KR101121771B1 - 트렁크리드 개폐장치 - Google Patents

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Abstract

생산 비용이 절감되고 조립성이 좋은 트렁크 힌지 커버를 포함하는 트렁크리드 개폐장치를 개시한다. 트렁크리드 개폐장치는 트렁크리드를 개폐하는 힌지 암;과, 상기 힌지 암을 수용하고 상기 힌지 암이 회동하도록 개구부가 형성되는 트렁크트림;과, 상기 힌지 암에 고정 결합되고 상기 트렁크리드의 최대 개방 위치에서 상기 개구부와 상기 힌지 암 사이의 여유공간을 차폐하는 커버부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

트렁크리드 개폐장치{ APPARATUS FOR OPENING OF TRUNK LID }
본 발명은 차량용 트렁크 힌지 커버에 관한 것으로, 특히 생산 비용이 낮고 조립성이 좋은 트렁크 힌지 커버에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 화물을 적재하기 위하여 후방에 트렁크룸이 구비되고, 차체에 힌지 체결되는 트렁크리드가 트렁크룸에 결합된다.
트렁크리드를 개폐하기 위한 힌지 구조로써 구즈넥(gooseneck) 형상의 힌지 암(hinge arm)이 이용된다. 그리고 트렁크룸의 내부에는 힌지 암을 수용하고 적재물로부터 차체 및 와이어링 등을 보호하며 트렁크룸의 외관미를 향상시키기 위한 트렁크트림이 설치될 수 있다. 힌지 암은 트렁크트림에 마련되는 개구부를 통하여 회동하면서 트렁크리드를 개폐한다.
이 때, 힌지 암과 트렁크트림의 개구부 사이에 공간이 형성되는데, 이 공간을 통하여 트렁크트림 내부로 이물질 등이 유입되어 고장을 유발할 수 있고, 외관 상으로도 사용자에게 좋지 못한 인상을 준다.
종래에는 힌지 암과 트렁크트림의 개구부 사이의 공간을 막기 위하여 힌지 암 전체를 감싸는 형태의 커버를 사용하였다. 그러나 힌지 암 전체를 감싸는 형태의 커버는 개발비용 및 재료비용이 많이 소요되고, 힌지 암에 조립하는데 시간이 많이 든다. 따라서 일반적인 소형차에는 사용하기가 어려운 문제가 있다.
본 발명의 일측면은 힌지 암과 트렁크트림의 개구부 사이의 공간을 막는 트렁크 힌지 커버를 포함하는 트렁크리드 개폐장치를 제공한다.
본 발명의 사상에 따른 트렁크리드 개폐장치는 트렁크리드를 개폐하는 힌지 암;과, 상기 힌지 암을 수용하고 상기 힌지 암이 회동하도록 개구부가 형성되는 트렁크트림;과, 상기 힌지 암에 고정 결합되고 상기 트렁크리드의 최대 개방 위치에서 상기 개구부와 상기 힌지 암 사이의 여유공간을 차폐하는 커버부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 커버부재는 그 전체가 상기 트렁크트림의 내부에 수용된 상태로 상기 트렁크리드의 개폐에 따라 상기 힌지 암과 함께 회동할 수 있다.
상기 커버부재는 상기 트렁크리드가 닫힌 위치에서 상기 개구부와 가장 멀리 위치되고 상기 트렁크리드의 최대 개방 위치에서 상기 개구부와 가장 근접하도록 위치될 수 있다.
상기 커버부재는 상기 개구부에 대응하는 형상으로 형성되는 차폐부와 상기 힌지 암에 고정 결합되는 체결부를 포함할 수 있다.
상기 체결부는 상기 트렁크리드의 최대 개방 위치에서 상기 트렁크트림의 외부로 노출되지 않을 수 있다.
상기 힌지 암이 상기 차폐부에 안착되도록 상기 차폐부에 형성되는 안착홈을더 포함할 수 있다.
상기 힌지 암과 상기 체결부을 차례로 관통하여 상기 체결부를 상기 힌지 암에 결합시키는 결합장치를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 사상에 따른 트렁크리드 개폐장치는 트렁크리드를 회동 가능하게 지지하는 힌지 암;과, 상기 힌지 암을 수용하고 상기 힌지 암이 회동하도록 개구부가 형성되는 트렁크트림;과, 상기 개구부와 상기 힌지 암 사이의 여유공간을 차폐하는 커버부재;를 포함하고; 상기 힌지 암은 본체에 힌지 결합되는 힌지결합부와 상기 트렁크리드의 개방이 완료되는 시점에서 상기 트렁크트림의 외부에 위치되는 노출부를 포함하고; 상기 커버부재는 상기 노출부와 상기 힌지결합부 사이에서 상기 힌지 암에 장착되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 트렁크리드 결합 장치를 구성하는 트렁크 힌지 커버는 힌지 암(hinge arm) 전체를 감싸는 종래의 커버와 비교하여 부품 비용 및 설비 투자 비용을 줄일 수 있다.
또한, 구성이 복잡하지 않고 힌지 암에 쉽게 고정시킬 수 있기 때문에 조립이 용이하여 조립에 필요한 작업 시간을 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치의 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 힌지 암과 커버부재가 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 힌지 암과 커버부재를 도시한 분해 사시도.
도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 트렁크리드가 닫힌 상태를 도시한 도면.
도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 트렁크리드가 최대로 개방된 상태를 도시한 도면.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 트렁크리드 개폐장치(1)는 트렁크룸(20)을 개폐하는 트렁크리드(30)와, 트렁크룸(20)의 내부에 마련되는 트렁크트림(50)과, 트렁크리드(30)를 지지하는 힌지 암(40)과, 힌지 암(40)에 장착되는 커버부재(100)를 구비한다.
차체(10)의 후방부에는 화물을 적재하기 위한 트렁크룸(20)이 형성되고, 트렁크룸(20)은 트렁크리드(30)에 의하여 차체(10)의 외부와 구획된다.
힌지 암(40)은 일 측이 차체(10)에 힌지 결합되고 타 측이 트렁크리드(30)에 고정 결합되어 트렁크리드(30)를 차체(10)에 연결시킨다. 그리고 트렁크리드(30)는 힌지 암(40)이 차체(10)를 중심으로 회동함으로써 개폐된다. 일반적으로 힌지 암(40)은 트렁크룸(20)의 내부에서 차체(10)에 힌지 결합되고, 차체(10)의 좌측과 우측에 각각 하나씩 배치되어 트렁크리드(30)를 두 곳에서 지지한다.
트렁크리드(30)의 잠금을 제어하기 위한 오픈케이블 등을 포함하는 와이어링(60)은 힌지 암(40)을 따라서 차체(10)로부터 트렁크리드(30)로 연결된다. 이 때 힌지 암(40)에는 힌지 암(40)과 와이어링(60)을 연결시키기 위한 결합부재(45)가 형성될 수 있다.
트렁크트림(50)은 트렁크룸(20)에 배치되고, 힌지 암(40)과 차체(10)와의 결합 부위가 트렁크룸(20)에 노출되지 않도록 힌지 암(40)을 수용한다. 일반적으로 힌지 암(40)은 트렁크룸(20)의 좌우에 각각 하나씩 배치되기 때문에 트렁크트림(50) 역시 트렁크룸(20)의 좌우에 각각 하나씩 배치된다.
트렁크리드(30)를 개폐할 때 힌지 암(40)은 트렁크리드(30)와 함께 회동한다. 이를 위하여 트렁크트림(50)에는 힌지 암(40)이 통과하는 개구부(51)가 형성된다. 개구부(51)는 개구부(51)를 통과하는 힌지 암(40)의 단면적보다 크게 형성되기 때문에 힌지 암(40)과 개구부(51) 사이에는 여유공간이 생긴다.
따라서 트렁크리드 개폐장치(1)는 여유공간을 차폐하기 위한 커버부재(100)를 구비한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 힌지 암과 커버부재가 결합된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 힌지 암과 커버부재를 도시한 분해 사시도이다.
커버부재(100)는 힌지 암(40)에 고정 장착된다. 힌지 암(40)은 차체(10)에 힌지 결합되는 힌지결합부(41)와 트렁크리드(30)의 개방이 완료되는 시점에서 트렁크트림(50)의 외부에 위치되는 노출부(42)를 구비하고, 커버부재(100)는 힌지결합부(41)와 노출부(42) 사이에서 힌지 암(40)에 장착된다. 커버부재(100)가 힌지 암(40)의 전체를 감씨는 형태로 형성되면 외관 상 사용자에게 좋은 인상을 줄 수 있지만, 커버부재(100)의 부품 비용이 증가하고 힌지 암(40)에 장착하는 조립이 복잡해지므로 전체적으로 생산비용이 증가한다. 따라서 커버부재(100)는 트렁크리드(30)의 최대 개방 위치에서 개구부(51)와 힌지 암(40) 사이의 여유공간을 차폐하도록 형성되고, 트렁크트림(50) 외부로 드러나는 힌지 암(40)은 커버부재(100)에 의하여 차폐되지 않은 채 사용자에게 노출된다.
트렁크리드(30)가 닫힌 상태에서 커버부재(100)는 힌지 암(40)에 수용되어 있고 트렁크리드(30)가 열릴 때 개구부(51)를 향하여 힌지 암(40)과 함께 회동한다. 그리고 트렁크리드(30)가 최대 개방 위치에 도달할 때, 힌지 암(40)과 트렁크트림(50) 사이의 여유공간을 차폐한다. 따라서 커버부재(100)는 트렁크리드(30)가 닫힌 위치에서 개구부(51)와 가장 멀리 위치되고 트렁크리드(30)의 최대 개방 위치에서 개구부(51)와 가장 근접하도록 위치된다.
힌지 암(40)에는 커버부재(100)와의 결합 방향으로 결합 위치를 지정하는 위치지정돌기(43)가 형성되고, 커버부재(100)에는 위치지정돌기(43)에 대응하는 위치에 위치지정홈(130)이 형성된다. 위치지정돌기(43)가 위치지정홈(130)에 안착되는 위치에서 커버부재(100)가 힌지 암(40)과 결합함으로써 트렁크리드(30)의 최대 개방 위치에서 커버부재(100)가 개구부(51)와 가장 근접한 위치에 위치될 수 있다.
커버부재(100)는 차폐부(110)와 힌지 암(40)에 고정 결합되는 체결부(120)를 포함한다. 차폐부(110)는 힌지 암(40)과 트렁크트림(50) 사이의 여유공간을 차폐하는 역할을 하고, 개구부(51)에 대응하는 형상으로 형성된다. 차폐부(110)에는 힌지 암(40)이 커버부재(100)에 안착될 수 있도록 적어도 일 면이 절개된 형태의 안착홈(111)이 마련된다. 안착홈(111)은 차폐부(110)의 위쪽 방향에서 아래쪽 방향으로 형성되어, 차폐부(110)가 힌지 암(40)의 아래쪽 방향에서 위쪽 방향으로 결합되도록 하는 것이 바람직하다.
체결부(120)는 커버부재(100)를 힌지 암(40)에 고정 결합시키는 역할을 한다. 체결부(120)는 힌지 암(40)에 결합될 때 차폐부(110)보다 후방, 즉 힌지 암(40)의 힌지결합부(41)을 향하여 배치되도록 하는 것이 바람직하다. 이 경우 차폐부(110)는 트렁크리드(30)의 최대 개방 위치에서 사용자에게 그 존재가 인식되지 않는다.
체결부(120)와 힌지 암(40)을 차례로 관통하여 체결부(120)를 힌지 암(40)에 결합시키는 체결클립(140)이 이용될 수 있다. 이 경우 체결부(120)에는 결합홀(121)이 형성되고, 힌지 암(40)에는 결합홀(121)에 대응하는 위치에 관통홀(44)이 형성된다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치(1)의 동작을 설명한다. 도 4a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 트렁크리드가 닫힌 상태를 도시한 도면이고, 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크리드 개폐장치에서 트렁크리드가 최대로 개방된 상태를 도시한 도면이다.
도 4a에 도시된 바와 같이, 트렁크리드(30)가 닫힌 상태에서 커버부재(100)는 힌지 암(40)에 결합된 상태로 트렁크트림(50) 내부에 수용된다. 이 때 개구부(51)는 개방된 상태이지만, 트렁크리드(30)가 닫혀있기 때문에, 사용자는 개구부(51)를 인식할 수 없다.
사용자가 트렁크리드(30)를 개방하면 커버부재(100)는 힌지 암(40)과 함께 회동하여, 개구부(51)를 향하여 접근한다. 도 4b에 도시된 바와 같이, 트렁크리드(30)의 최대 개방 위치에서 커버부재(100)는 개구부(51)에 가장 근접한 위치에 위치되고, 차폐부(110)는 개구부(51)와 힌지 암(40) 사이의 여유 공간을 차폐한다. 이 때 체결부(120)는 트렁크트림(50) 내부에 수용된 상태이다. 사용자의 시야는 차폐부(110)에 의하여 가려지기 때문에, 트렁크리드(30)의 최대 개방 위치에서도 사용자는 체결부(120)의 존재를 시각적으로 인식할 수 없다.
10 : 차체 20 : 트렁크룸
30 : 트렁크리드 40 : 힌지 암
50 : 트렁크트림 100 : 커버부재
110 : 차폐부 120: 체결부

Claims (8)

  1. 트렁크리드를 회동 가능하게 지지하는 힌지 암;
    상기 힌지 암을 수용하고 상기 힌지 암이 회동하도록 개구부가 형성되는 트렁크트림;
    상기 힌지 암에 고정 결합되고 상기 트렁크리드의 최대 개방 위치에서 상기 개구부와 상기 힌지 암 사이의 여유공간을 차폐하는 커버부재;를
    포함하는 트렁크리드 개폐장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 커버부재는 그 전체가 상기 트렁크트림의 내부에 수용된 상태로 상기 트렁크리드의 개폐에 따라 상기 힌지 암과 함께 회동하는 것을 특징으로 하는 트렁크리드 개폐장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 커버부재는 상기 트렁크리드가 닫힌 위치에서 상기 개구부와 가장 멀리 위치되고 상기 트렁크리드의 최대 개방 위치에서 상기 개구부와 가장 근접하도록 위치되는 것을 특징으로 하는 트렁크리드 개폐장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 커버부재는 상기 개구부에 대응하는 형상으로 형성되는 차폐부와 상기 힌지 암에 고정 결합되는 체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크리드 개폐장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 체결부는 상기 트렁크리드의 최대 개방 위치에서 상기 트렁크트림의 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 하는 트렁크리드 개폐장치.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 힌지 암이 상기 차폐부에 안착되도록 상기 차폐부에 형성되는 안착홈을더 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크리드 개폐장치.
  7. 제 4항에 있어서,
    상기 힌지 암과 상기 체결부을 차례로 관통하여 상기 체결부를 상기 힌지 암에 결합시키는 결합장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크리드 개폐장치.
  8. 트렁크리드를 회동 가능하게 지지하는 힌지 암;
    상기 힌지 암을 수용하고 상기 힌지 암이 회동하도록 개구부가 형성되는 트렁크트림;
    상기 개구부와 상기 힌지 암 사이의 여유공간을 차폐하는 커버부재;를 포함하고;
    상기 힌지 암은 본체에 힌지 결합되는 힌지결합부와 상기 트렁크리드의 개방이 완료되는 시점에서 상기 트렁크트림의 외부에 위치되는 노출부를 포함하고;
    상기 커버부재는 상기 노출부와 상기 힌지결합부 사이에서 상기 힌지 암에 장착되는 것을 특징으로 하는 트렁크리드 개폐장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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JP2009179201A (ja) 2008-01-31 2009-08-13 Honda Motor Co Ltd 車両用開閉体のヒンジ構造
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