KR101081183B1 - 차량용 폴리우레탄 스티어링 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 폴리우레탄 스티어링 휠에 관한 것으로, 캡장착플랜지(14)속에 끼워진 로우캡(20)에 의해 발포 금형내에서 발포되는 폴리우레탄이 아마추어(10)의 걸림돌기(15)쪽으로 발포되는 것이 차단됨으로써, 상기 아마추어(10)의 걸림돌기(15)와 발포 성형이 완료된 그립바디(30) 사이에는 오너먼트(40)의 걸림부(41a)가 충분히 삽입될 수 있는 공간이 확보되며, 이로 인해 상기 오너먼트(40)의 조립시 결합돌기(41)의 걸림부(41a)가 아마추어(10)의 걸림돌기(15)의 밑면에 충분히 걸려져서 고정이 이루어지게 되므로, 상기 오너먼트(40)의 조립 불량 발생 방지 및 충돌 시험에 만족하는 충분한 결합강도를 갖출 수 있도록 된 것이다.

스티어링 휠, 폴리우레탄, 아마추어, 그립바디, 오너먼트

Description

차량용 폴리우레탄 스티어링 휠{Polyurethane steering wheel for vehicle}

본 발명은 그립바디가 폴리우레탄(polyurethane) 재질로 된 폴리우레탄 스티어링 휠에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 진행방향을 바꾸기 위하여 운전자가 직접 조작하는 스티어링 휠은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 뼈대를 이루는 아마추어(1)와, 운전자가 손으로 잡는 부위인 그립바디(2)와, 외관미 향상을 위한 오너먼트(3)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 아마추어(1)는 도 2와 같이 외곽 테두리의 림(1a)과, 중앙부인 허브(1b) 및, 상기 허브(1b)와 림(1a)을 연결하는 다수개의 스포크(1c)를 포함하여 구성된다.

상기 그립바디(2)는 폴리우레탄을 재질로 하여 폼(foam) 형태로 제작되는 것으로, 상기 아마추어(1)를 폴리우레탄 발포 금형으로 인서트 한 후 폴리우레탄을 발포하면 상기 아마추어(1)의 림(1a)에 일체로 결합된 구조가 된다.

상기 오너먼트(3)는 상기 그립바디(2)가 결합되지 않은 상기 아마추어(1)의 스포크(1c)를 가려주기 위해 결합되는 것으로, 이를 위해 상기 아마추어(1)에는 다 수개의 걸림돌기(1d)가 일체로 형성되고, 상기 오너먼트(3)에는 상기 걸림돌기(1d)에 걸려져 고정되는 다수개의 결합돌기(3a)가 일체로 돌출 형성된다.

상기 오너먼트(3)의 결합돌기(3a)가 상기 아마추어(1)의 걸림돌기(1d)에 걸려져 결합되기 위해서는 상기 결합돌기(3a)가 원활히 삽입될 수 있도록 상기 아마추어(1)의 걸림돌기(1d)와 상기 림(1a)에 발포 성형된 그립바디(2) 사이에 도 4와 같이 일정 갭(G1)이 있어야만 한다.

하지만, 상기와 같은 종래의 스티어링 휠은 그립바디(2)의 발포 성형 시 상기 그립바디(2)의 발포 위치를 구속시킬 만한 구조적 장치가 마련되어 있지 않기 때문에, 발포 성형된 상기 그립바디(2)가 도 4의 점선(L1)과 같이 오너먼트(3)의 결합돌기(3a)에 근접한 형태로 발포 성형되는 경우가 있다.

이럴 경우, 상기 걸림돌기(1d)와 상기 그립바디(2) 사이의 갭(G2)이 너무 좁기 때문에 상기 오너먼트(3)의 결합돌기(3a)가 상기 그립바디(2)와 접촉하여 원활히 삽입되지 못하게 되며, 이로 인해 조립 불량이 다수 발생하는 문제점 및 조립이 되더라도 충돌 시험에 만족하는 충분한 결합강도를 갖추지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 아마추어의 림에 그립바디가 발포 성형될 때 상기 그립바디의 발포 위치를 구속시킬 수 있도록 함으로써, 발포 성형된 상기 그립바디와 아마추어의 걸림돌기 사이에 오너 먼트의 결합돌기가 원활히 삽입될 수 있는 공간이 항상 유지될 수 있도록 하고, 이를 통해 상기 오너먼트의 조립 불량 발생 방지 및 충돌 시험에 만족하는 충분한 결합강도를 갖출 수 있도록 하는 폴리우레탄 스티어링 휠을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 폴리우레탄 스티어링 휠은, 림의 다수부위에 걸림돌기 및 캡장착플랜지가 상하측에 위치하도록 일체로 형성된 아마추어와; 상기 캡장착플랜지를 관통하도록 상기 캡장착플랜지에 각각 끼워져서 결합된 로우캡과; 상기 아마추어의 림에 발포되어서 상기 로우캡과 함께 상기 림에 결합되되, 상기 걸림돌기를 향하는 상기 로우캡의 윗면은 개방된 상태가 되도록 결합되는 그립바디와; 개방된 상기 로우캡의 윗면을 통해 삽입되어서 상기 아마추어의 걸림돌기에 각각 걸려져 결합되는 다수개의 결합돌기가 일체로 형성된 오너먼트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 캡장착플랜지속에 끼워진 로우캡에 의해 발포 금형내에서 발포되는 폴리우레탄이 아마추어의 걸림돌기쪽으로 발포되는 것이 차단됨으로써, 상기 아마추어의 걸림돌기와 발포 성형이 완료된 그립바디 사이에는 오너먼트의 걸림부가 충분히 삽입될 수 있는 공간이 확보되며, 이로 인해 상기 오너먼트의 조립시 결합돌기의 걸림부가 아마추어의 걸림돌기의 밑면에 충분히 걸려져서 고정이 이루어지게 되므로, 상기 오너먼트의 조립 불량 발생 방지 및 충돌 시험에 만족하는 충분한 결합강도를 갖출 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.

차량의 스티어링 휠은 도 5 내지 도 12에 도시된 바와 같이 뼈대를 이루는 아마추어(10)와, 상기 아마추어(10)에 끼워져서 결합되는 로우캡(20)과, 상기 아마추어(10)에 발포 성형으로 결합되어서 운전자가 손으로 잡는 부위인 그립바디(30)와, 외관미 향상을 위한 오너먼트(40)를 포함하여 구성된다.

상기 아마추어(10)는 도 5와 같이 외곽 테두리의 림(11)과, 중앙부인 허브(12) 및, 상기 허브(12)와 림(11)을 연결하는 다수개의 스포크(13)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 림(11)의 다수 부위에는 상기 림(11)으로부터 돌출 형성된 디귿자 모양의 캡장착플랜지(14)가 형성되는 바, 상기 림(11)과 상기 캡장착플랜지(14) 사이는 상하방향으로 관통된 구조를 갖는다.

또한, 상기 림(11)에는 다수개의 걸림돌기(15)가 일체로 돌출 형성되는데, 상기 걸림돌기(15)는 상기 캡장착플랜지(14)내에 각각 위치하도록 상기 림(11)으로부터 돌출 형성된 구조를 갖는다.

상기 캡장착플랜지(14)속으로는 도 6 및 도 7과 같이 로우캡(20)이 끼워져서 결합되는데, 상기 로우캡(20)은 상기 걸림돌기(15)의 아래쪽에 위치하도록 끼워지게 된다.

또한, 상기 로우캡(20)의 윗면에는 디귿자 단면 모양의 캡홈(21)이 형성되는데, 상기 캡홈(21)은 상기 로우캡(20)이 상기 캡장착플랜지(14)속으로 끼워져서 설치될 때 상기 아마추어(10)의 걸림돌기(15)를 향하도록 위쪽을 향해 설치된다.

상기 아마추어(10)의 림(11)에는 그립바디(30)가 발포 성형되어 결합되는데, 상기 그립바디(30)는 폴리우레탄(polyurethane; PU)을 재질로 하여 폼(foam) 형태로 제작되는 것으로, 상기 아마추어(10)를 폴리우레탄 발포 금형으로 인서트 한 후 폴리우레탄을 발포하면 폼 형태로 성형된 그립바디(30)가 상기 아마추어(10)의 림(11)에 일체로 결합된 구조가 되는 것이다.

상기 아마추어(10)의 림(11)에 폴리우레탄이 발포될 때 상기 로우캡(20)에도 함께 발포가 이루어지게 되는데, 이때 폴리우레탄은 도 8에 도시된 화살표 M1 방향으로 발포가 이루어지기 때문에 상기 로우캡(20)의 밑면에만 발포되며, 이로 인해 상기 캡홈(21)이 형성된 상기 로우캡(20)의 윗면은 상기 아마추어(10)의 림(11)에 상기 그립바디(30)가 결합된 후에도 개방된 상태를 유지하게 된다.

상기 오너먼트(40)는 도 9 내지 도 11과 같이 상기 그립바디(30)가 결합되지 않은 상기 아마추어(10)의 스포크(13)를 가려주기 위해 결합되는 것으로, 이를 위해 상기 오너먼트(40)에는 상기 아마추어(10)의 걸림돌기(15)에 걸려져 고정되는 다수개의 결합돌기(41)가 일체로 돌출 형성된다.

여기서, 상기 오너먼트(40)의 결합돌기(41)는 상기 아마추어(10)의 캡장착플래지(14)속으로 원활히 삽입될 수 있는 구조를 갖도록 상기 오너먼트(40)의 안쪽면에서 기역자 단면 모양으로 절곡되어 형성되며, 그 끝단에는 상기 걸림돌기(15)의 밑면에 걸려질 수 있는 삼각단면 모양의 걸림부(41a)가 형성된 구조이다.

한편, 상기 오너먼트(40)의 걸림부(41a)가 상기 아마추어(10)의 걸림돌기(15)의 밑면에 걸려지기 위해서는 상기 걸림부(41a)가 상기 로우캡(20)의 캡홈(21)속으로 충분히 삽입될 수 있는 동작을 해야 하는 바, 이를 위해 상기 로우캡(20)의 캡홈(21)은 상기 오너먼트(40)의 걸림부(41a)가 충분히 삽입될 수 있는 크기를 갖도록 형성된다.

따라서, 본 발명의 실시예는 아마추어(10)의 림(11)에 그립바디(30)를 결합시키기 위해 발포 금형내에서 폴리우레탄이 발포될 때 캡장착플랜지(14)속에 끼워진 로우캡(20)에 의해 발포되는 폴리우레탄이 상기 아마추어(10)의 걸림돌기(15)쪽으로 발포되는 것이 차단된다.

이로 인해, 상기 아마추어(10)의 걸림돌기(15)와 발포 성형이 완료된 그립바디(30) 사이에는 오너먼트(40)의 걸림부(41a)가 충분히 삽입될 수 있는 공간이 확보되며, 또한 상기 로우캡(20)의 캡홈(21)에 의해 상기 오너먼트(40)의 걸림부(41a)가 충분히 삽입될 수 있는 공간을 확보할 수 있게 된다.

이에 따라, 오너먼트(40)의 조립시 결합돌기(41)의 걸림부(41a)가 아마추어(10)의 걸림돌기(15)의 밑면에 충분히 걸려져서 고정이 이루어지게 되므로, 상기 오너먼트(40)의 조립 불량 발생 방지 및 충돌 시험에 만족하는 충분한 결합강도를 갖출 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래 스티어링 휠의 정면도,

도 2와 도 3은 종래 스티어링 휠을 구성하는 아마추어 및 오너먼트의 도면,

도 4는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,

도 5 내지 도 10은 본 발명에 따른 폴리우레탄 스티어링 휠을 구성하는 아마추어, 로우캡, 그립바디, 오너먼트를 설명하기 위한 도면,

도 11은 도 10의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 아마추어 11 - 림

14 - 캡장착플랜지 15 - 걸림돌기

20 - 로우캡 21 - 캡홈

30 - 그립바디 40 - 오너먼트

41 - 결합돌기 41a - 걸림부

Claims (4)

1. 림으로부터 돌출 형성된 다수개의 캡장착플랜지 및 상기 캡장착플랜지내에 각각 위치하도록 상기 림으로부터 돌출 형성된 걸림돌기를 구비한 아마추어와;

   상기 캡장착플랜지속으로 끼워져서 상기 걸림돌기의 아래쪽에 위치하도록 결합된 로우캡과;

   상기 아마추어의 림에 발포되어서 상기 로우캡과 함께 상기 림에 결합되되, 상기 걸림돌기를 향하는 상기 로우캡의 윗면은 개방된 상태가 되도록 결합된 그립바디와;

   상기 캡장착플랜지속으로 삽입되어서 상기 아마추어의 걸림돌기에 각각 걸려져 결합되는 다수개의 결합돌기가 일체로 형성된 오너먼트;를 포함하는 차량용 폴리우레탄 스티어링 휠에 있어서,

   상기 오너먼트의 결합돌기는 상기 오너먼트의 안쪽면에서 기역자 단면 모양으로 절곡되어 형성되고 끝단에는 상기 걸림돌기의 밑면에 걸려질 수 있는 삼각단면 모양의 걸림부가 형성된 것;을 특징으로 하는 차량용 폴리우레탄 스티어링 휠.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 걸림돌기를 향하는 상기 로우캡의 윗면에는 상기 오너먼트의 결합돌기가 삽입될 수 있는 공간이 되도록 디귿자 단면 모양의 캡홈이 형성된 것;

   을 특징으로 하는 차량용 폴리우레탄 스티어링 휠.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서, 상기 그립바디는 폴리우레탄(polyurethane) 재질인 것;

   을 특징으로 하는 차량용 폴리우레탄 스티어링 휠.

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