KR101092111B1 - 래크 앤 피니언 파워 스티어링 시스템을 위한 일체형으로 형성된 치형 래크 및 그 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 전동기를 포함하는 래크 앤 피니언 스티어링을 위한 기계 요소에 관한 것이다. 상기 기계 요소에는 축방향 길이의 적어도 일부분에 걸쳐, 원통형 외부면 상에 연장되는 나사 구동부용 나사선 형태의 제1 치형부(2.1)가 제공된다. 나사선은 공지된 연속 형상 압연에 의해 축방향으로 형성되고, 이때 연속 형상 압연은 원하는 나사선 축방향 연장부에 상응하게 부분 연속적으로 실행된다.

기계 요소, 나사 구동부, 전동기, 래크 앤 피니언 스티어링, 치형부

Description

래크 앤 피니언 파워 스티어링 시스템을 위한 일체형으로 형성된 치형 래크 및 그 제조 방법{SINGLE-PART TOOTHED RACK FOR A RACK-AND-PINION POWER STEERING SYSTEM AND A METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME}

본 발명은, 적어도 축방향 길이의 일부분에 걸쳐, 원통형 외부면 상에 연장되는 나사 구동부(threaded drive)용 나사 볼 그루브(threaded ball groove) 형태의 제1 치형부를 갖는 기계 요소에 관한 것이다.

이러한 유형의 기계 요소는, 예를 들면 이송 기능, 스티어링(steering) 기능 또는 제동 기능을 수행하기 위한 상이한 나사 구동부에서 다양하게 사용된다.

래크 앤 피니언(rack and pinion) 스티어링을 위한 래크로서 형성되는 이러한 유형의 기계 요소는 제WO 02/076808 A1호로부터 이미 공지되어 있다. 이러한 파워 스티어링에서 수동식 스티어링은 래크와 구동 연결되어 있는 전동기에 의해 지원된다. 이때 전동기는 통상적인 스티어링 장치의 서보 지원을 위한 기능을 수행하고, 상기 서보 지원 시 통상적인 방식으로 스티어링 핸들로부터 스티어링 요구가 스티어링 스핀들을 통해, 래크를 작동시키는 피니언으로 전달된다. 스티어링 스핀들 접속부와 피니언 사이에 토크 측정 장치가 장착된다. 토크 측정 장치는 스티어링 스핀들 접속부와 피니언 사이의 상대 토크를 측정하고 전자 모듈을 통해 전동기의 구동을 제어한다. 전동기의 회전 운동을 래크의 축방향 운동으로 전환하기 위해, 볼 스크류가 사용된다.

전술한 선행 공개 문헌의 도2에 도시된, 차량용 래크 앤 피니언 스티어링을 위한 래크는 두 개의 치형부 영역, 즉 피니언이 맞물리는 평면형 치형부와, 전동기와 연결된 나사 너트가 맞물리는 나사선 형태의, 외부면에 배치된 또 다른 치형부를 포함한다.

상이하게 형성된 표면 기하구조 또는 상이하게 형성된 치형부 영역으로 인해, 상기 유형의 래크는 연속 공정에서 연속적인 형상 압연에 의해 제조된 후 후속적으로 원하는 길이로 간단히 절삭되는 것이 불가능하다.

본 발명의 목적은 상기 유형으로 형성되는 기계 요소를 저렴하게 제조하는 것이다.

본 발명에 따르면, 이러한 목적은 특허청구범위 제1항의 특징부에 따라 전제부와 관련하여, 나사선이 공지된 연속 형상 압연에 의해 축방향으로 형성되며, 이때 연속 형상 압연은 원하는 나사선 축방향 연장부에 상응하게 부분 연속적으로 수행됨으로써 달성된다.

이는 기계 요소의 관련 영역이 적어도, 처음에는 서로 이격되어 있다가 이어서 서로를 향해 접근하는, 회전하는 두 개의 형상 압연 공구 사이에 투입됨을 의미한다. 기계 요소는 회전하는 형상 압연 공구 사이에서 자체적으로 회전하면서 형상 압연 공구의 음각 형상을 얻고, 형상 압연 공구를 통과하여 점차 축방향으로 이동한다. 기계 요소의 원하는 기능부 길이에 나사 볼 그루브가 형성되면, 형상 압연 공구는 서로 멀어지게 움직이고 기계 요소가 제거될 수 있으며, 이때 제조 목적에 따라 나사 볼 그루브의 시작 영역(런-인(run-in) 영역)과 끝 영역(런-아웃(run-out) 영역)이 제공된다.

본 발명에 따른 해결 방안의 장점은 부분적인 기능 영역을 갖는 상기 유형의 기계 요소가 이러한 무절삭 성형 공정에 의해 저렴한 비용으로 제조될 수 있다는 것이다. 특히 치형부 영역에서 절삭 선가공 및 후가공을 필요로 하지 않는다. 또한, 상기 부분 연속적인 연속 형상 압연에 의해 나사 볼 그루브 프로파일의 축방향 연장부가 기능상 필수적인 길이로 한정될 수 있는데, 이는 특히 직경이 협소한 경우 기계 요소의 안정성에 효과가 있다. 부분 연속적인 연속 형상 압연에서는 플런지 컷(plunge cut) 공정에서의 형상 압연과는 대조적으로 훨씬 더 좁은 공구 폭이 요구됨에 따라 보다 적은 변형력이 필요하다는 추가의 장점을 갖는다. 또한, 부분 연속적인 연속 형상 압연에 의해 플런지 컷 공정에 비해 더욱 양호한 품질의 치형부를 얻을 수 있는 장점이 있다.

본 발명에 따른 바람직한 실시예는 종속항에 기재된다.

청구항 제2항에 따라 기계 요소에는 청구항 제3항에 따라 평면형으로 형성되는 제2 치형부가 제공된다.

본 발명에 따른 개선예에서는 제4항에 따라, 기계 요소가 차량용 전동기를 갖는 래크 앤 피니언 파워 스티어링을 위한 일체형으로 형성된 래크로서 형성되고, 래크 앤 피니언 파워 스티어링은 스티어링되는 휠들과 구동 연결되며, 스티어링 핸들과 연결되는 피니언은 래크의 제1 치형부 내로 맞물리고, 전동기의 회전 운동을 래크의 축방향 운동으로 전환하기 위해 나사 구동부가 제공되고, 나사 볼 그루브를 포함하는 나사 구동부의 나사 스핀들이 나사 너트에 의해 둘러싸임에 따라, 상기 나사 스핀들과 나사 너트 사이에 배치된 롤들이 한편으로는 나사 스핀들의 나사 볼 그루브 내로 그리고 다른 한편으로는 나사 너트의 나사 볼 그루브 내로 회전한다.

이하, 본 발명은 차량의 래크 앤 피니언 스티어링을 위한 래크에 기초한 실시예에서 보다 상세하게 설명된다.

도1은 나사 구동부를 갖는 래크의 측면도이다.

도2는 래크의 사시도이다.

도3a 내지 3c는 래크의 프로파일이 도시된 개략도이다.

도4는 차량용 래크 앤 피니언 파워 스티어링의 단면도이다.

도4에 도시된 바와 같이, 하우징(1) 내에 래크(2)가 종방향 변위 가능하게 지지되고, 상기 래크는 도시되지 않은 방식으로 오른쪽 및 왼쪽에서 스티어링 링키지와 연결되고, 상기 스티어링 링키지는 마찬가지로 도시되지 않은 스티어링될 휠들에 구동 연결된다. 래크(2)는, 래크(2)의 외부면 상에 나사선이 배치되어 있는 제1 치형부(2.1)를 갖는다. 도시된 바와 같이, 제1 치형부(2.1)는 래크(2)의 축방향 일부 영역에만 연장된다. 파워 스티어링에는 벨트(6)를 통해 나사 구동부(7)와 연결되는 전동기(5)도 포함된다. 래크(2)에는 피니언(3)과 맞물리는 평면형 제2 치형부(2.2)도 포함되고, 피니언은 스티어링 스핀들(4)과 연결되며, 스핀들은 다시 도시되지 않은 스티어링 핸들에 의해 작동된다.

운전자에 의해 피니언(3)이 스티어링 핸들과 스티어링 스핀들(4)을 통해 오른쪽 또는 왼쪽으로 주연 방향으로 움직이면, 스티어링 스핀들(4)과 피니언(3) 사이에 장착된 토크 측정 장치에 의해 이들 사이의 상대 토크가 측정된다. 토크 측정 장치는 벨트(6)를 통해 나사 구동부(7)와 연결된 전동기(5)의 구동을 제어한다. 나사 구동부(7)의 나사 너트의 회전 시 래크(2)가 축방향으로 화살표에 상응하게 오른쪽 또는 왼쪽으로 움직임으로써 휠들의 원하는 조향각이 세팅된다.

도1 및 도2에 도시된, 외부면에 배치된 나사 볼 그루브 형태로 둘러싸인 제1 치형부(2.1) 및 평면형 제2 치형부(2.2)를 갖는 래크(2)를 통해, 제자리에 고정 배치된 나사 구동부(7)의 벨트 풀리(7.1)의 회전 시 래크(2)가 회전 방향에 따라 축방향으로 이동됨을 알 수 있다.

도3a, 도3b 및 도3c에 개략적으로 도시된 바와 같이, 서로 축에 평행하게 이격되어 있는 적어도 두 개의 형상 압연 공구(8, 9)가 제공된다. 형상 압연 공구(8)는 도시되지 않은 슬라이드 상에 회전 가능하게 고정되고, 형상 압연 공구(9)는 마찬가지로 도시되지 않은 또 다른 슬라이드 상에 회전 가능하게 지지된다. 두 슬라이드가 서로를 향해 움직일 수 있거나 서로로부터 멀어질 수 있어서, 롤 갭(roll gap)의 크기 조절될 수 있다. 동일한 회전수로 구동되는 두 형상 압연 공구(8, 9)의 회전 방향은 회전 방향 화살표로 표시된 바와 같이 동일하다. 이로써 연속 형상 압연에 의해 래크(2)의 회전 방향은 반대 방향이 된다. 이러한 냉간 압연 프로세스에서, 이제 래크(2)는 도시되지 않은 적절한 공급 장치에 의해 작업 공간 내로, 즉 두 형상 압연 공구(8, 9) 사이에 근접하는 롤 갭 내로 투입된다. 압연 공구가 회전하면 래크(2)도 회전하기 시작하고, 두 압연 공구(8, 9) 사이에서 축방향으로 점차적으로 당겨진다. 도3a 내지 도3c로부터 분명히 알 수 있는 바와 같이, 래크(2)는 래크(2)의 원하는 기능부 길이에 환형의 제1 치형부(2.1)가 제공될 때까지 화살표 방향으로 형상 압연 공구(8, 9)를 통과하여 움직인다. 따라서, 상기 기능부 길이는 축방향에서 보면 형상 압연 공구(8, 9)의 축방향 폭보다 더 크다.

<도면 부호의 설명>

1 : 하우징

2 : 래크

2.1 : 제1 치형부

2.2 : 제2 치형부

3 : 피니언

4 : 스티어링 스핀들

5 : 전동기

6 : 벨트

7 : 나사 구동부

7.1 : 벨트 풀리

8 : 형상 압연 공구

9 : 형상 압연 공구

Claims (5)

1. 래크 앤 피니언(rack-and-pinion) 파워 스티어링 시스템을 위한 일체형으로 형성된 치형 래크(2)이며,

   적어도 축방향 길이의 일부분에 걸쳐, 원통형 외부면 상에 형성되는 나사 구동부(threaded drive)용 나사 볼 그루브 형태의 제1 치형부(2.1)와,

   치형 피니언(3)이 맞물리는 제2 치형부(2.2)를 갖고,

   상기 나사 볼 그루브는 연속 형상 압연에 의해 축방향으로 형성되며,

   상기 래크(2)는 회전하는 형상 압연 공구(8, 9) 사이에 배치되고, 상기 래크(2)는 상기 형상 압연 공구(8, 9)가 축방향으로 점차적으로 이동하는 동안 상기 형상 압연 공구(8, 9)의 음각 형상을 얻고,

   상기 연속 형상 압연 공정은 상기 래크(2)의 자유단에서 시작하여 원하는 나사선 축방향 연장부에 상응하게 부분 연속적 방법으로 실행되고,

   상기 나사 볼 그루브의 끝 영역은 래크(2)에 존재하고, 상기 끝 영역은 상기 연속 형상 압연 공정에 의해 상기 부분 연속적 방법으로 상기 래크(2)의 자유단의 반대편에 있는 상기 나사 볼 그루브의 단부에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 일체형으로 형성된 치형 래크.
2. 제1항에 있어서, 상기 래크 앤 피니언 파워 스티어링 시스템은 차량용 전동기(5)를 갖고, 상기 파워 스티어링 시스템은 스티어링 휠과 구동 연결되고,

   스티어링 핸들에 연결되는 치형 피니언(3)은 상기 치형 래크(2)의 제2 치형부(2.2)에 맞물리고,

   상기 전동기(5)의 회전 운동을 상기 치형 래크(2)의 축방향 운동으로 전환시키기 위해 나사 구동부(7)가 제공되고,

   나사 볼 그루브를 갖는 상기 나사 구동부(7)의 나사 스핀들이 나사 너트에 의해 둘러싸여서, 상기 나사 스핀들 및 상기 나사 너트 사이에 배치된 롤들이 상기 나사 스핀들의 나사 볼 그루브 내에서 회전되고 또한 상기 나사 너트의 나사 볼 그루브 내에서도 회전되는 것을 특징으로 하는, 일체형으로 형성된 치형 래크.
3. 삭제
4. 삭제
5. 래크 앤 피니언 파워 스티어링 시스템을 위한 일체형으로 형성된 치형 래크(2)의 제조 방법이며,

   상기 래크(2)는 적어도 축방향 길이의 일부분에 걸쳐, 원통형 외부면 상에 형성되는 나사 구동부용 나사 볼 그루브 형태의 제1 치형부(2.1)와,

   치형 피니언(3)이 맞물리는 제2 치형부(2.2)를 갖고,

   상기 래크(2)는 상기 래크(2)의 자유단의 반대편에 있는 상기 나사 볼 그루브의 단부에 형성되어 있는 끝 영역을 갖고,

   상기 제조 방법은 축방향으로 상기 나사 볼 그루브를 형성하기 위해 연속 형상 압연 공정을 포함하고,

   상기 연속 형상 압연 공정은,

   상기 래크(2)를 회전하는 형상 압연 공구(8, 9) 사이에 배치하는 단계,

   상기 래크(2)가 상기 형상 압연 공구(8, 9)의 음각 형상을 얻도록 상기 래크(2)를 축방향으로 상기 형상 압연 공구(8, 9)를 통해 점차적으로 이동시키는 단계를 포함하고,

   상기 연속 형상 압연 공정은 상기 래크(2)의 자유단에서 시작하여 원하는 나사선 축방향 연장부에 상응하게 부분 연속적 방법으로 실행되고,

   상기 끝 영역은 상기 연속 형상 압연 공정에 의해 상기 부분 연속적 방법으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 일체형으로 형성된 치형 래크의 제조 방법.

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