KR101124967B1 - 상용자동차용 가스리프터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 패킹부에 오일이 상실됨으로 인해 실린더 내부에 충진된 가스가 누설되는 것을 방지하여 화물칸 리드의 댐핑력을 유지할 수 있도록 하는 가스리프터에 관한 것으로, 오일과 가스가 충진되는 실린더와, 상기 실린더의 내벽에 밀착되어 이동되는 피스톤과, 상기 피스톤에 연결되어 상기 실린더의 전장을 따라 이동되는 피스톤 로드를 포함하는 상용자동차용 가스리프터에 있어서,

상기 실린더와 피스톤 로드 사이에 밀착 개재되는 패킹부와, 상기 패킹부의 선단쪽에서 개구되며 형성된 오일포켓을 구비하는 오일챔버를 포함하되, 상기 오일챔버가 상기 패킹부의 선단에 의해 밀폐되게 고정된 것을 특징으로 한다.

이에 본 발명은 화물칸 리드의 개폐에 따른 실린더의 기울어짐과 상관없이 패킹부에 항시 오일 유막이 형성되어 패킹부와 실린더 사이 그리고 패킹부와 피스톤 로드 사이에 기밀이 유지됨으로 인해 가스가 누설되는 것을 방지할 수 있다.

상용자동차, 가스리프터, 기밀, 가스, 누출, 오일포켓, 자동위치조정부재

Description

상용자동차용 가스리프터{Gas lifter for vehicles}

본 발명은 상용자동차용 가스리프터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 패킹부에 오일이 상실됨으로 인해 실린더 내부에 충진된 가스가 누설되는 것을 방지하여 화물칸 리드의 댐핑력을 유지할 수 있도록 하는 가스리프터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 적용되는 가스리프터는 차량의 테일 게이트나 후드, 트렁크 리드, 화물칸 리드 등에 장착되어 이들의 개폐시 댐핑력을 발생시켜 부드럽고 정숙한 개방이 이루어질 수 있도록 하고 개폐된 상태를 유지하는 역할을 한다.

종래 차량용 가스리프터는 내부에 불활성 가스와 오일이 충진되는 실린더와, 상기 실린더의 전장을 따라 직선 이동 가능하게 설치되고 가스가 통과하면서 댐핑력을 발생시키는 오리피스가 형성된 피스톤과, 상기 피스톤에 연결되고 상기 실린더의 외부에서 차체 혹은 도어(테일 게이트나 후드, 트렁크 리드, 화물칸 리드) 등에 고정되는 피스톤 로드로 구성된다.

이와 같은 종래 가스리프터는 상기 도어 열림시 상기 피스톤이 실린더의 내 벽에 밀착된 상태로 이동되고 상기 실린더 내부에 충진된 가스가 오리피스를 통과하면서 댐핑력을 발생시켜 도어의 열림 상태를 유지한다.

그리고, 도어 닫음시에는 실린더 내부에 충진된 가스가 도어 열림시와 반대 방향으로 이동되면서 댐핑력을 발생시켜 부드럽고 정숙한 도어 닫힘 및 닫힘 상태 유지를 가능하게 한다.

도 1은 종래 상용자동차에서 화물칸 리드의 개폐 동작을 도시한 개략도이고, 도 2는 종래 상용자동차용 가스리프터의 화물칸 리드 개폐에 따른 작동 상태를 도시한 사시도이다.

승용차에 적용되는 가스리프터의 경우 로드 작동부가 차량의 하부를 향하도록 대략 수직하게 장착되므로 실린더에 충진된 오일이 로드 작동부에 위치하게 되므로, 패킹부와 오일챔버 사이에 모이게 되어 패킹부에 오일 유막이 형성됨으로 인해 실린더와 패킹부 사이 및 피스톤 로드와 패킹부 사이의 가공에 의한 미세 공간을 밀폐하여 가스 누설을 방지하게 된다.

여기서, 상기 로드 작동부는 피스톤 로드가 출입하게 되는 패킹부 주변에 실린더 하단부를 가리킨다.

반면, 도 1에 도시된 바와 같이, 상용자동차에 장착되는 가스리프터(10)는 화물칸 리드(L)의 작동 메커니즘에 따라 대략 수평하게 장착되며, 이로 인해 가스리프터(10)의 로드 작동부가 차량의 하부를 향하도록 장착되지 않고, 화물칸 리드(L)의 개폐에 따라 수평을 기준으로 상하로 움직이게 된다.

즉, 도 2에 (a)와 같이 화물칸 리드(L)의 닫힘시, 로드 작동부가 수평을 기 준으로 하부에 위치하게 되어 오일이 패킹부(15)와 오일챔버(14) 사이에 위치하게 되고, 패킹부(15)에 오일 유막이 형성되어 실린더(11)와 패킹부(15) 사이 그리고 피스톤 로드(12)와 패킹부(15) 사이에 기밀이 유지됨으로써 가스가 누설되는 것을 방지할 수 있다.

그러나, 도 2에 (b)와 같이 화물칸 리드(L)의 열림시, 로드 작동부가 수평을 기준으로 상부에 위치하게 되면 오일이 로드 작동부에서 실린더(11)의 중앙쪽으로 전량 이동되어 오일 유막에 의한 패킹부(15)와 실린더(11) 사이의 기밀 및 피스톤 로드(12)와 패킹부(15) 사이의 기밀 유지가 불가하게 되고, 따라서 실린더(11) 외부로 가스가 누설되는 문제가 있다.

또한, 상기 로드 작동부에 오일이 상실된 상태에서 피스톤 로드(12)의 스트로크가 진행됨으로 인해 패킹부(15)에 과다한 마모가 발생하게 되고, 이러한 패킹부(15)의 마모로 인해 가스 누설량이 증대되고 가스리프터(10)의 가스압이 저하되어, 결국 가스리프터가 작동되지 않는 문제를 초래하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 화물칸 리드의 작동 메커니즘에 따른 패킹부의 상하향 위치와 상관없이 오일이 머무를 수 있는 오일포켓과, 오일통과부의 위치를 자동으로 조정할 수 있는 자동위치조정부재 등을 오일챔버에 구비하여, 패킹부에 오일 유막이 상실됨으로 인해 실린더에 충진된 가스가 누설되는 것을 방지할 수 있는 상용자동차용 가스리프터를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 오일과 가스가 충진되는 실린더와, 상기 실린더의 내벽에 밀착되어 이동되는 피스톤과, 상기 피스톤에 연결되어 상기 실린더의 전장을 따라 이동되는 피스톤 로드를 포함하는 상용자동차용 가스리프터에 있어서,

상기 실린더와 피스톤 로드 사이에 밀착 개재되는 패킹부와, 상기 패킹부의 선단쪽에서 개구되며 형성된 오일포켓을 구비하는 오일챔버를 포함하되, 상기 오일챔버가 상기 패킹부의 선단에 의해 밀폐되게 고정된 것을 특징으로 하는 상용자동차용 가스리프터를 제공한다.

본 발명은 화물칸 리드의 개폐에 따른 실린더의 기울어짐과 상관없이 패킹부에 항시 오일 유막이 형성되어 패킹부와 실린더 및 패킹부와 피스톤 로드 사이에 기밀이 유지됨으로 인해 가스가 누설되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 오일 유막의 상실로 인한 패킹부의 마모가 방지되므로 이로 인한 가스 누설 및 실린더 내부의 가스압 저하를 방지할 수 있다.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백히 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.

본 발명의 실시예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 설명에 있어서 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.

본 발명은 내부에 충진된 가스의 누출을 방지하기 위한 상용자동차용 가스리프터에 관한 것으로, 화물칸의 개폐를 위한 화물칸 리드의 작동 메커니즘에 따라 패킹부에 오일 유막이 상실됨으로 인해 가스가 누설되는 것을 방지하기 위하여, 패킹부의 선단 측에 구성되는 오일챔버에 화물칸 리드의 작동 메커니즘에 상관없이 오일을 가둘 수 있는 오일포켓을 형성한다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 상용자동차용 가스리프터를 도시한 개략적인 사시도 이고, 도 4는 본 발명에 따른 가스리프터를 도시한 부분 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 오일챔버를 여러 방향에서 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 상용자동차용 가스리프터의 실시예는 오일과 가스가 충진되는 실린더(110)와, 상기 실린더(110)의 내벽에 밀착되어 이동되는 피스톤(120)과, 상기 피스톤(120)에 연결되어 상기 실린더(110)의 전장을 따라 이동되는 피스톤 로드(130)와, 상기 실린더(110)와 피스톤 로드(130) 사이에 밀착 개재되는 패킹부(150)와, 상기 실린더(110)의 내벽에 밀착된 상태로 고정되며 상기 패킹부(150)의 선단에 의해 밀폐되는 오일포켓(141)이 구비된 오일챔버(140)를 포함하여 구성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 오일챔버(140)는 상단부 즉, 패킹부(150)의 선단쪽에서 개구되어 실린더(110)에 충진되는 오일을 가둘 수 있는 오일포켓(141)이 구비되고, 이 오일포켓(141)은 오일이 머무를 수 있는 일정 공간으로 함몰 형성된다.

상기 실린더(110) 내부에서 피스톤 로드(130)에 의해 관통되는 오일챔버(140)는 피스톤(120)이 마주하는 하단부가 고정턱(111)에 걸려 위치 고정되고, 하단부의 내측에는 피스톤 로드(130)의 외주면에 접하게 되는 밀착날개(145)가 구비되어 오일포켓(141)에 담긴 오일이 실린더(110) 혹은 피스톤(120) 우측으로 방출되는 것을 방지한다.

상기 고정턱(111)은 실린더(120)의 외주면을 따라 함몰되어 실린더(110)의 내측으로 돌출 형성된다.

그리고, 상기 오일챔버(140)의 외주면에는 오일챔버(140)의 길이방향을 따라 형성되는 오일통과부(143)가 구비된다.

상기 오일통과부(143)는 오일이 유동할 수 있는 경로로서, 오일챔버(140)의 상단이 일부 개구되며 길이방향으로 연장되어 형성된다.

본 발명은 상기 오일통과부(143)가 항시 차량의 상부를 향하도록 하기 위하여 상기 오일챔버(140)의 무게 중심을 하향시킬 수 있는 자동위치조정부재(147)를 구성한다.

상기 자동위치조정부재(147)는 오일통과부(143)의 맞은 편에 위치하도록 오일챔버(140)에 설치되며, 도 5와 같이 오일챔버(140)의 벽면에 삽입 설치되는 것이 가능하다.

상기 오일통과부(143)의 위치가 자동위치조정부재(147)에 의해 상향되게 조정됨으로 인해 오일챔버(140)에 가둬진 오일이 실린더(110)의 기울어짐 방향에 따라 오일통과부(143)를 통해 누출되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에서 상기 자동위치조정부재(147)는 오일챔버(140)의 재질보다 더 큰 밀도의 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 상기 패킹부(150)는 두 개의 러버패킹(151,152)으로 적층 구성되며 이를 통해 패킹부(150)와 실린더(110) 내벽 사이 및 패킹부(150)와 피스톤 로드(130) 사이에 가스 누출을 이중으로 방지한다.

본 발명에 따른 가스리프터(100)에서 상기 오일통과부(143)는 가스와 여분의 오일이 상기 오일포켓(141)에서 자연스럽게 방출될 수 있도록 하는 경로 역할을 하 고, 도면부호 160은 지지부재(160)로서 패킹부(150)의 후단에서 실린더(110)의 내측에 장착되어 상기 패킹부(150)를 지지한다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 실시예의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 6a 및 도 6b는 화물칸 리드의 개폐에 따른 오일 위치를 도시한 단면도이다.

본 발명에 따른 가스리프터는 상용자동차에 장착시 지면으로부터 대략 수평한 상태로 설치되고, 화물칸을 개폐하는 화물칸 리드의 작동 메커니즘에 따라 수평을 기준으로 패킹부(150)가 위치한 실린더(110)의 로드 작동부가 상방 혹은 하방으로 기울어지게 된다.

이를 화물칸 리드의 개폐에 따라 구체적으로 설명하면, 화물칸 리드의 닫음시 도 6a에 도시된 바와 같이, 실린더(110)의 로드 작동부(패킹부(150)가 위치된 부위)가 하향되고, 오일이 패킹부(150) 측으로 모이면서 오일포켓(141)에 머무르게 되며, 이에 따라 패킹부(150)에 항시 오일이 존재하며 오일 유막을 형성하게 됨으로 인해 패킹부(150)와 실린더(110) 사이 및 패킹부(150)와 피스톤 로드(130) 간에 기밀을 유지한다.

그리고, 화물칸 리드의 열림시 도 6b에 도시된 바와 같이, 실린더(110)의 로드 작동부가 상향되고, 이에 중력의 작용 방향에 따라 오일이 패킹부(150)의 반대편으로 유동하고자 하나, 오일포켓(141)에 담긴 상태로 가두어짐으로 인해 오일챔버(140) 외부(혹은 피스톤(120) 우측)로 흐르지 못하고 머무르면서 패킹부(150)에 오일 유막을 지속적으로 형성하여 패킹부(150)와 실린더(110) 사이 및 패킹부(150)와 피스톤 로드(130) 사이에 기밀을 유지한다.

이와 같이 본 발명은 화물칸 리드의 개폐에 따른 가스리프터(100)의 기울어짐 방향에 상관없이 항시 패킹부(150)에 오일 유막이 형성되어 패킹부(150)와 실린더(110) 사이 및 패킹부(150)와 피스톤 로드(130) 사이의 미세 공간을 통한 가스 누출 및 패킹부(150)의 마모를 방지할 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

도 1은 종래 상용자동차에서 화물칸 리드의 개폐 동작을 도시한 개략도

도 2는 종래 상용자동차용 가스리프터의 화물칸 리드 개폐에 따른 작동 상태를 도시한 사시도

도 3은 본 발명에 따른 상용자동차용 가스리프터를 도시한 개략적인 사시도

도 4는 본 발명에 따른 가스리프터를 도시한 부분 사시도

도 5는 본 발명에 따른 오일챔버를 여러 방향에서 도시한 사시도

도 6a 및 도 6b는 화물칸 리드의 개폐에 따른 오일 위치를 도시한 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 가스리프터

110 : 실린더

111 : 고정턱

120 : 피스톤

130 : 피스톤 로드

140 : 오일챔버

141 : 오일포켓

143 : 오일통과부

145 : 밀착날개

147 : 자동위치조정부재

150 : 패킹부

151,152 : 러버패킹

160 : 지지부재

Claims (3)

1. 삭제
2. 오일과 가스가 충진되는 실린더(110)와, 상기 실린더(110)의 내벽에 밀착되어 이동되는 피스톤(120)과, 상기 피스톤(120)에 연결되어 상기 실린더(110)의 전장을 따라 이동되는 피스톤 로드(130)를 포함하는 상용자동차용 가스리프터에 있어서,

   상기 실린더(110)와 피스톤 로드(130) 사이에 밀착 개재되는 패킹부(150)와, 상기 패킹부(150)의 선단쪽에서 개구되며 형성된 오일포켓(141)을 구비하는 오일챔버(140)를 포함하되, 상기 오일챔버(140)가 상기 패킹부(150)의 선단에 의해 밀폐되게 고정되며,

   상기 오일챔버(140)의 외표면에 오일통과부(143)가 형성되고, 이 오일통과부(143)의 맞은 편 위치에 상기 오일챔버(140)의 무게 중심을 하향시키는 자동위치조정부재(147)가 구비되는 것을 특징으로 하는 상용자동차용 가스리프터.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 자동위치조정부재(147)는 오일챔버(140)의 재질보다 더 큰 밀도의 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 상용자동차용 가스리프터.

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