KR100850982B1

KR100850982B1 - 트렁크 룸 힌지 커버

Info

Publication number: KR100850982B1
Application number: KR1020070115357A
Authority: KR
Inventors: 여성모
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-11-13
Filing date: 2007-11-13
Publication date: 2008-08-12

Abstract

차량의 트렁크 룸 힌지 커버가 소개된다. 그 힌지 커버는, 트렁크 룸의 러기지 트림에 하단이 연결되고 힌지 아암을 따라서 만곡 형성된 제1 커버; 제1 커버의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지는 제 2 커버; 및 제2 커버의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지고 상단은 힌지 아암에 고정된 제 3 커버;를 포함하여 트렁크 리드의 개폐 중에 힌지 아암을 따라서 상기 제1,2,3 커버들이 차례차례 슬라이드 이동하는 구조를 갖는다. 이러한 힌지 커버는, 힌지 아암을 차례차례 감싸서 외부로 노출되지 않도록 함으로써 트렁크 룸의 외관을 향상시킬 수 있음은 물론, 트렁크 리드의 개폐 중에도 러기지 트림(Lugg Trim)의 하향이동을 초래하지 않고, 그에 따라서 트렁크 룸의 적재 용량을 축소시키지 않는다.

트렁크 룸, 힌지 커버, 러기지 트림, 힌지 아암, 트렁크 리드 개폐

Description

트렁크 룸 힌지 커버{Hinge Cover of Vehicle Trunk}

본 발명은 트렁크 룸의 외관을 향상시킬 수 있음은 물론, 러기지 트림의 하향이동을 초래하지 않고, 트렁크 룸의 적재 용량을 축소시키지 않도록 개선된 차량의 트렁크 룸 힌지 커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 바디는 승용차의 경우 모노코크 프레임을 사용함과 아울러 여기에 도어, 후드, 트렁크 리드 등을 부착하여 구성하게 된다.

한편, 상기 트렁크 룸의 내부에는 차체를 보호함과 동시에 상기 트렁크 룸의 외관미가 향상되도록 하는 러기지 트림이 설치되어있다.

여기에서 트렁크 리드를 개폐시키기 위해 사용되는 힌지 아암에는 트렁크 리드에 필요한 전자적 메커니즘, 예를 들면, O/S 핸들(HANDLE), 램프(LAMP), 래치(LATCH) 등을 연결하는 와이어링이 통과하게 된다.

이와 같이 힌지 아암은 와이어링이 트렁크 측으로부터 차체로 넘어가는 부위로서 기능적으로 중요할 뿐만 아니라, 트렁크 리드를 개폐하게 되면, 힌지 아암의 3차원 밴딩에 의한 형상의 찌그러짐, 도장 작업성(상도 작업)에 의한 도장 칼라의 불균일등에 의한 트렁크 룸의 외관미 향상을 위하여 사출품으로 이루어진 힌지커버 를 마운팅 한다.

도 1에는 트렁크 룸(100)의 힌지 아암에 힌지 커버가 부착되지 않은 구조(110)와 힌지 커버가 부착된 구조(110')가 모두 예시적으로 도시되어 있다.

도 1a)에 도시된 힌지 커버가 장착되지 않은 구조에서는 힌지 아암(120)의 외관이 불량한 상태로 외부에 노출되어 있고, 상기 힌지 아암(120)을 따라서 와이어링(122)이 연장되고 있어서 손상되기 쉽다.

도 1b)에 도시된 힌지 커버 장착구조(110')에서는 힌지 커버(130)로 인하여 힌지 아암(120)의 외관이 우수해지는 효과가 얻어지지만, 그로 인하여 트렁크 룸(100)의 적재 용량이 줄어드는 구조를 가진다.

도 2a) 및 도 2b)에는 힌지 커버(130)가 힌지 아암(120)에 적재된 구조가 도시되어 있다. 이와 같은 힌지 커버(130)는 그 일측 단부가 힌지 아암(120)의 상단에 고정되고, 그 타측 단부는 힌지 아암(120)의 하단에 고정되며, 러기지 트림(Lugg Trim)(140)의 내측에서 이동된다.

이와 같은 힌지 커버(130)는 힌지 아암(120)의 휘어진 형상에 맞추어 이를 감싸도록 구성된 단일 체로 이루어진 것으로서 힌지 아암(120)의 이동에 따라서 함께 이동한다.

그러나 이와 같은 힌지 커버(130)는 트렁크 리드(150)가 개폐되는 경우, 힌지 아암(120)과 함께 회동함으로써 힌지 커버(130)의 두께, 트렁크 오픈시 힌지 커버(130)와 러기지 트림(Lugg Trim)(140)의 하우징 사이로 보이는 틈새를 없애기 위한 힌지 커버(130)의 플랜지(미 도시) 형상의 오픈 궤적 등에 의하여 러기지 트 림(Lugg Trim)(140)의 하향이동이 이루어진다. 따라서 이와 같은 러기지 트림(Lugg Trim)(140)의 하향이동은 트렁크 룸(100)의 측면부에서 트렁크 룸(100)의 높이를 낮추게 되고, 결과적으로 적재용량이 감소한다

한편 자동차의 트렁크 룸(100) 용량, 즉 높이 방향의 축소는 트렁크 룸(100) 용량 평가의 중요한 기준인 골프백 적재성능에 영향을 주는 것이고, 이와 같은 트렁크 룸(100)의 측면부에서의 적재 용량의 축소는 골프백을 트렁크 룸(100)에 적재하는 경우, 골프백 적재 공간을 제한한다.

따라서 이러한 트렁크 룸(100) 적재용량의 직접적인 영향은 골프백을 트렁크에 싣는 대형세단의 경우 소비자들의 불만사항으로 표출된다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 힌지 아암을 감싸서 트렁크 룸의 외관을 향상시킬 수 있음은 물론, 트렁크 리드의 개폐 중에도 러기지 트림의 하향이동을 초래하지 않고 그에 따라서 트렁크 룸의 적재 용량을 축소시키지 않도록 개선된 트렁크 룸 힌지 커버를 제공함에 있다.

그리고 본 발명은 다른 목적으로서, 트렁크 리드의 개폐시에 트렁크 룸의 적재 공간을 축소시키지 않음으로써 적재용량의 평가항목 중 하나인 골프 백 적재성 향상으로 프리미엄(Premium) 세단 고객층의 여가활동을 보장하여 브랜드 이미지를 향상시킬 수 있도록 개선된 트렁크 룸 힌지 커버를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 힌지 커버는, 트렁크 룸의 러기지 트림에 하단이 연결되고 힌지 아암을 따라서 만곡 형성된 제1 커버; 제1 커버의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지고, 힌지 아암을 따라서 만곡 형성된 제 2 커버; 및 제2 커버의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지고, 힌지 아암을 따라서 만곡 형성되며, 상단은 힌지 아암에 고정된 제 3 커버;를 포함하여 트렁크 리드의 개폐 중에 힌지 아암을 따라서 상기 제1,2,3 커버들이 차례차례 슬라이드 이동하는 것임을 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 제1 커버의 외측면에는 그 길이방향으로 제1 가이드 홈이 형성되고, 상기 제1 가이드 홈에는 상기 제2 커버의 내측에 형성된 제1 돌기가 슬라이드 가능하도록 끼워 연결되며, 상기 제3 커버의 내측면에는 그 길이방향으로 제2 가이드 홈이 형성되고, 상기 제2 가이드 홈에는 상기 제2 커버의 외측에 형성된 제2 돌기가 슬라이드 가능하도록 끼워 연결되는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버를 제공한다.

또한 본 발명은 바람직하게는 상기 제1,2,3 커버들은 힌지 아암을 따르는 동일한 곡률로 만곡된 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버를 제공한다.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 제1 커버는 그 하단이 러기지 트림의 선단에 고정되고, 상기 제3 커버는 그 상단이 힌지 아암의 상단에 결합되어 그 사이의 제2 커버를 통하여 차례차례 접혀짐으로써 트렁크 리드의 개폐중에 러기지 트림의 외부에서 제1,2,3 커버의 절첩 작동이 이루어지는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버를 제공한다.

또한 본 발명은 바람직하게는 상기 제1,2,3 커버들은 힌지 아암을 감싸는 U형의 단면을 갖는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버를 제공한다.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 제2 커버는 돌기들이 그 둘레방향으로 3개소에 형성되고, 이에 대응하는 제1 커버의 제1 가이드 홈과 제3 커버의 제2 가이드 홈들도 각각의 둘레방향으로 3개소에 형성되어 제1,2,3 커버들은 서로 안정된 결합을 이루게 되는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버를 제공한다.

본 발명에 따른 트렁크 룸 힌지 커버에 의하면 힌지 아암을 차례차례 감싸서 외부로 노출되지 않도록 함으로써 트렁크 룸의 외관을 향상시킬 수 있음은 물론, 트렁크 리드의 개폐 중에도 러기지 트림의 외부에서 차례차례 접혀져서 이동되므로 러기지 트림의 하향이동을 초래하지 않고, 그에 따라서 트렁크 룸의 적재 용량을 축소시키지 않는 효과가 얻어지는 것이다.

그리고 본 발명은 트렁크 리드의 개폐시에 힌지 커버의 작동이 러기지 트림의 외측에서 이루어지므로 트렁크 룸의 적재 공간을 축소시키지 않게 되어 적재용량의 평가항목 중 하나인 골프 백 적재성 향상으로 프리미엄(Premium) 세단 고객층의 여가활동을 보장하여 브랜드 이미지를 향상시킬 수 있는 효과가 얻어지는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 트렁크 룸 힌지 커버(1)는 도 3에 도시된 바와 같이, 그 하단이 트렁크 룸(100)의 러기지 트림(140)에 훼스너(14)를 통하여 연결되고, 힌지 아암(120)을 따라서 만곡 형성된 제1 커버(10)를 갖는다.

상기 제1 커버(10)는 그 외측면에 길이방향을 따라서, 그리고 그 둘레방향으로 3개소에 제1 가이드 홈(12)이 형성되고, 상기 힌지 아암(120)을 따르는 동일한 곡률로 만곡된 구조이다. 그리고 상기 제1 커버(10)는 힌지 아암(120)을 감싸는 U형의 단면을 갖는 것이다.

그리고 상기 제1 커버(10)의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지는 제2 커버(20)는 상기 힌지 아암(120)을 따라서 만곡 형성된 구조이고, 상기 제1 커버(10)의 제1 가이드 홈(12)에는 상기 제2 커버(20)의 내측에 형성된 제1 돌기(22)가 그 둘레방향으로 3개소에서 슬라이드 가능하도록 끼워 연결된다. 그리고 상기 제2 커버(20)는 힌지 아암(120)을 따르는 동일한 곡률로 만곡된 구조이다. 이와 같은 제2 커버(20)도 상기 힌지 아암(120)을 감싸는 U형의 단면을 갖는 것이다.

또한 본 발명은 상기 제2 커버(20)의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지는 제3 커버(30)를 구비하는데, 상기 제3 커버(30)는 힌지 아암(120)을 따라서 만곡 형성되며, 상단은 힌지 아암(120)의 상단에 훼스너(34)를 통하여 고정된 구조이다.

이와 같은 제3 커버(30)는 그 내측면 3개소에 그 길이방향으로 제2 가이드 홈(32)이 형성되고, 상기 제2 가이드 홈(32)에는 상기 제2 커버(20)의 외측에 3개소 형성된 제2 돌기(24)가 슬라이드 가능하도록 끼워 연결되는 구조이다. 그리고 상기 제3 커버(30)들은 힌지 아암(120)을 따르는 동일한 곡률로 만곡된 구조이다.

이와 같이 상기 제1,2,3 커버(10)(20)(30)들은 서로 차례차례 연결되는데, 도 3 및 도 5b)에 도시된 바와 같이, 상기 제1 커버(10)는 그 하단이 러기지 트림(140)의 선단(140a)에 고정되고, 상기 제3 커버(30)는 그 상단이 힌지 아암(120)의 상단에 결합되어 그 사이의 제2 커버(20)를 통하여 차례차례 접혀지는 것이다. 이를 위하여 상기 제1,2,3 커버(10)(20)(30)들은 모두 힌지 아암(120)을 감싸는 U형의 단면을 갖는 것이고, 제1 커버(10)보다는 제2 커버(20)의 단면이 크고, 제2 커버(20)보다는 제3 커버(30)의 단면이 커서 도 4에 도시된 바와 같이, 서로 중첩되는 구조로 이루어진다.

또한 상기 제2 커버(20)의 내 외측면에는 돌기(22)(24)들이 각각 형성되고, 이러한 돌기(22)(24)들은 각각 제1 커버(10)의 제1 가이드 홈(12)과 제3 커버(30)의 제2 가이드 홈(32)으로 슬라이드 결합하여 끼워지는 구조이다.

한편 상기 돌기(22)(24)들은 제2 커버(20)의 둘레방향으로 3개소에 형성되고, 이에 대응하는 제1 커버(10)의 제1 가이드 홈(12)과 제3 커버(30)의 제2 가이드 홈(32)들도 각각의 둘레방향으로 3개소에 형성되어 제1,2,3 커버(10)(20)(30)들은 서로 안정된 결합을 이루게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 트렁크 룸 힌지 커버(1)는 종래의 힌지 커버(100)가 힌지의 아암(120)에 장착되어 그 회전운동과 동시에 회전하면서 두께 및 플랜지의 회전궤적에 의해 러기지 트림(Lugg Trim)(140)과의 갭 확보를 위하여 러기지 트림(Lugg Trim)(140)의 하향이동으로 트렁크 룸(100)의 용량이 축소되었으 나, 본 발명은 힌지 커버(1)의 장착구조를 러기지 트림(Lugg Trim)(140)의 하우징 선단(140a)과 트렁크 리드(150)의 상부측 힌지 아암(120)에 장착하여 힌지 아암(120)이 회전운동을 하여도 힌지 커버(1) 측의 오픈궤적이 러기지 트림(Lugg Trim)(140)과 무관하게 된다.

즉 본 발명은 힌지 커버(1)를 제1,2,3 커버(10)(20)(30)로 구성하고, 도 5a) 및 도 5b)에 도시된 바와 같이, 제1 커버(10)는 러기지 트림(Lugg Trim)(140)의 하우징 선단(140a)에 훼스너(14)로 고정시키고, 제3 커버(30)는 종래의 힌지 커버(1) 마운팅과 동일하게 힌지 아암(120)에 훼스너(34)를 마운팅 시켜 힌지 아암(120)의 회전과 동시에 회전할 수 있게 장착한다.

그리고 트렁크 리드(150)의 개폐에 의하여 제1 및 제3 커버(10)(30) 사이의 길이변화 부위에는 제2 커버(20)가 인장/압축 슬라이딩 되는 구조로 이루어져서 트렁크 리드(150)의 개폐시에 힌지 아암(120)의 길이변화에 대응할 수 있는 구조로 이루어지기 때문에 트렁크 리드(150)의 개폐시 종래와 같이 러기지 트림(140)의 하향을 초래하지 않는다.

도 5a)에는 본 발명의 힌지 커버(1)가 장착된 차량의 트렁크 리드(150)가 닫친 상태로 도시되어 있다. 이와 같은 상태에서는 제1,2,3 커버(10)(20)(30)들이 서로 중첩되어 있다. 즉 제2 커버(20)의 내 외측면에 각각 3개소 형성된 돌기(22)(24)들이 각각 제1 커버(10)의 제1 가이드 홈(12)과 제3 커버(30)의 제2 가이드 홈(32)의 내부에 깊숙히 끼워져서 슬라이드 결합하고 있다.

그리고 도 5b)에는 본 발명의 힌지 커버(1)가 장착된 차량의 트렁크 리 드(150)가 열려진 상태로 도시되어 있다. 이와 같은 상태에서는 제1,2,3 커버(10)(20)(30)들이 일렬로 길게 신장된 구조로 되어 있다. 즉 제2 커버(20)의 내 외측면에 형성된 돌기(22)(24)들이 각각 제1 커버(10)의 제1 가이드 홈(12)과 제3 커버(30)의 제2 가이드 홈(32)의 중첩 위치로부터 외부로 인출되어 일렬로 힌지 아암(120)을 따라서 배치되고 있다.

상기와 같이 본 발명의 힌지 커버(1)는 제1,2,3 커버(10)(20)(30)들이 각각 U형의 단면을 갖춰서 힌지 아암(120)을 차례차례 감싸서 외부로 노출되지 않도록 하고, 그에 따라서 트렁크 룸(100)의 외관을 향상시킬 수 있음은 물론, 트렁크 리드(150)의 개폐 중에도 러기지 트림(140)의 외부에서 차례차례 접혀져서 힌지 아암(120)을 따라서 이동되므로 러기지 트림(140)과는 무관하게 작동된다. 따라서 러기지 트림(140)의 하향이동을 초래하지 않고, 트렁크 룸(100)의 적재 용량을 축소시키지 않는 것이다.

또한 본 발명은 트렁크 리드(150)의 개폐시에 힌지 커버(1)의 작동이 러기지 트림(140)의 외측에서 이루어지므로 트렁크 룸(100)의 적재 공간을 축소시키지 않게 됨으로써 적재용량의 평가항목 중 하나인 골프 백 적재성능 향상으로 프리미엄(Premium) 세단 고객층의 여가활동을 보장하고, 그에 따른 브랜드 이미지를 향상시킬 수 있는 것이다.

도 1은 종래의 기술에 따른 트렁크 룸의 구조를 도시한 것으로서,

a)도는 힌지 아암과 와이어 링이 노출된 상태의 구조도,

b)도는 힌지 커버가 장착된 구조도;

도 2는 종래의 기술에 따른 힌지 커버의 작동 상태를 도시한 도면으로서,

a)도는 트렁크 리드가 닫친 상태의 단면도,

b)도는 트렁크 리드가 열린 상태의 단면도;

도 3은 본 발명에 따른 트렁크 룸 힌지 커버의 분해 사시도;

도 4는 본 발명에 따른 트렁크 룸 힌지 커버의 결합 단면도;

도 5는 본 발명에 따른 트렁크 룸 힌지 커버의 작동 상태도로서,

a)도는 트렁크 리드가 닫친 상태의 단면도,

b)도는 트렁크 리드가 열린 상태의 단면도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1.....트렁크 룸 힌지 커버

10.... 제1 커버 12.... 제1 가이드 홈

20.... 제2 커버 22.... 제1 돌기

24.... 제2 돌기 30.... 제3 커버

32.... 제2 가이드 홈 34.... 훼스너

100.... 트렁크 룸 110.... 힌지 커버가 부착되지 않은 구조

110'... 힌지 커버가 부착된 구조 120.... 힌지 아암

122.... 와이어링(wiring) 130.... 힌지 커버

140.... 러기지 트림(Lugg Trim) 140a... 러기지 트림 선단

150.... 트렁크 리드(trunk lid)

Claims

트렁크 룸의 러기지 트림에 하단이 연결되고 힌지 아암을 따라서 만곡 형성된 제1 커버;

상기 제1 커버의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지고, 힌지 아암을 따라서 만곡 형성된 제 2 커버; 및

상기 제2 커버의 외측에 하단이 슬라이딩 가능하도록 끼워지고, 힌지 아암을 따라서 만곡 형성되며, 상단은 힌지 아암에 고정된 제 3 커버;를 포함하여 트렁크 리드의 개폐 중에 힌지 아암을 따라서 상기 제1,2,3 커버들이 차례차례 슬라이드 이동하는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버.
제1항에 있어서, 상기 제1 커버의 외측면에는 그 길이방향으로 제1 가이드 홈이 형성되고, 상기 제1 가이드 홈에는 상기 제2 커버의 내측에 형성된 제1 돌기가 슬라이드 가능하도록 끼워 연결되며, 상기 제3 커버의 내측면에는 그 길이방향으로 제2 가이드 홈이 형성되고, 상기 제2 가이드 홈에는 상기 제2 커버의 외측에 형성된 제2 돌기가 슬라이드 가능하도록 끼워 연결되는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버.
제2항에 있어서, 상기 제1,2,3 커버들은 힌지 아암을 따르는 동일한 곡률로 만곡된 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버.
제1항에 있어서, 상기 제1 커버는 그 하단이 러기지 트림의 선단에 고정되고, 상기 제3 커버는 그 상단이 힌지 아암의 상단에 결합되어 그 사이의 제2 커버를 통하여 차례차례 접혀짐으로써 트렁크 리드의 개폐중에 러기지 트림의 외부에서 제1,2,3 커버의 절첩 작동이 이루어지는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버.
제4항에 있어서, 상기 제1,2,3 커버들은 힌지 아암을 감싸는 U형의 단면을 갖는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버.
제5항에 있어서, 상기 제2 커버는 돌기들이 그 둘레방향으로 3개소에 형성되고, 이에 대응하는 제1 커버의 제1 가이드 홈과 제3 커버의 제2 가이드 홈들도 각각의 둘레방향으로 3개소에 형성되어 제1,2,3 커버들은 서로 안정된 결합을 이루게 되는 것임을 특징으로 하는 트렁크 룸 힌지 커버.