과적으로 분산시켜 응력 집중을 회피할 수 있게 되어, 아암부를 보다 효과적으로 보강할 수 있다. 또한, 보강 부재(10)를, 아암부(3b)의 선단부의 내측부에 설치하고 있으므로, 아암부(3b)의 보강을 보다 효과적으로 향상시키는 것이 가능해지는 동시에, 로터(3)의 회전 밸런스의 향상이 도모된다.

또한, 양 보강 부재(10)를, 아암부(3b)의 선단 측부로부터 아암부의 기부측을 향할수록 서로 이격시켜, 측면에서 볼 때 대략 八자 형상으로 형성한 것에 의해, 아암부가, 소위 끝이 가는 형상으로 되고, 라인 슬랙이나 방출 시의 줄 꼬임 등에 의해 아암부로 낚싯줄의 얽힘이 발생해도 용이하게 전방으로 빼기 쉬워져, 트러블을 해소하는 것이 가능해진다. 또한, 만곡 형상의 보강 부재(10)를, 스풀(5)의 스커트의 하부 테두리보다도 더욱 하방측으로 돌출시킨 것에 의해, 로터 부분의 형상이 변화되어, 외관의 향상을 도모하는 것이 가능해진다.

다음에, 본 발명의 다른 실시 형태에 대해 설명한다.

이하에 설명하는 실시 형태에서는 상기한 실시 형태와 다른 부분에 대해 설명하고, 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하여, 상세한 설명에 대해서는 생략한다.

도 6 내지 도 8은 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제2 실시 형태를 도시하는 도면으로, 도 6은 로터 부분을 도시하는 도면, 도 7은 도 6의 B-B선을 따른 단면도, 그리고 도 8은 도 6에 도시하는 로터의 주요부의 사시도(아암부의 커버를 제거한 상태를 도시함)이다.

본 실시 형태에서는 로터(3)의 본체부(3a)에 개구(20) 및 절결부(21)를 형성하고 있다. 개구(20)는 직사각 형상으로, 아암부(3b)가 형성되는 위치에 대해 대략 90°의 대향하는 위치에 형성되어 있고, 개구(20)의 양 사이드에 삼각 형상의 절결부(21)가 형성되어 있다. 이와 같이, 개구(20) 및 절결부(21)는, 도 7에 도시한 바와 같이 아암부(3b)의 강도를 저하시키지 않도록, 아암부 형성 위치와 다른 위치에 형성되어 있다. 그리고, 개구(20)의 하단부 위치에 상기 보강 부재(10)의 중간부(10A)가 일체적으로 연결되어 있다.

이와 같이, 아암부(3b) 사이에, 릴 본체측을 향해 볼록 형상으로 만곡된 보강 부재(10)를 설치함으로써, 아암부(3b)의 보강을 도모하면서, 본체부(3a)의 각 처에 공극부가 존재한 프레임 구조로 하는 것이 가능해져, 로터(3)를 최대한 경량화하는 것이 가능해진다. 또한, 상기 개구(20)나 절결부(21)의 형상 및 형성 위치에 대해서는, 적절하게 변형할 수 있고, 어느 한쪽만을 형성해도 좋다. 또한, 외관성을 고려하여, 개구나 절결부의 형상이나 위치를 변형시켜도 좋다.

또한, 로터(3)의 본체부(3a) 내에 배치되는 릴 본체(1)의 전방부에는, 도 1에서 도시되는 방수 캡(K)이 장착되어 있고, 릴 본체(1)의 전방부와 회전축 통(8) 사이에 설치되는 베어링부나 역회전 방지 기구 등을 방수 수용할 수 있도록 구성되어 있다.

도 9 및 도 10은 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제3 실시 형태를 도시하는 도면으로, 도 9는 로터 부분의 단면도, 도 10은 도 9에 도시하는 로터의 평면도이다.

상기한 실시 형태에서는 보강 부재(10)의 중간부(10A)를, 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부에 접속하였지만, 본 실시 형태에서는 만곡 형상의 보강 부재(10)를 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부에 접속하지 않고 이격시켜, 아암부(3b) 사이에 교설하고 있다.

이와 같은 구성이라도, 아암부(3b)에 대해 직경 방향으로 부하가 가해졌을 때, 그 부하를, 보강 부재(10)를 통해 효과적으로 분산시킬 수 있으므로, 아암부(3b)를 효과적으로 보강하는 것이 가능해진다. 또한, 이와 같은 구성에 있어서도, 로터(3)의 본체부(3a)에 상기한 실시 형태와 같은 개구나 절결부를 형성하고 있어도 좋다.

도 11 내지 도 16은 본 발명의 제4 실시 형태를 도시하는 도면으로, 도 11은 낚시용 스피닝 릴의 전체 구성을 도시하는 도면, 도 12는 로터 부분을 도시하는 도면, 도 13은 도 12에 도시하는 로터의 양 아암부가 대향하는 방향의 측면도, 도 14는 도 12의 A-A선을 따른 단면도, 도 15는 도 12에 도시하는 로터의 평면도, 그리고 도 16은 도 12에 도시하는 로터의 주요부의 사시도이다.

도 13에 도시하는 이격부(G)는 측면에서 볼 때, 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록, 기부에 대해 점차 넓어지도록 되어 있고, 이 부분에는 낚싯줄 권취 조작 시의 장력 변화나 줄 꼬임 등의 영향으로, 낚싯줄 안내부로부터 후방으로 풀어진 낚싯줄이 얽힐 가능성이 있지만, 후술하는 폐색 부재에 의해 이 부분의 간극을 폐색하여, 낚싯줄이 보강 부재(10)에 얽히지 않도록 하고 있다.

상기 로터(3)에는 아암부(3b)의 기부의 양 사이드와 보강 부재(10) 사이에 발생하는 이격부(G)를 폐색하는 폐색 부재(20)가 설치되어 있다. 여기서, 폐색 부재라 함은, 상기한 바와 같은 보강 부재(10)를 형성한 것에 의해 발생하는 2점 쇄선으로 나타내는 부분[이격부(G)]에 낚싯줄이 인입하여, 보강 부재(10)에 얽히지 않도록 기능하는 부재(로터와 일체화되는 부분이라도 좋음)를 의미하고 있고, 본 실시 형태에서는, 로터(3)의 본체부(3a)의 내부에 장착되는 로터와는 별체의 컬러 형상의 부재(원통 형상의 부재)로 구성되어 있다.

구체적으로, 본 실시 형태의 폐색 부재(20)는 로터(3)의 본체부(3a)의 형상 및 본체부로부터 직경 방향 외측으로 돌출된 연결부(3b')의 형상에 따라서 형성되어 있고, 원통 형상의 본체부(3a)의 내주면에 밀착하는 제1 원통부(20a)와, 상기 연결부(3b')에 형성되는 직경 방향 내측의 내측면(3b")에 대해 원호 형상으로 밀착 가능하고, 제1 원통부(20a)보다도 대경인 제2 원통부(20b)를 구비하고 있다.

폐색 부재(20)는, 도 13의 화살표 방향으로 나타낸 바와 같이 로터의 본체부(3a)에 대해 끼워 맞춤 또는 압입하는 것이 가능하고, 제1 원통부(20a)를 본체부(3a)의 내주면(3a')에 접착하는 동시에, 제2 원통부(20b)의 주위면의 일부를 연결부(3b')의 내측면(3b")에 대해 접착(도 12 참조)함으로써, 로터(3)에 대해 일체적으로 장착된다. 이에 의해, 폐색 부재(20)의 제2 원통부(20b)는, 도 13 및 도 14에 나타내는 2점 쇄선 영역을 폐색(커버)하고 있고, 이 영역에 낚싯줄이 인입하여 보강 부재(10)에 얽히는 것이 방지된다.

또한, 제2 원통부(20b)는 보강 부재(10)의 내측면(10a)에 대해 접착하지 않고, 덧대는 구성이라도 좋고, 제2 원통부(20b)의 주위면의 일부를 보강 부재(10)의 내측면(10a)에 대해 접착하는 구성이라도 좋다. 또한, 폐색 부재(20)를 내주면(3a') 또는 내측면(3b")에 탄성적으로 걸리도록 구성해도 좋다.

상기한 구성의 낚시용 스피닝 릴에 의하면, 로터(3)에는 아암부(3b)의 기부의 양 사이드와 보강 부재(10) 사이에 형성되는 이격부(G)를 커버하는 폐색 부재(20)가 설치되어 있으므로, 낚싯줄에 꼬임이 발생하고 있거나, 라인 슬랙 등에 의해, 낚싯줄이 로터 후방부측으로 풀어져도, 아암부 사이에 교설된 보강 부재(10)에 얽히는 것이 방지되어, 줄 끊김, 줄 손상이 발생하는 것이 방지된다. 또한, 낚싯줄 권취 조작 시에 있어서도, 보강 부재(10)에 낚싯줄이 걸리는 경우가 없으므로, 권취 조작에 지장을 초래하는 경우도 없다.

또한, 상기한 폐색 부재(20)에 대해서는, 낚싯줄이 보강 부재(10)에 걸리는 것을 방지하는 기능을 구비하고, 아암부(3b)를 보강하는 것이 아니므로, 로터(3)보다도 저비중재로 형성하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 로터를 알루미늄 등의 재료로 형성한 경우, 폐색 부재(20)를 수지 등의 소재로 형성함으로써, 로터의 중량화를 방지하는 것이 가능해진다. 또한, 폐색 부재(20)에 대해서는, 로터(3)에 접착하여 고정해도 좋고, 나사 등의 부재에 의해 고정해도 좋다.

또한, 로터(3)의 본체부(3a) 내에 배치되는 릴 본체(1)의 전방부에는, 도 11에 도시되는 방수 캡(K)이 장착되어 있고, 릴 본체(1)의 전방부와 회전축 통(8) 사이에 설치되는 베어링부나 역회전 방지 기구 등을 방수 수용할 수 있도록 구성되어 있다.

도 17 내지 도 19는 본 발명에 관한 낚시용 스피닝 릴의 제5 실시 형태를 도시하는 도면으로, 도 17은 로터 부분을 도시하는 도면, 도 18은 도 17에 도시하는 로터의 양 아암부가 대향하는 방향의 측면도, 그리고 도 19는 도 17에 도시하는 로터의 주요부의 사시도이다.

상기한 실시 형태에서는, 폐색 부재는 로터의 구성 부재와는 별도의 부재(컬러 형상의 부재)로서 본체부(3a) 내에 압입하도록 구성되어 있었지만, 로터(3)를 구성하는 부재와 겸용해도 좋고, 본 실시 형태에서는 각 아암부(3b)의 표면에 장착되는 커버 부재(23)와 일체화되어 있다.

통상, 아암부(3b)에는 베일의 반전 기구가 수용되어 있고, 그 표면을 커버 부재(23)로 덮는 구성으로 되어 있다. 상기 커버 부재(23)는 각 아암부를 개별로 덮도록 구성되어 있고, 각각 아암부(3b)를 덮는 커버부(23a)와, 커버부(23a)의 하단부측에 있어서, 둘레 방향 양측을 향해 원호 형상으로 연장되는 한 쌍의 아암부(폐색부)(23b)를 구비하고 있다(도 19에서는, 한 쌍의 아암부 중, 한쪽만이 도시되어 있음). 그리고, 한 쌍의 아암부(23b)는, 도 18에 나타내는 2점 쇄선 영역인 이격부(G)를 폐색(커버)하고 있고, 이 영역에 낚싯줄이 인입하여 보강 부재(10)에 얽히는 것을 방지하고 있다.

또한, 아암부(23b)의 선단부는 커버 부재(23)를 아암부(3b)에 대해 나사(23d) 등에 의해 장착했을 때, 보강 부재(10)의 중간부(10A)의 내측면(10a)에 대해 덧대도록 되어 있다. 이 경우, 한 쌍의 아암부 중, 반전 기구를 한쪽의 아암부(3b)에 집약하는 구성이면, 다른 쪽의 커버 부재에 대해서는, 제거할 필요성이 없으므로, 다른 쪽의 커버 부재측의 아암부(23b)에 대해서는, 보강 부재(10)에 대해 접착 등에 의해 고정해도 좋다.

이와 같은 구성에 따르면, 폐색 부재[폐색 기능을 갖는 아암부(23b)]가 로터(3)의 구성 부재와 일체화되므로, 로터(3)를 보다 경량화하는 것이 가능해진다.

이상, 본 발명의 실시 형태에 대해 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시 형태로 한정되지 않고, 다양하게 변형하는 것이 가능하다.

상기한 보강 부재(10)의 형상에 대해서는 적절하게 변형하는 것이 가능하다. 예를 들어, 도 20에 도시한 바와 같이, 릴 본체측을 향해 볼록 형상으로 형성할 때에는, 만곡 형상이 아니라, 대략 V자 형상으로 하는 등, 직선 형상으로 해도 좋다. 또한, 보강 부재(10)의 표면에 대해서는, 평탄면으로 하는 것이 아니라, 예를 들어, 도 21에 도시한 바와 같이 중간부를 후육부(10B)로 하고, 이 부분을 로터(3)의 본체부(3b)의 후방부에 접속해도 좋다. 이와 같이 구성함으로써, 접속 부분의 강도의 향상을 도모하는 것이 가능해진다. 또한, 보강 부재(10)의 두께에 대해서도 적절하게 변형할 수 있고, 로터(3)의 본체부에 대한 접속 위치에 대해서도, 스풀(5)의 전후 이동에 지장을 주지 않으면, 적절하게 변형하는 것이 가능하다.

또한, 상기한 보강 부재는, 연속적으로 형성하여 아암부 사이에 교설한 구성을 도시하였지만, 예를 들어 중간 부분을 비연속으로 하여, 그 단부 위치를 본체부(3b)에 접속하는 구성이라도 좋다.

또한, 상기 각 실시 형태에서는 보강 부재(10)을 아암부(3b)의 선단부의 내측부에 설치하고 있지만, 이를 외측에 설치해도 좋다. 이 경우, 지지 부재(3c)의 지지축(3c')가 내측에 설치된다.

상기한 실시 형태에서는, 보강 부재(10)의 중간부(10A)를, 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부에 접속하였지만, 만곡 형상의 보강 부재(10)를 로터(3)의 본체부(3a)의 후방부에 접속하지 않고 이격한 구조라도 좋다.

또한, 상기한 폐색 부재에 대해서는, 이격부(G)를 효과적으로 폐색할 수 있도록 구성되어 있으면 좋고, 예를 들어 아암부(3b)의 기부 및 보강 부재(10)의 중간부(10A)를 일체적으로 연결하는 등, 로터와 함께 일체 형성되는 부분으로서 구성되어 있어도 좋다.

1 : 릴 본체
3 : 로터
3a : 본체부
3b : 아암부
3c : 지지 부재
3d : 낚싯줄 안내부
5 : 스풀
5c : 스커트부
10 : 보강 부재
10A : 중간부
20 : 폐색 부재
23 : 커버 부재
23b : 아암부(폐색부)
24 : 커버 부재
24b : 아암부(폐색부)
26 : 폐색 부재
26b : 아암부(폐색부)

Claims (9)

1. 본체부의 양측에 대향하여 한 쌍의 아암부를 형성하고, 상기 아암부 중 한쪽의 선단부에 낚싯줄 안내부를 구비하는 지지 부재를 장착한 로터를 갖고, 상기 로터의 회전에 의해 상기 낚싯줄 안내부를 통해 스풀에 낚싯줄을 감아 돌리는 낚시용 스피닝 릴에 있어서,
   상기 한 쌍의 아암부의 선단부로부터 상기 로터의 본체부의 후방부를 향해 연장되는 보강 부재를 구비하고 있고,
   상기 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록 아암부로부터 이격되어 상기 로터의 본체부에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
2. 제1항에 있어서, 상기 보강 부재는 상기 한 쌍의 아암부 사이에 있어서, 릴 본체측을 향해 볼록 형상으로 만곡 형성되어 있고, 그 중간부가 상기 로터의 본체부의 후방부에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
3. 본체부의 양측에 대향하여 한 쌍의 아암부를 형성하고, 아암부의 선단부에 낚싯줄 안내부를 구비하는 지지 부재를 장착한 로터를 갖고, 상기 로터의 회전에 의해 상기 낚싯줄 안내부를 통해 스풀에 낚싯줄을 감아 돌리는 낚시용 스피닝 릴에 있어서,
   한쪽의 아암부의 측부와 다른 쪽의 아암부의 측부를 접속하는 보강 부재를 구비하고 있고,
   상기 보강 부재는 아암부의 기부측을 향할수록 아암부로부터 이격되는 동시에, 릴 본체측을 향해 볼록 형상으로 되도록 상기 한 쌍의 아암부 사이에 교설되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보강 부재는 상기 한 쌍의 아암부 각각의 양측부에 설치되어 있고, 양 아암부가 대향하는 방향의 측면에서 볼 때, 상기 보강 부재가 아암부의 선단으로부터 기부측을 향할수록, 각 보강 부재는 점차 이격되는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로터의 본체부에는 개구와 절결부 중 어느 하나 또는 양자 모두가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
6. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 보강 부재 중, 적어도 중간부는 상기 스풀이 왕복 이동하여 가장 릴 본체측으로 이동했을 때, 스풀의 스커트부의 후방 모서리부보다도 릴 본체측에 위치하고 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로터에 설치되어, 상기 아암부 기부와 상기 보강 부재 사이에 형성되는 이격부를 커버하는 폐색 부재를 갖는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
8. 제7항에 있어서, 상기 폐색 부재는 상기 로터의 본체부의 내부에 장착되는 컬러 형상의 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.
9. 제7항에 있어서, 상기 폐색 부재는 상기 로터의 아암부에 장착되는 커버 부재와 일체화되어 있는 것을 특징으로 하는, 낚시용 스피닝 릴.

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