KR101125298B1 - 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어 스프링의 탑 캡에 실링 캡을 삽입하여 고정시킬 수 있는 C링을 에어 스프링 탑 캡의 내주면에 형성된 C링 체결 홈에 신속하고 용이하게 삽입 체결하여 탑 캡에 실링 캡을 신속하고 용이하게 조립할 수 있는 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치에 관한 것이다.

상기와 같은 본 발명에 따른 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치는, 에어 스프링 고정수단에 의해 에어 스프링의 탑 캡을 고정시킨 후, 실링 캡 지지부재에 의해 탑 캡 내부에 삽입된 실링 캡이 유동되지 않도록 상기 실링 캡을 지지한 상태에서 C링 가압부재를 통해 상기 실링 캡의 외주면과 탑 캡의 내주면 사이의 틈새로 C링을 삽입하여 상기 탑 캡 내주면에 형성된 C링 체결 홈에 C링을 신속하고 용이하게 안착시켜 1인 작업으로 실링 캡을 탑 캡에 신속하고 용이하게 조립할 수 있도록 함으로써 실링 캡 조립 시간을 대폭 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 조립 공수를 대폭 절감할 수 있도록 하는 효과가 있으며, 에어 스프링의 기밀성을 유지함에 있다.

에어 스프링, 조립장치, 실링 캡, 탑 캡, C링

Description

차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치{SEALING CAP ASSEMBLED MACHINE OF PASSENGER CAR AIR SPRING}

본 발명은 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어 스프링의 탑 캡에 실링 캡을 삽입하여 고정시킬 수 있는 C링을 에어 스프링 탑 캡의 내주면에 형성된 C링 체결 홈에 신속하고 용이하게 삽입 체결하여 탑 캡에 실링 캡을 신속하고 용이하게 조립할 수 있는 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치에 관한 것이다.

이하, 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.

일반적으로 차량용 현가장치는 차량 주행 중에 노면으로부터 전달되는 진동 및 충격 에너지를 흡수하도록 차체와 차축 사이에 제공되며, 차체의 손상을 억제하고 차량의 승차감을 향상시키는 등의 역할을 한다.

이를 위해 차량용 현가장치는, 노면에서 받는 충격을 완화시키는 현가 스프링과 상기 현가 스프링의 자유 진동을 억제하여 승차감을 좋게하는 쇽업소버 등을 포함하며, 상기 현가 스프링과 쇽업서버는 상호 보완 작용을 통하여 더욱 향상된 승차감을 차량 탑승자에게 제공하게 된다.

보다 구체적으로, 현가 스프링은 노면의 굴곡에 의해 차체가 상하로 크게 진동할 때 그 진동으로부터 야기되는 충격을 흡수하고, 쇽업소버는 현가 스프링의 진동을 멈추게 하는 저항을 현가 스프링에 제공하는 것이다.

그리고 차량의 보다 향상된 승차감을 제공하기 위하여 원통 형상의 현가 스프링을 사용하는 대신 C자형 스프링, 피그 테일 스프링 등과 같은 사이드 로드 코일 스프링을 현가 스프링으로 사용하는 추세이며, 최근에는 상기 사이드 로드 코일 스프링 보다 한층 더 향상된 승차감을 제공하기 위하여 코일 스프링 형태의 현가 스프링 대신 에어 스프링을 사용하고 있는 추세이다.

도 1은 에어 스프링의 탑 캡에 실링 캡이 설치된 구조를 설명하기 위한 에어 스프링의 단면도이다.

도 1을 참조하면, 일반적인 에어 스프링은 내부를 봉인시키기 위하여 상단부에 설치된 탑 캡(10)에 실링 캡(11)을 설치하게 되며, 상기 실링 캡(11)을 탑 캡(10)에 고정시키기 위해서는 상기 탑 캡(10)의 내부에 실링 캡(11)을 삽입한 다음, 상기 실링 캡(11)의 외주면과 탑 캡(10)의 내주면 사이에 C링(12)을 삽입하여, 상기 C링(12)이 탑 캡의 내주면에 형성된 C링 체결 홈(100)에 삽입 체결되도록 함으로써 상기 C링(12)에 의해 상기 실링 캡(11)이 고정되어 탑 캡(10)의 외부로 이탈되지 않도록 하는 것이다.

상기와 같이 실링 캡(11)에 의하여 내부가 봉인된 에어 스프링은 수리를 위 해서는 통상적으로 탑 캡(10)에 장착된 실링 캡(11)을 상기 탑 캡(10)으로부터 분리를 시켜야하며, 상기와 같이 실링 캡(11)을 탑 캡(10)으로부터 분리시킨 상태로 수리를 마친 에어 스프링은 다시 내부의 봉인을 위하여 탑 캡(10)에 실링 캡(11)을 다시 조립하여야 한다.

그러나, 상기 탑 캡(10)에 실링 캡(11)을 설치하기 위해서는 탄성력이 매우 강한 C링(12)을 상기 실링 캡(11)의 외주면과 탑 캡(10)의 내주면 사이로 삽입하여 상기 C링(12)을 탑 캡(12)의 내주면에 형성된 C링 체결 홈(100)에 삽입 체결해야 하나, 상기 실링 캡(11)의 외주면과 탑 캡(10)의 내주면 사이의 좁은 틈새로 C링(12)을 삽입 하는 작업이 매우 까다롭고 어려울 뿐만 아니라, 실링 캡(11)의 외주면과 탑 캡(10)의 내주면 사이의 좁은 틈새로 C링(12)을 어렵게 삽입한다 하더라도 탑 캡(10)의 내부에 삽입된 실링 캡(11)이 유동됨으로써 상기 C링(12)을 탑 캡(10)의 내주면에 형성된 C링 체결 홈(100)에 정확히 안착시키는 작업이 매우 까다롭고 오래 걸린다는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 조립 시 다수의 인원이 협력하여 조립해야만 함으로써 과도한 조립 공수가 투입된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 해소하기 위한 것으로, 그 목적은 1인 작업으로 에어 스프링의 탑 캡에 실링 캡을 신속하고 용이하게 조립할 수 있도록 함으로써 실링 캡 조립 시간을 대폭 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 조립 공수를 대폭 절감할 수 있는 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 베이스의 상부면에 설치되는 하부 플레이트; 상기 하부 플레이트의 양측에 설치되는 다수개의 베이스 프레임; 상기 다수개의 베이스 프레임의 상단부에 설치되는 상부 플레이트; 상기 하부 플레이트의 중앙부에 설치되어 에어 스프링을 고정시키는 에어 스프링 고정수단; 상기 상부 플레이트의 하부 방향으로 실린더 로드가 돌출되도록 상부 플레이트에 설치되는 유압 실린더; 상기 상부 플레이트의 하부면 양측에 설치되는 다수개의 가이드; 상기 다수개의 가이드에 슬라이딩 체결되며, 상기 유압 실린더의 실린더 로드와 연결되는 상하 이동판; 및 상기 상하 이동판의 하부면에 설치되고 중앙부에 슬라이딩 체결 홀이 관통 형성되며 상기 슬라이딩 체결 홀의 내주면 하단부에는 걸림 턱이 돌출 형성되고 하부면에는 다수개의 C링 가압 돌기가 일정간격으로 돌출 형성된 C링 가압부재와, 상기 슬라이딩 체결 홀에 슬라이딩 체결되며 상단부에는 상기 걸림턱에 의해 구속되어 슬라이딩 체결 홀 외부로 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지판이 형성되고 하부면에서 상부면 방향으로는 실링 캡 볼트가 삽입되는 삽입 슬롯이 형성되는 실링 캡 지지부재와, 상기 슬라이딩 체결 홀에 삽입되어 실링 캡 지지부재를 탄성 지지하는 탄성부재로 구성된 C링 체결수단;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치를 제공하는 것이다.

여기서, 상기 에어 스프링 고정수단은, 상기 하부 플레이트의 상부면에 설치되어 에어 스프링을 지지하는 다수개의 지지대; 및 상기 다수개의 지지대 상부면에 설치되어 에어 스프링의 탑 캡을 클램핑시키는 탑 캡 클램핑 부재;로 구성될 수 있다.

또한, 상기 탑 캡 클램핑 부재는, 상기 하부 플레이트의 양측에 위치한 지지대의 상부면에 양측 끝단부가 고정되며, 일측 끝단부에는 체결부재 연결 홈이 형성되고, 전방부에는 탑 캡 수용 홈이 형성된 고정 클램핑 플레이트; 상기 체결부재 연결 홈에 일측 끝단부가 회전 가능하도록 연결되는 볼트부와, 상기 볼트부의 타측에 나사 체결되는 고정 너트부로 구성되는 클램핑 플레이트 고정구; 및 상기 하부 플레이트의 타측에 위치한 지지대의 상부면에 타측 끝단부가 회전 가능하도록 힌지 연결되며, 일측 끝단부에는 체결부재 연결 홈이 형성되고, 후방부에는 탑 캡 수용 홈이 형성된 회전 클램핑 플레이트;로 구성될 수 있다.

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이와 같이 본 발명에 따른 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치는, 에어 스프링 고정수단에 의해 에어 스프링의 탑 캡을 고정시킨 후, 실링 캡 지지부재에 의해 탑 캡 내부에 삽입된 실링 캡이 유동되지 않도록 상기 실링 캡을 지지한 상태에서 C링 가압부재를 통해 상기 실링 캡의 외주면과 탑 캡의 내주면 사이의 틈새로 C링을 삽입하여 상기 탑 캡 내주면에 형성된 C링 체결 홈에 C링을 신속하고 용이하게 안착시켜 1인 작업으로 실링 캡을 탑 캡에 신속하고 용이하게 조립할 수 있도록 함으로써 실링 캡 조립 시간을 대폭 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 조립 공수를 대폭 절감할 수 있도록 하는 효과가 있어 산업상 매우 유용한 발명인 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치를 설명하기 위한 도면이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치는, 하부 플레이트(10), 다수개의 베이스 프레임(11), 상부 플레이트(12), 에어 스프링 고정수단(13), 유압 실린더(14), 다수개의 가이드(15), 상하 이동판(16), C링 체결수단(17)으로 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 C링 조립장치의 하부 플레이트(10)는, 이동이 편리하도록 하부면에 다수개의 캐스터(180)가 설치된 베이스(18)의 상부면에 설치된다.

상기 다수개의 베이스 프레임(11)은, 상기 하부 플레이트(10)의 양측에 일정간격으로 설치된다.

상기 상부 플레이트(12)는, 상기 다수개의 베이스 프레임(11)의 상단부에 설치된다.

상기 에어 스프링 고정수단(13)은, 상기 하부 플레이트(10)의 중앙부에 설치되어 탑 캡(20)에 실링 캡(21)을 삽입하여 고정시킬 에어 스프링(2)을 고정시킬 수 있도록 한다.

상기 유압 실린더(14)는, 상기 상부 플레이트(12)의 하부 방향으로 실린더 로드(140)가 돌출되도록 상기 상부 플레이트(12)에 설치된다.

상기 다수개의 가이드(15)는, 상기 상부 플레이트(12)의 하부면 양측에 일정간격으로 설치되며, 하단부에는 이탈 방지판(150)이 설치된다.

상기 상하 이동판(16)은, 상기 다수개의 가이드(15)에 양측 끝단부가 슬라이딩 체결되며, 상기 유압 실린더(14)의 실린더 로드(140)와 연결되어 유압 실린더(14)의 실린더 로드(140)가 신장 및 수축됨에 따라 유압 실린더(14)의 실린더 로드(140)에 의하여 상기 다수개의 가이드(15)를 따라 상하 슬라이딩 이동된다.

상기 C링 체결수단(17)은, 상기 상하 이동판(16)의 하부면에 설치되어, 상기 유압 실린더(14)에 의해 상하 이동판(16)이 슬라이딩 이동되어 하강됨에 따라 실링 캡(21)을 지지함과 동시에 C링(22)을 가압하여 상기 C링(22)을 탑 캡(20)의 내주면에 형성된 C링 체결 홈(200)에 체결시킨다.

도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 실링 캡 조립장치의 에어 스프링 고정수단(13)의 구성에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 실링 캡 조립장치의 에어 스프링 고정수단을 설명하기 위한 평면도로서, 도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 실링 캡 조립장치의 에어 스프링 고정수단(13)은, 다수개의 지지대(130) 및 탑 캡 클램핑부재(131)로 구성된다.

상기와 같이 구성되는 에어 스프링 고정수단(13)의 다수개의 지지대(130)는, 상기 하부 플레이트(10)의 상부면에 설치되어 에어 스프링(2)을 지지하는 기능을 하게 된다.

상기 탑 캡 클램핑부재(131)는, 상기 다수개의 지지대(130) 상부면에 설치되 어 에어 스프링(1)의 탑 캡(20)을 클램핑 시키는 기능을 한다.

상기와 같은 탑 캡 클램핑부재(131)는 상기 하부 플레이트(10)의 양측에 위치한 지지대(130)의 상부면에 양측 끝단부가 고정되며, 일측 끝단부에는 체결부재 연결 홈(131b)이 형성되고, 전방부에는 탑 캡 수용 홈(131c)이 형성된 고정 클램핑 플레이트(131a)와, 상기 체결부재 연결 홈(131b)에 일측 끝단부가 회전 가능하도록 연결되는 볼트부(131e)와, 상기 볼트부(131e)의 타측에 나사 체결되는 고정 너트부(131f)로 구성되는 클램핑 플레이트 고정구(131d) 및, 상기 하부 플레이트(10)의 타측에 위치한 지지대(130)의 상부면에 타측 끝단부가 회전 가능하도록 힌지 연결되며, 일측 끝단부에는 체결부재 연결 홈(131h)이 형성되고, 후방부에는 탑 캡 수용 홈(131i)이 형성된 회전 클램핑 플레이트(131g)로 구성된다.

또한, 상기 탑 캡 클램핑부재(131)는, 상기 회전 클램핑 플레이트(131g)의 상부면 일측 끝단부에 회전 가능하도록 설치된 회전 손잡이(도시되지 않음)를 더 포함할 수 있다.

도 2 및 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 실링 캡 조립장치의 C링 체결수단(17)의 구성에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 C링 체결수단을 설명하기 위한 사시도로서, 도 2 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 C링 체결수단(17)은, C링 가압부재(170), 실링 캡 지지부재(171) 및 탄성부재(172)로 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 C링 체결수단(17)의 C링 가압부재(170)는, 중앙부에 슬라이딩 체결 홀(170a)이 관통 형성되며, 상기 슬라이딩 체 결 홀(170a)의 내주면 하단부에는 걸림 턱(170b)이 돌출 형성되고, 하부면에는 다수개의 C링 가압 돌기(170c)가 일정간격으로 돌출 형성되어 상기 상하 이동판(16)의 하부면에 설치된다.

상기 실링 캡 지지부재(171)는, 상기 슬라이딩 체결 홀(170a)에 슬라이딩 체결되며, 상단부에는 상기 걸림 턱(170b)에 의해 구속되어 슬라이딩 체결 홀(170a) 외부로 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지판(171a)이 형성되고, 하부면에서 상부면 방향으로는 실링 캡 볼트(23)가 삽입되는 삽입 슬롯(171b)이 형성된다.

상기 탄성부재(172)는, 상기 상하 이동판(16)의 하부면에 의해 상단부가 지지되고, 상기 이탈 방지판(171a)에 의해 하단부가 지지되도록 상기 슬라이딩 체결 홀(170a)에 삽입되어 상기 실링 캡 지지부재(170)를 탄성 지지한다.

다시, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 일실시예에 의한 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치를 사용하여 실링 캡을 조립하는 과정을 살펴보면 다음과 같다.

본 발명에 따른 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치를 사용하여 에어 스프링(2)의 탑 캡(20)에 실링 캡(21)을 조립하기 위해서는 먼저, 에어 스프링(2)의 탑 캡(20)을 에어 스프링 고정수단(13)을 사용하여 고정시킨다.

즉, 탑 캡 클램핑부재(13)의 회전 클램핑 플레이트(131g)를 힌지(132)를 중심으로 회전시켜 상기 고정 클램핑 플레이트(131a)의 탑 캡 수용 홈(131c)이 개방되도록 한 다음, 상기 고정 클램핑 플레이트(131a)의 탑 캡 수용 홈(131c)에 에어 스프링(2)의 탑 캡(20)의 후방부가 상기 고정 클램핑 플레이트(131a)의 탑 캡 수용 홈(131c)에 수용되도록 한 후, 상기 에어 스프링(2)의 탑 캡(20)의 전방부가 회전 클램핑 플레이트(131g)의 탑 캡 수용 홈(131i)에 수용되도록 회전 클램핑 플레이트(131g)를 힌지(132)를 중심으로 회전시킨 다음, 상기 클램핑 플레이트 고정구(131d)를 힌지(133)를 중심으로 회전시켜 상기 회전 클램핑 플레이트(131g)의 체결부재 연결 홈(131h)에 삽입되도록 한 후, 상기 클램핑 플레이트 고정구(131d)의 볼트부(131e)에 나사 체결된 고정 너트부(131f)를 회전시켜 고정 클램핑 플레이트(131a)에 회전 클램핑 플레이트(131g)를 고정시킴으로써 에어 스프링(2)의 탑 캡(20)이 에어 스프링 고정수단(13)에 의해 고정되도록 한다.

상기와 같이 에어 스프링(2)의 탑 캡(20)을 에어 스프링 고정수단(13)에 의해 고정시킨 다음에는, 유압 실린더(14)를 작동시켜 실린더 로드(140)를 하강시키게 된다.

상기와 같이 실린더 로드(140)가 하강을 하게 되면, 상기 실린더 로드(140)와 연결된 상하 이동판(16)이 다수개의 가이드(15)를 따라 슬라이딩 이동되어 하강을 하게 되며, 상기 상하 이동판(16)이 하강을 하게 됨에 따라 상기 상하 이동판(16)의 하부면에 설치된 C링 체결수단(17) 또한 상기 상하 이동판(16)과 연동되어 하강을 하게 된다.

상기와 같이 C링 체결수단(17)이 하강하게 되면, 실링 캡 지지부재(171)에 형성된 삽입 슬롯(171b)에 실링 캡 볼트(23)가 삽입되며, 상기 C링 체결수단(17)이 더 하강을 하게 되면, 실링 캡 지지부재(171)는 실링 캡(21)과 접촉되고, C링 가압 부재(170)는 탑 캡(20)의 내주면 상단에 올려놓아진 C링(22)과 접촉된다.

상기와 같은 상태에서 C링 체결수단(17)이 더 하강을 하게 되면, 상기 실링 캡 지지부재(171)는 실링 캡(21)에 의해 지지되어 더 이상 하강을 하게 되지 않게 되며, 이로 인하여 실링 캡 지지부재(171)를 탄성지지하는 탄성부재(172)는 상기 실링 캡(21)에 의하여 압축되어 상기 탄성부재(172)의 탄성력에 의하여 상기 실링 캡 지지부재(171)에 의해 실링 캡(21)이 탄성지지됨으로써 실링 캡(21)이 탑 캡(20) 내부에서 유동되지 않도록 함과 동시에, 상기 C링 체결수단(17)의 C링 가압부재(170)의 다수개의 C링 가압 돌기(170c)는 탑 캡(20)의 상단부에 형성된 다수개의 가이드 홈(도시되지 않음)을 따라 더 하강을 하게 되어 C링(22)을 가압하게 된다.

상기와 같이 탑 캡(20)에 형성된 다수개의 가이드 홈을 따라 C링 체결수단(17)의 C링 가압부재(170)가 하강을 하면서 C링(22)을 가압함으로써 상기 C링(22)이 탑 캡(20)의 내주면에 형성된 C링 체결 홈(200)에 삽입되어 체결되도록 함으로써 상기 C링(22)에 의해 실링 캡(21)이 탑 캡(20)에 고정될 수 있도록 한다.

상기와 같이 C링(22)을 탑 캡(20)의 내주면에 형성된 C링 체결 홈(200)에 삽입 체결되도록 하여 실링 캡(21)을 탑 캡(20)에 고정시킨 다음에는, 실린더 로드(140)가 상승되도록 유압 실린더(14)를 작동시켜 상기 실린더 로드(140)에 설치된 상하 이동판(16)을 슬라이딩 이동시켜 상승시킴으로써 상기 상하 이동판(16)에 설치된 C링 체결수단(17)을 상승시켜 원상 복귀시킨다.

상기와 같이 C링 체결수단(17)을 원상 복귀 시킨 다음에는, 상기 클램핑 플 레이트 고정구(131d)의 고정 너트부(131f)를 회전시켜 고정 해제 시킨 후, 상기 클램핑 플레이트 고정구(131d)를 힌지(133)를 중심으로 회전시켜 회전 클램핑 플레이트(131g)의 체결부재 연결 홈(131h)에 삽입된 클램핑 플레이트 고정구(131d)를 회전 클램핑 플레이트(131g)의 체결부재 연결 홈(131h) 외부로 이탈 시킨 다음, 상기 회전 클램핑 플레이트(131g)를 힌지(132)를 중심으로 회전시켜 에어 스프링(2) 탑 캡(20)의 전방부가 개방되도록 한 후 상기 에어 스프링 고정수단(13)으로부터 실링 캡(21)이 조립된 에어 스프링(2)을 제거하게 됨으로써 에어 스프링(2)의 실링 캡(21) 조립을 완료하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치는, 에어 스프링 고정수단(13)에 의해 에어 스프링(2)의 탑 캡(20)을 고정시킨 후, 실링 캡 지지부재(171)에 의해 탑 캡(20) 내부에 삽입된 실링 캡(21)이 유동되지 않도록 상기 실링 캡(21)을 지지한 상태에서 C링 가압부재(170)를 통해 상기 실링 캡(21)의 외주면과 탑 캡(20)의 내주면 사이의 틈새로 C링(22)을 삽입하여 상기 탑 캡(20) 내주면에 형성된 C링 체결 홈(200)에 C링(22)을 신속하고 용이하게 안착시켜 1인 작업으로 실링 캡(21)을 탑 캡(20)에 신속하고 용이하게 조립할 수 있도록 함으로써 실링 캡(21) 조립 시간을 대폭 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 조립 공수를 대폭 절감할 수 있도록 하는 효과가 있어 산업상 매우 유용한 발명인 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통 상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

도 1은 에어 스프링의 탑 캡에 실링 캡이 설치된 구조를 설명하기 위한 에어 스프링의 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치를 설명하기 위한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 실링 캡 조립장치의 에어 스프링 고정수단을 설명하기 위한 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 C링 체결수단을 설명하기 위한 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(10) : 하부 플레이트 (11) : 베이스 프레임

(12) : 상부 플레이트 (13) : 에어 스프링 고정수단

(14) : 유압 실린더 (15) : 가이드

(16) : 상하 이동판 (17) : C링 체결수단

Claims (4)

1. 베이스의 상부면에 설치되는 하부 플레이트;

   상기 하부 플레이트의 양측에 설치되는 다수개의 베이스 프레임;

   상기 다수개의 베이스 프레임의 상단부에 설치되는 상부 플레이트;

   상기 하부 플레이트의 중앙부에 설치되어 에어 스프링을 고정시키는 에어 스프링 고정수단;

   상기 상부 플레이트의 하부 방향으로 실린더 로드가 돌출되도록 상부 플레이트에 설치되는 유압 실린더;

   상기 상부 플레이트의 하부면 양측에 설치되는 다수개의 가이드;

   상기 다수개의 가이드에 슬라이딩 체결되며, 상기 유압 실린더의 실린더 로드와 연결되는 상하 이동판;

   상기 상하 이동판의 하부면에 설치되고 중앙부에 슬라이딩 체결 홀이 관통 형성되며 상기 슬라이딩 체결 홀의 내주면 하단부에는 걸림 턱이 돌출 형성되고 하부면에는 다수개의 C링 가압 돌기가 일정간격으로 돌출 형성된 C링 가압부재와, 상기 슬라이딩 체결 홀에 슬라이딩 체결되며 상단부에는 상기 걸림턱에 의해 구속되어 슬라이딩 체결 홀 외부로 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지판이 형성되고 하부면에서 상부면 방향으로는 실링 캡 볼트가 삽입되는 삽입 슬롯이 형성되는 실링 캡 지지부재와, 상기 슬라이딩 체결 홀에 삽입되어 실링 캡 지지부재를 탄성 지지하는 탄성부재로 구성된 C링 체결수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 에어 스프링 고정수단은,

   상기 하부 플레이트의 상부면에 설치되어 에어 스프링을 지지하는 다수개의 지지대; 및

   상기 다수개의 지지대 상부면에 설치되어 에어 스프링의 탑 캡을 클램핑시키는 탑 캡 클램핑 부재;로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 탑 캡 클램핑 부재는,

   상기 하부 플레이트의 양측에 위치한 지지대의 상부면에 양측 끝단부가 고정되며, 일측 끝단부에는 체결부재 연결 홈이 형성되고, 전방부에는 탑 캡 수용 홈이 형성된 고정 클램핑 플레이트;

   상기 체결부재 연결 홈에 일측 끝단부가 회전 가능하도록 연결되는 볼트부와, 상기 볼트부의 타측에 나사 체결되는 고정 너트부로 구성되는 클램핑 플레이트 고정구; 및

   상기 하부 플레이트의 타측에 위치한 지지대의 상부면에 타측 끝단부가 회전 가능하도록 힌지 연결되며, 일측 끝단부에는 체결부재 연결 홈이 형성되고, 후방부에는 탑 캡 수용 홈이 형성된 회전 클램핑 플레이트;로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어 스프링의 실링 캡 조립장치.
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