KR101075350B1 - 배기시스템 내의 미립자 필터를 재생하기 위한 제어 방법 - Google Patents

배기시스템 내의 미립자 필터를 재생하기 위한 제어 방법 Download PDF

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Abstract

엔진의 배기 시스템(25)내의 미립자 필터(35)를 재생하기 위한 내연기관 엔진(10)의 가변 밸브 작동 메커니즘(26)을 제어하는 제어장치(30). 제어장치는, 가변 밸브 작동 메커니즘에 의해 엔진의 작동 사이클 동안 엔진 실린더 밸브의 타이밍이 변경하게 하고 그 결과로서 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승시켜, 엔진이 자체 동력하에서 운영되는 상태에서 미립자 필터를 재생하기 위한 작동 프로그램(50, 50A)을 포함한다.
흡입 밸브, 배기 밸브, 실린더, 필터

Description

배기시스템 내의 미립자 필터를 재생하기 위한 제어 방법{CONTROL STRATEGY FOR REGENERATING A PARTICULATE FILTER IN AN EXHAUST SYSTEM}
본 발명은 일반적으로 모터 차량을 추진시키고, 가변 밸브 작동 메커니즘과, 엔진 배기장치의 미립자(particulate)를 포획하기 위한 미립자 필터를 가진 배기 시스템이 모두 장착된 내연기관에 관한 것이다. 본 발명은 특히 가변 밸브 작동 메커니즘을 사용하여 미립자 필터를 재생하기 위한 제어 방법(control strategy)에 관한 것이다.
미립자(분진) 또는 검댕(soot) 필터는, 포획하지 않으면 주변 대기로 배출되는 검댕을 포획하기 위해 엔진 특히 디젤 엔진의 배기 시스템에 설치된다. 엔진의 작동시간이 늘어남에 따라, 더 많은 양의 검댕이 필터에 포획되어 있게 된다. 결국, 축적되어 쌓인 다량의 검댕이 성능에 영향을 미치기 시작하면, 쌓인 검댕의 필터를 깨끗이 할 필요가 있다.
검댕은 본질적으로 탄소이므로, 검댕을 제거하기 위한 알려진 방식은 일시적으로 그를 통과하는 배기 온도를 충분히 높은 온도로 상승시키고 그리고 충분한 산소를 공급하여, 검댕을 연소시켜 이산화탄소로 만드는 것이다. 이 방식은 재생(regeneration)으로 알려져 있다. 배기 온도를 올리는 알려진 기술은 엔진의 연료 공급 타이밍과 연료 공급 양의 변경에 의한 것이다.
삭제
본 발명은 필터를 재생하기 위한 양호한 방법을 제공하는 것이다. 엔진이 프로세서-기본 엔진 제어부의 제어 하의 가변 밸브 작동 메커니즘을 갖춘다면, 흡입밸브의 개폐 타이밍과 배기밸브의 개폐 타이밍을 변경시킬 수 있다. 본 발명은 가변 밸브 작동 메커니즘을 사용하여 배기 온도를 변화시킨다는 사실로부터 출발한다. 특히, 엔진 작동 사이클 과정에서 어떠한 부분에서의 밸브 겹침 양(the amount of valve overlap)을 줄이면 배기장치에서 검댕을 포획하고 있는 검댕 필터를 재생하는데 충분한 온도로 일시적으로 엔진 배기 온도를 상승시킬 수 있다는 사실로부터 출발한다. 배기 행정을 완료하도록 피스톤이 상사점(TDC; top dead center)으로 다가감에 따라, 대응 실린더의 배기밸브는 폐쇄하기 시작한다. 상기 밸브는 상사점 또는 그 근처에서 완전 폐쇄된다. 상사점 또는 그 근처에서, 대응 흡입밸브는 개방하기 시작한다. 밸브 겹침은 엔진 사이클의 과정에서 양쪽 밸브가 동시에 개방될 때 발생한다. 밸브 겹침 양을 줄임으로써, 즉, 각 실린더의 피스톤이 배기 행정을 완료하도록 상사점에 접근할 때 동시적으로 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브를 개방하여 엔진 작동 사이클의 부분을 감소시키어, 실린더를 떠나서 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소하여, 필터를 재생하는데 유효한 온도로 상승시킬 수 있다.
초기에 밸브 겹침 양이 감소 되었을 때 배기 온도가 저온 임계치보다 낮으면, 상기 배기가스의 추가 가열(supplemental heating)로 충당한다. 추가 가열은 밸브 겹침 양의 감소와 함께 연료 분사를 변경하여 취해질 수 있는 추가 조치를 대표한다.
본 발명의 원리는 전체 엔진 제어 방법의 일부로 엔진 제어에서 구현될 수 있다. 전체 엔진 제어 방법과 함께 미립자 필터를 재생할 수 있는 엔진 및 작동 방법의 창출(creation)은, 자체 파트에서 특별한 조치를 취할 필요 없이, 작동자가 평이한 재생 공정을 만들기 때문에, 바람직한 목표가 되었다. 본 발명은 솔리드-상태(solid-state), 프로세서-기본 전자장치를 사용한 엔진 제어 시스템에 의해 엔진 실린더 밸브의 가변 작동식 메커니즘의 제어를 통해 상기 바람직한 목표를 달성한 것이다. 프로세서는 본 발명의 방법에 가장 적합한 밸브 개폐 시간을 정의한 데이터 출력이 나타나도록 임의 데이터 입력을 처리할 수 있다. 상기 데이터 출력은 전기 신호로 변환되어, 재생을 성취하기 위한 적절한 시간에서 흡입 및 배기 밸브를 개폐하도록 가변 밸브 작동 메커니즘의 작동기로 전기 회로를 통해 송출된다.
본 발명의 원리가 엔진 실린더용 흡입 및 배기 밸브의 개폐 시 엔진 작동 사이클에서 시간을 변경하는 것을 포함하기 때문에, 엔진의 가변 밸브 작동 메커니즘은 각각의 그러한 실린더 밸브에서 효율적으로 실행되어야 한다. 한 예의 그러한 메커니즘으로, 작동기에 적용된 전기 신호에 따라서 각각의 대응 실린더 밸브를 개폐하는 전기 작동기가 있다. 이러한 형태의 엔진을 때로는 캠리스 엔진(camless engine)이라 한다.
본 발명은, 프로세서-기본 제어 및 가변 밸브 작동 메커니즘을 가진, 엔진에 제공되는, 적절한 알고리즘을 실시하는 작동 프로그램을 프로세서에 제공하여 추가로 소요하는 하드웨어의 비용 없이 현재 엔진에서 실시 가능하기 때문에, 검댕 필터 재생을 위한 양호한 해결책을 제공하는 것이다. 본원의 실시예가 작동 프로그램용으로 임의적인 데이터 입력을 사용한다는 점에서, 이들은 유용한 것이다. 본 발명은 상기 언급된 공지된 방법보다 훨씬 우수한 연료-효율도 나타낸다.
따라서, 본 발명은 기본적으로, 실린더 흡입 및 배기 밸브의 타이밍을 변경하기 위한 가변 밸브 작동 메커니즘도 갖는 내연기관, 특히 압축점화 기관 또는 디젤 엔진의 배기 시스템에서 검댕 필터를 재생하는 새로운 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명은 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 효과적으로 연소시키는 온도로 배기 시스템을 통과하는 배기의 온도를 상승시키어, 상기 필터를 재생하는 방식으로, 엔진 사이클의 과정 중에 가변 밸브 작동 메커니즘으로 하여금 엔진 실린더 밸브의 타이밍을 변경하는 단계를 포함한다.
본 발명은 엔진의 실린더로부터 배기 시스템으로의 흐름 가스를 제어하는 배기 밸브의 개폐 시간을 변경하고 그리고 엔진의 흡입 시스템으로부터 실린더 내로의 흐름 가스를 제어하는 흡입 밸브의 개폐 시간을 변경하기 위한 가변 밸브 작동 메커니즘을 갖는 내연기관의 배기 시스템 내의 가연성 미립자를 포획하고 있는 미립자 필터를 재생하는 방법에 관한 것이다. 본 발명의 방법의 한 면은 엔진이 자체 동력으로 운영되는 상태로, 각 실린더 내의 피스톤이 배기 행정을 완료하기 위해 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두가 동시에 개방되는 엔진 작동 사이클의 부분을 감소시키도록 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 단계와, 그 결과로서 배기 시스템을 통과하는 배기 온도를 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 효과적으로 연소시키는 온도까지 상승시켜 필터를 재생하는 단계를 포함한다.
본 발명의 방법의 다른 면은 엔진이 자체 동력으로 운영되는 상태로, 하사점 쪽으로의 흡입 밸브의 폐쇄를 촉진하도록 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 단계와, 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 배기 온도를 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 효과적으로 연소시키는 온도까지 상승시켜, 필터를 재생하는 단계를 포함한다. 이러한 2개 이상의 특징은 독립적으로 또는 연합하여 이용될 수 있다.
본 발명의 방법의 또 다른 면은 상기 특징적인 면 중의 일 면 또는 양 면을 모두 구현하는 엔진과 관련된다.
본 발명의 그외 다른 일반적인 면은 그러한 엔진의 배기 시스템 내의 미립자 필터를 재생하도록 내연기관의 가변 밸브 작동 메커니즘을 제어하기 위한 제어장치에 관한 것이다. 상기 제어장치는 엔진이 자체 동력으로 운동하면서 미립자 필터를 재생하기 위한 작동 프로그램을 포함하며, 상기 작동 프로그램은 가변 밸브 작동 메커니즘으로 하여금 각 실린더의 피스톤이 배기 행정을 완료하도록 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두가 동시에 개방되는 엔진 작동 사이클의 부분을 감소하여서, 그 결과 배기 시스템을 통과하는 배기 온도를 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 효과적으로 연소하는 온도까지 상승시켜 필터를 재생한다.
추가된 특징들과 함께 앞서 말한 본 발명의 특징과 장점들은 본 발명을 실시하는 현재 예상되는 최선의 방법을 묘사하는 본 발명의 바람직한 실시예를 통해 이해할 수 있을 것이다. 본 명세서는 아래에 간략하게 설명된 도면을 포함하고 이 도면들과 관련되는 상세한 설명을 포함한다.
도1은 본 발명의 원리에 의한 전형적인 압축 점화 엔진의 일반적인 구성 다이어그램.
도2는 본 발명을 실시할 때 이용되는 알고리즘의 전형적인 플로우 다이어그램.
도3은 본 발명의 일정한 원리를 나타내는 흡입 및 배기 밸브의 대표적인 타이밍 다이어그램.
도4는 본 발명을 실시할 때 이용될 수 있는 다른 알고리즘의 전형적인 플로우 다이어그램.
도5는 본 발명의 일정한 원리를 나타내는 흡입 및 배기 밸브의 또 다른 대표적인 타이밍 다이어그램.
도1은 모터 차량을 구동하는 다-실린더 내연기관 엔진(10)을 도시한 것이다. 이러한 차량의 한 예는 엔진(10)이 차량을 나아가게 하는 구동 휠에 동력전달계통을 통해 연결되어 작동하는 연료분사식 디젤 엔진으로 되어 있는 전동장치를 포함하는 섀시를 갖는 트럭이다.
엔진(10)은 충전 공기(charge air)가 흡입 다기관을 통해서 엔진(10)의 실린더(16)에 전달되는 흡입 다기관(14)을 가진 흡입 시스템(12)을 포함한다. 충전 공기는 흡입 다기관(14)으로부터 대응 흡입 밸브(18)를 거쳐 각 엔진 실린더(16)로 들어간다. 각 연료 분사기(20)는 엔진 작동과 관련한 적절한 시간에 각 엔진 실린더에 디젤 연료를 분사한다. 엔진(10)은 또한 엔진으로부터 엔진 실린더 내에서 연소의 의해 생성된 가스를 배출하기 위한 배기 시스템(22)을 포함한다. 배기가스는 각 배기 밸브(24)를 거쳐 각 실린더에서 나와 배기 시스템(22)으로 들어간다.
엔진(10)은 흡입밸브 개폐시간과 배기밸브 개폐시간을 변경 가능하게 하는 가변 밸브 작동 메커니즘(26)을 포함한다. 그러한 엔진은 때때로 캠리스 엔진이라 불리며, 이는 전기 신호를 각 전기 작동기(28)에 가하여 엔진 작동 사이클에서 소망 시간에 정상적으로 폐쇄된 각각의 흡입 및 배기 밸브가 개방되는 것을 의미한다. 신호의 종료는 상당 밸브의 재-폐쇄를 초래한다.
디지털 처리능력을 가진 전자 엔진 제어장치(30)가 엔진(10)과 연결된다. 제어장치(30)는 엔진(10)의 작동과 관련된 다양한 기능을 수행하기 위한 임의적인 데이터를 생성하는 작동 프로그램을 제공하도록 프로그램된 하나 이상의 알고리즘에 따르는 여러 가지 입력 데이터 소스로부터 나오는 데이터를 처리하는 하나 이상의 프로세서를 포함한다. 제어장치(30)에 의해 처리되는 임의적 데이터는 가변성(variables)을 나타내며, 외부 소스(입력 변수)에서 비롯하고 그리고/또는 제어장치(30)의 내부(로컬 변수)에서 발생한다. 다른 데이터가 제어장치(30)에 프로그램되어 저장될 수 있다. 입력 및/또는 프로그램된 데이터로부터, 제어장치(30)는 흡입 및 배기 밸브 작동기(28)를 작동하고 연료 분사기(20)를 작동하기 위한 데이터를 나타낸다. 기재된 예에서 이용된 데이터는 배기 시스템(25)을 통과하는 흐름 가스의 온도와 배기 시스템의 압력을 포함한다. 상기 데이터 각각은 일반적으로 엔진 시스템의 표준 부품으로 있는 센서, 즉 온도 센서(31)와 압력 센서(33)로부터 구해진다.
배기 시스템(25)은 부가로 미립자들이 주위 대기로 배출되지 않도록 배기 가스에 혼입된 미립자를 포획하는 미립자 또는 검댕 필터(35)를 포함한다. 미립자 구성물질은 가연성 미립자이며 때때로 검댕으로 불리는 탄소 미립자이다. 다양한 미립자 필터를 이용할 수 있으며, 이들은 통상적으로 유효기간 동안 때때로 재생할 필요가 있는 것이다. 재생은 포획된 검댕을 제거하는 작업을 포함하며, 이러한 일은 배기가스를 충분히 높은 온도로 가열하고 충분한 산소를 공급하여, 포획된 검댕이 대기 환경으로 배기 시스템을 통과하는 고온 연소가스와 혼합하여 없어지는 이산화탄소로 연소하여 수행된다.
엔진(10)은 실린더(16)내에서 왕복운동하고 로드(34)에 의해 크랭크축(36)에 연결된 피스톤(32)을 포함하는 운동 메커니즘을 추가로 포함한다. 운행시, 엔진은 네 개의 행정이 각각 180도의 지속기간으로 되어 있는 흡입, 압축, 동력(폭발), 배기 행정을 포함하는 보통 720도의 엔진 사이클을 수행한다. 흡입 및 폭발 행정은 피스톤(32)의 하방 행정(downstrokes)에서 일어나고, 압축 및 배기 행정은 상방 행정(upstrokes)에서 일어난다. 분사 연료가 각 엔진 사이클 과정에서 실린더(16) 내에서 연소하기 때문에, 연소 에너지는 크랭크축 출력 토크로 전환되어 엔진을 작동하여, 모터 차량을 동작한다.
엔진 제어장치(30)는, 메커니즘(26)에 의한 밸브(18, 24)의 타이밍과 연료 분사기(20)에 의해 실린더(16)의 연료공급을 제어하는 동작을 포함하는, 엔진 작동을 제어하는데 이용되는 하나 이상의 알고리즘을 수행하는 소프트웨어 작동 프로그램을 갖는다. 알고리즘의 하나는 본 발명의 원리에 따라 필터(35)의 재생을 유발하는 작동 프로그램으로 실시된다. 그러한 알고리즘의 한 예를 도면부호 '50'으로 지정하여 도2에 나타내었다.
알고리즘(50)이 실행되면, 엔진(10)이 갖고 있는 임의적인 기능의 성능을 나타내는 일련의 단계를 수행한다. 단계(52)의 제1열은 필터(35)가 재생이 필요한지의 여부를 판단하는 평가(evaluation)를 포함한다. 이러한 평가를 하기에 적합한 프로세스를 이용할 수 있고, 여기에 기재된 것은 대표적인 것이다. 한 단계(54)는 센서(33)로부터 구해진 현재의 배기 압력과 센서(31)로부터 구해진 현재의 배기 온도를 정의하는 프로세싱 데이터를 포함한다. 다른 단계(56)는 필터(35) 내의 검댕의 축적을 판단하는 단계를 포함한다. 다음, 만일 부차적인 단계(58)가 단계(54, 56)의 결과에 기초하여 재생이 필요하다고 판단하면, 상술한 바와 같은 밸브 겹침 양을 단계(60)로 나타낸 바와 같이 감소할 것이다. 만일 단계(58)가 재생이 필요하지 않다고 판단하면, 제동장치(trigger)가 차후에 다른 평가가 일어나게 설정된다.(단계61)
도3은 밸브 겹침의 예와 그 밸브 겹침이 어떻게 변화되는지를 그래프로 보여주는 도면이다. 그래프의 곡선(62)은 피스톤(32)이 배기 행정을 완료하고 흡입 행정을 시작할 때로서 대응 피스톤(32)의 상사점(TDC) 근처의 엔진 사이클의 부분에 상당하는 각 실린더의 배기 밸브(24)의 개방 정도와 관련한 것이다. 곡선(62)은 피스톤이 상사점에 접근할 때로서 폐쇄 과정의 배기 밸브를 나타낸다. 곡선(64)은 엔진 사이클의 동일 부분에 대한 동일 실린더의 흡입 밸브(18)의 개방 정도와 관련한 것이다. 곡선(64)은 피스톤이 상사점에 접근할 때로서 개방 과정의 흡입 밸브를 나타낸다. 밸브 겹침은 양쪽 밸브가 동시에 개방될 때 발생하고, 양방향 화살표(66)로 나타내었다.
겹침 양을 줄임으로써, 즉, 각 실린더 내의 피스톤이 배기 행정을 완료하도록 상사점에 접근할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브를 동시에 개방하는 엔진 작동 사이클 부분을 감소시킴으로써, 실린더를 떠나 배기 시스템(25)을 통과하는 배기가스의 온도가 필터(35)에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소하기에 효과적인 온도로 상승하여, 필터를 재생한다. 겹침 양의 감소는 화살표(66)의 길이를 줄일 것이고, 반면에 겹침 양의 증가는 화살표(66)의 길이를 늘일 것이다.
가변 밸브 작동 메커니즘(26)이 흡입 밸브(18)와 배기 밸브(24) 모두의 개폐 시간을 제어하기 때문에, 밸브 겹침 양을 설정하는데, 즉 도3의 그래프 도면의 화살표(66)의 길이를 설정하는데 이용할 수 있다. 겹침 양을 설정하는 작업에 더하여, 가변 밸브 작동 메커니즘(26)은 엔진 사이클 과정에서 겹침이 일어나는 곳, 즉 수평축을 따르는 화살표(66)의 위치를 제어할 수 있다. 그러므로, 도면을 보는 사람은 흡입 밸브만을 제어하거나, 배기 밸브만을 제어하거나, 또는 흡입 밸브와 배기 밸브 모두를 제어하는 것과 같은 다른 방식으로 밸브 겹침을 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도2의 나머지 부분은 알고리즘(50)을 구현하는 작동 프로그램이, 일단 밸브 겹침 양이 재생을 시작하도록 감소 되어져 있을 때 어떻게 필터(35)의 재생을 계속하는 지를 보여준다. 단계(70)는 센서(31)로부터 얻은 현재의 배기 온도 데이터를 저온 임계치(low temperature limit)(예들 들어, 400oC)를 나타내는 미리 정해진 기준치와 비교하는 단계이며, 저온 임계치 아래에서는 배기 시스템을 통과하는 배기가스가 저온 임계치를 넘도록 배기 가스 온도를 상승시키기 위한 추가적인 조치를 취할 필요가 있다. 만일 현재의 배기 온도가 기준치를 넘었으면, 알고리즘은 그러한 추가 조치를 요구하지 않고, 그러한 경우에는 재생 완료를 위해 필터(35)를 검색하는 부가의 단계(72)가 수행된다. 만일 단계(72)가 재생 완료를 판단하면, 알고리즘은 종결하고 그리고 밸브 작동은 알고리즘(50)을 구현하는 작동 프로그램의 제어를 받지 않는다.
만일 단계(72)가 재생이 아직 완료되지 않았다고 판단하면, 알고리즘은 다시 부가 단계(74)에 의해 배기 온도 데이터를 처리하는데, 이제는 현재의 배기 온도를 고온 임계치(예들 들어, 600oC)를 나타내는 다른 사전 정의된 기준치와 비교하여 처리되며, 여기서 고온 임계치 위에서는 밸브 겹침 양이 배기 온도를 감소시키기 위해서 증가 되어야 한다. 단계(74)가 배기 온도는 상기 기준치 미만이라고 판단하면, 작동 프로그램은 간단하게 알고리즘의 루프(76)를 지속한다. 측정된 배기 온도가 사전 정의된 임계치 내에 있는 동안은, 완료 시까지 또는 온도 임계치 중의 하나를 넘을 때까지 재생을 지속한다.
고온 임계치를 넘게 되면, 단계(77)의 실행을 시작하여 밸브 겹침 양을 증가시킨다. 다음, 알고리즘은 단계(72)와 동일한 단계(78)를 수행한다. 단계(78)가 재생을 완료하지 않았다고 판단하면, 알고리즘은 루프(76)로 귀환한다. 단계(78)가 재생을 완료하였다고 판단하면, 알고리즘은 종결되고, 그리고 밸브 작동은 알고리즘(50)을 구현하는 작동 프로그램의 제어를 받지 않는다.
단계(70)가 수행되어 비교의 결과가 배기 온도가 저온 임계치 아래로 내려가 있음을 나타낼 때마다, 배기 가스 온도를 상승시키기 위해 취해지는 추가적인 조치들은 연료 분사를 각각의 개별 실린더 쪽으로 변경하는 작업을 포함한다. 이것은 도2의 단계(80)로 도시된 것처럼 2차, 후(後) 분사에 의해 행해질 수 있다. 일단 그러한 분사가 시작되었으면, 단계(82)는 배기 온도를 고온 임계치와 비교한다. 배기 온도가 고온 임계치를 넘지 않았으면, 알고리즘은 단계(70)로 복귀한다. 배기 온도가 고온 임계치를 넘었으면, 단계(84)는 2차 분사를 축소하고, 그 후에 알고리즘은 단계(78)로 복귀한다.
알고리즘(50)에 대한 상술한 설명으로부터, 검댕 필터 재생의 주 제어는 가변 밸브 작동 메커니즘(26)을 제어하여 수행된다는 사실을 이해할 수 있을 것이다. 밸브 겹침 양의 초기 감소가 재생에 필요한 온도에 도달하기에 충분하지 않은 그러한 상황하에서, 추가적 가열이 2차 연료 분사에 의해 제공된다. 만일 실행 이전에 발생하였다면 2차 연료 분사를 축소하여서, 또는 재생이 시작되었을 때 엔진 작동 사이클의 부분이 이미 감소 되어 있으면, 배기 행정을 완료하도록 각 실린더 내의 피스톤이 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두가 동시에 개방되게 엔진 작동 사이클 부분을 증가하여서, 배기 온도를 최대로 제한한다.
도4 및 도5는 2가지의 점을 제외하고, 즉 단계(60)와 단계(77)를 제외하고 알고리즘(50)과 유사한 또 다른 알고리즘(50A)과 관련한 것이다. 상술한 바와 같은 밸브 겹침 양을 변경하는 대신에, 알고리즘은 단계(60)를 하사점(BDC; bottom dead center)을 향한 흡입 밸브의 폐쇄동작을 촉진하는 단계(60A)로 대체하고, 그리고 단계(77)를 흡입 밸브의 폐쇄동작을 지연하는 단계(77A)로 대체한다. 재생을 시작하기에 앞서, 흡입 밸브(18)는 피스톤(32)이 상방행정을 할 때 폐쇄한다. 단계(60A)는 밸브(18)가 빠르게(early) 폐쇄되게 하여 재생을 시작한다. 폐쇄동작은 하사점쪽으로 촉진되고, 그리고 피스톤이 상방행정을 하는 동안에는 계속하여 일어날 것이다. 그러나, 폐쇄동작은 하사점에서 심지어는 그 전에 일어나도록 더욱 촉진될 수 있다. 알고리즘(50A)은 특정 엔진 조건에 대해서는 알고리즘(50)보다 덜 매연을 발생시키는 결과를 초래할 것으로 믿어진다. 그러나, 각각의 기재된 방법은 여러 가지 엔진을 고려하여 독립적으로 또는 연관하여 이용될 수 있는 것으로 이해할 수 있는 것이다.
본 발명의 현재의 바람직한 실시예가 도시되고 설명되었지만, 본 발명의 원리는 다음의 청구항의 범위내에 속하는 모든 실시예와 그 이용에 적용될 수 있다는 것을 이해하여야 한다.

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  36. 엔진의 실린더로부터 배기 시스템으로의 흐름 가스를 제어하는 배기 밸브의 개폐 시간을 변경하고 그리고 엔진의 흡입 시스템으로부터 실린더로의 흐름 가스를 제어하는 흡입 밸브의 개폐 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘을 가진 내연기관의 배기 시스템 내의 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 재생하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 각 실린더 내의 피스톤이 배기 행정을 완료하도록 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시에 개방하고, 그리고 그 결과로서 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승시키는, 엔진 작동 사이클의 부분을 감소하도록 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하여, 필터를 재생하는 단계를 포함하고;
    상기 가변 밸브 작동 메커니즘이 각 실린더의 피스톤이 배기행정을 완료하도록 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시에 개방하게 엔진 작동 사이클의 부분을 감소하도록 작동되어진 후에, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 추가적으로 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 상기 측정된 온도를 비교하는 단계와, 상기 비교가 측정된 온도는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면 배기 시스템 쪽으로 각 실린더에서 나가는 흐름 가스의 온도가 올라가도록 엔진 작동을 변경하는 단계와, 재생이 시작되고 그리고 엔진 작동이 변경되어진 후에, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 온도를 상기 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 비교하는 단계, 및 상기 측정된 온도가 상기 고온 임계치를 넘으면, 고온 임계치 아래로 흐름 유체의 온도가 내려가도록 각 실린더의 피스톤이 배기행정을 완료하게 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시적으로 개방하게 엔진 작동 사이클의 부분을 증가하도록 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 미립자 필터 재생 방법.
  37. 제36항에 있어서, 재생의 중지를 허용도록 필터가 재생되었다는 상태를 검출하는 단계와, 상기 상태가 검출되었을 때 재생을 중지하는 단계를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 미립자 필터 재생 방법.
  38. 엔진의 실린더로부터 배기 시스템으로의 흐름 가스를 제어하는 배기 밸브의 개폐 시간을 변경하고 그리고 엔진의 흡입 시스템으로부터 실린더로의 흐름 가스를 제어하는 흡입 밸브의 개폐 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘을 가진 내연기관의 배기 시스템 내의 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 재생하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 각 실린더 내의 피스톤이 배기 행정을 완료하도록 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시에 개방하고, 그리고 그 결과로서 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승시키는, 엔진 작동 사이클의 부분을 감소하도록 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하여, 필터를 재생하는 단계를 포함하고;
    배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 추가적으로 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 상기 측정된 온도를 비교하는 단계와, 상기 비교가 측정된 온도는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면 배기 시스템 쪽으로 각 실린더를 나가는 배기 가스의 온도가 올라가도록 각 실린더로의 연료 분사를 변경하는 단계와, 각 실린더로의 변경된 연료 분사가 배기 시스템으로 각 실린더를 나가는 흐름 가스의 온도를 상승시키는 동안에 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 온도를 상기 흐름 유체의 고온 임계치를 정의한 기준치와 대비하는 단계, 및 상기 측정된 온도가 상기 고온 임계치를 넘으면 각 실린더로의 변경된 연료 분사를 중지하는 단계를 구비하고; 그리고 각 실린더로의 변경된 연료 분사가 중지된 후에 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 온도를 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 대비하는 단계, 및 상기 측정된 온도가 상기 기준치를 넘으면, 고온 임계치 아래로 흐름 유체의 온도가 내려가도록 각 실린더의 피스톤이 배기행정을 완료하게 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시적으로 개방하게 엔진 작동 사이클의 부분이 증가하도록 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 단계를 부가로 구비하는 것을 특징으로 하는 미립자 필터 재생 방법.
  39. 내연기관은:
    연소가 그 안에서 일어나고 그리고 실린더를 통해 연소 에너지가 토크 출력으로 전환되는 실린더 내에서 왕복운동하는 피스톤을 가진 운동 메커니즘의 다중 엔진 실린더와;
    충전 공기가 그를 통과하여 실린더로 전달되는 흡입 시스템과;
    실린더의 흡입 시스템과의 연통을 제어하는 흡입 밸브와;
    배기 시스템을 통해 연소 생성물이 실린더로부터 배출되고, 주위 대기로 가연성 미립자들이 방출되는 것을 방지하도록 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 가진 배기 시스템과;
    실린더의 배기 시스템과의 연통을 제어하는 배기 밸브와;
    흡입 및 배기 밸브의 개폐 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘과;
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 배기 시스템에 대한 데이터를 제어 장치에 공급하는 센서를 구비하고, 각 실린더 내의 피스톤이 배기 행정을 완료하기 위해 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시에 개방하고 그리고 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승시키게, 엔진 작동 사이클의 부분을 가변 밸브 작동 메커니즘으로 하여금 감소시키게 하여 필터를 재생하도록 미립자 필터를 재생하는 작동 프로그램을 가진, 가변 밸브 작동 메커니즘을 제어하는 엔진 작동 제어 장치를 포함하고;
    작동 프로그램은 필터가 재생하는 양의 미립자를 포획하고 있는 조건을 검출하고 그리고 그 조건을 검출하였을 때 상기 조건은 재생이 시작되게 하는 센서로부터의 데이터를 처리하고;
    상기 센서 중 하나는 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 나타내는 온도 데이터를 공급하는 온도 센서를 포함하고, 그리고 가변 밸브 작동 메커니즘은 각 실린더 내의 피스톤이 배기 행정을 완료하기 위해 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시에 개방하여 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 올라가게 엔진 작동 사이클의 부분을 감소한 후에, 상기 작동 프로그램은 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도에 대해 추가로 온도를 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 온도 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 온도 데이터를 비교하며, 상기 비교가 측정된 온도는 상기 기준치를 넘지 않았음을 나타내면, 작동 프로그램은 배기 시스템으로 향하는 각 실린더로부터 나오는 흐름 가스의 온도가 올라가도록 엔진 작동을 변경하고;
    그리고 재생이 시작된 후에, 상기 작동 프로그램은 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 그리고 상기 비교가 유체 흐름 온도는 상기 기준치를 넘었음을 나타내면 가변 밸브 작동 메커니즘으로 하여금 고온 임계치 아래로 흐름 가스의 온도가 내려가도록 각 실린더의 피스톤이 배기 행정을 완료하기 위해 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시에 개방하여 엔진 작동 사이클의 부분을 증가하게 하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  40. 제39항에 있어서, 상기 작동 프로그램은 재생의 중지를 허용하도록 필터가 재생되었다는 조건을 검출하고 그리고 그러한 조건을 검출하면 상기 조건은 재생을 중단하게 하는 센서로부터의 데이터를 처리하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  41. 내연기관은:
    연소가 그 안에서 일어나고 그리고 실린더를 통해 연소 에너지가 토크 출력으로 전환되는 실린더 내에서 왕복운동하는 피스톤을 가진 운동 메커니즘의 다중 엔진 실린더와;
    충전 공기가 그를 통과하여 실린더로 전달되는 흡입 시스템과;
    실린더의 흡입 시스템과의 연통을 제어하는 흡입 밸브와;
    배기 시스템을 통해 연소 생성물이 실린더로부터 배출되고, 주위 대기로 가연성 미립자들이 방출되는 것을 방지하도록 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 가진 배기 시스템과;
    실린더의 배기 시스템과의 연통을 제어하는 배기 밸브와;
    흡입 및 배기 밸브의 개폐 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘과;
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 배기 시스템에 대한 데이터를 제어 장치에 공급하는 센서를 구비하고, 각 실린더 내의 피스톤이 배기 행정을 완료하기 위해 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두를 동시에 개방하고 그리고 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승하게, 엔진 작동 사이클의 부분을 가변 밸브 작동 메커니즘으로 하여금 감소시키게 하여 필터를 재생하게 미립자 필터를 재생하는 작동 프로그램을 가진, 가변 밸브 작동 메커니즘을 제어하는 엔진 작동 제어 장치를 포함하고; 그리고
    상기 작동 프로그램은, 필터가 재생하는 양의 미립자를 포획하고 있는 조건을 검출하고 그리고 그 조건을 검출하였을 때 상기 조건은 재생이 시작되게 하는 센서로부터의 데이터를 처리하고;
    상기 센서 중 하나는 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 나타내는 온도 데이터를 공급하기 위한 온도 센서를 포함하고, 그리고 상기 작동 프로그램은 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도에 대해 추가로 온도를 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 온도 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 온도 데이터를 비교하고;
    상기 작동 프로그램은 상기 비교가 온도 데이터는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면 배기 시스템 쪽으로 각 실린더를 나가는 흐름 가스의 온도가 올라가도록 각 실린더 내로의 연료분사의 변경이 있게 하고, 그리고 상기 작동 프로그램은 변경된 연료분사가 흐름 가스의 온도를 높이는 동안에 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 상기 비교가 현재의 온도 데이터는 상기 기준치를 넘었음을 나타내면 각 실린더 내로의 변경 연료분사가 중지되게 하고;
    상기 작동 프로그램은 작동 프로그램이 각 실린더 내로의 변경 연료분사가 중지되게 한 후에 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 상기 비교가 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치를 넘었음을 나타내면, 작동 프로그램은 고온 임계치 아래로 흐름 가스의 온도가 내려가도록 배기행정을 완료하도록 각 실린더의 피스톤이 상사점에 도달할 때 각 실린더의 흡입 및 배기 밸브 모두가 동시에 개방하게 엔진 작동 사이클의 부분을 상기 가변 밸브 작동 메커니즘이 증가하게 구성한 것을 특징으로 하는 내연기관.
  42. 엔진의 흡입 시스템으로부터 실린더 내로 흐르는 가스의 흐름을 제어하는 흡입 밸브의 폐쇄 시간을 변경하기 위한 가변 밸브 작동 메커니즘을 가진 내연기관의 배기 시스템 내의 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 재생하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 하사점 쪽으로의 흡입 밸브의 폐쇄를 진행하거나 빠르게 하고, 그리고 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 올라가게 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하여, 상기 필터를 재생하는 단계를 포함하고;
    부가로, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 추가적으로 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 상기 측정된 온도를 비교하는 단계와, 상기 비교가 측정된 온도는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면 배기 시스템 쪽으로 실린더에서 나가는 흐름 가스의 온도가 올라가도록 실린더로의 연료분사를 변경하는 단계와, 실린더로의 변경된 연료분사가 배기 시스템 쪽으로 실린더를 나가는 흐름 가스의 온도가 상승하는 동안 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 온도를 상기 흐름 유체의 고온 임계치를 정의한 기준치와 비교하는 단계와, 상기 측정된 온도가 상기 기준치를 넘으면, 실린더로의 변경된 연료분사를 중단하는 단계와, 실린더로의 변경된 연료분사가 중단되어진 후에 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 가스 흐름의 고온 임계치를 정의한 기준치와 상기 측정된 온도를 비교하는 단계와, 상기 측정된 온도가 상기 기준치를 넘었으면 흡입 밸브의 폐쇄동작을 지연하여 고온 임계치 아래로 가스 흐름의 온도가 내려가게 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 미립자 필터 재생 방법.
  43. 제42항에 있어서, 재생하는 양의 미립자를 포획하고 있는 필터 조건을 검출하는 단계와, 상기 조건이 검출 되였으면 재생을 시작하는 단계와, 재생의 중단을 허용도록 재생되어 있는 필터 조건을 검출하는 단계와, 상기 조건이 검출되어 졌을 때 재생을 중단하는 단계를 부가로 포함하는 것을 특징으로 하는 미립자 필터 재생 방법.
  44. 내연기관은:
    연소가 그 안에서 일어나고 그리고 실린더를 통해 연소 에너지가 토크 출력으로 전환되는 실린더 내에서 왕복운동하는 피스톤을 가진 운동 메커니즘의 다중 엔진 실린더와;
    충전 공기가 그를 통과하여 실린더로 전달되는 흡입 시스템과;
    실린더의 흡입 시스템과의 연통을 제어하는 흡입 밸브와;
    배기 시스템을 통해 연소 생성물이 실린더로부터 배출되고, 주위 대기로 가연성 미립자들이 방출되는 것을 방지하도록 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 가진 배기 시스템과;
    흡입 밸브의 폐쇄 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘과;
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 가변 밸브 작동 메커니즘으로 하여금 흡입 밸브의 폐쇄동작을 진행하여, 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승하여, 필터를 재생하는 미립자 필터를 재생하는 작동 프로그램을 가진, 가변 밸브 작동 메커니즘을 제어하는 엔진 작동 제어 장치와;
    배기 시스템에 대한 데이터를 상기 제어 장치에 공급하는 센서를 포함하고;
    상기 작동 프로그램은 필터가 재생하는 양의 미립자를 포획하고 있는 조건을 검출하고 그리고 그 조건을 검출하였을 때 상기 조건은 재생이 시작되게 하는 센서로부터의 데이터를 처리하고;
    상기 작동 프로그램은 재생의 중지를 허용하도록 필터가 재생되어 있는 조건을 검출하고 그리고 그 조건을 검출하였을 때 재생을 중지하게 하는 센서로부터의 데이터를 처리하고;
    상기 센서 중 하나는 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 나타내는 온도 데이터를 공급하기 위한 온도 센서를 포함하고,
    상기 작동 프로그램은, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도에 대해 추가로 온도를 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 온도 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 상기 온도 데이터를 비교하고, 상기 비교가 온도 데이터는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면 배기 시스템으로 실린더를 나가는 흐름 가스의 온도가 올라가도록 실린더 내로의 연료분사의 변경이 있게 하고, 변경된 연료분사가 흐름 가스의 온도를 상승시키는 동안에 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 상기 비교가 현재의 온도 데이터는 상기 기준치를 넘었음을 나타내면 실린더 내로의 변경 연료분사가 중지되게 하고;
    상기 작동 프로그램은 작동 프로그램이 실린더 내로의 변경 연료분사를 중지되게 한 후에 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 상기 비교가 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치를 넘었음을 나타내면, 작동 프로그램은 가변 밸브 작동 메커니즘이 흡입 밸브의 폐쇄동작을 지연하고, 그리고 그 결과 고온 임계치 아래로 흐름 가스의 온도가 내려가게 하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  45. 엔진의 흡입 시스템으로부터 실린더 쪽으로의 흐름을 제어하는 흡입 밸브의 폐쇄 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘을 가진 내연기관의 배기 시스템 내의 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 재생하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 엔진 작동 사이클 동안에 빠르게 또는 하사점 쪽으로의 흡입 밸브의 폐쇄동작 시간을 진행시키고, 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승시키게 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하여, 필터를 재생하는 단계를 포함하고;
    상기 가변 밸브 작동 메커니즘이 엔진 작동 사이클 동안에 빠르게 또는 하사점 쪽으로의 흡입 밸브의 폐쇄시간을 진행하도록 작동되어진 후에, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 추가적으로 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 상기 측정된 온도를 비교하는 단계와, 상기 비교가 측정된 온도는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면 배기 시스템 쪽으로 각 실린더를 나가는 흐름 가스의 온도가 상승하도록 엔진 작동을 변경하는 단계와, 재생이 시작되었고 그리고 엔진 작동이 변경되어진 후에, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 온도를 상기 흐름 유체의 고온 임계치를 정의한 기준치와 대비하는 단계, 및 상기 측정된 온도가 상기 고온 임계치를 넘었으면, 고온 임계치 아래로 흐름 유체의 온도가 내려가도록 흡입 밸브의 폐쇄가 지연되게 상기 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 단계를 구비하는 것을 특징으로 하는 미립자 필터 재생 방법.
  46. 엔진의 흡입 시스템으로부터 실린더 쪽으로 흐르는 가스의 흐름을 제어하는 흡입 밸브의 폐쇄동작 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘을 가진 내연기관의 배기 시스템에서 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 재생하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 엔진 작동 사이클 동안에 빠르게 또는 하사점 쪽으로의 흡입 밸브의 폐쇄동작 시간을 진행하고, 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승하게 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하여, 필터를 재생하는 단계를 포함하고;
    배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 추가적으로 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 상기 측정된 온도를 비교하는 단계와, 상기 비교가 측정된 온도는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면 배기 시스템 쪽으로 각 실린더에서 나가는 흐름 가스의 온도가 상승하도록 각 실린더로의 연료 분사를 변경하는 단계와, 각 실린더로의 변경된 연료 분사가 배기 시스템으로 각 실린더에서 나가는 흐름 가스의 온도를 상승시키는 동안에 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 온도를 상기 흐름 유체의 고온 임계치를 정의한 기준치와 대비하는 단계, 및 상기 측정된 온도가 상기 고온 임계치를 넘으면 각 실린더로의 변경된 연료 분사를 중단하는 단계를 구비하고; 그리고 각 실린더로의 변경된 연료 분사가 중단된 후에 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 측정하는 단계와, 상기 측정된 온도를 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 대비하는 단계, 및 상기 측정된 온도가 상기 기준치를 넘으면, 고온 임계치 아래로 흐름 유체의 온도가 내려가도록 흡입 밸브의 폐쇄가 지연되게 상기 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 단계를 부가로 구비하는 것을 특징으로 하는 미립자 필터 재생 방법.
  47. 내연기관은:
    연소가 그 안에서 일어나고 그리고 실린더를 통해 연소 에너지가 토크 출력으로 전환되는 실린더 내에서 왕복운동하는 피스톤을 가진 운동 메커니즘의 다중 엔진 실린더와;
    충전 공기가 그를 통과하여 실린더로 전달되는 흡입 시스템과;
    실린더의 흡입 시스템과의 연통을 제어하는 흡입 밸브와;
    배기 시스템을 통해 연소 생성물이 실린더로부터 배출되고, 주위 대기로 가연성 미립자들이 방출되는 것을 방지하도록 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 가진 배기 시스템과;
    흡입 밸브의 개폐 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘과;
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 배기 시스템에 대한 데이터를 제어 장치에 공급하는 센서를 구비하고, 엔진 작동 사이클 동안에 흡입 밸브의 폐쇄동작 시간을 진행하고, 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승시키어 필터를 재생하게 상기 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 작동 프로그램을 가진, 가변 밸브 작동 메커니즘을 제어하는 엔진 작동 제어 장치를 포함하고; 그리고
    상기 작동 프로그램은, 필터가 재생하는 양의 미립자를 포획하고 있는 조건을 검출하고 그리고 그 조건을 검출하였을 때 상기 조건은 재생이 시작되게 하는 센서로부터의 데이터를 처리하고;
    상기 센서 중 하나는 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 나타내는 온도 데이터를 공급하기 위한 온도 센서를 포함하고, 그리고 가변 밸브 작동 메커니즘이 흡입 밸브의 폐쇄 시간을 진행하여 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소하는 온도까지 상승한 후에, 상기 작동 프로그램은, 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도에 대해 추가로 온도를 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 온도 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 온도 데이터를 비교하고, 상기 비교가 측정 온도는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면, 작동 프로그램은 배기 시스템 쪽으로 각 실린더를 나가는 흐름 가스의 온도가 상승하도록 엔진 작동을 변경하고; 그리고
    재생이 시작된 후에, 상기 작동 프로그램은 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 그리고 비교치가 흐름 가스의 온도는 기준치를 넘었음을 나타내면, 고온 임계치 아래로 흐름 가스의 온도가 내려가도록 가변 밸브 작동 메커니즘이 흡입 밸브의 폐쇄동작 시간을 지연하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  48. 내연기관은:
    연소가 그 안에서 일어나고 그리고 실린더를 통해 연소 에너지가 토크 출력으로 전환되는 실린더 내에서 왕복운동하는 피스톤을 가진 운동 메커니즘의 다중 엔진 실린더와;
    충전 공기가 그를 통과하여 실린더로 전달되는 흡입 시스템과;
    실린더의 흡입 시스템과의 연통을 제어하는 흡입 밸브와;
    배기 시스템을 통해 연소 생성물이 실린더로부터 배출되고, 주위 대기로 가연성 미립자들이 방출되는 것을 방지하도록 가연성 미립자를 포획하는 미립자 필터를 가진 배기 시스템과;
    흡입 밸브의 개폐 시간을 변경하는 가변 밸브 작동 메커니즘과;
    엔진이 자체 동력 하에서 운영되는 상태에서, 배기 시스템에 대한 데이터를 제어 장치에 공급하는 센서를 구비하고, 엔진 작동 사이클 동안에 흡입 밸브의 폐쇄동작 시간을 진행하고, 그 결과로 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도가 필터에 의해 포획되어 있는 미립자를 연소시키는 온도까지 상승시키어 필터를 재생하게 상기 가변 밸브 작동 메커니즘을 작동하는 작동 프로그램을 가진, 가변 밸브 작동 메커니즘을 제어하는 엔진 작동 제어 장치를 포함하고; 그리고
    상기 작동 프로그램은 필터가 재생하는 양의 미립자를 포획하고 있는 조건을 검출하고 그리고 그 조건을 검출하였을 때 상기 조건은 재생이 시작되게 하는 센서로부터의 데이터를 처리하고;
    상기 센서 중 하나는 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도를 나타내는 온도 데이터를 공급하기 위한 온도 센서를 포함하고, 그리고 상기 작동 프로그램은 배기 시스템을 통과하는 흐름 가스의 온도에 대해 추가로 온도를 상승시킬 것을 요청하는 조건과 그러한 추가적인 온도 상승을 요청하지 않는 조건을 구별하는 저온 임계치를 정의한 기준치와 온도 데이터를 비교하고;
    상기 비교가 온도 데이터는 기준치를 넘지 않았음을 나타내면, 작동 프로그램은 배기 시스템 쪽으로 각 실린더를 나가는 흐름 가스의 온도가 상승하도록 각 실린더로의 분사 연료의 변경을 하고, 그리고 작동 프로그램은 변경된 연료 분사가 흐름 가스의 온도를 상승시키는 동안에 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 비교치가 현재 온도는 상기 기준치를 넘었음을 나타내면, 각 실린더로의 변경 연료분사가 중지되게 하고;
    작동 프로그램은, 상기 작동 프로그램이 각 실린더로의 변경 연료분사가 중지되게 한 후에 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치와 현재의 온도 데이터를 비교하고, 상기 비교가 현재 온도 데이터는 흐름 가스의 고온 임계치를 정의한 기준치를 넘었음을 나타내면, 상기 작동 프로그램은 고온 임계치 아래로 흐름 가스의 온도가 내려가도록 가변 밸브 작동 메커니즘이 흡입 밸브의 폐쇄동작 시간을 지연하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
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