KR101125726B1 - 차량용 카메라장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 카메라장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 주행 상태에 따라 출몰되는 차량용 카메라장치에 관한 것이다.
본 발명은, 이동홀부가 형성되는 하우징과, 카메라가 설치되고 이동홀부를 따라 액추에이터에 의해 출몰되는 가이드블록과, 이동홀부를 덮을 수 있도록 하우징에 개폐 가능하게 설치되는 커버와, 커버와 하우징 사이에 개재되는 탄성부재를 포함하는 차량용 카메라장치를 제공한다.

Description

차량용 카메라장치 {CAMERA APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 카메라장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 주행 상태에 따라 출몰되는 차량용 카메라장치에 관한 것이다.

자동차의 후방카메라는 차량의 후진주행 또는 후진 주차 시에 운전자에게 모니터를 통하여 차량 후방의 시계를 확보해주는 장치로서, 안전한 후진 주행 및 후진 주차가 이루어질 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적인 차량용 카메라장치는 자동차의 후방에 카메라의 렌즈가 외부로 노출되도록 설치되고, 카메라에서 촬영되는 영상은 운전석에 설치된 모니터로 출력된다.

따라서 운전자는 차량의 후진 주행 또는 후진 주차 시에 운전자가 상체를 후방 측으로 돌려 차량의 후방을 직접 확인하지 않고 모니터에 표시되는 후방의 상태를 확인할 수 있게 된다.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.

일반적인 차량용 카메라장치는 렌즈가 외부로 항상 노출된 상태로 설치되기 때문에 차량의 후방에 가해질 수 있는 충격에 쉽게 파손될 수 있고 차량과 후방카메라의 렌즈가 서로 다른 색상으로 이루어지므로 차량의 외관이 미려하지 못한 문제점이 있다.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 차량의 주행 상태에 따라 출몰되고 차량 후방의 외관이 미려해지는 차량용 카메라장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 이동홀부가 형성되는 하우징과, 카메라가 설치되고 상기 이동홀부를 따라 액추에이터에 의해 출몰되는 가이드블록과, 상기 이동홀부를 덮을 수 있도록 상기 하우징에 개폐 가능하게 설치되는 커버와, 상기 커버와 상기 하우징 사이에 개재되는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 카메라장치를 제공한다.

또한, 상기 하우징에는, 회전축이 설치되는 힌지부와, 상기 커버의 일측의 회전운동을 제한하는 지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 커버는, 상기 회전축에 설치되고 상기 이동홀부를 커버하는 인너패널과, 상기 회전축에 설치되고 상기 인너패널과 밀착되게 배치되는 아우터패널을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인너패널에는, 상기 회전축이 삽입되는 관통홀부와, 상기 관통홀부의 일부분이 절개되고 상기 탄성부재가 삽입되는 안착부와, 상기 관통홀부로부터 연장되고 상기 아우터패널에 밀착되는 연장부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성부재는, 상기 회전축이 관통되고 상기 안착부에 삽입되며 상기 연장부와 상기 이동홀부 사이에 개재되는 제1탄성부재와, 상기 회전축이 관통되고 상기 아우터패널과 상기 힌지부 사이에 개재되는 제2탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 아우터패널에는, 상기 회전축이 삽입되고 상기 힌지부와 교호로 배치되는 회전부와, 상기 지지부 측으로 연장되고 완충부재가 설치되는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 아우터패널의 외벽에는 차량의 엠블럼이 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 카메라장치는 후진 주행 중에만 돌출시킬 수 있으므로 전진 주행 중이거나 주차 중에 차량 후방에 가해지는 외력에 의해 카메라가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 카메라장치는 카메라를 덮는 아우터패널에 차량의 엠블럼이 설치되므로 차량의 외관이 미려해질 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 카메라장치의 아우터패널은 복수 개의 탄성부재에 의해 지지되므로 차량이 전진 주행 중이거나 주차 중에 외력에 의해 아우터패널이 개방되는 것을 방지할 수 있어 이물질이 유입되는 것을 억제할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치가 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치가 도시된 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 가이드블록 연결구조가 도시된 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 회전축 및 탄성부재의 장착구조가 도시된 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 인너패널 장착구조가 도시된 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치가 도시된 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 작동 상태가 도시된 단면도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 카메라장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 또한 본 실시예에서는 차량 후방에 설치되는 차량용 카메라장치를 예로 들어 설명하지만, 본 발명에 따른 차량용 카메라장치는 차량의 전방에 설치될 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치가 도시된 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 가이드블록 연결구조가 도시된 사시도이다.

또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 회전축 및 탄성부재의 장착구조가 도시된 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 인너패널 장착구조가 도시된 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치는 이동홀부(32)가 형성되는 하우징(30)과, 카메라(10)가 설치되고 이동홀부(32)를 따라 액추에이터(90)에 의해 출몰되는 가이드블록(50)과, 이동홀부(32)를 덮을 수 있도록 하우징(30)에 개폐 가능하게 설치되는 커버(70)와, 커버(70)와 하우징(50) 사이에 개재되는 탄성부재(80)를 포함한다.

차량의 후진 주행이 개시되면 액추에이터(90)의 구동에 의해 카메라(10)가 설치된 가이드블록(50)이 이동홀부(32)를 따라 돌출되면서 커버(70)를 개방시키게 된다.

따라서 카메라(10)에 의해 차량 후방의 영상이 운전석에 설치된 모니터로 출력되므로 운전자는 모니터를 확인하면서 후진 주행을 행할 수 있게 된다.

후진 주행이 종료되면 액추에이터(90)의 구동에 의해 가이드블록(50)이 차량 내부로 삽입되고 탄성부재(80)의 복원력에 의해 커버(70)가 이동홀부(32)를 폐쇄하게 된다.

커버(70)가 폐쇄된 상태에서도 탄성부재(80)는 커버(70)의 폐쇄상태를 유지하므로 차량 후방에 발생될 수 있는 외력에 의해 커버(70)가 개방되는 것을 방지할 수 있게 된다.

하우징(30)에는 회전축(38)이 설치되는 힌지부(36)와, 회전축(38)에 설치되는 커버(70)의 회전운동을 제한하는 지지부(34)가 형성된다.

하우징(30)의 중앙부에는 전후 방향으로 길게 이동홀부(32)가 형성되고, 하우징(30)의 전면에서 이동홀부(32)의 상단에 좌우 방향으로 길게 회전축(38)이 배치되도록 다수 개의 힌지부(36)가 간격을 유지하며 형성된다.

따라서 회전축(38)에 회전 가능하게 설치되는 커버(70)의 하단이 회전축(38)을 중심으로 상측으로 회전되면 커버(70)의 하부에 의해 가려졌던 이동홀부(32)가 차량 외부로 노출된다.

지지부(34)는 하우징(30)의 하부로부터 커버(70) 측으로 돌출되므로 커버(70)의 하단이 차량의 내부 측으로 회전되지 않게 구속하고, 커버(70)의 상부와 하우징(30) 사이에 탄성부재(80)가 개재된다.

이렇게 탄성부재(80)는 커버(70)의 하단을 차량 내부로 가압하고, 커버(70)의 하단은 지지부(34)에 의해 차량 내부로 회전되지 않게 구속되므로 커버(70)의 폐쇄상태가 유지된다.

따라서 차량의 세차작업을 진행할 때에 차량의 후방에 분사되는 세탁수의 압력에 의해 커버(70)가 개방되는 것을 방지할 수 있게 된다.

커버(70)는 회전축(38)에 설치되고 이동홀부(32)를 개폐하는 인너패널(71)과, 회전축(38)에 설치되고 인너패널(71)과 밀착되게 배치되는 아우터패널(75)을 포함한다.

액추에이터(90)에 의해 가이드블록(50)이 이동홀부(32) 외측으로 돌출되면 가이드블록(50)이 인너패널(71)을 차량 외측 방향으로 가압하게 되므로 인너패널(71) 및 아우터패널(75)의 하단이 차량 외측으로 회전되면서 이동홀부(32)가 개방된다.

상기한 바와 같이 차량에 형성되는 홀부는 아우터패널(75)에 의해 개폐되고, 하우징(30)에 형성되는 이동홀부(32)는 인너패널(71)에 의해 개폐되므로 카메라(10)가 수납되는 이동홀부(32)의 내부 공간은 아우터패널(75) 및 인너패널(71)에 의해 2중으로 폐쇄된다.

따라서 비가 오거나 세차작업을 행할 때에 카메라(10)가 보관되는 이동홀부(32) 내부로 우수나 세탁수가 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.

인너패널(71)에는 회전축(38)이 삽입되는 관통홀부(72)와, 관통홀부(72)의 일부분이 절개되고 탄성부재(80)가 삽입되는 안착부(72a)와, 관통홀부(72)로부터 연장되고 아우터패널(75)에 밀착되는 연장부(74)가 형성된다.

관통홀부(72)는 인너패널(71)의 상단에 좌우 방향으로 길게 형성되고, 관통홀부(72)의 중앙부가 절개되어 안착부(72a)를 이루게 된다.

따라서 안착부(72a)에 코일스프링으로 이루어지는 후술될 제1탄성부재(82)를 삽입한 후에 관통홀부(72)와 힌지부(36)에 회전축(38)을 삽입하면 이동홀부(32)를 개폐하도록 하우징(30)의 전면에 인너패널(71)이 장착된다.

이때, 제1탄성부재(82)의 양단부는 연장부(74)와 이동홀부(32) 사이에 개재되어 연장부(74)를 차량 외부 측으로 가압하게 되므로 인너패널(71)은 이동홀부(32)에 밀착되어 폐쇄상태를 유지하게 된다.

탄성부재(80)는 회전축(38)이 관통되고 안착부(72a)에 삽입되고 연장부(74)와 이동홀부(32) 사이에 개재되는 제1탄성부재(82)와, 회전축(38)이 관통되고 아우터패널(75)과 힌지부(36) 사이에 개재되는 제2탄성부재(84)를 포함한다.

제1탄성부재(82)와 제2탄성부재(84)는 코일스프링으로 이루어져 회전축(38)에 삽입되고, 제2탄성부재(84)는 하우징(30)의 힌지부(36) 사이에 배치된다.

제2탄성부재(84)의 양측 단부는 아우터패널(75)의 내벽과 하우징(30)의 힌지부(36) 사이에 개재되어 아우터패널(75)의 상부를 차량 외부 측으로 가압하게 되므로 아우터패널(75)을 인너패널(71)의 외벽에 밀착시키게 된다.

아우터패널(75)에는 회전축(38)이 삽입되고 힌지부(36)와 교호로 배치되는 회전부(76)와, 지지부(34) 측으로 연장되고 완충부재(78a)가 설치되는 돌출부(78)가 형성된다.

회전부(76)는 아우터패널(75)의 중앙부에 좌우 방향으로 간격을 유지하며 다수 개가 형성되므로 회전부(76)와 힌지부(36)를 교호로 배치시킨 후에 회전부(76) 및 힌지부(36)에 회전축(38)을 삽입하면 아우터패널(75)이 하우징(30)에 회전 가능하게 설치된다.

아우터패널(75)의 하부는 하우징(30)의 지지부(34)에 의해 차량 내부 측으로 회전되지 못하고 차량 외부 측으로만 회전되므로 제2탄성부재(84)에 의해 아우터패널(75)의 상부가 차량 외부 측으로 가압되면 아우터패널(75)의 하부가 지지부(34)에 밀착된다.

상기한 바와 같이 제2탄성부재(84)에 의해 아우터패널(75)이 지지부(34)에 밀착되므로 차량 후방에 발생되는 외력에 의해 아우터패널(75)이 개방되는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 아우터패널(75)의 내벽으로부터 하우징(30) 방향으로 연장되는 돌출부(78)의 단부에는 탄성재질의 완충부재(78a)가 설치되므로 아우터패널(75)이 폐쇄되는 작동 중에 아우터패널(75)과 하우징(30)이 충돌되면서 발생되는 소음 및 진동을 저감시키게 된다.

아우터패널(75)의 외벽에는 차량의 엠블럼(77)이 설치되므로 차량의 외벽과 아우터패널(75) 사이에 형성되는 경계선이 엠블럼(77)에 의해 가려질 수 있어 차량의 후방이 미려해지는 효과가 나타나게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치가 도시된 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카메라장치의 작동 상태가 도시된 단면도이다.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 차량이 전진 주행 중이거나 주차 중인 경우에는 가이드블록(50)이 이동홀부(32) 내측으로 삽입된 상태를 이루므로 제1탄성부재(82)에 의해 인너패널(71)의 연장부(74)가 차량 외부 측으로 가압되어 인너패널(71)이 이동홀부(32)에 밀착된다.

또한, 제2탄성부재(84)에 의해 아우터패널(75)이 차량 외부 측으로 가압되므로 아우터패널(75)의 하부가 하우징(30)의 지지부(34)에 밀착되어 카메라(10)가 수납되는 이동홀부(32)의 내부 공간은 2중으로 폐쇄된다.

따라서 비가 오거나 세차작업을 진행할 때에 이동홀부(32)의 내부 공간으로 우수나 세탁수가 유입되는 것을 방지할 수 있고, 세차작업을 위해 분사되는 세탁수의 수압에 의해 아우터패널(75)이 개방되는 것을 방지할 수 있다.

인너패널(71)을 이동홀부(32) 측으로 가압하는 제1탄성부재(82)는 인너패널(71)의 연장부(74)를 가압하여 연장부(74)가 아우터패널(71)의 상부를 밀게 되므로 아우터패널(75)은 하나의 제1탄성부재(82) 및 두 개의 제2탄성부재(84)에 의해 가압되므로 아우터패널(75)이 외력에 의해 개방되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

또한, 연장부(74)의 상단에 설치되는 완충편(74a)에 의해 연장부(74)와 아우터패널(75)이 접촉되는 것을 방지하므로 연장부(74)와 아우터패널(75) 사이에서 발생되는 소음 및 진동을 상쇄시킬 수 있게 된다.

차량의 후진 주행이 개시되면 액추에이터의 구동에 의해 가이드블록(50)이 이동홀부(32)를 따라 차량 외부 측으로 돌출되고, 가이드블록(50)에 의해 인너패널(71)이 차량 외부 측으로 가압되므로 회전축(38)을 중심으로 회전하게 된다.

이때, 인너패널(71)은 아우터패널(75)의 하부를 차량 외부로 가압하므로 아우터패널(75)의 하부도 회전축(38)을 중심으로 회전되면서 개방작동이 이루어지게 된다.

가이드블록(50)의 양측면에 형성되는 안내돌기(52)는 이동홀부(32) 내벽에 형성되는 가이드홈부(32a)를 따라 슬라이딩되므로 가이드블록(50)이 출몰될 때에 가이드블록(50)이 일정한 방향으로 안정된 이동을 행할 수 있게 된다.

상기한 바와 같은 개방작동이 완료되면 가이드블록(50)에 설치된 카메라(10)의 렌즈가 차량 외부로 노출되므로 차량의 후방 상태를 운전석에 설치된 모니터를 통하여 영상으로 출력하게 된다.

차량의 후진 주행이 종료되면 액추에이터(90)의 구동에 의해 가이드블록(50)이 이동홀부(32) 내측으로 삽입되므로 제1탄성부재(82) 및 제2탄성부재(84)의 복원력에 의해 아우터패널(75)과 인너패널(71)이 회전축(38)을 중심으로 회전되어 이동홀부(32)를 폐쇄하게 된다.

이때, 하우징(30) 측으로 회전되는 아우터패널(75)의 하부는 돌출부(78)의 단부에 설치되는 완충부재(78a)가 하우징(30)에 접촉되면서 진동과 소음을 저감시키게 된다.

이로써, 차량의 주행 상태에 따라 출몰되고 차량 후방의 외관이 미려해지는 차량용 카메라장치를 제공할 수 있게 된다.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

또한, 차량용 카메라장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 차량용 카메라장치가 사용될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 차량용 카메라장치는 승용차와 같은 차량 이외에도 다양한 장치에 적용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 카메라 30 : 하우징
32 : 이동홀부 32a : 가이드홈부
34 : 지지부 36 : 힌지부
38 : 회전축 50 : 가이드블록
52 : 안내돌기 70 : 커버
71 : 인너패널 72 : 관통홀부
72a : 안착부 74 : 연장부
74a : 완충편 75 : 아우터패널
76 : 회전부 77 : 엠블럼
78 : 돌출부 78a : 완충부재
80 : 탄성부재 82 : 제1탄성부재
84 : 제2탄성부재 90 : 액추에이터

Claims (7)

1. 이동홀부가 형성되는 하우징;
   카메라가 설치되고 상기 이동홀부를 따라 액추에이터에 의해 출몰되는 가이드블록;
   상기 이동홀부를 덮을 수 있도록 상기 하우징에 개폐 가능하게 설치되는 커버; 및
   상기 커버와 상기 하우징 사이에 개재되는 탄성부재를 포함하고;
   상기 하우징에는, 회전축이 설치되는 힌지부와, 상기 커버의 일측의 회전운동을 제한하는 지지부가 형성되고;
   상기 커버는,
   상기 회전축에 설치되고 상기 이동홀부를 커버하는 인너패널; 및
   상기 회전축에 설치되고 상기 인너패널과 밀착되게 배치되는 아우터패널을 포함하고;
   상기 인너패널에는, 상기 회전축이 삽입되는 관통홀부와, 상기 관통홀부의 일부분이 절개되고 상기 탄성부재가 삽입되는 안착부와, 상기 관통홀부로부터 연장되고 상기 아우터패널에 밀착되는 연장부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 카메라장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 상기 탄성부재는,
   상기 회전축이 관통되고, 상기 안착부에 삽입되며, 상기 연장부와 상기 이동홀부 사이에 개재되는 제1탄성부재; 및
   상기 회전축이 관통되고, 상기 아우터패널과 상기 힌지부 사이에 개재되는 제2탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 카메라장치.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 아우터패널에는, 상기 회전축이 삽입되고 상기 힌지부와 교호로 배치되는 회전부와, 상기 지지부 측으로 연장되고 완충부재가 설치되는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 카메라장치.
   
7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
   상기 아우터패널의 외벽에는 차량의 엠블럼이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 카메라장치.
   

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