KR101044346B1 - 선미관 씰링장치 - Google Patents

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KR101044346B1
KR101044346B1 KR1020100124143A KR20100124143A KR101044346B1 KR 101044346 B1 KR101044346 B1 KR 101044346B1 KR 1020100124143 A KR1020100124143 A KR 1020100124143A KR 20100124143 A KR20100124143 A KR 20100124143A KR 101044346 B1 KR101044346 B1 KR 101044346B1
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박영섭
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Abstract

선미관 씰링장치가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 선미관 씰링장치는, 선박의 선미관에 대해 고정되고, 링 형상의 안착면을 갖는 스프링 케이스와, 안착면에 결합되고 샤프트의 길이 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링부재와, 스프링부재에 인접하게 위치고, 샤프트에 고정되어 함께 회전하는 씰링바디와, 스프링부재의 중앙에 삽입되는 링 형상의 제1씰링부재와, 씰링바디의 중앙에 삽입되어 제1씰링부재와 면접촉을 하는 링 형상의 제2씰링부재를 포함한다. 그리고 스프링부재의 탄성력에 의해서 제1씰링부재는 제2씰링부재를 탄성적으로 가압한다.

Description

선미관 씰링장치{STERN TUBE SEALING DEVICE}
본 발명은 선박의 선미관에 대한 씰링장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 해수 유입을 차단할 수 있는 선미관 씰링장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박은, 선박의 내부에 장착된 엔진에서 발생한 동력을 선박의 외부에 설치된 스크류에 전달하여 추진력을 얻게 된다. 샤프트는 그 일단부가 선박의 내부에 위치한 엔진에 연결되고, 타단부는 선박의 외부에 위치한 스크류에 연결되기 때문에, 선박의 내부에서 선체를 관통하여 외부로 돌출하게 된다. 따라서 샤프트와 선미관 사이에 형성된 틈새로 해수가 유입되어 선박이 침수되는 사고를 유발하거나 해수 오염을 초래할 수 있다.
도 1은 선박에 장착된 종래의 선미관 씰링장치에 대한 단면도이다.
선박의 내부에는 기관실의 엔진(도시하지 않음)에서 회전 동력을 발생시키고, 그 회전력을 감속기(도시하지 않음)에 의해서 필요한 감속 비율로 감속시킨 후, 샤프트(1)를 통해서 선박 외부의 스크류(도시하지 않음)에 전달한다. 이때, 샤프트(1)가 선박을 관통하여 외부로 돌출되게 하기 위해서는 선체 제작시에 선미관(3)이 삽입된다. 그리고 샤프트(1)는 선미관(3)을 통과하면서 엔진의 동력을 스크류에 전달한다. 선미관(3)은 선박의 기관실에서 선미끝을 통과하여 선박의 외부로 돌출되어서, 샤프트(1)를 지지 및 보호하고 그물 및 각종 어업 도구가 샤프트(1)에 감기는 것을 방지하는 역할을 한다.
샤프트(1)의 회전에 의해 발생하는 진동을 방지하고 해수의 유입 및 선박 내부 오일의 유출을 방지하기 위해서, 선미관(3)에는 리그남바이트(2) 및 그리스 패킹(6)이 삽입된다. 그리고 그리남바이트(2) 및 그리스 패킹(6)을 위치 고정하기 위해서, 선미관(3)의 단부에는 패킹부재(4)를 조임볼트(7) 및 조임너트(5)로 고정한다.
선박을 장시간 운행하다 보면 그리스 패킹(6)이 샤프트(1)의 회전에 따른 마찰에 의해서 자연적으로 마모되어서 해수가 유입되거나 또는 내부의 선박 오일이 외부로 유출된다. 선박의 운행 중에는 그리스 패킹(6)을 교체할 수 없기 때문에, 패킹부재(4)의 조임볼트(7) 및 조임너트(5)를 점차적으로 세게 조여서 사용하게 된다. 그러나 조임볼트(7) 및 조임너트(5)를 계속해서 조이는 것에는 한계가 있기 때문에, 해수가 선미관(3)을 통해서 선박의 기관실로 유입되는 문제점이 발생한다. 그리고 기관실에 해수가 유입되면 기관실 내부의 오일과 혼합되는데, 기관실의 오염을 막기 위해서 해수와 오일의 혼합물을 빌지 펌프(bilge pump)로 선박의 외부로 배출한다. 선박에서 배출되는 해수와 오일의 혼합물은 해양 오염의 원인이 된다.
따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 선미관을 통한 해수의 유입을 차단할 수 있는 선미관 씰링장치를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 장시간 사용하여도 해수가 유입되는 문제점이 없는 선미관 씰링장치를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 기존의 선박 선미관 및 패킹부재를 그대로 이용할 수 있는 선미관 씰링장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 다른 목적들은 이하에 서술되는 바람직한 실시예를 통하여 보다 명확해질 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 선미관 씰링장치는, 선박의 선미관에 대해 고정되고, 링 형상의 안착면을 갖는 스프링 케이스와, 안착면에 결합되고 샤프트의 길이 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링부재와, 스프링부재에 인접하게 위치고, 샤프트에 고정되어 함께 회전하는 씰링바디와, 스프링부재의 중앙에 삽입되는 링 형상의 제1씰링부재와, 씰링바디의 중앙에 삽입되어 제1씰링부재와 면접촉을 하는 링 형상의 제2씰링부재를 포함한다. 그리고 스프링부재의 탄성력에 의해서 제1씰링부재는 제2씰링부재를 탄성적으로 가압한다.
본 발명에 따른 선미관 씰링장치는 다음과 같은 실시예들을 하나 또는 그 이상 구비할 수 있다. 예를 들면, 제1씰링부재 및 제2씰링부재 중 어느 하나는 카본(carbon)에 의해 형성되고, 다른 하나는 초경합금에 의해 형성될 수 있다. 그리고 스프링부재는 합성고무에 의해 형성되고, 씰링바디는 금속에 의해 형성되며, 제1씰링부재는 카본에 의해 형성되고, 제2씰링부재는 초경합금에 의해 형성될 수 있다.
스프링부재는, 안착면에 위치하는 링 형상의 고정부와, 고정부에서 곡선으로 연장되어 탄성력을 제공하는 탄성부와, 제1씰링부재가 삽입되는 씰 안착홈을 포함할 수 있다. 또한, 스프링부재는 그물망 형상으로 배열된 강화실을 포함할 수 있다.
스프링부재의 탄성부 및 씰 안착홈은 스프링 케이스의 중앙에 형성된 내부 공간 상에 떠 있을 수 있다.
씰링바디는 그 내주면에서 일정 각도로 형성된 테이퍼부를 구비하고, 테이퍼부에는, 테이퍼부와 동일한 테이퍼각을 갖는 테이퍼링이 삽입될 수 있다. 또한, 테이퍼링은 절개부를 구비하고, 절개부에 의해 테이퍼링이 샤프트와 씰링바디 사이를 파고 들면서 쐐기효과가 발생할 수 있다. 그리고 씰링바디에는 링플랜지가 체결되어 테이퍼링을 고정할 수 있다.
스프링 케이스에는 해수를 그 내부로 유입할 수 있는 해수주입구가 형성될 수 있다.
본 발명은 선미관을 통한 해수의 유입을 차단할 수 있으며 장시간 사용하여도 해수가 유입되지 않는 선미관 씰링장치를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명은 기존의 선박 선미관 및 패킹부재를 그대로 이용할 수 있기 때문에 설치가 간편하고 비용을 줄일 수 있는 선미관 씰링장치를 제공할 수 있다.
도 1은 종래의 선박 선미관 씰링장치에 대한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선미관 씰링장치에 대한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선미관 씰링장치의 스프링부재의 일면에 대한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선미관 씰링장치의 스프링부재의 타면에 대한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선미관 씰링장치의 테이퍼링에 대한 사시도이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선미관 씰링장치(100)의 단면도이고, 도 3 및 도 4는 선미관 씰링장치(100)의 스프링부재(190)의 일면 및 타면을 각각 예시하는 사시도이다. 그리고 도 5는 테이퍼링(250)에 대한 사시도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선미관 씰링장치(100)는 선박의 샤프트(110) 및 선미관(130)에 결합하는 것으로, 선미관(130)에 삽입되는 패킹부재(140)와, 패킹부재(140)에 체결 고정되는 스프링 케이스(160)와, 스프링 케이스(160)에 체결 고정되는 스프링부재(190)와, 스프링부재(190)에 삽입되는 제1씰링부재(210)와, 샤프트(110)에 삽입 고정되어 샤프트(110)와 함께 회전하는 씰링바디(240)와, 씰링바디(240)에 삽입되는 제2씰링부재(220)와, 씰링바디(240)의 내부에 삽입되는 테이퍼링(250)과, 씰링바디(240)의 단부에 체결 고정되는 링플랜지(260)를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선미관 씰링장치(100)는 선박의 장시간 운행 등에 의해 리그남바이트(120)가 마모되어 선미관(130)을 통해서 해수가 유입되는 경우에도, 해수가 스프링 케이스(160) 내부에 머물게 되고 기관실 내부로는 제1씰링부재(210) 및 제2씰링부재(220)에 의해서 유입이 차단된다. 특히, 제1씰링부재(210)는 스프링부재(190)에 의해 제2씰링부재(220) 방향으로 탄성적으로 가압되고, 제2씰링부재(220)는 씰링바디(240)에 의해 샤프트(110)에 고정되어 있기 때문에, 제1씰링부재(210) 및 제2씰링부재(220)의 면접촉 부분에 틈이 발생하지 않아서 해수의 유입이 근본적으로 차단된다.
그리고 제2씰링부재(220)를 샤프트(110)에 위치 고정하는 씰링바디(240)는 테이퍼링(250)의 쐐기 효과(wedge effect)에 의해서 샤프트(110)에 견고하게 고정되면서, 제2씰링부재(220)가 움직이는 것을 방지한다.
또한, 본 실시예에 따른 선미관 씰링장치(100)는 선박에 장착되어 있는 기존의 선미관(130) 및 패킹부재(140)에 결합될 수 있기 때문에, 활용성이 높은 장점이 있다.
도 2를 참조하면, 선미관(130)의 단부에는 패킹부재(140)가 삽입된다. 패킹부재(140)의 일부는 샤프트(110)와 선미관(130) 사이에 삽입되고 나머지 일부는 선미관(130)에 나사 체결된다.
패킹부재(140)의 둘레에는 원형으로 배열된 체결공(142)이 구비되어 있다. 체결공(142)에 삽입된 조임볼트 및 너트에 의해서 패킹부재(140)가 선미관(130)에 결합된다. 그리고 패킹부재(140)에는 오링(150)이 삽입될 수 있는 링삽입홈(144)이 형성되어 있으며, 내주면의 단부에는 맞춤홈(146)이 형성되어 있다. 맞춤홈(146)에는 스프링 케이스(160)의 선 단부에 형성된 맞춤돌기(166)가 삽입되어, 스프링 케이스(160)를 패킹부재(140)에 체결하는 경우 스프링 케이스(160)를 위치를 설정할 수 있게 한다.
링삽입홈(144)에 삽입되는 오링(150)은 선미관(130)과 패킹부재(140) 사이를 통해서 해수가 유입되지 않게 한다.
스프링 케이스(160)는 패킹부재(140)에 체결 고정되어 스프링부재(190)를 고정한다. 스프링 케이스(160)는 일정한 높이를 갖는 접시 형상을 갖는 것으로, 내부에는 빈 공간이 형성되어 있다. 그리고 스프링 케이스(160)의 하면 중앙에는 샤프트(110)가 관통할 수 있는 구멍이 형성되어 있다.
스프링 케이스(160)는 스프링부재(190)를 고정하는 링 형상의 안착면(162)을 갖는다. 안착면(162)은 스프링 케이스(160)의 단부에 형성되어 있으며, 안착면(162)에는 스프링부재(190)의 고정부(198)가 위치하게 된다. 그리고 안착면(162)는 다수 개의 체결공(164)이 원형으로 배열되어 있는데, 체결공(164)에는 케이스 커버 체결볼트(180)가 삽입되어 스프링부재(190)를 스프링 케이스(160)에 고정한다.
스프링 케이스(160)의 단부에는 맞춤돌기(166)가 형성되어 있다. 맞춤돌기(166)는 패킹부재(140)에 형성된 맞춤홈(146)에 삽입되어 스프링 케이스(160)의 위치를 고정하는 역할을 한다.
스프링 케이스(160)의 전면에는 오링삽입홈(168)이 형성되어 있다. 오링삽입홈(168)에는 오링이 삽입되어, 패킹부재(140)와 스프링 케이스(160) 사이로 해수가 유입되는 것을 방지한다.
스프링 케이스(160)의 측면에는 해수주입구(172)가 형성되어 있다. 해수주입구(172)를 통해서 외부의 해수가 스프링 케이스(160)의 내부공간(174)으로 유입된다. 해수주입구(172)를 통해서 내부공간(174)으로 유입된 해수는, 제1씰링부재(210) 및 제2씰링부재(220)의 회전 마찰에 의해 발생하는 열을 냉각하는 역할을 한다. 해수주입구(172)를 통해서 내부공간(174)의 해수를 외부로 배출할 수 있음은 물론이다.
스프링 케이스(160)와 샤프트(110) 사이에는 내부공간(174)이 형성되어 있다. 내부공간(174)에는 해수주입구(172) 및 선미관(130)을 통해서 해수가 유입될 수 있다. 그러나 내부공간(174)에 있는 해수는 제1씰링부재(210) 및 제2씰링부재(220)에 의해서 선박의 내부로 유입되지 않게 된다.
그리고 내부공간(174) 상에는 스프링부재(190)의 씰안착홈(192) 및 탄성부(194)가 떠있게 되는데, 이에 의해 탄성부(194)가 제2씰링부재(220) 방향으로 탄성력을 제공한다.
스프링케이스(160)와 스프링부재(190)의 결합 부분에는 링 형상의 케이스커버(230)가 체결 고정된다. 케이스커버(230)에는 케이스 커버 체결볼트(180)가 삽입되어 케이스 커버(230) 및 스프링부재(190)를 패킹부재(140)에 대해 체결 고정한다.
스프링케이스(160)는 스프링 케이스 체결볼트(182)에 의해 패킹부재(140)에 대해 체결 고정된다.
스프링부재(190)는 스프링 케이스(160)에 고정된 상태에서 제1씰링부재(210)를 제2씰링부재(220) 방향으로 탄성적으로 가압하여, 제1씰링부재(210)와 제2씰링부재(220) 사이로 해수가 유출되지 않게 한다. 스프링부재(190)는 안착면(162)에 위치하는 고정부(198)와, 곡선으로 형성되어 탄성력을 제공하는 탄성부(194)와, 제1씰링부재(210)가 삽입되는 씰안착홈(192)을 포함한다.
스프링부재(190)는 합성고무, 예를 들어 NBR(Nitrille-Butadiene Rubber)에 의해 형성될 수 있다. NBR은 내유성(耐油性)이 우수한 장점이 있다. 그리고 스프링부재(190)가 합성고무에 의해 사출 형성되는 경우, 그 내부에는 도 4와 같이 강화실(199)이 그물망 형태로 함몰될 수 있다. 강화실(199)은 스프링부재(190)의 인성(toughness)을 증가시키는 역할을 한다.
스프링부재(190)의 둘레에 해당하는 고정부(198)는 스프링 케이스(160)의 안착면(162)에 위치한다. 그리고 고정부(198) 상에는 케이스커버(230)가 결합되는데, 이로 인해 스프링부재(190)가 스프링 케이스(160)에 대해 견고하게 결합된다. 고정부(198)에는 케이스 커버 체결볼트(180)가 삽입될 수 있는 다수 개의 체결공(196)이 원형으로 배열되어 있다.
고정부(198)는 곡선으로 형성된 탄성부(194)와 연결되어 있다. 탄성부(194)는 도 2에서와 같이 반원 형상의 단면을 갖는 것으로, 스프링 케이스(160)의 내부공간(174) 상에 떠 있는 상태로 위치한다. 위에서 설명한 바와 같이, 스프링부재(190)는 탄성력이 있는 합성고무에 의해 형성될 수 있기 때문에, 곡선으로 형성된 탄성부(194)에 의해 스프링부재(190)는 씰링바디(240) 방향으로 탄성력을 제공하게 된다.
씰안착홈(192)은 스프링부재(190)의 중앙에 원형으로 형성되어 있다. 씰안착홈(192)에는 제1씰링부재(210)가 삽입된다. 제1씰링부재(210)는 스프링부재(190)에 의해서 제2씰링부재(220) 방향으로 탄성적으로 가압된다.
스프링부재(190)의 중앙에는 샤프트(110)가 관통할 수 있는 관통공이 형성되어 있다.
제1씰링부재(210)는 링 형상을 갖는 것으로 그 상면 및 하면이 편평하게 형성되어 있다. 그리고 제1씰링부재(210)는 스프링부재(190)의 씰안착홈(192)에 삽입 고정된다. 제1씰링부재(210)는 카본(carbon) 재질에 의해 형성될 수 있다. 제1씰링부재(210)는 제2씰링부재(220)와 탄성적으로 가압된 상태에서 면 접촉을 하기 때문에, 스프링 케이스(160) 내부로 유입된 해수가 기관실의 내부로 유입되지 않게 된다.
샤프트(110)에는 씰링바디(240)가 삽입 고정된다. 씰링바디(240)는 원통 형상을 갖는 것으로, 그 일단부에는 제2씰링부재(220)가 삽입되고 그 타단부에는 테이퍼링(250)이 삽입된다. 씰링바디(240)는 샤프트(110)와 함께 회전하면서 샤프트(110)에 대한 제2씰링부재(220)의 위치를 고정하는 역할을 한다.
씰링바디(240)는, 제2씰링부재(220)가 삽입되는 씰링부재 삽입홈(242)과, 오링이 삽입되는 오링삽입홈(244)과, 테이퍼링(250)이 삽입되는 테이퍼부(246)를 포함한다.
씰링부재 삽입홈(242)은 씰링바디(240)의 선단에 형성된 것으로, 그 내부에는 제2씰링부재(220)가 삽입 고정된다. 씰링부재 삽입홈(242)에 삽입된 제2씰링부재(220)는 도 2에서 알 수 있는 바와 같이 씰링바디(240)의 외부로 약간 돌출되면서 제1씰링부재(210)와 면 접촉한다.
제2씰링부재(220)는 링 형상을 갖고 제1씰링부재(210)와 면 접촉하면서 내부공간(174)에서 해수가 유출되는 것을 방지한다. 제2씰링부재(220)는 샤프트(110) 및 씰링바디(240)와 함께 회전하면서 제1씰링부재(210)와 접촉하기 때문에, 제1씰링부재(210)와 제2씰링부재(220)에는 마찰열이 발생하게 된다. 따라서 제2씰링부재(220)는 내열성 등이 우수하고 강도가 매우 큰 초경합금에 의해 형성될 수 있다. 그리고 제2씰링부재(220)는 제1씰링부재(210)와 같이 상하면이 모두 편평하게 형성되어 있으며, 초경합금에 의해 형성되는 경우 제1씰링부재(210)와 면접촉하는 면의 표면조도 및 편평도가 매우 우수한 장점이 있다.
오링삽입홈(244)에는 오링이 삽입되어 씰링바디(240)와 샤프트(110) 사이에 형성된 간격을 통해서 해수가 유입되는 것을 방지한다.
테이퍼부(246)는 씰링바디(240)의 타단에서 일정한 테이퍼각을 가지고 형성된 것으로, 그 내부에는 테이퍼링(250)이 삽입된다. 테이퍼부(246)에 삽입된 테이퍼링(250)은 샤프트(110)와 씰링바디(240) 사이에 삽입되어 쐐기 효과를 통해서 씰링바디(240)가 샤프트(110)에 견고하게 결합될 수 있도록 한다. 이로 인해 샤프트(110)의 회전에 의해서도 제2씰링부재(220)의 위치가 변하지 않게 된다.
도 5를 참조하면, 테이퍼링(250)은 일정한 테이퍼각을 가지고 형성된 것으로 원형의 띠 형상을 갖는다. 그리고 테이퍼링(250)의 중간에는 절개부(252)가 형성되어 있다. 테이퍼링(250)의 직경은 샤프트(110)에 비해 다소 크게 형성되고, 테이퍼부(246)에 삽입되어 절개부(252)에 의해 그 직경이 점차 축소되면서 샤프트(110)와 씰링바디(240) 사이를 파고 들면서 쐐기 효과를 유발한다.
씰링바디(240)에 삽입된 테이퍼링(250)은 링플랜지(260)에 의해 고정된다. 링플랜지(260)는 플랜지 체결볼트(262)에 의해서 씰링바디(240)에 체결 고정되고, 씰링바디(240)와 샤프트(110) 사이에 억지 삽입된 테이퍼링(250)을 고정하는 역할을 한다.
이하에서는 본 실시예에 따른 선미관 씰링장치(100)의 결합에 대해서 설명하기로 한다.
선미관(130)에 체결 고정되어 있는 패킹부재(140)에 스프링 케이스 체결볼트(182)를 나사 결합할 수 있는 나사 구멍 및 맞춤돌기(166)를 삽입할 수 있는 맞춤홈(146)을 형성한다. 그리고 스프링 케이스 체결볼트(182)를 이용하여 스프링 케이스(160)와 패킹부재(140)를 나사 체결하여 고정한다. 이때, 오링삽입홈(168)에는 오링이 삽입되어 있다.
스프링 케이스(160)를 패킹부재(140)에 나사 결합하여 고정한 후, 스프링부재(190)를 샤프트(110)에 삽입하여 고정부(198)가 안착면(162)에 위치하도록 한다. 그리고 케이스커버(230)를 덮은 상태에서 케이스 커버 체결볼트(180)를 이용하여, 케이스커버(230) 및 스프링부재(190)를 스프링 케이스(160)에 나사 결합하여 고정한다. 그리고 스프링부재(190)의 중앙에 형성된 씰안착홈(192)에 제1씰링부재(210)를 삽입한다.
제1씰링부재(210)를 삽입한 후, 씰링바디(240)를 샤프트(110)에 삽입하여 스프링부재(190) 방향으로 결합하는데, 이때 씰링바디(240)의 선 단부에는 제2씰링부재(220)가 삽입되어 있기 때문에 , 제1씰링부재(210)와 제2씰링부재(220)가 상호 면 접촉을 하게 된다. 그리고 씰링바디(240)를 선미관(130) 방향으로 더욱 밀게 되면, 스프링부재(190)가 선미관(130) 방향으로 약간 후퇴하면서 씰링바디(240) 방향으로 탄성력을 가하게 된다. 이로 인해, 제1씰링부재(210)가 제2씰링부재(220)를 강하게 압착하면서 해수의 유출을 방지한다.
그리고 샤프트(110)에 대한 제2씰링부재(220)의 위치를 고정하기 위해서, 씰링바디(240)의 후단부에 테이퍼링(250)을 삽입한 후 링플랜지(260)를 이용하여 선미관(130) 방향으로 밀어 넣는다. 이 과정에서 테이퍼링(250)이 절개부(252)에 의해 그 직경이 축소되면서 샤프트(110)와 씰링바디(240) 사이를 파고 들어 쐐기 효과를 유발한다. 이로 인해, 씰링바디(240) 및 제2씰링부재(220)의 위치가 견고하게 고정된다.
일반적으로 선박에는 선미관(130) 및 패킹부재(140)가 구비되어 있는 경우가 많기 때문에, 본 실시예에 따른 선미관 씰링장치(100)는 기존의 선미관 및 패킹부재에 그대로 적용할 수 있는 장점이 있다
상기에서는 본 발명의 일 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 선미관 씰링장치 110: 스크류 샤프트
120: 리그남 바이트 130: 선미관
140: 패킹부재 142: 체결공
144: 링삽입홈 146: 맞춤홈
150: 오링 160: 스프링 케이스
162: 안착면 164: 체결공
166: 맞춤돌기 168: 오링삽입홈
172: 해수주입구 174: 내부공간
180: 케이스 커버 체결볼트 182: 스프링 케이스 체결볼트
190: 스프링부재 192: 씰안착홈
194: 탄성부 196: 체결공
198: 고정부 199: 강화실
210: 제1씰링부재 220: 제2씰링부재
230: 케이스커버 240: 씰링바디
242: 씰링부재 삽입홈 244: 오링삽입홈
246: 테이퍼부 250: 테이퍼링
252: 절개부 260: 링플랜지
262: 플랜지 체결볼트

Claims (10)

  1. 선박의 선미관에 대해 고정되고, 링 형상의 안착면을 갖는 스프링 케이스;
    상기 안착면에 결합되고 샤프트의 길이 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링부재;
    상기 스프링부재에 인접하게 위치고, 샤프트에 고정되어 함께 회전하는 씰링바디;
    상기 스프링부재의 중앙에 삽입되는 링 형상의 제1씰링부재; 및
    상기 씰링바디의 중앙에 삽입되어 상기 제1씰링부재와 면접촉을 하는 링 형상의 제2씰링부재를 포함하고,
    상기 스프링부재의 탄성력에 의해서 상기 제1씰링부재는 상기 제2씰링부재를 탄성적으로 가압하며,
    상기 스프링부재는 그물망 형상으로 배열된 강화실을 포함하는 선미관 씰링장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스프링부재는, 상기 안착면에 위치하는 링 형상의 고정부와, 상기 고정부에서 곡선으로 연장되어 탄성력을 제공하는 탄성부와, 상기 제1씰링부재가 삽입되는 씰 안착홈을 포함하고,
    상기 탄성부 및 상기 씰 안착홈은 상기 스프링 케이스의 중앙에 형성된 내부 공간 상에 떠 있는 선미관 씰링장치.
  3. 선박의 선미관에 대해 고정되고, 링 형상의 안착면을 갖는 스프링 케이스;
    상기 안착면에 결합되고 샤프트의 길이 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링부재;
    상기 스프링부재에 인접하게 위치고, 샤프트에 고정되어 함께 회전하는 씰링바디;
    상기 스프링부재의 중앙에 삽입되는 링 형상의 제1씰링부재; 및
    상기 씰링바디의 중앙에 삽입되어 상기 제1씰링부재와 면접촉을 하는 링 형상의 제2씰링부재를 포함하고,
    상기 스프링부재의 탄성력에 의해서 상기 제1씰링부재는 상기 제2씰링부재를 탄성적으로 가압하며,
    상기 씰링바디는 그 내주면에서 일정 각도로 형성된 테이퍼부를 구비하고,
    상기 테이퍼부에는, 상기 테이퍼부와 동일한 테이퍼각을 갖는 테이퍼링이 삽입되는 것을 특징으로 하는 선미관 씰링장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 테이퍼링은 절개부를 구비하고,
    상기 절개부에 의해 상기 테이퍼링이 상기 샤프트와 상기 씰링바디 사이를 파고 들면서 쐐기효과가 발생하는 것을 특징으로 하는 선미관 씰링장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 씰링바디에는 링플랜지가 체결되어 상기 테이퍼링을 고정하는 것을 특징으로 하는 선미관 씰링장치.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 스프링 케이스에는 해수를 그 내부로 유입할 수 있는 해수주입구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 선미관 씰링장치.
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