KR101094781B1 - 차량의 구성 시스템 및 구성 시스템의 하나 이상의 제어유닛의 구성 동작을 위한 프로세스 - Google Patents

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바이에리셰 모토렌 베르케 악티엔게젤샤프트
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Abstract

차량의 구성 시스템 및 이 시스템의 하나 이상의 제어 유닛을 구성하기 위한 프로세스를 제공한다. 차량의 구성 시스템(1)이 하나 이상의 기능성 유닛(14)과, 상기 기능성 유닛(14)에 부속된 제어 유닛(2, 3, 4, 5)과, 차량에 제공되며, 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)과 동작 가능하게 연결된 매개 변수화 유닛(11)을 포함한다. 또한, 구성 시스템(1)은 상기 매개 변수와 유닛(11)에 의해 판독되며, 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 대한 구성 정보를 포함하는 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)를 포함하되, 구성 정보를 이용하여 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 매개 변수화가 수행된다. 본 발명에 따르면, 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)가 상기 차량에 대한 구성 정보를 추가로 포함한다. 여기서 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)가 평가 규칙을 포함하고, 평가 규칙을 사용하여, 매개 변수화 유닛(11)이 차량에 대한 구성 정보 및 제어 유닛에 대한 구성 정보로부터 제어 유닛의 구성을 위한 구성 데이터를 결정하고, 제어 유닛(2, 3, 4, 5)을 구성하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.

Description

차량의 구성 시스템 및 구성 시스템의 하나 이상의 제어 유닛의 구성 동작을 위한 프로세스{Configuration System Of A Vehicle And Process For The Configuration Of At Least One Control Unit Of The Configuration System}
본 발명은 하나 이상의 기능 유닛과, 상기 기능 유닛에 부속된 제어 유닛 그리고 차량 내에 제공되며 제어 유닛에 동작할 수 있도록 연결된 매개 변수화 유닛을 포함하는 차량의 구성 시스템에 관한 것이다. 또한, 이 구성 시스템이 매개 변수화 유닛에 의해 판독될 수 있는 저장 장치를 포함하고, 제어 유닛을 위한 구성 정보를 포함하며, 이에 의해 제어 유닛의 매개 변수화가 수행된다.
나아가, 본 발명은 차량의 구성 시스템의 하나 이상의 제어 유닛의 배열을 위한 프로세스에 관한 것으로, 제어 유닛이 기능성 유닛의 일부이고, 차량에 장착된 매개 변수화 유닛을 사용하여 차량 제조 프로세스가 독립하여 구성된다.
위에 언급한 형태의 구성 시스템이 일반적으로, 부속 제어 유닛을 사용하여 제어될 수 있는 복수의 기능 유닛을 가진다. 차량 내의 기능성 유닛은, 예를 들면, 드라이브 모터, 차창 와이퍼 시스템, 차창 상승 메커니즘, 에어-컨디셔닝 시스템 등을 포함한다. 이러한 기능성 유닛 각각이 부속된 전자 제어 유닛에 의해 제어된다. 이러한 목적을 위해, 예를 들면, 국가-특정 특성을 고려하기 위해, 부속 제어 유닛이 개별적인 기능성 유닛을 특성화하는 대응 매개 변수(parameter)를 처리한다. 따라서 예를 들면, 미국으로 운반되는 차량의 경우에, 속도가 mph로 지정되는 반면, 다른 나라에서는 km/h로 지정된다. 차창 와이퍼 시스템의 경우에, 여러 변수 중, 와이퍼 날 고정 마운트의 무게와 최대 와이핑 속도가 고려되어, 차창 와이퍼 시스템의 문제 없는 동작 및 최적화된 동작을 보장한다.
독일 특허(DE 100 00 337 A1)에 기술된 구성 시스템이 차량에 장착된 매개 변수화 유닛을 포함하며, 상대적으로, 장착된 샵 과잉(shop superflous) 시 외부의 매개 변수화 유닛을 사용하여 후에 장착된 제어 유닛의 매개 변수화를 수행하도록, 제어 유닛과 동작가능하게 연결된다. 매개 변수화 유닛에, 예를 들면, 생성 프로세스 중에 여러 세트의 매개 변수들이, 차량에 장착된 기능성 유닛을 위해 비휘발성 메모리에 보존되며, 마찬가지로 차량의 제조 종결 후에 차량에 장착될 수 있는 다른 기능성 유닛을 위해 저장된다. 대응하는 매개변수 세트가 각각의 기능성 유닛에 속한다. 개개의 기능성 유닛에 속하는 제어 유닛이, 적합한 기능성을 확보하기 위해 이러한 매개변수들을 처리하여야 한다.
하나 이상의 기능성 유닛 및/또는 제어 유닛의 교환(exchange) 후에, 차량의 적절한 시점의 동작 포인트에서, 독일 특허(DE 100 00 337 A1)의 매개 변수화 유닛이, 부속 기능성 유닛의 기능으로 개개의 제어 유닛을 매개 변수화 하는 데 적합하다. 이 경우에, 매개 변수화가 수행되어, 매개 변수화 유닛이 규칙적으로 정의된 시간 간격에서, 기능성 유닛과 부속 제어 유닛이 변경되었는지 여부 및, 새롭거나 불완전한 제어 또는 기능성 유닛의 진단 후, 어느 경우에 대응하는 제어 유닛이 새 롭게 매개 변수화되었는지를 확인한다. 따라서, 매개 변수화가 분산 비교(variance comparison)를 근거로 이루어진다.
독일 특허(DE 100 0 337 A1)에 설명된 구성 시스템의 단점은, 매개 변수화 유닛의 설치 및 대응하는 세트의 매개 변수의 저장 중에, 부속 기능성 유닛 및/또는 제어 유닛 그리고 이들의 기능이 이미 알려져야 한다는 사실에 있다. 다르게 설명하면, 매개 변수화 유닛에 알려진 기능성 유닛 및/또는 제어 유닛을 매개 변수화하는 것이 고 비용을 지급해야만 가능하다. 이 경우에, 대응하게 장착된 샵(shop)에서 외부로부터 특별한 도구를 사용하여 일반적인 방법으로 매개 변수화가 수행되어야 한다.
따라서, 본 발명의 하나의 목적은, 이를 이용하여 제어 유닛의 간단한 구성 동작(특히, 매개 변수화)을 가능하게 하는, 본 발명에 따른 구성 시스템과 대응하는 구성 프로세스를 제안하는 것이다.
본 발명에 따르면, 이러한 목적이 독립항의 특징에 의해 달성된다. 추가적인 개선점들은 종속항에 포함된다.
위에 언급한 유형의 구성 시스템의 경우에, 본 발명에 따르면, 제어 유닛에 대한 구성 정보에 더하여, 저장 장치가 차량에 대한 구성 정보를 포함하며, 평가 규칙을 포함한다. 평가 규칙에 의해, 매개 변수화 유닛이 차량에 대한 구성 정보와 제어 유닛에 대한 구성 정보로부터 제어 장치의 구성에 대한 구성 데이터를 결정할 수 있으며, 제어 유닛을 구성할 수 있다.
이는 외부 툴 없이, 구성 시스템에 포함된 제어 유닛을 완전히 자동으로 구성하는 것을 가능하게 한다. 본 발명의 명세서의 범위 내에서, 용어 "구성 동작"은 매개 변수화(parametrization) 또는 초기화(initialization) 또는 이들의 조합을 나타낸다. 본 발명의 명세서에 사용되는 바와 같이, 용어 "제어 유닛"은 소프트웨어 함수 또는 물리적 제어 장치를 나타낼 수 있다.
완전한 자동 구성 동작이, 평가 규칙(evaluation rule)의 제공으로 가능하다. 평가 규칙은 제어 유닛 및 차량에 대한 구성 정보의 자동 해석을 가능하게 한다. 제어 유닛에 대한 구성 정보가 한 세트의 파라이터를 포함하며, 이는 제어 유닛의 매개변수화 및/또는 초기화 가능성을 모두 포함한다. 제어 유닛의 구성 동작이 차량에 대한 구성 정보와 관련하여 수행된다. 이는 차량을 자세히 설명하며, "차량 콘텍스트(context)"라 한다. 이러한 정보는 예를 들어, 차량의 장치나 국가 구성에 관한 정보를 포함한다.
차량의 제조시에, 자동 구성 동작이 이미 사용되었을 수 있다. 그러나, 제어 유닛 및/또는 기능성 유닛이 교환되거나, 후에 차량에 새로이 배치되는 경우에, 자동 구성 동작이 이점을 가진다. 이러한 매개 변수화 유닛이 차량에 영구적으로 장착됨으로써, 차량 내에 설치될 그리고 대응하는 기능성 유닛에 속하는 제어 유닛의 구성 동작이 신뢰성 있고, 빠르며 유연하게 한다.
매개 변수화 유닛 및 제어 유닛 사이의 동작 연결이 데이터 버스의 형태로 구성된다.
적절한 추가 개선예에서, 구성 시스템이 제어 유닛의 구성 시퀀스(configuration sequence)를 제어 및 모니터하는 시퀀스 제어 유닛을 포함한다. 시퀀스 제어 유닛은 제어 유닛 및/또는 기능성 유닛의 구성 동작이 완전히 자동으로 이루어지도록 한다. 예를 들어, 정확한 시퀀스가 복수의 제어 유닛의 구성 동작 중에, 고려된다. 시퀀스 제어는 또한 조건을 고려할 수 있다.
이는, 상태 검출 및/또는 조건 및/도는 구성 신호의 트리거(trigger) 신호를 위해 설정될 추가 개선 예에 따르면, 시퀀스 제어를 위해 특히 유용하다. 예를 들면, 트리거 신호가 제어 유닛 및/또는 기능성 유닛의 설치 또는 갱신 동작일 수 있다. 트리거 신호가 서로 다른 차량 상태와 결합할 수 있으며, 이에 따라 구성 동작이 시간상 다른 포인트에서 제조 중에 수행될 수 있다. 시퀀스 제어가 추가 서브 시스템과 네트워크(GPS 시스템과 같은 위치 검출 시스템)로 연결될 수 있다. 이러한 경우에, 정보가 트리거 신호(예를 들면, 지리적 위치의 함수)로 정의되고, 매개 변수화 유닛에 의해 인식된다. 예를 들어, 제어 유닛의 구성 동작이, 다른 제어 유닛의 구성 동작이 이미 종결된 때에만 수행될 수 있다.
또 다른 바람직한 추가 개선예에서, 제어 유닛에 대한 구성 정보, 차량에 대한 구성 정보 및 평가 규칙이 일반적인 형식으로 저장 장치에 저장될 수 있다. 일반적인 형식의데이터를 제공하는 것이 간단한 상식으로 데이터를 교환하고, 변경하거나 인증하는 것을 가능하게 한다. 이러한 데이터의 처리 동작이, 일반적인 형식으로 표현되는 평가 값의 도움으로 수행되어, 시간상 지정된 포인트에서 적용 또는 될 수 있다. 따라서, 경제적이고 기준화된 방식으로 구성 동작에 필요한 모든 데이터 자원을 이용할 수 있게 되며, 이는 작은 마이크로 컨트롤러에 대해 사용될 수 있다.
다른 추가 개선 예는 매개 변수 값 및/또는 제어 유닛의 코스(course) 및/또는 초기 동작 단계 및/또는 다른 제어 유닛의 존재에 대한 조건을 포함하는 구성 정보를 제공하며, 이는 매개 변수화 및/또는 초기화를 수행하는 데 적합해야 한다. 이로서, 자동 구성 동작이 순차적으로 그리고 정확한 방식으로 수행될 수 있다.
나아가, 제어 유닛 및/또는 평가 규칙에 대한 구성 정보를 수신하는 제어 유닛에 배치된 메모리를 포함하는 것이 저장 장치에 이점이 된다. 따라서, 저장 장치가 반드시 중앙 저장 장치일 필요는 없다. 반면에, 제어 유닛 자체에 제어 유닛에 직접 관련된 구성 정보를 제공하는 것이 유리할 수도 있다. 이는 제어 유닛의 추후 설치에 특히 유리한 효과를 나타낸다. 왜냐하면 매개 변수 유닛의 중앙 배치 메모리의 정보가 변경되거나 갱신될 필요가 없기 때문이다. 이러한 추가 개선 예에 따르면, 평가 규칙(구체적으로 제어 유닛에 관계됨)이 제어 유닛의 저장 장치에 제공될 수도 있다. 결과적으로, 제어 유닛이 이후에 설치될 때, 매개 변수 유닛이 적용이 반드시 필요한 것은 아니다. 제어 유닛의 구성에 필요한 모든 정보가 제어 유닛 자체에 저장된다.
나아가, 저장 장치가 차량 및/또는 평가 규칙에 대한 구성 정보를 수신하는 매개 변수 유닛에 배치된 메모리를 포함할 수 있다. 이러한 추가 개선 예에 따르면, 중앙화된 접근법이 제공된다. 이러한 접근법에 따라 매개 변수화 유닛의 중앙 저장 장치 내에 제어 유닛의 구성 동작에 필요한 정보가 배치된다.
다른 실시 예에 따르면, 매개 변수화 유닛이 하나 이상의 중앙 제어 유닛으로 구현된다. 구성 시스템이 클라이언트/마스터 시스템으로 간주 될 수 있다. 이 경우에, 마스터로 동작하는 중앙 제어 장치가 클라이언트로 간주 된 제어 유닛을 구성, 즉 매개 변수화 및/또는 초기화한다.
다른 변형 예에 따르면, 매개 변수화 유닛이 제어 장치 자체에 의해 형성된다. 이러한 변형 예에 따르면, 구성 시스템이 소위 클라이언트/서버 시스템으로 간주 된다. 여기서, 자체적으로 평가 동작을 수행하기 위해, 제어 유닛이 중앙 제어 장치 즉, 매개 변수화 유닛으로부터의 구성 정보를 획득한다.
기능성 유닛에 부속된 차량의 구성 시스템의 하나 이상의 제어 유닛의 구성을 위한, (위에 언급한 유형의 프로세스의 경우에) 매개 변수화 유닛에 의해 제어 유닛을 매개 변수화 하기 위해 다음 단계를 수행한다. 매개 변수화 유닛이 상기 구성 시스템의 저장 장치로부터 제어 유닛을 위한 구성 정보를 판독하고, 저장 장치 내에 포함된 평가 규칙을 사용하여 구성 정보를 평가한다. 매개 변수화 유닛이 제어 유닛의 매개 변수화를 위해 부족한 구성 정보를 판독한다. 또한, 저장 장치로부터의 부족한 구성 정보를 판독하고, 평가 규칙을 사용하여 부족한 구성 정보를 평가한다. 이 프로세스는 완전히 자동으로 독립적인 제어 유닛이 외부 툴 없이 구성 시스템 내에 구성되도록 한다.
본 발명에 따른 프로세스의 추가 개선 예에서, 매개 변수화 단계가 설정될 제어 유닛의 매개 변수화 값을 결정하는 단계를 포함하며, 대응하는 매개 변수 값을 설정한다. 설정될 매개 변수의 결정 단계는 제어 유닛의 임의의 바람직한 코스를 고려하는 단계를 포함한다.
나아가, 매개 변수화 단계가 조건의 평가 단계를 포함하며, 이로써, 자동 구성 동작이 정확한 방식으로 수행될 수 있다.
제어 유닛의 초기화 단계를 위해, 매개 변수화 유닛이 구성 시스템의 저장 장치로부터 평가 규칙을 사용하여 제어 유닛을 위한 구성 정보를 판독하고 이를 평가한다. 또한, 매개 변수화 유닛이 제어 유닛의 초기화 단계에 부족한 구성 정보를 식별한다. 이는 저장 장치로부터 부족한 구성 정보를 판독하고 평가 규칙을 이용하여 부족한 구성 정보를 평가하며, 제어 유닛의 초기화 동작을 수행한다.
또한, 구성 동작이 각각의 제어 유닛에 대해 개별적으로 수행되는 것이 바람직하며, 이 경우에, 위에 설명한 바와 같이, 상태 및/또는 조건 및/또는 트리거 신호가 구성 동작을 위해 고려된다.
추가 개선 예에서, 제어 유닛의 구성 동작이 중앙 제어 유닛(매개 변수화 유닛)에 의해 수행된다. 중앙 제어 유닛은 차량에 대한 구성 데이터를 포함하는 저장 장치를 검출한다. 이러한 바람직한 프로세스에 따르면, 제어 유닛의 구성 동작이 중앙화되어 배치된 매개 변수화 유닛에 의해 수행된다. 이러한 매개 변수화 유닛은 평가에 관련된 모든 데이터와 정보를 포함한다.
다른 실시예에 따르면, 구성 동작이 제어 유닛 자체에 의해 수행되고, 이는 중앙 가용 저장 장치로부터 구성을 위해 부족한 정보를 판독하고 이를 처리한다. 이러한 접근법에 따르면, 제어 장치의 구성 동작이 비 분산된 방식으로 수행되며, 이 경우에, 중앙 유닛이 중앙 가용 저장 장치로부터 부족한 정보를 요청한다.
이는 상태 및/또는 조건 및/또는 트리거 신호를 인식할 수 있는 후속 제어에 의해 수행되는 구성 및 제어 동작에 적합하다. 결과적으로, 여러 상호 독립적인 제어 유닛의 오류-없는 구성 동작이 보장된다.
이하에서, 첨부된 도면 및 실시예와 함께 본 발명을 상세히 설명한다.
도면은 차량의 전자 구성 시스템(1)을 나타낸다.
구성 시스템(1)은 복수 개의 제어 유닛(2, 3, 4, 5)을 포함하며, 이는 데이터 변경을 위해 데이터 라인(6)을 경유하여 상호 연결된다. 데이터 라인이 바람직하게는, 데이터 버스의 형식으로 구성된다. 기능성 유닛(14)이 제어 유닛(2, 3, 4, 5) 각각에 할당되고, 기능성 유닛이 제어 유닛에 의해 제어된다. 도면에서, 명확성을 위해, 이러한 기능성 유닛(14)이 제어 유닛(2)에만 할당되는 것으로 도시한다. 제어 유닛(2, 3, 4, 5) 각각이, 개별적인 제어 유닛에 대해, 적어도 구성 데이터를 저장하기 위해 메모리(7, 8, 9, 10)를 포함한다.
나아가, 중앙 제어 장치를 나타내는 매개 변수화 유닛(11)이 제공되며, 이는 다른 변수들 사이에서 차량에 대한 구성 정보가 저장되는 메모리(12)를 포함한다. 나아가, 이를 이용하여 매개 변수와 유닛(11)이 개별적인 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 구성에 관계되는 구성 데이터를 결정할 수 있는 평가 규칙을 메모리(12)가 저장한다. 구성 정보의 해석 및 평가가 평가 유닛(13)의 도움으로 이루어진다. 평가 유닛(13)은 예를 들어 매개 변수화 유닛(11)에 할당된다. 다른 실시예에서, 제어 유닛의 일부 이상이 평가 유닛을 가질 수도 있다. 매개 변수화 유닛(11)이 시퀀스 제 어 유닛(15)을 포함하며, 이는 구성 시스템 전체에 분산형으로 배열된다.
제어 유닛의 구성이 매개 변수화 및/또는 초기화를 포함한다.
매개 변수화가, 구체적인 차량의 묘사를 통해 기능을 맞추는데 사용되며, 또한 이를 차량 콘텍스트(context) 또는 차량 프로파일(profile)이라 한다. 차량 프로파일은 예를 들면, 차량 장치에 관한 정보 또는 납품 국가와 같은 차량-특정 정보를 포함한다. 비용을 절감하기 위해, 다양한 제어 장치의 복잡성을 피하는 것이 매개 변수화의 목적이다. 매개 변수화의 결과로서, 파라미터 값을 설정함으로써, 구체적인 차량에 기능이 적용된다. 나아가, 임의의 바람직한 코스(course)가 활성화된다. 예를 들면, 이는 슬라이딩 루프나 컨버터블 천정을 다루는 것에 관계될 것이다.
초기 동작 단계를 구현함으로써, 제어 유닛을 실제 환경에 적합하게 하는 데 초기화가 사용된다. 예를 들어, 초기화의 범위 내에서, 제어 유닛이 물리적 환경에 적용된다. 즉, 기준화된다. 예로, 조종 각도 조정이나 차창 상승 메커니즘 초기화가 있을 수 있다. 초기화가 두 개의 제어 유닛이 서로에게 적용되는 나타낼 수도 있다. 이러한 조정이 예를 들면, 엔진 타이밍 기어 및 드라이브-어웨이 락 사이에서 이루진다. 나아가, 초기화가 제어 장치를 정의된 위치(가령, 날짜나 하루의 시간)에 설정하는 코스를 초기화하는 목적을 가진다.
본 발명의 이용하여, 구성 시스템 및 이러한 구성 시스템을 구성하는 프로세스가 제어되며 자동 구성 즉, 제어 유닛의 매개 변수화 및 초기화를 가능하게 한다. 본 발명이 다음의 부분들로 나뉜다.
제어 유닛의 구성 정보가 정의된 포괄적인 형식이나 언어로 특정된다. 제어 유닛에 대한 구성 정보가 여러 정보 중에, 제어 유닛의 임의의 매개 변수 값이 설정되거나 제어 유닛의 임의 코스나 정의가 활성화되는 조건을 포함한다. 조건은 예를 들면, 다른 제어 유닛의 존재일 수 있다. 나아가, 구성 정보가 동작(가령, 수행될 초기 동작 단계)의 시작에 필요한 조건을 포함할 수도 있다. 특정한 포괄적인 형식이나 언어(평가 규칙)가, 일반적인 형식으로 표현된 평가 규칙과 함께 자동 구성이 자원을 절약 효과를 가지며, 기준화될 수 있고, 이에 따라 제한된 저장 공간을 가지는 제어 유닛에 사용될 수 있다.
예를 들면, 제조 및 개량 중에 제어 유닛을 위한 구성 정보가 차량 및 제어 유닛에 설치된다. 이러한 목적으로, 구성 정보가 저장 유닛의 내부 메모리(도면 참조)나 매개 변수화 유닛의 중앙 메모리에 저장될 수 있다. 추가로, 차량에 대한 구성 정보 형식으로의 이러한 구체적인 차량의 묘사가 바람직하게는 매개 변수화 유닛의 저장 장치에 바람직하게 저장된다. 차량을 위한 구성 정보가, 예를 들면, 차량 장치에 관한 정보를 포함한다. 또한, 다른 제어 유닛의 매개 변수가 요청된다는 점에, 또는 데이터 버스 상의 서로 다른 제어 유닛 사이에 교환되는 메시지가 모니터 된다는 점에서, 필요에 따라, 구성 시스템으로부터 동적으로, 프로세스가 차량에 관한 추가 구성 정보를 생성하거나 인식하도록 한다.
제어 유닛의 구성이 임의의 트리거 이벤트에 의해 활성화될 수 있다. 특정 이벤트나 이벤트의 조합의 발생을 포함하는 시퀀스가 시작되도록, 프로세스가 구성된다. 트리거 이벤트가, 예를 들면, 제어 유닛의 설치나 갱신(update)일 수 있다. 임의의 환경에서, 이는 임의의 차량 상태와 결합하여 이루어진다. 트리거 이벤트가 추가 시스템(예를 들면, 위치 결정 시스템(GPS:Global Positioning System))과 함께 네트워크화될 수 있다. 이 경우에, 정보 예를 들면 GPS로부터의 정보가 트리거 이벤트로 정의되며, 매개 변수화 유닛으로부터 검출된다. 이어서, 부분적인 또는 전체 구성이 유발될 수 있다. 예를 들어, 두 개의 국가 사이의 국경에 대한 드라이빙을 인식할 때, 국가-특정 조정에 관한 자동 구조 변경이 유발될 수 있다.
임의의 상태 또는 조건이 존재하는 또는 일치하는 각각의 제어 유닛에 할당되어, 제어 유닛의 매개 변수화나 초기화가 시작되거나 시동 동작이 인식된다. 구성 정보에 대한 할당이 시간상 이후 포인트에서만 인식될 때, 예를 들면 제어 유닛이 다른 제어 유닛을 불러오기를 기다려야 할 때, 너무 이른 시동(start)이 오류 구성을 초래할 수 있다. 왜냐하면, 이후 매개 변수 할달이 구성 정보의 구성요소이기 때문이다.
구성 시스템이 시퀀스 제어를 포함한다. 시퀀스 제어는, 일 실시예에서, 예를 들면, 매개 변수화 유닛에 배열된다. 시퀀스 제어가, 제어 유닛에 대한 필수 상태나 조건이 발생하였는지 여부를 검출하고, 구성을 위한 제어 유닛을 삭제한다. 시퀀스 제어가 트리거 이벤트를 검출하는 것이 가능하다. 이러한 트리거 이벤트나 여러 이벤트가 발생하는 경우에, 시퀀스 제어가 제어 유닛의 매개 변수화 및/또는 초기화를 유발한다. 임의의 환경에서, 이는 제어 장치가 "구성을 위한 준비"가 되었는지 표시되었는 가의 함수로 이루어질 수 있다. 트리거 이벤트의 유형에 따라, 완전한 또는 부분적인 매개 변수화 또는 구성(예를 들어, 그에 따른 갱신된 함수 및 제어 유닛의 매개 변수화)이 유발된다. 이러한 경우에, 시퀀스 제어가 매개 변수화에 대한 제어 유닛 사이의 의존도를 인식하며, 이는 또한 시간 관련 의존도를 포함한다.
제어 유닛의 구성이 매개 변수화 및 연속된 초기화를 포함한다. 매개 변수화의 시퀀스가 다음과 같다. 제어 유닛에 대한 매개 변수화가 시작되면, 먼저 기능에 관계된 구성 정보가 판독되고(예를 들어, 제어 유닛에 포함된 메모리로부터), 제어 유닛에 의해, 어느 제어 유닛 및/또는 매개 변수화 유닛으로부터 어느 정보가 매개 변수화를 위해 수집되어야 하는지 결정된다. 이러한 정보 수집 후에, 조건 및/또는 상태가 평가되고, 매개 변수 값이 설정되거나, 활성화될 기능의 코스(course)가 이러한 방식으로 결정된다. 도면에 도시된 바와 같이, 매개 변수화 유닛에 의해 중심적으로 이루어질 수 있다. 그러나, 이러한 동작이 개별적인 제어 유닛 각각에 의해 수행될 수도 있다. 마지막으로, 매개 변수 값이 설정되거나 대응하는 코스가 활성화된다.
초기화 시퀀스가 다음과 같다. 제어 유닛에 대한 초기화가 시작되면, 먼저, 제어 유닛에 관계된 구성 정보가 판독되고, 다른 제어 유닛 및/또는 매개 변수화 유닛의 초기화를 위해 어느 정보가 수집되어야 하는가 결정된다. 이러한 정보의 수집 후에, 조건 및/또는 상태가 평가되고, 수행될 초기 동작 단계가 이러한 방식으로 결정된다. 이러한 단계가 이후에 수행된다. 매개 변수화에 대해 이미 설명한 바와 같이, 이는 매개 변수화 유닛이나 개별적인 제어 유닛을 이용하여 주요하게 이루어 질 수 있다.
또한, 구성 시스템이, 인터페이스가 구성(매개 변수화 및/또는 초기화)의 진단을 위해 제공된다는 이점을 가진다. 후자에 의해, 상태, 진행 정보, 오류 등이 다른 정보들 사이에서 인식될 수 있다.
제어 유닛의 구성이, 구성 시스템의 다양한 토폴로지에서 발생할 수 있다. 구성, 매개 변수화 또는 초기화 시스템이 이에 따라 소위 클라이언트/마스터 시스템으로 구성될 수 있다. 이 경우에, 중앙 제어 장치(소위 마스터)가 클라이언트로 불리는 제어 유닛을 구성, 매개변수와 또는 초기화한다.
또한 구성 시스템이 소위 클라이언트/서버 시스템으로 구성될 수 있다. 이 경우에, 제어 유닛(클라이언트)이 중앙 제어 장치(서버라 함)로부터 구성 정보를 수집한다. 이러한 상황이 실시예에 대한 도면에 도시된다. 이는, 개별적인 제어 유닛 각각이 자신에 관한 구성 정보 및 평가 규칙에 대한 메모리를 가진다. 추가로, 평가 유닛이 이후에 평가 규칙을 해석하는데 필수적이다.
투-레이어 계층 구조(two-layer hierarchy)에 더하여, 구성 시스템이 추가 레이어에 대해 조직될 수도 있다. 예를 들어, 중앙 마스터가 많은 수의 서브 마스터나 컨트롤러를 구성하며, 이는 차례로, 클라이언트 기능을 구성한다. 이 경우에, 계층 구조화가 도메인에 따라 배열될 수 있다. 즉, 예를 들면, 하나의 제어기가 각각 오락 서브 시스템에, 보안 서브 시스템에, 드라이브 서브 시스템에 또는 차량 몸체 서브 시스템 등에 제공된다.
자원을 절약하며, 기준화하고 결과적으로 작은 메모리와 프로세스를 포함하는 제어 유닛으로 사용될 수 있는 프로세스를 제공하기 위해, 다양한 구현 장치들 을 고려할 수 있다. 바람직하게는, 구성 시스템의 모듈화가 이루어진다. 조건이 특정되는 형식이나 언어가 다른 조건 중에서, 비교 조건자(예를 들면, =, >, <)와, 퀀터(quantor, 예를 들렴 "exists"), 그리고 불린 오퍼레이터(가령, AND, OR, NOT)를 포함한다. 특성화 언어가 구현될 수 있으면, 예를 들면, 비례 미적분의 간략한 서브 셋 또는 1차 서술 로직으로 구현될 수 있다. 이 경우에, 서술 로직의 모든 가능성이 요구되는 것이 아니기 때문에, 선택될 하나의 서브 셋만으로 충분하다. 자원을 절약하기 위해, 모든 경우에, 가장 작은 요구 서브 셋을 선택하는 적절하다. XML-언어가 기술적인 형식(format)으로 사용될 수 있으며, 이에 따라 언어의 특정이 모듈화될 수 있다.
비교 조건자(comparison predicate) 및 불린 오퍼레이터에 대한 평가 유닛(파서(parser) 및 평가기)이 바람직하게는 모듈 방식으로 구현된다. 즉, 각 오퍼레이터에 대해 독립적인 장치가 존재한다. 이 명세서에서 "독립적"은 제어 유닛으로부터 모듈을 빼거나 제거하는 것이 다른 오퍼레이터를 포함하는 모듈이나 전체 평가 유닛의 동작성에 영향을 미치지 않는다는 것을 의미한다.
제어 유닛이 이후에 갱신되는 경우에, 예를 들면, 차량의 서비스 중에, 요청된 바와 같이, 이러한 제어 유닛의 평가 유닛이 동적으로 갱신된다. 이는 객체-지향 메커니즘, 예를 들면, 오버로딩(overloading)이나 다형성(polymorphism)에 의해 발생한다. 새롭게 추가된 오퍼레이터에 대한 모듈이 평가 유닛의 프레임워크(framework)에 동적으로 맞춰진다. 따라서 한편으로는, 개별적으로 최소로 요구된 자원의 양만이 요청된다. 반면에 다른 한편으로는, 최적의 확장 능력이 시간상 다른 포인트에서 획득될 수 있다.
선택적으로, 제어 유닛의 갱신 중에, 예를 들면 차량 서비스 중에, 평가 규칙의 새롭게 확장된 버전이 기록된다. 프로세서가 새로운 구성 정보에 부가되므로, 예를 들면, 서비스 중에 소위 테스터(tester)에 맞춤 버전이 생성될 수 있다. 선택예로서, 모든 버전이 평가 유닛에 제공되어, 오퍼레이터에 대한 테스트 프로그램이, 파서의 맞춤 버전을 발행하는 구성 정보에 존재할 수 있다.
본 발명은 외부의 툴 없이도, 구성 시스템의 제어 유닛의 자동 구성을 가능하게 한다. 개발 중에 그리고 생산 및 서비스 중에 프로세스가 고 효율 및 프로세스 안정성을 가지도록 한다. 또한, 계산상 비용을 줄인다. 더불어, 변경 비용을 저렴하도록 한다. 다른 이점은, 구성 시스템과 상호 통신하는 제어 유닛의 높은 안정성을 포함한다. 나아가, 표준화된 소프트웨어 모듈이 허용된다. 새로운(부분적인) 기능이나 새로운 연결 구성요소가 자동으로 검출된다는 것이 이점이다. 후자는 외부 툴의 도움 없이도 자동으로 매개 변수화 된다. 초기 동작 단계의 구현이 동작의 시작을 위해 요구되는 경우에, 새로운 부분적인 기능이나 연결된 구성요소가 자동으로 초기화된다.
상술한 본 발명의 실시예들은 단지 예시와 설명을 위한 것일 뿐이며, 본 발명을 설명된 형태로 한정하려는 것이 아니다. 따라서, 다양한 변화 및 변경을 할 수 있음은 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게 자명하다. 또한, 이 명세서의 상세한 설명이 본 발명의 범위를 제한하는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항에 의해서 정의된다.

Claims (17)

  1. 하나 이상의 기능성 유닛(14)과;
    상기 기능성 유닛(14)에 부속된 제어 유닛(2, 3, 4, 5)과;
    차량에 제공되며, 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)과 동작 가능하게 연결된 매개 변수화 유닛(11)과;
    상기 매개 변수화 유닛(11)에 의해 판독되며, 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 대한 구성 정보를 포함하는 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)를 포함하되, 구성 정보를 이용하여 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 매개 변수화가 수행되며;
    상기 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)가 상기 차량에 대한 구성 정보를 추가로 포함하고,
    상기 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)가 평가 규칙을 포함하고, 평가 규칙을 사용하여, 매개 변수화 유닛(11)이 차량에 대한 구성 정보와 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 대한 구성 정보로부터 제어 유닛의 구성을 위한 구성 데이터를 결정하고, 제어 유닛(2, 3, 4, 5)을 구성하는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 구성 시퀀스를 제어 및 모니터하는 시퀀스 제어 유닛(15)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 시퀀스 제어가 상기 구성 시스템(1)의 상태(state), 조건(condition) 및 트리거 신호 중에서 선택된 하나 이상을 인식하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 대한 구성 정보, 상기 차량에 대한 구성 정보 및 평가 규칙이 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)에 일반적인 형식으로 저장되는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구성 정보는, 매개 변수 값, 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 코스(course), 초기 동작 단계, 추가 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 존재 중에서 선택된 하나 이상에 관한 조건을 포함하며, 상기 조건은 매개 변수화(parametrizing)와 초기화(initialization) 중 하나 이상을 수행하기 위해 충족되어야 하는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)는, 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 대한 정보와 평가 규칙 중 하나 이상을 수신하기 위해 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 배치되는 메모리(7, 8, 9, 10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)는, 차량에 대한 정보와 평가 규칙 중 하나 이상을 수신하기 위해 매개 변수화 유닛(11)에 배치되는 메모리(12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  8. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 매개 변수화 유닛(11)이 하나 이상의 중안 제어 유닛으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  9. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 매개 변수화 유닛(11)이 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 구성 시스템.
  10. 차량의 구성 시스템의 하나 이상의 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 구성을 위한 프로세스에 있어서,
    상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)이 기능성 유닛에 부속되고, 상기 차량에 장착된 매개 변수화 유닛(11)을 사용하여 차량의 제조 프로세스와 독립적으로 상기 구성 동작이 이루지며,
    상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)을 매개 변수화 하기 위한 매개 변수화 유닛(11) 은:
    - 상기 구성 시스템(1)의 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)로부터의 제어 유닛(2, 3, 4, 5)을 위한 구성 정보를 판독하고, 상기 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12) 내에 포함된 평가 규칙을 사용하여 상기 구성 정보를 평가하며;
    - 상기 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)로부터의 부족한 구성 정보를 판독하고;그리고
    - 상기 평가 규칙을 사용하여 상기 부족한 구성 정보를 평가하고, 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 매개 변수화를 수행하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 매개 변수화가 설정될 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 매개 변수 값의 결정하고 및 대응하는 매개 변수 값의 설정하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 매개 변수화가 조건을 평가하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
  13. 제 10 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)을 초기화하는 상기 매개 변수화 유닛(11)이,
    - 상기 구성 시스템(1)의 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)로부터의 평가 규칙을 사용하여 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 대한 구성 정보를 판독 및 평가하고,
    - 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 초기화를 위해 부족한 구성 정보를 식별하며,
    - 상기 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)의 부족한 구성 정보를 판독하며,
    - 상기 평가 규칙을 사용하여 상기 부족한 구성 정보를 평가하고, 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 초기화를 수행하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
  14. 제 10 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 각각의 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 대해 개별적으로 상기 구성 동작이 수행되는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
  15. 제 10 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)의 구성 동작이 중앙 제어 유닛에 의해 수행되며, 중앙 제어 유닛은 상기 차량에 대한 구성 데이터를 포함하는 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
  16. 제 10 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구성 동작이 상기 제어 유닛(2, 3, 4, 5)에 의해 수행되며, 이는 주요하게 사용되는 저장 장치(7, 8, 9, 10, 12)의 구성 동작에 부족한 정보를 판독하고 상기 부족한 정보를 처리하는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
  17. 제 10 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 구성 및 제어 동작이 시퀀스 제어(15)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 제어 유닛 구성 프로세스.
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