KR101149260B1 - 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 공조기에서 블로워를 작동시키는 블로워 모터를 냉각시키기 위하여 블로워의 토출 공기를 블로워 모터 측으로 공급하기 위한 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 관한 것으로서; 공조기용 블로워의 공기 출구를 형성하는 하부 케이스 스크롤(Scroll)의 컷 오프(Cut Off) 부분에 형성된 에어 가이드(10) 및 상기 에어 가이드(10)의 에어 홀(17) 앞쪽에 설치되고 공기의 흐름을 부분적으로 제한하여 수분의 유입을 차단하는 물받이(20)를 포함하고; 상기 에어 가이드(10)는 블로워의 스크롤을 형성하는 스크롤부(11)와, 상기 스크롤부(11)에 대하여 소정의 각도를 갖도록 형성되어 토출 공기의 흐름을 안내하는 가이드부(12)와, 상기 스크롤부(11)와 어느 정도 평행하게 형성된 소정 길이의 직선부(13)를 포함하며, 상기 에어 홀(17)은 상기 직선부(13)에 형성되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 따르면, 에어 홀(17) 입구에 설치된 물받이(20)로 인하여 블로워 모터측으로 응축수가 유입되지 않게 되어 블로워 모터의 오작동을 방지할 수 있고 전기적 위험을 줄일 수 있다.
블로워 모터, 냉각, 흡입구, 에어홀, 물받이, 응축수
Description
도 1은, 공조기의 블로워 모터 냉각구조가 개략적으로 도시된 구성도.
도 2는, 종래 공조기의 하부 케이스 부분이 도시된 도면.
도 3은, 도 2의 "A"부가 도시된 도면으로 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조가 사시도.
도 4는, 본 발명에 의한 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조가 도시된 사시도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 에어 가이드(Air Guide) 11: 스크롤부
12: 에지부 13: 직선부
14: 곡면부 15: 가이드부
16: 연결부 17: 에어 홀(Air Hole)
20: 물받이 21: 바닥판
22: 차단판
본 발명은 자동차용 공조기에서 블로워(Blower)를 작동시키는 블로워 모터(Blower Motor)를 냉각시키기 위하여 블로워의 토출 공기를 블로워 모터 측으로 공급하기 위한 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 관한 것으로서, 특히 증발기의 응축수가 블로워 모터 측으로 공급되는 것을 방지하여 블로워 모터의 이상 작동 및 전기적 위험을 방지할 수 있도록 한 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 관한 것이다.
자동차용 공조기는 외부 공기 또는 실내 공기를 선택적으로 유입시킨 후, 냉각시키거나 가열하여 실내로 공급함으로써, 차 실내의 온도를 적절하게 조절할 수 있도록 한다. 따라서, 외부 공기 또는 실내 공기를 유입시켜 송풍하기 위한 블로워를 구비하고 있다. 상기 블로워를 작동시키기 위해서는 당연히 블로워 모터가 필요하며, 블로워 모터가 과열에 의해 이상 작동되는 것을 방지하기 위하여 블로워 모터를 냉각시키시 위한 냉각수단을 구비하고 있다.
일반적으로 사용되는 공조기용 블로워 모터 냉각구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 하부 케이스(110)에 장착되어 블로워 팬(113)을 구동시키는 블로워 모터(114)와, 상기 하부 케이스(110)에 결합되고 상기 블로워 모터(114)의 하부를 덮어주는 모터커버(115)와, 상기 하부 케이스(110)의 일측에 형성되고 블로워 팬(113)에 의해 송풍되는 공기중의 일부가 상기 모터커버(115)측으로 유동될 수 있도록 일측에 공기 유입구가 구비된 에어 가이드(120)와, 상기 에어 가이드(120)로 유입된 공기가 상기 모터커버(115)로 전달될 수 있도록 하부 케이스(110)에 설치된 냉각커 버(116)와, 상기 하부 케이스(110)와 결합되는 상부 케이스(111)에 결합되고 외부 공기 또는 실내 공기가 선택적으로 블로워 팬(113)측으로 유입되도록 하는 인테이크 케이스(112)를 포함하고 있다.
상기와 같이 구성된 공조기용 블로워 모터 냉각구조는, 블로워 출구로 빠져 나가는 공기의 일부가 에어 가이드(120)를 통해 모터커버(115)측으로 공급되어 블로워 모터(114)를 냉각시키도록 하고 있다.
블로워 모터(114)가 작동되면 블로워 팬(113)이 회전되면서 인테이크 케이스(112)를 통해 외부 공기 또는 실내 공기가 블로워 내부로 유입되도록 한다. 이때, 인테이크 케이스(112)에 설치된 도어의 위치에 따라 외부 공기 또는 실내 공기가 선택적으로 유입된다. 블로워로 유입된 공기는 블로워 팬(113)의 회전에 따라 블로워 출구로 빠져 나가게 되는데, 그중 일부가 하부 케이스(110)에 구비된 에어 가이드(120)의 공기 유입구를 통해 모터커버(115)측으로 유동된다. 에어 가이드(120)의 공기 유입구로 유입된 공기는 하부 케이스(110)에 설치된 냉각커버(116)를 통해 모터커버(115)의 내부로 유동되고, 모터커버(115)의 내부에서 블로워 모터(114)를 냉각시키게 되는 것이다.
일반적인 공조기에서는 도 2에 도시된 바와 같이 블로워 출구 바로 다음에 증발기(130)가 설치된다. 여기서, 상기 블로워 출구와 증발기(130) 사이의 거리는 공조기 설치 공간의 넓이에 따라 다소 변화의 여지는 있으나, 그 폭은 그리 크지 않다. 다만, 공조기 설치 공간이 협소할 경우에는 블로워 출구와 증발기(130) 사이의 거리가 극단적으로 짧아질 수도 있다.
그런데, 증발기(130)에서는 공기의 냉각에 따라 공기중의 수증기가 응결되어 응축수가 발생되며, 차량이 경사진 곳을 오르거나 내려갈 때 또는 차량이 진동될 때 응축수가 "A" 부분으로 나타낸 에어 가이드(120)의 공기 유입구를 통해 블로워 모터(114)측으로 유입될 수 있다. 즉, 에어 가이드(120)와 증발기(130) 사이의 거리가 충분히 확보되는 경우에는 응축수가 유입될 확률이 낮지만, 에어 가이드(120)와 증발기(130) 사이가 극단적으로 짧은 경우에는 증발기(130)의 응축수가 에어 가이드(120)를 통해 블로워 모터(114)측으로 유입될 수 있다.
도 3에는 종래의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조가 도시되어 있는 바, 블로워의 스크롤 부분에 에어 가이드(120)가 구비되며, 에어 가이드(120)는 공조기용 블로워의 공기 출구를 형성하는 하부 케이스 스크롤의 컷 오프 부분을 형성하고 있다.
상기 에어 가이드(120)는 블로워의 스크롤을 형성하는 스크롤부(121)와, 상기 스크롤부(121)에 대하여 소정의 각도를 갖도록 형성되어 토출 공기의 흐름을 안내하는 가이드부(122)와, 상기 스크롤부(121)와 어느 정도 평행하게 형성된 소정 길이의 직선부(123)와, 상기 스크롤부(121)와 가이드부(122)를 연결하는 에지부(124)와, 상기 가이드부(122)와 직선부(123)를 연결하는 곡면부(125)와, 상기 직선부(123)의 끝단과 상기 스크롤부(121)을 연결하는 연결부(126)를 포함하고 있다.
이때, 공기 출구를 빠져 나가는 공기의 일부가 에어 가이드(120)의 내부로 유입될 수 있도록 공기 유입구(127)가 구비되며, 상기 공기 유입구(127)는 상기 가이드부(122) 또는 곡면부(125)에 형성된다.
결국, 블로워 출구를 통해 배출되는 공기는 컷 오프 부분에서 약간 와류가 형성되며, 이 와류로 인하여 배출되는 공기의 일부가 가이드부(122) 또는 곡면부(125)에 형성된 공기 유입구(127)를 통해 에어 가이드(120)의 내부로 유입된다. 여기서, 컷 오프 부분과 증발기(130)의 사이가 너무 가까울 경우 및 차량이 경사진 곳을 오르거나 내려갈 때 또는 차량이 진동될 때, 증발기(130)의 응축수가 컷 오프 부분의 와류로 인하여 공기 유입구(127)를 통해 유입되는 공기에 혼합되어 에어 가이드(120)의 내부로 유입될 수 있다.
에어 가이드(120)로 유입된 공기는 냉각커버(116)를 거쳐 모터커버(115)의 내부로 유입되는 바, 모터커버(115) 내로 유입된 공기중에 응축수가 포함될 경우 블로워 모터(114)의 작동에 악영향을 주게 된다. 또한, 상기 블로워 모터(114)가 작동될 수 있도록 전기 배선이 연결되어 있으므로, 모터커버(115) 내의 공기중에 포함된 응축수로 인하여 감전 등의 전기적 사고가 발생될 수도 있다.
다시 말해서, 종래의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조는, 블로워의 컷 오프 부분과 증발기(130) 사이의 거리가 가까울 경우, 그리고 차량이 경사진 곳을 오르거나 내려갈 때 또는 차량이 진동될 때에, 증발기(130)의 응축수가 블로워 모터(114)측으로 유입되어 블로워 모터(114)가 오작동되거나 감전 등의 전기적 위험이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어 가이드 내부로 공기가 유입되는 통로인 에어 홀 앞부분에 응축수의 유입을 차단하는 수단을 장착하여, 응축수로 인한 블로워 모터의 오작동 및 전기적 위험을 방지할 수 있도록 한 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 따르면, 공조기용 블로워의 공기 출구를 형성하는 케이스 스크롤의 컷 오프 부분에 형성되고 에어 홀을 통해 블로워 모터 측으로 공기를 공급하는 에어 가이드와, 상기 에어 홀의 앞쪽에 설치되어 수분의 유입을 차단하는 물받이를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 따르면, 상기 물받이는 상기 에어 홀과 동일한 높이로 설치된 바닥판과, 상기 바닥판의 공기 유입측 가장자리를 따라 형성되는 차단판으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 따르면, 상기 바닥판은 상기 에어 홀과 연결된 안쪽 부분에 비해 입구쪽 끝단 부분의 높이가 더 낮은 경사면으로 형성된 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 따르면, 상기 에어 가이드는 블로워의 스크롤을 형성하는 스크롤부와, 상기 스크롤부에 대하여 소정의 각도를 갖도록 형성되어 토출 공기의 흐름을 안내하는 가이드부와, 상기 스크롤부와 어느 정도 평행하게 형성된 소정 길이의 직선부와, 상기 스크롤부와 가이드부를 연결하는 에지부와, 상기 가이드부와 직선부를 연결하는 곡면부와, 상기 직선부의 끝단과 상기 스크롤부를 연결하는 연결부로 이루어지고; 상기 에어 홀은 상기 직선 부에 형성된 것을 특징으로 한다.
상기한 본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 4는 본 발명에 의한 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조를 나타낸 도면으로서, 공조기용 블로워의 공기 출구를 형성하는 하부 케이스 스크롤의 컷 오프 부분에 형성된 에어 가이드(10) 및 상기 에어 가이드(10)의 에어 홀(17) 앞쪽에 설치되고 공기의 흐름을 부분적으로 제한하여 수분의 유입을 차단하는 물받이(20)가 도시되어 있다.
상기 에어 가이드(10)는, 블로워의 스크롤을 형성하는 스크롤부(11)와, 상기 스크롤부(11)에 대하여 예각에 해당하는 소정의 각도를 갖도록 형성되어 토출 공기의 흐름을 안내하는 가이드부(12)와, 상기 스크롤부(11)와 어느 정도 평행하게 형성된 소정 길이의 직선부(13)와, 상기 스크롤부(11)와 가이드부(12)를 연결하는 에지부(14)와, 상기 가이드부(12)와 직선부(13)를 연결하는 곡면부(15)와, 상기 직선부(13)의 끝단과 상기 스크롤부(11)를 연결하는 연결부(16)로 이루어지고, 상기 에어 홀(17)은 상기 직선부(13)에 형성된다.
상기 물받이(20)는, 상기 에어 홀(17)에 연결 설치된 바닥판(21)과, 상기 바닥판(21)의 공기 유입측 가장자리를 따라 수직하게 형성되어 공기의 흐름을 제한하는 차단판(22)으로 이루어진다. 이때, 상기 바닥판(21)은 상기 에어 홀(17)과 연결된 안쪽 부분보다 입구쪽 끝단 부분의 높이가 낮는 경사면으로 형성되며, 상기 바닥판(21) 및 차단판(22)은 끝단 부분이 곡면 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조는 에어 가이드로 공기가 유입될 때 물받이에 의해 응축수가 차단되어 에어 가이드로 유입되지 않도록 한다.
블로워 출구를 통해 빠져 나온 공기는 증발기(도시 생략)를 통과하면서 냉각된 후 공조 시스템을 통해 실내로 공급된다. 이때, 블로워 출구를 빠져 나온 공기의 일부가 에어 가이드(10)의 가이드부(12)를 따라 유동되며, 출구폭이 급격하게 증가됨에 따라 순간적인 압력 강하가 발생된다. 이에 따라 가이드부(12) 부근에서는 약간의 와류가 발생되며, 이 와류에 증발기에서 형성된 응축수가 포함될 수 있다.
상기한 와류는 곡면부(15)를 거쳐 직선부(13)에 형성된 에어 홀(17)을 통해 에어 가이드(10)의 내부로 유입되는데, 와류의 진행 방향 전면에 형성된 물받이(20)로 인하여 그 흐름이 정체된다. 즉, 와류가 가이드부(12)로부터 직선부(13)로 진행될 때 물받이(20)의 차단판(22)에 의해 직선 흐름이 막히게 되고, 차단판(22) 끝단의 곡면을 따라 진행된다. 이어, 상기 차단판(22)의 후면인 바닥판(21) 및 에어 홀(17)을 통해 에어 가이드(10)의 내부로 유입된다.
여기서, 와류에 포함된 응축수는 물받이(20)의 차단판(21)으로 인해 정체되는 순간 차단판(21)에 맺히면서 제거되고, 상기 에어 홀(17)을 통해 에어 가이드 (10)의 내부로 유입된다. 이때에도 상기 바닥판(21)이나 에어 홀(17) 부분에서 응축수가 미소하게 응결될 수 있으나, 역시 바닥판(21)의 경사로 인해 응축수가 에어 가이드(10)의 내부로 유입되기보다는 흘러 내려 제거된다.
따라서, 블로워의 스크롤 컷 오프 부분에 형성되는 에어 가이드(10)와 증발기 사이의 거리가 매우 짧더라도 응축수가 에어 가이드(10)의 내부로 유입되지 않게 되며, 모터커버 내부의 공기가 응축수를 포함하지 않으므로 습기로 인한 블로워 모터의 오작동 및 전기적 위험이 줄어들게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 따르면, 에어 홀(17) 입구에 설치된 물받이(20)로 인하여 블로워 모터측으로 응축수가 유입되지 않게 되어 블로워 모터의 오작동을 방지할 수 있고 전기적 위험을 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 따르면, 에어 홀(17)이 에어 가이드(10)의 직선부(13)에 형성됨에 따라 가공성이 향상되고 금형 가공이 가능해져 제작 단가를 낮출 수 있는 다른 효과도 있다.
Claims (4)
- 공조기용 블로워의 공기 출구를 형성하는 케이스 스크롤의 컷 오프 부분에 형성되고 에어 홀(17)을 통해 블로워 모터 측으로 공기를 공급하는 에어 가이드(10)를 포함하는 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조에 있어서,상기 에어 홀(17)의 앞쪽에 설치되어 수분의 유입을 차단하는 물받이(20)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조.
- 제1항에 있어서,상기 물받이(20)는, 상기 에어 홀(17)에 연결 설치된 바닥판(21)과, 상기 바닥판(21)의 공기 유입측 가장자리를 따라 형성되는 차단판(22)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조.
- 제2항에 있어서,상기 바닥판(21)은, 상기 에어 홀(17)과 연결된 안쪽 부분보다 입구쪽 끝단 부분의 높이가 낮은 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조.
- 제1항에 있어서,상기 에어 가이드(10)는, 블로워의 스크롤을 형성하는 스크롤부(11)와, 상기 스크롤부(11)에 대하여 예각을 갖도록 형성되어 토출 공기의 흐름을 안내하는 가이드부(12)와, 상기 스크롤부(11)와 평행하게 형성된 직선부(13)와, 상기 스크롤부(11)와 가이드부(12)를 연결하는 에지부(14)와, 상기 가이드부(12)와 직선부(13)를 연결하는 곡면부(15)와, 상기 직선부(13)의 끝단과 상기 스크롤부(11)를 연결하는 연결부(16)로 이루어지고, 상기 에어 홀(17)은 상기 직선부(13)에 형성되는 것을 특징으로 하는 블로워 모터 냉각용 공기 흡입구 구조.
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| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |