KR101054030B1 - 도로결빙 방지시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도로결빙 방지시스템에 관한 것으로서, 특히 질소탱크와; 상기 질소탱크와 연결되어 질소를 공급받는 질소공급구가 상단에 형성되고, 하단에 상기 질소탱크로부터 공급되는 질소의 압력에 의하여 내부에 저장된 결빙방지액이 밀려나가도록 결빙방지액 배출구가 형성된 압력탱크와; 상기 압력탱크의 결빙방지액 배출구와 배출배관으로 연결되어 배출배관으로부터 공급된 결빙방지액을 도로면상에 분사하는 분사노즐;을 포함하여 구성되어, 저가(低價)의 질소를 이용하여 결빙방지액을 분사하므로 운영비 및 관리비를 절감할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 도로결빙 방지시스템에 관한 것으로서, 특히 운영비 및 관리비를 절감하고 도로면 구석구석에 결빙방지액을 도포할 수 있는 도로결빙 방지시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 겨울철에 도로에 눈이 내리면 결빙되기 쉽고, 이렇게 결빙이 되는 경우에는 차량 사고와 보행자의 안전사고가 발생될 수 있으므로 도로에 쌓인 눈을 신속히 융설하여 도로가 결빙되는 것을 방지할 필요가 있다.
그래서, 톨게이트와 같은 곳에는 도로면 양측에 도로면의 결빙을 방지하기 위하여 염화칼슘과 같은 결빙방지액을 분사하는 도로결빙 방지시스템이 설치되어 있다.
이러한 종래의 도로결빙 방지시스템은 펌프를 사용하여 결빙방지액을 유동시킨 후 분사노즐로 분출시키는 구조를 갖고 있다.
그러나, 종래의 결빙방지시스템은 결빙방지액을 유동시키는 펌프가 전기를 많이 소모할 뿐만 아니라 펌프 자체의 비용이 고가(高價)여서 설치비와 운영비 및 유지비가 많이 소모되는 문제점이 있다.
또한, 지면에 고정되어 있는 분사노즐로 결빙방지액을 분사하다 보니 결빙방지액이 도포되지 않는 사각지대가 형성되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 저가(低價)의 질소를 이용하여 결빙방지액을 분사하여 운영비 및 관리비를 절감하고, 도로면 전체에 균일하게 결빙방지액을 분사할 수 있는 도로결빙 방지시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템은 질소탱크와; 상기 질소탱크와 연결되어 질소를 공급받는 질소공급구가 상단에 형성되고, 하단에 상기 질소탱크로부터 공급되는 질소의 압력에 의하여 내부에 저장된 결빙방지액이 밀려나가도록 결빙방지액 배출구가 형성된 압력탱크와; 상기 압력탱크의 결빙방지액 배출구와 배출배관으로 연결되어 배출배관으로부터 공급된 결빙방지액을 도로면상에 분사하는 분사노즐;을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 분사노즐은 상기 배출배관에 연결되어 결빙방지액을 공급받는 연결부와, 상기 연결부와 연통되되 연결부와의 사이에 결빙방지액이 유입되는 유입홀이 형성되는 몸체와, 상기 몸체의 일측에 구비되어 결빙방지액을 분사하는 분출구로 이루어진 결빙방지액 분출부와; 상기 결빙방지액 분출부의 유입홀을 개폐하는 마개와, 하단이 상기 마개의 상면에 연결되고 상단이 상기 결빙방지액 분출부의 몸체 상단을 관통하는 수직봉과, 상기 수직봉을 둘러쌈과 아울러 상기 마개와 결빙방지액 분출부의 몸체 저면 사이에 위치되는 탄성스프링과, 상기 수직봉의 상단에 연결되어 회동하는 레버로 이루어진 유입홀 개폐부;로 구성된다.
한편, 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템은 상기 유입배관상에 설치되는 전동밸브와, 상기 전동밸브와 전기적으로 연결되어 전동밸브를 개폐함으로써 결빙방지액의 유출입을 차단하는 제어부가 더 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 분사노즐은 상기 배출배관에 연결되어 결빙방지액을 공급받고, 상단에 걸림돌기가 형성된 체결파이프와; 상기 체결파이프의 걸림돌기와 배출배관 사이에 위치되는 삽입돌기가 하단에 형성되는 연결부와, 상기 연결부와 연통되어 결빙방지액이 유입되고 일측에 체결판이 형성되는 몸체와, 상기 몸체의 타측에 형성되어 결빙방지액을 분사하는 분출구로 이루어진 본체부와; 상기 제어부에 의하여 제어됨과 아울러 모터축이 구비된 전동모터와, 상기 전동모터의 모터축에 고정되어 모터축이 일측 방향으로 회전할 때 같이 회전되는 회전봉과, 상기 본체부의 체결판과 상기 회전봉에 양단이 각각 회동가능하게 연결되는 링크로 이루어진 회전수단;으로 구성될 수도 있다.
그리고, 상기 분사노즐은 상기 배출배관에 연결되어 결빙방지액을 공급받고, 상단에 걸림돌기가 형성된 체결파이프와; 상기 체결파이프의 걸림돌기와 배출배관 사이에 위치되는 삽입돌기가 하단에 형성되는 연결부와, 상기 연결부와 연통되어 결빙방지액이 유입되는 몸체와, 상기 몸체의 일측에 형성되어 결빙방지액을 분사하는 분출구와, 상기 몸체의 타측에 돌출 형성된 연결봉으로 이루어진 본체부와; 상기 제어부에 의하여 제어됨과 아울러 모터축이 구비된 전동모터와, 상기 전동모터의 모터축에 고정되어 모터축이 일측 방향으로 회전할 때 같이 회전하여 상기 본체부의 연결봉을 회전시킴으로써 몸체를 회전시키는 회전봉으로 이루어진 회전수단과; 상기 본체부와 회전수단을 커버하는 덮개와; 상기 본체부의 몸체와 덮개에 양단이 고정되어 모터축이 타측 방향으로 회전할 때 몸체를 잡아당기는 코일스프링;으로 구성될 수도 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 도로결빙 방지시스템은 저가(低價)의 질소를 이용하여 결빙방지액을 분사하므로 운영비 및 관리비를 절감할 수 있는 이점이 있다.
또한, 분사노즐을 회동가능하게 구성함으로써 도로면의 구석구석에 결빙방지액이 도포되도록 하여 균일한 결빙방지효과를 구현할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템을 보인 도.
도 2는 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템의 사용상태도.
도 3은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 일 실시예를 보인 사시도.
도 4a 내지 도 4b는 도 3에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 다른 실시예를 보인 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 분사노즐의 단면도.
도 7은 도 5에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 도.
도 8은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 또 다른 실시예를 보인 사시도.
도 9a 내지 도 9b는 도 8에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 도.
도 2는 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템의 사용상태도.
도 3은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 일 실시예를 보인 사시도.
도 4a 내지 도 4b는 도 3에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 다른 실시예를 보인 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 분사노즐의 단면도.
도 7은 도 5에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 도.
도 8은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 또 다른 실시예를 보인 사시도.
도 9a 내지 도 9b는 도 8에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 도.
이하, 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템을 보인 도이고, 도 2는 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템의 사용상태도이다.
그리고, 도 3은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 일 실시예를 보인 사시도이며, 도 4a 내지 도 4b는 도 3에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 단면도이다.
본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템은 질소탱크(100)와, 상기 질소탱크(100)로부터 질소를 공급받는 압력탱크(200)와, 상기 압력탱크(200)에서 결빙방지액을 공급받아 도로면상에 분출하는 분사노즐(300)을 포함하여 구성된다.
상기 질소탱크(100)는 액화된 상태의 질소가 저장되어 있고, 복수개가 병렬로 연결되어 어느 하나의 질소탱크(100)에 저장된 질소가 모두 소모된 경우에 나머지 질소탱크(100)로부터 질소가 유출될 수 있도록 한다. 여기서, 상기 질소탱크(100)에는 질소탱크(100) 내부의 질소압 또는 질소탱크(100)로부터 분출되는 질소가스의 분출압 등을 측정하기 위한 게이지들이 설치된다.
상기 압력탱크(200)는 내부에 결빙방지액, 예를 들면 염화칼슘 용액과 같이 도로면상에 분사되었을 때 어느점을 내림으로써 도로가 쉽게 얼지 않도록 하는 결빙방지액이 내부에 수용되는 것으로서, 유입배관(P1)에 의하여 상기 질소탱크(100)와 연결됨으로써 질소탱크(100)로부터 질소가스를 공급받는다. 좀 더 자세히 설명하면, 상기 압력탱크(200)는 외측면 일측에 결빙방지액을 주입하기 위한 결빙방지액 주입구(210)가 구비되고, 상단에 질소공급구(220)가 구비되어 이 질소공급구(220)에 유입배관(P1)이 연결됨으로써 질소를 공급받으며, 하단에 상기 질소탱크(100)로부터 공급되는 질소의 압력에 의하여 내부에 저장된 결빙방지액에 외부로 밀려나도록 결빙방지액 배출구(230)가 구비된다.
상기 분사노즐(300)은 도로의 가장자리에 위치한 경계석 또는 도로의 중앙에 설치되는 것으로서, 상기 압력탱크(200)의 결빙방지액 배출구(230)와 배출배관(P2)으로 연결되어 배출배관(P2)으로부터 공급된 결빙방지액을 도로면상에 강한 압력으로 분사한다. 여기서, 상기 배출배관(P2)은 안전 및 관리 등과 같은 여러 가지 이유로 지중에 매설하는 것이 바람직하다. 이러한 분사노즐(300)은 도 3과 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이 결빙방지액 분출부(310)와 유입홀 개폐부(320)로 구성된다.
상기 결빙방지액 분출부(310)는 상기 배출배관(P2)에 하단이 나선결합되는 연결부(311)와, 상기 연결부(311)와 연통되는 몸체(312)와, 상기 몸체(312)의 일측에 구비되는 분출구(313)로 구성된다.
상기 연결부(311)는 상기 배출배관(P2)에 연결되고 내부에 빈 공간이 형성되어 결빙방지액을 내부에 공급받는다.
상기 몸체(312)는 내부에 빈 공간이 형성되고 상기 연결부(311)와 연통되도록 설치되는데, 이때 상기 연결부(311)와의 사이에 결빙방지액이 유입되는 유입홀(314)이 형성된다.
상기 분출구(313)는 상기 몸체(312)의 일측, 즉 결빙방지액을 분사하고자 하는 도로면을 향하여 설치되고, 상기 몸체(312)와 연통되도록 설치되어 몸체(312) 내부로 유입된 결빙방지액을 도로면상에 분출한다.
상기 유입홀 개폐부(320)는 상기 결빙방지액 분출부(310)의 유입홀(314)을 개폐하는 마개(321)와, 상기 마개(321)에 연결되는 수직봉(322)과, 상기 수직봉(322)을 둘러싸는 탄성스프링(323)과, 상기 수직봉(322)에 연결되는 레버(324)로 구성된다.
상기 마개(321)는 하강을 하여 상기 유입홀(314)을 밀폐함으로써 결빙방지액이 상기 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 내부로 유입되는 것을 차단하고, 상승을 하여 상기 유입홀(314)을 개방함으로써 결빙방지액이 상기 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 내부로 유입되도록 한다.
상기 수직봉(322)은 하단이 상기 마개(321)의 상면에 연결되고, 상단이 상기 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 상단을 관통하여 상측 일부분이 몸체(312)의 외부로 노출된다.
상기 탄성스프링(323)은 상기 수직봉(322)의 외측면을 둘러싸고, 상기 마개(321)와 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 저면 사이에 위치된다. 즉, 상기 탄성스프링(323)은 상기 몸체(312)의 내부에 위치되는 수직봉(322)의 외측면을 둘러싼다.
상기 레버(324)는 상기 수직봉(322)의 상단에 연결되어 회동하는 것으로서, 상기 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 상단을 관통하여 몸체(312) 외부로 노출된 수직봉(322)의 상단부분에 핀결합되어 회동가능하게 연결되는 것이다. 이러한 레버(324)를 상측으로 회동시키면 유입홀(314)을 밀폐하고 있던 마개(321)가 상승되어 유입홀(314)이 개방되고, 이에 의하여 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 내부로 결빙방지액이 유입된다.
여기서, 상기와 같은 결빙방지액의 분사과정을 간단히 살펴보도록 한다.
질소탱크(100)를 개방하여 유입배관(P1)을 타고 압력탱크(200)로 유입되면, 압력탱크(200) 내부로 유입되는 질소압력에 의하여 압력탱크(200) 내부에 저장된 결빙방지액이 결빙방지액 배출구(230)를 통하여 배출배관(P2)으로 유출된다. 이렇게 배출배관(P2)으로 유입된 결빙방지액은 분사노즐(300)의 결빙방지액 분출부(310)에 구비된 연결부(311)로 유입된다. 이때, 결빙방지액은 질소의 압력을 계속 받고 있기 때문에 결빙방지액은 탄성스프링(323)의 탄성력을 이기고 마개(321)를 상측으로 밀어올리게 된다. 이렇게 되면 결빙방지액은 유입홀(314)을 통하여 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 내부로 유입되고, 연이어 분출구(313)를 통하여 도로면상에 분사된다. 결빙방지액의 분사가 끝나고 나면 질소탱크(100)를 밀폐하여 압력탱크(200)로 질소가 유입되는 것을 차단한다. 질소가 차단되면 결빙방지액에 압력이 가해지지 않기 때문에 탄성스프링(323)의 탄성력에 의하여 마개(321)가 하측으로 내려와서 유입홀(314)을 막게 되고, 이로 인하여 더 이상 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 내부로 결빙방지액이 유입되지 않게 된다.
한편, 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템은 상기 질소탱크(100)와 압력탱크(200)를 연결하는 유입배관(P1) 상에 전동밸브(V)를 설치하고, 상기 전동밸브(V)와 전기적으로 연결되어 전동밸브(V)를 수동이 아닌 자동으로 개폐함으로써 결빙방지액의 유출입을 차단할 수 있는 제어부(C)를 더 포함시켜 구성할 수도 있다.
이때, 제어부(C)는 태양전지판(미도시)에서 생산한 전기를 저장하는 축전지(미도시)로부터 소요전력을 공급받게 할 수도 있고, 풍력발전에 의하여 생산한 전기를 공급받게 할 수도 있다. 그리고, 제어부(C)는 이동통신 단말기(미도시)와 교신하여 이동통신 단말기의 조작에 의하여 상기 유입배관(P1)에 설치된 전동밸브(V)를 개폐할 수도 있다.
이렇게 제어부(C)에 공급되는 전기를 태양열이나 풍력을 이용하게 되면 전기가 들어가지 않는 산간이나 오지에서도 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템을 사용할 수 있게 되고, 이동통신 단말기로 제어부(C)를 조작하여 결빙방지액의 유출입을 제어하게 되면 상주인원 없이도 필요할 때마나 원격조정이 가능한 이점이 있다.
이러한 상태에서의 분사노즐(300)은 도 3 내지 도 4b에 도시된 분사노즐과는 그 구조가 조금 다르다.
도 5는 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 다른 실시예를 보인 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 분사노즐의 단면도이며, 도 7은 도 5에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 도이다.
이때의 분사노즐(300)은 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 체결파이프(330)와, 상기 체결파이프(330)에 연결되는 본체부(340)와, 상기 본체부(340)를 회동시키는 회전수단(350)으로 구성된다.
상기 체결파이프(330)는 외주면에 나선이 형성되어 배출배관(P2)과 나선결합됨으로써 상기 배출배관(P2)으로부터 결빙방지액을 공급받는다. 이러한 체결파이프(330)는 상단에 걸림돌기(331)가 형성된다.
상기 걸림돌기(331)는 체결파이프(330)의 상단에서 수평방향으로 돌출 연장되어 형성된 것이다.
상기 본체부(340)는 상기 체결파이프(330)에 연결되는 연결부(341)와, 상기 연결부(341)와 일체로 형성된 몸체(342)와, 상기 몸체(342)에 구비되어 결빙방지액을 분사하는 분출구(343)로 구성된다.
상기 연결부(341)는 상기 체결파이프(330)의 걸림돌기(331)와 배출배관(P2)의 끝단 사이에 위치되는 삽입돌기(341a)가 하단에 형성되어, 상기 체결파이프(330)에 회동가능하게 설치된다. 이러한 연결부(341)는 내부에 빈 공간이 형성되어 결빙방지액을 내부에 공급받는다.
상기 몸체(342)는 내부에 빈 공간이 형성되고, 상기 연결부(341)와 연통되어 연결부(341)로부터 결빙방지액이 유입되고, 일측에 체결판(342a)이 형성된다.
상기 분출구(343)는 상기 몸체(342)의 타측, 즉 결빙방지액을 분사하고자 하는 도로면을 향하여 설치되고, 상기 몸체(342)와 연통되도록 설치되어 몸체(342) 내부로 유입된 결빙방지액을 도로면상에 분출한다.
상기 회전수단(350)은 분사노즐(300)이 설치되는 바닥면에 설치되는 전동모터(351)와, 상기 전동모터(351)의 모터축(351a)에 연결되는 회전봉(352)과, 상기 회전봉(352)에 연결되는 링크(353)로 구성된다.
상기 전동모터(351)는 모터축(351a)이 구비되고, 상기 제어부(C)에 의하여 제어됨으로써 제어부(C)가 전동모터(351)의 작동과 작동중지를 명령한다.
상기 회전봉(352)은 상기 전동모터(351)의 모터축(351a)에 고정되어 모터축(351a)이 일측 방향으로 회전할 때 같이 회전된다.
상기 링크(353)는 상기 본체부(340)의 체결판(342a)과 상기 회전봉(352)에 양단이 각각 회동가능하게 연결된다.
따라서, 상기와 같이 회전수단(350)이 전동모터(351)와 회전봉(352) 및 링크(353)로 구성된 분사노즐(300)은 전동모터(351)의 모터축(351a)이 회전하면 회전봉(352)이 같이 회전하게 되고, 회전봉(352)의 회전에 의하여 링크(353)가 회동하게 된다. 이렇게 링크(353)가 회동하면 상기 본체부(340)가 체결파이프(330)를 중심으로 회전하게 되어 결빙방지액을 도로면상에 분사하는 분출구(343)도 일정각도 회전하게 된다. 따라서, 결빙방지액이 도로면상에 고르게 분사되는 효과를 거둘 수 있다.
종래에는 분사노즐이 회동되지 않아서 결빙방지액이 도로면상의 특정부분에만 분사되어 도로의 특정부분은 결빙이 방지되지만 나머지 부분은 결빙이 되는 문제점을 갖고 있었는데, 이렇게 분사노즐(300)을 일정각도 회동시키게 되면 도로면상에 골고루 결빙방지액이 분출되어 도로의 모든 부분이 결빙되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
한편, 제어부(C)에 의하여 제어되는 분사노즐(300)은 다음과 같이 구성할 수도 있다.
도 8은 본 발명에 의한 도로결빙 방지시스템 분사노즐의 또 다른 실시예를 보인 사시도이고, 도 9a 내지 도 9b는 도 8에 도시된 분사노즐의 작동과정을 보인 도이다.
즉, 도 8 내지 도 9b에 도시된 분사노즐(300)은 체결파이프(330)와, 상기 체결파이프(330)에 연결되는 본체부(340)와, 상기 본체부(340)를 회동시키는 회전수단(350)과, 상기 본체부(340)와 회전수단(350)을 덮는 덮개(360)와, 상기 본체부(340)와 덮개(360)에 연결되는 코일스프링(370)으로 구성된다.
상기 체결파이프(330)는 외주면에 나선이 형성되어 배출배관(P2)과 나선결합됨으로써 상기 배출배관(P2)으로부터 결빙방지액을 공급받는다. 이러한 체결파이프(330)는 상단에 걸림돌기(331)가 형성된다.
상기 걸림돌기(331)는 체결파이프(330)의 상단에서 수평방향으로 돌출 연장되어 형성된 것이다.
상기 본체부(340)는 상기 체결파이프(330)에 연결되는 연결부(341)와, 상기 연결부(341)와 일체로 형성되는 몸체(342)와, 상기 몸체(342)에 구비되어 결빙방지액을 분사하는 분출구(343)와, 상기 몸체(342)에 돌출 형성된 연결봉(344)으로 구성된다.
상기 연결부(341)는 상기 체결파이프(330)의 걸림돌기(331)와 배출배관(P2)의 끝단 사이에 위치되는 삽입돌기(341a)가 하단에 형성되어, 상기 체결파이프(330)에 회동가능하게 설치된다. 이러한 연결부(341)는 내부에 빈 공간이 형성되어 결빙방지액을 내부에 공급받는다.
상기 몸체(342)는 내부에 빈 공간이 형성되고, 상기 연결부(341)와 연통되어 연결부(341)로부터 결빙방지액이 유입된다.
상기 분출구(343)는 상기 몸체(342)의 일측, 즉 결빙방지액을 분사하고자 하는 도로면을 향하여 설치되고, 상기 몸체(342)와 연통되도록 설치되어 몸체(342) 내부로 유입된 결빙방지액을 도로면상에 분출한다.
상기 연결봉(344)은 상기 몸체(342)의 타측에 돌출 형성된다.
상기 회전수단(350)은 분사노즐(300)이 설치되는 바닥면에 설치되는 전동모터(351)와, 상기 전동모터(351)의 모터축(351a)에 연결되는 회전봉(352)으로 구성된다.
상기 전동모터(351)는 모터축(351a)이 구비되고, 상기 제어부(C)에 의하여 제어됨으로써 제어부(C)가 전동모터(351)의 작동과 작동중지를 명령한다.
상기 회전봉(352)은 상기 전동모터(351)의 모터축(351a)에 고정되어 모터축(351a)이 일측 방향으로 회전할 때 같이 회전하여 상기 본체부(340)의 연결봉(344)을 밀어 회전시킴으로써 몸체(342)를 회전시킨다. 이렇게 몸체(342)가 회전됨으로써 상기 본체부(340)의 분출구(343)도 일정각도로 회전하게 된다.
상기 코일스프링(370)은 양단이 상기 본체부(340)의 몸체(342)와 덮개(360)의 내측면에 고정되어 전동모터(351)의 모터축(351a)이 타측 방향으로 회전할 때 몸체(342)를 잡아당겨 몸체(342)가 제자리로 돌아오도록 하는 기능을 한다.
따라서, 상기와 같이 회전수단(350)이 전동모터(351)와 회전봉(352)으로 구성된 분사노즐(300)은 전동모터(351)의 모터축(351a)이 일방향으로 회전하면 회전봉(352)도 같이 일방향으로 회전하게 되고, 회전봉(352)이 일정각도 이상 회전하게 되면 본체부(340)의 연결봉(344)을 밀게 된다. 이렇게 회전봉(352)이 연결봉(344)을 밀면 본체부(340)의 몸체(342)가 체결파이프(330)를 중심으로 회전하게 되어 결빙방지액을 도로면상에 분사하는 분출구(343)도 일정각도 회전하게 된다. 따라서, 결빙방지액이 도로면상에 고르게 분사되는 효과를 거둘 수 있다.
그리고, 제어부(C)가 명령을 내려 전동모터(351)의 모터축(351a)을 타방향으로 회전하게 되면 탄성스프링(323)의 탄성력에 의하여 본체부(340)의 몸체(342)가 체결파이프(330)를 중심으로 하여 반대방향으로 회전하게 됨으로써, 본체부(340)는 다시 제자리로 오게 된다.
100: 질소탱크 200: 압력탱크
210: 결빙방지액 주입구 220: 질소공급구
230: 결빙방지액 배출구 300: 분사노즐
310: 결빙방지액 분출부 311: 연결부
312: 몸체 313: 분출구
314: 유입홀 320: 유입홀 개폐부
321: 마개 322: 수직봉
323: 탄성스프링 324: 레버
330: 체결파이프 331: 걸림돌기
340: 본체부 341: 연결부
341a: 삽입돌기 342: 몸체
342a: 체결판 343: 분출구
344: 연결봉 350: 회전수단
351: 전동모터 351a: 모터축
352: 회전봉 353: 링크
360: 덮개 370: 코일스프링
210: 결빙방지액 주입구 220: 질소공급구
230: 결빙방지액 배출구 300: 분사노즐
310: 결빙방지액 분출부 311: 연결부
312: 몸체 313: 분출구
314: 유입홀 320: 유입홀 개폐부
321: 마개 322: 수직봉
323: 탄성스프링 324: 레버
330: 체결파이프 331: 걸림돌기
340: 본체부 341: 연결부
341a: 삽입돌기 342: 몸체
342a: 체결판 343: 분출구
344: 연결봉 350: 회전수단
351: 전동모터 351a: 모터축
352: 회전봉 353: 링크
360: 덮개 370: 코일스프링
Claims (5)
- 삭제
- 질소탱크(100)와; 유입배관(P1)에 의하여 상기 질소탱크(100)와 연결되어 질소를 공급받는 질소공급구(220)가 상단에 형성되고, 하단에 상기 질소탱크(100)로부터 공급되는 질소의 압력에 의하여 내부에 저장된 결빙방지액이 밀려나가도록 결빙방지액 배출구(230)가 형성된 압력탱크(200)와; 상기 압력탱크(200)의 결빙방지액 배출구(230)와 배출배관(P2)으로 연결되어 배출배관(P2)으로부터 공급된 결빙방지액을 도로면상에 분사하는 분사노즐(300);을 포함하여 구성되되,
상기 분사노즐(300)은 상기 배출배관(P2)에 연결되어 결빙방지액을 공급받는 연결부(311)와, 상기 연결부(311)와 연통되되 연결부(311)와의 사이에 결빙방지액이 유입되는 유입홀(314)이 형성되는 몸체(312)와, 상기 몸체(312)의 일측에 구비되어 결빙방지액을 분사하는 분출구(313)로 이루어진 결빙방지액 분출부(310)와;
상기 결빙방지액 분출부(310)의 유입홀(314)을 개폐하는 마개(321)와, 하단이 상기 마개(321)의 상면에 연결되고 상단이 상기 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 상단을 관통하는 수직봉(322)과, 상기 수직봉(322)을 둘러쌈과 아울러 상기 마개(321)와 결빙방지액 분출부(310)의 몸체(312) 저면 사이에 위치되는 탄성스프링(323)과, 상기 수직봉(322)의 상단에 연결되어 회동하는 레버(324)로 이루어진 유입홀 개폐부(320);로 구성된 것을 특징으로 하는 도로결빙 방지시스템.
- 삭제
- 질소탱크(100)와; 유입배관(P1)에 의하여 상기 질소탱크(100)와 연결되어 질소를 공급받는 질소공급구(220)가 상단에 형성되고, 하단에 상기 질소탱크(100)로부터 공급되는 질소의 압력에 의하여 내부에 저장된 결빙방지액이 밀려나가도록 결빙방지액 배출구(230)가 형성된 압력탱크(200)와; 상기 압력탱크(200)의 결빙방지액 배출구(230)와 배출배관(P2)으로 연결되어 배출배관(P2)으로부터 공급된 결빙방지액을 도로면상에 분사하는 분사노즐(300)과; 상기 유입배관(P1)상에 설치되는 전동밸브(V)와, 상기 전동밸브(V)와 전기적으로 연결되어 전동밸브(V)를 개폐함으로써 결빙방지액의 유출입을 차단하는 제어부(C);를 포함하여 구성되되,
상기 분사노즐(300)은 상기 배출배관(P2)에 연결되어 결빙방지액을 공급받고, 상단에 걸림돌기(331)가 형성된 체결파이프(330)와;
상기 체결파이프(330)의 걸림돌기(331)와 배출배관(P2) 사이에 위치되는 삽입돌기(341a)가 하단에 형성되는 연결부(341)와, 상기 연결부(341)와 연통되어 결빙방지액이 유입되고 일측에 체결판(342a)이 형성되는 몸체(342)와, 상기 몸체(342)의 타측에 형성되어 결빙방지액을 분사하는 분출구(343)로 이루어진 본체부(340)와;
상기 제어부(C)에 의하여 제어됨과 아울러 모터축(351a)이 구비된 전동모터(351)와, 상기 전동모터(351)의 모터축(351a)에 고정되어 모터축(351a)이 일측 방향으로 회전할 때 같이 회전되는 회전봉(352)과, 상기 본체부(340)의 체결판(342a)과 상기 회전봉(352)에 양단이 각각 회동가능하게 연결되는 링크(353)로 이루어진 회전수단(350);으로 구성된 도로결빙 방지시스템.
- 질소탱크(100)와; 유입배관(P1)에 의하여 상기 질소탱크(100)와 연결되어 질소를 공급받는 질소공급구(220)가 상단에 형성되고, 하단에 상기 질소탱크(100)로부터 공급되는 질소의 압력에 의하여 내부에 저장된 결빙방지액이 밀려나가도록 결빙방지액 배출구(230)가 형성된 압력탱크(200)와; 상기 압력탱크(200)의 결빙방지액 배출구(230)와 배출배관(P2)으로 연결되어 배출배관(P2)으로부터 공급된 결빙방지액을 도로면상에 분사하는 분사노즐(300)과; 상기 유입배관(P1)상에 설치되는 전동밸브(V)와, 상기 전동밸브(V)와 전기적으로 연결되어 전동밸브(V)를 개폐함으로써 결빙방지액의 유출입을 차단하는 제어부(C);를 포함하여 구성되되,
상기 분사노즐(300)은 상기 배출배관(P2)에 연결되어 결빙방지액을 공급받고, 상단에 걸림돌기(331)가 형성된 체결파이프(330)와;
상기 체결파이프(330)의 걸림돌기(331)와 배출배관(P2) 사이에 위치되는 삽입돌기(341a)가 하단에 형성되는 연결부(341)와, 상기 연결부(341)와 연통되어 결빙방지액이 유입되는 몸체(342)와, 상기 몸체(342)의 일측에 형성되어 결빙방지액을 분사하는 분출구(343)와, 상기 몸체(342)의 타측에 돌출 형성된 연결봉(344)으로 이루어진 본체부(340)와;
상기 제어부(C)에 의하여 제어됨과 아울러 모터축(351a)이 구비된 전동모터(351)와, 상기 전동모터(351)의 모터축(351a)에 고정되어 모터축(351a)이 일측 방향으로 회전할 때 같이 회전하여 상기 본체부(340)의 연결봉(344)을 회전시킴으로써 몸체(342)를 회전시키는 회전봉(352)으로 이루어진 회전수단(350)과;
상기 본체부(340)와 회전수단(350)을 커버하는 덮개(360)와;
상기 본체부(340)의 몸체(342)와 덮개(360)에 양단이 고정되어 모터축(351a)이 타측 방향으로 회전할 때 몸체(342)를 잡아당기는 코일스프링(370);으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로결빙 방지시스템.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110009213A KR101054030B1 (ko) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | 도로결빙 방지시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110009213A KR101054030B1 (ko) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | 도로결빙 방지시스템 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101054030B1 true KR101054030B1 (ko) | 2011-08-04 |
Family
ID=44932824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020110009213A KR101054030B1 (ko) | 2011-01-31 | 2011-01-31 | 도로결빙 방지시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101054030B1 (ko) |
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